terça-feira, 16 de dezembro de 2008

OceanAir e Gol têm novas rotas para o verão

Devido ao aumento da demanda, a OceanAir e a Gol terão novas rotas neste verão. A partir de 18 de dezembro, a OceanAir voará de Porto Alegre com destino a São Paulo, Belo Horizonte e Recife. O trecho Porto Alegre-São Paulo (Guarulhos) irá custar desde R$ 164; Porto Alegre-Belo Horizonte, desde R$ 188 e Porto Alegre-Recife desde R$ 679.

Já a Gol terá um novo vôo diário São Paulo (Guarulhos)-Fortaleza, com escala no Rio de Janeiro (Galeão), por R$ 99 (preço promocional/ida) e R$ 309 (preço regular/volta). Durante os fins de semana, a Gol terá o trecho Goiânia-Porto Seguro, desde R$ 379, com escala em Brasília.

Vôos extras

As duas companhias aéreas vão aumentar o número de frequências em rotas que já existem nas companhias. A ponte aérea Rio-São Paulo da OceanAir irá ganhar três novos vôos de segunda a sexta-feira, subindo a frequência diária de 5 para 8. O preço da passagem nessa rota vai subir de R$ 152 para R$ 223. A companhia não determinou até quando os vôos extras serão mantidos.

A Gol vai aumentar as freqüências entre São Paulo, Rio de Janeiro e o Nordeste. As rotas São Paulo-Recife e Rio de Janeiro-Recife ganharão mais um vôo diário, por R$ 279; São Paulo-Salvador (R$ 249) e Rio-Salvador (R$ 209) ganharão duas freqüências a mais, uma partindo de Guarulhos e outra do Galeão; São Paulo (Guarulhos)-Natal e Rio de Janeiro (Galeão)-Natal ganharão mais um novo vôo diário, por R$ 309. Haverá também uma nova freqüência diária Belo Horizonte (Confins)-Porto Seguro, por R$ 169. As novas rotas e os vôos adicionais da Gol durarão de 18 de dezembro a 10 de janeiro, exceto nos dias 24, 25 e 31 de dezembro - não houve reajuste nas tarifas para a alta temporada.

A Varig e a TAM ainda não têm confirmação de novos vôos.

Fonte: Juliana Couto (Viaje Aqui)

Avião da Atlantic Airlines desaparece dos radares na República Dominicana com 11 a bordo

Um avião que seguia para Nova York com 11 pessoas a bordo desapareceu após decolar da República Dominicana, afirmaram hoje autoridades.

A aeronave da Atlantic Airlines deveria fazer uma parada para reabastecer nas Bahamas e enviou um sinal de emergência antes de desaparecer, perto das 15h30 (horário local) de ontem. A informação foi divulgada pelo diretor do Instituto de Aviação Civil Dominicano, José Tomás Pérez.

A Guarda Costeira norte-americana e outras agências vasculhavam no Oceano Atlântico em uma área seis quilômetros a oeste da ilha de Caicos Ocidental, porém não encontraram qualquer destroço. O avião Trilander partiu de Santiago, na República Dominicana, e era pilotado pelo dominicano Adrián Jiménez.

Fonte: Agência Estado

Mais informações a qualquer momento.

Embraer treina pilotos da Trip Linhas Aéreas

Companhia aérea receberá primeiro jato Embraer 175 no início de 2009

A Embraer iniciou o treinamento dos pilotos da TRIP Linhas Aéreas para a operação dos jatos Embraer 175. O primeiro avião tem previsão de entrega para o início de 2009. O contrato assinado em junho, para cinco pedidos firmes,tem valor de US$ 167,5 milhões, referido a preço de tabela. A TRIP tem ainda opções para outras dez aeronaves e direitos de compra de mais 15, com a venda podendo atingir US$ 1 bilhão, caso todas as opções e direitos de compra sejam confirmados. O negócio faz parte do plano de expansão da TRIP.

Os jatos Embraer 175 da TRIP serão configurados em classe única. A distância entre os assentos (pitch, em inglês) será de 79 cm (31 polegadas), oferecendo aos 86 passageiros grande conforto para percorrer até 3.704 km (2.000 milhas náuticas) sem escalas.

No dia 5 de janeiro de 2009, os mecânicos da companhia aérea começam a participar do processo. No mesmo mês, a equipe de pilotos da TRIP partirá para Orlando, na Flórida, nos Estados Unidos, para o treinamento em simuladores de vôo. O programa começou no dia 25 de novembro, na sede da Embraer, em São José dos Campos, com o treinamento dos comissários de bordo.

“Estamos muito entusiasmados com a chegada dos jatos Embraer 175 e a introdução do modelo na aviação regional brasileira. Estas aeronaves são absolutamente adequadas para o nosso modelo de negócio e irão revolucionar o segmento trazendo ainda mais qualidade e conforto aos nossos passageiros”, explica o comandante Fernando Paes de Barros, diretor de Operações da TRIP.

O Embraer 175 é o segundo dos quatro integrantes da família de E-Jets e entrou em operação em julho de 2005. Em 30 de setembro de Pilotos da TRIP em treinamento na Embraer 2008, a Embraer possuía 865 pedidos firmes e 813 opções para a família de E-Jets. Com 500 aviões entregues até esta data, esta família tem uma base de clientes composta por 52 operadores em 35 países em todo o mundo, ultrapassando a marca de 2.2 milhões de horas voadas.

Perfil da TRIP Linhas Aéreas - Com dez anos de atividade no Brasil, a TRIP (www.voetrip.com.br) é hoje a maior companhia aérea regional do país e também da América do Sul por atender o maior número de cidades (65) e contar com a maior frota (21 aeronaves). A previsão é transportar 1 milhão de passageiros em 2008. A empresa é controlada pelos Grupos Caprioli e Águia Branca, ambos com tradição em transporte de passageiros e um histórico de resultados sólidos e crescimento sustentado.

Em agosto deste ano, estabeleceu sociedade com a norte-americana SkyWest Inc. – holding detentora das companhias SkyWest Airlines e Atlantic Southeast Airlines (ASA) – que juntas são a maior operadora da aviação regional do mundo. O negócio prevê investimentos a serem realizados em três etapas, somando um aporte total de US$ 30 milhões até fevereiro de 2010, quando a SkyWest Inc. poderá deter até 20% do capital social da TRIP. A empresa tem um Conselho de Administração composto por oito membros, sendo a única companhia aérea regional com Governança Corporativa. www.cdn.com.br/trip

Perfil

A Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.) é uma Empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, a Empresa mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, Estados Unidos, França, Portugal, China e Cingapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves para os segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, e Defesa e Governo. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em 30 de setembro de 2008, a Embraer contava com 23.745 empregados e sua carteira de pedidos firmes totalizava US$ 21,6 bilhões. www.embraer.com.br

Fonte: Revista Fator Brasil

Governo do Rio impede audiência pública da Anac

O Governo do Estado do Rio de Janeiro conseguiu nesta segunda-feira (15/12) uma liminar que impede a realização da consulta pública organizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que aconteceria hoje (16), em Brasília. Na ocasião seria discutido a abertura do aeroporto Santos Dumont para mais vôos além da ponte aérea Rio - São Paulo.

A decisão foi da juíza federal substituta Emília Maria Velano. No pedido de liminar, o governo estadual alega que a audiência pública deveria ser realizada no Rio. A Anac informou que até a noite desta segunda não havia ainda sido notificada.

Pela determinação da juíza, outra reunião deverá ser marcada no Rio "com a participação mais ampla possível da comunidade diretamente interessada", diz em trecho da decisão judicial. O embate entre o governo do Rio e a Anac de estende desde que a agência divulgou em novembro que faria consulta pública para discutir a abertura do Santos Dumont para mais vôos.

A Anac alega que a transferência de rotas voltadas para viagens de negócios, como Brasília e Vitória, não vão reduzir o fluxo de passageiros no Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim (Galeão). Já o governo do Rio, que defende a concessão do Galeão, afirma que a retirada de vôos para o Santos Dumont esvaziará o aeroporto, prejudicando a privatização.

Fonte: Mercado& Eventos

Phenom 100, da Embraer, é certificado pelo FAA

Phenom 100 da Embraer, jato executivo pertencente à categoria entry level, recebeu na última sexta-feira (12) a certificação da autoridade aeronáutica dos Estados Unidos, a Federal Aviation Administration (FAA).

Todas as metas de desempenho foram alcançadas, ou mesmo superadas. As primeiras entregas começam na próxima semana.

“É com grande satisfação que anunciamos a certificação do Phenom 100 pelo FAA, como planejado, confirmando todas as características excepcionais de desempenho previamente aprovadas pela ANAC”, disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “A certificação nos Estados Unidos valida o projeto do jato e a sua aplicabilidade em um dos mais importantes mercados de aviação executiva.”

O Certificado de Tipo concedido pelo FAA se baseou no Certificado de Tipo emitido pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), no dia 9 de dezembro. A certificação EASA, autoridade aeronáutica européia, está prevista para o segundo trimestre de 2009.

Fonte: Aviação Brasil - Foto: Divulgação

Governo do Tocantins assina convênio para aquisição de helicóptero

A solenidade de assinatura do convênio entre o governo do Tocantins e o Ministério da Justiça, para a aquisição de um helicóptero, acontece nesta terça-feira, 16, às 15h, na sede do ministério, em Brasília. O convênio, que será assinado pelo governador Marcelo Miranda, prevê que o Estado receba um dos helicópteros comprados pelo governo federal para o plano de segurança dos Jogos Pan-Americanos, no Rio de Janeiro, realizados em 2007, além de bafômetros e armamento não-letal.

O governo federal assumiu o compromisso de repassar as aeronaves aos estados que, através de equipes enviadas para reforçar o sistema de segurança do evento, colaboraram com os jogos. O Tocantins foi um dos estados que contribuiu com o efetivo do Pan-Americano. Naquela ocasião, foram solicitados pela Secretaria Nacional da Segurança Pública - SENASP/MJ oito servidores, sendo um delegado, três agentes de polícia, um agente penitenciário, dois escrivães e um perito, além de voluntários que compuseram a equipe de organização do evento.

Helicóptero

O helicóptero, que é um mono turbina leve com capacidade para seis passageiros incluindo os pilotos, segundo a SSP, será usado em missões de transporte, prevenção, defesa civil, patrulhamento aéreo, buscas e salvamentos e apoios ao policiamento e ao Corpo de Bombeiros.

O convênio para aquisição do primeiro helicóptero do Estado conta com um investimento total de R$ 6 milhões do Fundo Nacional de Segurança Pública, sendo R$ 60 mil de contrapartida do governo do Tocantins.

Fonte: O Girassol (Tocantins)

Helicóptero da Polícia Militar do Pará cai no rio Tocantins

Em virtude do comentário da leitora Dany, pesquisei mais sobre o acidente envolvendo o helicóptero citado como sendo um aparelho utilizado no PAN e doado pelo Governo Federal ao Estado do Pará. Baseado nas informações dos principais veículos de comunicação do Pará e no comentário da leitora, retifico a notícia.

O helicóptero 01 do Grupamento Aéreo da Polícia Militar do Pará (Graer) caiu, na tarde de quinta-feira (11), no rio Tocantins, próximo à praia do Meio, na região do município de Itupiranga, no sudeste paraense. De acordo com informações da PM, cinco militares estavam a bordo da aeronave. Eles foram socorridos e não correm risco de morte.

A equipe ajudava nas buscas por bandidos que assaltaram uma agência do Banco do Brasil, em Itupiranga, na manhã de ontem (10). "Eles sobrevoavam a região para tentar localizar os assaltantes e quando retornavam para Marabá, aconteceu o acidente", disse o coronel Carlos Augusto de Oliveira, comandante regional da PM.

Segundo informações do coronel, uma pane no helicóptero teria obrigado o piloto, o major Róbson Wilson dos Santos, a realizar um pouso forçado na água.Junto com o piloto estavam o capitão Ricardo Bruno de Freitas Almeida (co-piloto); os cabos Antônio Carlos Magalhães e Denílson Pereira Costa, do Comando de Missões Especiais (COE); e o major José da Costa e Silva Filho, do 4º Batalhão da PM de Marabá. Os militares conseguiram nadar até serem socorridos por ribeirinhos.

Em seguida, os militares foram resgatados por uma equipe do Corpo de Bombeiros que participa da operação Tucuxi, no rio Tocantins. Lanchas do Exército também ajudaram no resgate. Os militares foram encaminhados ao Hospital Regional de Marabá, onde receberam atendimento médico e estão em observação.

Perícia

A Governadora Ana Júlia Carepa esteve no hospital e acompanhou o atendimento médico aos militares. O Corpo de Bombeiros segue para o local do acidente para demarcar a área. Na sexta-feira (12), uma balsa iria ajudar a retirar a aeronave que está no fundo do rio.

A Polícia Militar registrou a ocorrência do acidente na Infraero de Marabá. Uma perícia deve ser realizada no helicóptero para atestar as causas do acidente.

Fontes: Agência Pará de Notícias / Diário do Pará (editado em 17/12/2008 às 23:44 hs.)

A notícia anterior era:

Helicóptero do Pan cai no Pará

Um helicóptero Esquilo caiu no rio Tocantins durante uma perseguição da PM do Pará a um assaltante de banco, na quinta-feira passada. Seis policiais militares estavam à bordo, mas conseguiram se salvar.

A aeronave doada pela Secretaria Nacional de Segurança Pública (Senasp) ao governo do Pará custou R$ 6 milhões e esteve parada por oito meses no aeroporto de Jacarepaguá até seguir para o norte do país. Quase enferrujou por falta de uso. Não tinha sequer combustível.

Informações da imprensa local, dão conta que os militares conseguiram nadar e foram socorridos por ribeirinhos. Os PMs receberam cuidados médicos e, segundo as últimas notícias, passam bem.

Fonte: Extra Online

Operação para evitar caos nos aeroportos começa na sexta

Movimento nos terminais aéreos deve aumentar 8%.

Funcionários da Infraero devem reforçar atendimento.

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), que administra aeroportos brasileiros, dá início na sexta-feira (19), à Operação Feliz 2009, para evitar problemas no embarque e desembarque durante a alta temporada. "A única autoridade que existe no aeroporto é o passageiro", disse o tenente brigadeiro do ar Cleonilson Nicácio Silva, diretor de operações da Infraero, por meio de nota.

Segundo nota da Agência Brasil, o movimento nos terminais aéreos deve aumentar 8%.

Na segunda-feira (15), Silva se reuniu com os superintendentes de 31 aeroportos para definir medidas que devem ser tomadas na operação de fim de ano.

Mesmo as atividades que não são de responsabilidade direta da Infraero terão o reforço de funcionários da empresa, como o acompanhamento da entrega das bagagens na esteira e o apoio nos balcões de check-in, para evitar a formação de filas e agilizar o atendimento.

A Infraero diz que a operação também prevê a manutenção correta de escadas rolantes, elevadores e esteiras de bagagem e o reforço na limpeza dos terminais, das salas de embarque e desembarque e dos banheiros.

Os passageiros devem estar atentos às novas regras de aviso sonoro. Desde novembro, as chamadas para os vôos são feitas apenas nas salas de embarque e não mais no saguão do aeroporto. A mudança visa a reduzir o número de chamadas por vôos e permitir o uso do sistema por diversas companhias em um menor espaço de tempo.

Fonte: G1

Confira cuidados que as grávidas devem ter nas viagens de fim de ano

Aos 4 meses de gestação, Andrea Hypolito vai viajar com a filha à Disney

Gravidez não é motivo para impedir uma viagem de fim de ano ou de férias, mesmo se o destino escolhido for distante e a gestação, avançada. Entretanto, ginecologistas alertam para cuidados com alimentação e exposição ao sol, por exemplo, assim como para algumas restrições.

Durante viagens longas de carro, ônibus ou avião, a gestante deve procurar se exercitar para ativar a circulação das pernas. “(De carro), pode viajar tranquilamente até o 9o mês. Fazer caminhadas, de cinco a dez minutinhos, a cada hora é suficiente”, diz a ginecologista e obstetra Denise Coimbra.

O cinto de segurança não deve cobrir o abdome, somente a região pélvica. A gestante pode passar o braço por fora do cinto e, para se resguardar de possíveis traumas na barriga, posicionar um travesseiro diante do abdome.

Quem optar por avião, deve antes passar no médico. As companhias costumam exigir um atestado a partir do sétimo mês, com data, trecho e tempo de vôo máximo permitido. A fim de assegurar o embarque, vale providenciar o documento já a partir do 5o mês.

A cada 1h30 de vôo, o ginecologista Julio Bernardi recomenda que as gestantes não descuidem da hidratação, tomando uma garrafinha de água, de cerca de 350 ml.

Não há restrições quanto a viagens de avião, mas a mulher não deve embarcar se notar sangramento. De acordo com Denise Coimbra, gestantes com hipertensão, que tenham sangramentos ou sofram risco de aborto devem ficar em casa para repouso durante as festas de fim de ano.

Fonte: G1 - Foto: Silvia Ribeiro (G1)

Azul estréia operações com ocupação de 62%

Taxa é igual à média das companhias nacionais em rotas domésticas.

Em seu primeiro dia de operações comerciais, a Azul Linhas Aéreas registrou uma ocupação média de 62% nos quatro vôos realizados na segunda-feira (15). A taxa é exatamente igual à média de todas as companhias nacionais em rotas domésticas no mês de novembro. A empresa estreante registrou atrasos, segundo a Infraero.

Segundo informações da própria Azul, o vôo de ida entre Campinas (SP) e Salvador (BA) levou 90 passageiros e o de volta, na mesma rota, 59. No trecho de Campinas a Porto Alegre, o vôo de ida transportou 51 clientes e o de retorno, 64. As quatro operações foram realizadas com jatos Embraer 190, com capacidade para 106 passageiros.

Com esses números, a empresa superou a taxa necessária para cobrir os custos de operação - taxa "break-even" ou de equilíbrio, no jargão do setor aéreo.

Nos trechos realizados com o jato 190, a ocupação necessária é de 52%, segundo Miguel Dau, o vice-presidente de operações da Azul. A companhia tem uma encomenda firme com a Embraer de 40 jatos 190 e 195 (para 118 passageiros) e o " break-even " é semelhante em ambos os modelos.

O primeiro vôo da companhia aérea, de Campinas a Salvador, estava marcado para decolar às 12h e saiu às 12h28 segundo informações da Infraero de Viracopos. A companhia aérea, porém, refutou essa informação e disse que o atraso foi de 14 minutos. A chegada em Salvador, agendada para 13h15, foi pontual de acordo com as duas fontes.

Já no vôo entre a capital baiana e Campinas, a Infraero de Salvador apontou atraso próximo a 40 minutos. Marcado para às 13h45, o vôo saiu às 14h27. A assessoria de imprensa da Azul disse não ter os dados exatos.

No vôo de Campinas a Porto Alegre, a decolagem ocorreu às 15h, como previsto. Na volta, segundo a assessoria da Azul, houve atraso de cerca de dez minutos. A Infraero do aeroporto gaúcho não quis fornecer informações sobre os vôos da empresa.

Fonte: Valor OnLine

Durma no jumbo. Sem sair do chão

O velho avião foi todo reformado e abrirá as portas em janeiro como o primeiro hotel a bordo do mundo

O velho jumbo quase virou sucata. Estava aposentado - e aparentemente cansado depois de trabalhar duas décadas, voar 13 mil vezes e levar 5 milhões de passageiros. Mas sua sorte mudou graças à maluca idéia de um empresário sueco, que vai fazer a aeronave decolar de novo em janeiro. Sem sair do chão.

Oscar Diös salvou o Boeing 747/200 para realizar o sonho de abrir um hotel em Estocolmo, próximo ao Aeroporto de Arlanda, onde passam 18 milhões de pessoas por ano (e onde o avião estava parado desde 2002). Diös comprou e reformou a aeronave, que será inaugurada dia 14 de janeiro como Jumbo Hostel, a primeira pousada a bordo do mundo - reservas já podem ser feitas online.

O Jumbo Hostel funcionará como um albergue, com opções de hospedagem tanto econômicas quanto luxuosas. "Arlanda terá uma nova atração turística", comentou Diös. "Será um hotel para jovens, adultos e famílias com crianças."

No total, haverá 25 quartos.As habitações da classe econômica terão três camas cada, com banheiros coletivos que ficarão no corredor. Já as da classe executiva, no andar superior, contarão com banheiro interno. Quem quiser uma experiência ainda mais autêntica deve escolher dormir no cockpit. A suíte manterá a decoração original para que o hóspede "pilote" a imaginação.

Do lado de fora, novidades inusitadas: mais quartos no lugar das turbinas e área de lazer sobre a asa esquerda, onde os visitantes poderão curtir o visual tomando café. Sem esquecer que estão no alto do jumbo, agora rejuvenescido.

Jumbo Hostel: www.jumbohostel.com.

Diária a 350 coroas suecas (R$ 106) por pessoa

Fonte: Camila Anauate (O Estado de S.Paulo)

Primeiro avião totalmente fabricado em Portugal

A empresa de aviões DynAero Ibérica apresenta esta terça-feira o primeiro avião totalmente construído em Portugal, na unidade fabril de Ponte de Sor (Portalegre), refere a Lusa.

Fonte da empresa adiantou que o «avião MCR Biplace UL é um aparelho totalmente construído em Portugal, sendo este o número 300 da série de Kits já produzidos, em Ponte de Sor».

A DynAero Ibérica, que desenvolve a concepção e produção de aviões ultra-leves (ULM) e de aviões em Kit, instalou-se em Ponte de Sor em 2001, com a missão de fixar a produção do grupo de origem francesa em Portugal.

Nos últimos anos, de acordo com a empresa, tem sido desenvolvido um trabalho «aprofundado» com o intuito de transferir o «know-how tecnológico» da DynAero França para a DynAero Ibérica, em Ponte de Sor.

80 trabalhadores

O investimento desta empresa em Portugal contou com os apoios do Estado, através de capitais de risco do Ministério da Economia, e da Câmara Municipal de Ponte de Sor.

Instalada num espaço com cerca de cinco mil metros quadrados, a unidade alentejana possui nos seus quadros 80 trabalhadores.

De acordo com a mesma fonte, a maioria dos materiais utilizados nos aviões são provenientes de «fibra de carbono, fibra de vidro, madeira, aço e mesmo cortiça».

«As escolhas técnicas têm recaído sempre no sentido de conseguir a massa mais leve para poder utilizar baixas motorizações com baixos custos de exploração», sublinhou.

Peso em vazio inferior a 250 quilos

A utilização da fibra de carbono nos seus produtos levou a empresa obter um peso em vazio inferior a 250 quilos para um avião de dois lugares e inferior a 320 quilos para um aparelho de quatro lugares.

A DynAero Ibérica produz actualmente um monomotor de quatro lugares, equipado com um motor de 100 cavalos, cujo custo de utilização é de cerca de 80 euros/hora, valor inferior ao custo de operação dos aviões deste segmento.

A curto prazo, a empresa projecta que o número de aviões vendidos deverá crescer de 60 unidades por ano para cerca de 150, sendo o preço médio de venda do avião de cerca de 125 mil euros para um ULM e de 150 mil euros para um avião quatro lugares.

A DynAero Ibérica projecta atingir uma facturação de mais de três milhões de euros em 2008, prevendo chegar, com o aumento da produção e a certificação dos seus aparelhos em 2009, aos oito milhões de euros em 2011.

Fonte: IOL Diário (Portugal) - Fotos: Agência Lusa (Atualizado com as fotos em 17/12/08 às 00:16 hs.)

Nova companhia aérea traz mais concorrência para Brasil

Azul Linhas Aéres fez vôo inaugural ontem e já provocou reações da Gol e da TAM.

A empresa tem só cinco aviões e apenas duas rotas.

Uma nova companhia aérea fez o vôo inaugural, ontem, no Brasil. A empresa tem só cinco aviões e apenas duas rotas. Mesmo assim, a concorrência já esquentou. As outras empresas já estão dando desconto em alguns vôos.

Exatamente quando a Azul começa a operar, Gol e TAM oferecem descontos para alguns dos destinos para onde a empresa vai voar. A mais nova companhia aérea brasileira usa aviões da Embraer e decola de aeroportos com movimento menor, como o de Viracopos, em Campinas. Promete revolucionar o mercado de aviação nacional. Os consumidores torcem para ser verdade.

O embarque foi tranqüilo, sem problemas no check in. No horário, o primeiro vôo taxiou, decolou e inaugurou o destino da Azul. A empresa começa pequena, com apenas duas linhas: Campinas/Salvador e Campinas/Porto Alegre. Mas os planos são ambiciosos. Até 2013, aumentar a frota das atuais cinco para 78 aeronaves e atender 25 cidades. O presidente da empresa, Pedro Janot, não faz segrego da estratégia para conquistar passageiros.

"Você pode comprar até com seis meses de antecedência e vai pagar menos por isso. Hoje você não faz isso nas outras companhias. E o nosso produto é um produto absolutamente diferenciado, o nosso avião Embraer tem poltrona de couro, dois a dois, não tem a poltrona do meio, todo esse conjunto traz um bem-estar muito grande para o cliente", diz o presidente da Azul Linhas Aéreas Pedro Janot.

Já com as grandes companhias aéreas, a reação é mais turbulenta. Mesmo antes do início das operações da Azul, TAM e Gol inauguraram duas disputas. Uma comercial, outra regimental.

As duas empresas, que juntas dominam mais de 90% do mercado da aviação comercial brasileira, reclamaram da rapidez na autorização dos vôos da Azul. Alegam que pelas regras da Anac, o pedido de espaço nos aeroportos deve ser feito com 30 dias de antecedência. Mas, que para a estreante, a liberação foi feita em apenas uma semana.

Em nota, a Anac respondeu que “o prazo necessário para essas autorizações varia de acordo com o grau de dificuldade da rota solicitada. Aeroportos com menos movimento e menos restrições operacionais costumam ter suas solicitações aprovadas de maneira mais rápida."

O especialista Sérgio Lazzarini comemora a agilidade da Anac: "Rapidez em processo regulatório é tudo o que a gente quer no Brasil. É uma boa para o país, é uma boa para o consumidor, é uma boa até para as próprias empresas estabelecidas. Mais concorrência é bom, porque ela joga todo mundo pra frente, no sentido de: vamos reduzir custos, vamos ofertar coisas interessantes", afirma.

A TAM e a Gol já oferecem tarifas mais baratas. Promoções para vôos a partir de Porto Alegre ou para Salvador. Não por coincidência, duas das cidades atendidas pela Azul.

"A entrada da Azul e o fortalecimento de outras empresas - por exemplo, a Trip e a Webjet, que é do grupo CVC - tendem a melhorar o mercado como um todo. A TAM e a Gol também vão se beneficiar com essa concorrência, através de uma oxigenação de criatividade, de novas idéias - a concorrência é benéfica para todos", comenta o especialista em transporte aéreo Respício Espírito Santo.

O vôo inaugural da Azul, com destino a Salvador, tinha capacidade para 106 passageiros, mas decolou com 90. O Brasil é hoje a segunda maior economia das Américas. Mas apenas 5% dos brasileiros voam com regularidade. Um dos motivos é o preço das passagem, que custam em média 50% mais do que nos Estados Unidos.

Fontes: G1 / Bom Dia Brasil (TV Globo)

Azul começa a operar nos aeroportos brasileiros

Nova companhia aérea fez vôos inaugurais nesta segunda-feira (15).

Taxa é igual à média das companhias nacionais em rotas domésticas.




Em seu primeiro dia de operações comerciais, a Azul Linhas Aéreas registrou uma ocupação média de 62% nos quatro vôos realizados na segunda-feira (15). A taxa é exatamente igual à média de todas as companhias nacionais em rotas domésticas no mês de novembro. A empresa estreante registrou atrasos, segundo a Infraero.

Segundo informações da própria Azul, o vôo de ida entre Campinas (SP) e Salvador (BA) levou 90 passageiros e o de volta, na mesma rota, 59. No trecho de Campinas a Porto Alegre, o vôo de ida transportou 51 clientes e o de retorno, 64. As quatro operações foram realizadas com jatos Embraer 190, com capacidade para 106 passageiros.

Com esses números, a empresa superou a taxa necessária para cobrir os custos de operação - taxa "break-even" ou de equilíbrio, no jargão do setor aéreo.

Nos trechos realizados com o jato 190, a ocupação necessária é de 52%, segundo Miguel Dau, o vice-presidente de operações da Azul. A companhia tem uma encomenda firme com a Embraer de 40 jatos 190 e 195 (para 118 passageiros) e o " break-even " é semelhante em ambos os modelos.

O primeiro vôo da companhia aérea, de Campinas a Salvador, estava marcado para decolar às 12h e saiu às 12h28 segundo informações da Infraero de Viracopos. A companhia aérea, porém, refutou essa informação e disse que o atraso foi de 14 minutos. A chegada em Salvador, agendada para 13h15, foi pontual de acordo com as duas fontes.

Já no vôo entre a capital baiana e Campinas, a Infraero de Salvador apontou atraso próximo a 40 minutos. Marcado para às 13h45, o vôo saiu às 14h27. A assessoria de imprensa da Azul disse não ter os dados exatos.

No vôo de Campinas a Porto Alegre, a decolagem ocorreu às 15h, como previsto. Na volta, segundo a assessoria da Azul, houve atraso de cerca de dez minutos. A Infraero do aeroporto gaúcho não quis fornecer informações sobre os vôos da empresa.

Tarifas promocionais

A Azul começou a venda de passagens no dia quatro deste mês, com tarifas promocionais. Dias antes, a Gol, vice-líder de mercado, havia anunciado ofertas em diversas rotas, entre as quais aquelas solicitadas pela empresa novata.

A Azul pretende transportar um milhão de passageiros em 2009, com 16 aviões e nove cidades na malha. Para 2010, a projeção é ter 26 jatos, 15 cidades atendidas e 2,5 milhões de clientes

Fontes: Valor OnLine / Globonews

VEM, do grupo TAP, recebe prêmio "Rio Export 2008"

Empresa do Grupo TAP Portugal, a VEM é líder na América Latina no segmento de manutenção aeronáutica e ocupa a 6ª posição no ranking mundial das 10 maiores empresas do setor.

A VEM Manutenção e Engenharia S/A., empresa do grupo TAP especializada no segmento de manutenção aeronáutica, recebeu o prêmio Rio Export 2008, por ter sido a empresa associada à Câmara Portuguesa de Comércio e Indústria do Rio de Janeiro e à FIRJAN que mais exportou serviços para Portugal no ano de 2007.

O Prêmio está em sua 11ª edição e a solenidade de entrega foi realizada durante o 28º ENAEX (Encontro Nacional de Comércio Exterior), na sede da FIRJAN, no dia 28 de novembro.

Empresa do Grupo TAP Portugal, a VEM Manutenção & Engenharia S/A é um centro de referência mundial para a manutenção de grandes jatos e reparo e revisão geral de componentes, incluindo trens de pouso, motores e APUs, aviônicos, hidráulicos e outros.

A empresa é líder na América Latina no segmento de manutenção aeronáutica e ocupa a 6ª posição no ranking mundial das 10 maiores empresas do setor.

Fonte: Portugal Digital

Chimbinha vai reconstruir 7 casas atingidas na queda do bimotor

Em depoimento na Delegacia da Mustardinha, nesta segunda-feira (15), o guitarrista da Banda Calypso, Cledvan Almeida, o Chimbinha, dono do bimotor King Air B200, que caiu no dia 23 de novembro, em San Martin, Zona Oeste do Recife, garantiu que, independentemente do resultado das investigações, vai reconstruir as sete casas atingidas no acidente. Chimbinha garantiu que o bimotor era de uso particular da banda, negando que o avião estivesse sendo utilizado como táxi aéreo.

Diferentemente do que determina a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o músico afirmou que não havia necessidade de um co-piloto para viagens com este tipo de aeronave. O guitarrista prestou depoimento por mais de duas horas, acompanhado de dois advogados.

De acordo com a delegada-titular da Mustardinha, Genezil Coelho, só após a conclusão do inquérito será possível saber se o integrante da Calypso será responsabilizado criminalmente pelas duas mortes e pelos danos causados a moradores da Rua Imbituba. Genezil ainda tomará o depoimento de alguns sobreviventes e moradores do local onde o avião caiu.

ACIDENTE

Das dez pessoas que estavam no avião, duas pessoas morreram e oito ficaram feridas no acidente. O bimotor saiu capital pernambucana no sábado, 22 de novembro, com destino a Teresina (PI), para um show da Banda Calypso, do cantor Daniel e da dupla sertaneja Zezé de Camargo e Luciano. Na volta, na manhã do domingo, 23 de novembro, mais quatro pessoas vieram de carona, entre elas o deputado pernambucano Eduardo da Fonte (PP). Os quatro viajaram para a festa de aniversário do deputado federal Ciro Nogueira (PP-PI).

O piloto Eurico Neto, evitou maiores danos ao desviar de vários imóveis, faleceu no local. Já o produtor financeiro da Banda Calypso, José Gilberto Silva, 46 anos, morreu a caminho do hospital.

Fonte: JC OnLine

China lança satélite de estudo terrestre com sucesso

A China lançou, na manhã desta segunda-feira, o satélite de sensoriamento remoto Yaogan V, do Centro de Lançamento de Satélites de Taiyuan, na província de Shanxi, norte do país.

O satélite foi lançado com sucesso pelo foguete transportador Longa Marcha-4B às 11h22, de acordo com o centro.

O Yaogan V será utilizado para pesquisa científica, estudo dos recursos terrestres, avaliação de terras cultivadas e prevenção e alívio de desastres.

Seu predecessor, Yaogan IV, foi lançado do Centro de Lançamento de Satélites de Jiuquan, na província de Gansu, noroeste do país, no dia 1º deste mês. O Yaogan III foi lançado em Taiyuan, em 12 de novembro de 2007.

Os satélites Yaogan I e Yaogan II foram lançados em abril de 2006 e maio de 2007, respectivamente.

Fonte: Agência Xinhua