Foto: Artyom Anikeev (Airliners.net)
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terça-feira, 9 de março de 2010
Foto do Dia
Foto: Artyom Anikeev (Airliners.net)
STJ suspende leilão de fazenda de R$ 615 milhões para quitar dívidas da Vasp
Há 5 mil ações trabalhistas contra a VASP que somam R$ 1 bilhão.
Uma liminar do Superior Tribunal de Justiça (STJ) concedida na noite desta terça-feira (9) suspendeu a venda judicial de uma fazenda no valor de R$ 615 milhões para quitar dívidas trabalhistas da companhia aérea Vasp, que teve falência decretada em setembro de 2008, segundo informações do Tribunal Regional do Trabalho de São Paulo, que iria realizar a venda na quarta (10).
O G1 procurou a assessoria de imprensa do STJ para confirmar a informação, mas não localizou os assessores.
O pedido de suspensão foi feito pela Agropecuária Vale do Araguaia, dona da fazenda. A liminar foi concedida pelo ministro Fernando Gonçalves, segundo o TRT. Para o ministro, o processo tem "inúmeros vícios a macular a adjudicação da fazenda".
"Nesse contexto, diante da definitividade do procedimento de venda pública e da existência de argumentos carentes de apreciação, parece de bom governo suspender a realização do leilão da Fazenda Piratininga até que se definam plenamente os contornos do presente conflito de competência", diz decisão do STJ enviada pelo tribunal trabalhista.
A fazenda Piratininga, que seria vendida, pertence à Agropecuária Vale do Araguaia, de Goiás, ligada ao Grupo Canhedo, do empresário Wagner Canhedo, um dos acionistas da Vasp. Canhedo também é dono da empresa de ônibus Viplan, de Brasília.
Além do imóvel em si, o tribunal havia determinado a venda judicial de tudo o que há dentro da fazenda, com isso, o valor estimado foi de R$ 615,375 milhões. O lance mínimo era de R$ 370 milhões.
Entre os itens descritos estavam 47 mil vacas da raça nelore, mil bezerros, 1,6 mil touros, tratores e outros equipamentos, além de veículos, como 20 caminhões, dois ônibus e caminhonetes - confira lista completa.
Processo
A venda da fazenda Piratininga foi pedida por meio de ação civil pública pelo Ministério Público do Trabalho e Sindicato dos Aeronautas e Aeroviários, para garantir o pagamento dos direitos trabalhistas após a falência. Segundo o tribunal, o empresário Wagner Canhedo havia se comprometido a quitar os débitos, mas descumpriu o acordo.
A ação civil não faz parte do processo de falência da Vasp e foi aberta para que os trabalhadores possam receber seus direitos mais rapidamente. "Como autores da ação, os sindicatos puderam adjudicar a fazenda para que se concretizasse o objetivo da ação coletiva, que é, justamente, garantir e, por que não, pagar, sem esperar o demorado processo de falência, os créditos trabalhistas, cuja natureza alimentar não pode aguardar longos anos", explicou o tribunal em nota.
O Tribunal Superior do Trabalho (TST) havia autorizado a venda judicial, mas suspendido os efeitos práticos da venda, ou seja, o repasse de dinheiro aos ex-funcionários até que se julgasse eventual recurso dos donos da fazenda.
Segundo o TRT, há cerca de 5 mil ações trabalhistas contra a Vasp em fase de execução somente no tribunal. Significa que os trabalhadores já conquistaram o direito de receber a indenização e aguardam o pagamento. Há ainda processos contra a Vasp no Rio, Recife e Brasília. A dívida trabalhista da Vasp supera R$ 1 bilhão, informou o TRT paulista.
Fonte: G1 - Foto: Monalisa Lins/Agência Estado
Boeing 747 sobrevive a simulação de bomba
Lembram da tentativa de ataque com bomba no natal passado, que foi frustrada pelos passageiros e gerou mais uma onda de medo aéreo nos EUA? E se a bomba tivesse sido acionada, o estrago seria grande? Um teste foi feito, e o resultado é melhor que o esperado.
A BBC encomendou um teste em um velho e aposentado 747, colocando uma bomba igual na mesma posição do terrorista da cueca. Como você pode ver pelo vídeo, a flexibilidade da parte externa da fuselagem permitiu ao impacto ser absorvido. Se a bomba tivesse mesmo explodido, o avião provavelmente continuaria operacional, plenamente capaz de voar e aterrisar novamente.
O teste foi feito em terra, e muitos leitores da BBC questionaram se isso não invalidaria o resultado, visto que as condições de pressão interna e externa são muito diferentes quando o avião está no ar, mas a equipe de teste emitiu um comunicado explicando que, pela baixa altitude do avião na hora da tentativa de explosão, e pela posição da bomba (longe das portas), a pressão não seria um elemento a se considerar.
É claro que o dano interno causado pela bomba seria grande, colocando em risco a vida de vários passageiros. Mas é bom saber que o velho 747 poderia aguentar um abuso como esse.
Fontes: BBC/PopSci via Gizmodo Brasil
Viagens realizadas por prefeito do Rio custaram mais de R$ 400 mil aos cofres públicos
Segundo Paes, a necessidade de um deslocamento rápido da administração municipal justifica os gastos feitos. Ele ressaltou ainda que suas viagens são feitas para garantir investimentos para a cidade.
"São as viagens do prefeito, indo para Brasília e gastando esses recursos, mas trazendo ao longo desse ano pouco mais de R$ 2 bilhões para a cidade, coisa que não acontecia no passado. Então, quando há necessidade, o deslocamento tem que ser rápido", destacou Paes, na manhã desta terça-feira.
O prefeito explicou ainda que o aluguel dos jatinhos é feito de forma regular, bem como que todas as contas são justificadas à Câmara Municipal.
"A prefeitura aluga jatinho dentro de um processo absolutamente regular, administrativamente colocado, enfim, apresentado e com as informações prestadas à Câmara dos Vereadores. Não há nenhuma irregularidade nisso e isso é para ajudar a cidade. Não é luxo e nem mordomia", complementou. "Quando é possível, o prefeito vai de avião de carreira, mas muitas vezes o prefeito vai pra reunião e volta e tem que ser assim mesmo. Não há problema nisso", finalizou.
Para visualizar os documentos clique aqui.
Fonte: SRZD
Lan normaliza operações para todos os destinos
A área informou ainda que, durante o último final de semana, foram transportados todos os passageiros que tiveram seus voos cancelados por causa do terremoto ocorrido no Chile.
Por fim, a Lan colocou um avião à disposição de diversas instituições beneficentes para transportar, diariamente, ajuda humanitária de Santiago para Concepción.
Fonte: Portal Panrotas
Falta de comida no avião atrasou embarque do Inter de Porto Alegre
A delegação colorada embarcou ao Equador com 21 jogadores. Todos os que estão disponíveis foram convocados para a partida. O voo fretado conta com a presença exclusiva dos profissionais e dirigentes do Inter, de jornalistas que cobrirão o jogo e de torcedores que compraram um pacote para acompanhar o clube na Libertadores.
Fonte: Alexandre Alliatti (GloboEsporte)
Em SP, cresce o mercado ilegal e alvará de táxi custa até R$ 150 mil para um ponto no aeroporto de Congonhas
LUCRO - Com garantia de faturamento de até R$ 400 por dia, ponto de Congonhas é cobiçado
O comércio ilegal de alvará de táxi em São Paulo é hoje bem mais comum do que parece à primeira vista, e os preços estão cada vez mais altos. Como a Prefeitura liberou há dez dias a emissão de novos cadastros de taxistas (chamados Condutáxi), há mais pessoas procurando o mercado negro de alvarás para comprar ou alugar a licença para exercer a profissão. Essa negociação é ilegal, mas taxistas e despachantes entrevistados pelo Estado, na condição de serem mantidos em anonimato, afirmaram que o preço de um alvará no Aeroporto de Congonhas - o ponto mais valorizado da cidade -, na zona sul, pode ultrapassar R$ 150 mil.
Também são praticados valores mais baratos, o que varia segundo a lucratividade do ponto aos quais estão vinculados. Nos despachantes ao redor do Terminal Princesa Isabel, na Luz, região central, vendem-se e compram-se alvarás sem ponto fixo por cerca de R$ 60 mil. O negócio é feito abertamente e basta perguntar a qualquer comerciante da região para ser levado a um dos vários escritórios especializados. "Você dá um sinal, vai na Prefeitura, arruma os documentos do alvará e, na hora de reconhecer a firma nos contratos, dá um cheque administrativo do seu banco e pronto", explica um dos despachantes.
Outra maneira de obter ilegalmente o documento é perguntando em pontos de táxi pela cidade se há alguém interessado em vender o alvará. É raro encontrar um taxista que não reaja com naturalidade à pergunta. "Tenta aquele outro ponto ali", diz um taxista em um ponto na região da Praça da República, no centro, onde o alvará com ponto fixo custa cerca de R$ 100 mil. Em regiões comerciais mais nobres, como nos shoppings da Avenida Faria Lima ou da Berrini, na zona sul, o valor pode chegar a R$ 120 mil. Mas é mesmo em Congonhas, onde é possível ganhar até R$ 400 por um dia de 12 horas de trabalho, que se vendem os alvarás mais cobiçados.
LEGISLAÇÃO
A emissão de novos Condutáxi poderá ser positiva para os paulistanos que utilizam esse meio de transporte. Graças à possibilidade legal de dois taxistas dividirem o mesmo carro em turnos diferentes, espera-se que mais táxis estejam à disposição da população em horários alternativos - o Sindicato dos Taxistas de São Paulo (Sinditaxi) estima que 5 mil dos 37 mil taxistas da cidade dividam o carro. Mas, como reflexo da medida, há a inflação no preço dos alvarás, pois a Prefeitura não emite novas licenças desde 1996. "O alvará é uma permissão de serviço público, mas já está consolidada a ideia de que é uma propriedade da pessoa", diz o superintendente da Associação Nacional dos Transportes Públicos, Marcos Bicalho.
Essa situação acaba criando distorções como a vivida diariamente pelo taxista Osvaldo (nome fictício), de 45 anos. Ele paga R$ 1 mil mensais há três anos para ter seu nome registrado como segundo motorista num alvará, que está no nome de uma mulher. "Está ficando cada vez mais caro. Inicialmente, pagava só R$ 700", diz. Com a despesa extra, Osvaldo tem dificuldade de quitar as contas do mês - ele deve quatro prestações da casa, três do carro e a conta de telefone de janeiro. "Isso é errado. O alvará não é dela, é da Prefeitura. Mas fazer o quê?"
LIMITAÇÃO
Para evitar a exploração pessoal de uma permissão pública como o alvará de táxi, há quem defenda o fim da limitação numérica ou da possibilidade de transferência do documento, que retornaria para a Prefeitura após a morte do titular. O presidente do Sinditaxi, Natalício Bezerra, discorda. "Essas pessoas falam isso porque estão doidas para adquirir um alvará e não tem por aí. Imagine se um velho de 50 anos chegasse e entregasse o alvarazinho de mão beijada para a Prefeitura. E o que ele trabalhou a vida toda?"
O Departamento de Transportes Públicos (DTP), responsável pela fiscalização dos táxis na cidade, afirmou que não emite novos alvarás porque a evolução do transporte público de São Paulo controlou a demanda por táxis. Segundo o DTP, a fiscalização do comércio de alvarás é difícil, pois só pode começar após denúncia, o que fez com que apenas 20 alvarás tenham sido cassados por esse motivo no ano passado.
ENTENDA O CASO
Para ser taxista em São Paulo: é necessário ter dois documentos especiais emitidos pelo Departamento de Transportes Públicos (DTP) da Prefeitura: o Condutáxi e o Alvará de Estacionamento.
Condutáxi: é o cadastro do motorista no sistema municipal. Para consegui-lo, basta fazer um curso de taxista em uma autoescola e ir ao DTP com os documentos necessários
Alvará: a emissão está suspensa pelo DTP desde 1996. Quem quer ser taxista por meios legais deve procurar alguém para dividir um carro ou transferir gratuitamente o alvará.
Fonte: Rodrigo Burgarelli (Estadão)
Após conseguir horários em Congonhas, Azul diz que mira Galeão
Segundo o diretor de Relações Institucionais da empresa, Adalberto Febeliano, a possibilidade de realizar seis voos aos sábados e os outros dois aos domingos em São Paulo pode nem chegar a ser concretizada. "Olhamos os slots disponíveis que faziam algum sentido para a companhia. Mas o fato de pegar eles não quer dizer que vamos usar esses horários de fato", disse.
De acordo com Febeliano, Congonhas "nunca foi um alvo" da Azul pelo encarecimento da operação trazido pela possibilidade de realização de poucos voos no aeroporto. "Quem disse que isso era um alvo? Congonhas nunca foi um plano da Azul. Não precisamos dele para crescer. É claro que Congonhas é uma boutique na Oscar Freire, que tem as maiores taxas, tem um cliente diferente... mas nunca foi nosso objetivo", afirmou.
A Azul, segundo o diretor, já foi para a reunião de distribuição dos slots da Anac com a consciência das dificuldades que teria para escolher os horários desejados por conta da reserva feita às empresas que já operavam no aeroporto paulista (Gol/Varig, TAM e Ocean Air).
"Mesmo que pegássemos um voo durante a semana seria muito difícil viabilizá-lo. Com uma agenda só é pouco provável que conseguíssemos pagar todas as despesas com funcionários e gastos com a manutenção do trecho", disse Febeliano, que também não vê vantagens para Azul em operar no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos.
No entanto, a posição do executivo é diferente quando se fala no maior aeroporto carioca. "O aeroporto do Galeão é muito importante e a Azul vai operar certamente lá. O (aeroporto) Santos Dumont tem uma pista muita curta. De lá não conseguimos fazer voos para Recife, para Fortaleza. Nós precisamos do Galeão e vamos utilizá-lo. Pode ter certeza", disse Febeliano.
Atualmente, a Azul voa para 17 destinos no Brasil (Manaus, Fortaleza, Natal, Recife, Maceió, Salvador, Goiânia, Campo Grande, Belo Horizonte, Vitória, Rio de Janeiro, Campinas, Maringá, Curitiba, Navegantes, Florianópolis e Porto Alegre) e conta com 15 aeronaves, número que deve ser acrescido e chegar a 21 até o final deste ano.
Fonte: Rafael Nardini (Terra)
Embraer participará da Exposição de Aviação Executiva no México
O Phenom 100, da categoria entry level, e o Legacy 600, da categoria super midsize, estarão na exposição estática. A Embraer marcou uma conferência de imprensa para o primeiro dia, 10 de março, às 13h30, no salão de conferências, para apresentar toda a linha de jatos executivos da Companhia, que também inclui o Phenom 300, Legacy 450, Legacy 500, Legacy 650 e Lineage 1000, das categorias light, midlight, midsize, large e ultra-large, respectivamente.
“O México tem uma rica herança na aviação e a MBAE nos proporciona uma excelente oportunidade de contato com nossos clientes. Esperamos compartilhar com os visitantes as grandes conquistas a realizar em 2010 pela Embraer”, disse Ernest Edwards, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer para os EUA, Canadá, México e Caribe – Aviação Executiva.
Criada há 16 anos, a MBAE se tornou ponto de encontro anual para profissionais da aviação do México e de outros países. Esta é a primeira vez que a exposição será realizada em Querétaro
Fonte: Aviação Brasil
Trip Linhas Aéreas inicia operações em Araçatuba (SP)
O primeiro pouso na cidade foi feito com cerca de 30 minutos de atraso, exatamente às 16h15.
A aeronave utilizada tinha capacidade para 72 passageiros e não apenas 45 conforme anunciado pela companhia, que realiza amanhã (9) encontro no qual serão apresentadas as novas rotas da companhia.
O encontro acontece durante a Feicana/FeiBio 2010, feira que começa nesta terça-feira em Araçatuba.
Balcão de atendimento no aeroporto de Araçatuba; abaixo, chegada do primeiro voo
Fonte: Aline Galcino (Folha da Região) - Fotos: Valdivo Pereira/Folha da Região
Cias aéreas dos EUA veem sinais de retomada e ações disparam
As ações das aéreas avançaram, com o índice Arca Airline subindo 4,6 por cento à tarde, enquanto o indicador Dow Jones exibia alta de 0,51 por cento.
"Nós estamos claramente vendo sinais de recuperação econômica e do retorno dos clientes premium corporativos", disse Kathryn Mikells, vice-presidente financeira da UAL, controladora da United Airlines, em uma conferência do J.P. Morgan.
"A volta do tráfego de maior qualidade, combinada com reduções significativas na capacidade que nós empreendemos em 2009, já começou a melhorar nossos resultados relativos", acrescentou Mikells.
No final da segunda-feira, a United informou que o tráfego, incluindo as afiliadas regionais, aumentou durante fevereiro, apesar de os cancelamentos dos voos devido a tempestades terem reduzido os lucros no mês em cerca de 40 milhões de dólares.
A AirTran Holdings também mencionou melhora nas tendência de resultados com "rápido" incremento nos yields.
"Nós estamos vendo a viagem corporativa começando a retornar", disse o presidente-executivo da Continental Airlines, Jeff Smisek, durante a conferência.
A Continental está trabalhando em outras "pequenas coisas" para aumentar as receitas e espera que as taxas de bagagem gerem 350 milhões de dólares em 2010, disse Smisek no evento do J.P Morgan.
Mikells, da United, também disse que está ponderando que produtos e serviços poderia cobrar para o que seria considerado valor adicionado para os consumidores.
As ações da UAL subiam mais de 8 por cento, enquanto as da Delta Air Lines ganhavam 5 por cento. A controladora da American, AMR, e a US Airways disparavam 11 e 7,8 por cento, respectivamente.
Fonte: Reuters via O Globo
Aer Lingus com 81 milhões de euros de prejuízos em 2009
No ano anterior a empresa tinha tido prejuízos operacionais de 20 milhões de euros.
A Aer Lingus tinha planeado divulgar o relatório anual hoje mas adiou a publicação depois de anunciar que cinco sindicatos tinham rejeitado o plano para reduzir os custos em 97 milhões de euros, que implicava o despedimento de 700 trabalhadores.
A empresa acrescenta que os seus administradores vão reunir-se hoje para "aprovar formalmente os passos que terão de ser dados para conseguir cortar estes custos", adiantando que tais medidas são "vitais para realinhar a base de custos da empresa e posicionar a Aer Lingus para um futuro bem sucedido".
A companhia aérea estima que perdeu 93 milhões de euros nos primeiros seis meses de 2009 e teve um lucro de 12 milhões de euros no segundo semestre.
As receitas anuais caíram 11%, para 1,2 mil milhões de euros.
Face à rejeição do plano de redução de custos pelos sindicatos a Aer Lingus terá desistido do plano de contingência que implicava o despedimento de 1.100 trabalhadores.
A Aer Lingus, tal como outras companhias aéreas, enfrenta uma recessão global que teve forte impacto na diminuição da procura de voos.
Fonte: Oje (Portugal)
Agentes de viagens terão treinamento sobre procedimentos aeroportuários
O treinamento acontecerá amanhã (10/03), das 14h45 às 16h30, no escritório da G8, na Rua Bela Cintra, 986 – 6º andar, Consolação, São Paulo. A palestrante responsável será Alice Araújo, líder de atendimento no Aeroporto de Guarulhos.
As inscrições são gratuitas e podem ser feitas através do email:
aeroporto@gtaa.com.br
Fonte: Mercado & Eventos
Aeroporto de Santiago libera ala internacional
“Já estamos com 80% dos voos domésticos normalizados e chegando ao mesmo indicativo para os internacionais”, pontualizou o ministro, após verificação das obras avançadas de recuperação do aeroporto.
Bitar anunciou que os 320 terminais aéreos existentes em território chileno estão operando dentro de uma situação geral de normalidade. Aproveitou também para acentuar a necessidade de uma pronta licitação do aeroporto de Tongoy, que será o segundo da capital Santiago, e que passa a ter um caráter de obra prioritária para o novo governo que toma posse depois de amanhã.
Fonte: Brasilturis - Foto: Wikimedia Commons
Aviação em Rondônia: Anac não aceita pista paralela em Ji-Paraná
O vereador lembrou que a definição pela construção de uma nova pista paralela foi acertada durante Audiência Pública realizada no final do ano de 2009 com a presença de diversas autoridades estaduais, municipais e empresários. “Tão logo recebi essa informação agendei com os membros da Associação Comercial e Câmara de Dirigentes Lojista de Ji-Paraná para tratarmos do tema. Precisamos nos posicionar o mais rápido possível para resolvermos esta situação”, ressaltou Marcos.
A ampliação da pista de pouso e decolagem do Aeroporto de Ji-Paraná vem sendo discutida pela população da Região Central há vários anos. Recursos federais para a obra chegou a ser alocado pelo deputado federal Anselmo de Jesus, mas obra não foi realizada. No final do ano passado uma audiência pública convocada pela Câmara de Vereadores e contou com a presença de representantes da sociedade civil organizada definiu que o melhor projeto para o Aeroporto seria a construção de uma nova pista. Na ocasião, o Governo do Estado se comprometeu em realizar a elaboração do projeto técnico para que novos recursos fossem alocados para finalidade.
O José Coleto que atende cerca de 3500 passageiros por mês está funcionando em situação precária, contando para isso de reparos constantes realizados pelo Governo Estadual.
Fonte: Rondônia Dinâmica - Foto: Joce Dambros
Governo de Tocantins busca liberação de recursos para aeroportos do interior
Os recursos são do PROFAA – Programa Federal de Auxílio a Aeroportos e estão sendo pleiteados para a reforma e melhorias nas pistas dos aeroportos de Araguaína, Taguatinga, Lizarda, Colinas e Araguaçu. O governador destacou a necessidade de se priorizar a reforma do aeroporto de Araguaína devido ao funcionamento da ZPE – Zona de Processamento e Exportação estar previsto para este ano. “Viemos cobrar o nosso aeroporto, pois Araguaína precisa, é prioridade. Com esse recurso que já está no PROFAA vamos ter condições de operar voos de carreira e colocar Araguaína no cenário nacional, uma cidade importante e em desenvolvimento”, concluiu.
De acordo com o brigadeiro Jorge Godinho, R$ 10 milhões já estão empenhados para o aeroporto de Araguaína e R$ 5 milhões para o aeroporto de Taguatinga, dependendo apenas de o Governo do Estado abrir as licitações. O governador determinou que a equipe responsável pelo projeto agilize os trabalhos para o Estado não perder o recurso alocado.
Acompanharam o governador: o secretário de Representação, Carlos Patrocínio; o subsecretário de Representação, Evandro Campelo; o deputado federal Osvaldo Reis e o deputado estadual Stalin Bucar.
Fonte: O Girassol (com informações da Secom)
EADS fecha 2009 com prejuízo de 763 milhões de euros
Segundo foi anunciado pela empresa-mãe da Airbus, o prejuízo é explicado pelas provisões associadas ao desenvolvimento do A400-M, que penalizou os números do ebit (resultado operacional), por sua vez, fixado nos 322 milhões de euros negativos.
O volume de negócios da companhia caiu 1%, para os 42,82 mil milhões de euros, indicou a companhia que, na semana passada, obteve um acordo dos sete países subscritores do programa do avião militar A400, para disponibilizar 3,5 mil M€ e fazer avançar o projecto.
As contas do quarto trimestre da EADS apresentam prejuízo superior a 1000 milhões de euros e uma queda de 5% nas receitas. Ao longo de 2009, a carteira de encomendas da EADS cresceu perto de 46 mil milhões de euros, cerca de metade do valor de um ano antes.
Fonte: Dinheiro Digital (Portugal)
Pista do Aeroporto de Joinville terá de ser encurtada
“Este encurtamento da pista não é uma perda significativa, dado o ganho que teremos com o equipamento. Hoje, sem o ILS, quando as condições do tempo são ruins somos obrigados a fechar o aeroporto ou operar com instrumentos. Já com o equipamento seria possível fazer um pouso com teto mais baixo do que é feito atualmente”, diz o superintendente regional da Infraero, Sérgio Ribeiro.
O investimento ajudaria a revitalizar o aeroporto, que, desde o dia 1°, está recebendo voos de mais uma companhia aérea. A Trip tem duas decolagens diárias para Guarulhos, uma para Porto Alegre (via Criciúma) e outra para Navegantes.
A expectativa inicial do secretário municipal de desenvolvimento, Eni Voltolini, era de que o equipamento fosse instalado até o início do inverno, quando os problemas com neblina se acentuam na região do aeroporto.
Fonte: A Notícia - Foto: skyscrapercity
Aeronáutica libera instalação de ILS no Aeroporto de Joinville, mas diz que não vai adquiri-lo
O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) confirmou nesta segunda que o ILS – o sistema de pouso por instrumentos que facilita as operações durante mau tempo – já pode ser instalado no Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola, em Joinville. Mas alertou que não há dinheiro disponível do orçamento deste ano para esta finalidade.
O órgão aponta que a compra do equipamento para o terceiro maior aeroporto catarinense em movimento “não é atualmente de interesse do comando da Aeronáutica e não está orçamentada”.
Segundo o departamento, a aquisição provavelmente seria de responsabilidade da Prefeitura, que poderia buscar recursos junto à iniciativa privada.
O Decea informou que a Infraero poderia ajudar no processo de instalação do ILS e na fiscalização das obras necessárias até que o equipamento fosse homologado pelo departamento.
A previsão do órgão é de que o custo total seja de R$ 2,25 milhões, mas o valor pode sofrer alterações caso seja preciso alguma obra mais complexa.
— A briga pelo ILS é relativamente nova em questões efetivas, pois se falou por muito tempo, mas sem ações. Tudo o que foi feito até o momento vai precisar ser conversado com a Prefeitura, Decea e a própria Infraero. Ainda não podemos dizer quem vai pagar pelo equipamento —, explica o superintendente do terminal, Sérgio Ribeiro.
A Prefeitura espera a chegada do documento.
— Vamos aguardar a chegada do documento e buscar um posicionamento do comando do Decea, além de discutir a questão com a Infraero. Se necessário, vamos intervir politicamente e solicitar que os recursos sejam provenientes do governo federal —, defende o secretário de Desenvolvimento, Eni Voltolini.
Fonte: Diário Catarinense - Foto: Salmo Duarte
Embraer apresentará modelo do Legacy 500 na Índia
"A companhia continua dedicando-se ao mercado indiano, não apenas promovendo produtos, mas concentrando-se na implantação de uma abrangente rede de suporte para garantir a confiabilidade de suas aeronaves em toda a região", diz a empresa, em nota. Os trabalhos de desenvolvimento do Legacy 500 estão em andamento nas instalações da Embraer e de fornecedores. O primeiro voo da aeronave está programado para o segundo semestre de 2011. O Legacy 500 levará até 12 passageiros. É projetado para ter alcance de 5.560 quilômetros (3 mil milhas náuticas) com quatro passageiros ou 5.190 quilômetros (2,8 mil milhas náuticas) com oito passageiros.
Os projetos do Legacy 450 e Legacy 500, das categorias milight e midsize, foram apresentados em setembro de 2007, durante o 60º Congresso & Convenção Anual da Associação Nacional de Aviação Executiva (NBAA, na sigla em inglês) dos Estados Unidos. Os programas de desenvolvimento foram aprovados formalmente pelo conselho de administração da Embraer seis meses depois e os nomes comerciais anunciados em cerimônia de lançamento realizada na Convenção e Exposição Europeia de Aviação Executiva (EEBACE), em maio de 2008 em Genebra, na Suíça.
México
Em uma segunda nota à imprensa, a Embraer informou que comparecerá à maior exposição de aviação executiva do México, que será realizada de amanhã a 12 de março. A Exposição de Aviação Executiva Mexicana (MBAE) acontecerá no Aeroporto Internacional de Querétaro (QRO), a 260 quilômetros da Cidade do México.
O Phenom 100, da categoria entry level, e o Legacy 600, da categoria super midsize, estarão na exposição estática. Em conferência de imprensa marcada para o primeiro dia do evento, a fabricante brasileira apresentará toda a sua linha de jatos executivos, que também inclui o Phenom 300, Legacy 450, Legacy 500, Legacy 650 e Lineage 1000, das categorias light, midlight, midsize, large e ultra-large, respectivamente.
Fonte: Michelly Chaves Teixeira (Agência Estado) - Imagens: Divulgação/Embraer
Pousos e decolagens sob chuva e neblina serão mais seguros no Aeroporto de Vitória
Estes novos procedimentos, de acordo com a Infraero, permitirão a realização de pousos e decolagens em condições adversas, como chuva e neblina, pela cabeceira sul da pista do aeroporto, proporcionando maior fluidez na liberação do espaço aéreo e na utilização da pista nessas situações.
Antes dos novos procedimentos, apenas a cabeceira norte operava pousos e decolagens em condições meteorológicas adversas. Agora, as duas cabeceiras poderão operar nessas situações. Para as empresas aéreas, o ganho será também em economia de combustível e em tempo de operação, já que as aeronaves não precisarão mais contornar o espaço aéreo do entorno do aeroporto para realizar o pouso.
Controle de solo
Também visando aperfeiçoar os procedimentos de coordenação e controle do tráfego aéreo no Aeroporto de Vitória, a Infraero instalou em janeiro de 2010 o controle de solo para manobras no pátio do aeroporto. O "controle de solo" é uma frequência de comunicações específica entre a torre de controle e as aeronaves no solo ou veículos no pátio de manobras e pistas de táxi (taxyways).
O objetivo do controle de solo é ordenar o movimento de aeronaves no solo, com rapidez e segurança. O controle de solo existe em aeroportos de grande movimento, como é o caso do Aeroporto de Vitória, que atualmente opera em média 48 voos diários.
Torre de controle
Ao contrário da maioria dos principais aeroportos brasileiros, no Aeroporto de Vitória a torre de controle é administrada pela Infraero (em geral, a Aeronáutica é responsável). Na torre de controle, 31 controladores de voo treinados que atuam em escala de 24 horas na coordenação e no controle do tráfego aéreo, garantindo a segurança das operações de pouso e decolagem.
Fonte: Gazeta on-line - Foto: Gabriel Lordêllo (GZ)
Disputa por aviões cisterna entre EUA e França poderá ter consequências
"A França, com a Comissão Europeia e seus sócios europeus envolvidos, vai examinar este novo acontecimento e suas possíveis implicações", declarou à imprensa o porta-voz do ministério, Bernard Valero.
"Constatamos com grande decepção que a licitação apresentada pelo Pentágono no dia 25 de fevereiro de fato promove um diálogo das autoridades americanas com apenas um fornecedor, em detrimento de um processo competitivo que garanta a aquisição das melhores capacidades pelo melhor preço", indicou.
A Comissão Europeia, por sua vez, considerou "lamentável" que a construtora aeronáutica EADS tenha desistido de um processo de licitação para o fornecimento de aviões-tanque aos Estados Unidos, e manifestou preocupação com as modificações no contrato para prejudicar a empresa.
"É muito lamentável que uma potência se sinta incapaz de apresentar sua candidatura para um contrato deste tipo", comentou o comissário europeu do Comércio, Karel De Gucht, em referência a EADS, fabricante do Airbus.
"A Comissão Europeia ficaria extremamente preocupada se os termos da licitação estivessem formulados de tal modo para impedir uma concorrência aberta pelo contrato", completou.
O Executivo europeu, que representa os 27 países da União Europeia (UE) em questões comerciais, advertiu que acompanhará de perto os futuros passos do caso.
A Airbus, filial do grupo EADS, anunciou que desistia de uma licitação para um grande contrato para o fornecimento de aviões cisterna para a Força Aérea americana em colaboração com seu sócio americano Northrop Grumman.
A decisão da Airbus deixa o caminho livre para a sua rival americana Boeing para que obtenha esse contrato de cerca de 35 bilhões de dólares.
A EADS anunciou nesta terça-feira um prejuízo de 763 milhões de euros (1,03 bilhão de dólares) em 2009, após um lucro de 1,5 bilhão um ano antes, em consequência principalmente das medidas para cobrir os problemas com o avião militar A400M e com o Airbus A380.
Fonte: AFP
Venda de caças tem que garantir transferência de tecnologia, diz Lula
"Posso adiantar que a empresa escolhida, seja qual for, terá que se comprometer com a transferência irrestrita de toda a tecnologia de ponta", disse em resposta a um leitor na coluna semanal O Presidente Responde.
Três empresas disputam a concorrência para vender os aviões ao Brasil: a francesa Dassault, com o Rafale, a americana Boeing, com o F/A-18 Super Hornet, e a sueca Saab, com o Gripen NG.
"Temos que ser muito cautelosos. A FAB já fez sua análise e pré-selecionou três modelos que atendem às suas necessidades técnicas. Agora é a hora de o governo fazer a análise estratégica, política e econômica para apontar qual proposta trará mais benefícios para a sociedade", acrescentou Lula.
Segundo ele, o governo vai bater o martelo para a escolha de um dos modelos depois de ouvir o Ministério da Defesa e o Conselho de Defesa Nacional. Em janeiro, a Aeronáutica encaminhou ao Ministério da Defesa um relatório com a análise técnica sobre as aeronaves.
Fonte: Agência Brasil via O Globo
Raúl Castro destitui ministro da Aeronáutica Civil cubana
Segundo os meios de comunicação da ilha, o Conselho de Estado de Cuba decidiu "liberar" Acevedo, que receberá "outras tarefas". No entanto, os motivos de sua destituição após 20 anos à frente da pasta não foram explicados.
Martínez, até então segundo homem na linha de comando da Força Aérea, fez cursos de piloto de helicóptero na extinta União Soviética.
Sua nomeação se soma a uma longa lista de mudanças que Raúl Castro promoveu em seu gabinete desde que assumiu a presidência, em fevereiro de 2008 (já era chefe de Estado interino desde julho de 2006, quando seu antecessor e irmão mais velho Fidel adoeceu).
Fonte: EFE via EPA
FAB ajuda no transporte de médicos no Chile
Um helicóptero H-60 Blackhawk da Força Aérea Brasileira (FAB) levou nesta terça-feira (9) médicos e enfermeiros chilenos de Concepción para Coranilahue,cidade localizada em uma das regiões mais afetadas pelo terremoto do dia 27 passado no Chile.
Segundo nota da Aeronáutica, a aeronave decolou com 11 passageiros e mais de 400 kg de material hospitalar. A equipe vai trabalhar em um Hospital de Campanha montado em Coranilahue pela Força Aérea Chilena Ainda de acordo com a Aeronáutica, os médicos e enfermeiros não sabiam qual a real situação da região e quais as necessidades mais urgentes.
O Brasil também enviou um hospital da campanha para atendimento às vítimas do terremoto no Chile. A unidade de atendimento da Marinha brasileira foi instalada na última quinta-feira (4) na periferia de Santiago, próximo ao Hospital Félix Bulnes, em uma das áreas mais carentes da capital chilena. O hospital tem capacidade para 400 atendimentos diários. De sexta até ontem (dia 8), 310 pessoas foram atendidas.
Fonte: R7
Câmara aprova poder de polícia para Forças Armadas nas fronteiras
Proposta amplia poder do ministro da Defesa.
A Câmara dos Deputados aprovou nesta terça-feira (9) um projeto que dá poder de polícia para as Forças Armadas nas regiões de fronteiras. Os deputados incluíram na proposta que o poder de polícia para Exército, Marinha e Aeronáutica vale também em áreas com finalidades específicas, como reservas indígenas. O projeto segue agora para o Senado Federal.
A proposta de dar poder de polícia para as Forças Armadas nas regiões de fronteiras foi enviada pelo Executivo em dezembro do ano passado. Pelo texto, será permitido às Forças Armadas nestas áreas fazer patrulhamento, revista de pessoas, veículos, embarcações e aeronaves e prisões em flagrante. Estas atividades são permitidas tanto nas fronteiras terrestres quanto nas marítimas.
No plenário da Câmara, os deputados aprovaram uma emenda de Antonio Carlos Pannunzio (PSDB-SP) enfatizando que este poder independe da “posse, propriedade ou finalidade” da terra. Com isso, Pannunzio acredita estar autorizado o patrulhamento pelas Forças Armadas das terras indígenas.
O projeto faz outras reestruturações na estrutura nacional de Defesa do país e aumenta o poder do ministro da Defesa. Caberá a ele e não mais ao presidente da República a indicação dos comandantes do Exército, da Aeronáutica e da Marinha.
Este foi o único projeto votado nesta noite. A polêmica decisão sobre a liberação dos bingos ficou para ser discutida na quarta-feira (10). O líder do governo, Cândido Vaccarezza (PT-SP), defende a aprovação argumentando que é no jogo ilegal que se realizam crimes como lavagem de dinheiro e corrupção policial.
Também para quarta-feira está previsto o embate final sobre os royalties do petróleo dentro do projeto que trata da mudança do modelo de exploração de concessão para partilha na camada pré-sal.
Fonte: Eduardo Bresciani (G1)