quinta-feira, 1 de abril de 2010

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Quatro aeronaves Extra EA-300L, da Força Aérea do Chile, os "Halcones" realizam a manobra "cruz múltipla", durante a FIDAE 2010, sobre o Aeroporto Arturo Merino Benitez (Pudahuel)(SCL/SCEL), em Santiago, no Chile, em 26 de março de 2010.

Foto: Gabriel Luque (Airliners.net)

Monomotor faz pouso de emergência em rodovia no interior de SP

Um avião monomotor fez um pouso de emergência no km 159 da rodovia José Marcelino de Almeida, que liga as cidades de Colina e Severínia, no interior de São Paulo, a 418 km de São Paulo, na tarde desta quinta-feira (01). De acordo com informações da Polícia Rodoviária de Barretos, a aeronave teve problemas no motor e precisou pousar no acostamento da estrada.

Segundo a PRF, o problema foi resolvido em 20 minutos, com a chegada de um mecânico e o avião pode decolar novamente. Ninguém ficou ferido e o tráfego da rodovia não foi prejudicado.

Fontes: EPTV via O Globo / Terra

Aviação israelense ataca Faixa de Gaza

A aviação de Israel realizou na madrugada desta sexta-feira seis ataques contra a Faixa de Gaza, provocando danos materiais mas sem deixar vítimas, informaram militantes do movimento islâmico Hamas.

Os ataques foram uma resposta aos recentes disparos de foguetes contra o território israelense.

Três incursões atingiram o setor oeste de Khan Yunis, no sul da Faixa de Gaza. Dois mísseis explodiram em uma unidade das Brigadas Ezzedine al-Qassam, braço armado do Hamas, revelaram membros do grupo.

Um quarto ataque destruiu uma metalúrgica no campo de refugiados de Nusseirat, no centro da Faixa de Gaza, e outras duas incursões visaram objetivos a oeste da cidade de Gaza, segundo testemunhas.

Os ataques foram realizados por caças F-16, revelaram as fontes.

Fonte: AFP

Segurança aérea: OACI quer oferecer mais informação ao público

O público deve ter acesso às informações pertinentes sobre a confiabilidade das companhias aéreas e poder eleger seu meio de transporte com conhecimento de causa, indicaram nesta quinta-feira participantes da conferência sobre a segurança aérea, que ocorreu nesta semana em Montreal.

Os cerca de 600 líderes presentes na reunião, organizada pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), pediram que as gravadoras de voo - as chamadas caixas pretas - sejam fabricadas de modo que sejam mais fáceis de encontrar após um acidente, aumentando a duração de suas baterias e, portanto, de seu sinal de rádio, sua resistência aos impactos e sua flutuabilidade.

"A conferência recomendou que a OACI desenvolva maneiras de oferecer ao público um acesso às informações pertinentes sobre a segurança do transporte aéreo para permitir que decidam com conhecimento de causa", indicou a organização em um comunicado.

Em termos práticos, ocorreria uma divulgação maior das informações das companhias que figuram nas diferentes "listas negras" ou que correm o risco de integrá-las devido a falhas em relação a segurança.

Mas, de acordo com a OACI, "tal informação só deve ser utilizada para melhorar a segurança aérea, não deve ser paga nem utilizada para obter algum lucro".

Fonte: AFP

Embraer aponta executivo para novos projetos na aviação civil

Objetivo, segundo a empresa, é expandir a dinâmica de negócios e reforçar a produtividade

A Embraer criou uma vice-presidência de Novos Programas de Aviação Comercial, em meio a expectativas de uma decisão da empresa sobre se avançará no desenvolvimento de aviões maiores, algo que a colocaria em confronto com as gigantes Airbus e Boeing.

O executivo Mauro Kern foi indicado para o novo cargo e a função até hoje por ele ocupada, a vice-presidência de Aviação Comercial, ficará sob responsabilidade de Paulo César Silva.

Em breve comunicado à imprensa, a Embraer informou que a nova estrutura organizacional, implementada nesta quinta-feira, tem como objetivo "aprimorar seu potencial para garantir a satisfação dos clientes, expandir sua dinâmica de negócios e, ao mesmo tempo, reforçar a capacidade e produtividade de suas operações".

A Embraer está concentrada no mercado de aviões regionais de 50 a 118 lugares, em que compete com a canadense Bombardier.

O presidente-executivo da empresa brasileira, Frederico Curado, já afirmou que a Embraer deverá tomar uma decisão sobre seu futuro na aviação comercial -área que responde pela maior parte das vendas da companhia- no final de 2010.

Segundo Curado, as opções são atualizar a atual família de jatos de 70 a 118 passageiros ou desenvolver novos produtos.

O executivo tem repetido que a incursão no mercado de aviões de maior porte não está nas mãos exclusivamente da Embraer. Depende de novas tecnologias, notadamente de turbinas de aviões, que justifiquem a aposta e o risco de se brigar com empresas do porte de Airbus e Boeing.

As ações da Embraer fecharam a quinta-feira em queda de 1,05 por cento na bolsa paulista, a 10,41 reais. O Ibovespa, principal índice de ações do mercado brasileiro, subiu 1,09 por cento.

As mudanças na Embraer:

• VP Executivo de Novos Programas e Aviação Comercial: Mauro Kern.

• VP Executivo de Operações: Artur Coutinho (responsável pelas operações industriais, suprimentos, tecnologia, desenvolvimento organizacional e recursos humanos.

• VP Executivo de Planejamento e Desenvolvimento de Pessoal: Antonio Júlio Franco.

• VP Executivo para o Mercado de Aviação Comercial: era Mauro Kern. Seu sucessor é Paulo César Silva.

• VP Executivo de Organização e Recursos Humanos: era Antonio Julio Franco. Seu sucessor é Hermann Ponte e Silva.

Fontes: Cesar Bianconi (Reuters via O Globo) / Cidade Biz

KLM estreia novo site na internet

A home do novo site da empresa holandesa

A KLM, do Grupo Air France-KLM, estreou um novo site na internet. Agora o visual está mais clean, com o fundo branco, e há diversos serviços e produtos que podem ser consultados na ferramenta. Para acessar e conhecer o site, vá ao http://www.klm.com/ e selecione o nome do país – Brazil. Você será redirecionado para o site em português.

A KLM opera um voo diário entre São Paulo (GRU) e Amsterdã, na Holanda, com o Boeing 777.

Fonte: Portal Panrotas - Imagem: Reprodução

Air Canada e Asiana estudam parceria estratégica

À esquerda, o presidente da Air Canada, Calin Rovinescu, ao lado do presidente da Asiana Airlines, Yoon Young-doo, posam durante a assinatura de acordo em Seul

Executivos da Air Canada e a Asiana Airlines, da Coreia do Sul, assinaram ontem (quarta, dia 31), em Seul, um memorando de entendimento. Motivo: estreitar a cooperação, pois já são associadas à aliança Star Alliance e mantêm acordos de code-share e, em 2009, os governos dos dois países já assinaram um acordo de céus abertos. Essa parceria tem de ser aprovada pelos órgãos reguladores das duas nações.

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Cortesia/Asiana Airlines

Azul estuda formas de atrair mais clientes da classe C

A Azul estuda formas de atrair o consumidor da classe C para o mercado de aviação civil e o presidente da companhia, Pedro Janot, acredita que a tendência do mercado é buscar novas formas de crédito e informações para brigar por clientes na " nova classe média " . Para o executivo, o mercado de aviação representa a " última barreira de consumo " da classe C.

" A nova classe média está sendo cobiçada pelas companhias aéreas, que estão trabalhando nos seus projetos de canal, mas ainda de forma muito tímida. O que deve acontecer é que essas posições devem se consolidar e vai haver no mercado coisas estruturais acontecendo para trazer esse passageiro " , observou Janot, que participou de palestra na sede da Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan).

Segundo ele, a Azul entende que é a última barreira de consumo dessa classe. "A máquina de lavar roupa é o último eletrodoméstico de conquista dessa classe e comer fora e voar de avião ou fazer turismo são as próximas listas de desejo dessa classe", acrescentou.

O executivo acredita em menos promoções e condições melhores de crédito para atrair essa clientela. Janot nota que o mercado atualmente trabalha com prazo de seis meses para o pagamento de passagens, que terá de ser ampliado.

" Hoje o mercado trabalha com seis parcelas fixas e, eventualmente, em promoção com cartão ou rota, pode ir a 10 vezes. Estamos trabalhando nisso, mas não posso adiantar. Tem que ser mais de seis vezes e tem outros truques. Tem que ver o que eles precisam " , ressaltou o executivo, acrescentando que atualmente 40% dos clientes da empresa são de classe de renda fora da A e B.

Fonte: Rafael Rosas (Valor Online)

Queda de helicóptero da Polícia Militar de MT: 5 anos sem respostas

Famílias dos três PMs mortos no acidente em trabalho iniciam campanha para marcar falta de amparo do governo

Odílio, pai do sargento Joel, que cria o neto deixado pelo filho: é difícil aceitar a perda e o abandono

Outdoor com mensagem de protesto, celebração religiosa e recurso na Justiça marcam os cinco anos da morte de três policiais militares na queda do helicóptero de resgate Águia Uno da Polícia Militar. Até agora, nenhuma família foi indenizada pelo acontecimento.

No acidente, ocorrido em 5 de abril de 2005, morreram o co-piloto capitão Rodrigo Ribeiro, o sargento Joel Machado e o soldado Benedito de Jesus. O comandante da aeronave, capitão Henrique Corrêa da Silva Santos, foi o único sobrevivente. Os militares faziam uma operação de socorro às vítimas de um acidente de trânsito perto da serra de São Vicente, a cerca de 70 quilômetros de Cuiabá.

Desde a manhã de ontem, podem ser vistos em algumas avenidas da cidade outdoors com a mensagem: “Justiça atrasada não é justiça, senão injustiça qualificada e manifesta. Dor e indignação são sentimentos dos familiares. Justiça já!”. Fotos dos policiais, de sobrevôos da aeronave e do acidente ilustram o protesto. A missa será na igreja Bom Pastor, no bairro Morada do Ouro. Nesse bairro morava o capitão Rodrigo e essa era a igreja que ele frequentava.

Em ações judiciais impetradas, os pais dos policiais mortos reivindicam, individualmente, indenização de R$ 3 milhões. Na primeira sentença, em dezembro de 2009, o juiz da 3ª Vara da Fazenda Pública, juiz Alberto Ferreira de Sousa, condenou o Estado ao pagamento de R$ 100 para cada uma das famílias. Como se trata de matéria financeira, a decisão ainda deve ser submetida à análise do Tribunal de Justiça, onde pode ser confirmada ou alterada, tanto para mais como para menos.

As famílias, porém já decidiram que não vão aceitar esse valor. O governo do Estado também parece não ter aceitado a pena. De acordo com o advogado da família do soldado Benedito de Jesus, Fábio Sales Vieira, o governo já recorreu da sentença reivindicando redução do valor, por entender que o acidente ocorreu por causa de mau tempo e erro humano.

Já a mãe do capitão Rodrigo, Luciana Garcia Ortiz, acha que para homens condecorados e enterrados como heróis, como aconteceu com os policiais, a sentença, assim como as atitudes do Estado contrariam as condecorações. “Se o seguro pagou US$ 1,5 mil pelo helicóptero destruído no acidente, o que hoje corresponderia a mais de R$ 3 milhões, torna impossível entender o valor da vida humana”, diz Luciana. Ela completa dizendo que seu desejo era ter o filho vivo e que nem R$ 5 milhões compensariam a vida de Rodrigo, porém está convicta sobre seu direito a uma indenização justa.

Dona Luciana lembra que, no ano passado, um laudo da Aeronáutica apontou a carga horária excessiva, fadiga, tripulação, mau tempo como possíveis causas do acidente. Quando decolou para operação de resgate a tripulação já havia cumprido jornada de 11h10 minutos de trabalho. Pela Lei 7.183, artigos 20 e 21, a duração máxima deveria ser de 11 horas. A análise dos técnicos da Aeronáutica diz: “a jornada de trabalho adotada pelo GRAER (Grupamento de Resgate Aéreo - nome da divisão de resgate da PM na época do acidente) além do previsto pela lei pode ter proporcionado fadiga no piloto, afetando a sua capacidade de julgamento”.

“Seo” Odílio Machado, pai do sargento Joel Machado, responsável pelo neto de 17 anos, único filho do policial, destaca que para quem criou um filho com tantas dificuldades, ajudou-o a fazer faculdade e se tornar um cidadão de bem, é difícil aceitar a perda e esse sentimento de abandono. “Quando eles morreram o governo prometeu nos ajudar”, diz.

Fonte: Alecy Alves (Diário de Cuiabá) - Foto: Geraldo Tavares/DC

Portugal: INEM com três novos helicópteros

O INEM, Instituto Nacional de Emergência Médica, conta, a partir desta quinta-feira, com mais três helicópteros.

Os aparelhos vão ficar estacionados em Macedo de Cavaleiros, Santa Comba Dão e Loulé, num esforço de descentralização, já que, até agora, o INEM só tinha dois helicópteros, um em Lisboa e outro no Porto, avança a agência Lusa.

Segundo o Instituto Nacional de Emergência Médica este serviço de helitransporte de emergência médica, funcionará em turnos de 24 sobre 24 horas e será de «suporte avançado de vida» (SAV), ou seja, constam da tripulação um médico e um enfermeiro e tecnologia SAV.

Fonte: IOL Diário - Foto: Agência Lusa

Discovery está pronto para lançamento rumo à ISS

O ônibus espacial Discovery está pronto para ser lançado rumo à Estação Espacial Internacional.

O lançamento está previsto para a próxima segunda-feira, dia 05 de Abril, às 07h21, no horário de Brasília.

Alan Poindexter é o comandante da missão STS-131 e Jim Dutton o piloto. Os outros astronautas da missão são Rick Mastracchio, Anderson Clay, Dorothy Metcalf Lindenburger, Stephanie Wilson e Naoko Yamazaki, da Agência Espacial do Japão (JAXA).

Quatro mulheres no espaço

Incluindo esta missão do Discovery, restam apenas quatro voos para que os ônibus espaciais sejam aposentados.

E esta será a primeira vez que haverá simultaneamente quatro mulheres no espaço - três na tripulação do Discovery e Catherine Coleman, que já se encontra na Estação Espacial.

Esta missão levará suprimentos e equipamentos para a Estação Espacial Internacional e trará lixo de volta. No compartimento de carga está o módulo Leonardo, que será temporariamente instalado na estação.

O módulo Leonardo vai carregado com racks de experimentos científicos, novos "quartos" de dormir para a tripulação e suprimentos, incluindo alimentos e água. Depois de ter sua carga retirada, ele será preenchido com lixo e trazido de volta à Terra pelo Discovery.

Caminhadas espaciais

A missão terá três caminhadas espaciais, cada uma com duração prevista de seis horas e meia, previstas para os dias 5, 7 e 9 da missão, que durará 13 dias no total. Mastracchio e Anderson serão responsáveis por todas as três caminhadas.

Os principais objetivos das saídas dos astronautas para o exterior da Estação serão substituir um tanque de amônia, recuperar uma experiência científica japonesa que está sendo feita fora da estação e substituir um conjunto de giroscópios no eixo central da Estação.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Foto: NASA

Rússia aprova nova missão no espaço

Padre abençoa astronauta que viajará à ISS: a americana e os dois russos decolarão na manhã da sexta-feira santa

Uma astronauta da NASA e seus dois colegas russos foram liberados para uma missão na Estação Espacial Internacional (da sigla em inglês ISS).

Oficiais da agência espacial federal da Rússia liberaram ontem a californiana Tracy Caldwell Dyson e os russos Alexander Skvortsov e Mikhail Kornienko para decolar amanhã, na Sexta-feira Santa.

Uma espaçonave Soyuz levando os astronautas sairá do centro espacial russo de Baikonur, no sul do Cazaquistão, e chegará ao laboratório científico do espaço no domingo de Páscoa.

O trio deixará a estação espacial em setembro.

Fonte: Associated Press via Info Online - Foto: AP

Parceria entre potências prepara volta à Lua

O nascer do sol no campo de lançamento enquanto a aeronave Soyuz TMA-18 é transportada para Baikonur no Casaquistão

Os russos Alexander Skvortsov e Mikhail Kornienko e a americana Tracy Caldwell Dyson devem partir nesta sexta-feira, 2, à bordo da nave russa Soyuz TMA-18, em direção à estação espacial internacional (ISS).

Astronautas se revezam na estação espacial desde novembro de 2000. A ISS orbita a Terra 16 vezes em um dia a cerca de 400 km de altitude, a 28 mil quilômetros por hora e monitora 90% da superfície do planeta.

Fruto de uma parceria das agências espaciais de EUA, Rússia, União Europeia, Japão e Canadá, a estação, que quando estiver concluída a ISS vai pesar 363 toneladas, tem como missão conduzir experimentos científicos e preparar futura exploração da Lua e de Marte.

Os três viajantes de sexta-feira vão se unir aos três tripulantes já a bordo da ISS. Poucos dias após a chegada da Soyuz, um ônibus espacial americano com sete astronautas a bordo chegará para uma curta visita.

Fonte: Terra Magazine

Há 50 anos era lançado o primeiro satélite meteorológico

Em 1 de abril de 1960 os norte-americanos lançaram seu primeiro satélite meteorológico bem sucedido, o Tiros 1.

Duas câmeras da televisão (uma de baixa e outra de alta resolução) e um gravador de fita magnética, onde eram armazenadas as fotografias captadas em órbita. O TIROS I (Television Infrared Observation Satellites, na tradução para português, Satélite de Observação por Televisão em Infravermelho) marcou o arranque da década mais produtiva da tecnologia espacial.

O aparelho esteve operacional durante 78 dias e enviou milhares de imagens da superfície terrestre coberta de nuvens. A partir daí, passou a ser possível observar e compreender a estrutura da nebulosidade associada aos fenômenos climáticos.

Há 50 anos, o primeiro satélite meteorológico, desenvolvido pela NASA, demonstrou a importância dos satélites na vigilância dos fenômenos meteorológicos a partir do espaço. "Foi um salto enorme poder ver de outra maneira os sistemas nebulosos e a sua evolução numa escala espacial ampla", explica o meteorologista portugues Manuel Costa Alves admitindo, no entanto, que a inovação não foi suficiente para que, no imediato, as previsões se tornassem mais fiáveis.

"No princípio dos anos 70, estes aparelhos permitiam ajustar o conhecimento" a esta nova forma de observar os fenómenos. "Os métodos de previsão ainda eram muito subjectivos", lembra o especialista.

Mais tarde, a informática introduziu os modelos físico-matemáticos que "possibilitam a elaboração de previsões à escala global com nove dias de alcance, embora com diferentes graus de predictabilidade a partir do quinto dia".

Atualmente, as previsões da meteorologia dificilmente erram. Quando muito, por horas. Ou por poucos dias, no máximo. Mas há falhas que, apesar da evolução tecnológica, permanecem incontornáveis. No caso das situações de intempérie iminente, há variáveis imprevisíveis, que conduzem muitas vezes a situações de alarme público por causa dos alertas, tanto do Instituto de Meteorologia como da Protecção Civil.

Costa Alves dá o exemplo da precipitação como "um fenómeno difícil de prever e de quantificar com valores próximos dos reais". Por outro lado, "a Protecção Civil não está organizada de modo a que possa conhecer bem as vulnerabilidades resultantes dos efeitos da precipitação, do vento, do frio ou do calor extremos". Por isso, a gestão dos avisos e alertas deve ser feita com ponderação, porque "os falsos alarmes constituem um problema, dado que insensibilizam as pessoas para a recepção do verdadeiro alarme".

Costa Alves defende, por estas razões, uma melhor cooperação entre a Proteção Civil e a Meteorologia.

Fonte: André Rodrigues (Rádio Renascença - Portugal)

Aeroportos registram 14,5% de atrasos em véspera de feriado

Na véspera da Sexta-feira Santa, 14,5% dos voos domésticos previstos para esta quinta-feira haviam registrado atraso até as 22h em todo o País, segundo balanço divulgado pela Infraero. De acordo com a estatal, das 2.126 partidas previstas, 309 haviam atrasado mais de uma hora e 53 (2,5%) foram canceladas.

O maior índice de atrasos foi registrado no aeroporto de Brasília. Dos 190 voos previstos, 31,1% não saíram no horário e dois foram cancelados.

O aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, registrou 27 (14,2%) voos atrasados até o horário e sete cancelamentos, dos 190 previstos para hoje. Em Congonhas, foram 30 (12,7%) atrasos e dez partidas canceladas, de 237 programadas.

No Rio de Janeiro, o Aeroporto do Galeão teve 20 (19,4%) registros de atrasos em 103 voos. Já o Aeroporto Santos Dumont apresentou 12 (7,4%) atrasos e 12 (7,4%) cancelamentos, em 163 voos previstos

Fonte: Terra

Passagem flex é mais cara que remarcação

Trocar a data ou o horário da passagem aérea pode pesar no bolso. Para quem precisa mudar o rumo na última hora devido a compromissos inesperados, as companhias aéreas indicam as passagens chamadas “flexíveis”, que já embutem os custos de remarcação e, teoricamente, trazem economia para o passageiro. Mas, na prática, a conta não compensa.

O JB pesquisou preços e condições de troca de passagens para trechos nacionais na Gol, TAM, Ocean Air, Webjet, Trip e Azul e concluiu: a diferença entre os bilhetes flexíveis e os comuns pode chegar a R$ 464. Já a taxa de remarcação varia de R$ 30 a R$ 80 ou de 5% a 25% do valor da passagem (o que for menor). Nos dois casos, ainda é preciso pagar a diferença da tarifa pelo novo voo.

A carioca Andrea Araújo, que mora em Vitória mas tem família no Rio, já precisou fazer alterações várias vezes.

– Já tive que colocar outra pessoa para viajar no meu lugar para não ter que pagar um absurdo para trocar a passagem. A Gol já fez a mudança sem me cobrar qualquer taxa. Por isso, tento sempre comprar passagens nesta companhia. Sei que vai me dar menos dor de cabeça, se precisar alterar, além de ter preços mais em conta – destaca Andrea que prefere mesmo as passagens promocionais.

A única exceção é a companhia Azul. A diferença entre uma passagem comum e a Azulflex é de R$ 30 em média, enquanto a taxa de remarcação custa R$ 75 ou R$ 50, se o passageiro fizer a alteração pelo site (www.voeazul.com.br), e R$ 100 em caso de não comparecimento. Para reembolso, a companhia cobra taxa de 20% da tarifa paga se o passageiro perder o voo com a passagem flexível, e, no caso da comum, 30% – além da taxa de cancelamento. A Azulflex ainda dá direito a um dos 16 assentos com maior espaço entre as poltronas – 86 centímetros de distância, classificação A, pelas novas regras da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A tarifa Top da TAM, a única da companhia sem qualquer custo adicional em caso de trocas e cancelamentos, é pelo menos R$ 464 mais cara que a tarifa Light, em que o cliente precisa desembolsar R$ 70 ou 20% do que pagou para fazer uma alteração. A diferença entre a Top e a Flex cai para R$ 250, mas se comprar a segunda, o passageiro precisa pagar apenas R$ 50 ou 10% do que pagou em caso de alterações.

A Trip oferece cinco tipos de tarifas, para deixar o consumidor ainda mais confuso. A única que não tem qualquer custo para remarcação é a Diamante, que custa R$ 260 a mais que a tarifa Bronze, em que é preciso pagar R$ 70 ou 25% do valor da passagem – o que for menor – em caso de troca ou cancelamento.

Na Gol, uma passagem flex nacional custa R$ 60 a mais que uma passagem programada e pelo menos R$ 100 a mais que uma passagem promocional. A taxa de cancelamento ou alteração, no entanto, custa R$ 50 na programada e R$ 80 na promocional.

A Webjet não oferece passagens flex, e as cobranças para troca de passagem variam entre R$ 70 e R$ 90 nas tarifas promocionais, mas em caso de tarifa cheia não há qualquer cobrança. Os preços de balcão não são diferentes dos de internet, segundo a companhia. Procurada pelo JB, a Ocean Air não forneceu as informações. No site da companhia, consta apenas que há cobrança de taxa para remarcações, mas não informa qual.

Quando a flex vale a pena

As passagens flex só são vantajosas se o passageiro precisar trocar a passagem muitas vezes, já que elas não limitam o número de alterações, o que pode ocorrer nas demais. Os benefícios das passagens chamadas flexíveis, na verdade, são vantagens como franquia extra de bagagem, prioridade no embarque e check-in, milhagens extras, poltronas mais confortáveis e até acesso à internet no aeroporto.

Para a advogada da Pro Teste (Associação Brasileira de Defesa do Consumidor), Maria Inês Dolci, o principal problema nestas ofertas é que não fica claro para o cliente qual é a verdadeira vantagem de um produto sobre o outro.

– Os sites das companhias não trazem informações suficientes sobre os novos benefícios, e o consumidor precisa saber exatamente quais são as regras e o que um produto tem e outro não, para tomar a melhor decisão para seu perfil. As limitações devem estar destacadas – explica a advogada.

A dica, segundo Maria Inês é comparar preços e condições de diversas companhias antes de fazer a escolha. “Hoje, todas as companhias vendem bilhete pela internet, o que facilita a pesquisa para o consumidor”, comenta.

A Agência de Avião Civil informou que não regula sobre alterações ou cancelamentos de passagens por parte do passageiro. A Anac afirmou ainda que só há regras nos casos em que a responsabilidade pelas alterações são da companhia aérea. Nos demais casos, o que vale é o que foi estipulado em contrato entre passageiro e empresa. Mais um motivo para o consumidor ficar atento na hora de comprar sua passagem.

Fonte: Adriana Diniz (Jornal do Brasil)

Explosão do trem de pouso de um A380 filmada por passageiros apavorados

Conforme noticiado por este Blog ontem, o maior avião de passageiros do mundo sofreu nesta quarta-feira (31/03) um acidente: duas rodas do trem de pouso esquerdo explodiram durante o pouso no aeroporto de Sydney. Um passageiro filmou o assustador momento pela câmera do avião e pela janela.



Felizmente, apesar do impressionante fogo e do barulho ensurdecedor, o avisão se comportou conforme o esperado nestes casos. Há mais de duas rodas por trem de pouso em um monstro de avião como o A380. De fato, há quatro rodas em cada asa, e oito para os dois centrais:

Todos os passageiros ficaram bem.

Fonte: Jesús Díaz (gizmodo.com.br)

Liminar permite que Aeroporto de Congonhas funcione das 6h às 23h

Prefeitura exigia que terminal aéreo tivesse horário reduzido; mérito da liminar será julgado no dia 10

A Justiça Federal em São Paulo acaba de conceder (17h15) liminar em favor da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) permitindo que o Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital, permaneça funcionando das 6h às 23h. A decisão é válida até 10 de abril, quando a justiça deverá se manifestar sobre o mérito da ação interposta pelo advogados da estatal.

Durante esse período, a Prefeitura de São Paulo fica impedida de aplicar multas ou sanções à Infraero. A Secretária Municipal do Verde e do Meio Ambiente havia solicitado que a estatal reduzisse a quantidade de voos e o horário de funcionamento do terminal aéreo, alegando querer diminuir os transtornos das atividades. A vizinhança costuma reclamar do barulho e dos riscos que Congonhas provoca na região.

O prazo solicitado pela gestão do prefeito Gilberto Kassab acabaria amanhã, mas agora depende do julgamento de mérito da ação. A Infraero afirma que não compete a Prefeitura legislar sobre o funcionamento do local. Já a secretaria diz que a questão é sobre o uso de solo, e que cabe ao município estabelecer regras.

Caso o pedido da Prefeitura fosse atendido, o funcionamento de Congonhas iria ser das 7h às 22h, de segunda a sábado, e das 9h às 22h, aos domingos - duas e quatro horas a menos, respectivamente, do que o horário atual.

Fonte: Bruno Tavares (O Estado de S.Paulo) - Foto: newscomex.com.br

American Airlines anuncia sete novos destinos a partir de Nova York

A American Airlines está expandindo seus serviços para clientes de Nova York ao acrescentar sete novos destinos com 23 voos adicionais de e para os dois aeroportos da cidade, aprimorando a experiência de viajar com aeronaves atualizadas e melhores instalações nos terminais.

Além disso, a empresa anunciou um acordo com a JetBlue Airways que oferecerá aos clientes JetBlue conexões simples para voos internacionais da American e novas opções de voos domésticos para clientes que chegam e saem de Nova York e Boston.

A American acredita que essas novas iniciativas criarão uma demanda de passageiros para a sua rede internacional de voos para a Europa, Airways e Iberia entre a América do Norte e a Europa, que devem ser aprovados pelos órgãos regulatórios e implementados ainda este ano.

As expansões somam-se à estratégia fundamental de rede da American anunciadas em setembro de 2009, que expande a rede da American nos mercados de Nova York, Dallas/Fort Worth, Chicago, Miami e Los Angeles.

Além disso, a American anunciou expansão de esforços de marketing com a NYC & Company, a organização oficial de marketing e turismo da cidade, para assegurar que os clientes de Nova York estejam cientes das últimas melhorias e iniciativas futuras.

"Essas novidades demonstram nosso forte compromisso com Nova York e esperamos expandir esse compromisso nos meses e anos por vir," afirmou Gerard Arpey, Presidente e Diretor Executivo da American Airlines. "Temos uma longa história em Nova York e vamos crescer essas raízes com novas rotas, novas parcerias, relações locais mais profundas e o tipo de serviço que os nova-iorquinos esperam e que atrairão mais visitantes e comércio para a cidade."

A American também nomeou Art Torno como Vice-Presidente para Nova York, sendo responsável pelas operações de aeroporto e supervisão geral de todas as atividades da empresa no mercado da cidade. A empresa aérea e a JetBlue Airways anunciaram essa semana um acordo de colaboração comercial em Nova York e Boston que beneficia clientes de ambas as empresas aéreas.

O acordo fornecerá aos clientes um serviço de interline em mercados não repetidos, o que lhes trará mais escolha e conexões convenientes. A parceria focará em rotas para e dos aeroportos internacionais JFK e Boston, que estenderão e complementarão as redes um do outro.

Fonte: Mercado & Eventos

Aeroporto de Rio Branco (AC) volta a receber voo internacional

O Aeroporto Internacional de Rio Branco/Plácido de Castro (AC) recebeu nesta quinta-feira (1/4), o voo Lima/Cusco/Rio Branco, da empresa Star Peru. O voo marca a reabertura do aeroporto para operações internacionais, com ênfase nas operações transfronteiriças, possibilitadas pela estratégica localização do Aeroporto Plácido de Castro. A previsão é que, a partir de maio, o voo da Star Peru ganhe operações regulares, com duas frequências semanais, contribuindo ainda mais para o desenvolvimento dos dois países.

A retomada de voos internacionais é resultado de acordo firmado entre o presidente do Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, e o presidente do Peru, Alan García Pérez, que visa à aproximação entre os dois países. “Segundo diretrizes do Ministério da Defesa, a Infraero proveu todos os quesitos necessários para a reinternacionalização do Aeroporto de Rio Branco, como as presenças da Polícia e da Receita Federal no terminal”, destacou o presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza.

Na chegada, a aeronave com 33 passageiros foi “batizada” pelo caminhão do Corpo de Bombeiros da Infraero, em cerimônia tradicional de inauguração de voos. A operação foi bem sucedida com apoio dos órgãos envolvidos e teve a presença de autoridades locais. Embarcaram para o mesmo destino 63 passageiros.

Fonte e foto: Infraero

Novo aeroporto de Lisboa vai atrasar-se mais cinco anos

TVI avança apresentação oficial da ANA que remete inauguração para 2022

Afinal o novo aeroporto só estará pronto em 2022, ou seja, cinco anos depois do prazo anunciado pelo Governo no Parlamento.

De acordo com a TVI, o Ministério das Obras Públicas anunciou internacionalmente o adiamento do novo aeroporto de Lisboa, mas a informação pode ser consultada na página de internet da Naer, empresa pública responsável pelo projecto.

Veja aqui a reportagem

Na página oficial está publicada uma apresentação oficial feita pela ANA, empresa do Estado que gere os aeroportos portugueses, em outubro do ano passado, a uma empresa congénere do arquipélago das Granadinas e São Vicente, Estado independente das Antilhas.

O Orçamento do Estado para 2010 incluía verbas quase simbólicas para o novo aeroporto, destinadas apenas a estudos.

Fonte oficial do Ministério das Obras Públicas referiu à TVI que o Governo mantém 2017 como ano de inauguração do novo aeroporto, prometendo para mais tarde explicações quanto ao documento da ANA.

Fonte: Carlos Enes (Agência Financeira com TVI)

Empresas aéreas terão de se adaptar a novas regras

Informação sobre o espaço disponível na poltrona do avião antes de comprar o bilhete. Direito a lanchinho ou reembolso em caso de atraso no voo. Novas empresas em Congonhas.

O mês de março foi movimentado para o setor aéreo brasileiro. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e o Ministério da Defesa anunciaram mudanças para melhorar a vida dos passageiros e preparar o País para os dois grandes eventos esportivos da próxima década, Copa e Olimpíada.

Algumas novidades passam a valer já em abril. Outras devem virar realidade em até um ano - e as maiores mudanças têm data de implementação indefinida. A seguir, um resumo das alterações, com prazos para serem cobrados dos responsáveis.

- Atraso e cancelamento

Como fica: Passageiros de voos atrasados, cancelados ou interrompidos terão prioridade (em relação a quem ainda não comprou passagem) na primeira aeronave que siga para o destino, mesmo que seja da concorrente. Se o viajante preferir, a empresa é obrigada a fornecer transporte complementar até o destino final. Atraso superior a 4 horas dá direito a desistência e reembolso imediato pela passagem quitada - no caso de pagamento em parcelas, a devolução depende da política da operadora do cartão.

Os inconvenientes serão amenizados com direito a comunicação por telefone ou internet (após 1 hora de atraso), alimentação (2 horas) e sala vip ou hotel (de 4 horas em diante). Passageiros a bordo do avião parado no pátio terão os mesmos benefícios.

As regras valem também para o overbooking, quando a empresa vende mais passagens que os assentos disponíveis no avião. O descumprimento das novas normas resulta em multa às companhias no valor de R$ 4 mil a R$ 10 mil.

Quando e de quem cobrar: A partir de junho, da Anac.

- Novos voos

Como fica: O aeroporto de Congonhas vai ganhar mais 101 voos. Hoje, um movimento (pouso ou decolagem) é registrado a cada dois minutos. Por sorteio, a Anac redistribuiu os horários (conhecidos como slots), o que abriu espaço para Azul, NHT e Webjet se juntarem a Gol, TAM e Ocean Air, que já operam em Congonhas. Assim, o total de horários aumentará dos atuais 2.984 por dia para 3.186.

Você deve estar pensando em mais atrasos e filas. Não necessariamente. "O impacto será pequeno porque a maioria dos novos horários se concentra nos fins de semana", diz o consultor aeronáutico Paulo Bittencourt Sampaio. Especialistas dizem que o aeroporto não está sobrecarregado (hoje, são 37 mil passageiros por dia), já que o número de voos por hora caiu de 44 para 32 após o acidente com o voo 3054 da TAM, em 2007. É esperar e conferir.

Quando e de quem cobrar: As empresas aéreas vão apresentar suas novas rotas em abril.

- "Puxadinhos"

Como fica: O aeroporto de Cumbica ganhará três estruturas provisórias de metal e vidro e aumentará a área do terminal de passageiros enquanto as obras de ampliação não saem do papel. Os "puxadinhos" serão usados para embarque, desembarque e estacionamento e devem crescer em 3 milhões o número de passageiros a cada ano - atualmente, 21,7 milhões. Viracopos, em Campinas, e Galeão, no Rio, também receberão as estruturas.

Quando e de quem cobrar: Os módulos provisórios serão instalados até janeiro. As reformas, diz o Ministério da Defesa, ficam prontas antes da Copa de 2014.

- Poltronas

Como fica: Mais de dois anos depois de o ministro da Defesa, Nelson Jobim, do alto de seus 1,90 metro, reclamar em público do aperto nas classes econômicas das aeronaves de companhias aéreas brasileiras, a Anac criou uma etiqueta para classificar a distância entre as poltronas. São cinco faixas, de A a E, da mais espaçosa para a mais apertada. As medidas foram definidas de acordo com o corpo do brasileiro médio. A classificação deverá ser mostrada nos sistemas de venda de passagens e também colada nos aviões. Aeronaves classificadas na categoria A receberão selo de qualidade.

Quando e de quem cobrar: Março de 2011 é a data limite para as companhias aéreas fazerem as adaptações necessárias.

Fonte: Agência Estado via iG

Infraero lança Guia Infraero Cargo na Intermodal 2010

A Infraero lança na próxima terça-feira (6/4), durante a Intermodal South America 2010, o Guia Infraero Cargo – uma publicação dirigida a todos os envolvidos e interessados na atividade de logística de carga dos aeroportos por ela administrados.

Por meio do Guia, a Infraero vai divulgar a sistemática adotada em seus Terminais de Logística de Carga (TECA), envolvendo os processos de importação, exportação, carga nacional, remessa expressa — courier e demais serviços. A publicação também trará conteúdo de apoio à realização dos procedimentos inerentes às atividades de transporte aéreo e desembaraço da carga, além das ações relevantes em desenvolvimento pela Infraero, como o Programa Infraero de Eficiência Logística e informações sobre os Regimes Aduaneiros Especiais.

A Intermodal é um evento internacional - consagrada como a maior e mais importante feira na América Latina - reunindo, em três dias, os principais players do setor de logística, comércio exterior e transporte mundial.

Nesta edição de 2010 da Intermodal, a Infraero estará presente com um stand de 60m² (de número C-63.1) para receber seus clientes e parceiros. Além do lançamento e distribuição do Guia Infraero Cargo e outros materiais de divulgação, a participação da empresa no evento será uma excelente oportunidade para atender e mostrar ao público o complexo logístico da Infraero e os serviços oferecidos pela Rede TECA, constituído hoje por 34 Terminais.

SERVIÇO

EVENTO: Lançamento do Guia Infraero Cargo na Intermodal 2010
LOCAL: Stand da Infraero, número C-63.1 – Transamérica Expo Center – Av. Dr. Mário Vilas Boas Rodrigues, 387,Santo Amaro, São Paulo (SP)
DATA: 06/4 a 08/4 de 2010
HORA: 19h às 21h
CONTATOS: (61) 3312-3917 / 3926 / 9909-4248 / 9981-8411

Fonte e foto: Infraero

Azul terá dois voos diários entre Rio e Salvador

A Azul vai oferecer mais um voo diário ligando o Rio de Janeiro (Aeroporto Santos Dumont) a Salvador, a partir de 19 de abril. Agora a companhia conta com duas as frequências diárias sem escalas entre as duas cidades.

O trecho será voado todos os dias saindo às 8h35 do Rio de Janeiro, com chegada a Salvador às 11h05. No sentido contrário, o voo parte de Salvador às 12h03 e chega ao Rio de Janeiro às 14h06.

O outro voo parte diariamente do Rio de Janeiro para Salvador às 19h50 e retorna da capital baiana às 4h30.

Fonte: Portal Panrotas

Aeroporto do Galeão ganha 12 quiosques de autoatendimento para agilizar check-in

O Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro, pretende reduzir do tempo de check-in dos passageiros em pelo menos 25%. O aeroporto instalou 12 quiosques de autoatendimento que vão reduzir essa etapa da viagem para um período de 30 segundos. Isso irá beneficiar cerca de 11 milhões de passageiros que circulam pelo local.

A tecnologia oferecida pelos quiosques de autoserviço para uso comum (Common Use Self Service, sigla CUSS) é fornecida pela SITA, empresa de comunicação e soluções de TI para transporte aéreo. O projeto faz parte da preparação para o aumento de 75% no tráfego de passageiros esperado durante a Copa do Mundo de 2014.

O acordo de cinco anos entre a SITA e o GIG CUTE CLUB, organização de 16 companhias aéreas que operam no Galeão, também inclui a AirportConnect SITA Open, uma plataforma de uso comum que gere mais de 130 estações em todo o aeroporto.

"Os quiosques novos nos ajudarão a aumentar a satisfação do nosso cliente e reduzir custos de movimentação de passageiros, bem como o congestionamento no check-in", diz Lelia Dias, gerente da British Airways Station e presidente do GIG CUTE CLUB.

Os quiosques também são equipados com scanners para passaporte e documento, permitindo uma rápida coleta de informações sobre passageiros e dados de autorização de serviço de validação de visto. Os quiosques já estão em uso em mais de 14 aeroportos em todo o mundo.

Fonte: Mercado & Eventos

Lufthansa volta a voar para o Iraque a partir de abril

Após 20 anos de interrupção, a Lufthansa voltará a voar para o Iraque. Em 25 de abril, a companhia aérea alemã inaugurará a conexão de Frankfurt para Erbil, cidade ao norte do Iraque. A nova rota terá quatro voos diretos por semana. O voo durará quatro horas e meia, e será operado por um Airbus A319 com 132 assentos.

A Lufthansa anunciou ainda que pretende retomar seu voo para a capital iraquiana Bagdá, mas não há previsão de data. Diante da recuperação econômica e da instalação de empresas estrangeiras, cresce demanda de voos para o Iraque. A metrópole Erbil (também grafada Arbil) é a quarta maior cidade do Iraque, e seu aeroporto foi ampliado recentemente. Mais informações: www.lufthansa.com.

Fonte: O Globo

Anac tenta impedir que prefeitura de SP limite operações em Congonhas

O governo federal quer barrar a tentativa da Prefeitura de São Paulo de limitar as operações no aeroporto de Congonhas (zona sul), o segundo mais movimentado do país. O aeroporto é alvo constante de queixas de ruído pela vizinhança.

O último prazo dado pela gestão Gilberto Kassab (DEM) à Infraero vence amanhã (2), mas não deve ser cumprido. Na segunda, a prefeitura divulgará o que fazer - entre as possibilidades disponíveis estão a aplicação de multa e até a interdição de Congonhas.

Tanto a Infraero quanto a Anac (Agência Nacional de Avião Civil) sustentam que a prefeitura não tem competência legal para reduzir o horário de Congonhas - por tratar-se de situação regida pela legislação aeronáutica, o tema cabe ao governo federal, argumentam.

Para a prefeitura, a questão é de uso e ordenação do solo, sobre a qual o município tem poder para estabelecer regras. O objetivo, diz a Secretaria do Verde e do Meio Ambiente, é "mitigar transtornos e perigos causados pelo aeroporto, adequando as atividades aeroportuárias às necessidades" de SP.

Atualmente, o horário de Congonhas é das 6h às 23h, todos os dias. A secretaria determinou que a Infraero diminua em duas horas o horário de Congonhas de segunda a sábado - o novo horário será das 7h às 22h; aos domingos e feriados, a redução terá de ser de quatro horas (9h às 22h) em relação ao praticado hoje.

A medida faria Congonhas perder 62 operações de pouso e decolagem por dia - quase 12% do movimento.

Restringir o horário foi uma das condições para a prefeitura conceder à Infraero o licenciamento ambiental de Congonhas. O primeiro prazo para a estatal se ajustar às regras venceu em 1º de março, mas foi prorrogado por 30 dias. Como a Infraero foi notificada no dia 3, a nova data-limite é amanhã.

Contrárias à medida, as companhias aéreas dizem não saber da restrição. A Folha procurou TAM e Gol, as duas principais empresas a operar no aeroporto. Ontem, ambas vendiam passagens com saída ou chegada nos horários alvo de veto.

O Snea (sindicato da categoria) afirma que também não foi informado. O diretor Ronaldo Jenkins lembrou que, na ocasião da redução de voos no Santos Dumont, no Rio, em 2009, o debate começou meses antes.

Fonte: Ricardo Gallo (jornal Folha de S. Paulo) via Folha Online - Foto: videversus.com.br

Azul prevê expansão de até 20% da aviação doméstica

Após ano de crescimento 'zero', presidente da companhia áerea espera que Azul dobre de tamanho em 2010

O mercado de aviação doméstico deve crescer entre 17% e 20% este ano, segundo o presidente da Azul Linhas Aéreas, Pedro Janot. O executivo fez a previsão com base nas estimativas de crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) para 2010, que apontam um avanço de até 6% ante o ano anterior. Ele lembrou que há uma estreita ligação entre o aumento do PIB e a demanda no setor de aviação.

No ano passado, apesar da crise, o mercado teve taxa de crescimento de 17%, de acordo com o executivo. "Em 2009, foi uma coisa muito desigual; tivemos crescimento zero, por assim dizer, no primeiro semestre; e avanço de 30% no mercado de aviação no segundo semestre. Um resultado acabou equilibrando o outro", explicou.

Segundo o executivo, a Azul pretende participar ativamente deste processo de crescimento. "A minha companhia praticamente vai dobrar de tamanho este ano", afirmou. Ele lembrou que a Azul tem previsão de receber sete aeronaves encomendadas da Embraer este ano, e terminar 2010 com uma frota de 21 aviões, como previsto. "Já recebemos uma aeronave, há três semanas. Agora faltam mais seis", informou. O executivo comentou ainda que a empresa atenderá 18 localidades até maio, quando será incluída a capital de Mato Grosso, Cuiabá.

Ele lembrou ainda a recente aquisição de dois slots (horários de pouso e decolagem) no Aeroporto de Congonhas (SP) para fim de semana. "Isso é limitado, mas é muito importante, pois a Justiça brasileira entendeu que os slots são de propriedade do governo federal, gerenciados pela Anac", afirmou. A Azul deve começar a voar em Congonhas a partir de abril. Atualmente o aeroporto "hub" de operações da Azul é o de Viracopos, em Campinas (SP).

Ocupação

A Azul deve fechar março com uma ocupação em torno de 86%, segundo Janot. "É o nosso padrão, esse patamar. Tivemos ocupação de 90% em janeiro e de 86% em fevereiro", disse.

Ele destacou que, atualmente o mercado doméstico encontra-se muito aquecido para o setor de aviação. Em sua palestra durante workshop oferecido pela Federação das Indústrias do Rio de Janeiro (Firjan), hoje, o executivo comentou que nos próximos meses ocorrerão "grandes movimentos na aviação". Isso porque Janot espera um aumento na demanda de passageiros originados da classe C. "Creio que voar de avião é a última fronteira para essa classe média, e as empresas sabem disso", afirmou, não descartando uma onda de promoções e facilidades para pagamento nos próximos meses a serem oferecidas pelas companhias aéreas, na tentativa de atrair este tipo de cliente.

No mesmo evento, o executivo reiterou a proposta de fazer a oferta pública de ações da Azul em 2011. Janot afirmou ainda que a empresa está bem capitalizada, e não pensa em operações como de debêntures ou commercial papers para captar dinheiro no mercado.

Fonte: Alessandra Saraiva (Agência Estado)

Servidores de Rondonópolis (MT) serão habilitados para agente de aviação

O prefeito de Rondonópolis, Zé Carlos do Pátio, adquiriu curso para servidores com perfil para habilitação em Agente de Proteção de Aviação Civil (Apac). O secretário de Transportes, Donizete Aparecido Alves de Suoza, explicou no que consiste a capacitação. “O agente é um profissional especializado para desempenhar sua função nos aeroportos, basicamente na inspeção de passageiros, com o objetivo de proteger as pessoas, as instalações e as aeronaves contra atos ilícitos”.

Segundo Donizete o curso acontecerá em Rondonópolis, em local e data ainda a serem definidas, e ministrado por empresa especializada que tem seu funcionamento autorizado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Ao final do curso, que terá duração de 15 dias, os servidores deverão realizar uma prova eliminatória.

Os aprovados receberão um Certificado de Habilitação em Segurança da Aviação Civil (CHS) emitido pela Anac, e estarão aptos a ocuparem a função no Aeroporto Municipal de Rondonópolis ‘Maestro Marinho Franco’ (foto), em cargo e carreira específica a ser definido oportunamente pelo Executivo.

A presença dos agentes nos aeroportos é uma exigência legal da Anac, em cumprimento a Tratados, Convenções e Acordos internacionais dos quais o Brasil é signatário junto à Organização da Aviação Civil Internacional – OACI, com sede em Montreal – Canadá.

O processo interno de recrutamento e seleção para a participação no referido curso de capacitação é aberto a todos servidores públicos municipais efetivos.

Documentos

Os candidatos deverão elaborar currículo sintético com os dados solicitados e inserir dados relevantes como, por exemplo fluência em alguma língua estrangeira, aspecto que será bastante considerado.

A Certidão Negativa de Antecedentes Criminais deve ser requerida no Posto de Identificação da SSP/MT à Rua Marechal Dutra nº 1063 – Centro; e a da Justiça Federal, na Seccional, mediante pagamento de R$ 0,42 (quarenta e dois centavos) na agência da CEF/Justiça Federal, telefone: 3902-2273.

Fonte: 24 Horas News - Foto: Denise Tolosa

Infraero investe R$ 4,8 milhões em São Luís em 2009

A Infraero divulgou hoje que investiu no Aeroporto Internacional de São Luís – Marechal Cunha Machado (MA), em 2009, investimentos de R$ 4,8 milhões em serviços, obras e aquisição de equipamentos e veículos. Em fevereiro último, o aeroporto completou 12 anos de operações.

Entre as principais obras, destacam-se a recuperação da estrutura metálica do terminal de passageiros, reforma do fraldário e dos banheiros para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, além da revitalização do piso, reforma de forro, luminária e arandelas de som.

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Infraero

Antigo aeroporto de Cruz Alta (RS) virou plantação

Em 2004, houve uma tentativa frustrada de retomada das atividades no local, fechado em 1988Uma lavoura de soja ocupa a pista onde até a década de 80 pousavam aeronaves, em Cruz Alta, no Noroeste do Rio Grande do Sul. Do antigo aeroporto do município sobrou apenas a carcaça do terminal de passageiros. Sem portas nem janelas. Somente o símbolo da Varig ainda resiste na parede.

Na fase áurea, até 25 passageiros podiam partir do antigo terminal

Os pousos e decolagens deixaram de ocorrer em 1988. A linha Cruz Alta-Porto Alegre foi extinta pela Varig, proprietária do aeroporto, no ano seguinte. Em 2001, o prefeito José Westphalen Corrêa (PP) se reuniu com a Associação Comercial, o Sindicato Rural e o Sindilojas em um projeto de reativar o antigo aeroporto. Três anos depois, em 2004, a administração municipal conseguiu em comodato cerca 33 dos 86 hectares do terreno. A pista de 1,2 mil metros foi cercada, a sinalização refeita e o acesso, reformado. Técnicos do Departamento Aeroportuário da Secretaria dos Transportes vistoriaram o local. O aeroporto foi inaugurado três dias antes do término do mandato de Corrêa. Duas aeronaves desceram no local, mas não passou disso.

Área de onde partiam e chegavam aeronoves foi arrendada em 2009

Segundo o atual prefeito, Vilson Roberto Bastos dos Santos (PT), a área estava sob litígio e ninguém poderia investir.

Em junho de 2009 a Viação Aerea Rio-Grandense (antiga Varig) foi notificada de que o contrato de comodato havia expirado. A área foi arrendada para o plantio de soja.

Hoje, o aeroporto mais próximo está em Santo Ângelo, a 75 quilômetros.

MAIS

POUSO EM 1932

- O primeiro avião pousou em Cruz Alta no Aeroporto Municipal no ano de sua inauguração, em 1932. A primeira linha foi Porto Alegre-Santa Cruz-Cruz Alta-Palmeira das Missões.

ATÉ 25 PASSAGEIROS

- Com o passar dos anos, o local passou a receber aeronaves maiores, com capacidade para 25 passageiros e posteriormente, 40 passageiros.

VARIG COMPROU

- O aeroporto foi o único do interior do Estado a ser comprado pela Varig, na década de 1950.

RIOSUL ASSUMIU

- Em 1976, o aeroporto é assumido pela RioSul, da Varig.

ÚLTIMO VOO

- Em 1988, quando recebeu seu último voo, as aeronaves que pousavam em Cruz Alta eram Bandeirantes, com capacidade para 16 pessoas.

ÚLTIMA LINHA

- A última linha, Cruz Alta-Porto Alegre, foi extinta em 1º de janeiro de 1989. Na época, a explicação dada pela empresa foi a falta de demanda. A média era de dois passageiros por dia.

Fonte: Leila Endruweit (Zero Hora) - Fotos: Reprodução/Marcos Gruhn

Empresas aéreas estudam possibilidade de implantar linhas em Passos (MG)

A Prefeitura Municipal de Passos (MG), por meio da Secretaria Municipal de Indústria, Comércio e Turismo (Sictur), formalizou o convite a algumas empresas aéreas regionais para operar voos regulares no município. Três delas – a paulista Passaredo e as mineiras Air Minas e Trip – demonstraram interesse em fazer um estudo de viabilidade econômica para implantar linhas regionais regulares. Entretanto, ainda não definiram data para fazer o levantamento.

Conforme o titular da Sictur, José Geraldo Lopes da Silveira, ao formalizar o convite, ele enviou diversas informações sobre o município e a região. “Nossa expectativa é boa. Além das empresas de linhas regionais, vamos contatar também empresas de táxi aéreo”, disse o secretário.

O secretário de Indústria, Comércio e Turismo disse que, conforme informações vindas da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o aeroporto já se encontra autorizado a receber aeronaves de médio porte (até 50 ocupantes), que exigem uma pista nas dimensões da atual (1.500m x 30m) e com balizamento noturno. “Agora, vamos confirmar tais informações e ultimar a documentação junto à Infraero, que possibilitará a operação regular do aeroporto”, declarou. Ele adiantou que, paralelo a isso, pretende treinar funcionários para atuar no aeroporto “já com vistas ao uso regular daquele local”.

Fonte: Jornal Correio dos Lagos - Fotos: Fão Tavares e Daniel Polcaro (Clic Folha)

TAAG renova frota

Depois de ter sido retirada da lista negra europeia, a companhia aérea angolana TAAG apresentou ao Estado angolano um plano de renovação da sua frota. A proposta, está agora a ser analisada pelo governo que deverá pronunciar-se em breve.

Recorde-se que na terça-feira, a Comissão Europeia anunciou o levantamento das restrições que impediam a TAAG de sobrevoar o espaço aéreo europeu, desde Julho de 2007, por razões de segurança.

Fonte: Opção Turismo (Portugal)

Companhia aérea de São Tomé e Príncipe continua impedida de voar para a Europa

A companhia aérea de bandeira são-tomense, STP Airways, mantém-se na lista de proibições de voo no espaço europeu, devido ao não-cumprimento de requisitos de segurança, disse quarta-feira em Montreal o cônsul-geral de Portugal.

Presente numa reunião da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), Fernando Demeré de Brito frisou que, apesar de os casos da angolana Taag e da STP Airways não terem sido focados especificamente na reunião, as limitações que lhes foram impostas tinham por base "o cumprimento de exigências de segurança".

Embora continuassem a operar com ligações para Portugal devido a circunstâncias especiais, a Comissão Europeia mantinha-as na lista de proibição de voo no espaço dos 27, em observância com directrizes de segurança da OACI.

A União Europeia levantou, na terça-feira, a proibição à Taag, fixando-lhe algumas restrições às operações, mas manteve a STP Airways na lista das 278 transportadoras aéreas de 17 países, cujos voos se mantêm vedados na Europa.

Em declarações à agência noticiosa portuguesa Lusa, Fernando Demeré de Brito - que é quem regularmente representa Portugal nas reuniões da OACI - adiantou que "o ponto de situação da companhia aérea de São Tomé relaciona-se com um pedido de autorização com vista a utilizar alguns tipos de aeronaves, mas não foi aceite pela UE, por não estar em conformidade os requisitos para voar para alguns destinos".

Uma das recomendações saídas da conferência, que termina hoje, é a de que a OACI dê prioridade ao objectivo de melhorar a segurança na aviação e de contribuir para a redução do número de acidentes aéreos e que, por seu turno, os países apoiem o quadro normativo de segurança da organização.

Fonte: macauhub

Infraero prevê aumento de 4% no movimento dos aeroportos no feriado

Efetivo dos terminais permanece reforçado até domingo.

Funcionários devem usar coletes especiais.

O movimento nos principais aeroportos do país deve aumentar 4% nos próximos dias por causa do feriado da Páscoa, na comparação com o mesmo período do ano passado. A expectativa é da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).

A Infraero diz que, entre quarta-feira (31) e domingo (4), o quadro de funcionários nos terminais deve permanecer reforçado. Eles devem usar coletes com as frases "Posso ajudar" e "May I help you?" e a logomarca da empresa, para facilitar o atendimento.

Fonte: G1

Caixa e TAM financiarão passagens em 24 meses

Parceria, que será lançada no dia 7, vai beneficiar as classes C e D. Empresa aérea já tem acordo com Banco do Brasil e Itaú, para parcelamento em até 48 vezes

A Caixa Econômica Federal e a TAM fecharam convênio para o financiamento de passagens aéreas, em até 24 meses. A iniciativa tem como objetivo estimular o turismo para as classes C e D. A instituição financeira faz ajustes finais na parceria, principalmente em relação aos juros, para o lançamento da modalidade, previsto para 7 de abril. O anúncio foi feito ontem pelo presidente da companhia aérea, Líbano Barroso, durante teleconferência com analistas.

Ele ressaltou que a Caixa tem 14 milhões de clientes e uma base de mais de 50 milhões de CPFs registrados. A nova linha de crédito beneficia correntistas e não correntistas do banco. Atualmente, a TAM tem acordos com Itaú e Banco do Brasil para financiamentos das passagens em até 48 vezes.

No ano passado, o BB ampliou de 36 para 48 meses o prazo da linha que permite somente aos correntistas do banco com limite de crédito disponível adquirir passagens aéreas no site da companhia (www.tam.com.br).

Nesse caso, a taxa de juros é a partir de 1,99% ao mês. Para a TAM, a parceria com o BB é um facilitador no caso de quem viaja de ônibus por longas distâncias, porque mostra que as passagens aéreas cabem no orçamento dos passageiros.

AUMENTO DE PREÇOS

A empresa espera um aumento de pelo menos 5% nos preços de passagens do mercado doméstico este ano. A companhia, que encerrou o quarto trimestre com lucro de R$ 144 milhões, prevê crescimento do tráfego aéreo interno de 14% a 18% em 2010, após uma expansão de 17,7% em 2009 e de 36% no primeiro bimestre deste ano.

Fonte: Cristiane Campos (O Dia Online)

Infraero diz que passou 2009 destravando processos

De acordo com o diretor de Engenharia e Meio Ambiente da Infraero, Jaime Parreira, o planejamento da Infraero para investimentos em aeroportos é bem consolidado e confiável. “Trabalhamos todo o ano de 2009 para destravar processos emperrados na Justiça, no Ministério Público e no Congresso. Considero que conseguimos limpar todas as pendências e poderemos seguir de fato com os projetos”, afirmou o diretor, acrescentando que 80% dos projetos definidos para os aeroportos já tem licenças.

Além dos projetos de infraestrutura aeroportuária, Parreira informou que a Infraero também está investindo fortemente nos serviços para os passageiros. “Estamos agilizando procedimentos junto a Anvisa e a Receita federal, por exemplo, instalando mais balcões de atendimento, implementando novas tecnologias etc, para melhorar a qualidade dos serviços prestados”, disse.

Segundo Parreira, que participou da reunião do Conselho de Turismo da CNC, hoje, no Rio, estão garantidos R$ 6,5 bilhões em investidos em aeroportos entre 2011 e 2014 – R$ 5,3 bi só nos equipamentos das cidades-sede. O diretor disse que, com isso, o setor aeroportuário está estabilizado para atender o crescimento da demanda até 2014.

Fonte: Portal Panrotas