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A falha de energia ocorreu às 10:30 (hora local) e durou apenas meia hora, e os oito aeroportos já funcionam normalmente, informaram fontes da Aeroportos Espanhóis e Navegação Aérea (Aena).
As mesmas fontes afirmaram que não se sabe, por enquanto, a causa da avaria, que afetou as conexões aéreas e os voos com destino à América do Sul que ocupam o espaço aéreo das Ilhas Canárias.
Também informaram que a avaria levou a uma nova regulação do tráfego aéreo e que estão saída os voos mais rápidos, para tentar diminuir a demora, mas espera que tudo volte ao normal em algumas horas.
Os aeroportos das Ilhas Canárias tinham programado 939 voos ontem e muitos foram afetados por atrasos causados por casa dessa falha.
Durante a falha, 43 aviões que estavam programados para decolar de aeroportos canários ficaram parados.
Fontes: EFE via G1 / Hosteltur - Imagem: redaisonline.com
CAÇADA DA JUSTIÇA
Líder da rede terrorista Al-Qaeda, é procurado “vivo ou morto” pelos EUA por ter sido o mentor dos atentados de 11 de setembro de 2001, que causaram a morte de quase 3 mil pessoas. Por todos esses anos, porém, tem conseguido escapar da maior caçada da história, escondido na fronteira entre Paquistão e Afeganistão. Bin Laden é acusado também pelos ataques a bomba contra as embaixadas americanas no Quênia e na Tanzânia, em 1998, que mataram 223 pessoas. Atualmente, está com 52 anos. O Departamento de Estado americano oferece US$ 25 milhões (R$ 43,5 milhões) por qualquer informação que leve até Bin Laden, e outros US$ 2 milhões (R$ 3,5 milhões) são oferecidos pela Associação de Pilotos de Companhias Aéreas e pela Associação de Transporte Aéreo dos Estados Unidos.
Ayman al-Zawahiri
Recompensa US$ 25 milhões
Número 2 da Al-Qaeda, atrás apenas de Osama bin Laden, o egípcio de 58 anos é considerado o verdadeiro cérebro da organização terrorista e seu principal porta-voz. Diplomado na Faculdade de Medicina da Universidade do Cairo em 1974, também é o médico de Bin Laden. Al-Zawahiri integrou a Jihad Islâmica, grupo que luta para derrubar o governo egípcio e assassinou, em 1981, o presidente Anuar Sadat. A Interpol emitiu uma ordem de prisão contra ele, e o Departamento de Estado americano oferece uma recompensa equivalente a R$ 43,5 milhões por qualquer informação que possa levar a sua detenção.
Mulá Omar
Recompensa US$ 10 milhões
Líder espiritual do Talibã, tornou-se famoso por sua amizade com Osama bin Laden. Após praticamente dominar todo o Afeganistão, o mulá Mohammed Omar viu sua milícia de estudantes religiosos e guerrilheiros da época da resistência aos soviéticos ser derrotada pelos Estados Unidos em 2001, após a ofensiva em retaliação aos atentados de 11 de Setembro. O grupo, porém, tem recuperado espaço em uma insurgência que transformou o país em uma grande dor de cabeça para o governo americano. Homem recluso, Omar escondia-se na fronteira entre o Afeganistão e o Paquistão. Notícias recentes, contudo, indicam que ele viva atualmente na cidade paquistanesa de Karachi. Ele raramente sai de casa e poucas vezes foi fotografado. Acredita-se que tenha cerca de 40 anos.
Husayn Muhammad Al-Umari
Recompensa US$ 5 milhões
Incluído em novembro na lista de criminosos mais procurados pelo FBI (polícia federal americana), o palestino teria fabricado a bomba usada no atentado contra o voo 830 da Pan Am, em 11 de agosto de 1982, que matou uma adolescente e feriu 16 dos 297 passageiros a bordo. Em 1979, ele formou o grupo terrorista Organização 15 de Maio, que se propõe a defender a causa palestina utilizando a violência contra israelenses. Por ser perito em explosivos, é conhecido como o “Homem-Bomba”. Al-Umari tem hoje 73 anos e, segundo o FBI, está usando um passaporte libanês. Acredita-se que esteja vivendo no Líbano ou no Iraque.
Joaquín Guzmán
Recompensa US$ 5 milhões
A baixa estatura (1m67cm) rendeu a Guzmán – o maior traficante de drogas do México – o apelido “El Chapo”, da palavra “chaparro”, “baixo” no espanhol usado pelos mexicanos. Além de figurar na lista dos criminosos mais procurados pelo FBI, neste ano também apareceu na relação dos homens mais poderosos do planeta elaborada pela revista Forbes. Guzmán, 55 anos, controla o Cartel de Sinaloa, especializado em levar cocaína da Colômbia aos EUA. Lidera uma batalha pelo controle das rotas de transporte de drogas que já deixou milhares de mortos. Desde que fugiu da prisão, em 2001, foi visto em países da América Central.
Félicien Kabuga
Recompensa US$ 5 milhões
É acusado de estar por trás de um dos piores genocídios da história: o massacre de mais de 800 mil pessoas em Ruanda, em 1994. Ele teria usado sua emissora de rádio para incitar a violência contra a população tutsi do país. Também forneceu armas, uniformes e transporte às milícias. Kabuga, 74 anos, é procurado pelo Tribunal Penal Internacional para Ruanda, que acusou altos funcionários do governo do Quênia de lhe dar abrigo. Os quenianos negam.
Ratko Mladic
Recompensa US$ 5 milhões
Conhecido como o “Açougueiro de Srebrenica”, o comandante militar sérvio na Bósnia é acusado de comandar o massacre de 8 mil muçulmanos na cidade de Srebrenica, em 1995, e por outros crimes cometidos durante a Guerra da Bósnia (1992-1995). Mladic escapou da captura por todos esses anos, mas sua prisão e extradição continuam sendo a condição principal para uma eventual entrada da Sérvia na União Europeia (UE).
Goran Hadzic
Recompensa US$ 5 milhões
Antigo líder sérvio na Croácia, é procurado para responder por assassinato e pela deportação de centenas de pessoas no conflito entre sérvios e croatas, entre 1991 e 1995. Indiciado em 2004 pelo Tribunal Penal Internacional (TPI) das Nações Unidas para a antiga Iugoslávia, por crimes contra a humanidade e violações das leis de guerra, desapareceu de sua casa no norte da Sérvia pouco antes do lançamento de uma operação para prendê-lo. Atualmente, Hadzic, 51 anos, estaria escondido na Bósnia, em Montenegro ou em Belarus.
James J. Bulger
Recompensa US$ 2 milhões
Líder da Winter Hill Gang, uma organização criminosa de origem irlandesa sediada em Boston, Massachusetts (EUA). Segundo o FBI, há mais de uma década Bulger vem cometendo vários assassinatos e está ligado a outras organizações, como o Exército Republicano Irlandês (IRA). Sua fortuna é estimada em cerca de US$ 50 milhões – o FBI oferece US$ 2 milhões para quem fornecer informações sobre seu paradeiro. Ele foi visto pela última vez em Londres, em 2002. Desde então, agentes do FBI investigaram diversas pistas, inclusive no Uruguai.
Joseph Kony
Recompensa US$ 11 mil
Chefe do Exército de Resistência do Senhor (LRA), guerrilha que tentou estabelecer um governo teocrático cristão em Uganda. Sob o comando de Kony, 45 anos, o LRA tirou mais de 2 milhões de pessoas de suas casas e sequestrou cerca de 60 mil (incluindo 30 mil crianças), forçando-as a lutar em sua campanha marcada por assassinatos e estupros. É procurado pelo Tribunal Penal Internacional. A recompensa equivalente a R$ 19 mil é oferecida pelo exército de Uganda.
Fonte: Zero Hora - Fotos: Al-Jazeera / BD / AP / Reproduções
Há cerca de 200 passageiros portugueses retidos esta noite no aeroporto de Barajas, em Madrid, devido ao cancelamento do voo 7985 da Easyjet, que tinha como destino Lisboa. A transportadora justifica-se com uma greve nas Canárias.
Os Estados Unidos anunciaram neste domingo um reforço do controle sobre os passageiros de voos procedentes de certos países, dez dias após o frustrado atentado contra um avião da Northwest Airlines que ligava Amsterdã a Detroit.
Mísseis disparados de um avião sem piloto (drone) americano destruíram uma casa e mataram cinco rebeldes neste domingo no Waziristão do Norte, em uma zona tribal do noroeste do Paquistão, na fronteira com o Afeganistão, informaram funcionários paquistaneses.
Dois pilotos que investigaram por conta própria a queda do voo 447 da Air France entre Rio de Janeiro e Paris pediram novas medidas de segurança na espera de medidores de velocidade totalmente confiáveis, e denunciaram o "autismo" do Escritório de Investigações e Análises (BEA, sigla em francês), encarregado de investigar o acidente.
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A Increase Aviation Service (IAS), única empresa brasileira de manutenção de aeronaves, planeja quer R$ 15 milhões para atuar na área de testes e manutenção de motores em São José da Lapa, cidade da região metropolitana de Belo Horizonte que está integrada ao Polo de Aviação Civil do Vetor Norte, que neste ano terá sua consolidação com vários projetos virando realidade.
A empresa também busca parceiros estrangeiros para transferência de tecnologia para a fabricação em Minas de componentes de aeronaves. "Com isso vamos reduzir significativamente a importação de peças", disse o diretor da IAS, Ronaldo Aldrin. "Já tivemos visitas de prováveis parceiros norte-americanos, europeus e israelenses", completou. Em março do ano passado, a empresa se instalou em uma área de 51 mil metros quadrados em São José da Lapa, com investimentos de R$ 50 milhões.
Segundo Aldrin, a ideia é ampliar também o mercado, pois o principal cliente ainda é a FAB. "Teremos capacidade para atender 80% do mercado brasileiro de motores aeronáuticos", disse.
O salto da IAS é mais um componente da consolidação do Polo de Aviação Civil do Vetor Norte da região metropolitana. Segundo Luiz Antônio Athayde, subsecretário de Assunto Internacional da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, os investimentos do setor aeronáutico nos próximos três anos devem passar de R$ 1 bilhão, com a geração de cerca de 3.000 postos de trabalho. "O importante é que, a partir do planejamento feito pelo Estado, estamos atraindo investimentos de setores de alto valor agregado, consolidando a diversificação da economia mineira a partir do Vetor Norte da região metropolitana", disse.
E o polo vai crescer ainda mais neste ano. Entre as concretizações programadas para 2010 estão a conclusão da expansão do Centro de Manutenção da Gol Linhas Aéreas, no Aeroporto Internacional Tancredo Neves (AITN), em Confins, o início das obras do laboratório de aviônicos e fuselagem, que será instalado no Centro de Capacitação Aeroespacial (CCA), em Lagoa Santa, além do início das obras de ampliação do aeroporto de Confins.
O governo estadual também planeja inaugurar a primeira fase do aeroporto Indústria, com a licitação das nove áreas para abrigar empresas de componentes eletrônicos, biotecnologia, equipamentos médicos e comércio eletrônico.
Estrutura
Centro da Gol começa a operar em fevereiro
De peso. Ampliação do Centro de Manutenção de Aeronaves da GOL, em Confins MG, é um dos projetos mais grandiosos do Polo de Aviação do Vetor Norte e deve atrair mais empresas para o local
Em fevereiro, a Gol Linhas Aéreas deve iniciar as operações nas novas instalações do Centro de Manutenção de Aeronaves, no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins. Os investimentos de cerca de R$ 78 milhões devem gerar cerca de 350 empregos diretos e outros 50, indiretos.
“Isso vai nos possibilitar atuar em oito linhas de produção”, disse o diretor de manutenção da Gol, Alberto Correnti. A área dos dois hangares foi ampliada de 17,5 mil para 45,6 mil metros quadrados. Com isso, foi ampliada a área de estoque de suprimentos.
No local, a companhia também executa serviços de pintura e reforma de interiores. Por mês, passam pelo centro de manutenção cerca de 50 aeronaves. Correnti explica que o tipo de manutenção em Confins é diferente da realizada nas outras 60 bases da empresa. “Em Confins são executados os serviços mais pesados”, concluiu.
Fonte: Zu Moreira (O Tempo Online)
A TAM definitivamente perdeu o respeito pelo consumidor. Quem tentava embarcar ontem de Fortaleza para Brasília, teve de enfrentar não apenas a desorganização da empresa, como a má vontade dos funcionários em tentar amenizar o problema. Alguns, aliás, recorriam ao cinismo com os passageiros, que pagaram pelo serviço mas não conseguiam embarcar. E diziam sem qualquer constrangimento que a TAM pratica, sim, ovebooking, algo considerado pela Anac (Agência Nacional de Avião Civil) irregular. Mais: debochavam dos passageiros afirmando que quem estivesse insatisfeito, que procurasse o Procon para defender seus direitos.
O governo japonês pediu ao Banco de Desenvolvimento do Japão que estenda o apoio financeiro à empresa aérea Japan Airlines, na mais recente medida de Tóquio para ajudar a companhia, informa o Wall Street Journal. Em comunicado postado no seu website hoje, o banco, ligado ao governo, disse que considerará com urgência e decidirá sobre o pedido para manter a empresa, também conhecida como JAL, operando. A mídia local informou que ministros do governo, incluído o vice-primeiro-ministro Naoto Kan, pediram ao banco que dobre a atual linha de crédito do governo à JAL para 200 bilhões de ienes, ou US$ 2,14 bilhões.
A Al-Qaeda está preparando um atentado em Sanaa, declarou neste domingo o conselheiro antiterrorista do presidente Barack Obama, John Brennan (foto ao lado), para explicar o fechamento da embaixada dos Estados Unidos na capital do Iêmen.
"O governo iemenita está mostrando boa vontade no combate à Al-Qaeda, e está propenso a aceitar nossa ajuda. Estamos lhes fornecendo tudo que pedem. Eles melhoraram muito", acrescentou, destacando que a opção de posicionar tropas americanas neste país da península arábica não está sendo cogitada "por enquanto".
Funcionários da Embaixada dos EUA no Iêmen saúdam militares locais no prédio da representação diplomática em foto de 18 de setembro de 2009
No sábado, o chefe do Comando Conjunto Central do Exército dos EUA, general David Petraeus, chegou ao Iêmen para se reunir com as autoridades do país, um dia depois de anunciar sua intenção de reforçar a assistência militar ao governo de Sana.
No dia de Natal, um terrorista tentou explodir um avião civil com destino a Detroit e confessou posteriormente que tinha recebido treinamento no Iêmen.
Umar Faruk Abdulmutallab em foto divulgada por um professor
O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, atribuiu ao braço iemenita da al-Qaeda a tentativa do jovem nigeriano de detonar explosivos a bordo de um avião comercial no dia de Natal e prometeu combater a rede.
Fonte: G1 (com agências internacionais) - Fotos: AFP
O primeiro-ministro do Reino Unido, Gordon Brown, confirmou neste domingo a introdução gradual do scanner corporal nos aeroportos britânicos, entre outras medidas de segurança para minimizar o risco de embarque de explosivos.
O Boeing 737-8BK, prefixo PH-BXU, retornou para o Aeroporto Amsterdam-Schiphol, na Holanda, porque a luz indicativa do trem de pouso indicou que quando ele não estava recolhido completamente.
O avião havia partido para o voo KL-1703 com destino a Madri, na Espanha. O Boeing estava a cerca de vinte minutos no ar, a 10.000 pés, quando a tripulação decidiu retornar.
O avião pousou em segurança na pista 06 do aeroporto, aproximadamente 45 minutos após a partida.
O porta-voz da KLM informou que não foi um pouso de emergência, mas sim um pouso apenas como uma precaução em razão da falha do dispositivo.
Os passageiros seguiram voo para Madri utilizando o Boeing 737-800, prefixo PH-BXH, com um atraso de três horas.
Fontes: Reuters via ad.nl / Aviation Herald - Foto: AFP
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Veja foto do Boeing 737-8BK, prefixo PH-BXU, da KLM, AQUI.
Um avião Embraer ERJ-190 da empresa Aero República, com 63 passageiros, aterrissou de emergencia no Aeroporto de Eldorado de Bogotá, após sofrer um problema de despressurização da cabine neste domingo (3).
O Boeing 737-8K5, prefixo PH-TFB (foto acima), operado pela companhia aérea de charter holandesa Arkefly fez um pouso forçado no Aeroporto de Rovaniemi (RVN/EFRO), na Finlândia, na tarde deste domingo (3) após uma sequência de problemas com sistema de controle de voo da aeronave.
O avião retornou para o Aeroporto em Sapporo onde realizou uma aterrissagem segura 15 minutos após a partida.
Não houve ferimentos entre os passageiros e tripulantes.
De acordo com a JAL, o Boeing aspirou um pássaro para dentro do motor esquerdo, um "bird strike". Após passar por uma checagem verificou-se que o motor ficou danificado o suficiente para exigir sua substituição.
Fontes: Yomiuri Shimbun / ASN
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Assista a reportagem da TV Japonesa
Veja foto do Boeing 767-346, prefixo JA8299, da JAL: AQUI.
O avião tinha aterrissagem prevista para às 17 (hora local) de sábado no Aeroporto Ursel, de onde havia decolado horas antes para um passeio. Por volta das 16:30 horas o Cessna desapareceu do radar do aeroporto. Uma forte nevasca atingia a região naquele momento.
Neste domingo foram encontrados os destroços da aeronave em mata de Ursel, na Bélgica, neste domingo (3). A bordo estava a piloto, Maria Cornelis (foto ao lado), uma mulher de 76 anos, e um passageiro, um homem de 74 anos.
Um helicóptero da Polícia Federal e um Sea King da Base Aérea de Koksijde foram utilizados nas buscas pela aeronave. A agência belga de aviação afirmou que está investigando o caso.
Fontes: hbvl.be / flightlevel.be / ASN / G1 - Fotos: AFP / Tommy Desmet (Airliners.net) / Arquivo da Família
Equipes de resgate cercam avião que saiu da pista durante uma decolagem fracassada neste domingo (3) na cidade alemã de Dortmund, norte do país - Foto: Reuters
O Boeing 737-800, da Air Berlin, ia para Las Palmas, nas Ilhas Canárias, na Espanha. O piloto resolveu interromper a decolagem por problemas técnicos. Havia 165 passageiros e 6 tripulantes a bordo, mas ninguém se machucou, segundo um porta-voz da empresa - Foto: AP
O avião ficou preso na neve depois do acidente, o que prejudicou o funcionamento do aeroporto - Foto: AP
O piloto havia decidido abortar a decolagem na última hora por conta de irregularidades técnicas, disse a porta-voz.
O Boeing 737 da Air Berlin iria a Las Palmas, nas Ilhas Canárias (voo AB-2450). O aeroporto de Dortmund, no norte da Alemanha, foi fechado, e passageiros encaminhados a outros aeroportos.
Grande parte da Alemanha sofreu fortes nevascas nos últimos dias, o que tem dificultado as viagens.
Fonte: G1 (com agências internacionais)
Umar Farouk Abdulmutallab, o nigeriano de 23 anos que, em 25 de dezembro, tentou explodir um avião com destino aos Estados Unidos, estabeleceu contato com radicais islâmicos durante sua estadia no Reino Unido, afirma hoje o jornal "The Sunday Times".
Dos seis aeroportos com voos regulares administrados pelo Daesp, o de Rio Preto (foto acima) é o campeão com toques de arremetidas de aeronaves.
O toque de arremetida é um procedimento de emergência que o piloto faz para retomar o voo quando detectado falhas no procedimento do pouso ou quando o piloto não tiver referencia visual por causa do mau tempo.
Em muitos casos o piloto também precisa arremeter voo quando a pista está com água acumulada.
A arremetida pode ocorrer ainda em vôo ou após a aeronave ter tocado a pista.
Segundo o Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo), dos 1.242 aviões que passaram pela cidade em novembro, 17% arremeteram.
O índice foi ainda maior em outubro, quando 30% dos 1.335 voos tiveram de fazer o procedimento.
Três empresas operam em Rio Preto com voos comerciais para seis destinos.
O aeroporto de Marília está em segundo lugar com o maior número de arremetidas em novembro. Foram 1.113 voos, sendo que 10% deles arremeteram.
Em Ribeirão Preto, das 2.993 aeronaves, 9,8% fizeram o procedimento.
No aeroporto de Presidente Prudente, 6,9% dos 1.073 voos arremeteram.
Em Araçatuba foram 744 voos. Desses, 4,3% tiveram de arremeter.
Bauru teve o menor índice de toques, com 3,4% de arremetidas em 786 voos.
No dia 8 de dezembro, um avião da TAM que vinha de São Paulo a Rio Preto precisou arremeter por causa do mau tempo. Estava chovendo muito e a aeronave teve de descer em Campinas.
Os passageiros tiveram de ficar dentro do avião por uma hora e meia.
Jogo de empurra
Por telefone, o BOM DIA entrou em contato com o Daesp para saber por quais motivos o índice de arremetidas em Rio Preto é alto. A assessoria de imprensa do órgão informou que o assunto deveria ser tratado no aeroporto do município.
No setor administrativo do aeroporto de Rio Preto ninguém quis comentar sobre o assunto.
Área do novo aeroporto será definida em março
A área para a construção de um novo aeroporto em Rio Preto será definida em março. O local está sendo estudado pela empresa Planway Engenharia e Consultoria, de São Paulo, que foi contratada pela Prefeitura de Rio Preto.
De acordo com Orlando Bolçone, secretário de Planejamento, o objetivo é construir um aeroporto internacional de cargas.
Bolçone afirma que a área deverá ser em um local alto, com proximidade e acesso as rodovias e em uma região onde não há aterros sanitários. A obra deve custar cerca de R$ 50 milhões.
“Já estamos pensando na economia da cidade para 2030 e 2040. Um aeroporto internacional de cargas vai estimular a economia.”
O secretário afirma que o aeroporto de Rio Preto é um dos mais seguros do estado. “São 1,7 mil metros de pista enquanto a de Congonhas, tem 1,6 mil metros”, disse Bolçone.
Após a conclusão do estudo, a prefeitura vai tentar conseguir recursos nos governos estadual e federal.
Bolçone afirma que o atual aeroporto tem condições para atender voos internacionais, mas para que isso ocorra, o governo federal precisa ter no local unidades dos ministérios da Fazenda e da Agricultura, da Vigilância Sanitária e da Polícia Federal. “Isso requer altos investimentos”.
De setembro a novembro a movimentação de transporte de cargas em Rio Preto foi a maior entre os 30 aeroportos do interior que são administrados pelo Daesp. Foram 157,5 mil quilos.
Barulho de aeronaves incomoda moradores
O ruído das turbinas das aeronaves durante pouso e decolagem é o que mais incomoda os moradores dos bairros Vila Aeroporto, Jardim Alvorada e Alto Rio Preto.
Alguns dizem que não conseguem dormir antes do último voo, que pousa por volta 22h30. É o caso da aposentada Nair Joana Moretti, 71 anos, que tem medo de um acidente acontecer nas proximidades.
“Sempre que estou na calçada observo os aviões. Já ouvi muitos ruídos estranhos e rezo todos os dias para que nada aconteça.”
O autônomo Sebastião Ruiz, 52, mora na Vila Aeroporto há três anos e afirma que escuta barulho de aviões arremetendo. “Esse barulho é o único que me incomoda e preocupa. Tenho medo de explosões e quedas de aviões.”
Sebastião diz que aprendeu a conviver com o medo, mas gostaria de mudar de bairro. “Gosto daqui, mas seria bom poder dormir sossegado sem se preocupar com qualquer coisa”.
Fonte: Janaina de Paula (Agência Bom Dia) - Foto: GustavoSJP
O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, e o primeiro-ministro britânico, Gordon Brown, concordaram em financiar uma unidade antiterrorista da polícia no Iêmen para tentar combater militantes islâmicos no país, segundo anunciaram, neste domingo, representantes do governo da Grã-Bretanha.
Para o deputado Ernandes Amorim (PTB-RO), as passagens e diárias pagas com o dinheiro do contribuinte ainda não são suficientes para bancar os trabalhos dos parlamentares. Ele quer mais. Pleiteia a compra de um avião. Ou de um jato, "tipo Legacy", como sugeriu (um modelo executivo não sai por menos de US$ 25 milhões, ou cerca de R$ 43,5 milhões). O pedido extravagante foi feito em requerimento entregue à Mesa Diretora da Casa em 16 de dezembro, e defendido na tribuna do plenário. Segundo o parlamentar, a aeronave serviria aos 513 colegas, que, diz ele, não têm condições de se locomover para desenvolver os trabalhos das comissões nos estados.
De acordo com o tenente-coronel da Aeronáutica Francisco Domingues, o objetivo é testar a capacidade e os possíveis problemas que o equipamento pode oferecer. Como até o ano passado o grupo só tinha uma turbina, não era possível atingir a potência máxima esperada, para não correr o risco do equipamento quebrar.
“Vamos testar até que ponto ela aguenta, quais as probabilidades de apresentar problemas e o que fazer quando surgirem”, explica Domingues. Aliás, a experiência dele será muito importante neste ponto. O engenheiro atuava exatamente na manutenção de motores e turbinas de aviões.
Com a verba, ele explica que será possível construir um laboratório, além de desenvolver as três turbinas. A unidade será erguida dentro da Universidade do Vale do Paraíba (Univap), que vai “incubar” a empresa. “Provamos que é possível construir uma turbina no Brasil. Ela não é sofisticada, não possui tecnologia refinada, mas isso é obtido com o tempo”, diz. Agora, a empresa busca a certificação da turbina, que deve demorar mais alguns anos.
Porém, o futuro é ainda mais promissor. Com o desenvolvimento da turbina nacional, o governo já acenou com a possibilidade de investir na fabricação em série do equipamento. E esse é o caminho que a empresa deseja seguir. De acordo com Domingues, a ideia é que a planta seja construída dentro do CTA. Dessa forma, ficaria protegida de investidas internacionais contrárias, uma vez que o País entraria num patamar seleto de cinco países que possuem a tecnologia para a construção desse tipo de turbina.
O equipamento seria empregado em aviões com motores turboélice, como o Bandeirantes e o Tucano. Domingues adianta que a proposta é criar turbinas para aviões não-tripulados que vão monitorar a fronteira do País. “O mercado é dominado por apenas quatro empresas estrangeiras. Se pudermos construir o turboélice, ele poderá ser empregado para o uso militar. Aí passa a ser estratégico, já que não dependeríamos de fornecedores estrangeiros”, observa. “Além disso, criaria toda uma cadeia de geração de empregos diretos e indiretos”, observa.
Atualmente, as turbinas que equipam as aeronaves nacionais são fornecidas por empresas estrangeiras, como a canadense Pratt & Whitney, a francesa Turbomeca, a americana General Elétric e a inglesa Rolls Royce.
Fonte: Lígia Ligabue (Jornal da Cidade) - Foto: Polaris Engenharia
