quinta-feira, 9 de setembro de 2010

Embraer decidirá futuro de jatos comerciais até o fim do ano

Companhia estuda se projeta um novo avião ou se oferece um motor eficiente para a atual aeronave E-195

Estimulada por seus competidores, a Embraer decidirá até o final do ano como proceder com o futuro do seu bem sucedido programa de jatos comerciais, afirmou o porta-voz da empresa, Carlos Eduardo Camargo, segundo o Wall Street Journal.

A fabricante de aviões brasileira está estudando a possibilidade de projetar um avião com uma forma inteiramente nova de corredor único, um avião com dois motores ou se oferecerá aos clientes um motor eficiente no consumo de combustível para sua atual aeronave E-195, disse Camargo.

A terceira opção que também poderá ser considerada é fazer apenas pequenas modificações no E-195, que acomoda cerca de 120 passageiros e tem sido uma escolha popular entre as companhias aéreas com rotas curtas, muitas vezes para cidades menores.

Ao contemplar o futuro de um dos seus jatos comerciais mais vendidos, a Embraer une-se às gigantes da indústria Boeing e Airbus, que também deverão decidir até o final deste ano como proceder com suas linhas mais vendidas de jatos com um único corredor, como o 737 e o A320.

De acordo com fontes familiarizadas com os planos das companhias, a Airbus, unidade da European Aeronautic Defence & Space Co., deverá oferecer um novo motor eficiente no consumo de combustível para sua família de jatos A320, enquanto a Boeing parece estar se preparando para projetar um novo avião com fuselagem estreita que entrará em serviço por volta de 2020.

Bombardier

Todas as três empresas estão considerando movimentos em resposta ao lançamento do jato Cseries, da Bombardier, uma aeronave de corredor único recém-projetada.

A Bombardier tem sido tradicionalmente a maior rival da Embraer. Durante a última década, as duas companhias disputaram clientes no mercado de jatos regionais, principalmente na América do Norte. Seus aviões pequenos de dois motores são usados sobretudo por companhias aéreas regionais, num segmento que a Boeing e Airbus planejam investir.

Mas nos últimos anos, as vendas de jatos regionais têm diminuído. Diante disso, a Bombardier decidiu desafiar a Boeing e a Airbus com a fabricação de uma nova aeronave que terá lugar para 150 passageiros. Mas o porta-voz da Embraer disse que a companhia não quer participar dessa disputa.

"Nós queremos ser complementares às frotas da Airbus e da Boeing" e não competir com as duas gigantes da indústria aérea, ressaltou Camargo.

A aeronave E-195, ainda bem comercializada, poderá ser modificada com uma nova asa e outras melhorias relativamente menores que não implicam em custos associados com qualquer concepção de um novo jato ou a renovação de um avião para abrigar novos motores.

"Trabalhando na aerodinâmica, nós achamos que podemos melhorar a eficiência dos aviões existentes", afirmou o porta-voz.

Companhias aéreas, como JetBlue Airways, US Airways e Republic Airways Holdings, voam com a série E-Jet da Embraer e seus representantes dizem que a cabine e os sistemas das aeronaves tornam mais fácil para os pilotos trabalharem com diferentes modelos de aviões da família.

Motores

Sobre à adição de um motor, Camargo diz que a Embraer está em negociação normal com todos os principais fabricantes de motores de jatos, mas se recusa a usar o que provavelmente será o mais novo motor eficiente no consumo de combustível a chegar no mercado. Esse mecanismo, conhecido como o "Geared Turbofan" e fabricado pela Pratt & Whitney, divisão da United Technology Corp, foi selecionado pela Bombardier para suas aeronaves Cseries. A Pratt também está fazendo lobby para que a Boeing e a Airbus escolham o motor, se decidirem adicionar uma nova opção aos seus modelos 737 e A320 existentes.

Mas Camargo afirmou que o design do E-195 e suas aeronaves irmãs impedem a empresa de escolher o novo motor da Pratt sem ter de fazer grandes modificações nos aviões, incluindo o aumento do suporte do trem de pouso e o projeto uma nova asa.

A porta-voz da Pratt confirmou na quarta-feira que a maior parte das versões do Geared Turbofan não é imediatamente compatível com os jatos da Embraer, mas outras versões trabalharão dentro do atual design. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Clarissa Mangueira (Agência Estado)

Trip recebe avião de número 900 da ATR

A fabricante europeia ATR entregou hoje o avião produzido de número 900 à Trip Linhas Aéreas. A aeronave entregue foi o ATR 72-500, com capacidade para 68 passageiros.

“Estou muito feliz de receber nossa trigésima aeronave ATR e continuar a nossa estreita relação com a indústria”, diz, em comunicado da empresa europeia, o presidente da aéea brasileira, José Mário Caprioli dos Santos. “Nos últimos 11 anos, os ATR provaram o valor em nossas operações regionais e essas aeronaves estão permitindo formar a maior rede regional de nosso País e atender à demanda de uma ampla gama de mercados”, emenda o executivo.

“O Brasil está nos trazendo grandes oportunidades de continuar a introduzir nossos aviões na região, e temos hoje mais de 100 ATR voando na América Latina”, comemora, também no comunicado, o CEO da ATR, Filippo Bagnato. “A habilidade de ligar principais cidades e áreas remotas, o funcionamento inigualável, os custos de manutenção bem como os elevados padrões de conforto estão contribuindo para consolidar nosso sucesso entre os operadores do continente”, completa Bagnato.

A Trip é o segundo maior operador no mundo e o maior operador na América Latina de aviões da ATR. Agora a fora possui 15 ATR 72-500 e 15 ATR 42-500.

E, segundo a ATR, até o final do ano, a Trip recebe mais um ATR 72-500.

Fonte: Portal Panrotas - Imagem: Divulgação/ATR

Colisão com pássaros causa incêndio em motores de avião na Itália

Bird strike

O Antonov An-124-100 "Ruslan", prefixo RA-82079, da empresa russa Volga-Dnepr, partindo para realizar um voo de carga em Turim, na Itália, nesta quinta-feira (9), foi obrigado a abortar a decolagem após dois de seus quatro motores se incendiarem.

Eram 8:20 da manhã (hora local) e a aeronave - com 19 passageiros e sete tripulantes - ainda rolava em baixa velocidade na pista 36 do Aeroporto de Turim quando um bando de pássaros atingiu os motores nº 1 (do lado exterior esquerdo), o nº 3 (interior, direito) e o nº4 (exterior, à direita). Assim que as chamas foram observadas, a tripulação parou o avião. Os serviços de emergência se dirigiram imediatamente para a pista. A pista foi fechada.

Logo após o fogo ser combatido, o avião foi escoltado para uma área remota do aeroporto usada para operações de carga e descarga de aviões de cargueiros.

Esse procedimento levou cerca de meia hora e a pista reabriu pouco depois.

O Antonov havia aterrissado em Turim no final da noite de terça-feira e levava a bordo diferentes partes de um satélite fabricado em Turim e destinado aos EUA.

A Autoridade da Aviação Civil da Itália (ENAC) informou que o avião teve a decolagem rejeitada devido a danos aos motores e que a causa ainda está sendo investigada. Num primeiro exame realizado pelo pessoal da ENAC, a colisão com aves foi a causa do dano aos motores.

A Agência da Itália para a Segurança da Aviação (ANSV) iria coletar dados para análise para auxiliar na investigação a ser iniciada.

Testemunhas em solo disseram que o avião estava acelerando quando cruzou com um bando de pássaros e três dos quatro motores incendiaram-se na sequência.

Fontes: Avionews / Aviation Herald / IGN via Blog Notícias sobre Aviação - Fotos: Leone Roberto / Mauro Cini

Pequeno avião cai no jardim de casa na Inglaterra e deixa dois feridos graves

Dois homens estão lutando por suas vidas após o pequeno avião em que eles estavam cair sobre um jardim na parte de trás de uma casa.


A aeronave chegou a colidir com o teto da casa, localizada perto de Totton, no Condado de Hampshire, na Inglaterra, antes de cair no jardim, por volta das 14:15 (hora local) desta quinta-feira (9).

O piloto e o passageiro, com idade por volta dos 60 anos, que não foram identificados, estão internados em estado grave.

O avião Piper PA-22-150 Caribbean, prefixo G-ARHN, registrado para o Popham Flying Group, teve que ser cortado para que um dos homens pudesse ser retirado.

A polícia disse que o avião estava voando a partir da Ilha de Wight para um destino ainda não conhecido no Condado de Hampshire e que não estava claro o que causou o acidente.

Um total de 15 bombeiros foram enviados ao local para ajudar a libertar o piloto e o passageiro. Os ocupantes da aeronave - em estado grave - foram levados pela ambulância para Southampton General Hospital.

Fontes: Telegraph / ASN - Fotos: Solent / Hampshire Fire and Rescue Service

Companhia aérea não transporta rim e filipino fica sem transplante

Incidente ocorreu há 15 dias, quando a Cebu Pacific Air considerou que órgão oferecia risco

Um doente filipino que precisa de transplante de rim ficou sem o órgão que receberia após uma companhia aérea do país impedir que a equipe médica transportasse a doação a bordo do avião, informou a imprensa local.

O incidente ocorreu há duas semanas, quando a companhia aérea Cebu Pacific Air considerou que o rim colocava os ocupantes em risco de infecção e decidiu que só o transportaria no porão da aeronave.

Segundo o presidente da Sociedade Filipina de Nefrologia, Benjamin Balmores, a equipe de transplantes rejeitou a oferta da companhia aérea e insistiu que, por sua fragilidade, o rim devia ser levado na cabine, para que pudesse ficar sob supervisão.

O órgão, que tinha de ser transportado pelos médicos até uma clínica a cerca de 400 quilômetros de Manila, não pôde ser utilizado por outro doente.

Fonte: EFE via Estadão

Air France criará comitê de segurança após acidente na rota Rio-Paris

Empresa vai aplicar as recomendações de peritos baseados na queda em 2009

A empresa Air France criará um "comitê de segurança de voos" encarregado de aplicar as recomendações da missão de peritos formada após o acidente no voo AF-447 entre Rio de Janeiro e Paris, que caiu no oceano Atlântico no dia 1º de junho de 2009, informou a companhia aérea.

Segundo um comunicado da Air France, a decisão adotada nesta quinta-feira (9) durante um conselho de administração da empresa, "faz parte da vontade da empresa de elevar aos mais altos níveis” seus parâmetros de segurança de voo.

- Vamos garantir, no caso de acontecimentos importantes sobre a segurança dos voos, a aplicação de ações apropriadas para a prevenção de acidentes.

O Airbus A-330 da Air France caiu no mar na madrugada do dia 1º de junho, matando as 228 pessoas a bordo. Embora existam diversas teorias, até hoje investigadores, pilotos e fabricante continuam sem conseguir explicar as razões da tragédia.

A tragédia causou comoção internacional e ficou marcada como uma das piores da aviação envolvendo vítimas brasileiras. Também levantou sérias dúvidas sobre a segurança dos voos internacionais.

O Escritório de Investigações e Análises (BEA) francês, encarregado das investigações técnicas dos acidentes aéreos, considera que um defeito nas sondas (sensores de velocidade) Pitot do fabricante francês Thales foi um dos fatores responsáveis pelo acidente, mas acredita que a explicação definitiva está nas caixas pretas do avião, perdidas em alto mar.

Fonte: R7 (com AFP)

Passageira causa tumulto e interrompe voo Londres-SP

Um avião da TAM que fazia a rota Londres-São Paulo precisou pousar em Recife no sábado (4), às 3 horas, por causa de uma passageira aparentemente embriagada e sob efeito de remédios que agrediu tripulantes e vizinhos de poltrona. A mulher, de identidade não revelada, desembarcou na capital pernambucana e foi encaminhada para a Polícia Federal. Os demais passageiros seguiram viagem para São Paulo duas horas depois.

Segundo relatos de testemunhas a bordo do voo 8085, a passageira teria por volta de 50 anos e estava sentada nas últimas poltronas do avião. "Ela disse para o rapaz ao lado que tomou remédios e bebeu antes de embarcar, porque tinha medo de avião", disse o jornalista Tiago Maranhão, uma das pessoas a bordo. Mesmo assim, ela ainda teria bebido mais quatro copos de vinho durante a viagem. Como a passageira falava alto, algumas pessoas pediram silêncio. "Foi aí que ela atirou uma nécessaire em quem pediu para que ela ficasse quieta", disse Tiago. Algumas horas depois, o comandante avisou que faria um pouso forçado, pois havia um "passageiro fora de controle" agredindo pessoas na aeronave.

A TAM informou que a medida foi tomada "para garantir a segurança do voo e a tranquilidade dos demais clientes". Após ser liberada pela polícia, a passageira seguiu viagem em outra aeronave da mesma companhia para São Luís. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Agência Estado

Ataque dos EUA com avião não tripulado mata 9 no Paquistão

Um ataque promovido pelos Estados Unidos com aviões não pilotados ("drone") nesta quinta-feira - o quarto em 24 horas - matou seis insurgentes no Paquistão, afirmaram autoridades, em meio a um aumento da violência no país.

O último ataque atingiu o Waziristão do Norte, o mesmo distrito que foi alvo de três outras ações promovidas por aviões não tripulados desde quarta-feira, em uma nova ofensiva contra militantes talibãs que pretendiam atacar forças de segurança como forma de retaliação.

Horas depois, na cidade de Quetta, sudoeste do país, uma bomba perto da casa do secretário das finanças do estado matou cinco pessoas, afirmou um policial à AFP. Ninguém assumiu o ataque.

O alvo dos aviões não tripulados era o subúrbio de Miranshah, a principal cidade do Waziristão do Norte. Um total de 24 rebeldes foram mortos nos quatro ataques.

Moradores de Miranshah disseram ter ouvido três fortes explosões e mais tarde fizeram anúncios nas mesquitas locais, pedindo ajuda.

Oficiais da inteligência disseram estar tentando descobrir a nacionalidade dos militantes mortos, mas informaram não haver registro da presença de nenhum alvo importante.

O nordeste do Paquistão é também marcado pela violência sectária, e no distrito de Kurram, fronteira com o Waziristão do Norte, nove pessoas foram mortas e sete ficaram feridas nesta quinta-feira após a explosão de uma mina que teria sido instalada para atingir muçulmanos sunitas.

Os nove morreram depois que o caminhão em que estavam ficou preso na mina na remota região do vilarejo Dol Ragha, perto da fronteira afegã, que tem sido palco da violência sectária entre sunitas e xiitas.

A violência entre a minoria xiita e a maioria sunita já deixou mais de 4.000 mortos no Paquistão desde os anos 1980.

A violência religiosa aumentou amplamente no Paquistão na última semana, enquanto os muçulmanos esperam os últimos dias do Ramadã.

Um homem-bomba matou 59 pessoas na região xiita de Quetta na sexta-feira, três dias depois de suicidas terem matado 31 pessoas e deixado centenas de feridos durante uma procissão matinal xiita em Lahore. O ataque de Lahore foi assumido pelo Talibã.

Fonte: AFP

Passageiro relata chamas em turbina de avião da Gol; voo é cancelado

O voo G3-1736 da companhia aérea Gol, que sairia de Guarulhos (São Paulo) com destino a Brasília (DF) às 7h desta quinta-feira, foi cancelado depois que chamas saíram da turbina do avião, segundo passageiros.

O problema apareceu quando o avião, um Boeing 737-800, já estava na pista e foi relatado pelo piloto como uma "inconformidade na turbina esquerda", que impediu a decolagem e obrigou tripulação e passageiros a voltarem ao terminal de embarque.

Após o incidente, o grupo só embarcou para Brasília por volta de 9h30, de acordo com relatos de passageiros. Eles reclamaram que a companhia não ofereceu nenhum pedido de desculpas e deu poucas informações sobre o problema no avião.

"Nós entendemos que o avião não poderia voar naquelas condições, mas a companhia tem o dever de pedir desculpas e dar mais informações", afirmou à Folha um empresário que não quis ter o nome divulgado.

Em nota oficial, a Gol afirmou que o avião "precisou passar por uma manutenção não programada" e que, para atender os clientes, a companhia providenciou outra aeronave.

Segundo a empresa, os passageiros embarcaram às 9h27 e chegaram à Brasília às 10h42. A Gol afirmou ainda que lamenta que as medidas tenham causado desconforto nos passageiros, mas "reitera que ações como essa visam garantir a segurança operacional, item prioritário em sua política de gestão".

Fonte: Folha.com