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sábado, 1 de outubro de 2022
Aconteceu em 1º de outubro de 1972: Queda do voo 1036 da Aeroflot no Mar Negro deixa 109 mortos
Aconteceu em 1º de outubro de 1966: West Coast Airlines 956 - O mais misterioso acidente de avião no Oregon
A nova aeronave DC-9, que havia sido entregue à West Coast Airlines apenas 2 semanas antes, operou como voo 941 de Seattle para São Francisco, com paradas intermediárias em Portland e Eugene.
Após aproximadamente uma hora em solo, a aeronave e a tripulação se transformaram no voo 956, que inverteu a rota e as paradas do voo anterior.
O voo 956 chegou no Aeroporto de Eugene, no Oregon, às 19h34 e partiu para Portland às 19h52, levando a bordo cinco tripulantes e 13 passageiros.
O DC-9 recebeu uma autorização das Regras de Voo por Instrumentos (IFR) via Victor Airway 23 a 12.000 pés (3.700 m) de altitude.
Sob o vetor de radar do Controle de Tráfego Aéreo às 20h04min25s, o voo 956 recebeu instruções de descida do Seattle Center. O voo 956 reconheceu a transmissão para descer de 14.000 pés (4.300 m) para 9.000 pés (2.700 m).
Aproximadamente um minuto depois, o controlador informou ao voo que a pista 28R estava em uso no Aeroporto Internacional de Portland e instruiu o voo a "virar à direita rumo a três e zero zero".
Depois de questionar a direção da curva, a tripulação reconheceu "Curva à direita para três zero zero, entendido."
O controlador perdeu o contato radar com a aeronave enquanto estava na curva à direita, passando por uma direção estimada de 240-260 graus.
Às 20h09m09s, a tripulação foi solicitada a se comunicar quando estivesse estabelecida em um rumo de 300 graus.
Após repetir o pedido, a tripulação respondeu às 20h09m27s: "Nove cinco seis wilco."
Quando o alvo do radar não retornou e nenhuma outra transmissão foi ouvida do DC-9, os procedimentos de notificação de acidentes foram iniciados às 20h15.
Uma aeronave F-106 da Base Aérea McChord, a leste de Tacoma, Washington, e um HU-16 Albatross da base aérea de Portland foram despachados para tentar localizar o avião desaparecido naquela noite.
No momento do desaparecimento, o teto de voo estava a 2.900 pés, com o clima consistindo de chuva.
As equipes de busca encontraram o avião na tarde seguinte. A aeronave caiu em um setor despovoado da Floresta Nacional Mount Hood, a 100 km a leste da cidade de Portland .
Os destroços estavam localizados na encosta leste de um cume de 1.250 m no Salmon Mountain Complex, a uma altitude de 1.170 m.
No momento do impacto, a atitude da aeronave era de 30 graus para a margem direita, em uma trajetória de voo ascendente de 3-4 graus em uma proa de 265 graus.
Depois de cortar várias árvores grandes, atingiu a encosta a 30-35 graus e deslizou para cima aproximadamente 46 metros. Os destroços principais pararam a uma altitude de 1.190 metros, e ocorreu um forte incêndio em solo.
Todas as 18 pessoas a bordo morreram no acidente.
Todas as extremidades da aeronave foram verificadas e nenhuma evidência de falha estrutural, incêndio ou explosão em voo foi encontrada.
A aeronave estava equipada com gravador de dados de voo e gravador de voz na cabine. Embora ambos tenham sido recuperados dos destroços, apenas o gravador de dados de voo forneceu um registro utilizável. William L. Lamb, do Civil Aeronautics Board, foi o responsável pela investigação.
A causa específica do acidente nunca foi determinada pelo National Transportation Safety Board . No entanto, no processo de investigação, o NTSB fez as seguintes conclusões:
A aeronave estava em condições de aeronavegabilidade e os pilotos foram devidamente certificados.
- Não houve falha mecânica da aeronave, seus sistemas, motores ou componentes.
- O voo foi autorizado e confirmado para uma altitude atribuída de 9.000 pés.
- A aeronave estava voando em piloto automático.
- O voo desceu de maneira normal para aproximadamente 4.000 pés e nivelou-se.
- Uma subida abrupta foi iniciada dois segundos antes do impacto.
A remota encosta arborizada ao sul de Welches, onde o voo 956 da West Coast Airlines caiu, ainda está repleta de destroços hoje, muitos deles derretidos ou distorcidos pela bola de fogo. Veja algumas fotos e vídeos:
Vídeo promocional da West Coast Airlines (1967)
Por Jorge Tadeu (com ASN, Wikipedia, baaa-acro e offbeatoregon.com)
História: Entrega do primeiro MD-11 para a Varig teve passagem baixa no Santos Dumont
Vídeo: Incrível pouso baixo em aeroporto de ilha grega
O aeroporto da ilha de Skiathos (Grécia) é conhecido pela pista cuja cabeceira fica bem próxima ao mar, o que faz com que os aviões passem a poucos metros dos banhistas e curiosos que se reúnem ali para registrar as aterrissagens incomuns.
Meanwhile in Skiathos 😯✈️ pic.twitter.com/1NZapxI7Xs
Embraer não é a única: conheça outros fabricantes brasileiros na área de aviação
Octans Aircraft
Avião Cygnus, da fabricante brasileira Octans (Foto: Divulgação) |
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Modelo H225M da Helibras (Foto: Divulgação) |
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Avião Sora-E, da ACS Aviation (Foto: Divulgação) |
Airship do Brasil
Modelo ADB-3, da Airship (Foto: Divulgação) |
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Embraer publica vídeo pela entrega do avião E-Jet de número 1700
Agência dos EUA diz que Boeing não concluiu trabalho para aprovação do 737 MAX 7
O Boeing 737 MAX 7 (Foto: Divulgação) |
Simulador mostra o impacto de um asteroide na sua cidade
Simulador mostra o que aconteceria se um asteroide atingisse uma localidade |
- Visite o site do Asteroid Map.
- Em "Input the area of collision", insira o nome de qualquer rua, bairro, cidade ou país. Para localizações mais precisas, forneça o máximo possível de dados sobre o local.
- Então, escolha entre usar um diâmetro predefinido para o destruidor cósmico ou inserir o tamanho de preferência. Se nada for inserido na caixa de diálogo, o simulador considera o valor predefinido selecionado (o padrão é 22 m).
- Clique em "View Damage!".
Simulação da colisão de um asteroide de 70 m no centro de Belo Horizonte |
Helicóptero Ingenuity completa 33º voo em Marte e segue para novo local
Over the weekend, #MarsHelicopter successfully completed Flight 33! The rotorcraft reached an altitude of 10 meters (33 ft) and traveled 111.24 meters (365 ft) in 55.2 seconds. If you look closely at this image, you’ll see Ingenuity’s leg and tiny shadow. pic.twitter.com/4UwPs1bAcV
— NASA JPL (@NASAJPL) September 27, 2022
O que o Ingenuity faz em Marte?
Avião de passageiros é alvo de tiros em Myanmar
Um menor de idade foi ferido no rosto e foi hospitalizado (Foto: Military Council Myanmar) |
Passenger injured on board a Myanmar National Airlines ATR-72 after it was hit by gunfire while landing at Loikaw Airport in Myanmar. There has been widespread unrest across the nation over the last 19 months. https://t.co/v1cZN3XhAY pic.twitter.com/Wr8TeVog3r
— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) September 30, 2022