quinta-feira, 19 de dezembro de 2013

Homem com problemas mentais agride mulher e criança em avião

Ele foi autuado por lesão corporal e liberado após assinar um termo circunstanciado.

Um homem com problemas mentais foi preso após agredir uma mulher e uma criança dentro de um avião que sairia de Brasília com destino a Porto Alegre na tarde desta quarta-feira (18).

A PF (Polícia Federal) explicou que os passageiros ainda entravam na aeronave no momento da confusão. Primeiro, o homem agrediu a criança. A mãe, ao ver a cena, se levantou para tirar satisfação e levou um soco no rosto.

A tripulação da aeronave conseguiu apartar a briga e encaminhou todos os envolvidos para o posto da Polícia Federal no aeroporto. O agressor foi autuado em flagrante por lesão corporal, mas liberado após assinar um termo circunstanciado.

Os parentes do homem relataram aos policiais que ele sofre de problemas mentais e precisa tomar remédios controlados. A Inframérica, consórcio responsável pela administração do Aeroporto, confirmou a agressão, mas disse que não se pronuncia sobre incidentes ocorridos no local.

A companhia responsável pela aeronave se responsabilizou em pagar a hospedagem para a família e a colocá-la em outro voo.

Fonte: Gustavo Frasão, do R7

Governo anuncia compra de 36 caças suecos Gripen por US$ 4,5 bilhões

Ministro da Defesa e comandante da Aeronáutica fizeram anúncio.

França, EUA e Suécia disputavam venda das aeronaves ao Brasil.


Depois de 15 anos de negociações, o governo brasileiro anunciou nesta quarta-feira (18) a compra de 36 caças supersônicos do modelo sueco Gripen, que farão parte da frota da Força Aérea Brasileira (FAB). De acordo com a Aeronáutica, o preço total da aquisição será de US$ 4,5 bilhões, a serem pagos até 2023. 

Segundo o ministro da Defesa, Celso Amorim, que fez o anúncio, a decisão "foi objeto de estudos e ponderações muito cuidadosas". Outras duas empresas – a norte-americana Boeing e a francesa Dassault – disputavam com a Saab, fabricante do Gripen, o fornecimento dos caças ao Brasil.

"A escolha, que todos sabem, foi objeto de estudos e ponderação muito cuidadosa, levou em conta performance, transferência efetiva de tecnologia e custo, não só de aquisição, mas de manutenção. A escolha se baseou no melhor equilíbrio desses três fatores", afirmou o ministro da Defesa, Celso Amorim. 

Segundo o ministro, a aquisição dos caças não terá "nenhuma implicação" no orçamento da União de 2013 nem no de 2014. Segundo ele, a etapa de discussão do contrato pode demorar entre 10 e 12 meses, e a transferência dos recursos para a empresa sueca só será feita após essa etapa. "[A negociação do contrato] é algo demorado. Implica garantias contratuais de que aquilo que foi ofertado efetivamente ocorrerá", justificou Amorim. Segundo a assessoria de imprensa da Aeronáutica, ainda será negociado no contrato quando será feito o primeiro pagamento.

O comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, informou que os primeiros aviões chegarão 48 meses depois da assinatura do contrato, prevista para o final de 2014. Assim, o Brasil deverá começará a receber as aeronaves a partir de 2018. Segundo Saito, serão entregues 12 aviões por ano.

Saito disse que a transferência de tecnologia será completa e feita diretamente à Embraer, que participará da montagem das aeronaves. "Quando terminar o desenvolvimento, nós teremos propriedade intelectual desse avião, isto é, acesso a tudo", disse Saito. Segundo ele, a brasileira Embraer e a Saab vão atuar em conjunto na transferência de tecnologia e na produção do caça. Segundo ele, outras empresas poderão, posteriormente, participar do projeto.

'Vamos pechinchar'

O comandante da Aeronáutica informou que 80% da estrutura do avião será construída no Brasil. As asas, por exemplo, já estão sendo produzida por uma empresa de São José dos Campos e, segundo o comandante, já com padrão supersônico. Segundo ele, serão mais de 15 empresas envolvidas.

Saito esclareceu também que os US$ 4,5 bilhões equivalem a proposta feita pela empresa sueca, mas que, durante a negociação do contrato, o valor pode ser revisto. "Nós vamos pechinchar ao máximo".

Ele contou que a presidente Dilma Rousseff o informou da escolha somente na terça-feira (17). "Presidenta, muito obrigado. Eu acho que a Força Aérea e o Brasil ganharam muito com isso", ele relatou ter dito à Dilma quando recebeu a notícia. Ele contou que participa do processo de escolha dos caças desde 1995. "Estou muito feliz de ter perseguido esse objetivo", disse. Segundo ele, todas as empresas foram avisadas ao mesmo tempo da escolha.

Aviões 'à altura'

O ministro Celso Amorim disse que, com a decisão do governo, "em breve, teremos aviões à altura da necessidade de defesa do país". O ministro ressaltou – dentro do acordo de transferência de tecnologia – a abertura do código-fonte de armas, que, segundo ele, permitirá adicionar ao avião armamentos brasileiros. 

De acordo com o brigadeiro Marcelo Damasceno, chefe da comunicação social da Aeronáutica, os caças Gripen “vão atender às necessidades operacionais da FAB pelos próximos 30 anos”.


Segundo ele, as aeronaves ajudarão na defesa aérea do Brasil e serão capazes de promover ataques no solo e no mar. “Ele [o Gripen] permitirá à FAB enfrentar ameaças em qualquer ponto do território nacional com carga plena de armas. O conjunto de conhecimentos e capacitação tecnológicos contribuirá para que a indústria nacional se capacite para a produção de caças de última geração em médio e longo prazo”, disse Damasceno.

Em entrevista ao Jornal da Globo, em 2009, o presidente-executivo da Saab, Äke Svensson, explicou porque, para ele, o Gripen é o melhor caça para o Brasil. "Na comparação com os concorrentes, é o mais barato, tem o armamento mais completo, os sistema de controle, detecção e combate mais avançados e – o que só ele faz – pousa até num pedaço de estrada qualquer, de 500 metros, se for preciso", disse. 

Saiba mais


Estados Unidos

Celso Amorim afirmou que o governo brasileiro tentará, na negociação do contrato final, obter da Suécia o máximo de transferência de conhecimento tecnológico. “Há uma disposição efetiva de transferir essa tecnologia”, afirmou.

Amorim foi questionado sobre o fato de a turbina do avião Gripen ser produzida nos Estados Unidos. Como o contrato é feito com a Suécia, essa parte da tecnologia de produção do avião não passaria ao Brasil. O ministro destacou que a turbina é “importante”, mas não é o “coração” da aeronave.

“Sabemos que a turbina é norte-americana, mas não é tão sensível em matéria de conhecimento como outras partes do avião. [...] Embora seja uma parte importante, não é do ponto de vista tecnológico o coração do avião”, afirmou.

De acordo com o ministro, o fato de o Brasil ter optado por um contrato com a Suécia não prejudica as relações comerciais com os Estados Unidos. “Temos uma boa relação com os Estados Unidos. Diariamente compramos partes para outros aviões. Não há nenhum temor.”

A disputa

A notícia de que a compra seria anunciada na tarde desta quarta (18), foi dada pela presidente Dilma Rousseff em discurso durante almoço com oficiais das Forças Armadas no Clube Naval da Marinha, em Brasília.

Três países disputavam a venda das aeronaves ao Brasil – Estados Unidos, com caças de modelo F-18 Super Hornet, da norte-americana Boeing; Suécia, com o Gripen, da empresa Saab; e França, com os jatos Rafale, da companhia Dassault.

Na semana passada, o presidente da França, François Hollande, chegou a conversar com a presidente Dilma Rousseff sobre o andamento das negociações, em visita de Estado que fez ao Brasil.

O presidente da empresa francesa Dassault compôs a comitiva de Hollande. No entanto, segundo fontes do governo, o preço das aeronaves francesas foi considerado elevado.

Já as negociações com os Estados Unidos ficaram estremecidas após as notícias de que o governo norte-americano teria espionado comunicações da presidente Dilma Rousseff, ministros e assessores. Dilma chegou a cancelar uma visita de Estado que faria a Washington, em setembro deste ano, após as denúncias. 

O caça sueco Gripen NG - Foto: Saab/Divulgação 

A notícia dos atos de espionagem foi divulgada pelo jornalista Glenn Greenwald com base em documentos vazados por Edward Snowden, ex-agente da NSA, agência norte-americana de inteligência.

O programa

Iniciado em 1998 no governo Fernando Henrique Cardoso, o projeto FX previa a compra de 12 supersônicos com a transferência de tecnologia do fabricante para a Força Aérea Brasileira (FAB), que culminaria em um total de 120 unidades fabricadas no Brasil.

Devia ser assinado até 2004, quando terminava a validade das propostas. Mas a decisão foi adiada para o governo Luiz Inácio Lula da Silva, que, no lugar do FX, lançou o programa FX-2.

O projeto de compra e transferência de tecnologia chamado FX-2 foi lançado em 2008. O custo estimado no mercado é de até US$ 6,5 bilhões. Os novos aviões substituirão os Mirage, cuja aposentadoria está prevista para o próximo dia 31.

Em 2009, Brasil e França chegaram a anunciar a compra dos caças Rafale, da francesa Dassault. Depois, o governo brasileiro voltou atrás.

O programa FX-2 prevê a compra de 36 aeronaves de combate, domínio do sistema de armas, parcerias com empresas brasileiras, acordos de cooperação técnico-operacional e a transferência de tecnologia para que o Brasil ganhe condições de produzir pelo menos parte do avião no país.

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Fonte: Juliana Braga e Nathalia Passarinho (G1, em Brasília)

Avião sai da pista em Santo Antônio do Leverger (MT)


Na manhã desta quarta-feira (18), um monomotor AeroBoero saiu da pista de pouso e decolagem do Aeroporto AR 3, localizada no Centro de Santo Antônio do Leverger (27 km de Cuiabá, MT).

Segundo informações preliminares, o avião de fabricação argentina seria de propriedade do Aeroclube de Várzea Grande (Aerovag). A aeronave de uso civil é normalmente usada para instrução primária de pilotagem.

Funcionários do aeroporto afirmaram que ninguém ficou ferido. A reportagem entrou em contato com a Aerovag, mas a secretária informou que o presidente, José Jalmar Vargas, não podia ser localizado para falar sobre o assunto.

Fonte: Midia News - Foto: Reprodução

'Só pensava na minha família', diz piloto de avião sequestrado em MT

Paulo Cézar Bertocini foi liberado na Bolívia após 16 dias desaparecido.

Piloto diz que foi rendido por dupla armada no aeroporto de Juína.


O piloto Paulo Cézar Bertocini (foto acima), de 30 anos, conta as horas para reencontrar a família dele, após ter sido sequestrado por 16 dias de Mato Grosso para a Bolívia. Segundo declaração do próprio piloto ao G1, ele se preparava para viajar na aeronave dele, um monomotor modelo Cessna 206, no dia 1º de dezembro, na pista do aeroporto de Juína, a 737 km de Cuiabá. Dois homens se aproximaram e o renderam, exigindo que entrasse na aeronave.

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Avião de pequeno porte cai em fazenda de MT e piloto fica ferido

Acidente ocorreu em Tapurah, quando a aeronave pulverizava a lavoura.

Causa da queda será investigada pela Agência Nacional de Aviação Civil.



Um avião de pequeno porte caiu em uma fazenda em Tapurah, a 414 km de Cuiabá, por volta das 12h desta quarta-feira (18), quando pulverizava a lavoura. O piloto sobreviveu e está internado em um hospital de Lucas do Rio Verde, que fica a aproximadamente 100 km de Tapurah, onde mora a família dele. Ele estava sozinho na aeronave. As informações são da Polícia Civil.

A fazenda fica a cerca de 20 km de Tapurah, nas proximidades da MT-338. De acordo com a delegacia do município, que atendeu a ocorrência juntamente com a Polícia Militar, o piloto conseguiu sair do avião e foi socorrido por funcionários da propriedade rural. Depois, foi levado para receber atendimento médico. 

Ainda segundo a Polícia Civil, um problema em uma das asas da aeronave teria provocado a queda. As causas do acidente, no entanto, ainda serão investigadas pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). O piloto deverá ser ouvido nos próximos dias pela polícia.

Fonte: Carolina Holland (G1 MT) - Foto: Marcos Moraes/Arquivo pessoal

Aeronave híbrida é misto de tudo o que voa

Disco voador?

O projeto combina as melhores características de um avião, um hidroavião,
 um helicóptero, um aerodeslizador e um dirigível

A União Europeia parece realmente decidida a mudar o futuro da aviação. Quando o problema for velocidade, a solução que está sendo trabalhada é o SpaceLiner, um avião hipersônico.

No outro extremo, para as situações mais corriqueiras, a melhor solução parece ser juntar tudo o que se conhece hoje em termos de veículos voadores e construir um híbrido que pouse em qualquer lugar, inclusive na água.

Tornar as viagens aéreas mais eficientes, mais baratas e mais sustentáveis é o objetivo que está sendo perseguido pelo projeto ESTOLAS (Extremely Short Take Off and Landing on Any Surface - pouso e decolagem extremamente curtos em qualquer superfície).

Segundo os idealizadores do projeto, esta será uma das reviravoltas mais radicais na história da aviação.

O projeto ESTOLAS pretende desenvolver um veículo voador híbrido que combine as melhores características de um avião, um hidroavião, um helicóptero, um aerodeslizador (hovercraft) e um dirigível.

O resultado é um desenho mais curto do que o tradicional tubo com asas dos aviões atuais e mais achatado dos que os helicópteros. Na verdade, sua seção central é um disco - eventualmente, um "disco voador".

Os aviões híbridos poderão simplesmente dispensar a construção de aeroportos

Avião sem aeroporto

Além das turbinas ou turbo-hélices, o ESTOLAS terá um rotor como um helicóptero, embutido em sua fuselagem.

Dos dirigíveis, ele herdará os depósitos de hélio, usados para obter uma sustentação extra.

A aeronave terá ainda um sistema gerador de um colchão de ar, como os aerodeslizadores, para pousar em pistas não pavimentadas, esquis para pousar na neve e um desenho adequado para pousar na água, como os hidroaviões.

"A nova aeronave terá inúmeras vantagens," garante o coordenador do projeto, Alexander Gamaleyev, da Universidade Técnica Riga, na Letônia.

O pouso e a decolagem exigirão pistas de apenas 175 metros para a versão superpesada do projeto ESTOLAS, e meros 75 metros para a versão menor - serão quatro versões, denominadas pequena, média, pesada e superpesada.

Segundo Gamaleyev, qualquer modelo poderá pousar e decolar em pistas asfaltadas, campo, pântano, mar, rio, lago ou neve.

Isso significa que os aviões híbridos poderão simplesmente dispensar a construção de aeroportos, atendendo virtualmente qualquer localidade que possua alguma superfície plana.

Os índices de carga serão de 1,5 a 2 vezes maiores que os aviões a jato ou hélices convencionais, o que significa que o custo do transporte aéreo poderá rivalizar com o transporte ferroviário, segundo Gamaleyev.

Até Abril de 2014 os pesquisadores planejam ter pronto um modelo, também em 
escala reduzida, mas funcional, que possa voar por controle remoto

Da prancheta para a prática

Agora que o projeto está pronto, está em andamento a construção de um modelo em escala que possa ser testado em túnel de vento.

Até Abril de 2014, os pesquisadores planejam ter pronto um modelo, também em escala reduzida, mas funcional, que possa voar por controle remoto.

As etapas finais do projeto, segundo o Dr. Gamaleyev, vão incluir o desenvolvimento de um plano de negócios para ajudar a mover o projeto ESTOLAS da prancheta e dos testes de laboratório para a viabilidade comercial.

Como isso será feito ainda não está claro, mas as opções consideradas incluem o estabelecimento de joint-ventures com parceiros industriais, o licenciamento do projeto ou a atração de capital de risco para a construção dos primeiros protótipos.

Apenas o nome do projeto - ESTOLAS - não soa muito promissor, ao menos em português: estolar é a perda da sustentação de uma aeronave por velocidade insuficiente para mantê-la no ar.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagens: ESTOLAS Project

Irmãos Wright: primeiro voo motorizado da história completa 110 anos

O "Flyer I" dos Irmãos Wright em 17 de dezembro de 1903: 
primeiros a voar, mas sem testemunhas - Foto: Wikimedia

A invenção mais famosa do brasileiro Alberto Santos Dumont - o avião -, não lhe é creditada no resto do mundo. Isso porque, para muitos, quem criou o avião não foi o brasileiro, e sim os irmãos Orville e Wilbur Wright, dos Estados Unidos. Os defensores dos Irmãos Wright dizem que os inventores realizaram tal empreendimento três anos antes. Foi em 17 de dezembro de 1903 que eles fizeram seu famoso primeiro voo, após quatro anos de testes. Não houve, porém, uma exibição pública, pois eles tinham medo de que outros pudessem copiar sua aeronave.

A história tem diversas nuances, como a conceituação de avião, mas o fato é que o primeiro a demonstrar publicamente que podia levantar voo com uma aeronave mais pesada do que o ar foi o brasileiro. No dia 23 de outubro de 1906, o mineiro de origem francesa pilotou uma máquina de 290 quilos e motor de 50 cavalos que saiu do chão e pousou sozinha. Em 12 de novembro de 1906, Santos Dumont, a bordo de seu 14-Bis (em uma versão chamada "Oiseau de Proie III"), ganhou o Prêmio do Aeroclube da França, destinado a quem conseguisse tal façanha.

Os irmãos Orville e Wilbur Wright podem ter sido os primeiros a voar em um avião, mas Alberto Santos Dumont fez mais pela aviação. Pioneiro do setor, ele faleceu aos 56 anos acompanhado de depressão, esclerose múltipla e da angústia de ver sua maior criação transformada em uma máquina de guerra. No dia 23 de julho de 1932, no Guarujá (SP), ele tirou a própria vida, mas deixou um legado incrível.

No livro O que eu vi, O que nós veremos, de 1918, Santos Dumont comenta a situação: "Eu não quero tirar em nada o mérito dos irmãos Wright, por quem tenho a maior admiração; mas é inegável que, só depois de nós, se apresentaram eles com um aparelho superior aos nossos, dizendo que era cópia de um que tinham construído antes dos nosso". Mesmo assim, as exibições posteriores dos Wright convenceram o mundo todo, inclusive Paris, cidade que Santos Dumont adotara desde que seu pai o levara para lá quando convalescia de uma doença.

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Fonte: Terra (com informações da GHX Comunicação Terra)

Queda de helicóptero deixa um morto e dois feridos em Portugal

Aeronave se chocou contra cabos de energia, segundo Defesa Civil.

Helicóptero caiu em Vale de Água, na região de Algarve.


Uma pessoa morreu e duas ficaram feridas na queda do helicóptero Eurocopter EC 120B Colibri, prefixo CS-HEX, da Heliportugal, que se chocou com cabos de energia, nesta quarta-feira (18) no sul de Portugal, anunciou a Defesa Civil.

Segundo as informações divulgadas pela Autoridade Nacional de Defesa Civil em seu site, a aeronave caiu em Vale de Água, na região de Algarve (sul).

O helicóptero tinha sido fretado pelo grupo energético Energias de Portugal para a verificação de cabos de média tensão.

Fontes: AFP via G1 / ASN - Foto: Reprodução

Europa atualiza norma sobre eletrônicos em aviões


A Agência Europeia de Segurança Aérea atualizou o guia oficial de utilização de dispositivos eletrônicos, como tables, smartphones e e-readers, a bordo de aeronaves. O guia atualizado afirma que os dispositivos podem ser utilizados durante todo o voo no “modo avião”, quando a função de transmissão está desativada, sem riscos para a segurança do voo. “É a primeira vez que se permite o uso desses dispositivos em modo avião em todas as fases do voo, de porta a porta. Até hoje, o dispositivo devia ser desligado completamente na decolagem e aterrissagem”, destacou o porta-voz da Comissão Europeia de Transporte, Siim Kallas. 

Agora, segundo a agência, as companhias aéreas europeias devem atualizar suas normas de operação. “Todos queremos continuar conectados enquanto viajamos, mas a segurança está em primeiro lugar. Solicitei análises com base em um princípio claro: se não é seguro, não deve ser autorizado”, ressaltou Kallas, definindo a nova medida como um “primeiro passo” para o uso completo de equipamentos eletrônicos a bordo.

Fonte: Portal Panrotas - Foto: AAP

Destroços do avião de Kaczynski serão entregues à Polônia


Os destroços do avião do presidente polonês Lech Kaczynski, que se caiu perto de Smolensk em 2010, serão devolvidos à Polônia depois da conclusão da investigação, declarou hoje o ministro das Relações Exteriores da Rússia, Serguei Lavrov, após uma reunião do comitê para as questões da cooperação entre a Rússia e a Polônia, em Varsóvia.

A conclusão da investigação foi adiada para abril de 2014, assinalou o ministro. “Isto não se deve às tentativas de demorar o caso ou ocultar quaisquer fatos; pelo contrário, o que se pretende é fazer a investigação com o máximo de escrupulos”, frisou Lavrov.

Fonte: Rádio Voz da Rússia - Foto: RIA Novosti

Avião siberiano faz voo forçado após briga pelo banheiro


Um avião russo teve que fazer um pouso de emergência na Sibéria no domingo passado (15), após passageiro bêbado bater em um comissário de bordo que o proibiu de usar o banheiro de classe superior. 

“O homem estava na classe econômica do passageiro e tentou usar o banheiro da executiva, o que é proibido. Ele brigou com o atendente e deu-lhe uns dez socos”, disse o porta-voz da polícia siberiana, Timur Kurbangaleiev.


O avião teve que executar um pouso de emergência em Novosibirsk, onde o comissário foi hospitalizado com uma lesão na cabeça e marcas de agressão. O avião foi abastecido e partiu cerca de duas horas depois.

O passageiro de 45 anos já estava bêbado ao embarcar na cidade de Krasnoiarsk rumo a Moscou, informou a polícia. Ele foi detido e levado para uma delegacia em Novosibirsk.

Os jornais da região informaram no dia seguinte que o passageiro, identificado como Andrêi Tretiakov, é ex-vice-governador da região de Tcheliabinsk. Um processo criminal foi aberto por vandalismo. Se condenado, o passageiro poderá pegar até cinco anos de prisão.

Ovelha negra a bordo

As companhias aéreas russas sofreram recentemente uma série de incidentes envolvendo passageiros descontrolados, o que levou os legisladores do país a sugerir punições mais severas.

Parlamentares e companhias aéreas propuseram o aumento de multas, instalação de câmeras de vigilância a bordo, criação de uma lista negra com passageiros que apresentaram mau comportamento e proibição do consumo de álcool nos voos.

Nenhum dos inúmeros projetos apresentados ao Parlamento foi aprovado até o momento.

Fonte: Gazeta Russa (publicado originalmente pelo The Moscow News) - Foto ilustrativa

Jovem morto em queda de avião fez check-in no Facebook horas antes

Após publicação, surgiram comentários de amigos pedindo informações.

Vítimas faziam parte das primeiras turmas de um curso de pilotagem.

Os três jovens piauienses que morreram em um acidente de avião na noite de segunda-feira (16) no Aeroporto Petrônio Portela, em Teresina, carregavam algo em comum: a paixão pela pilotagem. Por volta das 16h de segunda, o universitário e professor de física Marcus Escórcio, umas das vítimas, fez check-in no Facebook com a frase: "E vamos voar". Cerca de 4h após a publicação, quando ainda não havia confirmação das mortes, começaram a surgir os primeiros comentários na postagem, pedindo para que Marcus atendesse aos telefonemas.

Marcus Escórcio fez check-in no Facebook horas antes de aeronave cair 
Foto: Reprodução/Facebook

As outras duas vítimas, os primos Marcos Ronald e Guilherme Rodrigues, também faziam o curso recém-instaurado em Teresina para realizar o sonho de voar. Os dois chegaram, inclusive, a abandonar suas carreiras anteriores.

Marcos Ronald trabalhava como corretor de seguros. O jovem entrou na faculdade de direito, mas abandonou o curso quando apareceu a oportunidade de estudar para um novo vestibular e realizar seu sonho. Ele iniciou a graduação junto com o primo, na primeira turma do curso de pilotagem profissional de aeronaves em uma faculdade particular.

A empresária Leila Mota, de 34 anos, estudou com Ronald no curso de direito. Ela é de Assunção do Piauí, cidade-natal do pai do jovem. A amiga o descreve como alguém muito animado e conta que o desejo de ser um aviador era antigo. "Ele saiu do curso para fazer a faculdade de aviação, que tanto queria. Sempre teve vontade e, quando apareceu a oportunidade, fez o vestibular e passou", contou ao G1.

Marcos Ronald cursava direito, mas abandonou para ingressar no curso de 
pilotagem de avião - Foto: Reprodução/Facebook

Marcus Escórcio entrou na segunda turma do mesmo curso de Ronald e Guilherme. Em seu perfil no Facebook, compartilhado com a mulher, é possível notar a importância da aviação para o estudante. Ele faria seu primeiro voo solo nesta terça-feira (17).

No domingo (15), o universitário postou dez fotos com várias imagens aéreas de Teresina, acompanhadas com a legenda "Não existe coisa melhor na vida que voar! Somente quem voa poderá entender por que os pássaros cantam".

Em entrevista ao G1, José dos Santos, um dos professores das vítimas, confirmou esse sentimento de paixão. "Infelizmente, foi tirado o sonho desses jovens. Eles amavam o que faziam. O ambiente na faculdade é maravilhoso, mas agora estamos todos tristes", disse.

Além dos três jovens, morreu no acidente o piloto da aeronave, identicado como Rodrigo Viana. Ele vivia em Fortaleza, mas estava em Teresina para ministrar o curso prático de voo. Rodrigo era mineiro e prestava serviço para o Aeroclube de Fortaleza.

Fonte: G1 PI

Nasa mostra robô de 1,9 metro que poderá explorar Marte

Androide chamado Valkyrie pesa 125 quilos e tem câmeras pelo corpo todo.

O robô participará de competição de robótica com outras máquinas.


A Agência Espacial Norte-Americana (Nasa) apresentou o aguardado protótipo de robô. Chamado de Valkyrie, o androide foi mostrado nesta terça-feira (10) e faz parte de projetos que indicam, segundo o líder do projeto, que a exploração espacial pode ser liderada por humanoides que prepararão o terreno antes da chegada de humanos.

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Funcionário de empresa agrícola morre atingido por hélice de avião

Christiano Mandicaju Goudinho Valle, 21 anos, estaria saindo da aeronave que havia pousado para ser reabastecida.


Um funcionário de uma empresa agrícola morreu, na manhã desta quarta-feira, ao ser atingido pela hélice de um avião em Itaqui, na Fronteira Oeste. De acordo com a Polícia Civil, Christiano Mandicaju Goudinho Valle, 21 anos, carregava a aeronave com ureia e foi atingido na cabeça enquanto saía do veículo, que havia pousado, mas estava com o motor ligado.

Segundo a delegada Elisandra Mattoso Batista, Valle estava acompanhado de mais um colega, também responsável pelo carregamento do avião com fertilizante, e do piloto. O incidente teria ocorrido quando o grupo fez o oitavo pouso para reabastecimento.

— Conforme o relato das testemunhas, a vítima teria saído pela porta da frente do avião, o que seria incorreto. O outro funcionário teria saído pelos fundos e não se feriu. Já o piloto contou que só ouviu o barulho — afirma Elisandra.

A aeronave Embraer EMB 202 Ipanema, prefixo PT-UHX, pertence à empresa Rural Aviação Agrícola, com sede em Itaqui, que prestava o serviço na lavoura de arroz da Granja Ibicuí, localizada a cerca de 15 quilômetros do Centro de Itaqui.

O incidente aconteceu por volta das 10h e especialistas do Instituto-Geral de Perícias (IGP) de Santana do Livramento chegaram ao local, que foi isolado, por volta das 14h. O corpo deve ser encaminhado para necropsia.

— Vamos investigar se foi uma fatalidade por um descuido da própria vítima ou se houve alguma falha nos procedimentos, se havia condições de segurança adequadas ou se houve negligência — observa a delegada.

Valle estaria trabalhando há apenas três meses na Rural Aviação Agrícola. A empresa ainda não se manifestou sobre o acidente.

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Fontes: Vanessa Kannenberg (Zero Hora) / G1 RS / ASN - Foto: Divulgação/Polícia Civil

Nasa estuda como corrigir defeito na Estação Espacial Internacional

Agência analisa possível caminhada espacial na ISS.

Defeito em válvula do sistema de refrigeração foi detectado no dia 11.

Foto da Estação Espacial Internacional registrada 
em 24 de maio de 2011 - Foto: ESA/NASA

A Nasa analisava nesta terça-feira (17) uma possível caminhada espacial dos astronautas para consertar uma válvula defeituosa no sistema de refrigeração da Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês). "A Nasa gostaria de tomar uma decisão no fim do dia, mas não podemos garantir", disse à agência de notícias France Presse (AFP) Kelly Humphrey, porta-voz do Centro Espacial Johnson em Houston, Texas (sul dos Estados Unidos).

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Queda de helicóptero mata 6 soldados da Otan no sul do Afeganistão

Esse foi o maior número de mortos em um único acidente envolvendo as forças internacionais nos últimos meses.

Um acidente com um helicóptero Sikorsky UH-60 Blackhawk no sul do Afeganistão matou seis soldados da Otan na terça-feira (17), o maior número de mortos em um único acidente envolvendo as forças internacionais nos últimos meses.

"A causa do acidente está sob investigação, embora relatos iniciais indiquem que não havia atividade inimiga na área no momento", disse a Otan em comunicado.


Acidentes de aeronaves não são incomuns no montanhoso Afeganistão.

O pior incidente do tipo foi em agosto de 2011, quando militantes do Taliban derrubaram um helicóptero de transporte de tropas, matando todas as 38 pessoas a bordo, incluindo 25 norte-americanos.

Cerca de 84 mil soldados da Otan estão servindo no Afeganistão, incluindo cerca de 60 mil dos Estados Unidos. Esse número deve ser reduzido para cerca de 10.000 em 2015.

Fontes: Reuters via Exame.com / ASN - Mapa: BBC

Rússia prende suspeito de explodir avião na Hungria

Crime aconteceu depois de morte de líder de um grupo de Pervouralsk.


Foi detido nesta terça-feira, 17, em Sochi um homem suspeito de provocar a explosão de um avião Ylyushin-76 em Budapeste, na Hungria, em 1994. O preso, que não teve a identidade revelada, é acusado de pertencer a um grupo que realizava ações criminosas na cidade russa de Pervouralsk, na região de Sverdlovsk.

Segundo os investigadores russos, em março de 1994, ele participou da explosão da aeronave no aeroporto de Sarmellek, atualmente denominado Heviz-Balaton. Os policiais informaram que o avião pertencia ao líder do grupo, Alexei Shirokov, assassinado em Budapeste por uma organização rival.

Depois de sua morte, os cúmplices de Shirokov decidiram explodir o avião para impedir os rivais de sequestrar o aparelho. As autoridades húngaras informaram na época que a explosão não teve vítimas.

Fonte: Diário da Rússia - Foto: RIA Novosti

Embraer entrega avião agrícola Ipanema número 1.300

Clertan Alves Macedo, diretor-executivo da Fort Aviação Agrícola; Alexandre Sólis, diretor da 
Unidade Botucatu da Embraer; e Lourival Lopes Freitas, sócio da Fort Aviação Agrícola

O avião agrícola Ipanema, fabricado pela Embraer em Botucatu, região de Sorocaba (SP), atingiu nesta segunda-feira (16) a marca de 1,3 mil unidades entregues. O avião comemorativo é o oitavo comprado pela Fort Aviação Agrícola desde 2007, quando essa empresa começou a operar na região de Rio Verde, polo de agricultura do interior de Goiás.

O Ipanema é fabricado de forma ininterrupta há mais de 40 anos. Em 2012, a Embraer produziu e entregou 66 aparelhos para clientes do Brasil e dos países da América Latina, 12% a mais que em 2011. A previsão para 2013 é de que sejam entregues 70 aviões.

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