quinta-feira, 31 de janeiro de 2013

Piloto trancado fora do cockpit enquanto copiloto dormia lá dentro

A companhia aérea low-cost holandesa Transavia companhia abriu uma investigação depois de um dos seus pilotos ter ficado trancado fora do cockpit em pleno voo, depois de o seu copiloto ter adormecido, disseram hoje as autoridades holandesas.

Imagem ilustrativa

O incidente, que ocorreu num voo Boeing 737 para Creta, na Grécia, em setembro passado, foi tornado público pelo Conselho de Segurança Holandês (OVV) num relatório trimestral publicado no seu site, classificando o incidente de "sério". 

"Depois de duas horas e meia no ar, o capitão do avião holandês deixou o cockpit para ir ao banheiro", informou o OVV, acrescentando que, "um pouco mais tarde, ele queria voltar para o cockpit. Quando usou o intercomunicador para pedir ao primeiro oficial para abrir a porta, não obteve reação. 

"Quando conseguiu entrar no cockpit, encontrou o primeiro oficial adormecido", disse o OVV, acrescentando que a Transavia estava investigando o incidente. O OVV adiantou que vai decidir que medidas tomar depois de receber o relatório da Transavia.

Fonte: Diário Digital (Portugal) - Imagem: Reprodução

Táxi aéreo sai da pista durante pouso no aeroporto de Resende, no RJ

Apesar do susto, ninguém se feriu, segundo o terminal.

Não há informações sobre o que causou o acidente.

Um táxi aéreo saiu da pista após uma tentativa de pouso no Aeroporto Municipal das Agulhas Negras, em Resende, no Sul Fluminense, nesta quarta-feira (30). As informações foram confirmadas pelo terminal. 

Ainda não há informações sobre os motivos que levaram o avião sair da pista. Apesar do susto, ninguém ficou ferido.

Fonte: G1

Como seria voar de avião em outros planetas?

CURIOSIDADE


Já pensou pegar um avião pequeno, como um Tucano, e voar pelas paisagens de Marte, ou então se perder nas nuvens gigantescas de Júpiter? Será que é possível?

Uma aeronave é um aparelho feito para voar na Terra, e temos sorte que a nossa atmosfera e atração gravitacional sejam tais que é possível projetar máquinas voadoras. Mesmo porque, em outros planetas e corpos celestes, provavelmente não poderíamos.

Para voar é preciso uma atmosfera – o que já exclui nossa lua e Mercúrio, além de outras luas e corpos menores. Tentar voar em algum deles resultaria em uma queda livre.

Para saber se é possível voar em outros planetas, Randall Munroe, ex-roboticista da Nasa e desenhista de quadrinhos da web, pegou o simulador de voo X-Plane e alterou os parâmetros para imitar cada um dos planetas com atmosfera.

O X-Plane é “o mais avançado simulador de voo no mundo”, segundo Munroe. É o resultado de 20 anos de trabalho obsessivo de entusiastas da aeronáutica, e é capaz de simular o fluxo de ar em cada parte do corpo de uma aeronave conforme ela voa.


O avião usado na simulação foi um Cessna 172 Skyhawk, provavelmente o avião mais comum no mundo, só que os tanques estão cheios de baterias de íon de lítio e o motor é elétrico, o que dá uma autonomia de 5 a 10 minutos.

Em todas as simulações, o aeroplano é liberado a 1 km de altitude e tenta continuar voando dali. Nove dos 32 maiores corpos têm atmosfera, e é nestes corpos que Munroe fez o teste.

Voando solo

Basicamente, no sol, o aeroplano é vaporizado em menos de um segundo. Em Marte, ele não consegue desenvolver velocidade suficiente para sair do mergulho, e atinge o solo a mais de 60 m/s. Se for liberado a quatro ou cinco quilômetros de altitude, ele consegue ganhar velocidade para planar à metade da velocidade do som.

Não foi possível simular Vênus, pois sua pressão e temperaturas são muito altas, mas os cálculos e a física apontam que o avião voaria bem, exceto pelo fato de que estaria pegando fogo o tempo todo, e logo deixaria de ser um avião, caindo. Se for, entretanto, liberado acima das nuvens, a 55 km de altitude, as condições são melhores: temperatura normal e pressão similar à das montanhas terrestres. Só vai precisar de uma proteção contra o ácido sulfúrico, bem como suportar ventos similares a um furacão categoria 5.

Em Júpiter não tem voo, a gravidade é muito forte. O avião poderia começar a uma altitude com pressão similar à atmosférica, e ir acelerando em um voo planado para baixo, até ser esmagado pela pressão.

Em Saturno, a gravidade é um pouco mais fraca na região em que a pressão corresponde a uma atmosfera. Daria para voar mais longe, até o frio ou os ventos fortes obrigarem a nave a descer e ter o mesmo destino que em Júpiter.

Urano é um globo estranho, com ventos fortíssimos e muito frio. É o mais amigável dos gigantes gasosos e provavelmente o Cessna voaria um pouco mais. Mas em um planeta onde todos os lugares são iguais, para que voar mais longe?

Netuno pode ser uma escolha um pouco melhor que Urano. Tem algumas nuvens para você olhar antes de congelar ou ser partido ao meio pela turbulência.

Titã é o último corpo com atmosfera que Munroe testou. Segundo ele, pode ser melhor para voar do que a Terra, já que a atmosfera é mais densa, mas a gravidade é menor. Daria para voar com um Cessna movido a pedal.

Aliás, não seria necessário um Cessna: daria para voar com não mais que um par de asas artificiais – não seria mais cansativo que pedalar. O problema é a temperatura de 72 Kelvin (-201,15 graus Celsius), basicamente a temperatura do nitrogênio líquido.

Você pode ler todo o post de Munroe em What if? (“E se?”, um tipo de blog em que Randall responde à perguntas hipotéticas usando física, toda terça-feira).

Fonte: Gizmodo, What if? via Cesar Grossmann (hypescience.com

SP: monomotor que levava drogas é avaliado em R$ 500 mil

O monomotor modelo Cessna 210L comporta seis pessoas

O monomotor apreendido pela Polícia Federal após uma operação que flagrou a transação milionária de traficantes de drogas em uma estrada de terra entre São Manuel e Igaraçu do Tietê, no interior de SP, foi levado ao aeroporto de uma usina em São Manuel. A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) é aguardada no local para vistoriar o avião modelo Cessna 210L, que comporta seis pessoas e foi avaliado em aproximadamente R$ 500 mil pelo administrador do hangar.

Segundo a polícia, a aeronave teria decolado do Paraguai, carregada com 400 quilos de cocaína, que seriam vendidos no centro-oeste paulista. De acordo com o delegado da PF de Bauru, Enio Bianospino, a suspeita é que a pista - utilizada para fins agrícolas pela usina de cana-de-açúcar – estava servindo para pousos e decolagens clandestinas de aeronaves carregadas com drogas.

Apenas um membro da quadrilha – Alexandre Magno Rodrigues, de 39 anos – foi preso, ao tentar fugir a pé durante a troca de tiros entre os policiais e os criminosos. A polícia disse que segue buscando os outros integrantes da quadrilha.

Na ação da Polícia Federal, os traficantes abandonaram R$ 1,5 milhão de reais em dinheiro, que estavam em três bolsas. O dinheiro seria utilizado para pagar o entorpecente. Além do dinheiro e do monomotor, uma pistola 9 milímetros - de uso restrito das Forças Armadas - também foi localizada. Dentro do avião, a PF ainda encontrou comprovantes de abastecimentos feitos no Paraguai.

Fonte: Géro Bonini (Terra) - Foto: Antônio Ribeiro de Britto/Especial para Terra

Reforma no aeroporto de Itapeva, SP, deve ser concluída em 90 dias

Investimento nas obras é de aproximadamente R$ 100 mil.

Sem a reforma, município pode perder licença de funcionamento.

Aeroporto de Itapeva (SP) tem 1,5 mil metros de pista asfaltada

A previsão para o fim das obras no aeroporto de Itapeva (SP) é de 90 dias. A reforma no local é realizada pela prefeitura e o investimento é de aproximadamente R$ 100 mil.

As obras são realizadas por meio de uma parceria entre as secretarias municipais de Obras e de Indústria e Comércio com o objetivo de evitar a suspensão definitiva da licença de funcionamento.

De acordo com a prefeitura, o local está interditado por determinação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A autorização de funcionamento do aeroporto foi revogada em 2009. Vistoria feita por representantes da agência de aviação civil apontou 18 itens que precisavam passar por adequações, entre eles, a colocação de para-raios e sistema de alarme contra incêndio no hangar, além da correção de erosões nas laterais da pista.


Na pista, as obras estão em ritmo acelerado. Tratores e caminhões limpam e preparam o terreno para a parte de terraplanagem. De acordo com o secretário de Indústria e Comércio, Ralph Molina Gemignani, ainda deverão ser instalados alambrados de proteção envolta da pista.

O aeroporto de Itapeva ocupa uma área de 435,6 mil m². São mais de 1,5 mil metros de pista asfaltada. Na década de 1950 o local recebia voos comerciais. O secretário Gemingnani afirma que após a conclusão do projeto da pista concluído, será possível buscar parcerias para estimular o crescimento da cidade e a operação do local. “Pretendemos atrair oficinas de aviação e linhas comerciais com transporte de passageiros, cargas, malotes e afins. Essa volta de operação poderá trazer uma série de benefícios para Itapeva e região, entre elas, rapidez”, diz.

Reforma do aeroporto deverá ser concluída em três meses

Ainda segundo o secretário, a desinterdição do aeroporto é fundamental para o projeto da administração municipal que pretende atrair novas empresas para Itapeva. “O Brasil possui 5.564 municípios. Apenas quatro mil aeroportos e aeródromos. O que parece ser um número alto fica pequeno quando é empregada a palavra ‘pavimentados’. São apenas 720 aeroportos pavimentados e não podemos deixar de ter a nossa participação, tendo em vista o nosso potencial”, comenta.

No hangar do aeroporto estão paradas aeronaves que voavam antes da interdição. Para o aposentado Ernani Seddon, dono de uma aeronave, a liberação do aeroporto beneficiará a cidade. “Itapeva recebe muitos executivos. São pessoas que procuram investir, fazer empreendimentos na cidade e a maioria deles usa avião. Se o aeroporto continuar fechado, nos perdemos oportunidades. Essas pessoas que queiram investir na região acabam não vindo para cá”, comenta.


Fonte: G1 Itapetininga e Região - Fotos: Giliardy Freitas/TV TEM

Avião da Turkish Airlines pousa com motor em chamas

Um avião da companhia Turkish Airlines, com 114 passageiros a bordo, conseguiu pousar na noite de quarta-feira (30) no aeroporto turco de Esmirna (oeste), apesar das chamas em um de seus motores.

O motor da aeronave, que decolou de Istambul com destino a Esmirna, se incendiou ao ser atingido por um raio em pleno voo.

O incidente provocou momentos de pânico entre os passageiros, mas o fogo foi controlado até a aterrissagem graças aos extintores dispostos nos motores.

No mês passado, um Airbus A330 da Turkish Airlines saiu da pista antes de decolar do aeroporto francês Roissy-Charles-de-Gaulle. Nenhum dos 278 passageiros nem os 10 membros da tripulação ficaram feridos.  

Fonte: AFP via R7