TAM e Gol aparecem em 'ranking' de companhias menos seguras do mundo

A TAM e a Gol aparecem entre as quatro companhias aéreas menos seguras do mundo, em 2012, em um ranking elaborado pela consultoria alemã Jet Airliner Crash Data Evaluation Center (Jacdec). A mais segura do mundo, segundo o levantamento, é a finlandesa Finnair.

O levantamento, feito com as 60 maiores empresas de aviação civil, leva em consideração os acidentes aéreos ocorridos desde 1983, a quilometragem já voada, passageiros que viajaram com a companhia e o número de mortes.

O resultado, porém, não considera casos em que a companhia aérea não teve responsabilidade pelo acidente. É o caso da Gol, por exemplo, cujo voo de Manaus a Brasília chocou-se, em 2006, com um jato executivo Embraer Legacy 600, pilotado por dois norte-americanos, matando 154 pessoas.

Procuradas, TAM e Gol disseram que quem se pronunciaria sobre o assunto seria a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) --que reúne, além das duas, Avianca e Azul/Trip.

Em nota, a associação afirma que o levantamento de maneira alguma reflete a situação atual de segurança das companhias aéreas. Diz ainda se tratar de um apanhado sobre acidentes.

"Esta entidade faz um levantamento do histórico de acidentes, considerando também o número de fatalidades envolvidas, e este índice realmente não avalia o nível atual de segurança de uma empresa aérea", diz, em nota, o diretor de Segurança e Operações de Voos da entidade, Ronaldo Jenkins. "O padrão utilizado não traduz a situação de segurança ou insegurança de uma empresa."

TAM e Gol melhoraram em relação a 2011

Segundo o estudo, TAM e a Gol ocupam a segunda e a quarta posição entre as empresas menos seguras de 2012, respectivamente. Em primeiro lugar, aparece a China Airlines e, em terceiro, a Air Índia.

As companhias brasileiras melhoraram uma posição em comparação com o ano anterior. No ranking de 2011, a TAM ocupava a primeira colocação, e a Gol, a terceira.

Segundo o estudo, a TAM, fundada em 1979, registrou seis grandes acidentes, desde 1983, que provocaram 336 mortes. O último acidente envolvendo a TAM ocorreu em 17 de julho de 2007, quando um Airbus A320, que vinha de Porto Alegre, não conseguiu parar após pousar na pista do aeroporto de Congonhas e se chocou contra um prédio da empresa, ao lado do aerporto. O acidente matou 187 pessoas.  

A Gol, fundada em 2001, registrou um único acidente com mortes, em 29 de setembro de 2006, quando o avião que fazia o percurso de Manaus a Brasília chocou-se com o jato executivo Embraer Legacy 600. No acidente, morreram 154 pessoas.

O relatório do Jacdec afirma que 2012 ocorreram 496 mortes provocadas por acidentes aéreos, duas a menos que em 2011. O pior acidente do ano passado foi a queda de um avião da companhia Dana na Nigéria, que matou 169 pessoas.

2012 foi o ano mais seguro da história, rebate associação

Segundo a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), a indústria do transporte aéreo teve, em 2012, seu ano mais seguro desde 1945, quando as estatísticas começaram a ser coletadas.

"Ambas as empresas citadas [TAM e Gol], além de seu histórico de 2007 até hoje sem acidentes, passaram recentemente por Auditoria de Segurança Operacional da Associação Internacional das Empresas Aéreas (IATA) e obtiveram o certificado IOSA, em sua plenitude", afirma a nota.

"As associadas ABEAR possuem frotas de última geração e a autoridade aeronáutica brasileira é uma das mais respeitadas do mundo, portanto, os aviões das empresas aéreas brasileiras, ao serem certificados por tal, são de total segurança operacional", aponta o consultor da entidade Adalberto Febeliano. 

Fonte: UOL - Foto: Danilo Verpa/Folha Imagem

FAA prepara revisão nos jatos da Boeing 787 Dreamliner

A decisão foi tomada em resposta a uma série de problemas que ocorreram nas últimas semanas

O Departamento de Transporte dos Estados Unidos vai realizar uma inspeção de sistemas críticos no novo avião da Boeing, o Dreamliner 787, após uma série de problemas nas últimas semanas, informou nesta sexta-feira a imprensa local.

O secretário de Transporte dos EUA, Ray LaHood; o diretor da Direção de Aeronáutica Civil (FAA, na sigla em inglês), Michael Huerta, e o presidente da divisão de aviões comerciais da Boeing, Ray Conner, darão os detalhes da inspeção em entrevista coletiva.

Nos incidentes mais recentes, hoje um avião 787 operado pela Japan Airlines registrou rachaduras no guichê da cabina de pilotos e outro mostrou um escapamento de óleo. Ambos os aviões completaram seus voos sem mais problemas.

A FAA aprovou oficialmente a produção dos aviões 787 de Boeing em agosto de 2011 após o que então descreveu como "uma rigorosa revisão dos sistemas de qualidade, as ferramentas de produção, os processos e controles de fabricação, os métodos de inspeção e os procedimentos para o controle de provedores de Boeing". "

Fonte: EFE via Exame.com - Imagem: Divulgação

Rachadura em vidro e vazamento de óleo são registrados em Boings 787 da ANA

A companhia aérea japonesa All Nippon Airways (ANA) precisou cancelar o voo de um Boeing 787 nesta sexta-feira devido a um vidro rachado na cabine do piloto durante o voo anterior, e outra aeronave do mesmo tipo e da mesma empresa registrou um vazamento de óleo, indicou a empresa.

O primeiro problema ocorreu durante o voo que partiu de Tóquio-Haneda em direção a Matsuyama (sudoeste) e que impediu que o avião partisse do último aeroporto.

O revestimento de vidro exterior do pára-brisa de cinco camadas do lado do comandante rachou durante o trajeto para Matsuyama, com 237 passageiros e nove tripulantes a bordo. Ninguém ficou ferido no incidente e a aeronave pousou sem problemas, quase no horário previsto.

As causas exatas do problema estão sendo analisadas.

Além disso, a decolagem de outro Boeing 787 da ANA, que deveria partir da província de Miyazaki, ocorreu após quase uma hora de atraso devido a um vazamento de óleo no motor esquerdo, detectado antes da partida.

Estes foram o segundo e o terceiro incidentes técnicos envolvendo o mesmo tipo de aeronave em três dias pela companhia aérea ANA. Outro Boeing 787 não pode decolar de Yamaguchi na quarta-feira devido a uma falha no sistema de freio. Ele precisou permanecer no chão até a chegada das peças de reparo necessárias.

Essas falhas também ocorrem após dois Boeing 787 Dreamliner da Japan Airlines (JAL) registrarem problemas.

Na segunda-feira, um princípio de incêndio afetou um Boeing 787 da JAL, que tinha acabado de pousar em Boston (Estados Unidos), devido ao superaquecimento de uma bateria do gerador auxiliar.

Na terça-feira, no mesmo aeroporto, outro voo de um Boing 787 da JAL foi adiado devido a um vazamento de combustível.

Nos últimos meses foram registrados uma série de problemas com esta nova aeronave, que as empresas japonesas optaram para reduzir custos operacionais.

ANA e JAL encomendaram 111 exemplares do Boeing 787. Um terço da produção foi confiada a empresas japonesas.

Fonte: AFP via G1 - Imagem: Divulgação

Cobra de 3 metros é filmada em asa de avião durante voo na Oceania

Cena ocorreu em voo entre Austrália e Papua-Nova Guiné.

Apesar da cena incomum, não houve pânico na aeronave.

Passageiros de um voo da companhia australiana Qantas flagraram uma píton de três metros de comprimento em uma das asas do avião durante um voo para a Papua-Nova Guiné, segundo reportagem do jornal "Sydney Morning Herald".

Cobra foi filmada em asa de avião da Qantas - Foto: Reprodução

Durante 20 minutos, os passageiros ficaram chocados ao ver o réptil na asa da aeronave durante o voo desta quinta-feira entre Cairns, na Austrália, e Port Moresby, na Papua-Nova Guiné.

Apesar da cena incomum, o passageiro Robert Weber disse que não houve pânico na aeronave. "Em nenhum momento, alguém pensou que pudesse haver outras a bordo", afirmou ele.

Cena ocorreu em voo entre Cairns, na Austrália, e Port Moresby, 

na Papua-Nova Guiné - Fotos: Reprodução

Fontes: news.sky.com / G1 / Site Desastres Aéreos

Avião volta para aeroporto após passageiro discutir sobre preço de sanduíche

O voo DJ1432 da empresa Virgin Australia foi interrompido nesta quinta-feira (10) depois que um dos passageiros iniciou uma furiosa discussão com a tripulação sobre o preço de um sanduíche.

Sanduíche em questão que custa cerca de R$ 20

O Boeing 737-800 tinha deixado a cidade de Darwin, no norte da Austrália, em direção a Perth. 

Passageiros disseram à imprensa local que o homem teve de ser algemado e levado para a parte de trás do avião. "Ele estava gritando", disse um deles, segundo nota do Daily Mail.

O sanduíche em questão seria de frango com salada e custa cerca de R$ 20 (10 dólares australianos). 

Quando o capitão ouviu que o homem ainda estava causando problemas e continuou reclamando, ele decidiu abortar o voo e voltou para o aeroporto de Darwin.

Agentes da polícia australiana estavam esperando pelo voo para prender o passageiro. Um porta-voz da polícia disse que ele foi levado para o Royal Hospital de Darwin, para avaliações de ordem mental.

Fontes: UOL / Daily Mail - Imagens: Reprodução

Veja mais imagens do local da queda do helicóptero no Peru

Fotos: Grupo Epensa

Sete pessoas morrem após helicóptero cair e explodir no Peru

Há americanos e peruanos entre os mortos, segundo autoridades locais.

Aeronave era da empresa petroleira Columbia Helicopter Peru SAC.

Ao menos sete pessoas morreram nesta segunda-feira (7) na queda de um helicóptero na região de Ucayali, no norte do Peru, informou o procurador Marcos Ochoa à rádio local RPP. "Há sete mortos no acidente, cinco são americanos e dois, peruanos", disse Ochoa sobre a queda do helicóptero, ocorrida às 14h57 local (17h57 Brasília).

O acidente ocorreu na zona da vila de San Juan, no distrito de Yarinacocha, quando o aparelho Boeing Vertol 234LR Chinook (CH-47), prefixo N241CH, da empresa Columbia Helicopter transportava funcionários de uma empresa mineradora e petroleira.

O helicóptero havia decolado do Aeroporto Internacional de Pucallpa e seguia para Tarapoto.

"Ele caiu e explodiu", disse uma habitante de San Juan à rádio RPP. Testemunhas revelaram que os tripulantes do helicóptero atiraram várias caixas para fora do aparelho, possivelmente uma tentativa de aliviar o peso da aeronave e evitar a queda.

"O som foi espantoso, não sabíamos o que era. [Então vimos que] uma bola de fogo se levantou", afirmou uma moradora local à emissora.

Fontes: ASN / G1 (com informações da AFP e da EFE) - Fotos: Jeremías Godoy / EPA / EFE

Filho de Missoni descarta sumiço de avião na Venezuela e considera sequestro

O filho mais velho do estilista Vittorio Missoni, Ottavio, disse que um acidente aéreo é a explicação “menos plausível” para o sumiço do pai na costa da Venezuela, na última sexta-feira (04), insinuando que ele poderia ter sido sequestrado. As informações são do site ABC News. As autoridades venezuelanas vêm procurando o avião há seis dias, perto da ilha de Los Roques. Estavam à bordo da aeronave Missoni e três outros italianos, incluindo sua esposa, e dois venezuelanos que integram a tripulação.

Ottavio disse ao jornal italiano Corriere Della Sera que “o avião não poderia desaparecer neste trajeto, uma rota curta, sem ter deixado nenhum rastro”. “Continuo convencido de que a razão menos plausível é que ele tenha caído na água”, completou. A opinião é baseada em uma misteriosa mensagem de texto aparentemente enviada do celular de Guido Forsti, que estava no avião. O texto foi mandado ao filho mais de 48 horas depois do desaparecimento. “Ligue agora. Estamos disponíveis”, dizia.

Oficiais venezuelanos disseram que mais de 400 pessoas em barcos, aviões e helicópteros integram a busca, que segue sem sucesso. Não foram encontrados destroços e, por isso, a operação será suspensa. No entanto, um time italiano que participou dos trabalhos de um naufrágio do navio Costa Concordia no ano passado chega hoje à Venezuela para reforçar a busca. “É realmente difícil acreditar que o avião não está na água”, disse John Nance, analista de aviação. “Da mesma forma, se não há destroços, não há provas de que ele não tenha voado para outro lugar”, completou.

Asdrubal Bermudez, o dono do avião, disse à Associated Press em entrevista que a aeronave era conduzida por um piloto experiente e que a manutenção estava em dia. Ele afirmou ainda que não imagina o que pode ter dado errado e notou que não houve contato entre o piloto e os controladores de tráfego quando o avião desapareceu do radar.

Apenas 30 minutos depois da decolagem, a aeronave com o estilista desapareceu e deixou os familiares em pânico. Missoni, 58, dirige os negócios da família com os irmãos, Luca e Angela, e tem sido fundamental em levar a marca para consumidores do luxo na Ásia.

Fonte: Terra - Imagem: Reprodução

Pesquisa mostra que brasileiro prefere avião em viagens pelo País

O brasileiro tem cada vez mais disposição em viajar, principalmente dentro do território nacional. A edição de novembro da pesquisa Sondagem do Consumidor – Intenção de Viagem do MTur (Ministério do Turismo) aponta que a metade dos entrevistados que planejam viajar nos próximos seis meses pretende fazê-lo por transporte aéreo.

No estudo, com publicação mensal realizado pela Fundação Getúlio Vargas, foi notado que 31,9% dos respondentes nas 12 capitais participantes planejam viagens até maio de 2013. Destes, 75% preferem destinos nacionais. Os turistas brasileiros com destino ao exterior são 17,2%.

Os estados do Nordeste lideram a lista, com 42,6% das intenções de viagem, seguidos pelo Sudeste (26,5%). A região Sul é a escolha de 17,8% dos entrevistados. Na lista de preferências quanto aos meios de transporte, além da primeira posição com as vias aéreas, estão o automóvel (31,7%) e o ônibus (8,6%).  

O brasileiro demonstrou pequeno aumento de interesse pela hospedagem em hotéis e pousadas. Em novembro de 2012, o número era de 51,4%. Agora, o índice está em 52,5%. Turistas que pretendem ficar na casa de parentes e amigos subiram de 32% para 35,7%.

Fonte: Hotelier News - Imagem: Reprodução

Avião adaptado para transportar pacientes é parceria inédita no Litoral Gaúcho

Menino mordido por cachorro em Torres, na terça-feira, foi transferido no Guapo 16 com agilidade para a Capital

Equipe de médico e enfermeiro integra tripulação de praças e oficiais para salvar vidas

Foto: Lauro Alves/Agência RBS

Os 20 policiais militares que desafiam o tempo e o ar para salvar vidas no Litoral Norte trazem novas companhias a bordo. Diariamente, uma equipe formada por médico integra a tripulação de praças e oficiais que, no céu, são como anjos.

Devido ao convênio firmado neste verão entre a Brigada Militar, por intermédio do Batalhão de Aviação (BAv) e o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), pacientes como Pietro Jobim Pastorini de Sousa Borges, quatro anos, mordido por um cachorro em Torres na última terça, puderam ser deslocados ou atendidos com agilidade — característica determinante em alguns casos.

— Torcemos para não ser acionados, pois, quando somos, é porque a situação é realmente grave. Então, nesses momentos, é fundamental poder contar com a novidade de termos uma equipe médica conosco — avalia o comandante do Batalhão de Aviação da Brigada, tenente-coronel Carlos Alberto Selistre.

A parceria, que já tem força em Etados como São Paulo e Santa Catarina, ainda está em fase de teste no Rio Grande do Sul. E para que este primeiro passo fosse possível, uma aeronave teve ser adaptada. Com assentos subtraídos e equipamentos especiais adicionados, o Guapo 16 ganhou ares de UTI no céu. Nele, é possível transportar pacientes do Litoral Norte para a Capital, desde que a família concorde e não haja prejuízo ao paciente, uma vez que a aeronave não é pressurizada.

— O espaço é pequeno. Por isso, o atendimento tem de ser resolutivo e feito com um número reduzido de materiais. No entanto, temos a chance de remover rapidamente e salvar vidas que poderiam ter fim com a demora — explica a médica Rossana de Carli.

Velocidade como aliada

Além da remoção por meio do Guapo 16, os profissionais estão aptos para atuar com a tripulação em casos de afogamento, acidentes em rodovias ou em qualquer situação em que a velocidade seja a maior aliada. Para isso, o grupo ainda conta com outras duas aeronaves: um avião monomotor e um helicóptero.

A ideia é de que este projeto-piloto seja qualificado com formação e capacitação de novas equipes médicas, compra de equipamentos e, até mesmo, aquisição de uma aeronave-UTI. De acordo com Maicon Vargas, coordenador geral do Samu no Estado, o objetivo final é oferecer o atendimento aeromédico durante todo o ano e em todas as regiões gaúchas.

Desde o início da Operação Golfinho, em 15 de dezembro, o batalhão já foi acionado 11 vezes para agir em salvamentos no mar e águas internas e nas rodovias com os médicos e enfermeiros da SAMU. Com orgulho de quem vê os esforços valerem a pena, eles não contabilizam nenhuma morte. Todas as intervenções desta nova parceria foram de sucesso.

Uso de cada aeronave

Multimotor Embraer 810 Seneca (Guapo 16)

Utilizado para a realização de eventuais missões de misericórdia, ou seja, transportar pacientes do Litoral Norte para a Capital, desde que a família concorde e não haja prejuízo ao paciente, uma vez que a aeronave não é pressurizada.

Monomotor Cessna Centurion

Empregado em missões de patrulhamento na orla, sobre rodovias e, principalmente na rápida localização de vítimas à deriva no mar ou em lagoas.

Helicóptero Schweizer

Usado em atividades de salvamento aquático. No entanto, por ser de apenas dois lugares, permite que apenas um tripulante operacional seja lançado à água de cada vez para fazer o salvamento. Os helicópteros multimissão do BAv (Esquilo), ideais para esta situação, estão em manutenção em Minas Gerais, sem uma exata previsão de retorno.

Serviço

A ajuda da equipe aeromédica pode ser solicitada pelos telefones 3665-2813, 190 e 192.

Fonte: Bruna Scirea (Zero Hora)