quinta-feira, 28 de fevereiro de 2013

Avião vai voar com combustível de resíduos plásticos


Um piloto amador está a preparar-se para viajar entre Sidney, na Austrália, e Londres, em Inglaterra, a bordo de um avião alimentado com um combustível produzido inteiramente a partir de resíduos de plástico. A aventura do britânico Jeremy Rowsell (foto acima) vai marcar a estreia da utilização deste tipo de combustível ecológico em viagens aéreas.

De acordo com o jornal inglês The Telegraph, o voo de Rowsell, que nasceu em Londres mas vive atualmente na Austrália, vai usar combustível resultante da transformação, por via de uma técnica pioneira, de cinco toneladas de embalagens e outros resíduos de plástico em fim de vida (que já não podem ser reciclados).

O plástico para o projeto "Nas Asas do Desperdício" será recolhido em lixeiras dos países pelos quais o piloto irá passar e será enviado para a Cynar, uma firma irlandesa, sediada em Dublin, que será responsável pelo processamento dos resíduos e pela sua conversão em combustível.

O britânico de 41 anos vai deixar Sidney no mês de julho e vai sobrevoar a Ásia, o Médio Oriente e, finalmente, a Europa, esperando aterrar em Londres seis dias depois a bordo do seu monomotor Cessna 172, que voará cerca de 2.400 quilômetros por dia a uma velocidade de 185 km/hora.

Para conseguir alcançar o seu objetivo, Rowsell terá de voar cerca de 15 horas por dia de forma a chegar à hora prevista aos seus locais de paragem.

No seu percurso até Londres, o piloto vai passar por países como
 Índia, Malta e França, conforme ilustra o mapa

Em declarações ao The Telegraph, o aventureiro, apaixonado pela aviação, revelou que decidiu levar a cabo esta experiência para alertar para as novas tecnologias que têm explorado métodos viáveis e amigos do ambiente para utilização em viagens aéreas  ajudando a reduzir, ao mesmo tempo, os restos de plástico acumulados a céu aberto pelo mundo.

"Achei que esta seria uma oportunidade de associar o espírito aventureiro britânico à inovação tecnológica dos pioneiros que enfrentaram desafios como os que enfrentamos hoje", confessou.



"A aviação lidera a tecnologia em muitos aspectos e, portanto, pensei: porque não torná-la líder também na utilização deste combustível? Se o plano resultar, irá ser possível resolver grandes problemas ambientais de uma só vez", defendeu Rowsell.

Piloto mostra-se preparado para os desafios

O piloto está, no entanto, consciente dos perigos que irá enfrentar. Entre os desafios está o fato de o avião em causa não ter sido projetado para voos de longa distância, bem como a necessidade de aterrar nos locais certos, onde os galões de combustível estarão à sua espera.

Também as condições meteorológicas serão difíceis de prever e o facto de ir voar a uma altitude muito baixa em comparação com a dos voos comerciais pode ser uma verdadeira ameaça, quer pela colisão com montanhas, quer por correr o risco (embora remoto) de ser abatido.

"Quando voamos a uma altitude estão baixa estamos dentro do campo de lançamento de granadas e não podemos deixar de considerar a hipótese de sermos abatidos durante o voo", admitiu. "É muito improvável, especialmente porque vou evitar a passagem pela Síria, mas é assustador pensar na posição vulnerável em que estarei", acrescentou ainda.

Porém, Rowsell diz-se bem preparado para todas as eventualidades e já praticou de tudo - desde a quedas na água a outro tipo de acidentes, treino da vida em ambiente selvagem e até formas de lidar com raptos. 

"Os pioneiros da aviação ensinaram-me muito. Muitos dos pilotos acreditaram que os aviões podiam beneficiar a raça humana e lutaram para provar a viabilidade dessa tecnologia. Essa coragem é uma lição constante para mim e faz-me lembrar que eu e todos nós temos uma responsabilidade para com o planeta e temos de encontrar alternativas para o preservar", concluiu.

Clique AQUI para aceder ao site oficial do projeto, onde poderá descobrir mais pormenores sobre a aventura de Rowsell.

Fonte: boasnoticias.clix.pt - Imagens: Reprodução

China lançará grande projeto de fabricação de motor de avião

O Conselho de Estado, gabinete chinês, está deliberando um projeto de pesquisa e desenvolvimento de motor de avião, revelou uma fonte nesta quinta-feira.

O projeto exigirá um investimento de pelo menos 100 bilhões de yuans (US$ 15,93 bilhões), informou anonimamente à Xinhua um professor da Universidade de Aeronáuticos e Astronáutica de Beijing (UAAB) que tem conhecimento sobre o projeto.

O investimento poderia ser usado principalmente para pesquisa em tecnologia, desenho e materiais relacionados com a fabricação do motor aéreo, disse.

O projeto está atualmente em processo de aprovação no Conselho de Estado e poderá ser aprovado logo, acrescentou.

Os participantes do projeto incluem as companhias Shenyang Liming Aero-Engine Goup Corp. e AVIC Xi'an Aero-Engine Ltd. e institutos de pesquisa, incluindo a UAAB, disse.

"Atualmente, o design e fabricação de motor de avião da China têm pontos fracos em termo de materiais, peças principais, equipamento de fabricação, processamento de precisão e medição", segundo outra fonte da UAAB também envolvida no projeto.

Embora o país seja capaz de fabricar motores de aeronaves, o desempenho do produto é inadequado e a produção em massa ainda não pode ser realizada, acrescentou a segunda fonte da UAAB.

Guangda Securities, uma empresa de corretagem chinesa, disse na quarta-feira em um relatório que o país precisará de cerca de três mil aviões até 2026. Isso criará demanda para quase 6,5 mil motores aéreos, somando US$ 65 bilhões.

Fonte: Xinhua via China Radio International - CRI

Avião de assalto Su-25 com funções análogas do Wild Weasel?


A Aeronáutica da Rússia será dotada em 2014 de uma modificação do Su-25 destinado para o combate aos meios da Defesa Antiaérea e capaz de detectar e aniquilar os complexos de defesa análogos aos Patriot dos EUA.

Vietnã, primeira tentativa

A guerra no Vietnã de 1965-75 foi à primeira ação militar em que a aviação norte-americana se defrontou com a resistência dos complexos de mísseis antiaéreos. Em virtude disso, foi decidido criar aviões especiais, capazes de superar a barreira colocada pela defesa antiaérea. Tal missão imprescindível foi designada de Suppression of Enemy Air Defenses (SEAD), enquanto ao respectivo programa de projeção de novos aviões de assalto especiais foi atribuído o nome Wild Weasel. Posteriormente, os engenhos criados sob a sua alçada passaram a ter o mesmo nome.

Naquela etapa do Wild Weasel I, que se iniciou em 1965, eram utilizados os primeiros caças supersônicos F-100 Super Sabre. A versão seguinte F-100F virou uma base do Wild Weasel que podia detectar radares do adversário mediante receptores de irradiação, enquanto o operador indicava os alvos a abater. A seguir, no decurso do combate, era possível identificar o alvo por meios visuais e atacá-lo. No entanto, o F-100 não desenvolvia a elevada velocidade para acompanhar os F-105 Thunderchief e os F-4 Phantom II.

Mulher passa mal dentro de avião e morre no saguão de aeroporto da Paraíba

Polícia Civil acredita que vítima, que tinha 54 anos, teve um infarto.

Mulher estava em voo que seguia do RJ para aeroporto de Bayeux.


Um mulher morreu por volta das 3h20 desta quinta-feira (28) quando desembarcou no Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto, localizado no município de Bayeux, na Grande João Pessoa. A mulher, de 54 anos, vinha do Rio de Janeiro. Segundo o delegado Marinho de Melo, da 6ª Delegacia Distrital, a família contou que vítima sentiu mal durante o trajeto do Rio de Janeiro para Paraíba e que provavelmente sofreu um infarto.

Ainda de acordo com o delegado, ela era da cidade de Sapé, na Mata paraibana. A mulher morreu no saguão do aeroporto, de acordo com a Polícia Civil.

“Pelas características e pelas informações que a família nos passou, acreditamos que tenha sido um infarto. No entanto, as investigações, que provavelmente vão ficar sob a responsabilidade da Polícia Federal, é que vão apontar o que realmente aconteceu”, pontuou Marinho de Melo.

O superintendente da Infraero, Alexandre Oliveira da Silva, explicou que a mulher estava acompanhada da filha quando sofreu um mal súbito na sala de desembarque. Ele disse ainda que o Aeroporto Castro Pinto não conta com um médico de plantão no local e que quem supre as necessidades de atendimento médico é o Samu.

“Dependendo do aeroporto existe médico permanente. No ano passado o Castro Pinto recebeu 1,2 milhão de passageiros e como a demanda vem crescendo a gente vai abrir um processo de licitação para este fim”, Alexandre explicou que não tem data prevista para que o aeroporto disponibilize este tipo de serviço.

Já sobre o caso desta quinta-feira, o superintendente da Infraero disse que quando a passageira sofreu o mal súbito uma equipe do Samu foi acionada e um médico também foi chamado. “O médico chegou em 4 minutos no aeroporto. Ele fez massagem cardíaca, mas constatou que ela estava sem pulsação. Em seguida o Samu chegou, usou o desfibrilador, mas também constatou que ela estava sem pulsação”, disse.

A Polícia Federal, por meio da assessoria de imprensa, disse que o caso a princípio será investigado pela Polícia Civil, já que não teria havido crime. A PF disse que só entrará no caso se o laudo com a causa da morte apontar crime a bordo da aeronave ou dentro do aeroporto.

Fonte: G1 PB - Foto: Walter Paparazzo/G1

Polícia intercepta avião e prende envolvidos com tráfico em MG

Operação foi em Campo Florido e 115 kg de pasta base foram apreendidos.

Avião explodiu durante confronto entre polícia e quadrilha.

A Polícia Federal (PF) de Uberaba prendeu na noite desta terça-feira (26), em Campo Florido, no Triângulo Mineiro, uma quadrilha suspeita de tráfico internacional de drogas. Uma pessoa morreu durante ação e outras quatro ficaram feridas, todas pertencentes ao grupo. Foram apreendidos 115 quilos de pasta base de cocaína, dois fuzis, um com um lançador de granadas com selo das Forças Armadas da Colômbia e munição. A droga, segundo a PF, seria distribuída na região e em outras cidades.

Drogas e armamentos vindos do Paraguai foram apreendidos pela PF

A abordagem ocorreu durante pouso de uma aeronave em Campo Florido durante a noite. Segundo a polícia, o avião monomotor vinha do Paraguai e dentro dele estava o piloto e o copiloto, ambos paraguaios. Em solo, um grupo aguardava para receber a droga, quando foram abordados pela polícia. Teve troca de tiros e no confronto o avião explodiu.

“Uberaba serve de logística em razão da facilidade de locomoção nas estradas, do seu acesso, o que demanda uma atenção muito grande das autoridades, em especial das federais, já que se trata de tráfico internacional”, explicou o delegado chefe da Polícia Federal, Carlos Henrique Cotta D'ângelo.

Segundo a polícia, a quadrilha estava sendo investigada desde dezembro do ano passado. O delegado chefe disse que a pista usada para o pouso é de uma propriedade particular.

“Durante a abordagem eles tentaram arremessar o avião em cima dos policiais, inclusive em cima das viaturas, e aí se fez necessário disparo em direção a aeronave” contou o delegado. Os quatro suspeitos feridos permanecem internados no Hospital de Clínicas da Universidade Federal do Triângulo Mineiro (HC-UFTM), sob escolta policial. Dois deles passaram por cirurgia na manhã desta quarta-feira, mas não correm risco de morrer.

Aeronave utilizada pelos traficantes explodiu durante operação


Fonte: G1 Triângulo Mineiro - Fotos: Reprodução/TV Integração

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● PF responsabiliza FAB por fuga de avião que traria drogas do Paraguai.

Funcionário de terceirizada é preso em Viracopos por furto de celulares

Polícia Federal flagrou empregado de empresa de handling com 7 aparelhos.

Agentes procuram outro homem que ajudou no crime no aeroporto.


Um funcionário de uma empresa de handling, que presta serviço de carregamento, descarregamento, reboque e limpeza de aeronaves, foi preso em flagrante pela Polícia Federal por furto de sete aparelhos celulares no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP). O empregado cometeu o delito durante o descarregamento das bagagens de um avião, segundo a PF, na sexta-feira (22).

De acordo com os agentes, outros funcionários do aeroporto notaram que uma das malas estava sem o lacre. Por meio de câmeras de monitoramento, os policiais confirmaram o crime e o prenderam com um dos aparelhos furtados em mãos. Segundo as imagens, o envolvido agiu com a ajuda de outro homem, ainda não identificado pela PF.

A pena para o delito é de dois a oito anos de reclusão e multa. O preso foi encaminhado para a cadeia anexa ao 2º Distrito Policial de Campinas, onde se encontra à disposição da Justiça.

Fonte: G1 Campinas e Região - Foto: viracopos.com.br

Fazendeiro morre após pouso forçado de monomotor em Tiros, MG

Piloto conseguiu sair da aeronave e está internado.

Em 2010 o fazendeiro fez um pouso forçado minutos após a decolagem.


Uma pessoa morreu e outra foi internada após queda de um avião na tarde desta quarta-feira (27), na zona rural de Tiros, no Alto Paranaíba (em destaque no mapa). Segundo a Polícia Militar (PM), o monomotor pertencia ao dono da fazenda onde ocorreu o acidente. Depois da queda, a aeronave pegou fogo e Guilherme Carneiro, 50 anos, morreu no local. As causas do acidente são investigadas.

O corpo do produtor rural foi levado para Poços de Caldas, no Sul do estado, onde será enterrado na tarde desta quinta-feira. Já o piloto Marcos Adriano Emanuel, de 27 anos, foi transferido de Patos de Minas para o Hospital João XXIII, em Belo Horizonte. Segundo a assessoria do hospital, o estado dele é grave, mas estável. O piloto teve queimaduras em 38% do corpo e está na Unidade de Terapia Intensiva (UTI), onde respira com a ajuda de aparelhos.

No acidente desta quarta-feira, a polícia informou que o avião pousou dez minutos depois de ter levantado voo e que provavelmente iria para o município de Poços de Caldas.

Em 2010, o mesmo fazendeiro pilotava um avião de pequeno que porte fez um pouso forçado, em Poços de Caldas. Na época, ele disse que notou problemas no trem de pouso logo depois da decolagem.

Fonte: Raphael Rios (G1 Triângulo Mineiro) - Mapa: Wikipédia

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● Fazendeiro morto em queda de aeronave será sepultado em Poços.

Embraer vende 20 aviões Super Tucano à Força Aérea dos EUA

A Embraer anunciou nesta quarta-feira que venderá 20 unidades do avião A-29 Super Tucano à Força Aérea dos Estados Unidos por um valor total de US$ 427 milhões.


As aeronaves serão fornecidas por uma sociedade da Embraer com a empresa americana Sierra Nevada Corporation e serão incorporadas ao programa Apoio Aéreo Ligeiro (AS, na sigla em inglês), informou a companhia brasileira.

As duas empresas já haviam vencido uma primeira licitação em dezembro de 2011, mas o processo foi questionado pelo fabricante americano Hawker Beechcraft e a operação foi posteriormente suspensa por supostos problemas na documentação.

O ministro da Defesa, Celso Amorim, considerou o resultado da licitação como 'uma grande vitória' para a indústria nacional e comunicou a notícia à presidente Dilma Rousseff.

'Com certeza isso vai abrir muitas novas portas para um projeto que já demonstrou ser bem-sucedido no país e em outras partes do mundo', declarou Amorim em comunicado do Ministério da Defesa, segundo o qual o ministro foi informado do resultado da licitação por meio de uma ligação do secretário de Defesa interino dos EUA, Ashton Carter.

Os A-29 Super Tucano serão utilizados em missões de treinamento avançado em voo, reconhecimento aéreo e apoio aéreo tático, explicou a Embraer.

'Esta escolha confirma que o A-29 Super Tucano é a aeronave mais efetiva para as operações AS', comentou o presidente de Embraer Defesa e Segurança, Luiz Carlos Aguiar, citado no comunicado da empresa.

O contrato no valor de US$ 427 milhões inclui, além dos 20 aviões, equipamentos de apoio aéreo tático, para treinamento de pilotos em terra, peças de reposição e apoio logístico.

As aeronaves serão montadas na cidade de Jacksonville, no estado da Flórida.

'Nosso compromisso é avançar com a estratégia de investimentos nos EUA e entregar os Super Tucano no prazo esperado e de acordo com o orçamento contratado', acrescentou Aguiar.

Por sua parte, o vice-presidente de Soluções Táticas Integradas da Sierra Nevada Corporation, Taco Gilbert, assinalou que o programa AS da Força Aérea é 'essencial para os objetivos dos EUA no Afeganistão'.

Os Super Tucano são aviões turboélice desenvolvidos para executar missões de ataque aéreo ligeiro, vigilância, intercepção aérea e anti-insurgência. Este modelo de avião foi lançado pela Embraer há cinco anos e até o momento está em operação nas forças aéreas de nove países, vários deles latino-americanos.

Clique aqui e assista a reportagem.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Divulgação/Embraer

Avião do Iraqi Airways aterrissou no Kuwait pela primeira vez em 22 anos


Um avião da companhia Iraqi Airways aterrissou esta quarta-feira no Kuwait pela primeira vez em 22 anos, depois que as duas companhias resolveram suas diferenças que remontavam à invasão iraquiana do emirado em 1990.

O ministro kuwaitiano de Relações Exteriores, xeque Sabah Jaled Al Sabah, recebeu no aeroporto o colega iraquiano, Hoshyar Zebari, que, junto ao ministro iraquiano de Transporte, Hadi al Amari, chegaram a bordo de um Airbus A320 da Iraqi Airways.

Esta retomada dos voos da Iraqi Airways sobre o Kuwait foi possível após alcançar um acordo em outubro que pôs fim a uma disputa com o Kuwait Airways sobre as consequências da invasão iraquiana do emirado em 1990.

'Os assuntos pendentes com a Iraqi Airways foram solucionados', declarou o presidente da Kuwait Airways, Sami al Nisf, citado pela agência oficial Kuna, segundo a qual o transportador iraquiano garantirá quatro voos semanais com o Kuwait.

Em troca, a Kuwait Airways, que está em plena reestruturação, não pode retomar por enquanto seus voos rumo ao Iraque. 'Companhias aéreas privadas (kuwaitianos) começaram a operar em aeroportos no Iraque', assegurou Nisf.

Kuwait Airways reivindicava 1,2 bilhão de dólares da Iraqi Airways por ter se apoderado de dez de seus aviões comerciais e ter saqueado o aeroporto de Kuwait no momento da invasão.

Fonte: France Presse/G1 - Foto via France24.com 

Passageiro diz ter sido expulso de voo por ter tirado uma foto do assento

Segundo blogueiro de viagens dos EUA, United o tirou do avião sem motivo. Após repercussão do incidente, empresa afirma que vai abrir investigação.

Um blogueiro de viagens americano afirma ter sido expulso de um voo da United Airlines por ter tirado uma foto do seu assento.

Reportagem sobre o incidente mostra a foto do assento tirada pelo passageiro
Foto: Reprodução/NBCNews.com

Matthew Klink escreve sobre o mundo da aviação e viaja com tanta frequência pela companhia aérea americana que já tem 950 mil milhas acumuladas.

Segundo um relato de seu blog Live and Let's Fly, o incidente ocorreu durante um voo de Newark para Istambul no último dia 14 de fevereiro.

Klink afirma que estava na classe executiva do avião quando tirou o iPhone para fotografar a tela do banco à sua frente.

Segundo ele, uma comissária veio correndo em sua direção, dizendo que não poderia fazer as imagens e apontando para um aviso na revista de bordo que afirmava não ser permitido tirar fotografias dentro da aeronave.

Em seu relato, Klink diz que apenas sorriu, sem dizer nada, e não tirou mais fotos, mas sentiu necessidade de se explicar e chamou a comissária novamente. O blogueiro afirma ter pronunciado as seguintes palavras: “Quero que você entenda por que eu estava tirando fotos. Espero que você não pense que eu sou um terrorista. Aqui está o meu cartão de visitas. Eu escrevo sobre a United Airlines quase diariamente e o pessoal da United em Chicago inclusive conhece o meu blog”.

Segundo ele, outro funcionário veio em seguida e disse que o capitão não estava confortável com ele no voo e que por isso ele deveria pegar suas coisas e ser realocado em outra aeronave para o mesmo destino. 

Klink quis conversar com o piloto, que teria dito que a comissária afirmou que ele continuou a tirar fotografias mesmo depois do aviso.

O passageiro afirmou que tentou argumentar, mas o capitão ameaçou chamar a polícia se ele não saísse. 

“Ouvi sussurros na classe executiva e na econômica enquanto eu fazia o percurso da vergonha pelo corredor”, descreve o blogueiro.


Repercussão e resposta

O post no blog de Klink teve mais de 500 comentários e repercutiu na mídia americana.

Outras pessoas que estavam em seu voo enviaram relatos corroborando sua tese. “A falta de respeito com o passageiro e a grosseria da comissária nesse caso foi alarmante”, escreveu um deles.

Dois dias depois da publicação da história, Klink afirma que foi contatado via telefone por um representante do departamento de relações públicas da United, que conversou com ele por 25 minutos.

De acordo com o blogueiro, a empresa não ofereceu desculpas oficiais até agora, mas o representante expressou “apreço pela sua fidelidade” e garantiu que a United vai instaurar uma investigação interna sobre o ocorrido.

"Por razões de serviço e de segurança, nossas equipes podem ter de restringir a fotografia a bordo, particularmente quando clientes estão fazendo imagens de outros passageiros ou membros da tripulação sem consentimento", disse um porta-voz da companhia ouvido pelo site da rede NBC, acrescentando tatar-se de uma política adotada em 2010.

Klink afirma que não pretende culpar toda a companhia com base nas ações de apenas uma comissária e um piloto, mas espera que a empresa recupere sua confiança e mude os procedimentos para que outros passageiros não passem pela mesma experiência. “Certamente, uma pessoa mentirosa é uma ameaça de segurança maior do que um passageiro tirando foto do seu assento”, escreveu.

Fonte: G1

Aviões projetados por estudantes brasileiros disputam prêmio internacional

Universitários competem contra equipes da América do Norte e Europa, de 15 a 17 de março, nos Estados Unidos.

Cerca de 40 estudantes brasileiros de engenharia fazem os últimos ajustes nos quatro aviões, projetados em escala reduzida, para participar da SAE AeroDesign East Competition, que será realizada em Fort Worth, no Estado do Texas, Estados Unidos, entre os dias 15 e 17 de março. As aeronaves são controladas via rádio e capazes de transportar pequenas cargas.

Os universitários fazem parte das equipes "Uai Sô Fly", da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG); Cefast, do Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais (Cefet/MG); Aerorio Advanced, da Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC/RJ); e Céu Azul, da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). A competição reúne 75 equipes de instituições de ensino das Américas e Europa. 

Classe Advanced

A novidade que desafiará as equipes da Classe Advanced durante a AeroDesign East será o lançamento das cargas transportadas pelos os aviões. A carga lançada em pleno voo deverá atingir um local pré-determinado específico no solo, para as equipes receberem pontuação extra.


Para enfrentar o desafio, a equipe Aerorio Advanced, do Rio de Janeiro, investiu em um sistema de piloto automático que, a partir de informações de sensores de atitude e altitude, e de um sistema de navegação GPS, permite à aeronave seguir rota pré-selecionada em solo. Além disso, a equipe utiliza técnicas de telemetria para transmitir informações do avião, durante o voo.

“Com a inclusão desses sistemas eletrônicos embarcados o avião está apto a garantir a necessária altitude e estabilidade na hora de liberar a carga, de modo a atingir o alvo com a máxima precisão possível”, explica Lucas Maciel Ribeiro, estudante de Engenharia de Controle e Automação, da PUC Rio. A aeronave carioca possui 2,4 m de envergadura, 1,8 m de comprimento, pesa 3,6 kg e transporta 11,8 kg de barras cilíndricas de aço 1020.

Minas Gerais


Atual campeã mundial pela Classe Regular, a equipe Uai Sô Fly!, formada por nove estudantes e um piloto, construiu um avião monoplano de 3,70 m de envergadura. A aeronave, que pesa 3,2 kg, transporta até 18 kg de placas de aço. “Apesar dos bons resultados nas competições anteriores investimos em um projeto totalmente novo, visando evitar falhas e assegurar boa colocação, e, ao mesmo tempo, continuar com desafios”, comenta Fred Aride Moulin, capitão da equipe e estudante de Engenharia Aeroespacial, da UFMG.

Outra equipe que disputará a competição pela Classe Regular será a Cefast, do Cefet MG, que também ostenta o título de campeã mundial, conquistado em 2010. A equipe, composta por seis universitários, levará uma aeronave de asa alta com trem de pouso do tipo convencional. O avião mede pouco mais de 3 m de envergadura, pesa 3,5 kg e transporta cargas superiores a 15 kg. “Em relação à última competição internacional que participamos, sentimos que estamos mais competitivos, economizamos tempo na construção e conseguimos focar mais em pesquisa e testes”, conta Pedro Moreira Viana, capitão da equipe e estudante de Engenharia Mecânica.

Classe Micro


Estreante na competição internacional, a equipe catarinense Céu Azul, que participa na Classe Micro, aposta em um avião simples e leve. A pequena aeronave tem 1 m de envergadura, pesa 200 gramas e transporta até 800 gramas de chapas de aço. Os estudantes já realizaram mais de 30 testes de voo com êxito. “Nossa aeronave é extremamente confiável, esperamos alcançar a primeira colocação”, diz Marco Aurélio Stimamiglio Timmermann, aluno de Engenharia Mecânica e capitão da equipe, composta por mais oito universitários.

Fonte: Administradores.com.br - Fotos: Divulgação/SAE

Assento desconfortável e taxas são maiores queixas de viajantes em voos

Segundo pesquisa de site, 38% querem mais espaço para as pernas.

Pagar para despachar mala e selecionar assento também irrita passageiros.

Cadeiras desconfortáveis irritam passageiros - Foto: Creative Commons/Uggboy

A falta de conforto nos assentos e os preços altos de bilhetes e taxas incomodam mais quem viaja de avião do que atrasos, longas filas e a presença de outros passageiros inconvenientes no mesmo voo.

O ranking com as principais reclamações foi feito pelo site de viagens TripAdvisor, com base em um questionário preenchido por mais de 2 mil pessoas.

Para 38% dos entrevistados, a principal medida que as empresas deveriam tomar para melhorar a experiência de voo é aumentar o espaço para as pernas dos passageiros.

No entanto, poucos estariam dispostos a tirar muito dinheiro do bolso para isso. Se tivessem que pagar por uma cadeira melhor, 85% disseram que desembolsariam menos de US$ 25 (cerca de R$ 50) em voos nacionais e 81%, US$ 50 (cerca de R$ 100) ou menos em voos internacionais.

Taxas

A taxa que os passageiros mais odeiam pagar é a que algumas empresas aéreas cobram para despachar malas.

Ter custos extras para selecionar assentos e para imprimir o cartão de embarque no aeroporto também apareceram na lista.

O estudo ainda mostrou que boa parte dos viajantes (81%) preferiria não ter entretenimento a bordo se pagasse menos por isso, e um quarto disse que escolheria uma companhia aérea em vez de outra se a primeira oferecesse Wi-Fi.

Na hora de fazer uma reserva, a marca da companhia aérea é importante ou extremamente importante para 51% dos entrevistados.

Além disso, 38% das pessoas usam o smartphone para fazer check-in online e 36%, para pesquisar preços de voos. No ano anterior, 30% utilizavam o aparelho para as duas finalidades.

Fonte: G1

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Passageiro tem ataque de fúria após perder voo pela segunda vez na China

Yan Linkun viajaria com a família de Kunming para Shenzhen.

Irritado, ele criou tumulto e quebrou equipamentos da companhia aérea.

Passageiro chinês teve ataque de fúria depois de perder um voo pela segunda vez

Um passageiro chinês teve um ataque de fúria depois de perder um voo pela segunda vez no aeroporto de Kunming, na China. Depois de perder o voo no dia anterior, Yan Linkun, sua esposa e filhos pegariam um voo para Shenzhen no dia 19 de fevereiro, mas acabaram perdendo o embarque outra vez, pois não ouviram a chamada enquanto tomavam café. Irritado, Linkun criou tumulto e quebrou equipamentos da companhia aérea. Assista ao vídeo abaixo.


Fonte: G1 - Foto: Reprodução