segunda-feira, 22 de dezembro de 2014

Três feridos em acidente de um helicóptero militar norte-americano no Kuwait

Um helicóptero da marinha norte-americana caiu no domingo (21) durante uma missão de treino no Kuwait, causando três feridos leves, anunciou hoje a V Frota dos EUA em comunicado.

O helicóptero Sikorsky MH-60S Seahawk caiu na manhã de domingo durante um voo de formação no campo Buehring, segundo o comunicado.

"Os seis membros da tripulação a bordo sobreviveram ao acidente e foram enviados para um centro médico próximo. Três dos seis membros ficaram ligeiramente feridos e receberam assistência antes de serem autorizados a deixar o centro médico", informou a marinha norte-americana.

O acidente não foi provocado por uma ação hostil e um inquérito está em curso, segundo o comunicado.

O Kuwait acolhe cerca de 15.000 militares norte-americano, numa altura em que os Estados Unidos dirigem uma coligação internacional que combate os 'jihadistas' do grupo Estado Islâmico (EI) na Síria e no Iraque.

Sikorsky MH-60S Seahawk, similar ao acidentado

No total, cerca de 35.000 militares norte-americanos estão no Médio Oriente, sem contar os 3.000 conselheiros militares que estão a ser destacados para o Iraque no quadro da luta contra o EI.

Fontes: portocanal.sapo.pt / ASN - Foto: Reuters

O que você come no aeroporto pode afetar seu voo e a sua viagem

Dicas do que comer e não comer na sala de embarque.


Não é difícil conhecer pessoas que ficaram gripadas, enjoadas, com dor de estômago ou doentes durante ou após viagens de avião. Entre muitos fatores que podem afetar a saúde do viajante, a alimentação feita antes do embarque pode proporcionar uma viagem tranquila ou um voo acompanhado de remédios.

Segundo a nutricionista Angela Lima, comer bem ao viajar ajuda a se sentir bem na chegada. “Você não precisa ser tão dependente das opções de comida do aeroporto, o que conta não é onde você pede a comida, mas como você pede”, afirma.

Fuja da gordura


Até os apaixonados por carne devem considerar pedir uma opção vegetariana, ou pelo menos uma refeição com carne magra. Quando você passa muito tempo sentado, a circulação do sangue fica mais lenta e alimentos com alta concentração de gordura e colesterol podem desacelerar ainda mais a circulação causando cansaço extremo.

Segundo Angela, alimentos de origem vegetal, ricos em fibras, ajudam o aumento de fluxo sanguíneo. “As frutas e legumes também contêm vitaminas e minerais que podem ajudar a evitar um resfriado.”

Evite o sal


Por causa da baixa pressão na cabine e pelas poucas chances de se movimentar e ajudar o sangue a circular, os pés tendem a inchar durante o voo. “O sal irá agravar o problema”, explica Angela.

Faça da garrafa de água sua melhor amiga


Aviões são lugares muito secos e a perda de hidratação pode levar a dores de cabeça e fadiga. A dica é beber 500 ml de água para cada meia hora que você está no avião. Para atingir essa marca, é preciso beber muitos copos de água daqueles oferecidos pelas companhias aéreas, portando é importante levar uma garrafa reutilizável e, para ajudar, sentar no corredor.

Fonte: Isabela Rios (webventure.com.br) - Foto: Crisferra/fotolia

Novas especulações sobre o 777 desaparecido da Malaysia #MH370


Fim de ano chegando, depressão, pouca pauta. Que tal dar uma repercutida em um dos maiores mistérios da aviação até o momento? Nem que para isso a matéria se baseie em pura especulação do famoso romancista francês Marc Dugain (não adianta me olhar assim, também não o conheço e a wiki em inglês só tem um parágrafo sobre ele).

A notícia é esta: “Ex-presidente de empresa aérea e famoso autor francês “diz” que houve “acobertamento” no desaparecimento do jato da Malaysia Airlines MH370, especulando que o jato pode ter sido “hackeado” e então derrubado pelos Estados Unidos”.

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Airbus entrega primeiro A350 e descarta cancelamento do A380

Asa do avião Airbus A 350: Airbus disse que está a caminho de 
atingir as metas de produção para o A350

A Airbus entregou seu primeiro novo jato de médio porte A350 à Qatar Airways nesta segunda-feira, buscando também encerrar especulações sobre o futuro de seu superjumbo A380.

A Airbus disse que está a caminho de atingir as metas de produção para o A350, um jato de médio porte projetado para competir com os modelos 787 e 777 da Boeing.

A entrega da aeronave ocorreu dez dias depois do originalmente previsto, após a Qatar Airways ter problemas de última hora com um dos fornecedores de itens como assentos e compartimentos, que a companhia aérea compra diretamente de terceiros.

Sobre o A380, o presidente-executivo da Airbus, Fabrice Bregier, disse que a aeronave precisa de um impulso nas vendas, mas descartou a possibilidade de seu cancelamento, em um momento em que a aeronave está prestes a atingir o equilibrio financeiro.

O diretor financeiro da Airbus, Harald Wilhelm, dera início a especulações sobre o futuro do projeto mais cedo neste mês quando disse que o avião se manteria em ponto de equilibrio até 2018, quer a Airbus decida atualizá-lo ou "descontinuá-lo".

Fonte: Reuters via Exame.com - Julia Carvalho/Exame.com

Temporal vira avião no Aeroporto Salgado Filho

Piloto executivo registrou os estragos no pátio três.

Cessna Caravan ficou de ponta-cabeça depois do temporal

O temporal que atingiu todo o Rio Grande do Sul no final de semana deixou estragos no Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre. As fortes rajadas de vento, que chegaram a 129 km/h na noite de sábado, viraram um avião Cessna Caravan de ponta-cabeça. A Infraero informou que o avião foi retirado ainda no domingo.

Um piloto executivo registrou os estragos no pátio três do aeroporto – onde ficam principalmente aviões de pequeno porte para transporte executivo de passageiros e de cargas. A Infraero ainda confirmou que outro avião teve as asas quebradas e um hangar foi destelhado.

Hangar do pátio três foi destelhado pelo vento

Fonte: Zero Hora - Foto: Arquivo Pessoal

Empresas aéreas abusam do luxo para atrair milionários

Mordomo da Etihad Airways mostra parte dos “apartamentos de luxo”
oferecidos pela empresa nos seus aviões A380
Foto: Mohamed Somji/Getty Images for The Wall Street Journal

Há uma batalha sendo travada no ar com mordomos, cozinheiros, talheres folheados a ouro, produtos de toalete da Chanel e até camas para casais.

No próximo sábado, a companhia aérea Etihad Airways vai lançar um apartamento de 11,6 metros quadrados situado no nariz dos seus jatos superjumbo Airbus A380. O apartamento vai se chamar “A Residência” e será servido por um mordomo treinado pelo Savoy Hotel. Uma pessoa ou um casal pode pedir qualquer coisa que queira comer ou beber, desfrutar de uma sala de estar com uma televisão de 32 polegadas, um banheiro privativo com uma pia envidraçada e um chuveiro, e então ir descansar num quarto, igualmente dotado de TV. Os ocupantes terão privacidade completa e nunca verão os demais passageiros ou a tripulação.

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Como proceder com o extravio de bagagens

Este é o segundo principal motivo de reclamações que chegam até a Agência de Aviação Civil.


Ter parte ou toda bagagem extraviada durante viagens de avião, ônibus, trem ou navio é mais comum do que se imagina. Este é o segundo principal motivo de reclamações que chegam de usuários À Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), por exemplo, e pode se intensificar no final de ano, quando a quantidade de voos, passageiros transportados e trânsito aéreo fica bem maior.

Mas apesar do transtorno, todo mundo deve estar preparado para esta eventualidade. Apenas lembrando que a ocorrência acontece, mas não é regra. Neste fim de ano a previsão da Anac e da Infraero é de que mais de 9,7 milhões de pessoas sejam transportadas em voos para diversos destinos. 

A primeira dica de empresas, Anac, Procons, Infraero e agências de viagem é a identificação da bagagem com nome, telefone, endereço de partida e de destino. Também é bom ter uma relação dos bens na bagagem. Guardar os comprovantes de tudo que foi comprado é uma forma de provar o que havia dentro da mala. Isso o ajudará a calcular o valor de uma possível indenização.

Sobre isso é sempre bom verificar antes com a empresa os procedimentos padrões e o que pode ou não ser relacionado. Normalmente objetos de muito valor não são aceitos. Este tipo de coisa é melhor que se leve na bagagem de mão. Fazer o seguro viagem é interessante, quando possível. A maioria das apólices cobre o seguro de bagagem. Para entender a cobertura, peça ajuda ao seu agente de viagens.

Fonte: bemparana.com.br - Foto: Valquir Aureliano

O mistério do voo MH370 continua, mas a ciência avança

No fundo do oceano Índico deve estar sepultado o avião desaparecido da Malaysia Airlines. É uma das zonas menos conhecidas do planeta – que começa a ser estudada por causa do desastre.


O grande mistério não resolvido do ano é o que aconteceu ao voo MH370 da Malaysia Airlines. Mas se não estamos mais perto de saber o que se passou a bordo deste Boeing 777 que desapareceu dos céus em Março com 239 pessoas a bordo, pelo menos a busca está a permitir conhecer o fundo do oceano Índico Sul, cuja topografia é 250 vezes menos conhecida do que a superfície de Marte.

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Acidentes aéreos disparam no Brasil, dono da 2ª maior frota do mundo


O perigo está no ar. Com mais jatinhos e helicópteros cruzando o céu brasileiro, o número de acidentes aéreos com mortes ou lesões graves em tripulantes e passageiros saltou 160% nos últimos 10 anos no país. Levando-se em conta também os incidentes graves, quando há relevantes danos às aeronaves mas não há vítimas, o aumento chega a 185% entre 2004 e 2013. Os dados constam em relatório do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), órgão vinculado ao Ministério da Defesa.

No mesmo período, o número de aviões certificados, incluindo helicópteros e jatinhos particulares, passou de 10.831 para 15.704, segundo informações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O acréscimo de 45% deu ao Brasil o título de dono da segunda maior frota do mundo, atrás apenas dos Estados Unidos, o que torna o setor mais vulnerável a desastres.

De acordo com o Panorama Estatístico da Aviação Brasileira produzido pelo Cenipa, 43% dos desastres aéreos com mortes na última década envolveram a aviação executiva, como jatinhos, aeronaves e helicópteros particulares.

“O índice de acidentes tem crescido muito. Só as aeronaves de uso privado respondem por quase metade das ocorrências. É um número que impressiona. Mas isso não vale para o transporte de massa de passageiros ou cargas. Apenas 1,5% dos acidentes ocorrem no transporte aéreo regular, sob o qual a fiscalização é muito maior”, diz o coordenador do curso de Ciências Aeronáuticas da Fumec, o piloto e professor Deusdedit Reis. “Muitas vezes, o fazendeiro ou empresário compra um monomotor e aprende a pilotar. Ganha autoconfiança mas não tem o preparo necessário em situações adversas. E aí pode acontecer o pior”, adverte.

Segundo Reis, com a profusão no número de aeronaves no país, a Anac, que passou a ter a responsabilidade pela fiscalização em 2005, teve dificuldades para exercer essa função. E o quadro de funcionários do órgão regulador não decolou na mesma medida. “Quando o cinto aperta, o jeito é concentrar naquilo que é maior e mais sério”, afirma.

Para o ex-diretor da Anac e do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DCEA), brigadeiro Allemander Pereira, a capacidade de fiscalização da agência, hoje, diminuiu, e está abaixo do que já foi no passado.

Minas Gerais responde por quase 10% dos incidentes graves


No céu brasileiro, em 2013, em média, não passaram-se dois dias sem que houvesse um acidente ou incidente aéreo grave. “É um nível alarmante, que assusta”, critica o brigadeiro Allemander Pereira, atualmente consultor do setor.

A maior parte das ocorrências acontece em São Paulo, onde está a maior frota do país, com 3.979 aeronaves. Nos últimos 10 anos, o Estado concentrou 21% dos acidentes. “Em parte, isso pode ser explicado pela quantidade. Com mais de 400 helicópteros, a capital paulista tem o maior tráfego urbano deste tipo de equipamento, muito superior a Nova York, com cerca de 200”, detalha.

Minas Gerais tem a segunda maior frota, formada por 1.297 aeronaves. De 2004 a 2013, o Estado respondeu por quase 10% dos incidentes graves (3º no ranking) e 6,3% dos acidentes com mortes ou vítimas gravemente feridas (5º entre os estados brasileiros). Pará, Paraná, Mato Grosso e Rio Grande do Sul, esses últimos com intensa aviação agrícola, normalmente mais perigosa, também apresentam alto índice de ocorrências, de acordo com o relatório.

“Apesar dos esforços da Anac, a aviação particular é muito pulverizada. E a agência não tem condições de fiscalizar esse segmento em um país com tamanha dimensões. Além disso, hoje ficou muito mais fácil ter um avião. Os novos ricos surgiram e não se importam em gastar R$ 300 mil ou R$ 500 mil em um monomotor. É o preço de um carro de luxo”, compara.


Para o coordenador do curso de Ciências Aeronáuticas da Fumec, Deusdedit Reis, a irresponsabilidade por parte de proprietários que se aventuram como pilotos pode ser fatal. “Tem gente no país que voa sem nunca ter tido habilitação, mas pousa seu avião fora de aeródromos controlados. E outros que não renovam as licenças e não se atualizam. Isso é extremamente perigoso”, alerta ele, que durante 20 anos foi investigador de acidentes na Força Aérea.

Em nota, a Anac disse que a fiscalização é realizada por meio de atividades de vigilância continuada e de ações fiscais para verificar se pilotos e aeronaves estão com todos os certificados em dia. O órgão defende que houve uma melhora na cultura de segurança operacional. “As estatísticas mostram uma redução de 4,6% no número de acidentes na aviação geral, e de 29% no segmento de táxi aéreo, de 2012 para 2013”, informou.

Fonte: CenárioMT

Piloto de avião morre em lavoura de Mato Grosso


 


 

O piloto Iuri Ander Basso Mallmann, 26 anos, faleceu na sexta-feira (19) por volta das 13hs quando fazia o último voo de pulverização de uma lavoura em Água Boa, do grupo Itaquerê a cerca de 70 km da sede do município de Água Boa e o avião agrícola Embraer EMB-202 Ipanema, prefixo PT-ULZ, pertencente ao Grupo Itaquerê, caiu de bico o piloto morreu na hora.


Ele é natural de Capanema (PR) foi criado em São Gabriel do Oeste (MS), deixou uma filha de oito meses. Iuri trabalhava para o Grupo Itaquerê há três safras e residia Porto Alegre do Norte onde a empresa tem propriedades agrícolas.

Édio Brunetta esteve no local do acidente e lamentou a perda do colaborador e amigo, “já era às 13hs o piloto não tinha almoçado, pois optou por terminar o serviço primeiro, por que íamos todos para Água Boa para comemorar o final do plantio”, disse.

As causas do acidente serão investidas pela Agência Nacional de Avião (ANAC), a polícia Civil e a Politec estiveram no local para fazer a perícia e retirar o corpo do piloto das ferragens. O corpo foi transladado de avião para São Gabriel do Oeste onde reside a família do piloto.

Fontes: cenariomt.com.br / ASN - Fotos: cenariomt.com.br