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As empresas tiveram a concessão
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Fonte: Portal Panrotas
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De 11 de agosto até 7 de dezembro, o Aeroporto Internacional de Cargas de Maringá recebeu dez voos vindos de Miami, nos Estados Unidos, com produtos importados, na maioria eletrônicos. Isso representou uma média de uma aterrissagem a cada 12 dias, movimentação acima da expectativa de voos quinzenais. Segundo Marcos Capelazi, superintendente do Porto Seco de Maringá, 350 toneladas de equipamentos foram descarregadas na cidade. As atividades devem recomeçar com força o ano novo. A ampliação do pátio de cargas teve a licitação concluída e está na mesa do governador Roberto Requião aguardando homologação.
Os produtos são comprados por importadores de vários estados, mas ainda não foi fechado o balancete financeiro recebido durante o período. Mesmo assim, dados da Secretária de Comércio Exterior, vinculada ao Ministério do Desenvolvimento, mostram um aumento nas importações de equipamentos eletrônicos em Maringá. A compra de discos rígidos subiu 18%, passando de US$ 6,965 milhões em 2008, para US$ 8,223 em 2009, representando 4,77% do dinheiro enviado para fora. Placas de memória para processamento de dados tiveram aumento de 19% de um ano para outro. Passaram de US$ 1,110 milhão para US$ 1,312 milhão.
Outros produtos da mesma linha não apareciam na lista de compras que chegavam a Maringá em 2008, mas neste ano aparecem com expressividade. Cartuchos de tinta, por exemplo, foram comprados na quantia de US$ 2,559 milhões, o que representou quase 1,5% do total importado na cidade. Outro US$ 1,564 milhão foi gasto em roteadores digitais.
Ampliação do pátio
Segundo Capelazi, as atividades recomeçam já nas primeiras semanas do ano com a expectativa de diminuir a periodicidade para semanal e depois para duas vezes por semana. O processo de licitação foi concluído e a empresa vencedora receberá R$ 2,9 milhões pela obra – R$ 800 mil a menos do que o edital previa pagar. Parte do valor será pago em contrapartida pela prefeitura – R$ 1,2 milhão, mas essa quantia já é menor do que a administração arrecadou em ICMS apenas com as cinco primeiras operações de carga no Silvio Name Junior.
O pátio de manobras tem atualmente 24 mil metros quadrados e a ampliação será no terreno adjunto a ele, totalizando 34 mil metros. “Parece muito, mas hoje estamos limitados. Com a ampliação poderemos receber aviões maiores e mais pesados”, disse Marcos Valêncio, superintendente do Aeroporto Regional Silvio Name Junior. Ele explicou que o piso atual permite operações até com o Boing 767/200, carregado com 40 toneladas. Imediatamente ao término da obra, a pista comportará até o Boing 767/300, carregado com até 57 toneladas. Nenhuma parte será coberta.
Aeroporto Internacional de Cargas
A administração trabalha com a previsão de que, até fevereiro próximo, o transporte de cargas passe a movimentar R$ 90 milhões por mês no aeroporto da cidade. O terminal de Maringá estava habilitado desde 2007 pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para o tráfego aéreo internacional de cargas.
Para ser elevado à categoria internacional o aeroporto passou por uma série de adequações, entre elas a construção de um Terminal de Cargas com toda a infraestrutura necessária para abrigar os órgãos federais e receber e enviar mercadorias.
Essa foi apenas uma das conquistas do setor aéreo na cidade em 2009. Depois da crise enfrentada em 2007, o fluxo de passageiros no Aeroporto Silvio Name Junior mais que dobrou entre outubro de 2008 e outubro deste ano. O número de embarques e desembarques subiu de 17.052 para 37.684 - um aumento de 120%. o crescimento se deve principalmente à chegada de novas companhias – três no total
Fonte: Hélio Strassacapa (JM Online) - Foto: portal.rpc.com.br
A consulta pública ao edital para construção do Trem de Alta Velocidade (TAV) que o Brasil pretende construir entre o Rio de Janeiro e São Paulo foi publicada hoje no Diário Oficial da União.
A minuta das condições da licitação prevê um prazo de cinco anos para que a empresa responsável pelo projeto de R$ 34,6 bilhões conclua as obras.
Como a previsão do anúncio da vencedora da licitação será em maio, a concessionária poderá concluir as obras em maio de 2015, praticamente um ano depois do Mundial.
O trem, o primeiro desse tipo em toda América Latina, era considerado como uma infraestrutura vital para facilitar o transporte durante o Mundial.
A linha terá uma extensão de 510,8 quilômetros, que serão percorridos por um trem com capacidade para alcançar uma velocidade máxima de 350 km/h.
A obra despertou interesse de empresas do Japão, Coreia do Sul, China, França, Áustria, Espanha e Alemanha, dispostas a construir o trem e operá-lo por um período de 40 anos.
O vencedor da licitação será a empresa que oferecer o menor preço do bilhete e máxima transferência de tecnologia.
Segundo o projeto da licitação, a linha ferroviária terá duas estações na cidade do Rio de Janeiro (no centro e no aeroporto Santos Dumont) e outras duas em São Paulo (no centro e no aeroporto Guarulhos).
Uma novidade da minuta da licitação foi a redução do preço máximo da passagem de R$ 0,60 para R$ 0,50 por quilômetro para permitir que o trem tenha melhores condições para competir com a ponte aérea entre São Paulo e Rio de Janeiro.
Dessa forma, a atual viagem entre as duas cidades poderá ser realizada em uma hora e 37 minutos por um custo de R$ 200.
Fonte: EFE via G1 - Foto (ilustrativa): ipcdigital.com.br
► Clique aqui e veja a pesquisa na íntegra (em .doc)
Fonte: Inês Ulhôa (CET - Centro de Excelência em Turismo / UNB)
Como o BOM DIA mostrou no último dia 11, nesta sexta foi escolhida a empresa que irá operar o voo por instrumentos no aeroporto Moussa Tobias.
Apenas uma empresa participou do pregão presencial. A Betel Serviços Auxiliares de Transportes Aéreos Ltda- ME. O Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) não divulgou o valor do lance, justificando que o processo está em fase de homologação, prevendo-se a assinatura do contrato até 30 de dezembro.
A Betel já opera os equipamentos de voo por instrumentos nos aeroportos de Rio Preto, Jundiaí e Bragança Paulista.
O contrato é de 15 meses e, segundo a assessoria de imprensa do Daesp, prevê a efetivação de sete pessoas, sendo um supervisor e dois operadores por turno de seis horas. Os operadores exercem a função de fazer planos de voos com os pilotos, monitorar as informações de movimentações da pista e informações metereológicas e aeronáuticas.
O Daesp novamente não divulgou prazos para a homologação final do voo por instrumentos.
Sobre a licença para funcionamento do rádio farol (NDB) e frequência do rádio VHF, que são liberados pela Anatel (Agência Nacional de Telecomunicações), o Daesp afirma que encaminhou na quinta-feira esclarecimentos complementares solicitados pela Anatel e aguarda retorno.
Sobre os demais procedimentos que o Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) ainda precisa fazer, o Daesp afirma que após a efetivação do quadro de operadores e a homologação da freqüência de operação, o Daesp solicitará ao Decea a necessária inspeção para homologação do sistema.
O vereador Fernando Mantovani (PSDB) acompanhou nesta sexta em São Paulo o pregão presencial e diz que espera que a homologação agora caminhe rapidamente. “Estou mantendo contatos com a Anatel e Aeronáutica sobre os processos e a expectativa é que o voo por instrumentos esteja liberado em março”, afirma.
Fonte: Reinaldo Chaves (Agência BOM DIA) - Foto: Daesp
Segundo fontes policiais, o helicóptero Robinson R44 Raven II, prefixo C-GDSF, da rede de televisão "TVA" de Montreal (Groupe TVA Inc.) sobrevoava a zona sul da cidade quando começou a ter problemas e tentou realizar uma aterrissagem de emergência, mas caiu.
O helicóptero é utilizado pela "TVA" para informar sobre a situação do trânsito em Montreal.
A televisão canadense "CTV" disse que, após o impacto do helicóptero contra o solo, o piloto conseguiu sair do aparelho andando, mas o repórter que o acompanhava, Rejean Leveille, ficou preso por quase uma hora no aparelho, enquanto as equipes de emergência tentavam resgatá-lo.
Levielle foi transferido para um hospital de Montreal e não se sabe a gravidade de suas lesões.
Imagens transmitidas pela televisão canadense mostram o helicóptero perto de uma estrada, gravemente danificado pelo impacto.
Fonte: EFE via iG - Foto: Paul Chiasson (Canadian Press)
Nota do Autor:
Agradeço ao leitor que corrigiu a informação postada anteriormente sobre a localização correta do Aeroporto de São Pedro.
A segunda visita ao Brasil está sendo traumática para a francesa de 54 anos que ficou presa por cinco dias em São Paulo após confusão em um voo da TAM. Ela aguarda decisão da Justiça para voltar a Paris e passar as festas de fim de ano com os dois filhos e netos. “Não entendo o que se passa. Tenho um trabalho que me espera e estou aqui esperando me liberarem. Torço por um milagre”, contou ela, ao G1 nesta sexta-feira (18).
A francesa, gerente em uma empresa do ramo alimentício, não quis se identificar. Ela e os outros dois turistas da França, também presos em flagrante no início do mês pela Polícia Federal por atentado à segurança de voo, resistência e desobediência à ação policial, estão em uma casa de repouso para franceses na capital paulista. Além deles, um casal de brasileiros também foi preso e enquadrado nos mesmos crimes, mas já estão em liberdade.
O problema ocorreu no domingo (6), dentro do avião que faria o voo JJ 8096 São Paulo-Paris, no terminal de Cumbica, em Guarulhos, Grande São Paulo. O cônsul-geral da França na capital, Sylvain Itte, disse na quinta-feira (17) que os passageiros tiveram de esperar “por mais de três horas” e, ainda assim, a aeronave não decolou. Isso teria irritado um grupo de turistas.
A Polícia Federal foi chamada e diz que os mais exaltados tentaram invadir a cabine do piloto. Itte nega. A francesa não quis contar detalhes do que ocorreu. Disse apenas esperar que o juiz se sensibilize. Como a Justiça Federal entra em recesso nesta sexta, é possível que ele só se manifeste em janeiro, fazendo com que os três franceses presos só voltem para a casa no ano que vem.
“Não tenho escolha. Se tiver que ficar, vou ficar, mas não tem nenhum motivo forte contra nós”, afirmou ela, em tom de resignação. A turista e um outro francês foram presos só na segunda-feira (7), depois de chamados para depor. Eles teriam sido indicados por tripulantes da TAM com participantes da confusão. No dia do tumulto, só um francês foi preso. Ele saiu algemado e praticamente foi arrastado pelos agentes para fora da aeronave. A cena foi filmada e colocada no Youtube.
O trio foi solto na sexta (11), está com liberdade provisória e teve o passaporte retido pela PF. Apesar do incômodo de passar quase uma semana presa, a francesa, que voltava a Paris após um cruzeiro que começou na Itália e terminou em Santos (Litoral Sul paulista), não negou que possa voltar ao Brasil outras vezes. “Não é porque eu tive um problema aqui que não voltarei mais. Isso pode ocorrer em qualquer lugar”, afirmou.
A assessoria da PF informou que o inquérito já foi encerrado e entregue ao Ministério Público Federal (MPF). Procurado, o órgão não havia dado uma resposta até as 19h30.
Fonte: G1 - Imagem: Reprodução/YouTube