quinta-feira, 8 de janeiro de 2015

Mergulhadores vasculham cauda de avião da AirAsia por caixas-pretas

Equipamentos podem revelar a causa da queda da aeronave.

Voo desapareceu no dia 28 de novembro com 162 pessoas a bordo.


Dezenas de mergulhadores entraram no mar de Java nesta quinta-feira (8) para vasculhar os destroços de um avião da AirAsia em busca pelas caixas-pretas, que podem revelar a causa da queda da aeronave, informou a agência de busca e resgate da Indonésia.

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Avião que decolou de Campinas para Manaus faz pouso de emergência em Mato Grosso

Um avião Embraer 195 da Azul Linhas Aéreas, que fazia um voo de Campinas (SP) a Manaus (AM), precisou fazer um pouso de emergência, nesta quarta-feira (7) à tarde, no Aeroporto Osvaldo Marques, em Alta Floresta (823 km ao Norte de Cuiabá), para atendimento médico a uma criança.

De acordo com informações da direção do aeroporto, o piloto do o avião comunicou que precisava fazer o pouso, pois uma criança de três anos de idade havia sofrido um ataque epilético e necessitava urgente de atendimento médico.

“Entrou em ação então o Plano de Segurança e, quando o avião desceu, a ambulância com equipe médica já aguardava para fazer os primeiros procedimentos e leva-la para o Pronto Socorro do Hospital Regional”, informou o diretor administrativo do Aeroporto, Gilbert Vaz, ao Jornal da Cidade.

Os familiares da criança desceram da aeronave para acompanhá-la no hospital e o Embraer 195 levantou voo para a capital do Amazonas. Após receber alta médica, a família retornará para Manaus.


Fonte: Alexandre Alves (Olhar Direto)

Indonésia resgata mais corpos e encontra cauda do avião da AirAsia

Autoridades confirmaram a localização da cauda nesta quarta-feira (7).

Até agora, 40 corpos foram resgatados durante os trabalhos de busca.

Agência de buscas da Indonésia divulgou nesta quarta-feira (7) imagem sem data definida dos destroços que foram localizados no fundo do Mar de Java - Foto: Basarnas/AP

As equipes de resgate do avião da AirAsia que caiu com 162 a bordo, em 28 de dezembro no Mar de Java na Indonésia, confirmaram nesta quarta-feira (7) que um dos destroços localizados no fundo do Mar de Java é a cauda da aeronave. Agora, aumentam as esperanças de que as caixas-pretas sejam encontradas, segundo a imprensa local. A recuperação desses dispositivos é crucial para saber o que aconteceu com o voo QZ8501.

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Qual o meio de transporte mais seguro?

Muita gente tem medo de andar de avião, mas a chance de sofrer um acidente e morrer é de uma chance em 8 milhões.

As chances de morrer em um acidente de carro é de um em 18.800, enquanto que
as chances de sofrer um acidente aéreo fatal é de apenas um em 8 milhões

Notícias de acidentes de carro ou ônibus que deixam vários feridos e mortos são comuns nos meios de comunicação. Mais recentemente, sumiços e quedas de aviões também se tornaram frequentes, e acabam passando a impressão de que esse meio de transporte é inseguro. Só que isso não é verdade.

O avião é considerado o segundo meio de transporte mais seguro do mundo, perdendo apenas para o elevador. A chance de morrer em um acidente aéreo é de apenas uma em 8 milhões, de acordo com uma pesquisa da Condé Nast nos Estados Unidos. Para se ter uma ideia, ao andar de carro, a chance de perder a vida é de um em 18.800.

Mesmo assim, muita gente acha que o uso frequente do transporte pode aumentar as chances de se sofrer um acidente. "Se a chance de morrer em um avião é de um em 8 milhões, não importa se eu pego esse meio de transporte todo dia. A estatística funciona de forma independente do número de vezes que se usa o meio de transporte", explica Gilcione Costa, professor do curso de matemática da UFMG.

Uma boa analogia é o jogo da Mega-Sena. A chance de ganhar com seis números é de um para 50 milhões. "Você pode jogar a vida inteira, 50 milhões de vezes, que não significa que vai ganhar", diz o especialista. 

Sabia que a chance de ser morto por um tubarão é de um em 3,7 milhões, e de morrer ao sofrer uma queda de apenas um em 171?


Fonte: João Paulo Martins (sites.correioweb.com.br) - Imagem: Pixabay

OVNI, afinal, eram espiões americanos

Durante vários anos, em plena Guerra Fria, os americanos diziam ver OVNI a sobrevoar o país. Agora, a CIA confessa a autoria das viagens "sobrenaturais".


Os anos 1950 e 1960 foram pródigos em avistamento de OVNI (objetos voadores não identificados) nos Estados Unidos. A população dividia-se entre a certeza de os ter visto e outra parte assegurava que eram resquícios da memória da versão radiofônica da Guerra dos Mundos realizada por Orson Welles, que faziam os americanos continuar a acreditar em vida extraterrestre, prestes a invadir o planeta. Agora, mais de 40 anos passados, a CIA dá razão aos olhares mais astutos e confessa ser responsável pelos objetos que muitos viram a rasgarem os céus. Mas não eram extraterrestres, eram espiões.

O documento “The CIA and de U-2 Program, 1957-1974″ da Agência norte-americana é publicado no Irish Times e é aí que o objeto voador é identificado como sendo na realidade o avião espião U-2, que voava a 60 mil pés- na altura o normal era os aviões subirem apenas 20 mil pés.


No documento explica-se que o U-2 (foto acima) levantou voo em 1954 para ser testado e futuramente usado em missões de reconhecimento principalmente sobre países da órbita da União Soviética. Se, para os americanos, foi fonte de boatos e teorias da conspiração, para a União Soviética a solução foi cortar o mal pela raiz e abater o avião.

O VenturBeat explica que a elevada altitude fazia com que nenhum americano acreditasse que de um avião se tratava. E, para fenómenos inexplicáveis, soluções sem explicação. A CIA nunca tinha desmentido a teoria, uma vez que lhe permitia continuar a missão incógnita, mas confirma-a agora: “Naquela altura, ninguém acreditava que era possível os homens viajarem acima de 60 mil pés e, por isso, ninguém esperava ver um objeto tão alto no céu.”

Mulder tinha razão: OVNI foram planejados pela CIA


O personagem Fox Mulder deu voz a uma das teorias da conspiração mais populares dos anos 90: a CIA estava por detrás de muita atividade considerada paranormal. No caso dos OVNI, a agência revela que a teoria é válida e assumiu a responsabilidade por “atividades estranhas nos céus”.

Nos anos 90, a série ‘Arquivo X’ tornou-se num objeto de culto por usar a televisão para divulgar as grandes teorias da conspiração, geralmente através da personagem principal, o Fox Mulder interpretado por David Duchovny.


O crédulo investigador do FBI insistia junto da parceira incrédula, Dana Scully (interpretada por Gillian Anderson), que a agência de inteligência dos EUA estava na origem de muitos dos acontecimentos que, para a opinião pública, eram considerados paranormais.

A admissão de culpa provocou sentimentos ambíguos nos amantes das teorias da conspiração. Por um lado, esclarece a maioria das situações de avistamentos de OVNI; por outro, vai permitir à CIA “eliminar a maior parte dos relatórios de OVNI”, o que permite lançar uma nova teoria: e se forem eliminados relatórios sobre avistamentos reais?

Fontes: Observador / PT Jornal - Imagens: Reprodução

O momento em que o avião quebra barreira do som... ou talvez não


Um fotógrafo captou o momento em que um caça norte-americano viajava a uma velocidade superior à velocidade do som, tendo criado um ‘sonic boom’, um efeito criado por ondas de choque.

O momento, que teve lugar em Virginia Beach, nos Estados Unidos, está a tornar-se viral na internet. Darek Siusta, um fotógrafo polaco, conseguiu captar o momento em que um caça norte-americano viajava a mais de 1.223 km/h. Esta velocidade, explica o Mirror, é superior à velocidade do som e o efeito visual, que dura milésimos de segundo, é impressionante.

O fenômeno, conhecido por ‘sonic boom’, tem lugar quando um avião voa mais rápido que a velocidade do som. Isto provoca ondas de choque e ondas de pressão tanto na dianteira como na traseira do aparelho.

O efeito visual dura milésimos de segundo, mas o fotógrafo conseguiu captar o momento em que estas ondas são visíveis.


No entanto, o Daily Mail garante que o momento em causa não é o momento em que o avião quebra a barreira do som e que o efeito visual que se observa é criado pela condensação da água que se gera em torno do aparelho. Ou seja, a forma cônica que se vê nas imagens é causada pela condensação da água, não sendo, portanto, a quebra da barreira do som.

Ainda assim, dado que ainda nenhum especialista se pronunciou sobre o assunto, deixamos-lhe um vídeo onde se pode observar o momento em causa que, mesmo podendo não se tratar da quebra da barreira do som, não deixa de ser impressionante.

Veja o vídeo:



Fontes: Notícias ao Minuto / Diário Digital

Notícias Gerais - Janeiro - 1

















Piloto de 19 anos morre em acidente com aeronave experimental


Um jovem de 19 anos, morador de Cascavel, morreu na noite de domingo (6) em um acidente aéreo em Toledo. Vitor Augusto Gunha da Costa pilotava uma aeronave experimental - um Super Petrel LS, prefixo PU-PEK, anfíbio -, havia decolado do Aeroporto Luiz Dalcanalle Filho e seguia para Cascavel, quando o avião caiu em uma área de soja na comunidade de Sol Nascente, próximo ao aeroporto. As causas do acidente ainda estão sendo apuradas pela Polícia Civil.

De acordo com o administrador do aeroporto de Toledo, Antonio da Silva Almeida, o rapaz e seu pai decolaram de uma pista privada de Cascavel – cada um em um aeromodelo – para realizarem voos esportivos. Eles não pousariam em Toledo, mas as condições do tempo inviabilizaram o retorno para Cascavel e tiveram que aguardar na cidade vizinha.


Quando o tempo melhorou os dois decolaram de Toledo para Cascavel, a princípio iam para a mesma pista privada que haviam decolado inicialmente. “O planejamento do voo é de responsabilidade do piloto, os dois consultaram as condições e foram, primeiro o pai e depois o rapaz que sofreu o acidente. A decolagem foi dentro da normalidade. O piloto e avião possuíam toda a documentação necessária, inclusive carteira de habilitação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)”, indica. O jovem possuía carteira de piloto desde janeiro de 2014.

O administrador conta que momentos depois o pai voltou com a sua aeronave informando que havia ocorrido o acidente. Os bombeiros foram acionados para fazer as buscas, localizaram a área onde ocorreu a queda e constataram o óbito do rapaz.

O piloto Vitor Augusto Gunha da Costa

No local do acidente, moradores contam que por volta das 20 horas ouviram aviões sobrevoando a área e perceberam que um deles havia parado o motor. “Mas, a princípio não me importei porque aqui sempre tem o pessoal praticando esporte aéreo com avião de pequeno porte e fazem isso com frequência, mas um vizinho viu quando o avião parou de funcionar, embicou e caiu”, relatou Rosane Scheid.

Ela afirma que um pouco mais tarde os pais do rapaz apareceram em sua casa pedindo para levá-los ao local do acidente. A vizinha recorda que o pai contou que seguia na frente do filho, mas mantinha comunicação pelo rádio, quando ele pediu socorro porque estava caindo. “Quando chegamos foi muito triste, a mãe estava inconformada, porque o filho já havia sofrido um acidente no Dia Das Mães, mas sobrevivido porque caiu na água”, relata.

Investigação

O administrador do aeroporto de Toledo realizou todo o procedimento necessário no caso de acidente aéreo. Almeida informa que o Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos foi informado, mas neste caso, por se tratar de aeronave experimental a informação serve apenas para estatísticas. “Porque a investigação é feita pela Polícia Civil”, detalha.

Ele afirma que todas as informações já foram repassadas para a Polícia Civil. De acordo com a Polícia Civil, peritos da criminalística de Cascavel estiveram no local. O laudo ainda será emitido para apurar as causas do acidente.

Fontes: jornaldooeste.com.br / ASN - Fotos: Reprodução