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sexta-feira, 26 de abril de 2024

Influencers brincam sobre bomba em avião, PF é acionada, e voo, cancelado


Uma brincadeira entre dois influenciadores sobre uma bomba em um avião levou a Latam a acionar a PF (Polícia Federal) e a cancelar um voo que sairia do aeroporto de Guarulhos com destino a Maceió, na noite de ontem.

Os influenciadores afirmam que foi um mal-entendido e que falaram de uma "bomba de peido." O fato gerou revolta dos passageiros, e alguns gravaram vídeos reclamando da brincadeira após serem obrigados a desembarcar da aeronave pelo incidente.

A Latam explicou ao UOL que solicitou apoio da PF para "desembarcar dois passageiros do voo LA3198 (São Paulo/Guarulhos-Maceió) desta quinta-feira após um passageiro informar que estava carregando artefato explosivo a bordo".

"Como estabelece o procedimento para estes casos, a aeronave e as bagagens foram inspecionadas por policiais e o voo precisou ser cancelado por exceder o limite de jornada da tripulação. A LATAM lamenta os transtornos aos passageiros e reforça seu compromisso inegociável com a segurança de suas operações.", informou a Latam, em nota ao UOL.

Era "bomba de peido", diz influenciador

Em vídeo gravado nesta manhã, no aeroporto de Guarulhos, o influenciador Kel Ferreti negou que tenha sido uma armação para chamar a atenção, como chegou a se especular entre passageiros, e afirmou que tudo não passou de um mal-entendido.

Passageiros desembarcando de avião após "brincadeira" sobre bomba em Guarulhos (Imagem: Reprodução)
Ele afirmou que seu colega e sócio Igor Campioni teria dito a um comissário na entrada: "ele vai soltar uma bomba".

Em seguida, após o comissário ter dito que não falasse sobre bomba nem brincando, Igor teria dito ao comissário que se tratava de uma "bomba de peido". "Inclusive o comissário riu", disse.

Também em vídeo publicado nas redes, Igor afirmou que eles foram os últimos a entrar no avião.

"Quando entramos, tinha muito conhecido no voo, parceiros, seguidores. Aí o Kel entrou e foi correndo para o banheiro; aí eu disse: 'moça, tira esse cara do avião que ele tá podre, ele vai soltar uma bomba de peido.' Isso falei baixo, que nem o Kel ouviu. Alguns amigos meus, pessoas do lado que escutaram; algumas deram risadas.", disse Igor Campioni.

Em seguida, ele diz que o comissário veio até ele e disse que "não poderia falar a palavra bomba". "Mas falei, é bomba de peido, não bomba que você está imaginando, o cara está podre."

"Que história é essa de bomba?"

Ainda na gravação, ele diz que foram chamados pelos comissários, após mais de uma hora de atraso na saída do voo, para comparecer à porta do avião, onde foram recebidos por agentes da PF e questionados "que história é essa de bomba".

Igor diz que que os policiais pediram documentos e ele explicou que se tratava de "bomba de peido."

"Um dos comissários riu, mas outro que levou a sério. Foi algo irônico, que nem o policial acreditou; a gente falou que era influenciador, explicamos o contexto, e o policial entendeu e disse que estava fazendo o papel dele, que é o comandante do voo quem manda.", relatou Igor Campioni.

Igor Campioni (Imagem: Reprodução)
Os dois foram desembarcados do avião, mas como o voo atrasou muito, os demais passageiros também foram desembarcados da aeronave para terem a viagem remarcada.

Ainda em nota, a Latam informou que todos os passageiros tiveram assistência de alimentação e hospedagem garantida e estão sendo reacomodados em voos de hoje da companhia.

A PF foi procurada pela coluna, mas ainda não respondeu sobre quais procedimentos foram adotados contra os influenciadores por conta do incidente.

Quem são os envolvidos

Em sua página do Instagram, onde tem 800 mil seguidores, Igor se intitula como "pai do orgânico" e diz ser ex-Uber e hoje empresário. "Entre no grupo e lucre comigo", diz.

Já Kel Ferreti, com 2,8 milhões de seguidores no Instagram, se intitula como rei do marketing. Ele usa redes para compartilhar viagens, carros de luxo e seu cotidiano. Recentemente, ele pichou uma Ferrari em Maceió com o dizer "corrupto" em uma ação de marketing.

Avião clonado faz pouso em fazenda de Minas Gerais e piloto foge após se deparar com populares


Nesta quarta-feira (24), um avião Cessna P210 fez um pouso numa fazenda no Centro-Oeste de Minas Gerais, mas o piloto não foi encontrado, como relatam jornalistas da região. O caso aconteceu na cidade de Papagaios, a 170 quilômetros da capital Belo Horizonte, onde uma aeronave pousou numa estrada de terra na área rural da cidade.

Populares teriam se aproximado do avião logo após o pouso e relataram às autoridades que viram o piloto com um galão tentando abastecer o Cessna. Porém, ao perceber a presença de outras pessoas, ele teria fugido pelo milharal, deixando todo o material para trás. Dentro da aeronave, não foi encontrado nada ilícito.

O avião é um Cessna P210, versão pressurizada de fábrica do C210 Centurion, um dos mais robustos e maiores monomotores fabricados pela empresa americana. Ele se distingue dos outros modelos da série pelas suas 4 janelas menores e arredondadas, que são desta maneira por não poderem ser abertas e para causarem menos força na estrutura, que é submetida ao diferencial de pressão da pressurização da aeronave.

Os Centurions comuns possuem 2 ou 3 janelas laterais, retangulares, maiores, que abrem dependendo da posição e do modelo. Este detalhe é importante, já que o avião com a real matrícula PR-BOI é um C210L como consta em várias fotos e no registro da ANAC.

Já o avião que pousou no interior de Minas é um P210N, com uma pintura totalmente diferente, janelas diferentes, matrícula com fonte distinta e grosseira, ficando evidenciado a clonagem do registro, uma prática que tem sido cada vez mais comum entre traficantes de drogas, para tentar desvencilhar a origem, muita das vezes ilícita, da aeronave envolvida no crime.


terça-feira, 23 de abril de 2024

Avião de pequeno porte faz pouso forçado em rodovia de SP

Imagens mostram que não passava nenhum carro pela rodovia no momento em que o avião estava descendo.


Um vídeo mostra o momento em que um avião de pequeno Pitts Special S1 porte faz um pouso forçado na Rodovia Adhemar Pereira de Barros (SP-340), em São João da Boa Vista, interior de São Paulo, na tarde deste domingo (21). As imagens foram obtidas pela EPTV, afiliada da TV Globo.

O avião teria sofrido uma falha no motor, segundo a Polícia Rodoviária. Ninguém se feriu. O piloto falou com o g1 sobre o pouso feito em 1º voo teste.

Guilherme Censoni, de 44 anos, fazia um voo teste na aeronave modelo Pitts Experimental, na tarde de domingo (21), quando o motor começou a falhar. O pouso forçado aconteceu por volta das 13h no km 230 na Rodovia Adhemar Pereira de Barros (SP-340).

Aeronave modelo Pitts Special após pouso em rodovia em São João da Boa VIsta, no interior de São Paulo
O piloto que atua há 25 anos na área da aviação contou que no momento da pane viu apenas um carro na pista sentido São João e que conseguiu passá-lo e pousar bem à frente para evitar um acidente.

“Ali tinham muitas curvas, acabei conseguindo levar o avião até uma parte mais reta. Apesar de ser uma subida e ter ponte, passei por baixo da rede de alta tensão e tinha um carro na rodovia. Passei por cima dele para evitar pousar atrás e acabei pousando na frente”, contou.

Segundo Censoni, a aeronave estava a cerca 150 km/h e, com condições normais, é possível pará-la em até 200 metros de pista, mas com o motor parado não havia muito tempo, por isso foi necessário tomar uma rápida decisão rápida e assertiva.

“Fiquei bem tranquilo, porque a única opção que tinha era tentar me salvar, não acertar outros veículos e salvar o avião. Você pensa em tudo na hora, mas é tão rápido que não dá tempo de ter medo. Se você se você se deixar dominar pelo medo, acaba tomando decisões erradas. Você tem que tomar a decisão mais certa possível”, disse.

O professor Gerson Marcelo Camargo, do Instituto Federal de São Paulo (IFSP), explicou ao g1 que a aeronave usada para recreação e acrobacias aéreas é bastante versátil e não necessita de pistas muito longas para pousos e decolagens.


Ao tocar o solo, Censoni levou o avião para uma alça de acesso da rodovia e acabou atingindo uma placa de sinalização. “A única coisa que não deu 100% certo foi ter acertado essa placa”, disse o piloto, que não se feriu.

Censoni contou que ele e amigos trabalham na montagem do avião há cerca de 3 anos. Na fase final do projeto, a aeronave passou por todos os testes necessários em solo e no domingo partiu para o primeiro voo para homologação e certificação.

O piloto voou pela região de São João da Boa Vista por cerca de 40 minutos e já se preparava para retornar à pista de decolagem quando o motor começou a falhar.

Piloto Guilherme Censoni fez primeiro voo teste na aeronave modelo Pitts em São João da Boa Vista
“Ele pegava e parava. Ainda não dá para saber a causa principal, mas a princípio foi uma falha do motor, uma falha mecânica. Como não dava para chegar à pista, minha única opção foi pousar na rodovia”, disse Censoni.

Membro do Comitê Brasileiro de Acrobacia e Competições Aéreas (CBA), Censoni conquistou o Campeonato Nacional de Acrobacias Aéreas em 2022. No ano passado, participou no ano passado do Campeonato Mundial de Acrobacias Avançadas, em Las Vegas (EUA).

No treinamento básico de pilotos as panes de motor são feitas repetidamente, você tem o instinto e a reação desde o início do treinamento. A princípio, todo o piloto sabe fazer procedimento de emergência no caso de uma pane. São 25 anos de aviação e a primeira vez que pousou o avião em uma rodovia. O resultado foi excelente”, disse o piloto.

Avião faz pouso forçado em rodovia de São João da Boa Vista, no interior de São Paulo 
Em nota, a Força Aérea Brasileira (FAB) disse que notificou os investigadores do Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SeripaIV), órgão regional do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) sobre o pouso forçado. O órgão diz, ainda, que dados relativos ao acontecimento já foram coletados e analisados pelos investigadores.

Na nota, a FAB afirma que o incidente ocorreu com uma "aeronave experimental, sem marca e matrícula".

Em comunicado na tarde desta segunda (22), o Cenipa informou que, após análises técnicas realizadas pelo Seripa IV, a ocorrência foi "classificada como incidente grave e será tratada conforme os preceitos do Anexo 19 à Convenção sobre Aviação Civil Internacional".

Via g1, UOL e Terra - Imagens: Reprodução

sexta-feira, 19 de abril de 2024

Incidente em avião da Latam: assento do comandante mexeu 'sem querer' e fez Boeing cair 120 metros, aponta investigação

Caso aconteceu em 11 de março. Voo LA800 fazia a rota entre Sydney e Santiago, com uma escala em Auckland, e levava 263 passageiros e nove tripulantes; cerca de 50 pessoas foram atendidas e 13 ficaram feridas. Relatório preliminar foi divulgado, e incidente segue sob investigação.

Botão que fez avião da Latam perder altitude
(Foto: Reprodução/Diretoria Geral de Aeronáutica Civil do Chile)
Um "movimento involuntário" realizado no assento do comandante fez um Boeing 787 da Latam cair 120 metros num voo entre a Austrália e a Nova Zelândia, aponta o relatório preliminar sobre o incidente —ocorrido em 11 de março.

O problema ocorreu em um botão na parte de trás do assento da aeronave. Esse botão, exclusivo dos modelos Boeing 787, move o banco para a frente e para trás. O acionamento —em circunstâncias ainda não esclarecidas— fez o piloto ser empurrado para a frente, esbarrando no manche (controle do avião), o que acabou levando o nariz da aeronave para baixo.

O documento não aponta, porém, quem ou o que teria acionado o botão involuntariamente. O dispositivo é protegido por uma tampa, justamente para que ele não seja movido por acidente. Uma hipótese inicialmente levantada é que um objeto colocado dentro da tampa poderia forçar o botão e empurrar o banco para a frente.


O voo LA800 fazia o trajeto entre Sydney (Austrália) e Santiago (Chile), com escala em Auckland (Nova Zelândia), quando ocorreu o incidente. Havia 263 passageiros a bordo e nove tripulantes. Cerca de 50 receberam primeiros socorros e 13 se feriram, entre eles dois brasileiros.

"O assento do lado esquerdo da cabine, com o comandante na sua posição, começou um movimento involuntário para frente", diz trecho do relatório, divulgado em 11 de abril pela Diretoria Geral de Aeronáutica Civil do Chile.

A aeronave estava a 12.500 metros de altitude, durante a etapa de cruzeiro, compreendida entre o final da subida e o início da descida de um avião; não havia mau tempo nem turbulência no momento.

Investigação sem prazo para conclusão


O relatório preliminar não explica o que pode ter causado o acionamento involuntário do botão. O jornal "The Wall Street Journal" apontou em março que poderia ter sido causado pelo esbarrão de uma comissária.

A investigação completa ainda não tem prazo para ser concluída. Estão sendo analisados os dados da caixa-preta, com os gravadores de voz e de voo. A Boeing, fabricante do avião, será ouvida. A Latam não comentou as conclusões do relatório preliminar.

Ainda em março, como medida de precaução, a Boeing pediu a todas as operadoras do modelo 787 Dreamliner, o envolvido no incidente, para que inspecionem os botões de assento da cabine dos pilotos.

Por que o botão existe


Mas por que esse botão existe? É possível acioná-lo no meio do voo? E quais lacunas ainda precisam ser explicadas? Veja as respostas – e as dúvidas que o caso levanta – abaixo:

O que é o botão que ajusta o assento no Boeing 787?


Existem dois botões que fazem o assento dos pilotos correr de forma longitudinal na cabine. Um deles fica na lateral do banco. O outro, exclusivo do Boeing 787, o mais moderno avião de corredor duplo da fabricante, fica na parte de trás.

Segundo o mecânico de aviação e youtuber Lito Sousa, ele foi instalado para facilitar a entrada do piloto. O assento fica recolhido quando o avião não está em uso, e o piloto precisa ficar muito próximo de todos os instrumentos quando opera a aeronave.

“Através daquele botão você pode comandar o assento totalmente pra frente ou totalmente pra trás e pro lado. Aquele botão ‘bypassa’ [se sobrepõe a] algumas seguranças que têm no assento”, explica Lito.

Lito reforça que esse botão está fechado em um compartimento, que precisa ser aberto antes do acionamento.

O botão da lateral do banco tem outros comandos, como o de altura. A posição do piloto em relação aos painéis e ao para-brisa é de extrema importância na aviação, e regulado por normas rigorosíssimas das agências americana e europeia de aviação. Elas servem para garantir que o piloto tenha visibilidade e acesso a todos os instrumentos.

É possível que esse botão seja acionado no meio do voo?


Como um piloto pode se ausentar do cockpit no meio do voo, desde que seu colega esteja “voando” a aeronave, é possível que ele seja acionado durante o voo de cruzeiro.


Há uma tampa de proteção, no entanto, para evitar que ele seja acionado de forma não intencional. Além disso, a regra é que o mecanismo não seja acionado quando o piloto estiver sentado.


O que disse a Boeing?


A Boeing não comentou o caso diretamente, mas pediu, logo depois do incidente com o voo LA800, para que todos os operadores do 787 inspecionem os botões do assento dos pilotos “na próxima oportunidade de realizar a manutenção”, por precaução.

O que diz a Latam?


Em nota na ocasião do incidente, a Latam afirmou que a empresa está colaborando com as autoridades durante a investigação.

"Em relação ao voo LA800, que operou a rota Sydney-Auckland em 11 de março, o Latam Airlines Group informa que continua trabalhando em coordenação com as autoridades para apoiar a investigação" .


Via g1 e CNN Brasil

quinta-feira, 11 de abril de 2024

FAB intercepta avião vindo da Bolívia; aeronave foi queimada

A FAB (Força Aérea Brasileira) interceptou, nesta quarta-feira (10), uma aeronave vinda da Bolívia que entrou ilegalmente no espaço aéreo do Brasil.


O bimotor Embraer EMB-810D Seneca III, prefixo PT-RQY, entrou de forma ilegal no país no começo da tarde desta quarta-feira (10). A aeronave foi orientada a fazer um pouso obrigatório em Cacoal (RO), não obedeceu e a FAB disparou um tiro de aviso.

Aeronave fez um pouso forçado em Rondolândia (MT). Em seguida, os tripulantes desceram, atearam fogo no avião e fugiram em seguida. Ninguém foi preso.


O Comandante de Operações Aeroespaciais, tenente-brigadeiro do ar Hudson Costa Potiguara, disse que a interceptação foi um sucesso. "É com grande satisfação que o COMAE, junto à Polícia Federal, anuncia o êxito em mais uma missão de interceptação, em que interrompemos o fluxo de uma aeronave clandestina. Isso mostra a prontidão na rastreabilidade de tudo que está entrando no Brasil", destacou.

FAB informou que a aeronave era usada para o tráfico transfronteiriço por via aérea. O avião foi queimado porque tinha droga e os criminosos não queriam deixar rastros.


Segundo dados da ANAC, a aeronave estava com o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) suspenso.

Via UOL, g1 e ANAC

sábado, 30 de março de 2024

Já na pista no Aeroporto de Congonhas, avião precisa voltar devido a imprevisto com passageiro

A aeronave na pista da Azul, quando houve a ocorrência, em cena do vídeo apresentado abaixo
 (Imagem: canal Golf Oscar Romeo)
Um vídeo gravado no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo (SP), nesta sexta-feira (29), permite a interessante experiência de acompanhar as comunicações entre pilotos e controle de tráfego aéreo em decorrência de um imprevisto com um passageiro, que ocorreu no momento em que o avião Embraer E195-E2, prefixo PS-AEP, da Azul, estava prestes a decolar.

As cenas no player a seguir foram publicadas pelo canal “Golf Oscar Romeo” do YouTube, parceiro do AEROIN, que possui câmeras ao vivo voltadas ao aeroporto paulistano. Abaixo da gravação, veja mais detalhes sobre a situação.


Como visto no vídeo acima, a ocorrência se deu quando o voo AD-6002, da Azul Linhas Aéreas, estava entrando na pista 17R de Congonhas, já autorizado para a decolagem, que teria como destino o Aeroporto de Brasília (DF).

Apesar da autorização, o piloto do Embraer 195-E2 logo informou que iria taxiar para fora da pista, para não atrapalhar o pouso do próximo avião que chegava, pois precisaria voltar à posição de estacionamento. Logo na sequência, afirmou que voltaria ao ponto de espera, e que o motivo era que a tripulação informou que a cabine não estava pronta para a decolagem.

Mais alguns instantes depois, e o piloto informou que precisaria de 1 a 2 minutos para verificar o que faria, pois havia uma emergência médica a bordo, com um passageiro sendo atendido, mas com a possibilidade de seguir voo normalmente.

Posteriormente, o piloto informou que não haveria condição de decolar, pois o passageiro teve uma crise de convulsão, foi atendido por uma equipe médica e estava estabilizado, mas a orientação dos profissionais da saúde foi que seria melhor retornar ao pátio para desembarque do paciente. Ele também informou à controladora de tráfego aéreo que se tratava de um homem de 54 anos.

O E195-E2 foi então levado ao pátio, com uma equipe médica aguardando pelo desembarque.

Via Murilo Basseto (Aeroin) e flightradar24.com

quinta-feira, 21 de março de 2024

Avião da Azul apresenta pane após pouso em Passo Fundo (RS)


Viagens aéreas são sempre cercadas de imprevistos e a segurança está em primeiro lugar. Há protocolos a serem seguidos que minimizam a chance de acidentes, seja em dias de chuva, vento, ou problemas mecânicos, sendo que, na dúvida, ações preventivas são o caminho a ser adotado. 

Ontem (20) o avião Airbus A320-253N, prefixo PR-YRS, da Azul Linhas Aéreas, vindo de São Paulo na rota normal até Passo Fundo (voo AD4854), quase lotado, apresentou uma pane após o procedimento de pouso no aeroporto Lauro Kortz. A Uirapuru apurou que a equipe reportou a pane após o pouso, mas não detalhou que tipo de problema.

Os passageiros desembarcaram normalmente, mas, devido ao problema, o avião não decolou de volta para São Paulo, em caráter preventivo. O avião chegou na cidade de Passo Fundo por volta das 10h25min. Até o início da noite de ontem (20) a aeronave permaneceu em solo, com os passageiros realocados em hotéis, conforme apurado pela Uirapuru. A Uirapuru entrou em contato com a Azul, buscando informações sobre a pane relatada, mas até o final da tarde de ontem não obteve resposta.

Via Uirapuru e flightradar24

quarta-feira, 20 de março de 2024

Avião de pequeno porte faz pouso de emergência em aeroporto desativado após pane elétrica no sudoeste da Bahia

Caso aconteceu em Vitória da Conquista. Ocupantes da aeronave não ficaram feridos.


O avião de pequeno porte Embraer EMB-711C Corisco, prefixo PT-NKQ, fez um pouso de emergência no Aeroporto Pedro Otacílio de Figueiredo, em Vitória da Conquista, cidade do sudoeste da Bahia, por causa de uma pane elétrica durante o voo. Segundo a Polícia Militar, os ocupantes da aeronave não ficaram feridas.

O caso aconteceu na terça-feira (19), no terminal aéreo que está desativado desde 2019, quando foi inaugurado o Aeroporto Glauber Rocha. A aeronave saiu da cidade de Feira de Santana, com destino a Vitória da Conquista - cerca de 400 km distante.

De acordo com a Polícia Militar, após o pouso de emergência, as pessoas que estavam no avião deixaram o local em uma caminhonete sob restrição judiciária. O veículo teve acesso ao aeroporto através da entrada do Batalhão do Corpo de Bombeiros, que fica perto do terminal e estava com o portão aberto.

Diante das suspeitas por causa da restrição do veículo, equipes da 77ª e 78ª Companhias Independentes da Polícia Militar (CIPM), Rondas Especiais (Rondesp) e Companhia Independente de Policiamento Especializado (Cipe) Sudoeste fizeram rondas na região em busca dos ocupantes da caminhonete.


Cerca de duas horas após o pouso, os ocupantes da caminhonete retornaram ao aeroporto. Conforme informou a PM, o grupo explicou que deixou o local para almoçar e transportar as pessoas que estavam na aeronave, pois elas tinham outros compromissos.

Por causa da restrição judiciária, os ocupantes da caminhonete foram levados para a delegacia, onde prestaram depoimento. Não há detalhes do eles disseram à polícia, nem se eles foram presos ou liberados.

Ainda por causa da irregularidade encontrada no veículo, equipes da Polícia Federal fizeram uma análise na aeronave, mas não encontraram evidências de atividades ilícitas no avião.

A Polícia Militar informou que instruiu os responsáveis pela aeronave a providenciar serviços de segurança particular até que a perícia pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) fosse concluída.

Em nota, a Concessionária do Aeroporto de Vitória da Conquista informou que o avião tinha pouso previsto no Aeroporto Glauber Rocha, mas aterrissou em outra localidade. A situação passa por investigação do CENIPA.

Via g1 e ANAC - Fotos: Divulgação/Polícia Militar

quinta-feira, 14 de março de 2024

Avião da Azul que tinha como destino Brasília sofre pane e tem que voltar a BH

Segundo a companhia aérea, a medida foi tomada por "questões técnicas" e o pouso ocorreu em segurança e os clientes desembarcaram normalmente.

(Imagem via flightradar24)
O avião Embraer 190-400STD (E195-E2), prefixo PS-AEC, da companhia aérea Azul, que decolou de Belo Horizonte com destino a Brasília sofreu uma pane na manhã desta quinta-feira (14/3) e teve que retornar ao Aeroporto Internacional de Confins. Segundo a companhia aérea, a medida foi tomada por "questões técnicas", o pouso ocorreu em segurança e os clientes desembarcaram normalmente.

Em nota, o aeroporto informou que a aeronave decolou às 8h24 e solicitou retorno, pousando às 9h07. "O BH Airport realizou o procedimento padrão com todo o apoio necessário para garantir a segurança das pessoas e da operação, que durou 13 minutos. A pista de pousos e decolagens foi liberada às 9h20, e o aeroporto está funcionando normalmente", disse o Aeroporto Internacional de Confins.


Um dos passageiros que estava no voo da Azul disse que precisou voltar com urgência à Confins, na Grande BH. Segundo informações apuradas pela Itatiaia, os passageiros precisaram ficar dentro do avião até o Corpo de Bombeiros chegar no local. Um dos passageiros que estava no voo 4673 da Azul, relata momentos de pânico.

“O piloto falou que teve uma pane no avião e retornou voando baixo. Na hora que fomos descer, já tinha caminhão dos bombeiros na pista e tudo. Muito tensa a situação. O piloto falou que tinha que voltar urgente e pousar em Confins, que o protocolo é esse”, disse o engenheiro Rafael Lafetá.

“Imagina a situação, né? Mas agora já conseguimos parar, bombeiro está aqui, dois caminhões de bombeiro, mas ninguém sabe o que aconteceu. É importante sabermos se foi pane elétrica, pane hidráulica, fogo a bordo. Nós estamos sem saber. Mas, graças a Deus, pousamos, e agora estamos parados, esperando alguns protocolos de segurança para desembarcar”, concluiu.

(Imagem via Itatiaia)
A Azul destacou que os clientes estão recebendo toda assistência necessária, conforme prevê a resolução 400 da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), e serão reacomodados em outros voos da própria companhia.

"A Azul lamenta eventuais transtornos causados aos clientes e reforça que ações como essa são necessárias para garantir a segurança de suas operações, valor primordial para a Azul", disse a empresa.

Veja a nota da Azul na íntegra

A Azul informa que, por questões técnicas, o voo AD4673 (Belo Horizonte-Brasília) precisou retornar ao aeroporto de origem. O pouso aconteceu em segurança e os Clientes desembarcaram normalmente.

A companhia destaca que os Clientes estão recebendo toda assistência necessária, conforme prevê a resolução 400 da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), e serão reacomodados em outros voos da própria companhia. A Azul lamenta eventuais transtornos causados aos Clientes e reforça que ações como essa são necessárias para garantir a segurança de suas operações, valor primordial para a Azul.

Via Correio Brazileinse, Itatiaia e flightradar24

quarta-feira, 13 de março de 2024

Avião de pequeno porte sofre pane e faz pouso de emergência em rio no Ceará

Dentro da aeronave havia duas pessoas. Ninguém ficou ferido.


O avião de pequeno porte Microleve Corsário MK-V, prefixo PU-WPW, fez um pouso forçado, na manhã deste domingo (10), no Rio Catu, em Aquiraz, na Grande Fortaleza. Dentro do avião havia duas pessoas, e ninguém se feriu.

Segundo testemunhas, o avião decolou do aeroclube do município por volta das 8h e seguia para Minas Gerais. Após alguns minutos de voo, o piloto percebeu um problema no motor.

O piloto então decidiu retornar para pista, mas não houve tempo de chegar à pista. O pouso aconteceu no rio a 50 metros da cabeceira da pista.

A aeronave pertence a um dos sócios do aeroclube e estava parado há um mês e já apresentava falhas mecânicas.

sexta-feira, 8 de março de 2024

Voo de Buenos Aires para Madri é desviado e pousa em Natal após espanhol passar mal; aeroporto não tinha médico e passageiro morreu

Pouso de emergência aconteceu por volta das 19h no terminal potiguar. Avião seguiu para Espanha após atendimento.

Voo de Buenos Aires para Madri é desviado e pousa em Natal após espanhol passar mal;
aeroporto não tinha médico e passageiro morreu (Foto: Reprodução)
Um avião que decolou de Buenos Aires, na Argentina, e seguia para Madri, na Espanha (voo UX42), desviou a rota e pousou no Aeroporto de Natal na noite desta quinta-feira (8), durante uma emergência em saúde com um dos passageiros. O passageiro - um espanhol de 72 anos - morreu.

O voo era realizado pelo Boeing 787-9 Dreamliner, prefixo EC-NFM, da Air Europa, e seguiu com viagem à Espanha após a ocorrência.

Em nota, a Zurich Airport Brasil, administradora do terminal, disse que o avião informou emergência médica de passageiro em voo e solicitou pouso em Natal. O pouso ocorreu por volta de 19h.


Segundo o coordenador do Samu Natal, Cláudio Macêdo, o serviço de saúde do Aeroporto não contava com um médico, nesta quinta-feira (7) e, por isso, o terminal acionou o Samu RN. Porém, o serviço estava com as UTIs móveis ocupadas em outros atendimentos e pediu auxílio do Samu Natal.

"O aeroporto tem que ter uma unidade de suporte avançado lá, dentro da unidade, mas não tinha médico ontem. A UTI do SAMU Natal chegou a ir até a entrada do aeroporto mas as pessoas que estavam disseram que o paciente já estava em óbito há mais de vinte minutos", afirmou o coordenador.

A Zurich informou que conta com uma ambulância, que estava posicionada no pátio no momento do pouso. "Tão logo ocorreu o pouso a equipe de socorro do aeroporto realizou o protocolo de atendimento indicado para estes casos, buscando reanimar o passageiro. Mas não houve êxito", informou.

Voo que seguia de Buenos Aires para Madri pousa em Natal durante emergência médica
(Imagem: Flight Radar/Reprodução)
O g1 pediu informações a Air Europa sobre a emergência médica, mas a companhia aérea se limitou a dizer que "em conformidade com as normas e legislação, não pode fornecer dados pessoais dos passageiros"

A Secretaria de Saúde Pública do Rio Grande do Norte confirmou que o corpo do passageiro foi levado para o Serviço de Verificação de Óbitos localizado em Natal. A identidade, no entanto, não foi informada.

Essa não é a primeira vez que o Aeroporto de Natal recebe um avião alternado por causa de uma emergência médica. Em outubro do ano passado, um avião da Latam – um Boeing 777 – que seguia de São Paulo para Frankfurt, na Alemanha, pousou aqui após uma passageira passar mal.

Meses antes, em junho, o terminal da capital recebeu um Boeing 747, conhecido como Rainha dos Céus, também por uma emergência médica. Um passageiro teria passado mal e necessitado de atendimento médico de urgência.

Além dos casos de necessidades médicas, outros voos foram desviados por outros motivos neste ano. Em janeiro, um avião da Azul Linhas Aéreas que saiu daqui para Belo Horizonte precisou retornar após o piloto declarar emergência. De acordo com as informações, pode ter ocorrido um problema de despressurização da cabine, que obrigou a descida da aeronave para 10 mil pés.

Já em fevereiro, um avião da TAP Air Portugal que seguia de Lisboa para Fortaleza foi desviado para Natal devido ao mau tempo na capital cearense. Na ocasião os passageiros precisaram desembarcar e a aeronave ficou em solo potiguar por quase dois dias.

Via Igor Jácome, g1 RN, flightradar24.com, glaucialima.com e Site Desastres Aéreos

domingo, 3 de março de 2024

O dia em que os porto-alegrenses se mobilizaram para assistir ao pouso forçado de um avião da Varig

Com as rodas dianteiras estragadas, a aeronave corria risco de explosão ao aterrissar.

O Avro pousou com o nariz raspando no chão
O jornalista e escritor Paulo Palombo Pruss está resgatando histórias que tiveram a Capital como cenário para o seu próximo livro Aconteceu em Porto Alegre – a Cidade Parou. O texto a seguir faz parte dessa garimpagem e, assim, o autor adianta um dos assuntos que causaram forte impacto na nossa cidade.

"Era 3 de agosto de 1971, logo pela manhã a cidade ficou perplexa com a notícia. A Rádio Gaúcha já transmitia direto do aeroporto Salgado Filho, na zona norte de Porto Alegre. Em toda a cidade a expectativa era enorme. O repórter Otálio Camargo ligou diretamente do aeroporto para informar à Rádio Gaúcha que o avião Avro da Varig, prefixo PP-VDV, que tinha como destino Bagé e Livramento, e que decolara às 7h30min de Porto Alegre, estava retornando para tentar um pouso de emergência. Tinha a bordo 14 passageiros e quatro tripulantes.

A rádio transmitia tudo em tempo real: um problema técnico transformou aquele dia, até então normal, da capital gaúcha. O drama todo durou seis horas, centenas de pessoas foram acompanhar de perto, quem não foi, estava totalmente ligado no radinho acompanhando toda a movimentação.

Após a decolagem, o comandante Paulo Survilla, então com 33 anos, deu o comando de recolher o trem de pouso e uma luz vermelha se acendeu no painel do avião, alertando que nem tudo corria bem. Por um defeito nas rodas dianteiras da aeronave não havia obediência ao comando. Depois de várias tentativas infrutíferas, não teve jeito, o trem de pouso dianteiro não poderia ser usado na aterrissagem, isso faria a fuselagem do avião raspar no solo, com riscos sérios de faíscas e explosão. Mas não havia outra opção, o comandante voltou para Porto Alegre, já que o aeroporto da Capital apresentava melhores condições de segurança, pista mais extensa e maior infraestrutura. Outra providência essencial era gastar o máximo possível do combustível para aliviar os tanques e minimizar o risco de fogo com o toque direto no chão. O piloto avisou a torre de controle que sobrevoaria a cidade até consumir todo o combustível.

O serviço de radioescuta da Gaúcha colocou no ar os diálogos do comandante Paulo Survilla com a torre:

Piloto: Não consegui solucionar o problema e nós vamos tentar o pouso sem as rodas. Confirme as condições de vento, por favor, câmbio.

Torre: Vento de 340 graus em velocidade de 15 nós. Possivelmente vocês iriam pousar na dois oito, entendido? Câmbio.

Piloto: Certo, certo, obrigado.

Torre: Gostaríamos de te perguntar a hora prevista do pouso, pois os carros de bombeiros estão sem rádio e nós teremos que avisar.

Piloto: Eu estou prevendo aí pela uma e meia, tô com 1.200 libras de combustível.

Torre: Fica a teu critério.

Piloto: Então fica combinado para a uma e trinta. Eu em breve já irei para o circuito, preparando os passageiros para toda a situação. Obrigado!

Muita gente foi para o aeroporto assistir ao pouso forçado
O tempo ia passando, e a tensão aumentava cada vez mais. A presença de bombeiros, ambulâncias, jornalistas, parentes e populares dentro e fora da estação de passageiros, tudo contribuía para o clima de expectativa.

Público junto à cerca e à torre de controle do Salgado Filho
Finalmente, depois de horas de angústia, o avião apareceu no céu e iniciou a aproximação, dando uma volta de 180 graus e descendo contra o vento, próximo do solo, o piloto corrigiu a descida deixando a aeronave em paralelo com a pista.

'Porto Alegre… O Delta Vitor está dentro da dois oito…'

O silêncio era absoluto, as rodas das asas, abaixadas corretamente, tocaram suavemente a pista, o pouso, de nariz, foi realizado exatamente às 13h13min. Enquanto deslizava, o avião levantou a cauda e começou a raspar a fuselagem dianteira no asfalto, sulcando a pista. Lentamente, ele foi parando, e logo o silêncio deu lugar a gritos e salvas de palmas ao comandante herói.

O comandante herói Paulo Survilla
O comandante e herói Paulo Survilla, após o pouso, afirmou que tudo correu bem, com a devida colaboração dos passageiros, que em nenhum momento demonstraram pânico a bordo. Acrescentou ainda que em qualquer profissão existe perigo ocasional e que já estava pronto para a próxima viagem."

Via GZH - Fotos: Olívio Lamas e Shigueru Nagassawa / Agencia RBS

sexta-feira, 1 de março de 2024

Jatinho com Xand Avião e Zé Vaqueiro sofre pane nos dois motores durante viagem

O cantor também estava acompanhado da mulher, Isabele Temoteo e empresários. A aeronave conseguiu voltar ao normal antes que fosse necessário um pouso de emergência.


O jatinho Beechcraft 400A Beechjet, prefixo PP-JAX, do cantor Xand Avião, sofreu uma pane nos dois motores na manhã de sexta-feira (1º). Xand estava a bordo, ao lado da mulher, Isabele Temoteo, de Zé Vaqueiro e de empresários.

Os passageiros retornavam de uma festa em Brasília, rumo a Fortaleza, quando a pane aconteceu. O piloto tentou fazer um pouso de emergência na cidade de Crateús, no Ceará, mas durante o procedimento os motores voltaram a funcionar.


A assessoria de imprensa do artista Xand Avião confirma que, durante voo de Brasília para Fortaleza, na manhã de hoje, (1º), houve pane dos dois motores da aeronave. O piloto chegou a declarar emergência à torre de controle durante voo e ao CENIPA, órgão que cuida de acidentes aéreos. Ao pousar, o avião foi encaminhado para a perícia. Eram 8 passageiros no voo e todos estão bem.

"Tivemos esse pequeno susto, foram momentos bem tensos, mas graças a Deus deu tudo certo, tá todo mundo bem, só pra tranquilizar vocês", comentou nas redes sociais o cantor Zé Vaqueiro.

Via g1 e Aeroin

quinta-feira, 29 de fevereiro de 2024

Avião da Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social Pará perde o controle e sai da pista

A aeronave envolvida no incidente (Foto: Angelo Madson)
Na quarta-feira (28), a aeronave Cessna 208 Caravan I, prefixo PT-PBC, da Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social Pará, decolou do aeródromo Maestro Wilson Fonseca (SBSN), em Santarém, PA, com destino ao aeródromo Fazenda Tambaú (SD8G), em Alenquer, PA, a fim realizar transporte de pessoal, com dois tripulantes e seis passageiros a bordo.

Durante o pouso, ocorreu a perda de controle no solo e a saída da aeronave da pista. O Cenipa divulgou um Relatório Preliminar.

Via ASN e Cenipa

Falha elétrica em avião faz voo retornar ao aeroporto de Belém

Boeing 737-8 MAX da GOL que cumpria a rota entre a capital paraense e Brasília teve que retornar ao aeroporto de origem.


Um avião da GOL que decolou de Belém precisou abortar a subida e retornar ao aeroporto por conta da identificação de problemas elétricos na aeronave na última quarta-feira (28).

O Boeing 737-8 MAX, matrícula PR-XMB, da Gol, realizava o voo G3-1833 de Belém, no Pará, para Brasília, no Distrito Federal.

Antes mesmo de atingir a altitude de cruzeiro, a tripulação recebeu indicações de falhas técnicas e decidiu por retornar à capital paraense, onde pousou em segurança na pista 06 cerca de 30 minutos após a decolagem.

De acordo com o Aviation Herald, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), informou: “Durante a fase de cruzeiro a aeronave sofreu uma falha elétrica nos geradores. Após realizar os procedimentos relacionados a aeronave retornou ao aeródromo de origem”.

domingo, 25 de fevereiro de 2024

Helicóptero com vice-governador do RS faz pouso de emergência em estrada

Sistema elétrico apresentou problemas e, por segurança, aeronave pousou às margens da RS-332.

(Foto: Rádio Soledade/Divulgação)
O helicóptero Agusta-Westland AW-119Kx, prefixo PR-RES, da Brigada Militar do Rio Grande do Sul, que levava o vice-governador do Rio Grande do Sul, Gabriel Souza, precisou fazer um pouso de emergência às margens da RS-332, entre Soledade e Espumoso, na tarde de sexta-feira (23).

Após compromissos na região, o vice-governador retornava para a Capital quando o sistema elétrico da aeronave passou a apresentar problemas e o piloto do Batalhão da Aviação da Brigada Militar, por segurança, decidiu realizar o pouso.

Souza estava no helicóptero, junto com um assessor, além do piloto e do copiloto. Ninguém se feriu. O vice-governador seguiu viagem de carro para Porto Alegre.


A assessoria do governo do Estado confirmou a informação na manhã deste sábado (24) e disse que o vice-governador está bem.

Confira a nota na íntegra:

"Informamos que na tarde dessa sexta-feira (23/2), o vice-governador Gabriel Souza, equipe e tripulantes, em viagem aérea após agendas em Ibirubá, tiveram o voo interrompido por ação preventiva do piloto, após indicação técnica do sistema elétrico da aeronave. O pouso ocorreu às margens da rodovia ERS-332, entre Espumoso e Soledade, e todos os passageiros saíram em segurança. Após inspeção, o helicóptero seguiu voo para Porto Alegre e foi encaminhado para inspeção técnica."

Via GZH