Quase 50 versões desses aviões foram desenvolvidas ao longo de nove anos.
Três bombardeiros de mergulho Dauntless da Marinha dos EUA em uma missão de combate no Pacífico, em uma missão de combate no Pacífico. 1943 (Foto: Everett Collection/Shutterstock) |
O bombardeiro de mergulho, conhecido apenas pelo nome, foi uma aeronave militar que transformou o cenário de guerra durante a Segunda Guerra Mundial (Segunda Guerra Mundial) . Segundo a Britannica, seu conceito remonta a exemplos experimentais durante a Primeira Guerra Mundial, mas a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA o desenvolveram na década de 1920. Várias versões do tipo de aeronave foram posteriormente fabricadas, incluindo o alemão Junkers Ju 87 Stuka, o japonês Aichi 99 e o respeitável Petlyakov Pe-2.
Sabia-se que os bombardeiros de mergulho voavam mais devagar e eram normalmente projetados para acomodar um segundo piloto ou membro da tripulação atrás do piloto principal, que controlaria uma metralhadora voltada para trás. Com nome autoexplicativo, a aeronave mergulhava diretamente em um alvo e soltava bombas ao atingir baixa altitude. Ele então pararia rapidamente para continuar voando para outro lugar. Apesar de sua estratégia e propósito únicos, os aviões foram virtualmente apagados quando caças mais rápidos foram introduzidos nos últimos anos da Segunda Guerra Mundial.
Os principais anos
De acordo com a revista de aviação alternativa Hush-Kit, os bombardeiros de mergulho não eram as aeronaves mais atraentes visualmente. No entanto, isso se deveu à sua construção estrutural robusta, com algumas fuselagens “ entre as mais fortes já construídas”. Embora os ataques de mergulho tivessem melhor precisão do que a abordagem tradicional, eles eram extremamente perigosos, pois os aviões eram suscetíveis a caças inimigos mais rápidos, alvejados no solo e no próprio solo que se aproximava rapidamente. Os pilotos também tinham que ser “jovens e em boa forma” para resistir à força e à agressividade dos mergulhos abruptos.
Como seus principais anos foram durante a Segunda Guerra Mundial, os bombardeiros de mergulho trouxeram os maiores transtornos aos alvos terrestres e marítimos. A Military Factory observa que vários países desenvolveram 49 versões de bombardeiros de mergulho entre 1936 e 1945. O Henschel HS 123 estava entre os protótipos desenvolvidos pela Alemanha nazista em 1936. Durante o seu “ serviço limitado”, provou ser um sucesso. No entanto, variantes posteriores conhecidas como HS 132 “foram montadas às pressas, com construção barata em compensado e turbojatos de curta vida útil”, de acordo com o Hush-Kit. Por conta disso, o avião teve dificuldade para se afastar dos caças, o que foi o principal fator para a obsolescência da aeronave.
O Stuka, SBD Dauntless e Aichi
Em 1937, a Alemanha nazista desenvolveu o bombardeiro de mergulho Junkers Ju 87 Stuka. Seu nome vem da palavra “Sturzkampfflugzeug”, que significa avião de combate suspenso. Durante os primeiros anos da Segunda Guerra Mundial, o avião era visto como uma “arma devastadora para a Luftwaffe alemã”. Diversas outras variantes seriam produzidas, incluindo o Ju 87D, o bombardeiro de mergulho oficial e o modelo de ataque ao solo. Em 1939, a aeronave foi a primeira a atingir um abate ar-ar durante a Segunda Guerra Mundial, ao abater um PZL P.11c polonês, de acordo com o Hush-Kit.
O Douglas SBD Dauntless foi fabricado pelos EUA em 1938. Foi o principal bombardeiro de mergulho “no Teatro de Operações do Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial”, com um alcance operacional de 1.115 milhas e uma velocidade máxima de 255 milhas por hora. Sua taxa de subida era de 1.700 pés por minuto, com teto de serviço de cerca de 25.500 pés. Operando em porta-aviões dos EUA, o avião é mais conhecido por afundar três porta-aviões japoneses durante a Batalha de Midway em apenas seis minutos, com um quarto afundando posteriormente, de acordo com o Hush-Kit. O Douglas SBD Dauntless também teve a menor taxa de perda de tripulação de qualquer porta-aviões dos EUA, apesar de desempenhar um papel importante na perigosa batalha de Midway.
Aichi D3A "Val", Bombardeiro de Mergulho (Foto: Santiparp Wattanaporn/Shutterstock) |
O Japão Imperial, entretanto, teve seu notável bombardeiro de mergulho. O Aichi D3A foi fabricado pela primeira vez em 1940 e foi considerado obsoleto durante o início da Segunda Guerra Mundial. No entanto, é conhecido pela sua presença e contribuição no ataque a Pearl Harbor em 1941. Havia oito variantes do avião. Sua velocidade máxima era de 267 mph, tinha um alcance operacional de 840 milhas e uma taxa de subida de 1.640 pés por minuto. O Aichi D3A também trabalhou com torpedeiros para destruir porta-aviões como o USS Lexington, observa Hush-Kit.
O bem-sucedido Pe-2
Por último, o Petlyakov Pe-2, desenvolvido pela União Soviética, está entre os bombardeiros de mergulho mais bem sucedidos alguma vez construídos e “ uma das melhores plataformas de ataque ao solo de toda a guerra”. Com múltiplas variantes, a aeronave serviu na Europa e contra as forças japonesas na Manchúria. Sua velocidade máxima era de 336 mph, com alcance operacional de 932 milhas. Ele tinha um teto de serviço de quase 29.000 pés e uma impressionante taxa de subida de 2.343 pés por minuto.
Um SBD Dauntless Dive Bomber (Foto: cpaulfell) |
O Pe-2 também foi o bombardeiro de mergulho mais rápido e poderoso. Segundo a Fábrica Militar, foi o que teve o maior número de exemplares produzidos, com 11.427 unidades. Com uma reputação satisfatória por seu serviço durante a guerra, a aeronave foi comparada ao de Havilland Mosquito por sua capacidade de desempenhar múltiplas funções.
Variantes do Pe-2 permaneceram em serviço até o final da Segunda Guerra Mundial em 1945, mas conceitos de aviões mais recentes posteriormente as ofuscaram. O avião de ataque ao solo Ilyushin Il-2 “Shturmovik” provou ser mais popular apesar da reputação do Pe-2. As novas inovações em aeronaves foram cruciais à medida que os países se esforçavam para encontrar os melhores aviões para complementar as suas operações militares. Em 1944, o Pe-2 já começava a ser substituído por outro devastador: o bombardeiro médio Tupolev Tu-2.
Após a Segunda Guerra Mundial, muitas unidades foram transportadas para a Bulgária, China, Checoslováquia, Hungria, Polónia e Jugoslávia. Vários ainda voaram até meados dos anos 50, quando o programa Pe-2 foi descontinuado. De acordo com a Military Factory, apenas algumas fuselagens sobreviveram como empecilhos de museus.
Via Simple Flying