sábado, 17 de setembro de 2022

Vídeo: Piloto perdido no meio do Oceano Pacífico, a melhor história de todos os tempos

Conheçam a melhor história de aviação de todos os tempos. Os cálculos de navegação que salvaram a vida de um piloto perdido no meio do Oceano Pacífico.

Via Canal Aviões e Músicas com Lito Sousa

Aconteceu em 17 de setembro de 1961: A queda do Voo 706 da Northwest Orient Airlines em Chicago

Em 17 de setembro de 1961, o 
Lockheed L-188C Electra, prefixo N137US, da Northwest Orient Airlines, iria realizar o voo 706 entre o Aeroporto de Chicago, em Illinois, e sua segunda escala no Aeroporto de Tampa, na Flórida, levando a bordo 32 passageiros e cinco tripulantes.

O voo 706 começou seu dia em Milwaukee, no Wisconsin, e estava programado para parar em Chicago antes de viajar para Tampa, Fort Lauderdale e Miami, na Flórida. 

O Electra chegou em Chicago no início da manhã e partiu logo em seguida, sendo liberado para decolagem às 8h55.

A decolagem foi normal até que a aeronave atingiu a altitude de 100 pés acima do nível do solo, quando testemunhas notaram uma ligeira mudança no som dos motores do Electra. 

A aeronave começou uma inclinação suave para a direita à medida que a asa de estibordo começou a cair.

Um Lockheed L-188C Electra da Northwest Orient Airlines, similar ao avião acidentado
O ângulo de inclinação aumentou para 35°; naquele ponto, os controladores da torre captaram uma transmissão distorcida que se acreditavam ser dos pilotos. A aeronave subiu a aproximadamente 300 pés, mas continuou a inclinar-se, alcançando um ângulo de inclinação de mais de 50°. 

Nesse ponto, a asa de estibordo cortou uma série de linhas de alta tensão que corriam ao longo da fronteira sul do aeroporto; logo depois disso, a aeronave atingiu um aterro e saltou sobre o nariz. A fuselagem dianteira quebrou, o avião bateu e derrapou, então se lançou no ar e bateu com o nariz no chão, caindo de costas e explodindo em uma bola de fogo. 

O acidente demorou menos de dois minutos desde o início da decolagem até o acidente final. Todos os 37 a bordo morreram no acidente.


Os investigadores do Conselho de Aeronáutica Civil determinaram que o cabo que conectava fisicamente a roda de controle do primeiro oficial à unidade de reforço do aileron havia sido desconectado. Isso fez com que os ailerons colocassem a aeronave em atitude de estibordo-asa para baixo e impediu os pilotos de corrigirem a inclinação. 


Os cabos que prendem as rodas de controle dos pilotos à unidade de reforço do aileron foram removidos dois meses antes do acidente, durante a manutenção de rotina; um cabo de segurança que mantinha parte do conjunto unido não havia sido substituído quando os cabos foram reconectados. O contato se separou lentamente, até que falhou completamente durante a sequência de decolagem.


Por Jorge Tadeu (com Wikipedia, ASN e baaa-acro)

Vídeo: Entrevista - Historiador, escritor jornalista e aviador


Heródoto Barbeiro é antes de tudo professor, um historiador como dezenas de livros lançados. Além de jornalista e ancora nas principais emissoras de tv e rádio. Brevetou-se na década de 70 e teve como instrutor seu irmão.

Via Canal Porta de Hangar de Ricardo Beccari

Forças Armadas do Brasil adquirem 27 helicópteros H125


As Forças Armadas brasileiras, por meio do Comitê Coordenador do Programa de Aeronaves de Combate (COPAC), adquiriram 27 helicópteros monomotores H125 para aumentar a capacidade de treinamento da Marinha do Brasil e da Força Aérea.

O H125 será produzido na linha de montagem final do H125 localizada em Itajubá, Brasil, na fábrica da Helibras, onde também são montados os H225Ms para as forças armadas brasileiras. Esses novos helicópteros substituirão os antigos helicópteros AS350 e Bell 206 atualmente em serviço na Força Aérea Brasileira e na Marinha do Brasil, respectivamente.

“Este contrato de aquisição conjunta representa a realização de um projeto que equipará tanto a Força Aérea quanto a Marinha do Brasil com aeronaves modernas que atenderão às necessidades das Forças nos próximos 30 anos”, disse o Comandante da Aeronáutica, Tenente Brigadeiro Carlos de Almeida Batista Júnior.

“A Airbus Helicopters tem orgulho de ver o H125 apoiando o treinamento da próxima geração de pilotos das forças armadas brasileiras. O H125 é um helicóptero versátil amplamente utilizado nos mercados civil e militar como plataforma de treinamento graças à sua robustez, confiabilidade e fácil manutenção. Estamos honrados com a confiança contínua das Forças Armadas brasileiras após mais de 40 anos de cooperação”, disse Bruno Even, CEO da Airbus Helicopters.

Os novos helicópteros H125 terão um cockpit de vidro duplo G500H TXi e VEMD (Vehicle & Engine Multifunction Display) e serão compatíveis com o uso de óculos de visão noturna (NVG). Eles também incluirão diferentes tipos de equipamentos de missão, como um guincho e um gancho, para que o treinamento dos futuros pilotos seja o mais representativo possível de suas missões.

As forças armadas brasileiras operam atualmente um total de 156 helicópteros Airbus implantados em suas oito bases em todo o país. Sua frota varia desde a família Ecureuil de motor leve leve até o helicóptero pesado multiuso H225M, 67 e 41 helicópteros respectivamente, para cobrir uma ampla gama de missões, como transporte tático, missões de busca e salvamento e civis

O H125 mais vendido em todo o mundo acumulou mais de 37 milhões de horas de voo com mais de 5.350 helicópteros atualmente em operação. O modelo, conhecido por sua robustez e versatilidade, é amplamente utilizado em missões de alto desempenho.

Com informações do Aviation News

Lockheed Martin apresenta drone "leal" para o F-35


A Lockheed Martin revelou mais detalhes sobre o Speed ​​Racer: um projeto para criar um drone multifunção feito sob medida para acompanhar o caça F-35 Lightning II.

O drone, anunciado pela primeira vez em 2021, será lançado do ar e modular, desempenhando as funções de plataforma de reconhecimento e guerra eletrônica , ou atuando como isca, dependendo da missão.

Desenvolvido sob o Projeto Carrera, destina-se a concluir o desenvolvimento mais rapidamente e entrar em serviço mais cedo do que outras aeronaves comparáveis.

Um vídeo da Lockheed Martin, postado em 15 de setembro de 2022, retrata o que parece ser um projeto preliminar do drone, completo com asas dobráveis ​​e revestimento furtivo.


O foco principal do Projeto Carrera é a formação de equipes não tripuladas, com o que a empresa chama de design “centrado no ser humano” recebendo atenção especial, enfatizando a facilidade de controle e interação com os drones.

Considerando o aspecto de formação de equipes, o Speed ​​Racer parece ser mais um projeto na linha de alas leais – drones semi-autônomos destinados a acompanhar caças em batalha.

De acordo com o vídeo, a Lockheed Martin já investiu US$ 100 milhões no Projeto Carrera.

Documentário sobre o desastre do Boeing MAX 737 estreia no Amazon Prime


O trabalho do escritório de advocacia de acidentes de aviação Kreindler & Kreindler, com sede em Nova York , é apresentado em um novo documentário lançado pela Amazon Studios. A trágica história do acidente do voo 302 do Boeing 737 MAX da Ethiopian Airlines é contada através da perspectiva do jornalista vencedor do prêmio Pulitzer, Dominic Gates, das famílias das vítimas e seus advogados, com informações adicionais de ex-funcionários da Boeing que se tornaram delatores.

A Amazon Studios lançou o filme "Flight / Risk", um documentário que segue pessoas comuns empurradas para o meio de uma tragédia global após dois acidentes horríveis de novos aviões Boeing 737 MAX – tragédias que ocorreram com apenas cinco meses de diferença. Os dois acidentes semelhantes resultaram na perda combinada de 346 pessoas.

A história é revelada através de várias perspectivas – o jornalista vencedor do prêmio Pulitzer Dominic Gates , as famílias das vítimas e seus advogados, incluindo Justin Green , da Kreindler & Kreindler, com informações adicionais de um ex-engenheiro da Boeing que se tornou denunciante.

Pilotos quase pousam Airbus A319 em base aérea francesa em vez do Aeroporto de Brest

Uma aeronave Volotea começou a se aproximar da base aérea naval na Bretanha antes de dar a volta.


Um Airbus A319 da Volotea começou a se aproximar da base naval de Landivisiau, na Bretanha, antes de dar a volta e pousar no aeroporto correto. O Airbus A319, prefixo EC-MTD, estava realizando o voo #V72820 de Ajaccio para Brest Bretagne em 10 de setembro de 2022.

Após duas horas de voo, a aeronave modificou sua trajetória e iniciou uma aproximação inicial em direção à Base Aérea de Landivisiau, 22 quilômetros a leste do aeroporto de Brest.

A cerca de 1.300 pés, a tripulação de voo interrompeu sua aproximação e iniciou uma volta. Eles finalmente corrigiram sua trajetória e pousaram sem incidentes no aeroporto de Brest cerca de 20 minutos depois.

A Base Aérea Naval de Landivisiau é a principal base aérea da Aviação Naval Francesa. Abriga toda a frota Rafale Marine, ou seja, a flotilha 11F, 12F e 17F.

Passageiro fala demais, impede a decolagem do avião e todas as malas são retiradas


Na tarde de quinta-feira (15), um voo da Aerolíneas Argentinas atrasou três horas porque, antes da partida, um passageiro indicou que havia uma bomba em sua bagagem. A partir da declaração, o protocolo de segurança correspondente foi ativado e a aeronave, um Boeing 737 MAX, foi transferida para a área segura do aeroporto metropolitano de Buenos Aires para ser evacuada e inspecionada.

Segundo informações da mídia argentina, o voo AR-1484, que decolaria do Aeroparque para Tucumán, no noroeste do país, teve que ficar retido porque um passageiro teria se irritado com um pedido da tripulação para que sua mala, fora das medidas-padrão, fosse colocada no porão da aeronave.

Depois que a tripulação coordenou a colocação da mala no bagageiro, o homem disse que havia explosivos dentro dela. Cumprindo os protocolos de segurança obrigatórios, a tripulação de voo comunicou o incidente às autoridades, pelo que a Polícia de Segurança Aeronáutica interveio e procedeu à realização de tarefas de segurança na aeronave.

A aeronave teve que ser levada para a posição de segurança para análise e lá foram desembarcados os 171 passageiros, 2 pilotos e 4 tripulantes de cabine. Após o teste de PSA ser negativo, o voo foi reembarcado e finalmente decolou às 16h.

Rastreamento do voo via Radarbox

Não ficará barato


A atitude impensada custará caro para o passageiro, que será sancionado pela empresa aérea com sua inclusão na lista de passageiros perturbadores e, assim, será impedido de embarcar futuramente. Além disso, a empresa iniciará as ações judiciais correspondentes pelos danos causados ​​pelo atraso de 3 horas que gerou na saída da aeronave.

“A Aerolíneas Argentinas informa que punirá o passageiro que hoje, no voo AR-1484 entre Aeroparque e Tucumán, afirmou ter uma bomba em sua mala após pedido da tripulação para despachá-la no porão do avião. A referida sanção consistirá na sua inclusão na lista de passageiros perturbadores”, dizia a nota da empresa aérea.

“A empresa não tolerará esse tipo de comportamento disruptivo que represente uma ameaça à segurança e ao desenvolvimento normal da operação, por isso sancionará severamente esse tipo de ação toda vez que ocorrer”, concluiu a empresa.

O passageiro foi deixado à disposição da Vara Nacional Criminal e Correcional Federal nº 5.

Homem é preso após escalar esteira de bagagens em aeroporto em Ohio, nos EUA

Um homem foi preso por subir em um carrossel de bagagens em um aeroporto em Ohio em julho.


Um vídeo de CCTV capturou o incidente no Aeroporto Internacional de Cleveland Hopkins.

O vídeo divulgado pelo Departamento de Polícia de Cleveland pegou o homem, identificado como Nicholas Garrett, de 29 anos, subindo pelo carrossel por volta das 16h45 do dia 3 de julho.


Uma testemunha disse que viu Garrett entrar na área restrita. Eles imediatamente chamaram a polícia, de acordo com um relatório do incidente.

Passageiro gritando tenta seqüestrar avião easyJet A320 no ar

Uma aeronave easyJet Airbus A320, que deveria voar para Paris, foi desviada para Lyon depois que um dos passageiros tentou sequestrar o avião em pleno voo.


O incidente ocorreu em 11 de setembro de 2022, quando o jato Airbus A320-200, registrado OE-IJJ da easyJet estava operando o voo doméstico regular U24066 entre Nice e Paris, na França. De acordo com Flightradar24.com, a aeronave decolou do Aeroporto de Nice (NCE) às 15h56 (UTC) e deveria pousar no Aeroporto de Paris Orly (ORY) cerca de duas horas depois.

No entanto, enquanto o avião estava em cruzeiro, um indivíduo ameaçador sem camisa se levantou no meio do corredor da cabine e começou a gritar enquanto tentava forçar a entrada na cabine, informou o Air Journal. 

Segundo testemunhas, um membro da tripulação de cabine impediu que o passageiro agressivo invadisse a cabine de comando. Mas a pessoa de peito nu continuou agindo de forma ameaçadora. “Ele era assustador, intimidava todo mundo”, disse uma das testemunhas do voo à mídia local. “Achei que tinha acabado então. Ele nos perguntou se nos importávamos com nossas vidinhas.”

A tripulação do voo imediatamente decidiu desviar para o aeroporto disponível mais próximo e cerca de uma hora após a partida, o avião pousou no Aeroporto de Lyon-Saint Exupéry (LYS).

Mais tarde, a easyJet confirmou à mídia local que o voo foi desviado “devido ao comportamento perturbador de um passageiro”. “A polícia estava presente quando a aeronave chegou a Lyon. Os passageiros foram desembarcados e o voo continuou [o voo] para Orly”, explicou a easyJet.

Passageiro é imobilizado em voo após destruir banheiro de aeronave; vídeo


O passageiro de um voo da companhia aérea Azul precisou ser imobilizado após provocar confusão dentro da aeronave, que saiu do Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande (MT), com destino ao Aeroporto de Guarulhos (SP). O episódio aconteceu na noite desta quinta-feira (15).

Após a aterrissagem, o homem, que não teve a identidade revelada, foi detido pela Polícia Federal e um boletim de ocorrência foi registrado, segundo a companhia aérea. Passageiros relataram que o homem estava visivelmente alterado.

Vídeos que circulam nas redes sociais mostram a ação do homem dentro da aeronave:


Segundo relatos de passageiros do voo AD4643, o homem começou o voo tossindo de forma exagerada e incomodando as passageiras ao seu lado. Em dado momento, ele se levantou e foi ao banheiro do avião e destruiu partes e itens da área.

Nesse momento, ele foi abordado pelos comissários do voo, mas seguiu sem obedecer às orientações. Ele precisou ser, então, imobilizado pela equipe, que contou com apoio de dois passageiros, lutadores de karatê.

Via O Globo