sexta-feira, 1 de outubro de 2010

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O Boeing F/A-18F Super Hornet, prefixo 165885/NJ-123, da Marinha dos EUA, em subida vertical em exibição na Base Aérea Tacoma-McChord (TCM/KTCM), em Washington, em 17 de julho de 2010. A aeronave aparece envolta numa bela capa de vapor nas cores do arco-íris ao atravessar uma camada de umidade.


Fonte: Kevin Scott - Jetwash Images
(Airliners.net)

Avião faz pouso de emergência na Bulgária

Um jato de passageiros da empresa sueca Primera Air Scandinavia fez uma aterrissagem de emergência na Bulgária nesta sexta-feira (1) após ser avistada fumaça saindo de sua asa esquerda.

O Boeing 737-8Q8, prefixo OY-PSE, com 150 passageiros a bordo, estava viajando de Estocolmo, na Suécia, para Larnaca, no Chipre (voo PF-769), quando teve que pousar no Aeroporto de Varna, na Bulgária, anunciou o centro de imprensa do aeroporto.

Por volta das 11:45 (hora local) os comissários de bordo receberam informações sobre a fumaça saindo da parte traseira da asa esquerda do jato.

O Aeroporto de Varna mobilizou todos os serviços de emergência disponíveis - combate a incêndios e unidades médicas - em antecipação a aterrissagem, mas o avião pousou sem quaisquer problemas.

Todos os passageiros foram desembarcados de forma segura para o Terminal 1 do aeroporto, onde permaneceram durante a análise técnica do avião.

Sem encontrar nada de errado, a aeronave foi liberada para retomar seu voo e chegou a Lanarca com um atraso de 6,5 horas.

Fontes: novinite.com / Aviation Herald - Foto: Darik Varna

Brasileira passa cinco horas algemadas em voo da Continental Airlines

Uma confusão envolvendo uma brasileira e quatro policiais federais americanos que faziam a segurança de um voo da Continental Airlines, terminou ontem (30/09) de manhã na Delegacia Especial da Polícia Federal no Aeroporto Internacional Tom Jobim do Rio. A brasileira, casada com um juiz federal do Rio, acusou os policiais de agressão, registrou queixa e foi encaminhada ao Instituto Médico Legal (IML) para exame de corpo delito. Os policiais foram apresentados à Justiça Federal.

Testemunhas contaram que a mulher, bastante irritada, discutiu com um tripulante e acabou dominada com violência pelos policiais americanos, passando cerca de cinco horas algemada. Só foi libertada quando chegou ao Rio, ao ser apresentada aos federais do Rio.

O avião decolou de Houston, no estado do Texas (Estados Unidos) às 21h15 de quinta-feira e pousou hoje no Rio por volta das 9h30m. O Boeing 767-400 da Continental, têm capacidade de 200 passageiros na classe econômica e 35 na executiva. A Continental Airlines iniciou voos diários, sem escala, entre Rio de Janeiro/Houston em agosto do ano passado.

A Continental Airlines é a quinta maior companhia aérea do mundo. Junto com a Continental Express e a Continental Connection, têm mais de 2.750 saídas diárias para destinos nas Américas, Europa e Ásia, servindo 133 destinos domésticos e 132 internacionais. Com mais de 43 mil funcionários, a Continental conta com centros de conexões em Nova York, Houston, Cleveland e Guam, e juntamente com seus parceiros regionais, transporta aproximadamente 67 milhões de passageiros por ano.

Fonte: Antônio Werneck (O Globo)

Agência espacial americana vai demitir 1.200 funcionários

Nasa completa nesta sexta-feira (1º) 52 anos de atividades.

Maioria dos funcionários afastados é do programa de ônibus espaciais.


A Nasa , que completa nesta sexta-feira (1º) 52 anos, demitirá cerca de 1.200 funcionários, em sua maioria vinculados ao programa de ônibus espaciais.

Na quarta-feira o Congresso aprovou para a agência um orçamento de US$ 19 bilhões para o novo exercício fiscal, que se inicia hoje, e que marca o novo rumo que a Nasa tomará após pôr fim à era dos ônibus espaciais, que começou em 1981 e termina no próximo ano.

A vice-administradora da Nasa, Lori Garver, disse que não acredita que a aprovação legislativa do novo orçamento tenha muito efeito sobre as demissões programadas para hoje.

De fato ontem foi o último dia em que os empregados demitidos deviam se apresentar a seus postos.

O novo orçamento recebeu amplo apoio em ambas as câmaras do Congresso e espera-se que o presidente Barack Obama o promulgue em breve.

A quantidade exata de dinheiro que receberá cada programa da Nasa será decidido em novembro no processo de dotações orçamentárias, depois das eleições para a renovação parcial do Senado e total da Câmara de Representantes (deputados) no dia 2 de novembro.

Calcula-se que o fim do programa de ônibus espaciais levará à eliminação de cerca de 9 mil postos de trabalho na Nasa.

Fonte: EFE via G1

Queda de helicóptero da ONU deixa vários feridos no Paquistão

Várias pessoas ficaram feridas na aterrissagem de emergência do helicóptero Mil Mi-8 "Hip-H" das Nações Unidas que participava de tarefas de ajuda aos afetados pelas inundações no sul do Paquistão, disse à agência Efe uma fonte oficial.

O acidente ocorreu no lago Manchhar, na província de Sindh, sul do país, devido a problemas técnicos, disse à Efe uma porta-voz do Programa Mundial de Alimentos, Jackie Dent, que não soube informar o número de feridos.

Devido a algum desses defeitos, "o piloto do helicóptero tentou realizar uma aterrissagem de emergência, mas caiu na água", indicou à imprensa um funcionário local, Iqbal Memon.

No helicóptero viajavam 13 pessoas - quatro paquistaneses, seis russos, dois australianos e um sudanês - que distribuíam alimentos à população afetada pelas inundações.

O canal paquistanês "Geo TV" disse que há pelo menos dez feridos, incluindo civis que aguardavam em terra.

De acordo com esse canal, os feridos foram resgatados e levados a um hospital próximo para receber assistência.

As agências internacionais prestam socorro às vítimas das inundações há dois meses. Com 21 milhões de afetados e quase 1.800 mortos desde o fim de julho, estas foram as piores chuvas da história do Paquistão.

Fonte: EFE/EPA

Helicóptero de controle remoto é condecorado com prêmio Ig Nobel

Paródia do Prêmio Nobel foi entregue a cientistas que realizam pesquisas improváveis, engraçadas ou de pouca utilidade prática

Cientistas usaram um helicóptero de controle remoto para obter o muco das baleias

A comunidade científica se reuniu na noite da última quinta-feira para conhecer os vencedores do Ig Nobel, paródia do prêmio nobel que condecora as pesquisas mais improváveis, engraçadas ou de pouca utilidade prática do ano. Ao todo, dez equipes de pesquisadores foram agraciados com o prêmio em uma cerimônia realizada no Sanders Theatre da Universidade de Harvard, nos Estados Unidos.

O Ig Nobel da Paz, prêmio mais importante da noite, foi dado aos pesquisadores Richard Stephens, John Atkins e Andrew Kingston por confirmarem que xingar durante momentos de extrema dor pode reduzir o sofrimento.

Entre os outros vencedores deste ano estão cientistas que desenvolveram uma maneira de coletar muco de baleias usando um helicóptero de controle remoto, os médicos da Nova Zelândia que descobriram que usar meias do lado de fora dos sapatos reduz as chances de escorregar no gelo, e os pesquisadores da China e do Reino Unido que analisaram a vida sexual de morcegos.

Como acontece todos anos, a maioria dos vencedores do prêmio de gosto duvidoso levaram a condecoração na brincadeira e foram ao palco o auditório de Harvard para receber o troféu. Mas, como já é tradição do Ig Nobel, alguns prêmios tiveram uma crítica mais forte. O Ig Nobel de economia, por exemplo, foi dado aos executivos e diretores dos bancos Goldman Sachs, AIG, Lehman Brothers e Bear Stearns e "pelas suas técnicas de investimento criativo" que levaram a economia mundial para a bancarrota no ano passado.

Marc Abrahams, editor da revista científica "Annals of Improbable Research", responsável pelo prêmio Ig Nobel, tentou convidar os representantes dos bancos para a cerimônia, mas não teve os pedidos atendidos. "Fizemos algumas tentativas, mas logo percebemos que não seria possível", disse, em entrevista à agência AP. O prêmio Ig Nobel, uma paródia do Prêmio Nobel promovida por Harvard, nos Estados Unidos, está em sua 20º edição.

Veja abaixo a lista completa de vencedores:

ENGENHARIA: Karina Acevedo-Whitehouse, Agnes Rocha-Gosselin e Diane Gendron pelo desenvolvimento de um método para coletar muco de baleia usando um helicóptero de controle remoto.

MEDICINA: Simon Rietveld e Ilja van Beest por investigarem um tratamento para a asma usando passeios de montanha-russa

PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES: Toshiyuki Nakagaki, Atsushi Tero, Seiji Takagi, Tetsu Saigusa, Kentaro Ito, Kenji Yumiki, Ryo Kobayashi, Dan Bebber e Mark Fricker por usarem fungos para determinar as rotas de trens mais eficientes.

FÍSICA: Lianne Parkin, Sheila Williams e Patricia Priest por demonstrarem que usar meias por fora do sapato pode prevenir escorregões no gelo.

PAZ: Richard Stephens, John Atkins e Andrew Kingston por confirmarem que xingar durante momentos de extrema dor pode reduzir o sofrimento.

SAÚDE PÚBLICA: Manuel Barbeito, Charles Mathews e Larry Taylor por determinarem que mais micróbios "se agarram" aos cientistas barbudos.

ECONOMIA: Executivos e diretores dos bancos Goldman Sachs, AIG, Lehman Brothers e Bear Stearns por suas técnicas de investimentos.

QUÍMICA: Eric Adams, Scott Socolofsky e Stephen Masutani pro refutarem a crença de que água e óleo não se misturam.

GESTÃO: Alessandro Pluchino, Andrea Rapisarda e Cesare Garofalo por demonstrarem matematicamente que as empresas se tornam mais eficientes se as promoções de funcionários forem feitas de forma aleatória.

BIOLOGIA: Libiao Zhang, Min Tan, Guangjian Zhu, Jianping Ye, Tiyu Hong, Shanyi Zhou, Shuyi Zhang of China e Gareth Jones por documentarem cientificamente que morcegos fazem sexo oral.

Fonte: Revista Galileu - Foto: Reprodução

Céu de Florianópolis é cenário de treinamento militar de busca e resgate até domingo

Operação militar acontece das 7h30min às 12h e das 13h às 18h

As manobras de um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) chamam a atenção de moradores de Florianópolis na manhã desta sexta-feira. Até domingo, o céu da Capital será o cenário de um treinamento militar com simulações de busca e resgate. Uma aeronave C-130 Hércules sobrevoará as baías Norte e Sul da Ilha de Santa Catarina, das 7h30min às 12h e das 13h às 18h.

A operação para treinar militares em missões conta com o Grupo de Transporte de Tropa, do Rio de Janeiro. Serão utilizados sinalizadores com fumaça que orientam a tripulação em relação à intensidade do vento e da correnteza, além de marcar pontos de referência no mar (para identificar sobreviventes ou cargas).

As simulações são fundamentais em operações envolvendo acidentes como a queda de aviões. Nos últimos anos, por exemplo, os militares encontraram partes da fuselagem do voo AF 447 e atuaram na tragédia com o voo Gol 1907, que completou quatro anos em setembro.

Em julho, os sinalizadores da Aeronáutica deixaram os catarinenses confusos. Enquanto alguns pensavam que eram OVNIs, outros falavam em queda de um avião. A movimentação no céu também fazia parte de uma operação da FAB.

Fonte: diario.com.br - Foto: Guto Kuerten

Novas regras de bagagem liberam entrada de celular e máquina fotográfica sem imposto

As novas regras para bagagem trazida de viagens ao exterior entram em vigor nesta sexta-feira. Entre as principais mudanças, o brasileiro poderá trazer do exterior bens pessoais, sem pagar impostos, como máquina fotográfica, relógio de pulso, jóias e telefone celular usados. Filmadoras e computadores pessoais estão fora da lista.

As alterações foram anunciadas no início de agosto na instrução normativa 1.059, que cita as novas regras a serem adotadas.

A Receita Federal também colocou no site um "Perguntas e respostas" e "Guia rápido para viajantes", que explicam as mudanças.

A nova norma também isenta de tributação roupas, acessórios, produtos de higiene e de beleza. Baterias e acessórios em quantidades compatíveis, carrinhos de bebê e equipamentos de deslocamento como cadeiras de rodas, muletas e andadores também entram na lista dos bens de uso pessoal, isentos de imposto.

O viajante pode trazer produtos novos, desde que limitados a três unidades do mesmo produto e 20 no total. No entanto, eles serão taxados caso o valor ultrapasse o limite de US$ 500 por via aérea ou marítima ou US$ 300 por via terrestre, fluvial ou lacustre.

No caso de bebidas alcoólicas e produtos fumígenos, há um limite específico definido pela Receita - 12 litros de bebidas, 10 maços de cigarros, 25 unidades de charutos ou cigarrrilhas e 250 gramas de fumo.

As miudezas em geral, que custam até US$ 10, estão liberadas com restrições. O viajante pode trazer 20 objetos desse valor, desde que não haja mais de dez unidades idênticas.

As normas da alfândega que passam a valer nesta sexta-feira proíbem o viajante de trazer partes e peças de automóveis do exterior. Liberam, contudo, a entrada de GPS, tocador de CD, DVD, MP3, antenas e auto-falantes, utensílios que não são fundamentais para o funcionamento do veículo.

Se a soma do valor desses equipamentos ultrapassar a cota de US$ 500, para quem viajou de avião ou navio, e de US$ 300 para via terrestre, fluvial ou lacustre, será cobrada a taxação normal de 50% sobre o valor total que exceda o tolerado.

No "perguntas da bagagem", em seu site, a Receita Federal esclarece como será tolerada a entrada de bens de uso pessoal no país sem cobrança de impostos.

Fica liberado ao viajante trazer uma máquina fotográfica e/ou um telefone celular (inclusive smartphone) adquiridos no exterior desde que usados durante a viagem. Por usado, entende-se uma vez usado. O objeto não precisa estar gasto. A regra vale também para pen drive e aparelho reprodutor de áudio/vídeo portátil como o iPod, por exemplo.

O turista pode também trazer um relógio novo no pulso sem somá-lo à cota somente se não tiver deixado o Brasil usando outro relógio. Neste caso, a Receita não considerará o relógio comprado na viagem um objeto de uso pessoal e portanto o incluirá na cota. Se o relógio antigo estiver comprovadamente com defeito, o novo relógio não terá limites de valor.

O brasileiro poderá trazer de fora do país aparelhos de ar condicionado, eletrodomésticos, instrumentos musicais e objetos de decoração isentos de impostos. O limite é, de novo, a cota. O valor que exceder US$ 500 ou US$ 300, será taxado em 50%. Para isso, o turista tem de comprovar que não vai vender nem usar o objeto na fabricação de outro.

Se a viagem durar apenas um dia e nenhuma noite, os fiscais da alfândega vão considerar bens de uso pessoal apenas roupas e material de higiene.

As novas regras prevêem ainda a extinção da Declaração de Saída Temporária de Bens (DST).

O que é permitido

• bens portáteis destinados a atividades profissionais a serem executadas durante a viagem (excluídos máquinas, aparelhos e outros objetos que requeiram alguma instalação para seu uso);
• artigos de vestuário e de higiene;
• livros;
• produtos com preço de até US$ 500 ou o equivalente em outra moeda, quando ingressa no Brasil por via aérea ou marítima. Ultrapassando esse valor, os produtos serão taxados;
• produtos com preço de até US$ 300 ou o equivalente em outra moeda, quando ingressa por via terrestre, fluvial ou lacustre. Ultrapassando esse valor, os produtos serão taxados;
• 12 litros de bebidas alcoólicas;
• 10 maços de cigarros com 20 unidades cada um;
• 25 unidades de charutos ou cigarrilhas;
• 250 g de fumo;
• 20 unidades de presentes pequenos que custem menos de US$ 10, desde que não haja mais de dez unidades idênticas;
• 20 unidades de outros bens não relacionados na lista acima, desde que não haja mais de três unidades idênticas.

Brasileiros que retornam ao país

Os residentes no exterior que ingressam no Brasil para nele morar de forma permanente, e os brasileiros que retornam do exterior depois de lá residir por mais de um ano, poderão entrar com bens novos ou usados, isentos de tributos:

• móveis e outros bens de uso doméstico que não são novos (os novos devem vir acompanhados de nota fiscal e com comprovante de que morou por mais de um ano no exterior);
• ferramentas, máquinas, aparelhos e instrumentos necessários ao exercício de sua profissão, arte ou ofício, individualmente considerados, desde que comprovada sua profissão ou período de residência no exterior.

Fonte: Folha.com

Avião faz pouso forçado na BR-101 Sul, nas imediações do Ibura


A aeronave tipo Cessna T182T Skylane, prefixo PR-HSF, realizou um pouso forçado no início da tarde desta sexta-feira na BR-101 Sul, nas imediações da lombada eletrônica do Ibura. Por sorte, o piloto conseguiu pousar com o avião no canteiro central da rodovia federal e apenas 20 centímetros da asa está do lado de fora da pista. O trânsito no local está lento, nas duas pistas da BR. A retenção está sendo causada por causa dos curiosos que param para observar o avião. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) está com uma equipe no local.

De acordo com a PRF, apesar do susto, não há vítimas. O avião é de pequeno porte (tem capacidade para quatro pessoas). A assessoria de imprensa da PRF informou que, de acordo com dados preliminares e não oficiais colhidos pelos policiais rodoviários federais que estão no local, o motivo do pouso seria por conta de pane seca (falta de combustível).


Os agentes da PRF informaram ainda que o piloto tentou comprar combustível em um posto próximo com o possível objetivo de tentar decolar, no entanto, os policiais estão instruídos a não permitir tal procedimento.

Representantes do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Ceripa) foram acionados pela PRF e já estão no local. Eles vão avaliar a situação para tomar as medidas cabíveis e investigar as causas do acidente. Os técnicos já começaram a ouvir o piloto da aeronave.

Outro lado

A defesa do piloto

"Sou o Cmte. Galdino, e fui eu que fiz o tal pouso forçado na BR-101 em Recife. E gostaria de me defender dessas notícias cretinas que foram divulgadas por um repórter cretino e leigo no assunto aviação. Antes de mais nada essa noticia de pane seca foi dada pelos repórteres que especularam no local do incidente o que teria ocorrido, eu acionei o Seripa e o Cenipa de Recife. A policia chegou e eu pedi que dessem apoio pois lá era uma região perigosa e tinha favelas ao meu redor, tanto é que o transito parou por causa dos curiosos ocasionando assaltos nas margens da BR. Enfim e senhores, pasmem, o repórter teve a imbecilidade de dizer que procurei posto de gasolina mais próximo para abastecer e a policia federal não me deixou decolar...kkkkk que piada. Fui ao aeroporto dos Guararapes e pedi apoio a um amigo Cmte. De helicóptero e seu mecânico nos acompanhou até o local para analisar a possível causa, e logo após o pessoal do Cenipa e Seripa chegaram me parabenizando pelo feito heroico."

Fonte: Pernambuco.com - Imagens: Dulce Reis/DP/D.A Press - Atualiado com a resposta do piloto, Cmte. Galdino, em 23.10.12

Anac autua Gol por excesso de horas trabalhadas

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) notificou a Gol de que começou a emitir autos de infração porque mais de 400 funcionários excederam o limite de horas de voo permitido por lei mês passado, como antecipou nesta quinta-feira o colunista Ancelmo Gois. Será a primeira vez que a agência autua a empresa por essa razão. A infração foi cometida nos primeiros dias de agosto, quando mais de 50% dos voos domésticos da Gol sofreram atraso e outros 12% foram cancelados, provocando um efeito cascata que praticamente paralisou os aeroportos do país. Na ocasião, a Gol foi autuada pelo elevado índice de cancelamento de voos, o que poderá resultar em multa de R$ 2 milhões. A autuação por excesso de trabalho poderá resultar em nova multa, cujo valor não foi informado pela Anac.

De acordo com a agência, a decisão de autuar a empresa foi tomada após conclusão de relatório de fiscalização sobre o episódio de agosto. O relatório foi entregue ao Ministério Público do Trabalho na segunda-feira passada. Em nota, a Gol informou que foi notificada pela Anac "sobre os problemas operacionais pontuais ocorridos no início de agosto" e reafirmou que "trabalha dentro da legislação vigente". A lei diz que a tripulação não pode voar mais que 85 horas mensais, 230 horas trimestrais e 850 horas anuais.

Além da Gol, cinco empresas foram autuadas este ano por excesso de horas voadas: Webjet, Trip, Passaredo, TAF e Mastertop. Juntos, os autos podem resultar em multa de R$ 789 mil. Os processos estão sob análise e cabe recurso das empresas. Trip e Passaredo dizem não terem sido notificadas. Representantes da cearense TAF e da Mastertop, que atua no segmento de cargas, não foram localizados. A Webjet não se manifestou.

A Webjet voltou a apresentar alto índice de cancelamento de voos nesta quinta-feira: 50,6% ou 45 de 89 voos programados até as 17h, segundo a Infraero. Os atrasos foram verificados em 12 voos ou 13,5% do total. Segundo a empresa, os cancelamentos já estavam programados e os passageiros foram reacomodados em outras aeronaves. A companhia promete normalizar a situação nesta sexta-feira, pois "com a mudança de mês, pode novamente contar com todas as suas equipes de tripulantes, bem como com novas equipes que estavam em treinamento e que começarão a voar em outubro".

Azul venderá bilhetes em lojas da Magazine Luiza

A Azul informou nesat quinta-feira que fechou parceria com a rede Magazine Luiza para vender passagens e pacotes em lojas das cidades paulistas de Limeira, Campinas e Sorocaba. Se der certo, o projeto será estendido a outras unidades. E o presidente da aérea, Pedro Janot, afirmou em evento no Rio que prevê que a empresa atinja 8% de participação do mercado até o fim do ano. Em agosto, ela tinha 6%.

Fonte: O Globo

Tap Manutenção e Engenharia Brasil implementa novo sistema de segurança

A Tap Manutenção e Engenharia Brasil implementou no último dia 15 o Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional (SGSO). A ideia é fornecer a seus funcionários um sistema de gestão de segurança voltado para controlar e prevenir o risco de incidentes nas operações.

O SGSO, conhecido internacionalmente como Safety Management System (SMS), está se tornando o programa de segurança padrão na aviação, em todo o mundo, por recomendação da Organização da Aviação Civil Internacional (Icao - International Civil Aviation Organization) e deve ser executada em quatro fases. Na Tap M&E Brasil a conclusão das quatro fases está programada para dezembro de 2012.

Fonte: Mercado & Eventos

Passageiros da Pantanal seguem viagem de ônibus mais uma vez

A Pantanal Linhas Aéreas, adquirida recentemente pela TAM, cancelou dois voos de quarta-feira (29) na rota Guarulhos-Araçatuba e ofereceu transporte terrestre aos passageiros no fim da noite, alegando problemas na aeronave.

É a segunda vez em menos de 30 dias que a companhia cancela voos, deixa passageiros esperando horas no aeroporto e depois oferece ônibus para o transporte.

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) informa que os atrasos e cancelamentos têm penalidades previstas e que os passageiros devem registrar denúncias via internet e/ou pelo 0800-725-4445).

Fonte: Aline Galcino (Folha da Região)

Para especialistas, congestionamentos e atrasos nos voos são inevitáveis

Quem ainda pretende se programar para viajar de avião no fim do ano pode se preparar. Os aeroportos estarão congestionados e os atrasos dos voos serão inevitáveis. Os problemas na escala dos funcionários das companhias áreas Gol, em agosto, e Webjet, nesta semana, apontam para mais um problema estrutural, e grave, do sistema aéreo brasileiro: a falta de pessoal das empresas aéreas para atender o crescimento acelerado da demanda de passageiros. Além disso, especialistas destacam que a falta de mão de obra especializada já é sentida e que as demais empresas nacionais poderão apresentar os mesmos problemas no contingenciamento de pessoal em breve.

Na opinião de especialistas, uma forma de fugir desse caos anunciado é evitar viajar nos horários de pico dos aeroportos, especialmente nas vésperas dos feriados de fim de ano, uma vez que os terminais mais movimentados do país já estão no limite da capacidade e nesse período a situação fica ainda pior. “Quem puder, evite os aeroportos no fim do ano, mas, se for, vá preparado para reclamar seus direitos em todos os órgãos(1) possíveis”, orienta o advogado especializado em direito do consumidor Cristiano de Freitas Fernandes. “A única forma justificável de um atraso é caso fortuito ou força maior, como um desastre da natureza. Problema de contingenciameto é da empresa. O consumidor não pode arcar com esse ônus”, defende o advogado, sócio do escritório Fernandes Melo.

O risco de um novo apagão aéreo é grande, concordam os especialistas. “É iminente o risco de um novo acidente aéreo (como o da Gol com o Legacy)”, afirma o especialista em gerenciamento de risco Gustavo Cunha Melo. “Naquela época, veio à tona o despreparo dos controladores de voo e não houve concurso para aumentar o contingente muito menos cursos para capacitar os trabalhadores. Há registros constantes de incidentes nos aeroportos, mas eles são pouco divulgados. Uma hora essa bomba vai estourar novamente”, denuncia Melo.

Insuficiente

O especialista em infraestrutura e professor da Fundação Dom Cabral Paulo Resende destaca que esses investimentos são insuficientes. “É preciso pelo menos o triplo”, afirma ele lembrando que os aeroportos mais críticos são os do Galeão e Santos Dumont (RJ), Congonhas e Cumbica (SP), Brasília e Confins (MG).

A TAM diz que está preparada para atender à demanda crescente do mercado de aviação e que não teme o risco de um apagão aéreo. “No último mês de agosto, a companhia aumentou em 9% a oferta de assentos no mercado internacional e em 18,9% no doméstico”, informa. A Gol, por sua vez, afirma que “estruturou ações internas e vem ampliando o quadro e a previsão é de admitir 332 aeronautas em seu quadro em 2011”.

A Infraero, autarquia que administra 67 aeroportos brasileiros, informa que serão investidos R$ 5,55 bilhões em 13 terminais para atender o aumento de 10% na demanda em função da Copa do Mundo de 2014. Além disso, destaca as obras de módulos operacionais nos aeroportos de Brasília, Cumbica, Viracopos e Cuiabá/Marechal Rondon.

Fonte: Rosana Hessel (Correio Braziliense)

Juizado Especial do Aeroporto de Brasília realiza cerca de 500 acordos

Em pouco mais de dois meses de funcionamento, o Juizado Especial do Aeroporto Internacional de Brasília já realizou quase 500 acordos. Instalado pelo Tribunal de Justiça do Distrito Federal e Territórios (TJDFT) em parceria com o Conselho Nacional de Justiça (CNJ) no dia 23 de julho deste ano, o juizado atendeu, até quarta-feira (29/09), 1.634 demandas.

Dos atendimentos feitos, 612 resultaram em desistência das partes de ingressar com ação. Do restante das demandas, 484 resultaram em acordos e 337 casos foram encaminhados para julgamento. Outras 318 pessoas procuraram o juizado em busca de informações e orientações.

Entre as companhias aéreas, a que mais está envolvida nas reclamações que chegam ao Juizado é a TAM, com 558 ocorrências. Em segundo lugar vem a Gol, com 203 casos, e, em seguida, a Web Jet, com 186. As principais reclamações envolvem atrasos e cancelamentos de vôos, extravio, violação e furto de bagagens.

O Juizado Especial do Aeroporto de Brasília é um posto avançado do 7º Juizado Especial Cível de Brasília. O atendimento é gratuito e se destina a solucionar questões que envolvam valores de até 20 salários mínimos, sem a necessidade de advogado. O posto funciona em tempo integral, próximo aos stands de venda de passagens aéreas no 1º andar.

Essa é a segunda vez que o TJDFT instala um Juizado Especial no Aeroporto. Na primeira vez, de outubro de 2007 a março de 2008, no período conhecido como "Apagão Aéreo", foram atendidos mais de 1.600 casos.

Fonte: CNJ via direitodoestado.com.br

Novos copilotos começam a trabalhar neste mês, diz Webjet

Informação foi dada pelo vice-presidente operacional da companhia.

Após semana conturbada, situação dos voos começa a se normalizar.


A partir deste mês, 42 novos copilotos começam a trabalhar nos voos da Webjet, segundo o vice-presidente operacional da companhia aérea, Fernando Sporleder. Ele disse ao G1, nesta sexta-feira (1º), que as duas primeiras turmas tiveram o início do trabalho atrasado por conta de uma pane no simulador de voo, utilizado para treinamento.

Nesta semana, houve uma série de cancelamentos e atrasos de voos da Webjet em todo o país. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) chegou a suspender a venda de bilhetes da companhia. Nesta sexta-feira, a situação é mais tranquila. Até as 13h, dos 60 voos programados, três atrasaram (5%) e três foram cancelados (5%).

“Com a entrada de outubro e de novos copilotos, a situação fica normalizada. A terceira turma já está em treinamento e a quarta começa agora em outubro”, afirmou o vice-presidente operacional da empresa.

Simulador emprestado

De acordo com Sporleder, devido ao aumento da demanda de passageiros que as empresas aéreas vêm tendo, a Webjet começou a adequar o quadro de funcionários, com a contratação de novos copilotos para aumentar o número de tripulantes.

Ele afirmou que a primeira turma, com 22 copilotos, deveria estar pronta para atuar em setembro. Mas, no inicio do mês, uma pane no simulador de voo, utilizado para treinamento dos profissionais, acarretou em atraso para início dos trabalhos.

“O simulador ficou 22 dias fora do ar. Tivemos que enviar os copilotos para a Argentina para utilizar o simulador de uma companhia aérea de lá”, disse. Ele comentou que, a partir daí, a empresa já previa que ia haver um descompasso entre a quantidade de pilotos necessários e a quantidade de voos.

'Cancelamentos programados'

Sporleder afirmou que, em setembro, a empresa começou a fazer cancelamentos programados para que a tripulação não ultrapassasse o limite de horas de trabalho permitido pela lei. “Só que, nos últimos dias de setembro, tínhamos menos tripulantes disponíveis, porque eles foram utilizados ao longo do mês", falou. "Também tivemos uma combinação de fatores nesse momento mais crítico: a meteorologia [chuvas] e um surto de gripes no Sudeste, com uma alta no número de atestados e afastamento de profissionais. Ou seja, diminuiu o número de tripulantes.”

Segundo ele, com a entrada de um novo mês e de duas turmas de copilotos, a situação fica normalizada. Outras duas turmas, com mais 42 copilotos, começaram a ser treinadas. Além disso, pilotos que estavam com atestados voltam a trabalhar e o simulador de voo já voltou a funcionar.

“Nós teremos uma operação completamente normal. Se houver cancelamentos, vai ser por questões meteorológicas ou problemas técnicos, como em qualquer companhia aérea”, disse Sporleder.

Fonte: Caroline Hasselmann (G1) - Foto: Wilton Junior/AE

Companhias aéreas precisam investir em qualificação

Para especialistas, o problema não é escassez de mão de obra, mas sim a estrutura enxuta e a falta de iniciativa das empresas

A crise no setor aéreo, cujos episódios de atrasos e cancelamentos têm sido mais freqüentes nos últimos meses, tem uma relação muito estreita com a questão da mão de obra.

O problema, entretanto, nada tem a ver com a escassez de profissionais, na visão da diretora do Sindicato Nacional dos Aeronautas Graziella Baggio. Para ela, as dificuldades são causadas pela estratégia agressiva de redução de custos das companhias, que operam com a estrutura muito enxuta. "Enquanto o setor cresceu, em média, 12% ao ano, nos últimos oito anos, as contratações avançaram a taxas anuais de 2%. Isso mostra que os recursos humanos não acompanham o crescimento da área", afirma.

Dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) comprovam o rápido avanço da aviação civil no país. A demanda por voos domésticos cresceu mais de 58% entre 2005 e 2009, passando de 35,4 milhões para 56,2 milhões de passageiros.

A perspectiva é que essa indústria continue crescendo, por isso Graziella afirma que as empresas devem se preparar, o que envolve participação no processo de formação da mão de obra. "Antes as companhias aéreas contratavam o profissional e investiam na sua qualificação. Em função disso, quando as novas empresas começaram a operar se depararam com um mercado cheio de profissionais experientes e bem formados", explica Graziella.

O coordenador do curso de ciências aeronáutica da PUC - Rio Grande do Sul, Hildebrando Hoffmann, concorda que falta investimento das corporações. "Na Europa as empresas são envolvidas na capacitação. A Lufthansa, por exemplo, forma seus profissionais", diz.

Graduação é diferencial

Na opinião do professor, apesar de haver muitos profissionais, há carência de pessoas qualificadas. "A questão é a qualidade. Hoje, o piloto deve ser um gestor de sistema e de recursos humanos, por isso não basta a formação no nível médio, é preciso investir na graduação."

Para Graziella, a busca por profissionais graduados em ciências aeronáuticas é uma tendência. "Na Europa e em algumas outras regiões o nível universitário é exigido", afirma.

A diretora do Sindicato defende, por isso, a criação de um curso em universidade pública para facilitar o acesso à graduação. "É preciso que haja investimentos públicos na formação da mão de obra", diz.

Segundo Hoffmann, as companhias aéreas já percebem o diferencial da formação universitária, cuja duração é de três anos, e têm até reduzido a exigência de números de horas de voo em função disso. "Na faculdade o aluno precisa ter, no mínimo, 160 horas de voo. Essas horas são de voo orientado e, portanto, mais eficientes na capacitação", afirma. "Não adianta o profissional ter milhares de horas se não houve orientação adequada."

O custo da hora de voo também representa um obstáculo. Graziella conta que a hora chega a custar U$S 200. "Um curso de piloto não sai por menos de R$ 300 mil", diz. Já Hildebrando alega que a formação fica em torno de R$ 100 mil. "Temos convênios com aeroclubes para garantir a aplicação de nosso programa", explica.

Remuneração e condições de trabalho

Ao longo dos últimos anos houve a degradação das condições de trabalho no setor, na opinião dos especialista. "As novas companhias criaram novos parâmetros de salário, escalas etc. Essa é uma das razões pelas quais há muitos pilotos brasileiros atuando no exterior", destaca Graziella.

Quanto à remuneração os especialistas apresentam dados gerais, comentando que pode haver variação em função das horas voadas:

Copiloto: de R$ 5 mil a R$ 6 mil

Piloto: de R$ 8 mil a R$ 14 mil

Piloto no auge da carreira: R$ 20 mil a R$ 30 mil

Comissários: de R$ 1,5 mil a R$ 1,8 mil

Fonte: Roberta Gonçalves (iG)

Azul estima atingir até 20% do mercado nacional em 2013

A Azul Linhas Aéreas estima atingir entre 15% e 20% do mercado doméstico de aviação civil em 2013. A afirmação foi feita pelo presidente da empresa, Pedro Janot, para quem não haverá "roubo" da participação das líderes TAM e Gol, uma vez que o mercado todo crescerá a taxas de dois dígitos.

"As líderes deverão crescer menos que as empresas menores, mas ainda assim se beneficiarão de um mercado maior", frisou Janot, que participou de palestra na Câmara Britânica (Britcham), no Rio de Janeiro. Atualmente, a participação de mercado da companhia é de 6,8%, com projeção de atingir 8% no fim do ano.

O executivo acrescentou que a companhia estuda 40 cidades capazes de receber os voos que serão realizados pelos turboélices ATR-600, que começarão a ser entregues em novembro de 2011. No total são 20 pedidos firmes e outros 20 possíveis, totalizando US$ 850 milhões. Janot explicou que o objetivo será servir cidades industriais com populações menores no interior, sempre com voos diretos para os hubs da companhia, como Campinas, São Paulo, Porto Alegre e Rio de Janeiro.

"Deveremos receber cerca de um ATR por mês para atender o interior de regiões como São Paulo, Nordeste e Minas Gerais", disse Janot. A Azul tem hoje 22 aeronaves e terminará o ano com 26, passando para 44 no ano que vem, 60 em 2012 e 86 em 2013.

Questionado sobre a falta de pilotos no mercado nacional, o executivo destacou que o problema ocorrido na última semana com a Webjet - que teve voos cancelados porque diversos pilotos estouraram o número máximo de horas voadas - são característicos de fim de trimestre.

"Amanhã, com o fim do trimestre, isso acaba", ressaltou, acrescentando que não há grandes movimentos de companhias tentando tirar pilotos de concorrentes. "O que acontece são movimentos pontuais, normais dentro de um mercado aquecido e com concorrência", ponderou, rechaçando qualquer problema de mão de obra.

Segundo Janot, o principal desafio da empresa em termos de vendas será a formação de canais capazes de atingir com eficiência a classe C. Para o executivo, a forma do crédito não será um problema, mas sim a formatação de um serviço que atraia o cliente. Neste sentido, Janot lembrou a parceria com a rede Magazina Luiza, que possibilitou a criação de quatro postos de venda de passagens pela Luiza Viagens, em cidades do interior de São Paulo.

"As modalidades novas já representam cerca de 3% das vendas a crédito", revelou Janot, lembrando não apenas da parceria com a rede de lojas, mas também da vendas por boleto com débito em conta, e outras, sempre em dez vezes sem juros.

Fonte: Rafael Rosas (Valor Online) via Yahoo! Notícias - Foto: Divulgação

Gol emitirá R$ 600 milhões em debêntures por meio da Varig

A Gol vai emitir R$ 600 milhões em debêntures por meio de sua subsidiária VRG Linhas Aéreas. Esta será a quarta emissão emissão de debêntures da VRG. A oferta será realizada por meio de uma oferta pública com esforços restritos.

"Essa operação está em linha com o objetivo da Gol em continuar a alongar seus compromissos financeiros e desalavancar o balanço patrimonial de forma consistente", afirmou em nota o vice-presidente financeiro da Gol, Leonardo Pereira.

Os recursos captados serão utilizados para o pré-pagamento do saldo remanescente de R$ 378 milhões da 3ª emissão de debêntures da VRG, emitida em maio de 2009. O saldo remanescente será utilizado para capital de giro e pagamento a fornecedores.

As debêntures pagarão juros de 118,00% do CDI e a amortização do principal será realizada somente em setembro de 2015, com pagamento semestral de juros.

Fonte: Valor Online via O Globo

United e Continental formam maior companhia aérea do mundo

A United e a Continental Airlines concluíram acordo de fusão nesta sexta-feira, formando a maior companhia aérea do mundo, superando a Delta Airlines, que era a maior do setor até esta sexta-feira. A nova empresa será chamada de United Airlines, com as cores da Continental e a logomarca em formato de globo nas caudas dos aviões.

A holding formada com a fusão, US$ de 3,17 bilhões de dólares vai se chamar United Continental Holdings e terá ações negociadas na bolsa de Nova York a partir desta sexta-feira sob o símbolo UAL. A United informou que tem US$ 9 bilhões em caixa e que a fusão vai gerar economias de custos entre US$ 1 bilhão e US$ 1,2 bilhão anuais, além de benefícios de faturamento em 2013.

Alguns especialistas do setor aéreo temem que o acordo vai levar a tarifas mais elevadas, embora a United e a Continental tenham afirmado que a concorrência com companhias aéreas de baixo custo, vai manter o aumento dos preços.

Apenas dois anos atrás, os EUA tinham pelo menos cinco grandes companhias aéreas internacionais. Isso começou a mudar quando a Delta Air Lines comprou a Northwest em Outubro de 2008, tornando a Delta a maior companhia aérea do mundo, até esta sexta-feira.

A United e a Continental juntas operaram com um tráfego aéreo 8,7% maior que o da Delta, até agosto deste ano. A companhia combinada terá cerca de 5.800 vôos diários, contra 5.715.da Delta.

Por agora, os clientes da Continental continuarão a verificar seus voos no site da Continental e o check-in também ainda está separado. O mesmo acontece para os clientes da United. Os programas de milhagem também não mudam imediatamente.

A previsão é de que as companhias comecem a se unificar na primavera, que no hemisfério norte inicia em abril . Já o certificado único de funcionamento deve ser concedido no início de 2012, pela Administração Federal de Aviação.

Fonte: Reuters via O Globo - Imagem (que simula como ficaria o avião da nova companhia criada com a fusão entre United e Continental): AP

Anac não prorroga suspensão, e venda de passagens da Webjet volta ao normal

A companhia aérea Webjet, que cancelou uma série de voos na última semana para cumprir a regulamentação da jornada máxima de trabalho dos aeronautas, afirmou que normalizou as operações nesta sexta-feira. Com isso, a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) decidiu não prorrogar a proibição da venda de passagens da empresa, que estava suspensa para voos realizados até hoje.

No balanço da Infraero (estatal que administra os aeroportos) divulgado ao meio-dia, a Webjet tinha apenas dois voos cancelados e um com atraso de mais de meia hora. O índice de cancelamento - 3,8% dos voos - estava abaixo da Gol (6,1%) e da TAM (6,5%).

Segundo a Anac, caso o índice de cancelamentos e atrasos estivesse elevado, a agência poderia prorrogar a suspensão da venda de passagens. O órgão destacou que, apesar da liberação, a fiscalização continua.

A venda de passagens estava suspensa para voos realizados até esta sexta-feira. Se o passageiro tivesse entrado ao longo da semana no site da companhia e selecionado um voo para este sábado, conseguiria comprar a passagem normalmente.

Em nota, a empresa lamentou "os inconvenientes causados aos seus clientes" e afirmou investir na ampliação da frota.

A companhia disse que os problemas desta semana foram em decorrência da alta demanda de voos. Em julho, a empresa já tinha sido multada em R$ 225 mil por carga horária excessiva da tripulação.

O Ministério Público Federal no Distrito Federal instaurou um inquérito para apurar as causas e responsabilidades dos atrasos e cancelamentos.

O documento foi expedido pelo procurador da República Marcus Marcelus Goulart e solicita informações à companhia e à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), que terão dez dias úteis, a partir do recebimento do pedido, para encaminhar as informações solicitadas.

Fonte: Folha.com

Avião não-tripulado multiuso terá versão supersônica

Modelo será utilizado para treinamento militar e teste de sistemas de defesa.

Uma aeronave supersônica não-tripulada já está sendo desenvolvida no país e vai servir para exercícios militares. O modelo, que deve chegar ao mercado no final de 2011, será fabricado pela AGX Tecnologia de São Carlos (a 230 km de São Paulo) em parceria com a Aeroálcool Tecnologia em Franca (a 416 kmde São Paulo).

No exterior, aeronaves desse tipo custam entre R$ 500 mil e R$ 1 milhão cada unidade, mas o produto nacional deverá custar entre R$ 150 mil e R$ 500 mil. O modelo serve para treinamento aéreo de alto desempenho da Marinha como, por exemplo, a aferição dos radares das embarcações, podendo voar a 15 metros acima do nível do mar. “Ele é utilizado não apenas para treinar a tropa, mas também para testar e aferir o sistema de radares de defesa”, explica Adriano Kancelkis, diretor da AGX Tecnologia.

As empresas também vêm desenvolvendo há seis anos aeronaves não-tripuladas para atender ao mercado agrícola e de produção de imagens aéreas. Na área civil, a AGX e a Aeroálcool preparam o lançamento de um avião multiuso – esse subsônico – com 1,5 kg, que chega a 3kg com os sensores e câmeras. Produzido em fibra de carbono, esse avião pode ser controlado pelo telefone celular. “A ideia é produzir inicialmente 50 unidades para atender à demanda reprimida”, ressalta Kancelkis.

O avião tem opção de lançamento por impulso do próprio braço humano e desenvolve missões como fotografar e monitorar áreas, entre outras funções. A aeronave pousa com a abertura de um paraquedas. A missão pode ser programada pelo usuário e é executada automaticamente pela aeronave.

Além de toda tecnologia na área de software de controle de missão, eletrônica de aeronave e operação de sistema, a AGX, associada do Instituto Inova de São Carlos, vem desenvolvendo softwares inteligentes para processamento de imagens.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: jie.itaipu.gov.br