terça-feira, 29 de dezembro de 2009

Balão de 16 metros sobrevoa aeroporto Santos Dumont e cai em Niterói

Policiais do 12º Batalhão (Niterói) apreenderam um balão de 16 metros de comprimento na Praia de São Francisco, na Zona Sul de Niterói. Quando os PMs chegaram, vários rapazes e homens que estavam com o balão na areia fugiram.

O balão foi levado para a 79ª DP (Jurujuba). Antes de cair em Niterói, o balão sobrevoou a baía de Guanabara e passou bem próximo ao aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio.

Fonte: O Dia Online

Helibras fecha contrato de modernização de 34 helicópteros do Exército Brasileiro, investimento de R$ 375,803,725 milhões

O maior contrato na área de serviços já assinado pela empresa prevê a instalação de novos motores, aviônicos de navegação e rádios nos modelos AS365K Pantera.

A Helicópteros do Brasil S.A - Helibras, assinou no dia 24 de dezembro (quinta-feira), um contrato de modernização de 34 helicópteros AS365K Pantera da Aviação do Exército Brasileiro no valor de R$ 375,803,725 milhões. Esse é o maior contrato da área de serviços conquistado pela empresa em mais de 30 anos de atuação no país,

O contrato prevê a instalação de novos motores com maior potência e novos aviônicos de navegação e de radiocomunicação. As aeronaves serão transformadas em helicópteros de última geração, com pelo menos mais 25 anos de vida útil. De acordo com a empresa, será um programa de longo prazo, em que serão modernizadas quatro aeronaves por ano. A primeira entrega está prevista para 2011 e a última, para 2021.

A frota que será modernizada pela Helibras foi adquirida em 1988, quando foi implantada a Aviação do Exército Brasileiro e criado o 1º Batalhão de Aviação do Exército (1º BAvEx), instalado fisicamente em Taubaté (SP).

O Brasil está seguindo uma tendência mundial de atualização de aeronaves, em que o operador opta pela modernização ao invés da substituição por helicópteros novos, o que representa uma importante economia de recursos e, consequentemente, leva à otimização de seu orçamento.

Esse serviço será mais uma atividade desenvolvida pelo Centro de Engenharia da Helibras que está sendo implementado para atender ao Projeto EC725, que prevê a produção local de 50 helicópteros desse modelo para as Forças Armadas brasileiras.

Para o projeto de modernização dos helicópteros AS365K Pantera está prevista a participação de engenheiros do Exército Brasileiro, visando oferecer ao cliente novos conhecimentos sobre todas as fases do programa. Na fase de execução dos serviços, mecânicos e gerentes logísticos da Aviação do Exército também participarão do projeto, realizando "on the job training", para transferência de conhecimento nessa área.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: João Vitor (Contato Radar)

Ryanair alega falta de segurança e cancela voos na Itália

A Ryanair diz que vai cancelar temporariamente os voos domésticos entre as suas bases de Alghero, Bari, Bolonha, Brindisi, Cagliari, Milão (Bérgamo), Pescara, Pisa, Roma (Ciampino), e Trapani, em Itália, em protesto pelas medidas de identificação de passageiros impostas pela entidade italiana de aviação civil (ENAC).

A companhia afirma que as “Ordinanzas” introduzidas pelo ENAC em 11 e 12 de novembro de 2009 “levam a Ryanair a aceitar diversas formas inseguras de identificação dos passageiros que viajam nos voos domésticos italianos da Ryanair, mesmo que estas identificações compreendam nada mais que licenças de pesca”.

A Ryanair diz que o cancelamento dos voos poderá ter início em 23 de janeiro e “só serão retomados se a Ryanair puder ter a certeza de que a segurança das suas operações não será minada pela interferência ilegal do ENAC”, afirma a companhia aérea em comunicado.

Fonte: PressTur via Portal Panrotas

Operador do aeroporto de Pisa ameaça Ryanair com aplicação de penalidades

O operador do aeroporto de Pisa ameaçou aplicar penalidades à Ryanair caso a low cost concretize a ameaça de suspensão de voos domésticos no País, a partir de 23 de Janeiro, em reacção à alteração pela autoridade aeronáutica (ENAC) das regras de identificação de passageiros.

Em comunicado, citado pela imprensa internacional, a Societa Aeroporto Toscano (SAT), que gere o aeroporto de Pisa, na Toscânia, diz que a Ryanair tem a obrigação contratual de atingir objectivos de passageiros e que esse contrato prevê “o pagamento de multas a favor da SAT em caso do cancelamento de uma percentegem ainda que limitada de voos”.

A Ryanair anunciou que poderá vir a suspender os voos domésticos de e para dez aeroportos italianos, em protesto contra o que diz ser uma decisão da ENAC que não garante a segurança da identificação dos passageiros.

Fonte: PressTur (Portugal)

Argentina passa a cobrar taxa de desembarque

Desde ontem, dia 28, o governo da Argentina passou a cobrar taxa de desembarque dos passageiros de países que atualmente exigem visto dos cidadãos argentinos.

Numa primeira etapa, serão taxados apenas cidadãos da Austrália, do Canadá e dos Estados Unidos que desembarcarem no Aeroporto Internacional Ministro Pistarini/Ezeiza. Estes últimos pagarão uma quantia em pesos argentinos. O valor da taxa é igual ao que os argentinos desembolsam para a emissão do visto norte-americano, e é válida para múltiplas entradas durante dez anos a partir do primeiro ingresso no país. Já canadenses e australianos uma taxa que é válida por apenas uma entrada.

Caso o passageiro não tenha fundos para efetuar o pagamento será considerado como inadmitido e deverá ser embarcado de volta ao seu país de origem pela companhia aérea que o transportou.

Fonte: Brasilturis

Passageiros devem chegar cedo aos aeroportos

A VOLTA DO MEDO

A possibilidade de um novo ataque terrorista fez os EUA ampliarem ainda mais as medidas de segurança nos voos para o país. As regras se aplicam a todos os voos com destino a cidades americanas, inclusive saídos de outros países, como o Brasil. Uma das empresas mais afetadas, a Air Canada foi forçada a cancelar alguns voos ontem – primeiro dia útil depois do atentado frustrado – devido a “longas esperas” causadas por procedimentos de segurança em aeroportos canadenses (foto abaixo).

As companhias aéreas temem que os atrasos e cancelamentos afugentem a clientela de executivos. Os passageiros que viajam a negócios poderão pensar duas vezes antes de comprar uma passagem, sabendo que terão de passar horas de espera no aeroporto.

A confusão foi registrada em especial nos EUA. Na Europa, os alertas das companhias aéreas aos passageiros surtiram efeito, e poucos voos atrasaram. A TSA (órgão americano que regula a segurança dos transportes) recomendou a todos em viagem aos EUA que cheguem aos aeroportos uma hora antes do planejado para realizar o check-in. No aeroporto londrino de Heathrow, houve demoras de cerca de uma hora nos voos aos EUA

Única empresa brasileira que voa para os EUA, a TAM declarou que segue as novas regras em seus voos com destino a Nova York, Miami e Orlando. As medidas, contudo, não resultaram em atrasos, segundo a companhia. Passageiros da United Airlines no aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, no entanto, tiveram de ficar em média 20 minutos a mais do que o habitual nas filas. Isso não chegou a afetar a decolagem, já que os procedimentos de embarque foram antecipados.

Fonte: Zero Hora - Foto: Graham Hugues (The Canadian Press/AP)

Mensagens on-line atribuídas a autor de ataque frustrado mostram jovem solitário

Neles, suposto terrorista se descreve como 'muito sozinho e deprimido'.

Umar Farouk é acusado de ter tentado derrubar avião no dia de Natal.


Posts na Internet supostamente escritos pelo nigeriano acusado de tentar um ataque terrorista derrubando um avião nos EUA no dia de Natal mostram um jovem solitário e profundamente religioso, com fantasias de se tornar um combatente muçulmano.

Em mais de 300 mensagens sob o nickname "Farouk1986" desde 2005, ele mostra um crescente afastamento de sua família, vergonha de seus desejos sexuais e esperanças de que uma "grande jihad" (guerra santa islâmica) iria se espalhar pelo mundo.

As autoridades ainda não confirmaram se o perfil é mesmo de Umar Farouk Abdulmutallab, mas os detalhes já revelados casam com os de sua história pessoal. Eles mostram um jovem que parece perdido e precisa ser ouvido.

Umar Faruk Abdulmutallab em foto divulgada por um professor

Os posts parecem ter sido escritos às pressas, cheios de erros de digitação e de gramática. Em 28 de janeiro de 2005, ele escreveu: "Estou em uma situação onde não tenho nenhum amigo. Não tenho ninguém para falar, ninguém para consultar, ninguém para me ajudar e me sinto deprimido e sozinho. Não sei o que fazer."

Os posts aparecem em um fórum islâmico chamado Gawaher, que pode ser traduzido como 'joias' ou 'essência'.

O governo dos EUA não comentou as informações, que foram divulgadas pelo "Washington Post" primeiramente.

Fonte: AP via G1 - Foto: AFP

Queda de avião agrícola causa morte de auxiliar de pista em São Francisco de Assis (RS)

Vítima estaria em terra quando a aeronave pegou fogo no ar. O piloto ficou ferido

O auxiliar de pista Loivo Palma da Costa, 67 anos, natural de São Vicente do Sul, na região central do Estado, morreu na manhã desta terça-feira, após a queda de um avião agrícola, em uma propriedade rural na localidade de Mucambo, interior de São Francisco de Assis (em destaque no mapa acima).

O avião Embraer EMB-201A Ipanema , prefixo PT-GVO, havia saído de São Pedro do Sul em direção a São Francisco de Assis.

Conforme a Brigada Militar de São Francisco de Assis, testemunhas contaram que o avião, que despejava defensivos agrícolas sobre uma lavoura, pegou fogo no ar e caiu. A aeronave atingiu Costa, que estava em terra. O piloto Jefferson Rodrigues, 37 anos, natural de Itaqui, sofreu ferimentos e está internado no Hospital Universitário de Santa Maria. Ainda não se sabe qual seu estado de saúde.

A aeronave pertence à empresa Destaque Aviação Agrícola, de São Vicente do Sul. A empresa diz que a aeronave estava em condições de voo e havia passado por revisão geral há cerca de dois meses.

Fonte: Diário de Santa Maria - Mapa: Arte/G1 - Foto: Fernando Ramos (Zero Hora)

Força Aérea desmente queda de aeronave em Areia Branca (MA)

A Assessoria de Imprensa da Força Aérea Brasileira informou que a informação de que um pequeno avião havia caído na costa potiguar, nas proximidades do Porto Ilha, em Areia Branca, é um alarme falso.

De fato, uma embarcação da Petrobras entrou em contato com a Aeronáutica após ver um sinal de fumaça no céu, mas não há, no sistema de controle de tráfego aéreo, nenhum registro de aeronave na região ou de pedido de socorro. “A Força Aérea checou a informação ontem à noite e não há indícios de queda de aeronave naquela região”, informou a Assessoria de Imprensa.

A Marinha do Brasil, a partir de Areia Branca, enviou mergulhadores ao local para “descartar”, segundo o capitão-tenente Francisco Cavalcanti, a suposta queda. “Até o momento não existem evidências que apontem para um queda no local, mas enviamos os mergulhadores para fazer a checagem”, diz Cavalcanti. Os mergulhadores estão à bordo do rebocador Piracicaba e irão procurar por vestígios até uma profundidade de oito metros.

Tripulantes de uma barcaça teriam testemunhado a queda de um bimotor. Existe a possibilidade, segundo o comando do 3º Distrito Naval, que as pessoas tenham visto na verdade uma cortina de fumaça que pode não ser necessariamente de uma aeronave.

Fonte: Tribuna do Norte

Empresas aéreas brasileiras reforçam segurança em voos para os EUA

As empresas aéreas brasileiras reforçaram a revista aos passageiros que embarcam em voos com destino aos Estados Unidos. A medida entrou em vigor após a prisão de um nigeriano com explosivos durante um voo da empresa Northwest Airlines que ia de Amsterdã, na Holanda, para Detroit, no Estados Unidos, na última sexta-feira (25).

Com o reforço na segurança, iniciado no sábado, as bagagens de mão passaram a ser revistadas pelos funcionários da empresa aérea antes do embarque e todos passageiros devem passar pelo bastão detector de metais.

A intensificação na revista ocorre por determinação do órgão norte-americano que regula a segurança dos transportes (Transportation Security Administration) e deve durar pelo menos até amanhã.

Pelas novas regras, quando faltar uma hora para o avião chegar ao destino, os passageiros devem permanecer em seus assentos. Outra determinação é que, enquanto a aeronave sobrevoar o espaço aéreo dos Estados Unidos, a tripulação não poderá informar os passageiros sobre a trajetória do voo nem sobre sua posição em relação a cidades norte-americanas.

Fonte: Agência Brasil via O Globo

EUA auxilia México na adoção de medidas de segurança em aeroportos

Funcionários do Departamento de Segurança dos Estados Unidos estão auxiliando a direção do aeroporto da Cidade do México a aperfeiçoar as medidas de revista de passageiros, segundo informou hoje o jornal Reforma.

De acordo com a publicação, membros da Administração de Segurança no Transporte norte-americana (TSA, na sigla em inglês) já estão em território mexicano "para realizar inspeções e avaliações dos mecanismos de segurança no terminal aéreo da capital".

O jornal acrescentou que o governo dos EUA vai verificar também se em outros aeroportos do México estão sendo tomadas medidas adicionais no embarque.

"Supervisionarão as operações da equipe de detecção de explosivos e o monitoramento de passageiros suspeitos", detalhou o Reforma.

O fortalecimento das medidas de segurança foi aplicado depois que o TSA emitiu uma circular em vista do atentado cometido no dia 25 de dezembro em um voo da companhia aérea Delta Northwest Airlines, que saiu da Holanda e tinha como destino Detroit, nos Estados Unidos.

Através do documento, foi informado às companhias aéreas que operam no aeroporto da Cidade do México que os passageiros que viajarem aos Estados Unidos serão submetidos a revisões adicionais minutos antes de embarcarem no avião.

Devido às novas medidas de segurança, as companhias pedem para os passageiros chegarem aos aeroportos uma hora antes que o habitual.

"Nós já somos submetidos a uma revista extra. O que nos foi pedido é que acatemos cada uma das normas. Temos a obrigação de reportar qualquer conduta suspeita", indicou o piloto René Monterrosa.

Fonte: ANSA

Polícia alemã testa scanner corporal para segurança aérea

A Polícia alemã está testando há um ano e meio os sistemas de scanner corporal para melhorar a segurança aérea, informaram nesta terça-feira fontes policiais, depois que, nos últimos dias, aumentaram os controles dos passageiros com destino aos Estados Unidos.

Os testes acontecem a portas fechadas, em dependências policiais de Lübeck (norte do país), e, até o momento, não foi elaborado nenhum relatório sobre sua eficiência nem estabelecido quanto tempo durarão as provas, acrescentou essa fonte.

As autoridades alemãs, assim como outros países europeus e do resto do mundo, aumentaram o esquema de segurança e controle dos viajantes para os EUA, após a tentativa de atentado realizada por um nigeriano em um avião que fazia a rota Amsterdã-Detroit.

Os passageiros com destino aos EUA devem se apresentar nos aeroportos antes do habitual, mas essas medidas provocaram alguns atrasos nas decolagens desses voos.

A tentativa de atentado no avião com destino a Detroit abriu um debate na Alemanha sobre segurança aérea, enquanto alguns especialistas advertem que esta não pode ficar 100% garantida nem mesmo com scanner corporal, que também representa uma restrição do direito à privacidade.

Por enquanto, a União Europeia (UE) não autorizou a instalação desses aparelhos de maneira generalizada nos aeroportos, devido à oposição manifesta do Parlamento Europeu, em outubro de 2008, a sua implantação.

O sindicato da Polícia alemã reivindicou um reforço dos efetivos nos aeroportos e lembrou que parte das funções de controle foram repassadas para vigilantes e empresas privadas.

Fonte: EFE via EPA

Os principais ataques do braço iemenita da Al-Qaeda

O governo iemenita confirmou nesta terça-feira que o autor da tentativa de atentado contra um avião americano estava ainda em dezembro, em Sanaa; sua ação foi assumida pela Al-Qaeda que ameaçou matar "todos os Cruzados" na Península Arábica.

Seguem os principais ataques reivindicados desde 2000 pela Al-Qaeda com base no Iêmen:

- 12 de outubro 2000: 17 soldados americanos foram mortos e 38 feridos num ataque suicida da Al-Qaeda contra o destróier USS Cole no porto de Aden.

- 13 de outubro 2000: Um ataque à bomba contra a embaixada britânica em Sanaa causa prejuízos materiais; nenhuma pessoa é atingida.

- 6 de outubro de 2002: O petroleiro francês Limburg é atacado num porto da província de Mukalla. Morre um marinheiro búlgaro.

- 2 de julho de 2007: Oito turistas espanhóis e dois iemenitas são mortos num ataque com carro-bomba no sítio arqueológico de Maarib, leste de Sanaa.

- 18 de janeiro de 2008: Dois turistas belgas, um guia e um motorista iemenitas são mortos a tiros em Wadi Hadramout, leste de Sanaa.

- 18 de março de 2008: Um policial e um estudante são mortos num ataque à bomba contra a embaixada americana em Sanaa.

- 17 de setembro de 2008: 16 pessoas foram mortas num duplo atentado com carro-bomba perto da mesma embaixada.

- janeiro de 2009: fusão dos braços sauditas e iemenita da Al-Qaeda formando a Al-Qaeda na Península Arábica.

- 15 de março de 2009: Quatro turistas sul-coreanos são mortos e quatro outros, feridos, por um camicase em Chibam no leste do Iêmen.

- 7 de abril de 2009: Riad diz ter desmantelado uma célula de 11 membros presumíveis da Al-Qaeda que planejavam ataques.

- 14 de junho de 2009: O Iêmen anuncia a detenção de um financista saudita da Al-Qaeda, Hassan Hussein ben Alwan.

- 19 de agosto de 2009: A Arábia Saudita anuncia a detenção de 44 membros presumíveis da Al-Qaeda, apreendendo importantes quantidades de armas.

- 28 de agosto de 2009: Abdallah Hassan al-Asiri, um membro da Al-Qaeda "arrependido" se fez explodir diante do príncipe Mohammed ben Nayef, líder da luta antiterrorista saudita, que ficou levemente ferido.

- 13 de outubro de 2009: A Arábia Saudita anuncia ter matado dois suicidas da Al-Qaeda na fronteira com o Iêmen.

- 1 de novembro de 2009: A Arábia Saudita anuncia a descoberta de importantes esconderijos de armas.

- 25 de dezembro de 2009: Um jovem nigeriano tenta fazer explodir um avião de carreira americano. O ataque foi assumido no dia 28 de dezembro pela Al-Qaeda na Península Arábica.

Fonte: AFP via iG

Autor de atentado de Detroit tem paralelos com outros terroristas da Al Qaeda

Tradição islâmica da Nigéria é mais de moderação e tolerância. "Se tivéssemos uma cultura da violência, não teríamos esses líderes corruptos – há muito os teríamos explodido", argumenta analista político.

Ele frequentou as melhores escolas, seu pai foi um bem sucedido diretor de banco: o autor do atentado terrorista frustrado em um avião das Delta Airlines em Detroit vivia no bem-estar. Também em seu país natal, a Nigéria, as pessoas se perguntam por que Umar Farouk Abdulmutallab teria se se disposto a praticar um atentado suicida.

E o horror é unânime diante do fato de um nigeriano haver, ao que tudo indica, se associado ao terrorismo internacional. Além disso, criticam-se os órgãos de segurança. Embora alertados há algumas semanas pelo pai do criminoso, eles não impediram que Abdulmutallab deixasse o país pelo aeroporto de Lagos.

Desligado da Nigéria

Entre os nigerianos, muitos afirmam que, até então, não podiam imaginar um compatriota seu como terrorista islâmico. Este é o caso do comentarista político Aliyu Tilde, bastante conhecido no país. "Somos pessoas pacíficas. Nossa forma de islamismo é tudo, menos terrorista. Por isso me espanta que alguém como ele possa ter feito isso", observou.

Vizinhos e conhecidos da família, mas também representantes do islã na Nigéria apontam para o fato de que o estudante de engenharia de 23 anos já não vivia no país há anos. Hussain Zakariya, da associação dos imãs nigerianos explica:

"Toda sua formação escolar, da escola primária até a universidade, ele fez fora da Nigéria. Ele esteve em escolas inglesas e numa universidade em Londres. Portanto, não teve como estabelecer nenhuma ligação com estudiosos ou organizações muçulmanas na Nigéria que lhe pudessem ter ensinado algo sob influência da Al Qaeda".

"Terrorismo parece nascer da abundância"

Também Aliyu Tilde sublinha que Umar Farouk Abdulmutallab tem muito em comum com outros terroristas da organização radical. Os autores do atentado de 11 de setembro de 2001 também vinham de famílias abastadas, assim como o próprio Osama Bin Laden.

A maior parte dos terroristas da Al Qaeda havia vivido muito tempo em países ocidentais e foram recrutados lá. Aparentemente o terrorismo islâmico nasce antes da abundância do que da miséria. Tilde os compara com os radicais de seu país.

"Aqui, os grupos não propagam a violência. Isso os distingue dos grupos internacionais. E a questão da violência é o critério que inquieta o Ocidente. Se tivéssemos aqui uma cultura da violência, há muito não teríamos esses líderes corruptos – há muito nós os teríamos feito voar pelos ares."

Tradição religiosa moderada

Entretanto a violência não é, de forma alguma, algo estranho à cultura política e religiosa nigeriana. Há apenas poucos meses o grupo radical islâmico Boko Haram travou lutas ferozes com as forças de segurança do país. Tilde argumenta – no entanto – que anteriormente membros da seita haviam sido mortos pela polícia. Sendo assim, as confrontações foram mera reação, não um ato autônomo.

Outros observadores veem a coisa de forma diversa. Nos últimos anos, organizações manobradas a partir da Arábia Saudita ou do Irã têm sido cada vez mais atuantes. As moderadas e tolerantes correntes tradicionais do islamismo nigeriano, até então dominantes, recuam cada vez mais para a defensiva.

Certo é que a violência religiosa na Nigéria geralmente se dirige contra forças de segurança ou contra outros agrupamentos religiosos. Até agora não houve atos terroristas em nome da fé. O serviço secreto era quem enviava bombas aos críticos do regime, durante a ditadura militar.

Até hoje os nigerianos suspeitam em primeiro lugar dos próprios órgãos de segurança quando, como recentemente em Lagos, um pacote explosivo é enviado a uma emissora de televisão.

Fonte: Thomas Mösch / Revisão: Simone Lopes (Deutsche Welle) - Foto: AP

Quantidade de explosivo usada por nigeriano poderia fazer um rombo no avião

O material explosivo costurado na roupa do nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab, acusado de tentar explodir um avião transatlântico que se aproximava do pouso nos Estados Unidos na última sexta-feira, era quase duas vezes maior do que o usado por Richard C. Reid, o terrorista do sapato-bomba, que tentou explodir em 2001 um avião que fazia a rota Paris-Miami, informa o "Washington Post".

Restos da seringa usada pelo nigeriano para detornar o explosivo no avião

Segundo o jornal americano, as conclusões preliminares da investigação indicam que Abdulmutallab levava 80 gramas de pentaeritritol (PETN), uma quantidade que poderia ter causado um rombo na aeronave, caso a sua explosão não tivesse apresentado falhas. As autoridades americanas, no entanto, analisam uma seringa que o acusado utilizou como detonador.

Na segunda-feira, uma divisão da al-Qaeda na península arábica admitiu estar por trás da tentativa de atentado . Em comunicado publicado em sites islamistas, o grupo identificou o acusado de tentar explodir o avião como Umar Farouk al-Nigiri (o nigeriano) e disse que o ataque era uma resposta aos ataques dos Estados Unidos ao grupo no Iêmen.

Horas após o anúncio da al-Qaeda, o presidente Barack Obama interrompeu na segunda-feira seu recesso de fim de ano no Havaí para tentar acalmar a opinião pública sobre a ameaça terrorista ao país. Obama disse que já determinou uma profunda revisão dos procedimentos de segurança aérea , com reforço na revista de passageiros e no monitoramento da lista de suspeitos de terrorismo.

Depois de revisar 300 posts escritos por Abdulmutallab no Facebook e em diversos chats islâmicos, o jornal mostra que o jovem nigeriano, filho de um banqueiro milionário, procurava consolo para suportar a solidão, enfrentar o casamento e manter as suas crenças muçulmanas.

"Me sinto deprimido e só. Não sei o que fazer. Além disso, acredito que a solidão leva a outros problemas", relatava o rapaz em janeiro de 2005. Sob o pseudônimo de Farouk1986, escrevia sobre seus estudos de idiomas no Iêmen, sobre seus planos de entrar em Standford e outras importantes universidades americanas, e sobre seu "dilema entre o liberalismo e o extremismo" como muçulmano devoto.

"Como pode-se encontrar o equilíbrio adequado?", perguntava a um colega de uma página islâmica, onde também reconhecia problemas para memorizar o alcorão e completar seus estudos islâmicos ao mesmo tempo. "Me esforço para viver a minha vida de acordo com o alcorão e faço o melhor que posso", contava na época em que estudava.

As autoridades do Iêmen confirmaram nesta terça-feira que o nigeriano acusado de tentar explodir um avião no dia do Natal esteve vivendo no país até o início deste mês, e que agora estão investigando os contatos que ele teria feito durante sua estadia por lá. Segundo o Ministério das Relações Exteriores do Iêmen, Abdulmutallab esteve no país de agosto até o início de dezembro, com um visto para estudar árabe em uma instituição da capital do país, Sanaa.

Um porta-voz do ministério disse que os serviços de segurança iemenitas estão agora tentando estabelecer os contatos feitos por Abdulmutallab no país, para cooperar com as autoridades americanas na investigação do incidente.

Fonte: O Globo (com Agências internacionais) - Foto: AP

Pacote suspeito é detonado no Aeroporto de Milão

A polícia italiana realizou uma explosão controlada nesta terça-feira de um pacote suspeito no aeroporto de Malpensa, em Milão (norte da Itália), informou o operador do aeroporto.

Segundo fontes da polícia aeronáutica citadas pela imprensa italiana, o pacote de 20X10 cm continha um detonador e um receptor de rádio, mas não explosivos, indicou à AFP um porta-voz do ministério do Interior.

"O pequeno pacote estava coberto de fita adesiva preta e tinha uma pequena antena externa e cabos que se ligavam ao interior. Não havia explosivos, (mas) tudo está sendo analisado para descobrir se era um detonador de verdade ou um transmissor", indicou à AFP Giovanni Pepe, da polícia de fronteiras do aeroporto milanês.

Segundo Pepe, a polícia está transmitindo o caso ao ministério público de Busto Arsizio, localidade perto do aeroporto, que abriu uma investigação judicial por "alarme falso".

"Um pacote abandonado foi encontrado no banheiro perto dos balcões de informações 10 e 11 do terminal 1. A polícia agiu imediatamente e evacuou os presentes da área, enquanto que especialistas em bombas fizeram a explosão controlada do pacote", informou à AFP um porta-voz da SEA, a empresa operadora do aeroporto.

Este alerta de bomba acontece num momento em que a segurança foi reforçada nos principais aeroportos do mundo depois do atentado fracassado de um nigeriano na sexta-feira passada, a bordo de um avião que voava entre Amsterdã e Detroit.

Fonte: AFP - Foto: La Stampa

Anac: venda de passagens continua no Aeroporto de Sergipe

De acordo com o órgão a venda de passagens foi restrita e não suspensa

Após informações de que a venda de passagens aéreas estaria suspensa a partir do dia 1º de janeiro para voos provenientes e com destino a Aracaju, a Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC, acaba de divulgar nota à imprensa, onde informa sobre as operações de manutenção na pista, bem como a restrição de compra programada de passagens que estão sendo realizadas por um período de apenas 15 dias, ou seja, quem deseja viajar em janeiro ou fevereiro, por exemplo, só poderá comprar passagens 15 dias antes da data prevista. Assim, a compra continua restrita e não suspensa como havia sido informado.

Confira a nota na íntegra:

Nota à Imprensa de Sergipe

Brasília, 28 de dezembro de 2009 – O Aeroporto de Aracaju, administrado pela Infraero, apresenta atualmente coeficiente de atrito abaixo do exigido. Por essa razão, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), responsável pela fiscalização da infraestrutura aeroportuária, tomou medidas para garantir a segurança das operações, que é a prioridade da Agência.

Desde o dia 30 de novembro de 2009, estão proibidas as operações de pouso e decolagem sob chuva. Nesses casos, a aeronave deve pousar em outro aeroporto e a companhia aérea providenciará o transporte dos passageiros até Sergipe.

Além disso, no dia 21 de dezembro de 2009, a ANAC emitiu um comunicado para as companhias aéreas informando que as vendas de passagens aéreas estão restritas a no máximo 15 dias após a data da compra. Isso significa, por exemplo, que no dia de hoje (28 de dezembro) só é possível comprar um voo com origem ou destino em Aracaju programado para qualquer data até 11 de janeiro. E amanhã (29 de dezembro), poderão ser compradas passagens para voos até 12 de janeiro, e assim sucessivamente.

A medida permite a continuidade das operações aéreas em Aracaju enquanto a administradora do aeroporto realiza as obras de correção necessárias e também evita que os passageiros fiquem desassistidos caso as condições da pista se agravem e sejam necessárias mais restrições, ou mesmo a interdição.

A Infraero comunicou à ANAC que está realizando as correções e, tão logo as obras sejam concluídas, a Agência irá autorizar que o Aeroporto de Aracaju volte a operar sem restrições.


Fonte: Denise Gomes/SN1 (com informações da ANAC) - Foto: emsergipe.com

TAM compartilhará mais voos com a LAN Argentina

A companhia aérea TAM divulgou nota nesta segunda informando a ampliação do acordo de compartilhamento de código de voo com a LAN Argentina, que está em vigor desde 2007. A nova etapa da parceria permitirá à companhia brasileira comercializar, com o próprio código, os voos operados pela LAN Argentina para as cidades de Bariloche, Comodoro Rivadavia, Córdoba, Mendoza, Rio Gallegos, Salta e Ushuaia. Já a empresa aérea argentina poderá negociar voos da TAM com origem em São Paulo e Rio de Janeiro para diversos destinos no país.

O acordo, segundo o comunicado da TAM, visa a oferecer mais conveniência e comodidade aos passageiros que desejam viajar entre Brasil e Argentina, é válido para vôos realizados a partir de 4 de janeiro de 2010.

A TAM explica que, com a ampliação da parceria, os passageiros serão beneficiados com a simplificação de reservas de voos, conexões convenientes em um único bilhete aéreo e despachos de bagagens até o destino final.

O vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM, Paulo Castello Branco, afirmou, na nota, que “a ampliação do acordo com a LAN Argentina reforça a sinergia de serviços que estamos desenvolvendo com o Grupo LAN na América do Sul. Esperamos que essa nova etapa da nossa parceria estimule ainda mais o tráfego de passageiros no continente”.

A TAM assinou em 2007 acordo com as empresas LAN Airlines, LAN Peru e LAN Argentina para desenvolver parcerias na América do Sul.

Com Pantanal, empresa quer superar Gol em Congonhas

Segundo o jornal Valor Econômico, a TAM acredita que até o final de janeiro a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aprove a aquisição da Pantanal. Caso a Anac sinalize de forma positiva, o número de slots (autorizações de pousos e decolagens) da TAM, durante os sete dias da semana no aeroporto paulistano de Congonhas, saltará dos atuais 1.404 para pelo menos 1.539 - ultrapassando sua concorrente Gol, que conta com 1.448 slots no aeroporto mais rentável do país.

Independente de obter ou não uma decisão favorável na Justiça para recuperar as 61 autorizações da Pantanal, a TAM é uma das habilitadas para adquirir os slots a serem redistribuídos pela Anac. E, a própria Pantanal também pode participar desse leilão. Com isso, ao conquistar pelo menos uma parte dessas vagas, a TAM reforça ainda mais a presença em Congonhas - aeroporto muito cobiçado pelas aéreas.

Fonte: Monitor Mercantil

Conheça os planos do novo presidente da TAM

Sob seu comando, companhia deve se transformar em "grupo de negócios ligados à aviação"

Líbano Barroso foi confirmado, nesta segunda-feira (28/12), como o novo presidente da TAM. O executivo, que ingressou na companhia em 2004, vinha ocupando interinamente o cargo desde a saída de seu antecessor, David Barioni, no início de outubro. Em comunicado, a presidente do conselho de administração, Maria Cláudia Amaro, destacou a experiência de Barroso na área financeira - até ser promovido, o executivo era vice-presidente de Finanças - e o seu foco em custos.

Mas Barroso não deve se restringir apenas ao controle de planilhas. Alinhado aos planos da família Amaro de diversificar as operações, Barroso afirma que pretende transformar a TAM "em um grupo ligado aos negócios da aviação", tendo a TAM, como eixo. Conforme antecipou o Portal EXAME (clique aqui para ler a reportagem), nos próximos anos, algumas unidades de negócios devem ser desmembradas, tornando-se empresas autônomas. Na lista, estão a Multiplus, gestora do programa de fidelidade para a qual a TAM já pediu o registro de companhia aberta junto à Comissão de Valores Mobiliários; o Centro de Manutenção de São Carlos; e a operadora de turismo. Veja, a seguir, os principais trechos da entrevista de Barroso ao Portal EXAME:

Portal EXAME - A TAM prepara-se para diversificar bastante sua atuação nos próximos anos. Como se dará esse processo?

Líbano Barroso - Nosso objetivo é criar um grupo de negócios de aviação. É claro que a espinha dorsal será sempre a empresa de transporte de passageiros. Mas tudo o que gravita em torno da aviação e complemente nossos negócios é interessante. Já pedimos o registro de companhia aberta para a Multiplus. Também queremos explorar melhor o potencial de negócios do Centro de Manutenção de São Carlos. O centro já possui certificações para prestar serviços para aeronaves Airbus, Fokker e Boeing 767. Também estamos buscando ampliar a certificação para todos os modelos da Boeing. Somos certificados para atender companhias européias e americanas. Além disso, queremos desenvolver mais a TAM Viagens, nossa operadora de turismo. Temos ainda a área de transporte de carga.

Portal EXAME - E a participação na privatização de aeroportos?

Barroso - Esse é um negócio que deve ficar na alçada dos controladores, por meio da TEP [a holding dos Amaro que reúne seus investimentos]. Já os demais negócios serão desmembrados e passarão a ser empresas controladas pela TAM.

Portal EXAME - Quando o Centro de Manutenção vai se tornar uma empresa autônoma?

Barroso - Ele já trabalha com orçamento e gestão próprios há mais de um ano. A eventual separação da companhia não tem uma data definida, mas é um passo natural. Assim, o centro poderá atrair tanto investidores estratégico-operacionais, quanto financeiros.

Portal EXAME - Isso quer dizer que, depois de virar uma nova empresa, parte do centro pode ser vendida a um sócio, ou a empresa pode abrir capital?

Barroso – Sim, são as opções que estudamos.

Portal EXAME - Quanto o centro de manutenção gera de receitas para a TAM?

Barroso - Nós ainda não divulgamos esse número. Mas o centro já começa a ter uma receita importante com a venda de serviços para terceiros. Já atendemos companhias como a LAN Chile e a Ocean Air. Talvez comecemos a divulgar esse número neste ano.

Portal EXAME - A TAM Viagens já é uma empresa autônoma. Quais são os planos para ela?

Barroso - Contamos com 67 lojas. Nos próximos três anos, queremos atingir 200 lojas. Nossa intenção é crescer bastante nessa área. Com isso, pretendemos atingir um porte capaz também de atrair investidores. Nosso modelo de expansão é via representações. Das unidades existentes, só quatro são lojas próprias.

Portal EXAME - A TAM, deu entrada no pedido de registro de companhia aberta para a Multiplus. Qual será o papel da nova empresa?

Barroso - Estamos em período de silêncio sobre esse assunto. Não podemos nos manifestar sobre a Multiplus mais do que os comunicados que enviamos publicamente à CVM.

Portal EXAME - Como a compra da Pantanal se encaixa nos planos da TAM?

Barroso - Esse é um negócio estudado há três anos. Temos mercados bem complementares. Os mercados atendidos pela Pantanal apresentam uma taxa de crescimento acima da média. Além disso, 90% dos passageiros da companhia voam a trabalho. E isso quer dizer que o seu público é muito semelhante ao da TAM. A compra da Pantanal abre a possibilidade de maior integração, ligando centros de pequeno e médio porte a centros nacionais e mundiais. O passageiro poderá sair do interior de São Paulo e voar até a China, atendido pela Pantanal, pela TAM e por seus parceiros.

Portal EXAME - Como a TAM, pretende atrair a classe C, novo foco das companhias aéreas, sem descaracterizar a imagem de sofisticação e qualidade impressas pelo Comandante Rolim?

Barroso - Atrair a classe C pode levar as pessoas a pensar que a TAM está mudando de estratégia. Mas não estamos. Vamos buscar a classe C sem abrir mão da qualidade do nosso serviço. É possível trazer mais gente para o mercado de aviação sem comprometer a imagem. Segundo nossas pesquisas, 75% dos passageiros da TAM viajam a negócios. Esse público tem um comportamento já conhecido, como os seus horários de maior movimento, por exemplo. E há um público que pode ser atraído fora dos horários de pico. Vamos oferecer as tarifas mais convenientes para esse público em outros períodos, como das 10h às 18h, ou das 20h às 6h da manhã. Com isso, queremos melhorar nossa taxa de ocupação sem causar impacto na qualidade de atendimento para os que viajam a negócios.

Portal EXAME - Que estratégias a TAM vai adotar para atrair a classe C?

Barroso - Já temos uma estratégia de diferenciação de tarifas por horário. Temos também a parceria com o Banco do Brasil para parcelar as passagens em até 48 vezes. Essa parceria ainda é muito recente, mas já temos bons resultados. Além disso, temos também o nosso programa de fidelidade, gerido agora pela Multiplus.

Portal EXAME - Como o senhor enxerga a TAM daqui a cinco anos?

Barroso - A TAM é uma companhia que tem um dos melhores padrões de governança corporativa do país. Eu digo isso porque toda empresa com um bom nível de governança possui planos estratégicos de longo prazo bem definidos. Queremos ver a TAM como a empresa aérea preferida dos brasileiros. Uma empresa que seja perene e onde as pessoas se desenvolvam. Estamos nos preparando para aproveitar o crescimento do Brasil pelos próximos 20 anos. E, quando as pessoas pensarem em um grupo de negócios ligados à aviação, que também se lembrem da TAM.

Fonte: Márcio Juliboni (Portal Exame) - Foto: Divulgação

Líbano Barroso é confirmado presidente da TAM

O executivo Líbano Miranda Barroso foi confirmado como novo presidente da companhia aérea TAM. Conforme revelou nesta segunda-feir a empresa, o Conselho de Administração, que começou a discutir a sucessão presidencial da companhia oficialmente em novembro, decidiu oficializar Barroso no cargo, que ocupava interinamente e em concomitância com o de vice-presidente de Finanças da TAM.

Segundo o comunicado da empresa, o executivo foi um dos estrategistas do projeto de aliar aos serviços de aviação da TAM outros negócios, "do qual o Multiplus Fidelidade, anunciado recentemente, já é um exemplo concreto". "É o presidente certo na hora certa. Tem reconhecida experiência na área financeira e é um gestor bastante focado na área de custos", afirmou em nota a presidente do Conselho de Administração da TAM, Maria Cláudia Amaro.

Barroso ingressou na TAM em 2004, como vice-presidente de Finanças.

Desde que o então presidente da empresa, o comandante David Barioni Neto, anunciou sua saída do grupo, em 9 de outubro, a sucessão da TAM tem produzido rumores. Apareceram como possíveis candidatos ao cargo diversos executivos, tanto de fora quanto internos. Entre eles estavam João Cox, presidente da operadora de telefonia Claro, o vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM, Paulo Castello Branco, o executivo Ricardo Knoepfelmacher (ou Ricardo K.), ex-presidente da Brasil Telecom, e a própria Maria Cláudia.

No último mês, o Conselho de Administração começou a discutir oficialmente a sucessão, mas não tinha data certa para uma definição entre uma solução interna ou um executivo do mercado. "Encontramos na própria empresa o melhor nome para concretizar nossas metas de crescimento", destacou Maria Cláudia Amaro no comunicado.

Fonte: Valor Online e Reuters via O Globo

Susto em Detroit suscita debate sobre scanners em aeroportos

Já existem recursos tecnológicos que poderiam ter detectado os explosivos escondidos na roupa íntima de um nigeriano acusado de tentar explodir um avião sobre Detroit, mas preocupações de custo e privacidade impediram seu uso amplo até hoje.

Umar Farouk Abdulmutallab, de 23 anos, é suspeito de ter tentado acionar um explosivo chamado PETN usando uma seringa com substâncias químicas quando o vôo 253 da Northwest se aproximou de Detroit na manhã de Natal.

Ele tinha passado por verificações de segurança em Lagos e Amsterdã, onde os detectores de metal normais não identificaram a arma.

O aeroporto de Schiphol, em Amsterdã, tem pelo menos 15 scanners "de onda milimétrica" de corpo inteiro que "enxergam" sob a roupa dos passageiros para detectar armas ou volumes suspeitos.

Passageiros sofrem varredura de scanner no Aeroporto Schiphol, na Holanda

O problema é que seu uso tem sido voluntário até agora, devido à preocupação de que os aparelhos possam mostrar os passageiros "nus" para os operadores e quaisquer outras pessoas que passem diante da tela das máquinas.

Outro problema é o custo alto. Enquanto um detector de metal padrão do tipo usado em aeroportos custa até 15 mil dólares, os scanners corporais custam cerca de dez vezes mais.

"Não prevejo uma corrida para a aquisição de novos equipamentos, porque as operadoras de aeroportos estão com recursos escassos no momento e porque o equipamento, embora seja bom, não resolve o problema", disse Kevin Murphy, gerente de produtos de segurança física do Qinetiq Group, empresa britânica de tecnologia de segurança e defesa.

"Alguns passageiros se sentem tranqüilizados porque existem novas tecnologias disponíveis e se dispõem a abrir mão de sua privacidade por isso. Outros se sentem ultrajados."

Murphy disse à Reuters que, além de hardwares avançados, os aeroportos precisam se planos de segurança, modelos comportamentais e processos de contratação eficazes.

Dois tipos de scanners, conhecidos como "ondas milimétricas" e "backscatter X-ray", procuram fazer a mesma coisa: enxergar sob as roupas dos passageiros e identificar objetos incomuns graças a suas densidades diferentes em relação ao corpo humano.

Especialistas dizem que os receios públicos de radiação decorrente das máquinas de raios X são infundados. Mas os temores quanto à privacidade pesam mais que os receios de saúde, nos EUA e especialmente na Europa.

O Ministério do Interior alemão, que define os padrões de segurança dos aeroportos domésticos, se negou a usar scanners corporais no ano passado depois de decidir que representam uma invasão de privacidade, embora sua utilidade e segurança ainda estejam sendo testados.

Na Grã-Bretanha, o ministro do Interior Alan Johnson disse: "Pretendemos estar na vanguarda desta nova tecnologia e assegurar sua implementação no menor prazo possível."

Mas os avanços até agora têm sido lentos. Um porta-voz do aeroporto de Manchester disse que o aeroporto está fazendo testes, mas ainda não tomou nenhuma decisão sobre a implementação dos scanners, e a BAA, que opera o aeroporto de Heathrow, disse que não está usando scanners corporais.

O Parlamento Europeu vem se opondo aos scanners corporais por motivos de privacidade e saúde e pediu mais estudos sobre esses dois pontos.

Mas um porta-voz da Comissão Européia disse na terça-feira que "não existem normais da EU que impeçam países membros de usar os scanners se quiserem."

Fonte: Ben Berkowitz. Madeline Chambers, Brian Rohan, Luke Baker, Adrian Croft, Bill Maclean, Eric Auchard, Gilbert Kreijger (Reuters/Brasil Online) via O Globo - Foto: ANP

Cessna cai e piloto morre em Aceguá, no RS

Piloto morreu afogado

Carregado com ureia para ser despejada sobre uma lavoura de arroz, o avião agrícola Cessna A188B Agwagon, prefixo PR-SUB, não conseguiu decolar da pista da granja 'Cinco Salsos', próximo à sede do distrito de Colônia Nova, distante 30 quilômetros do Centro de Aceguá, , no Rio Grande do Sul, nesta segunda-feira (28), por volta das 16h30min.

O piloto Jair Palma Mili, 45 anos, não concluiu a decolagem e acabou dentro de uma lagoa, localizada no final da pista. Mili morreu afogado. A aeronave ficou submersa até a chegada dos bombeiros de Bagé, por volta das 18h30min.

O piloto tinha mais de 10 anos de experiência, era natural de São Pedro do Sul e estava trabalhando na empresa Aeromis desde setembro. O proprietário da empresa, Jair Marimon, 54 anos, estava na granja no momento do acidente. Ele suspeita de que o piloto tenha carregado demais o avião. Explica que, em dia de umidade do ar baixa, é preciso colocar menos carga. Marimon acha que a vítima teria colocado carga como se fosse um dia normal.

O proprietário da granja, Cláudio Martins, chegou depois do acidente. Ele disse que foi um sócio que contratou a empresa e que todos estavam consternados. Mili era casado e tinha dois filhos. O corpo foi encaminhado para São Pedro do Sul, onde a família reside.

Fonte: Zero Hora - Fotos: Reprodução de imagem ClicRBS (Afiliada TV Globo) / Bosco / Francisco Rodrigues (Minuano Online)

Rússia autoriza voos entre Moscou e Tbilissi, na Geórgia

Pela primeira vez desde a guerra, vai ser possível viajar de avião entre a Rússia e a República da Geórgia. As autoridades russas autorizaram os voos com direção a Moscou e São Petersburgo.

Mas a companhia aérea Georgian Airlines afirma que a autorização foi dada em cima da hora e que só pode começar a voar a partir de cinco de janeiro.

As ligações aéreas tinham sido suspensas após a guerra relâmpago de agosto de 2008.

Os desentendimentos entre a Rússia e Geórgia intensificaram-se com a chegada ao poder de Mikheil Saakachvili, partidário da adesão do país à OTAN.

O presidente Dmitri Medvedev anunciou no mês passado medidas para restabelecer as relações entre russos e georgianos, mas advertiu que não haveria contatos oficiais entre os dois países enquanto Saakachvili estiver no poder.

Fonte: euronews - Mapa: Agência Estado

EUA remetem para pilotos e companhias a aplicação de novas medidas de segurança

A TSA, organismo norte-americano com a tutela da segurança nos transportes, indicou que vai competir aos comandantes decidirem sobre a aplicação da regra de segurança nos voos para os EUA que impede os passageiros de saírem dos seus lugares durante períodos da ligação, bem como se podem transportar objectos ao colo.

De acordo com a imprensa internacional, a TSA também passou a deixar ao critério das companhias aéreas manterem ou não os sistemas de vídeo que mostram aos passageiros a localização do avião a cada momento do voo.

A seguir à tentativa de atentado, no dia de Natal, contra um avião que fazia o voo 253 da Northwest entre Amesterdão e Detroit foi indicado que a Administração norte-americana passava a exigir que os passageiros fossem proibidos de sair dos seus lugares ou terem objectos ao colo na última hora da ligação (clique para ler: Novas medidas de segurança nos voos para os EUA).

A aplicação desta nova regra, segundo as mesmas notícias, reflectia a indicação de que o autor do que a Administração norte-americana classifica como uma frustrada de destruir o avião, o nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab, 23 anos, teria ido aos lavabos pouco antes de deflagrar o engenho incendiário que transportava.

As notícias mais recentes dizem que o presidente dos EUA, Baracck Obama determinou uma revisão das regras de segurança na aviação, designadamente dos procedimentos de revista dos passageiros antes do embarque.

As notícias também dizem que desde a tentativa de atentado do dia 25, aeroportos de todo o mundo estão a aplicar procedimentos de revista mais apertados e que isso está a levar a atrasos nas partidas.

Algumas notícias também se referem a preocupações das companhias aéreas com o “clima” que se está a criar, designadamente com as suas repercussões no tráfego de negócios, que foi o mais penalizado pela crise económico-financeira global e que recentemente dava indícios de começar a recuperar.

Fonte: PressTur (Portugal)

TV mostra cueca com explosivos que seria usada em ataque terrorista nos EUA

Roupa de baixo tinha pacote explosivo e estava dentro do voo 253.

Presidente Barack Obama prometeu reforçar a segurança contra o terror.


Imagem da TV americana ABC mostrada na segunda-feira (28) mostra cueca com pacote explosivo que iria ser usada no atentado terrorista contra o voo 253 da Northwest Airlines por Umar Farouk Abdulmutallab. O presidente dos EUA, Barack Obama, prometeu 'mais rigor' e segurança após a tentativa de ataque da al-Qaeda.

Fonte: G1 - Foto: AFP

Autor de atentado frustrado estava no Iêmen em dezembro

O nigeriano Umar Faruk Abdulmutallab ainda estava no Iêmen, onde a rede terrorista Al Qaeda é ativa, no mês de dezembro, pouco antes do atentado que tentou cometer em um voo entre Amsterdã e Detroit, confirmou o ministério iemenita das Relações Exteriores.

"Ele esteve no Iêmen do início de agosto ao início de dezembro, depois de obter um visto para estudar a língua árabe em um instituto de Sanaa, onde aparentemente assistiu as aulas", declarou uma fonte da chancelaria.

Umar Faruk Abdulmutallab, de 23 anos, filho de um banqueiro nigeriano e qualificado como um estudante brilhante, afirmou ao FBI que recebeu treinamento da rede de Osama bin Laden no Iêmen.

A família de Umar Faruk Abdulmutallab confirmou que o jovem viajou ao Iêmen no verão passado (hemisfério norte) e desde então cortara os contatos com os parentes.

Abdulmutallab estudava engenharia na University College London até 2008. Depois disso, segundo a família, seu paradeiro é desconhecido. A família relata ainda que ele se aproximou do extremismo nos últimos meses e seu pai chegou a denunciar o filho para a embaixada americana.

Fontes: France Presse / Folha Online

Audiência de homem acusado de tentar explodir avião é cancelada

A primeira audiência do nigeriano acusado de tentar explodir um avião da Delta Airlines que voava para Detroit foi cancelada, disse uma porta-voz da Promotoria Pública nesta segunda-feira.

Os procuradores-gerais dos Estados Unidos esperavam obter um mandado de busca para coletar o DNA de Umar Farouk Abdulmutallab (foto), que está detido em uma prisão federal em Michigan.

Não foram divulgados os motivos que levaram ao cancelamento da audiência, que seria conduzida pelo juiz Paul Borman.

"A audiência foi cancelada", disse a porta-voz da Procuradoria dos EUA, Gina Balaya. "Não foi dado um motivo para o cancelamento".

Uma fiança para Abdulmutallab deve ser anunciada em audiência em 8 de janeiro em Detroit.

Fonte: Bernie Woodall (Reuters/Brasil Online) via O Globo - Foto: U.S. Marshals Service/AP

'Herói' holandês lucrou 18 mil dólares com fotos e entrevistas

As imagens foram tiradas com um celular e negociadas pouco depois de o avião aterrissar em Miami. A CNN é acusada de pagar pela entrevista.

Aquilo que podia ser uma história de Natal com um final feliz está tornando-se uma batalha moral nas medias americanas. Jasper Schuringa, o herói que evitou o atentado à bomba no voo 253 da Northwest Airlines, no dia 25 de dezembro, negociou com a CNN e alguns jornais as imagens do terrorista, feitas com um celular. Ao todo, o holandês - entretanto elogiado pelos reis da Holanda - conseguiu lucrar cerca de 18 mil dólares (12.500 euros) com duas fotografias de baixa qualidade.

Jasper Schuringa em entrevista para a CNN

Schuringa mal teve tempo para pensar, quando viu um passageiro ativar um engenho explosivo em pleno voo. Mas assim que chegou em terra firme, tratou de rentabilizar o episódio: contactou alguns órgãos de comunicação para vender as duas imagens. A notícia foi repassada pelo site Mediaite, que garantiu ter recebido uma proposta para a compra de "duas mercadorias: uma foto e uma entrevista".

A essa altura, a CNN já tinha contatado o holandês, através de um celular disponível no site da sua empresa, e garantido a entrevista. Não se pode dizer com certeza que os oito minutos de conversa ao vivo tenham sido pagos. Mas a verdade é que a cadeia norte-americana confessou ter desembolsado 10 mil dólares. O valor corresponde a um pagamento, supostamente relacionado com os direitos de imagens e vídeos, mas que assegura, ao mesmo tempo, a entrevista. Assim, ninguém pode dizer que tenha sido paga.

Assista a entrevista à CNN clicando AQUI.

Quem dá mais? Quando começou a receber os contatos, Jasper reencaminhou as negociações para Shai Ben-Ami, o amigo de Miami com quem ia passar férias.

Os primeiros a garantir a história foram a CNN e o "New York Post", que ofereceram 10 e 5 mil dólares, respectivamente. Pouco antes de entrar ao vivo na cadeia norte-americana, um outro repórter conseguiu falar com o assessor de Jasper. Shai garantiu então que, após a entrevista, e depois de negociar outro contrato com a ABC, poderia discutir os direitos das imagens, mas avisou que o amigo falaria apenas se o repórter estivesse disposto a pagar.

"Foi bastante direto. Deixou claro que Jasper dava entrevistas apenas a quem pagassem", disse o jornalista.

As mensagens trocadas entre ambos não deixam grandes dúvidas: "O 'New York Post' e o 'Times' ainda estão negociando a segunda foto. Quanto estão dispostos a pagar?", perguntava o amigo do holandês a partir do seu Blackberry.

"Eles têm a exclusividade da primeira foto e estão oferecendo 3 mil pela segunda. Vamos conversar com eles agora. Se não tiver uma proposta com estes valores... muito obrigado."

Durante a entrevista à CNN, pode ver-se Jasper desconfortável perante as perguntas da jornalista. Num dado momento, o holandês pareceu querer terminar a conversa, despedindo-se e negando-se a comentar, por exemplo, o estado de espírito do alegado terrorista quando foi detido. Na discussão na media que se seguiu ao incidente, há quem defenda que Jasper estava querendo guardar a informação.

Recorde-se que o ataque frustrado ocorreu no passado dia 25 de dezembro, num voo entre Amesterdã e Detroit, com 278 pessoas a bordo. A 20 minutos do destino, um passageiro nigeriano acionou um engenho explosivo, causando o pânico na aeronave. Jasper estava no banco de trás e saltou por cima de outros passageiros para imobilizar o suspeito. Ficou com queimaduras nas mãos.

Fonte: I-Online (Portugal) - Editado - Foto: Reprodução

Tripulantes da Estação espacial da Nasa começam atividades

Uma câmera acoplada (em primeiro plano) mostra o interior do laboratório Kibo e automaticamente fotogra o astronauta japonês Soichi Noguchi trabalhando em uma experiência com plantas

A Nasa (agência espacial americana) divulgou nesta segunda-feira (28) que os cinco moradores da Estação Espacial Internacional já começaram com atividades de orientação aos membros da tripulação. De acordo com a agência, os tripulantes já começaram a se familiarizar com o ambiente de gravidade zero.

Os três novos membros da tripulação, T.J. Creamer, Oleg Kotov e Soichi Noguchi, juntamente com o comandante Jeff Williams e o engenheiro de vôo Maxim Suraev, realizaram treinamento de resposta de emergência e conversaram com os controladores na Terra.

Creamer, Kotov e Noguchi chegaram à estação na última quarta-feira (23) a bordo da Soyuz TMA-17 após o lançamento da nave espacial a partir de uma base do Cazaquistão. No fim de semana, a equipe conduziu alguns exercícios de manutenção e outras atividades.

Fonte: eBand - Imagem: NASA TV

O dia de quem salva vidas

28 de Dezembro - Dia do Salva-Vidas

Passava do meio-dia de ontem quando o helicóptero MD do Grupamento Aéreo da Brigada Militar cruzou o céu de Capão da Canoa, no Litoral Norte do Rio Grande do Sul.

De longe, o barulho das hélices provocou burburinho na areia: veranistas que lotavam a orla, onde a temperatura ultrapassou a marca dos 30°C ontem à tarde, correram para a beira da água para ver de perto o que parecia ser mais um salvamento em alto-mar.

Depois de se jogar nas ondas e de trazer a vítima para junto de si, o salva-vidas se agarrou a um cabo preso à aeronave e foi içado até a areia, na guarita 75, diante das câmeras fotográficas de centenas de pessoas.

– Será que é de verdade? – perguntavam algumas crianças, com os olhos grudados no socorrista.

Apesar do realismo da cena, que chegou a assustar alguns veranistas, o que se viu em Capão foi um resgate simulado, promovido também em Tramandaí.

Digno de cinema, o treinamento da equipe marcou uma data especial para quem tem como missão zelar pela segurança na orla: o dia dos salva-vidas. E ainda contou com a trilha sonora da banda da Brigada Militar e com a participação de salva-vidas mirins e de integrantes da Patrulha do Mar.

Ao final da demonstração, os participantes foram recebidos com palmas pela multidão na beira-mar. Um dos mais animados era José Alex Martins Antunes, 39 anos, com 11 anos de guarita. Por coincidência, Antunes também estava de aniversário ontem – e a festa, como não poderia deixar de ser, acabou na água.

– De presente, decidiram que eu teria de fazer o papel de vítima. Foi gratificante, porque isso é importante para mostrar para as pessoas que nós estamos preparados, caso precisem – disse o salva-vidas.

Quem estava na areia, como a professora Joceane Guimarães, 38 anos, e a dona de casa Carmen Dilli, 68 anos, também aprovou a demonstração. Além de acompanhar o salvamento, elas aproveitaram para curtir o sol, que brilhou até o fim da tarde, quando nuvens tomaram o céu.

Para a alegria de quem está na praia, no Litoral Norte, o dia quase sem vento e de muito calor tende a se repetir hoje, segundo Cássia Beu, da Somar Meteorologia. Chuva mesmo, só amanhã, mas de forma passageira. Para a virada, a previsão é de mais sol. E muita praia.

Fonte: Zero Hora

Resgate simulado chama atenção de veranistas no Litoral Norte do RS

Para comemorar o dia dos salva-vidas, o Grupamento Aéreo da Brigada Militar realizou treinamento em Tramandaí e Capão da Canoa, no Rio Grande do Sul

Multidão acompanhou o trabalho dos salva-vidas

Uma simulação de salvamento com direito a helicóptero chamou a atenção dos veranistas de Tramandaí e Capão da Canoa na segunda-feira. Da areia, sob o sol do meio-dia e um calor de 30°C, uma multidão acompanhou o trabalho dos salva-vidas, que ontem comemoram o seu dia.

A movimentação pegou alguns gaúchos de surpresa. Sem saber que se tratava de um socorro fictício, muitos correram para a beira da praia surpresos. Do alto, um salva-vidas saltou do helicóptero e socorreu um companheiro em alto mar. Juntos, os dois se agarram a uma corda e foram levados pela aeronave até a areia, onde foram recebidos com palmas.

A atividade também contou com o som da banda da Brigada Militar e com a presença dos salva-vidas mirins e da Patrulha do Mar, que distribuíram folders e deram orientações aos veranistas.

Fonte: Juliana Bublitz (Zero Hora) - Foto: Diego Vara

TAM quer a classe C, afirma novo presidente

EXPANSÃO

Manter e aumentar o número de clientes das classes A e B, e conquistar os novos e promissores clientes da classe C. Este é o maior desafio de Líbano Miranda Barroso, confirmado nesta segunda-feira pelo Conselho de Administração da TAM como o novo presidente da companhia aérea. O executivo, que está na companhia desde 2004, ocupava interinamente a presidência desde outubro último, em substituição a David Barioni Neto.

- Hoje, nosso mercado de aviação é de 50 milhões de viagens por ano. E pode aumentar em 11 milhões a 12 milhões só com a classe C. Queremos mostrar que é possível e acessível viajar de aviação para essa classe - destacou Barroso.

O novo presidente da TAM acredita que as perspectivas para o setor aéreo brasileiro são as melhores possíveis para os próximos 20 anos. Segundo ele, o Brasil vai viver uma situação de evolução do mercado assim como ocorreu nos anos 60 e 70 nos Estados Unidos, com um aumento do número de pessoas, incluindo as de menor renda, que passam a viajar de avião.

- Existe uma revolução silenciosa no Brasil, que é essa mobilidade da classe C, de mais pessoas migrando para as classe A e B. Tudo isso é um potencial de consumo interessante - destacou Barroso.

O executivo disse esperar que o mercado de aviação doméstica no Brasil cresça duas ou três vezes acima do Produto Interno Bruto (PIB) no próximo ano. Para Líbano Barroso, em 2010, esse crescimento deverá ser entre 10% e 12% no país.

Venda de passagens em até 48 meses

Para abocanhar clientes de menor renda, a TAM está oferecendo a venda de passagens em 48 meses, com linhas de bancos. A companhia pretende ganhar mais clientes para voos internacionais com a entrada em vigor, a partir de abril de 2010, do acordo com a Star Airlines, que dará acesso a 25 companhias aéreas, com voos em 170 países.

Fonte: Ramona Ordoñez (O Globo)

Queda de avião em águas potiguares ainda é um mistério

O comando do 3º Distrito Naval, a Capitania dos Portos e a Força Aérea Brasileira (FAB) ainda não confirmaram a queda de um avião de pequeno porte na costa potiguar, nas proximidades da área do Porto Ilha, município de Areia Branca.

Tripulantes de uma barcaça teriam testemunhado a queda de um bimotor. Há a possibilidade, segundo o comando do 3º Distrito Naval, que as pessoas tenham visto na verdade uma cortina de fumaça que pode não ser, necessariamente, de uma aeronave. O comando revelou que ainda aguarda informações, não descartando hi´pótese da queda.

A Marinha do Brasil não confirmou visualmente a queda do avião, mas está seguindo procedimentos padrão adotado nessas situações.

Fonte: Tribuna do Norte

Brasileiros passam por revista mais rigorosa em voos para os EUA, diz Anac

Toda bagagem de mão está sendo revistada, informa agência.

Passageiros também têm que passar duas vezes por detector de metais.


Cão policial revista bagagem no aeroporto de Los Angeles

Passageiros brasileiros com destino aos Estados Unidos poderão ter que esperar um tempo maior na fila antes de embarcar. Segundo a Agência Nacional de Aviação (Anac), as companhias aereas estão revistando manualmente toda bagagem de mão entre a sala de embarque e as aeronaves. Depois disso, os passageiros ainda têm que ser examinados por meio de bastão detector de metal.

As medidas fazem parte de um pacote de segurança lançado pelo governo dos EUA depois de uma tentativa de explosão de um avião que voava de Amsterdã para Detroit na última sexta-feira (25). As restrições estão sendo impostas em todos os aeroportos internacionais com destino aos Estados Unidos, e mesmo nos aeroportos domésticos dos EUA.

Por conta das revistas mais demoradas, as autoridades norte-americanas pedem que os passageiros com destino aos EUA cheguem aos aeroportos com uma hora a mais de antecedência. No Brasil, isso significa três horas antes da decolagem.

Dentro dos aviões

No interior das aeronaves, as medidas de segurança foram afrouxadas nesta segunda-feira (28). Fontes ligadas ao setor aereo informaram à agência Associated Press que passageiros poderão novamente carregar cobertores, levantar de seus assentos e usar equipamentos eletrônicos no final da viagem.

O governo dos EUA não quis informar oficialmente os detalhes das restrições durante os voos, mas passageiros que desciam dos aviões contaram que as medidas mais duras eram impostas uma hora antes da chegada em solo americano. Os viajantes eram impedidos assistir TV ou ouvir música, acessar a bagagem de mão e usar travesseiros e cobertores.

Passageiros fazem fila para passar por revista em aeroporto de Los Angeles

Segundo fonte ouvida pela AFP, que não quis se identificar, essas regras foram relaxadas nas últimas 24 horas, mas a mudança não foi anunciada oficialmente pelo governo dos EUA.

De acordo com a TSA, órgão dos Estados Unidos responsável pela segurança nos transportes, as restrições podem variar conforme a companhia aérea, e a falta de detalhes sobre isso é proposital. “As medidas [de segurança] foram pensadas para serem imprevisíveis. Por isso, os passageiros não devem esperar ver a mesma coisa em todos os lugares”, informa nota publicada no site da TSA.

Fonte: G1 - Fotos: Nick Ut/AP

EUA revisarão processo de emissão de vistos após atentado fracassado

A secretária de Estado americana, Hillary Clinton, ordenará uma revisão do processo de emissão de vistos para entrada no país após o atentado frustrado contra um voo entre Amsterdã e Detroit no dia de Natal, informou ontem o Departamento de Estado.

"Claramente precisamos revisar todos os nossos procedimentos", disse em um encontro com jornalistas o porta-voz do Departamento de Estado, Ian Kelly, ao referir-se ao processo de emissão e revogação de vistos americanos.

Hillary "solicitará ao Departamento de Estado, principalmente à nossa divisão consular, para que revise todos os nossos processos", declarou Kelly.

No último dia 25, o nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab tentou explodir um avião da Northwest Airlines que viajava entre Amsterdã e Detroit com 278 pessoas e 11 tripulantes a bordo. Ele está sob custódia federal.

O grupo terrorista Al Qaeda na Península Arábica assumiu hoje a autoria da tentativa de atentado.

Kelly afirmou que o Departamento de Estado cumpriu com suas responsabilidades de compartilhar informação com as agências de segurança nacional sobre Abdulmutallab.

"Fizemos o que tínhamos que fazer" sob as leis que regem a segurança nacional, insistiu.

O porta-voz acrescentou que a embaixada dos EUA em Londres emitiu uma visto de turista para o nigeriano em 16 de junho de 2008 com validade de dois anos.

Segundo o porta-voz, Abdulmutallab já tinha entrado nos EUA anteriormente e não tinha o perfil de uma pessoa que levantasse suspeitas nem demonstrava a intenção de ficar permanentemente no país.

"Não havia nada em sua solicitação nem em nenhuma base de dados que indicasse que ele não deveria receber um visto", explicou.

De acordo com Kelly, Abdulmutallab não levantou suspeitas porque estudava em uma escola respeitável, tinha muitos recursos financeiros e não havia nenhuma informação negativa sobre ele no ano passado.

O porta-voz disse que o Departamento de Estado tem autoridade para revogar vistos quando estão em jogo interesses da política externa dos EUA, como foi o caso de vários diplomatas do Governo de fato de Honduras.

No caso do estudante nigeriano, ressaltou Kelly, a decisão de recomendar a suspensão do visto dependia também dos serviços de inteligência, particularmente do Centro Nacional Contra o Terrorismo (NCTC, na sigla em inglês).

O representante do Departamento de Estado disse que as autoridades americanas recebem diariamente "milhares de dados que nem sempre são completamente precisos" e que, por isso, devem "ser cuidadosos" quando colocam alguém em uma lista de vigilância.

O pai de Abdulmutallab entrou em contato com a embaixada dos EUA na Nigéria em 19 de novembro deste ano para expressar sua preocupação com o extremismo islâmico adotado por seu filho.

Segundo Kelly, o Departamento de Estado comunicou essa informação no dia seguinte e a incluiu em uma base de dados utilizada pelas autoridades americanas encarregadas de conceder vistos no mundo todo.

Essa notificação só incluía dados biográficos do suspeito, assim como o número de seu passaporte e uma breve explicação das declarações do pai, mas não incluía o dado de que o estudante tinha obtido um novo visto em Londres, esclareceu.

Após receber a notificação do Departamento de Estado, foi o NCTC que indicou que a informação era "insuficiente" para determinar se o visto de Abdulmutallab deveria ser suspenso.

O porta-voz não fez comentários sobre os comunicados nos quais a Al Qaeda assumiu a autoria do atentado frustrado.

Fonte: EFE via G1 - Imagem: Reuters

Avião com destino a Barcelos faz pouso de emergência em Manaus


Um avião fretado pela empresa Apuí Táxi Aéreo, modelo Bandeirante, apresentou problemas técnicos durante voo para o município de Barcelos (distante a 405 Km de Manaus). De acordo com o diretor de operações da Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), Manoel Agnelo, a aeronave saiu de Manaus por volta de 14h30 desta segunda-feira (28).

Após decolar do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, o comandante da aeronave informou sobre os problemas técnicos e pediu autorização para retornar a Manaus, por volta de 15h. O avião apresentou pane no motor do lado direito.

A aeronave transportava 13 pessoas e dois tripulantes e pousou às 16h na capital. Todos os passageiros passam bem. Não houve incidente durante o pouso do avião.

Fonte: Portal Amazônia (com informações da Rádio Amazonas-FM)

Avião de pequeno porte cai na costa do RN; FAB ainda não confirma

Localização do município de Areia Branca, no Rio Grande do Norte

Um avião ainda não identificado, aparentando ser apenas de pequeno porte, teria caído tarde desta segunda (28), em alto mar, próximo ao município de Areia Branca (RN). Ainda não se tem informações de quantas pessoas estavam na aeronave e se houve vítimas fatais. A FAB ainda não confirma o acidente.

De acordo com as primeiras informações, o momento da queda do avião foi presenciado por uma embarcação do Porto Ilha, que estava saindo com uma carga de sal de Areia Branca para Macau. A informação foi passada pelo prático Cleodon Bezerra.

Os tripulantes da embarcação acionaram a Marinha. Ainda segundo informações, um rebocador da Petrobras já teria sido enviado para o local para iniciar as buscas e segundo informações colhidas pelo DN Online a Marinha estará enviando outra logo nas primeiras horas da manhã desta terça.

Os dois rebocadores tentarão localizar o avião por meio da caixa preta, que emite uma espécie de mensagens. A capitania dos Portos de Areia Branca também já foi acionada.

Fonte: Diário de Natal (com informações do repórter Luciano Maia, da Gazeta do Oeste)

Marinha só adotará medidas de busca após confirmação da FAB

Força Aérea não admitiu queda de aeronave próximo a Areia Branca até as 22h desta segunda.

Apesar de testemunhas, tripulantes de uma pequena embarcação, apontarem para a queda de um avião de pequeno porte, em alto mar, próximo ao município de Areia Branca, não existe qualquer confirmação do acidente e mais que isso: ações de busca por parte da Marinha.

É o que informa a assessoria de imprensa do comando do 3º Distrito Naval, em Natal. Nenhum reboque ou medida de tentativa de resgate foi empreendida até o momento.

Isso só irá acontecer, destaca a comunicação da corporação, quando a Força Aérea Brasileira (FAB) confirmar o desaparecimento da aeronave. O que não aconteceu até as 22h15.

Fonte: Elaine Vládia (nominuto.com)

Marinha não confirma queda de aeronave

A informação de que um avião de pequeno porte teria caído na costa potiguar, próximo à área do Porto Ilha, município de Areia Branca, não foi confirmada pelo comando do 3º Distrito Naval, Capitania dos Portos e Força Aérea Brasileira até o fechamento desta edição.

Tripulantes de uma barcaça teriam testemunhado a queda de um bimotor. Existe a possibilidade, segundo o comando do 3º Distrito Naval, que as pessoas tenham visto na verdade uma cortina de fumaça que pode não ser necessariamente de uma aeronave.

A Marinha do Brasil não descartou a possibilidade de o acidente ter ocorrido e mantém os procedimentos padronizados para estas situações. Logo que a informação chegou ao Comando do 3º Distrito Naval, uma das medidas foi consultar a Aeronáutica. A FAB não acusou o desaparecimento de qualquer aeronave no espaço aéreo da costa do Rio Grande do Norte.

Um rebocador que está na área do suposto acidente é outra fonte consultada, do qual a Marinha também não obteve confirmação de eventuais destroços. A Capitania dos Portos dispõe de embarcação de prontidão em Natal para enviar ao local, no caso de confirmação do acidente.

A área do suposto acidente é distante cerca de 5 km da praia do Morro Pintado, município de Areia Branca. O alerta chegou até mesmo à delegacia do município de Macau, vizinho a Areia Branca.

Fonte: Tribuna do Norte

Fonte Geral: Fórum Contato Radar - Mapa: Raphael Lorenzeto de Abreu (Wikipédia)

Copiloto naturalizado americano morre após ser atingido por hélice em Manaus

Um piloto naturalizado americano morreu ao desembarcar no Aeroporto Eduardo Gomes, em Manaus no fim de semana. Ele desceu do avião quando a hélice ainda estava em funcionamento e foi atingido. O acidente aconteceu no dia 25 de dezembro, por volta das 23h.

O corpo do copiloto Rubens Martinez Monina está no Instituto Médico Legal e a família ainda não foi localizada pela Polícia Federal. Ele sofreu choque hemorrágico e traumatismo torácico.

O copiloto recebeu os primeiros atendimentos no aeroporto e foi levado ao hospital João Lúcio, zona Leste, mas não resistiu aos ferimentos e morreu. Ele e mais um piloto vinham de Boa Vista (RR) em aeronave particular e deveriam seguir para Bolívia nesta segunda-feira.

Segundo funcionários, a hélice do avião modelo Sierra 2015 (?), atingiu o rosto e pescoço de Rubens. De acordo com a Infraero ele descumpriu os procedimentos básicos de desembarque.

A Infraero informou que as investigações estão a cargo do Serviço Regional de Investigação de Acidentes da Aeronaútica (Seripa) e da Polícia Federal, que já iniciaram os trabalhos.

Rubens Monina era cubano, naturalizado americano. O consulado de Cubra em Brasília já tomou conhecimento do acidente.

Fonte: Portal Amazônia (com informações da TV Amazonas) - Foto: walterwpn

Averiguação de carga atrasa voo no Aeroporto de Confins, MG

O voo 1730 da companhia aérea Gol saiu com aproximadamente uma hora de atraso do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, na região metropolitana de Belo Horizonte (MG), na noite deste domingo (27). A aeronave, com destino a Recife (PE), teve que retornar a sua posição de embarque para uma averiguação preventiva de carga e bagagens.

"No momento da decolagem o comandante avisou sobre um suposto problema de balanceamento das rodas do avião, com isso tivemos que retornar ao pátio", conta o passageiro Henrique Leandro. Segundo ele, após dez minutos veio a informação de que as bagagens haviam sido deixadas para trás e o carregamento recomeçou.

De acordo com a assessoria de imprensa da Gol, a aeronave decolou às 23h56 do aeroporto mineiro e chegou à capital de Pernambuco à 1h21 desta segunda-feira.

Fonte: Henrique Leandro (vc repórter - Terra)

Peruana comemora 85º aniversário com voo de parapente

Uma idosa peruana comemorou seu 85º aniversário com um voo de parapente e adiantou que seu próximo desafio será praticar outro esporte de aventura: o bungee jumping. Abigaíl Valdez del Carpio completou ontem 85 anos e, para festejar, sobrevoou o bairro turístico de Miraflores em um parapente, segundo informou o jornal El Comercio.



– Nunca tive medo. Além disso, pude ver do alto prédios e construções que anos atrás não existiam. Agora quero saltar de bungee jumping – disse a nova aventureira.

A "Mama Abbi", quem tem cinco filhos, 10 netos e dois bisnetos, já havia demonstrado não ser uma idosa convencional tendo andado de helicóptero e em um pequeno avião. Mas, apesar de seu espírito aventureiro, ela teve dificuldades para que seus familiares aceitassem o capricho de voar de parapente.

– Eles não queriam que eu me arriscasse – comentou ao jornal diário.

O sonho desta "superavó" teve um final feliz, já que seus netos a presentearam com um voo de parapente de 15 minutos – depois, é claro, de uma revisão médica.

Fonte: EFE via ClicRBS

Transtornos em voos fazem EUA reverem novas medidas de segurança nos aeroportos

Passageiros voltaram a ter acesso a cobertores e pertences de mão no final do voo

Filas se formaram nas áreas de embarque do Aeroportos Internacional de Los Angeles e em outros terminais americanos

As novas regras de segurança em voos nos Estados Unidos começaram a ser suavizadas após dois dias de duras restrições nos aeroportos. Segundo funcionários de empresas aéreas que operam nos principais aeroportos do país, a grande quantidade de atrasos teria motivado o governo a diminuir a severidade das novas regras. A nova posição sobre as medidas ainda não foi anunciada oficialmente pelas autoridades americanas.

As medidas passaram a vigorar no último sábado, depois de um incidente envolvendo um voo que fazia o trajeto Amsterdã-Detroit. O nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab, 23 anos, tentou ativar uma bomba no interior da cabine de passageiros, mas foi contido por membros da tripulação. Ele foi colocado à disposição da Justiça e levado para um hospital para ser tratado de queimaduras de segundo e terceiro grau.

Depois disso, o governo determinou novas regras para os voos que fazem trajetos que incluam o Estado americano. Além de passar pela esteira de bagagens e pelo detector de metais, ficou definido que todos os pertences de mão e os sapatos dos passageiros seriam inspecionados no finger (tubo que conecta o avião ao terminal de passageiros), onde os passageiros também passariam pelo bastão detector de metais.

O TSA, órgão americano que regula a segurança dos transportes, também proibiu o uso de sistema de comunicação como telefone, internet, GPS e programação de TV ao vivo antes do embarque e durante todas as fases do voo. Além disso, enquanto a aeronave sobrevoasse o espaço aéreo dos EUA, a tripulação não poderia informar os passageiros sobre a trajetória do voo nem sobre sua posição sobre cidades americanas.

Na etapa final do voo, quando faltasse uma hora para a chegada ao destino, os passageiros deveriam permanecer em seus assentos e ficou proibido o acesso aos pertences de mão, que deveriam ficar no compartimento de bagagens. Travesseiros e cobertores deveriam ser recolhidos e não poderiam mais permanecer no colo dos passageiros.

Todas essas medidas valeriam por tempo indeterminado, mas a grande quantidade de transtornos que causaram provocou um reposicionamento sobre elas. Nesta segunda-feira, o TSA já permitiu que, a critério do comandante, os passageiros possam voltar a ter cobertores e pertences de mão, além de poderem transitar na cabine durante a última parte do voo.

Além disso, turistas e famílias americanas que viajaram durante o feriado de Natal enfrentaram longas filas nos aeroportos para retornarem às suas casas. Isso porque as novas medidas tornaram o embarque mais demorado. Assim, mesmo preocupadas com a segurança do país, as autoridades americanas permitiram que algumas medidas fossem ignoradas e muitos passageiros não foram inspecionados no finger.

As companhias aéreas temem que as novas restrições reduzam seu principal público, ops executivos, que optam pelos voos por causa de sua agilidade. Caso voar signifique permanecer muito tempo no aeroporto, isso deve se tornar pouco interessante para eles e deve resultar em prejuízos para as companhias. As empresas aguardam, ainda, que o governo revise mais uma vez as novas determinações, a fim de não prejudicar a agilidade do sistema aéreo americano.

Fonte: AP via Zero Hora - Foto: Nick Ut/AP