terça-feira, 30 de setembro de 2014

Matéria especial: O sequestro do Electra II


O voo 131 da Varig saiu do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, por volta das 15 horas, levando a bordo nove tripulantes e 85 passageiros, em direção à escala em Curitiba, no Paraná. O destino final da aeronave era o Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre.

O Comandante César Caldeira havia cedido o comando ao major Alcir Rebelo, checador da DAC, que estava fazendo seu treinamento permanente naquele tipo de equipamento. Por isso, o major ocupava o assento esquerdo e o comandante o da direita, normalmente pertencente ao copiloto.

Ao se aproximava da cidade de Iguape, o Electra estava a 4.600 metros de altitude e o voo transcorria normalmente, com tempo bom, sem turbulência.

De repente, um sequestrador entrou na cabina, apontando uma pistola para o major Rebelo e gritando que era um sequestro...

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Há exatos 26 anos, homem tomou avião e ameaçou jogar sobre Planalto

Também em um 29 de setembro, desempregado tomou um avião da Vasp.

Sequestrador matou copiloto que respondeu a chamado da torre de controle.

Imagem: Reprodução da TV

Exatos 26 anos antes do caso do sequestrador do hotel de Brasília, um desempregado maranhense tomou um voo da Vasp e ameaçou jogar o avião sobre o Palácio do Planalto. Raimundo Nonato Alves da Conceição, de 28 anos, armado com um revólver calibre 32, tomou no dia 29 de setembro de 1988 uma aeronave com 135 passageiros e oito tripulantes que ia de Belo Horizonte para o Rio. A intenção era que o voo fosse redirecionado para Brasília.

Nesta segunda-feira (29), Jac Souza dos Santos manteve refém um funcionário do Hotel Saint Peter e exigiu a saída da presidente Dilma, a extradição do ex-ativista italiano Cesare Battisti e a aplicação efetiva da Lei da Ficha Limpa. Ele se entregou após sete horas.

Raimundo Nonato havia perdido o emprego em uma construtora devido à crise econômica que o país enfrentava e acreditava que a culpa era do presidente, na época José Sarney (PMDB), que governou o país entre 1985 e 1990.

Como o combustível da aeronave estava acabando devido à mudança de rota para Brasília, o comandante conseguiu convencer o sequestrador a pousar o Boeing em Goiânia.

Durante o voo, o sequestrador matou o copiloto Salvador Evangelista. "Ele levou um tiro na cabeça quando pegou o rádio para responder a um chamado da torre de controle de Brasília", afirma o comandante Fernando Murilo de Lima e Silva, em entrevista ao G1 em 2011. Outro copiloto, que estava na aeronave como passageiro, foi ferido ao tentar impedir a ação do criminoso.

Comandante do voo da Vasp, Fernando Murilo de Lima e Silva,
foi baleado na perna durante sequestro - Foto: José Paulo / AE

“A ação começou quando já estávamos sobrevoando os céus do Rio de Janeiro. Ele gritava: ‘eu quero matar o Sarney. Quero jogar o avião no Planalto!'", disse Lima e Silva.

“Podíamos despencar a qualquer momento. Mas ele não estava nem aí. Era doente, estava para o que desse”, acrescenta. Ao pousar em Goiânia, o avião foi cercado pela Polícia Federal. O sequestrador decidiu seguir para Brasília em uma aeronave de menor porte, levando o comandante como refém.

“Ele tentou subir em um Bandeirante que estava estacionado próximo ao Boeing para fugir. Foi nessa hora que eu corri. Um agente da PF conseguiu lhe acertar no quadril, mas o sequestrador ainda teve tempo de atirar, e me acertou na perna”, relembra. O sequestrador foi baleado no quadril pelos agentes da PF e morreu no hospital de infecção, dias depois.

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Fonte: G1

Piloto morre após ser atingindo por hélice de avião, em Anápolis (GO)

Vítima sofreu dilacerações na face, no crânio e teve corte contuso no pescoço e no tórax.


Um piloto morreu na noite dessa segunda-feira (29/9) após ser atingido pela hélice de uma aeronave no Aeroporto Civil da cidade de Anápolis. Segundo informações do Corpo de Bombeiros, Homilton Gonçalves Lopes, de 59 anos, e um mecânico faziam a manutenção no avião quando o acidente ocorreu.

Além de ser piloto, Homilton Lopes também era proprietário do monomotor. Ainda de acordo com o Corpo de Bombeiros, o piloto que estava dentro da aeronave desceu e se aproximou em excesso da hélice do avião.

A vítima sofreu dilacerações na face, no crânio e teve corte contuso no pescoço e no tórax. Os bombeiros foram chamados, mas quando chegaram ao hangar onde estava o monomotor encontraram Homilton Lopes morto.

O caso será investigado pelo Policia Civil de Anápolis. A administração do aeroporto comunicou o ocorrido ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

Fonte: Thiago Araújo (jornalopcao.com.br) - Foto: Corpo de Bombeiros

Domingo Aéreo 2014 - PAMA SP

Evento da Força Aérea Brasileira em comemoração ao dia do aviador. 28 de setembro de 2014.


Domingo Aéreo 2014: Caça da Força Aérea faz voos rasantes no Campo de Marte


Um caça F5 da Força Aérea Brasileira, que fez três passagens com voos rasantes pelo Campo de Marte (zona norte), foi a principal atração do Domingo Aéreo, evento gratuito com exposição de aeronaves e exibição de paraquedismo.

Veja fotos no site Poder Aéreo clicando AQUI.

Aeronave com letreiro "Air China ama a China" chega à Pequim


A aeronave da Air China que ostenta o esquema de cores "Air China ama a China" chegou ao Aeroporto Internacional da Capital Pequim em 28 de setembro, no horário de Pequim e 29 de setembro marcou o dia de seu voo inaugural, CA1501 Pequim – Xangai. Agora, a aeronave está sendo operada nas rotas Pequim-Xangai/Guangzhou.

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Obras do aeroporto de Marabá devem ser concluídas em dezembro


O ministro da Aviação Civil, Moreira Franco, inspecionou, nesta segunda-feira (29/09), as obras de ampliação e reforma do terminal de passageiros do aeroporto de Marabá (PA). A previsão é de que elas sejam concluídas em dezembro, após investimento de R$ 6,7 milhões. O empreendimento, no entanto, já conta com novas instalações que aumentaram o conforto dos passageiros. Em 2013, passaram por ali 466 mil pessoas.

Administrado pela Infraero, o aeroporto de Marabá é o 44º maior do país em movimentação de passageiros, ficando à frente de cidades como Macapá, Rio Branco e Joinville, por exemplo. O projeto prevê a reforma integral do terminal de passageiros – a sala de embarque passará de 80 metros quadrados para 350 metros quadrados.

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Airbus recebe aprovação para jato A350-900 iniciar operação comercial


A Airbus recebeu nesta terça-feira aprovação de autoridades de segurança para o seu novo jato A350 entrar em serviço comercial. A agência europeia de segurança da aviação concedeu certificado para o A350-900 após 15 meses de testes de voo.

A aprovação é um marco importante para a Airbus que está gastando cerca de 10 bilhões de euros para desenvolver a nova família de jatos de longo alcance, em meio às batalhas com a Boeing pela posição dominante no mercad o de voos intercontinentais. O avião bimotor concorrente é o 787 Dreamliner da Boeing.


A Qatar Airways será a primeira companhia aérea a operar o avião. O jato é projetado para transportar cerca de 315 passageiros a uma distância de 14.500 quilômetros. A fabricante também projeta um modelo maior, o A350-1000, com entrega prevista para 2017.

Fonte: Daniela Meibak (Valor Econômico) - Imagens: Reprodução

Passagem para fim de ano ficam até 90% mais baratas se comprado com antecedência

Comprar com antecedência passagens aéreas para as férias de fim de ano pode gerar uma economia de quase 90% no bolso dos consumidores. É o que revela recente pesquisa da agência virtual ViajaNet, que apurou mais de um milhão de visitas em seu site.

De acordo com o levantamento, uma passagem de Recife ao Rio de Janeiro, com embarque para este mês, custa R$ 298. Se o bilhete for adquirido hoje para uma viagem programada para dezembro, o mesmo trecho sai por R$ 159, uma diferença de quase 90% no valor do tíquete.

Porém, o brasileiro não possui o costume de programar viagens a lazer com antecedência e, por isso, acaba pagando mais caro o bilhete aéreo. A pesquisa da ViajaNet também apontou que 62% dos consumidores de passagens aéreas adquirem o tíquete no mesmo mês do embarque. Apenas 24% programam a compra com um mês de antecedência e 14% com 60 dias antes.

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Avião que transportava candidato a vice-governador sofre pane em decolagem no aeroporto de VG

Aeronave recolheu equipamento que auxilia trem de pouso. 

Carlos Fávaro, Nilson Leitão e assessora seguiam para Primavera do Leste.


Fotos: Durcy Arévalo/Arquivo pessoal

O avião que transportava o candidato a vice-governador pela coligação "Coragem e Atitude pra Mudar" Carlos Fávaro (PP), o candidato a deputado federal Nilson Leitão (PSDB) e a assessora de imprensa do vice Durcy Arévalo sofreu pane na decolagem no aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, nesta manhã de terça-feira (01/10).

Em nota, a assessoria do candidato informou que ocorreu uma falha mecânica e o avião recolheu à bequilha. Porém, graças a experiência do comandante Roberto Wenceslau, ninguém se machucou. O acidente aconteceu por volta das 07h em decolagem do hangar CHC. O destino da viagem era Primavera do Leste, onde os candidatos tem agenda de campanha. As reuniões foram mantidas e eles devem seguir para o município com algumas horas de atraso.

O candidato a vice-governador disse que foi um grande susto apenas com danos materiais. Carlos Fávaro informou que a aeronave vinha passando por manutenção regular, estando a disposição para as viagens durante a campanha. “Foi só um susto mesmo”, resumiu.

Imagem: Reprodução

Fontes: MT Agora / Expresso MT / G1 - Imagens: Reprodução

Nota do autor: A aeronave é o Beechcraft Baron 58, prefixo PR-JGV.

MPF investiga suposto uso de avião clonado pelo governador do Piauí


O Ministério Público Federal irá investigar denúncia contra o governador Zé Filho (PMDB), por suposto uso de avião clonado na campanha eleitoral. A representação foi impetrada pelos advogados da coligação “A Vitória com a Força do Povo”, encabeçada pelo senador Wellington Dias (PT). A Receita Federal também foi acionada para investigar as denúncias.

De acordo com a denúncia, o candidato do PMDB teria declarado à Justiça Eleitoral utilizar na campanha eleitoral um avião modelo EMB-810C Seneca, prefixo PT-EZB. Mas de acordo com a oposição, a aeronave tida como sendo de propriedade de Zé Filho pode ser clonada.

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Jato executivo supersônico voará de Londres a Nova York em três horas

Orçado em R$ 245 milhões, avião viajará a 1,9 mil quilômetros por hora.


O AS2 levará até 12 passageiros por voo

Uma nova versão do mítico Concorde está por vir. A aeronave, em desenvolvimento numa parceria entre a Airbus e a americana Aerion, voará de Londres a Nova York em três horas, em vez das atuais 7 horas e meia de viagem, ultrapassando a barreira do som. O jato executivo alcançará uma velocidade de 1,9 mil quilômetros por hora, praticamente a do antigo Concorde, de 2,1 mil quilômetros por hora.


O custo de produção do AS2, como foi batizado o avião, está estimado em US$ 100 milhões (R$ 245 milhões). Os primeiros voos de teste devem ocorrer em 2019. A conclusão do projeto está prevista para 2021 e as primeiras entregas para 2022. O jato irá voar entre as principais capitais do mundo. A aeronave de luxo poderá levar até 12 passageiros. 

Fonte: Época Negócios Online - Imagens: Aerion/Divulgação

Empresa que comprou avião para uso próprio tem direito a prerrogativas do CDC

A Terceira Turma do Superior Tribunal de Justiça (STJ) admitiu a aplicação do Código de Defesa do Consumidor (CDC) em favor de empresa que comprou um avião para transporte de seus diretores, funcionários e clientes. Segundo a Turma, o que qualifica uma pessoa jurídica como consumidora é a aquisição ou utilização de produtos ou serviços para a satisfação de necessidades próprias.

A decisão foi tomada no julgamento de recurso especial da Líder Táxi Aéreo S/A em demanda com a Skipton S/A, empresa do ramo imobiliário. O recurso discutia apenas se o CDC poderia ser invocado para definir o juízo competente para decidir a demanda.

A Skipton celebrou contrato com a Líder – vendedora exclusiva no Brasil de aviões produzidos pela Hawker Beechraft Corporation – para aquisição de uma aeronave King Air B200GT.

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Passageiros integram e aprovam tecnologia nas viagens


Quase todos os passageiros (97%) dos 30 maiores aeroportos em 15 países do mundo levam um smartphone, tablet ou laptop ao voo e um em cada cinco embarcam com os três dispositivos. Os dados são da Sita/Air Transport World Passenger Survey. A pesquisa ainda aponta que 77% dos 6,3 mil entrevistados aceitam o uso de tecnologia vestível pelos agentes de aeroportos e companhia aéreas.

Segundo a pesquisa, a maioria dos passageiros deseja usar recursos de seus dispositivos tecnológicos em todos os momentos da viagem. Os aplicativos de avião são usados por 76%, o que ajuda 43% dos pesquisados. Mais da metade (53%) quer receber alertas personalizados sobre eventuais atrasos diretamente nos celulares, e 57% gostariam de acessar mapas dos aeroportos e direções. Metade deseja utilizar seu smartphone no embarque.

"A viagem fica melhor com a tecnologia. E os passageiros antenados aos avanços tecnológicos esperam obter aplicativos e serviços mais personalizados, através do telefone ou tablet”, aponta Francesco Violante, CEO da Sita. “À medida que as novas plataformas, se tornam usuais, uma grande oportunidade para que as companhias aéreas e aeroportos sejam mais presentes e eficientes em cada etapa da viagem.” 

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Reprodução

Boeing anunciará mais consolidação nos negócios de defesa, dizem fontes

Muitos dos trabalhadores afetados serão mudados para operações comerciais da companhia, que está crescendo, disse uma as fontes.

P-8A Poseidon

A Boeing planeja anunciar mais consolidação de seu negócio de defesa na terça-feira, mudando partes significativas de suas operações de defesa do estado de Washington, de acordo com múltiplas fontes familiares ao assunto.

KC-46 Pegassus

A consolidação iria focar no suporte de serviços de defesa e não afetaria o avião espião da Boeing, P-8A, ou o KC-46, de programas petroleiros de reabastecimento, disseram as fontes. Ambos os programas foram construídos em jatos comerciais feitos em Puget Sound, no estado de Washington. 

Muitos dos trabalhadores afetados serão mudados para operações comerciais da companhia, que está crescendo, disse uma as fontes.


A Boeing se recusou a comentar. 

Fonte: Alwyn Scott e Andrea Shalal (Reuters) via administradores.com.br - Imagens: Reprodução

segunda-feira, 29 de setembro de 2014

Queda de aeronave em Zona Oeste do RJ deixa dois homens feridos

Estado de um dos ocupantes é grave.

No mapa acima, à direita, a Praia do Perigoso

Dois homens ficaram feridos após a queda de um ultraleve na Praia do Perigoso, em Barra de Guaratiba, na Zona Oeste, na tarde deste domingo. De acordo com a assessoria de imprensa do Corpo de Bombeiros, a corporação foi acionada às 14h47m e um helicóptero foi utilizado para o resgate das vítimas.

O piloto Geraldo L. da Silva, de 61 anos, e o outro tripulante Everaldo P. da Costa Filho, também de 61 anos, foram levados para o Hospital Miguel Couto, na Zona Sul do Rio. O estado de saúde de Geraldo é considerado estável e o de Everaldo, grave. Os dois foram localizados numa região de mata. Não havia outros ocupantes na aeronave. Ainda não há informações sobre as causas do acidente.

Helicóptero

O acidente deste domingo não foi o primeiro ocorrido na região da Praia do Perigoso este ano. No dia 18 de março, um helicóptero caiu no mar perto do local, que só é acessível por terra através de trilhas. A praia é considerada uma das mais isoladas da Região Metropolitana do Rio.

Na ocasião, uma pessoa foi retirada do mar e morreu logo no dia do acidente e outra ficou desaparecida. Os bombeiros fizeram buscas por mais de uma semana na região.

Fontes: O Globo / G1 - Mapa: pesatrilha.blogspot.com

Piloto de avião sobrevive a colisão com outra aeronave no ar nos EUA

Ele transportava menina de 9 anos e pousou em segurança.

Piloto e adolescente que estavam na outra aeronave morreram.

Kevin D'Angelo é visto ao lado de seu avião neste domingo (28); ele sobreviveu 
após sua aeronave ser atingida no ar por outro avião - Foto: Gary Wiepert/AP

Um piloto de 59 anos sobreviveu após o avião de pequeno porte que comandava colidir com outra aeronave em Nova York, nos Estados Unidos, neste fim de semana. O piloto da outra aeronave, de 78 anos, e seu passageiro, de 14 anos, morreram.

O acidente aconteceu na manhã de sábado (27). Kevin D'Angelo pilotava uma aeronave Progressive Aerodyne SeaRey, prefixo N89KD, construída por ele quando foi atingido pelo Cessna 172M Skyhawk, prefixo N9679H, registrado para Western New York Flying Club Inc.. Kevin tinha como passageiro uma menina de 9 anos.


Após a colisão, ele conseguiu pousar em segurança em um campo. O piloto do Cessna, Anthony Mercurio, de 78 anos, e seu passageiro, James Metz, de 14 anos, morreram.

O acidente aconteceu durante um evento para apresentar a aviação para crianças e adolescentes. 

Fontes: AP via G1 / ASN - Fotos: Reprodução

Passageiros de voo que teria bomba a bordo, em RO, falam sobre descaso

Falha no sistema de segurança foi a justificativa para o alarme falso.

Polícia Federal descartou hipótese de bomba, neste domingo, 28.

Casal reclamou a falta de informações e desconforto durante
a inspeção da Polícia Federal em aeronave e bagagens 

"Tivemos medo e apreensão por não saber o que estava acontecendo", diz Silvia Velasco, passageira do voo 06 6187, da Avianca, que teve suspeita de bomba à bordo na noite deste sábado (27), após decolagem em Cuiabá (MT). O avião pousou no Aeroporto Internacional Governador Jorge Teixeira, em Porto Velho, às 22h50 (horário local). A Polícia Federal fez uma varredura e inspecionou as bagagens durante toda a madrugada deste domingo (28), e por volta das 5h descartou a existência de explosivos na aeronave. A denúncia foi feita através da central de reservas da companhia aérea, em São Paulo.

Silvia e o esposo, Leonel Velasco, relatam falta de informação e situação desconfortável sofrida ao longo da madrugada, no voo onde estavam 90 passageiros e 5 tripulantes. O casal diz que ninguém explicou o motivo das inspeções nas bagagens, e nem a chance de bomba a bordo. "Ninguém disse nada, apenas pediam nossos nomes e para revistar as bagagens", relata.

Leonel diz que a denúncia de bomba não foi feita oficialmente aos passageiros, e que crianças e idosos reclamavam da demora e desconforto. "Me senti desrespeitado. Nos falaram apenas em falha no sistema de segurança e depois nos colocaram em uma sala sem mais satisfações", desabafa, ressaltando que a companhia deveria ter tranquilizado os passageiros, ou dado qualquer outra satisfação para amenizar o pânico de alguns.

A funcionária pública Sílvia Caetano estava no voo e conta que, após o avião aterrissar, longe do pátio principal do aeroporto, os passageiros foram impedidos de sair. “Não deixaram a aeronave encostar pra gente desembarcar, nós ficamos no meio da pista. Simplesmente entrou um cidadão que não se identificou e foi liberando os passageiros de pouquinho em pouquinho, sem nenhuma explicação”, relata.

De acordo o sargento Lúcio Heleno, da Companhia de Operações Especiais (COE) da Polícia Militar do Estado de Rondônia, a suposta ameaça não passou de um alarme falso. Iran Corte de Aquino, funcionário da Infraero, disse que a inspeção nas bagagens foi finalizada por volta de 5h, quando a Polícia Federal concluiu que não havia perigo. A aeronave retornou para Cuiabá às 6h20.

Fonte: Ísis Capistrano e Suzi Rocha (G1 RO com informações da TV RO) - Foto: Ísis Capistrano/G1

Fotógrafo e piloto de avião que caiu se reencontram após acidente na BA

Rui Rezende e Ana Maira Moraes se viram pela primeira vez após coma.

Eles sobrevoavam plantação quando ocorreu acidente aéreo no oeste.


O fotógrafo Rui Rezende e a piloto Ana Maira Moraes, que ficaram em coma induzido após acidente aéreo no oeste da Bahia em julho, se reencontraram no domingo (28), em Salvador. Ainda em cadeira de rodas, os dois passearam por um shopping onde Rui Rezende expõe o seu novo trabalho.

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Polícia volta da Bolívia sem pista de avião desaparecido há uma semana

Aeronave de candidata ao governo de MT desapareceu no último sábado.

Polícia fez buscas na Bolívia, mas voltou ao Brasil ainda sem pistas.

Polícia vasculhou região de Renecheru, onde existe pista clandestina
Foto: Assessoria/Polícia Civil

Completou uma semana neste sábado (27) o desaparecimento dos dois pilotos e da aeronave particular da candidata ao governo de Mato Grosso Janete Riva (PSD). O caso está sendo investigado pela Polícia Civil, que concentrou esforços na região fronteiriça do estado e dentro do território boliviano, mas sem obter qualquer pista sobre o paradeiro da aeronave e dos pilotos. Em nota, a Polícia informou que os investigadores retornaram do país vizinho sem evidências sobre a localização da aeronave e dos pilotos.

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domingo, 28 de setembro de 2014

Avião com ameaça de bomba pousa no aeroporto de Porto Velho

Denúncia foi feita logo após decolagem de Cuiabá, na noite deste sábado.

Esquadrão antibombas revista avião, que tinha 95 pessoas a bordo.

Carros do Gate, COE e Bombeiros atendem chamado de ameaça de bomba
em avião no aeroporto de Porto Velho 

Uma aeronave da Avianca com ameaça de bomba pousou no aeroporto de Porto Velho no final da noite deste sábado (27). A denúncia sobre a presença de explosivos no voo O6 6187, que saiu de Cuiabá, foi recebida pela central de reservas da companhia em São Paulo logo após a decolagem, por volta das 21h. O avião estava com 90 passageiros e 5 tripulantes a bordo e pousou na capital de Rondônia às 22h50 (horário local), quando foram iniciados os procedimentos de revista. Até as 4h deste domingo, a inspeção na aeronave e nas cargas ainda não havia sido concluída.

Funcionários da Avianca, que não quiseram se identificar, disseram que, ao receber a informação de que poderia haver uma bomba na aeronave, a equipe de solo da companhia em São Paulo comunicou a tripulação do voo e a empresa em Porto Velho, que acionou a superintendência do aeroporto e a Polícia Federal. O Grupo de Ações Táticas Especiais (Gate) e o esquadrão antibombas da Companhia de Operações Especiais (COE) da Polícia Militar foram chamados.

A funcionária pública Sílvia Caetano estava no voo e conta que, após a aterrissagem do avião longe do pátio principal do aeroporto, os passageiros foram impedidos de sair. “Não deixaram a aeronave encostar pra gente desembarcar, nós ficamos no meio da pista. Simplesmente entrou um cidadão que não se identificou e foi liberando os passageiros de pouquinho em pouquinho, sem nenhuma explicação”, relata.

Passageiros de voo com ameaça de bomba aguardam informações

De acordo com a funcionária pública, os passageiros ficaram detidos em uma sala do aeroporto por cerca de uma hora e só então foram informados pela Polícia Federal que houve uma falha de segurança no voo. “Não disseram que falha foi essa, pegaram o nome de todos, revistaram as bagagens de mão e depois foram liberando a gente.” Outro passageiro, Alex Silva, também diz que não houve explicações, mas afirma ter ouvido de um agente do Gate que “os passageiros tiveram sorte de estar vivos”.

Após a saída de todos os ocupantes do avião, a revista na aeronave foi iniciada. Segundo o major Alexandre França, comandante da COE, a primeira suspeita era de que haveria um dispositivo de acionamento no compartimento dos passageiros, mas o equipamento não foi encontrado. Com isso, teve início a inspeção do compartimento de cargas. Como há ameaça de explosão, os agentes da Companhia de Operações Especiais precisam utilizar roupas especiais para retirar e inspecionar todas as bagagens e fuselagem do avião, fazendo com que o processo seja demorado. Por isso, conforme explicou o major, ainda não há previsão de término do procedimento e nem de devolução das malas aos passageiros.

Balcão da Avianca em Porto Velho estava vazio 

O G1 procurou a Polícia Federal e a direção do aeroporto para esclarecimentos sobre a ameaça de bomba, mas nenhum representante quis se posicionar oficialmente sobre caso, até a publicação desta matéria. No balcão de atendimento da Avianca não havia funcionários e apenas um cartaz foi colocado comunicando que o sistema da companhia aérea estava inoperante. A reportagem também ligou para a assessoria de imprensa da empresa, mas ninguém atendeu.

Fonte: Ana Fabre (G1 RO - colaborou Daniele Lira) - Fotos: Andreia Gonzalez/G1

Um morto e um ferido em queda de pequeno avião no Texas

Uma pessoa morreu e outra ficou gravemente ferida na tarde de sábado (27), na sequência da queda de um pequeno avião no condado de San Jacinto, localizado na zona leste do estado norte-americano do Texas. 


O acidente, que ocorreu num aeródromo privado, causou a morte do piloto, de 44 anos, e ferimentos graves no passageiro, de 35 anos, indicou uma estação televisiva local. 

O piloto foi declarado morto no local do acidente, enquanto o passageiro, com duas pernas partidas e múltiplas fraturas, foi transportado para o hospital. 


Fontes: Notícias ao Minutos / ASN

RS: Utilização de helicóptero em festa será investigada

Único aparelho da Polícia Civil teria sido usado para passeio panorâmico em evento em Brochier.

Comprada no final de 2012 por R$ 7,7 milhões, aeronave é usada especialmente em
 perseguições a criminosos - Foto: Ronaldo Bernardi/Agencia RBS

A Promotoria de Justiça de Defesa do Patrimônio Público encaminhou à chefia da Polícia Civil pedido para investigar o suposto uso do helicóptero da corporação em evento da prefeitura de Brochier, no Vale do Caí, em abril.

A aeronave teria sobrevoado a cidade em passeios panorâmicos levando a bordo a rainha da Expofesta 2014, a principal atividade social na cidade.

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Aeroporto de Viracopos simula acidente aeronáutico


O Aeroporto Internacional de Viracopos realizou na sexta-feira (26), o Exercício Simulado de Emergência Aeronáutica. Com participação de 250 pessoas, 21 veículos entre resgate e apoio, cinco caminhões de bombeiro e do helicóptero Águia, da Polícia Militar.

No simulado, uma aeronave com 63 pessoas a bordo, entre passageiros e tripulantes, e 15 carregada com mil litros de combustível apresentou situação de emergência, por estar com pane no trem de pouso traseiro direito. Ao pousar, o avião teria derrapado e colidido com outra aeronave que estaria estacionada no pátio do aeroporto. “Desde o início da possível situação, as equipes de emergência foram mobilizadas e, na medida em que novos problemas foram acontecendo, outras equipes foram acionadas”, disse Talita.


O teste começou com o suposto comandante da aeronave comunicando a Torre de Comando do aeroporto sobre o problema com a aeronave. Em seguida, a Torre avisou o Centro de Operações de Emergência de Viracopos, que ficou responsável por acionar as áreas de emergência como bombeiros do aeroporto e o centro médico de Viracopos.

“O tempo de resposta das equipes de emergência de Viracopos e externas foi eficaz. A ideia do simulado é testar o grau de preparação e identificar o que pode ser melhorado”, disse o diretor de Operações de Viracopos, Marcelo Mota.

A atividade aconteceu próxima à Seção de Combate a Incêndio do aeródromo. Participaram do simulado colaboradores do aeroporto, entre Centro de Operações de Emergência, Centro de Gerenciamento de Crise, bombeiros do terminal, equipe médica, Corpo de Voluntários de Emergência e gerências de Operações e de Segurança.


“Além disso, acionamos as polícias Federal, Civil, Militar e Rodoviária Militar, Samu, bombeiros militares, equipes de emergência da Rodovia das Colinas, da CCR Autoban, CCR Nova Dutra, Emdec, Setec, Defesa Civil e Anac. Tudo como seria feito em caso de uma situação real”, explica a coordenadora de Planejamento e Resposta à Emergência de Viracopos, Talita Candido.

Após o acionamento do alarme dos bombeiros de Viracopos a equipe levou apenas três minutos para chegar ao local do acidente.

Fonte: Portal de Paulínia - Fotos: Reprodução

sábado, 27 de setembro de 2014

Voo sem destino - O mistério do FAP 245


A manhã do dia 30 de junho de 1972, na cidade de Arequipa, no Peru, estava ensolarada e bonita. As atividades do Grupo Aéreo 9, da Fuerza Aérea del Peru (FAP), eram intensas, e os mecânicos davam os últimos ajustes nos dois enormes bombardeiros a jato Canberra B.68, do Escuadrón 992, que estavam prontos para realizar um longo e - que se tornaria - misterioso voo.

Leia essa incrível história no site Desastres Aéreos. Clique AQUI.

Pneu de avião estoura em pouso e atrasa voo no aeroporto de Rio Preto

Avião, um bimotor, até saiu da pista depois que pneu estourou.

Mecânicos foram chamados para fazer a manutenção da aeronave.


O pneu de um avião experimental estourou na manhã deste sábado (27) durante a aterrissagem e interditou a pista do aeroporto de São José do Rio Preto (SP). Por causa do problema, voos que estavam programados tiveram de ser atrasados.

O avião, um bimotor, até chegou a sair da pista depois que um dos pneus estourou. Um voo que sairia de Rio Preto com destino a São Paulo às 10h está atrasado e até o meio dia deste sábado ainda não tinha decolado. Os passageiros aguardam a liberação da pista de dentro da aeronave.


Mecânicos foram chamados para fazer a manutenção da aeronave e depois ela deve ser retirada do local. A normalização do serviço deve acontecer até o início da tarde deste sábado. Segundo informações do Corpo de Bombeiros, não houve feridos.



Clique AQUI para assistir a reportagem.

Fonte: G1 Rio Preto e Araçatuba - Fotos: Reprodução (TV TEM) / Johnny Torres (diarioweb.com.br)

Para fugir da comida de avião, passageiros de Heathrow podem embarcar com quentinhas

Restaurantes de Gordon Ramsay e Heston Blumenthal estão entre os que oferecem o serviço no aeroporto de Londres. 

As quentinhas do Gordon Ramsay Plane Food e Caviar House, dois 
dos restaurantes que oferecem o serviço no aeroporto de Heathrow

Passageiros de voos que partem do aeroporto de Heathrow, em Londres, podem comer caviar a bordo, mesmo que na classe econômica. Não, as companhias aéreas não mudaram radicalmente seus cardápios. Desde meados de setembro, todos os 118 restaurantes do principal aeroporto britânico vendem quentinhas que podem ser consumidas a bordo. O serviço, chamado de “on-board picnic”, está presente em todos os estabelecimentos dos cinco terminais, incluindo os de grife, como a Caviar House, e de chefs renomados, como Gordon Ramsay e Heston Blumenthal.

As quentinhas custam entre 9 libras e 145 libras, dependendo do restaurante e do cardápio. No Gordon Ramsay's Plane Food, do chef-celebridade britânico, a quentinha tem entrada, prato principal (que pode ser salmão defumado, por exemplo) e sobremesa e custa 12,95 libras. É o preço médio das quentinhas de Heathrow, que não é tão alto se comparado com o que algumas companhias low-cost cobram por seu serviço de bordo. A Easyjet, por exemplo, cobra 11,25 libras pela refeição a bordo, com um sanduíche, um saco de salgadinhos e uma sopa. Nos voos da Ryanair, um sanduíche custa 6,47 libras.


A comida é servida em recipientes de 40 x 20 x 10cm, medidas que permitem que sejam guardados no bagageiro ou sob a poltrona. Os restaurantes que servem menus mais simples ou baratos oferecem vasilhas de plástico simples e descartáveis. Mas os restaurantes com opções mais elaboradas, como o de Ramsay, servem a comida em bolsas térmicas, para manter a temperatura do alimento.

Alguns deles dão desconto na próxima compra ao cliente que devolve o recipiente, como é o caso do Caviar House, que dá 15% de abatimento. Suas quentinhas (ou “geladinhas”?) têm até compartimento de gelo para manter a temperatura baixa, como pedem o caviar, o camarão e outras opções vendidas aos passageiros, e custam em média 50 libras. O desconto é bem-vindo, principalmente para quem pedir a quentinha mais cara do aeroporto, o King Seafood Platter, uma seleção do que há de melhor no fundo do mar e que pode ser consumido a 10 mil metros de altura.

O tempo de preparo da refeição também varia. Os cardápios mais elaborados podem demorar até 15 minutos, por isso é bom não deixar para a última hora antes do embarque. Para os que têm pressa, uma boa opção é a pizza do The Perfectionists’ Café, de Blumenthal, que sai em um minuto. 

Fonte: Eduardo Maia (O Globo) - Imagens: Reprodução

Caças britânicos sobrevoam Iraque, prontos para ataque, diz Ministério

Dois caças britânicos sobrevoavam o Iraque e estavam prontos para atingir alvos neste sábado, em sua primeira missão desde que o parlamento autorizou ataques contra militantes do Estado Islâmico no país, disse o Ministério da Defesa da Grã-Bretanha.


Dois caças Tornado deixaram a base Akrotini da Força Aérea Real em Chipre às 4h25 (horário de Brasília), seguidos minutos depois por um avião de reabastecimento, segundo uma testemunha da Reuters.

"Podemos confirmar que... Tornados da Força Aérea Real continuam a voar sobre o Iraque e estão prontos para serem usados em um ataque caso e quando alvos apropriados forem identificados", disse o porta-voz do Ministério de Defesa.

A manobra de sábado foi a primeira vez que aviões britânicos sobrevoaram o Iraque em um papel armado desde que militantes do Estado Islâmico varreram partes do norte do país em junho e declararam um califado incluindo terras já conquistadas na Síria.

O avião britânico se juntou a uma coalizão militar liderada pelos Estados Unidos apoiada por países do Golfo e da União Europeia contra o grupo militante.

Seis caças Tornado, normalmente baseados na base Marham da Força Aérea Real na Inglaterra, estão localizados no leste da ilha do Mediterrâneo desde agosto. Eles foram envolvidos em atividades de inteligência e reconhecimento sobre o Iraque nas últimas seis semanas.

Os britânicos controlam duas bases militares no Chipre, colônia até a independência em 1960.

Fonte: Michele Kambas (com reportagem adicional de Sarah Young em Londres para a Reuters)

Número de colisões de aviões com aves cresceu nos últimos anos no Rio

Somente em 2014, os aeroportos Santos Dumont e Galeão registraram juntos 53 ocorrências deste tipo.

Avião colide com carcará ao decolar do Galeão

O número de colisões de aviões com aves na Região Metropolitana do Rio cresceu nos últimos anos, revela um levantamento inédito do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Aeronáutica. A causa, segundo o Cenipa, pode estar nos urubus que são atraídos para depósitos clandestinos de lixo localizados num raio de 20 quilômetros dos aeroportos, e na presença de outras aves que procuram abrigo em áreas verdes na cidade. Apenas este ano, os aeroportos Internacional Tom Jobim (Galeão) e Santos Dumont registraram juntos 53 choques de aviões com aves.


Acidentes de aviões com animais são considerados graves e podem levar à queda de uma aeronave. No ano passado, um Boeing que decolou do Galeão com destino a Brasília colidiu com um carcará (foto acima). O bico e parte da fuselagem ficaram danificados. O GLOBO teve acesso ao relato da tripulação feito ao responsável pelo Sistema de Gerenciamento de Risco Aviário (Sigra) do Cenipa. Ela só percebeu o choque na aterrissagem na capital federal. Restos do carcará ficaram grudados no avião. Cerca de cem passageiros estavam a bordo.

— É um assunto de muita gravidade, um problema cuja solução passa por um melhor saneamento, pelo combate aos lixões clandestinos e pela limpeza de áreas públicas — afirmou o tenente-coronel aviador Henrique Rubens Balta de Oliveira, assessor de Gerenciamento do Risco de Fauna do Cenipa.

Segundo o levantamento do Cenipa, os aeroportos do Rio registraram no ano passado 119 colisões de aviões com aves. Foram 86 no Galeão e 33 no Santos Dumont. Em comparação com 2012, o aumento do número de ocorrências foi de 32%, já que eram 90 nos dois aeroportos. Os choques aconteceram principalmente com os urubus-de-cabeça-preta, quero-queros, pombos domésticos, gaviões, garças, corujas e carcarás.

O Aeroporto Internacional do Rio é o segundo maior do país, perdendo apenas para o Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, com aproximadamente metade do número de voos. Em 2013, passaram pelo Galeão cerca de 17 milhões de passageiros.

A geógrafa Erika Soares, coordenadora do Programa Lixão Zero, da Secretaria estadual do Ambiente (SEA), afirmou que a campanha no estado para acabar com os lixões começou em 2010 e já conseguiu eliminar 95% dos depósitos. Ela lembrou que apenas 2% ainda permanecem em áreas de 17 pequenos municípios do estado, cujos administradores já assinaram termos de ajustamento de conduta (TAC). 

— Nosso problema não são mais os lixões, mas os depósito irregulares de resíduos. São pontos clandestinos espalhados na Região Metropolitana do estado usados para despejo de resíduos. Algumas dessas áreas, segundo relatos de catadores, estão no município de Duque de Caxias e são controladas por traficantes de drogas — afirmou Erika Soares.

O tenente-coronel Henrique Rubens disse que o lixo não pode estar exposto.

— As aves buscam água, alimento e abrigo. No Rio, elas acabam cruzando com a trajetória de aproximação do avião com a pista. É quase impossível prever quando o acidente vai ocorrer e o grau de gravidade. O choque de um urubu de um quilo e meio contra um avião representa o impacto de toneladas. É muito violento. Há relatos de pilotos que foram atingidos na cabine por uma ave depois que ela abriu um buraco no parabrisa — afirmou o tenente-coronel.

Em 2012, para aumentar a segurança nos aeroportos, uma nova lei foi aprovada, mas não entrou ainda em vigor por falta de regulamentação. A Lei 12.725/2012 prevê que, em um raio de 20 quilômetros dos aeroportos, o uso e a ocupação do solo seguirão normas para prevenir o aparecimento de animais. Quem desenvolver nesses locais atividades sem autorização e que possam atrair bichos e aves poderá pagar multa de até R$ 1,250 milhão. A nova legislação também permite o abate de animais, mas só após a comprovação de que o manejo da área não deu resultado.

Segundo Henrique Rubens, colisões de aviões com aves acontecem, em 85% dos casos, quando as aeronaves estão decolando ou aterrissando numa altura de 3.500 pés (cerca de 1.200 metros do solo). 

— Na história da aviação tivemos, confirmados, três acidentes com mortos no Brasil causados por aves. Dois foram no estado do Rio: um avião militar em Santa Cruz, em 1962; e um helicóptero atingido em Angra dos Reis, em 2006 — enumerou o tenente-coronel.

Números nacionais


Em 2013, o Cenipa registrou um total de 4.600 ocorrências aeronáuticas com animais no Brasil. Os números revelam um aumento de 21,62% em relação a 2012. A maior parte dos registros - 2.344 casos - foi de avistamentos de animais na trajetória de aeronaves, condição que resultou em 1.625 colisões com aves em pleno voo, 114 colisões com outros animais e 517 quase colisões.

No ranking de aeroportos com o maior número de colisões, o Galeão aparece na quinta colocação, atrás apenas de Guarulhos (primeiro), Porto Alegre, Brasília e Campinas. Guarulhos, primeiro colocado, registrou 125 colisões. Um caso que ficou conhecido ocorreu em 2009, em Nova York, quando um Airbus colidiu com gansos canadenses.

Na época, as aves entraram nas turbinas que pararam de funcionar, e o avião perdeu potência. O piloto conseguiu pousar o aeronave no Rio Hudson. Todos as 155 pessoas a bordo sobreviveram. 

Fonte: Antônio Werneck (O Globo) -  Fotos: Cenipa/Aeronáutica

Pai e filho falam sobre paixão por aviões

Beto Lopes e João, de 14 anos, falam sobre hobby e ‘energias financeiras’ envolvidas no esporte.


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Corpo de criança vai parar em outro avião durante traslado para Salvador

O pequeno Miguel Oliveira Franco,de 4 anos, passou mal, foi internado e acabou morrendo em Curitiba. Na volta para casa em Salvador, onde será realizado o enterro, a família percebeu que o corpo não estava no avião.

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TAM realiza traslado e corpo de menino de 4 anos é sepultado


O corpo de Miguel de Oliveira Franco, 4 anos, foi sepultado nesta sexta-feira, 26, no cemitério Jardim da Saudade. O menino faleceu de encefalomielite disseminada aguda nesta semana, durante uma viagem com a família à Florianópolis.

Até o início desta tarde, os familiares de Miguel não sabiam se iriam conseguir realizar o sepultamento. O corpo da criança deveria ter embarcado às 6h10, na mesma aeronave em que estavam os pais e outros familiares, mas, de acordo com a tia de Miguel, Emília Oliveira, a TAM informou que o embarque não foi realizado por excesso de bagagem.

Os pais Mafalda e Paulo Sérgio Franco só souberam que o caixão não estava no mesmo avião em Curitiba, após pouso para troca de aeronave por causa de uma pane aérea. Após convocarem os amigos para pressionarem a empresa através da central de atendimento, a família conseguiu que o corpo da criança fosse embarcado em um voo com escala em Guarulhos.

Os pais seguiram para Guarulhos para aguardar pelo voo que traria Miguel, previsto para chegar às 12h40, e então seguiram para Salvador. O novo voo chegou por volta das 15h02, de acordo com o site da Infraero. Segundo informações do Cemitério Jardim da Saudade, o velório e o sepultamento foram confirmados para o horário reservado pela família, às 17h.

Confira a íntegra do posicionamento da TAM sobre o caso


A TAM Cargo informa que o transporte do esquife foi realizado no voo JJ 3154 (Florianópolis – São Paulo/Guarulhos – Salvador), que pousou às 15h03 na capital baiana. Os pais da criança também já chegaram ao destino.

O esquife já está disponível para retirada no terminal de cargas da TAM Cargo, no aeroporto de Salvador.

A empresa informa que está prestando toda a assistência aos clientes.

Fonte: A Tarde

Casal recupera gato que fugiu de avião no desembarque em Cumbica

Donos receberam ligação e uma foto com indicações do paradeiro do bicho.

Identidade de Louis foi confirmada em um chip que ele carrega.

Gato Louis é afagado pela dona durante retorno de Cumbica
Foto: Reprodução/Facebook

O gato Louis, desaparecido na última sexta-feira (19) após fugir de um avião durante desembarque no Aeroporto Internacional de Cumbica, foi reencontrado nesta manhã. O biólogo Alexandre Zuntini e a mulher, a também bióloga Elaine Françoso foram avisados que o gato ficou preso em uma das armadilhas instaladas nos arredores das pistas do aeroporto para evitar a entrada de animais.

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Leia também:

Polícia prende homem com drogas e galões de combustível para aeronave

Suspeito de 36 anos foi detido na noite de sexta (26), em São Carlos, SP.

Com ele havia cinco pinos de cocaína, 19 porções de maconha e R$ 511.


Um homem de 36 anos foi preso com drogas e galões de combustível para aeronave na madrugada deste sábado (27), no bairro Cruzeiro do Sul, em São Carlos (SP), de acordo com a Polícia Civil. 

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