quinta-feira, 4 de setembro de 2014

Turbulência em voo EasyJet projetou tripulação contra o teto

Um voo da EasyJet que partiu de Londres com destino a Nápoles (Itália) foi afetado por forte turbulência. 


O caso foi contado ao 'London Evening Standard' por um casal que seguia em lua de mel num voo que partiu na segunda-feira (1) de Londres, tendo Nápoles como destino. 

A certa altura, já sobre a Itália, a forte turbulência projetou três membros contra o teto do avião. Uma das assistentes de bordo sofreu uma fratura na região da cintura, enquanto outro dos membros da tripulação ficou inconsciente por momentos. 

O Airbus A319-100, prefixo G-EZIM, que realizava o voo U2-8529, levando a bordo 154 passageiros e seis tripulantes, já tinha tido o seu destino mudado pelo comandante de bordo, para Roma. Uma medida tomada para evitar relâmpagos. 

Mas a forte turbulência sofrida a dada altura acabou mesmo por valer um grande susto aos passageiros e à tripulação, bem como uma lesão a uma das assistentes de bordo.

Fontes: noticiasaominuto.com / Aviation Herald - Imagem: Reprodução / London Evening Standard

Gol deve pagar R$ 5 mil por não prestar acompanhamento de criança em viagem

Menina, na época com dez anos, viajou de Fortaleza para Campo Grande e o voo fez escala em São Paulo. Família alegou que sem orientação da empresa, durante a troca de nave, a criança sofreu abalo psicológico. 

O Tribunal de Justiça do Ceará (TJCE) condenou a Gol Linhas Aéreas S/A (VRG Linhas Aéreas S/A) a pagar indenização moral de R$ 5 mil por não prestar o serviço de acompanhamento para uma criança durante viagem. A decisão da 7ª Câmara Cível foi acertada na última terça-feira, 2. Família alegou que a criança sofreu abalos psicológicos.

O caso ocorreu em dezembro de 2008, quando a criança, na época com dez anos, viajou de Fortaleza sob guarda da empresa aérea para Campo Grande, no Mato Grosso do Sul. A aeronave fez escala em São Paulo e a menina foi orientada a seguir no carro da companhia para trocar de avião, mas não foi acompanhada por nenhum funcionários da Gol, conforme os autos do TJCE.

A família disse que após contato da família, ela foi orientada a procurar um funcionário da da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). De acordo com o processo, ela estava aflita, mas conseguiu localizar um servidor federal e embarcou no avião com a ajuda dele. Após a viagem, a família ajuizou ação com pedido de indenização por danos morais.

Segundo os clientes, o fato fez com que a criança sofresse abalo psicológico. A Gol defendeu que não houve conduta desleixada, pois a menina chegou ao destino. Em fevereiro desse ano, o Juízo da 23ª Vara Cível de Fortaleza entendeu que houve falha na prestação de serviço e determinou o pagamento de danos morais no valor de R$ 5 mil.

Na apelação, a empresa aérea sustentou inexistência de conduta irregular e defendeu que a garota foi acompanhada durante todo o procedimento de escala no Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. Nesta terça-feira, a 7ª Câmara Cível manteve a decisão de 1º Grau, acompanhando o voto do relator, desembargador Francisco Bezerra Cavalcante.

Segundo Francisco, os autores, pai e filha, foram submetidos de maneira inequívoca à “situação vexatória, constrangedora, revoltante e frustrante, caracterizando, portanto, dano de cunho moral”. Com base no depoimento de testemunhas, ele ressaltou que ficou “configurado o despreparo da companhia aérea, em evidente descaso para prestar seus serviços de forma eficiente”.

Fonte: O Povo Online com informações do TJCE

Pilotos e tripulantes têm mais risco de contrair câncer de pele, diz estudo

Análise fez revisão de 19 estudos com 266 mil pessoas.

Maior incidência é atribuída a maior exposição aos raios ultravioletas do sol.


Os pilotos de avião e a tripulação de companhias aéreas têm o dobro do risco de desenvolver câncer de pele, em comparação ao restante da população - revela um estudo publicado nesta quarta-feira (3).

Os resultados de uma análise de 19 estudos realizados com 266 mil pessoas mostraram que o risco de melanoma, um câncer de pele comum, é duas vezes maior em pilotos, aeromoças e comissários de bordo. 

Essa incidência particularmente elevada é atribuída a uma maior exposição aos raios ultravioletas do sol que atravessam o para-brisas e as janelas dos aviões, explicaram os autores.

Os trabalhos, divulgados no periódico especializado "Journal of the American Medical Association" ("Jama"), "têm importantes implicações para a Medicina do Trabalho e para a proteção desse grupo profissional", afirmou a principal autora do estudo, Martina Sanlorenzo, da Universidade da Califórnia de São Francisco.

A 9 mil metros de altitude, faixa da maioria dos aviões comerciais, a intensidade dos raios ultravioletas tem uma ação cancerígena estabelecida, lembram os pesquisadores.

Esses níveis são ainda maiores, quando os aviões voam sobre espessas camadas de nuvens, que podem, em um efeito espelho, devolver até 85% dos raios ultravioletas.

Fonte: France Press via G1 - Foto: Reprodução

Tartarugas atravessam pista de pouso e atrasam voos nos EUA

Aeroporto foi construído em baía que é habitat dos animais.

Este ano, 80 tartarugas foram resgatadas da pista.


No aeroporto mais movimentado de Nova York, os aviões são ágeis nas decolagens, mas a velocidade é ameaçada por uma barreira nem tão rápida assim: as tartarugas, que atravessam devagarinho a pista de pousos de decolagens.

Assim que são avistadas, vem o alerta da torre: a lentidão se estende para os voos, que são atrasados até que elas sejam retiradas. O aeroporto Kennedy foi construído no meio de uma baía, habitat preferido das tartarugas-de-dorso-de-diamante.

Na metade do ano, elas deixam a água para colocar ovos em terreno seguro. Lauren é bióloga e ajuda o aeroporto a lidar com as tartarugas. "Qualquer coisa pode ser uma ameaça para uma aeronave então nós monitoramos toda a população de animais neste entorno", diz ela.

Em 2002, 800 tartarugas foram resgatadas da pista. Ano passado, 400 e este ano, até agora, 80. O número vem caindo depois que o aeroporto instalou um tubo plástico de um quilometro e meio de extensão para manter as tartarugas longe da pista de do caminho dos aviões.

A colisão de aeronaves com animais ainda traz vários desafios para a aviação nos Estados Unidos. Hoje, mais de 800 aeroportos civis e militares possuem equipes de biólogos que ajudam a monitorar a vida selvagem no entorno da pista de pouso e decolagem. As tartarugas que frequentam o JFK são apenas um exemplo. Assim como no Brasil, o maior problema no céu americano são as aves. 

Em 25 anos, foram registrados mais de 142 mil incidentes envolvendo aviões e animais – 97% deles, com aves. O restante dos animais terrestres como raposas, (2,2%) morcegos (2,2%) e répteis como a tartaruga (0,7%).

Os estragos na fuselagem dos aviões e os atrasos por causa disso causaram um prejuízo no ano passado de US$ 103 milhões.

O caso mais conhecido aconteceu em 2009. Logo após a decolagem, gansos entraram nas duas turbinas de um airbus, o que fez a aeronave perder a força. O piloto decidiu fazer um pouso de emergência no Rio Hudson. O avião deslizou 600 metros e parou. Todos os 155 passageiros sobreviveram. Chesley Sullemberg virou um herói. Atualmente, o piloto é aposentado e dá consultoria em segurança aérea.

Clique AQUI para assistir a reportagem.

Fonte: Elaine Bast de Nova York, EUA para o Jornal Hoje (TV Globo) - Imagem: Reprodução da TV

Fotógrafo que sofreu acidente com avião experimental em julho na Bahia, recebe alta


O fotógrafo Rui Rezende deixou o hospital São Rafael, em Salvador, ontem, pela manhã. Ele é uma das duas vítimas da queda de um avião experimental na divisa entre Barreiras e Luís Eduardo Magalhães, oeste da Bahia. 

Ana Maira Moraes, que pilotava o aparelho, permanece internada no Hospital do Subúrbio, sem previsão de alta. 

O acidente ocorreu no dia 24 de julho e a piloto do avião e uma das irmãs do fotógrafo informaram, na saída da unidade de saúde, que Rui seguiria para sua residência, onde continuaria com o processo de fisioterapia. 

A dupla realizava um voo panorâmico sobre uma plantação de algodão, que seria fotografada por Rezende, quando o aparelho caiu. 

Ainda não se sabe o que provocou o acidente.

Fonte: Tribuna da Bahia - Foto: Sigi Vilares/Blog Sigi Vilares

Dica: A diferença entre travel, trip e journey

A palavra “viagem” em inglês geralmente gera confusão entre essas três palavras: trip, travel, journey, já que as três podem ter a mesma tradução. NO ENTANTO, possuem sentidos e usos diferentes.

Trip


Substantivo que significa “viagem” e é contável. Geralmente usada no sentido de viagem de férias, à trabalho, etc. e inclui ida e volta. Ex. I have a trip to NY in November (Eu tenho uma viagem para os EUA em novembro); “How was your trip?” (Como foi sua viagem?); “I’m planning a trip to the US” (Estou planejando uma viagem para os EUA)

Travel


Geralmente é um verbo (viajar). Como verbo temos os exemplo: “I’m planning to travel to the US” (Estou planejando viajar para os EUA). Mas o que mais confunde é quando esta palavra tem a forma de substantivo e significa “viagem” ou o ato de viajar. Como substantivo se difere da palavra TRIP por ser no sentido geral e ser geralmente incontável.. Ex. “Air travel is expensive in Brazil” (Viagem de avião é caro no Brasil)

Journey


Como substantivo significa viagem mas se referindo ao trajeto ou a viagens mais longas. Ex. “The journey was tiring” (a viagem – o vôo – foi cansativo). “It was a journey to the Sahara” (Foi uma viagem ao Sahara) 

Assista abaixo um vídeo com mais explicações e exemplos:

 

Fonte: Blog da Bruna Gusmão (blogs.odiario.com/brunagusmao)

Emissão filatélica mostra história da aviação açoriana


Os CTT - Correios de Portugal lançam no próximo dia 4 de Setembro a emissão filatélica “Aviões que os Açores conhecem”. A cerimónia de lançamento será no dia 4 de Setembro às 10h, na Sala B do Terminal Marítimo de Passageiros do Porto da Horta. A sessão será presidida pelo Secretário Regional do Turismo e Transportes, Vítor Fraga.

Clique AQUI e leia a matéria completa.

Força aérea suíça comemora seus 100 anos


Um enorme espetáculo aéreo celebrou os 100 anos da força aérea suíça e o 50º aniversário de seu esquadrão de acrobacia, a Patrouille Suisse. 

Apesar dos recentes reveses do exército suíço, a Força Aérea continua a fascinar e encantar o público suíço, com 160 mil visitantes no espetáculo aéreo Air14, na cidade de Payerne, no oeste da Suíça.

A força aérea suíça também não teve uma vida fácil recentemente. Em 2006, pela primeira vez em sua história, o Parlamento rejeitou um programa de aquisição de dois aviões de transporte. Em maio deste ano, os eleitores suíços recusaram a compra de caças Gripen suecos, em uma grande derrota para o governo. 

Mas não há dúvida de que os suíços têm orgulho de sua história militar, como mostra a presença do público à Air14. Entre os destaques do espetáculo, o primeiro avião suíço, o Blériot XI-2, helicópteros dos tempos do Alouette II até o SuperPuma, e o esquadrão acrobático suíço, Patrouille Suisse que voou junto com um Airbus A330 da Swiss International Airlines.

Fonte: Antônio Henriques (swissinfo.ch)