sexta-feira, 3 de abril de 2009

Leve seu nome (de graça!) para Marte

Inclua seu nome em um microchip da Nasa que será enviado à Marte. Isso mesmo, o planeta vermelho, nosso planeta meio-irmão e o mais pesquisado pela história da astronomia.

Em 2011, uma sonda irá investigar (mais uma vez) o último planeta rochoso do sistema solar interno e a agência espacial norte-americana está oferecendo essa oportunidade única de incluir seu nome nela. Imagina, os marcianos poderão saber que você existe!

A inscrição é gratuita e você ainda pode verificar a participação do mundo inteiro. Basta clicar aqui!

Fonte: PC Magazine Brasil

Trem-bala SP-Rio terá oito paradas obrigatórias

CONCORRENTE PARA A PONTE AÉREA

O trem-bala que ligará o Rio de Janeiro a São Paulo deverá ter ao menos oito estações obrigatórias, aponta estudo técnico do projeto entregue ontem pela inglesa Halcrow Group ao governo federal. O documento diz que o Trem de Alta Velocidade (TAV) poderá transportar de oito milhões a dez milhões de passageiros por ano. Serão, no mínimo, 22 mil pessoas viajando todo dia.

Na Grande São Paulo, o projeto prevê paradas na estação Luz, no centro da capital, e no aeroporto internacional de Cumbica, em Guarulhos. Campinas, cidade paulista do interior, deverá ter duas estações, uma no aeroporto de Viracopos e outra num ponto da cidade ainda a ser definido. Da capital, partirá ainda uma linha para São José dos Campos, também no interior do Estado.

Já no Rio de Janeiro, estão previstas três estações: uma no aeroporto internacional do Galeão, outra no centro da capital (Leopoldina ou Central do Brasil) e uma terceira na região sul Fluminense, a ser escolhida entre as cidades de Resende, Volta Redonda e Barra Mansa.

O governo decidiu sugerir no edital de concessão do trem expresso a construção de estações opcionais, que poderão ser ativadas em períodos específicos. Uma delas é a de Aparecida, no interior paulista, que funcionaria em datas como o feriado de Nossa Senhora Aparecida (12 de outubro). A ideia é defendida pela Igreja Católica, mas a decisão de construir a estação será do empreendedor.

Nas próximas semanas, o estudo de viabilidade técnico-econômica será aberto para consulta. O governo quer fazer uma audiência pública sobre o projeto até meados de maio. Depois, o plano será encaminhado para o Tribunal de Contas da União, que poderá exigir que sejam feitos reparos. A previsão é de que o edital de licitação seja lançado em julho.

O compromisso é de que o trem-bala esteja em operação antes da Copa do Mundo de 2014, por isso o Ministério dos Transportes corre contra o tempo. Mas a complexidade do projeto e os atrasos no cronograma são empecilhos - a primeira previsão de entrega do estudo técnico, por exemplo, era no final do ano passado.

Fonte: Mercado & Eventos

Embraer inicia atividades alusivas aos seus 40 anos

Neste mês de abril, a Embraer dá início às atividades alusivas aos 40 anos da Empresa, criada em 19 de agosto de 1969 pelo Decreto-Lei nº 770 do Governo Brasileiro.

Uma logomarca comemorativa simbolizando a presença global ao longo de quatro décadas de existência foi lançada e está sendo utilizada nas atividades de divulgação promovidas pela Empresa, hoje presente com seus produtos em 88 países, nos mercados de Aviação Comercial, Aviação Executiva e de Defesa e Governo.

“Os 40 anos da Embraer constituem motivo de justo orgulho e comemoração especial para todos aqueles que fizeram e fazem parte da construção desta grande Empresa”, afirmou Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. “Trata-se de história ímpar na indústria aeronáutica mundial que temos o dever de preservar, uma história de sucesso que pertence a toda a sociedade.”

Com o intuito de homenagear as pessoas que contribuíram e contribuem com a construção dessa bem-sucedida história, e também reconhecer perante a sociedade o apoio propiciado ao longo de quatro décadas, a Embraer programou uma seqüência de eventos direcionados a seus empregados e familiares, às comunidades onde atua e ao público em geral. Dentre as atividades previstas para ocorrerem ao longo de 2009, figuram concursos envolvendo a história e imagens da Empresa e seus produtos, eventos comemorativos, a criação de acervos históricos em suas unidades no Brasil e no exterior e a organização de uma mostra itinerante a ser exibida em cidades brasileiras.

As origens da Embraer datam da década de 1940, quando o Governo Brasileiro começou a estruturar as bases da moderna indústria aeronáutica brasileira. Os trabalhos foram iniciados com a organização do Centro Técnico de Aeronáutica – atual Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA), em 1946, seguido pela criação do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), em 1950, ambos localizados na cidade de São José dos Campos, interior do Estado de São Paulo.

Em 1968 voou o Bandeirante, aeronave bimotor turboélice originalmente com capacidade para nove passageiros desenvolvida pelo CTA segundo requisitos do Programa IPD-6504 do Ministério da Aeronáutica. Sob a liderança do então Diretor do CTA, Coronel Paulo Victor da Silva, e do Major Ozires Silva, primeiro Diretor-Superintendente da Embraer, uniram-se forças que levaram à criação da Empresa, um ano mais tarde.

No contexto das comemorações de seus 40 anos, Embraer também apresentará algumas de suas aeronaves já fora de produção, devidamente restauradas, a exemplo do que fez em 2008 com o segundo protótipo do Bandeirante. A intenção é resgatar a história da indústria aeronáutica brasileira e divulgá-la à população por meio de exposições em museus aeroespaciais no Brasil.

Essas iniciativas são um reconhecimento da Embraer pelo esforço de todos os seus empregados e ex-empregados que ajudaram a construir nos últimos 40 anos uma das maiores fabricantes de aeronaves do mundo, líder do mercado de jatos comerciais de até 120 assentos, reconhecida mundialmente pela alta tecnologia dos seus produtos e serviços. A todos eles, o merecido agradecimento da Embraer.

Fonte: Aviação Brasil

Ultraleve faz pouso forçado em rua do Rio

Um ultraleve - possivelmente um Fox Newstar V5 - fez um pouso forçado na tarde desta quinta-feira (2) no bairro Jardim Santa Eugênia, em Nova Iguaçu, na Baixada Fluminense. O pouso aconteceu na rua Dona Mariana, próximo ao aeroclube da cidade.

O piloto teria decolado do aeroclube por volta das 14h, para um voo demonstrativo para um cliente que queria comprar a aeronave.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, por volta das 15h10, o motor apagou e a aeronave planou até atingir o solo. Durante o trajeto, o ultraleve chegou a atingir uma árvore, segundo os bombeiros.

Cerca de 20 homens do Corpo de Bombeiros foram ao local do acidente. A técnica de enfermagem Cibele de Sá, 22 anos, passava na rua na hora da queda da aeronave. "Vi o avião caindo em alta velocidade e colidindo fortemente no chão, a poucos metros de distância. Levei um baita susto. O barulho era tão forte que parecia explosão de gás. Pensei que fosse cair sobre as casas", contou. O inspetor da Agência Nacional de Aviação Civil, José Sebastião, disse que o piloto tem mais de 20 anos de experiência de voo e fez um pouso técnico no intuito de evitar atingir casas e pessoas.

Fonte: Terra (com informações de O Dia Online) - Foto: Bruno Cunha (O Dia) - Atualizado com modelo e foto em 04/04/09 às 11:35 hs.

Air China recompra ações de sua divisão de carga

A Air China concordou nesta sexta-feira em adquirir o restante das ações da Air China Cargo, uma joint venture da companhia aérea chinesa com o Aeroporto Internacional de Pequim. As ações que pertenciam ao Aeroporto foram incorporadas pela Air China por 718 milhões de iuanes (US$ 105 milhões).

Com o movimento, a Air China tem agora controle acionário total sobre sua divisão de carga. Em 2008, a Air China Cargo registrou um lucro líquido de 410 mil iuanes, embora os dados não sejam auditados como ocorre em companhias de capital aberto.

Em janeirto do ano passado, a companhia aérea chinesa havia ampliado sua participação na divisão de cargas com a aquisição de ações que antes pertenciam à CITIC Pacific, por 857 milhões de iuanes.

Fonte: InvestNews

Galeão já perde voos para o Santos Dumont

O Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim (Galeão) perderá parte de seus voos para o Santos Dumont , que começa a ganhar uma nova malha aérea com a ampliação de rotas além da ponte aérea Rio-São Paulo. Como mostra reportagem de Erica Ribeiro, publicada nesta sexta-feira pelo Globo, a alteração já faz parte dos planos das empresas que fizeram pedidos para voar do Santos Dumont.

Já é certa a redução da malha aérea no Galeão por parte de companhias como Gol, TAM, Ocean Air e Webjet. Gol e Webjet, inclusive, já fecharam a conta de quantos de seus voos serão transferidos. A Gol, que tem 76 voos no Galeão vai transferir 16. A Webjet está transferindo três, dos seis que tem hoje no Tom Jobim para Brasília. A TAM pediu autorização para operar 34 voos a partir do Santos Dumont, mas não informou quantos viriam do Tom Jobim.

Especialistas, no entanto, ainda não consideram a saída de voos do Galeão para o Santos Dumont um esvaziamento. E apostam na oportunidade que o Galeão tem de ampliar voos internacionais com a saturação do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo.

Até o momento, apenas a Azul Linhas Aéreas Brasileiras já está voando do Santos Dumont com destino a Campinas . A empresa, que solicitou 14 voos para este destino, teve todos autorizados e 12 estão em operação. A TAM foi a segunda empresa a receber autorização da Anac .

Falta de licença ambiental não é mais incômodo

A falta de uma licença de operação adequada à nova configuração do aeroporto, que chegou a ser apontada pelo governo do estado como um impedimento para que as destinos além da ponte aérea fossem realizados, deixou de ser assunto urgente. De acordo com a Coordenadoria Integrada de Combate a Crimes Ambientais, a falta da licença continua sendo " um problema" mas, como não se trata de crime ambiental grave, é possível esperar pela solicitação de uma nova licença.

Fonte: O Globo

Azul tem prejuízo de R$ 15 milhões em 2008

A Azul Linhas Aéreas, fundada pelo empresário David Neeleman, encerrou 2008 com prejuízo líquido de R$ 15,177 milhões. A perda é resultado de apenas 17 dias de operação, já que a companhia iniciou suas atividades em 15 de dezembro. Segundo informações do balanço financeiro da empresa, publicado hoje no Diário Oficial do Estado de São Paulo, a meta é alcançar o equilíbrio financeiro a partir de 2010. Sem revelar detalhes, a empresa aérea afirma que o equilíbrio das contas será consequência do aumento de escala.

A receita líquida totalizou R$ 3,428 milhões no ano passado. Segundo dados do balanço, a companhia encerrou o ano com um saldo de 17.120 bilhetes vendidos e não utilizados. A empresa aérea informa ainda que registrou taxa de ocupação de 45% em dezembro, 59% em janeiro e de 65% em fevereiro de 2009.

A empresa, fundada em janeiro de 2008, obteve o contrato de concessão da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) no dia 26 de novembro de 2008 para operar linhas regulares de transporte aéreo de passageiros e cargas no território nacional. As atividades tiveram início em dezembro, com voos regulares nos aeroportos de Campinas, Salvador e Porto Alegre.

No dia 13 de janeiro de 2009, as operações nos aeroportos de Vitória e Curitiba foram iniciadas. Nos meses de fevereiro e março, os destinos Recife, Fortaleza e Rio de Janeiro (Santos Dumont) foram integrados à malha da empresa.

Fonte: Beth Moreira (Agência Estado)

Infraero investe R$ 117,7 milhões na Amazônia Legal

Segundo a Infraero, os aeroportos situados na região da Amazônia Legal receberão investimentos de R$ 117,7 milhões. Objetivo: aplicar na construção de pistas e pátios, terminais de passageiros, estacionamentos, reformas e melhorias de instalações e sistemas operacionais.

Os recursos serão aplicados até o final do ano para beneficiar os aeroportos de Cruzeiro do Sul e Rio Branco (AC); Macapá (AP); Manaus, Tabatinga e Tefé (AM); São Luís e Imperatriz (MA); Cuiabá (MT); Palmas (TO); Boa Vista (RR); Porto Velho (RO); Altamira, Belém, Marabá, Carajás e Santarém (PA).

Os aeroportos da região amazônica respondem pelo movimento de mais de sete milhões de passageiros e cerca de 60 mil toneladas de carga por ano. Também são considerados estratégicos para a integração nacional e para o desenvolvimento da aviação regional, enfatiza a estatal.

Fonte: Claudio Schapochnik (Panrotas)