sexta-feira, 2 de dezembro de 2011

UE detalha medidas tomadas em disputa Airbus vs Boeing na OMC


A União Europeia detalhou os 36 passos que tomou para cumprir as exigências de um painel do Órgão de Resolução de Litígios (ORL) da Organização Mundial de Comércio (OMC) após os Estados Unidos terem reclamado dos subsídios que a UE deu à Airbus.

Entre as medidas tomadas para atender ao prazo de 1o de dezembro da OMC, a UE citou o pagamento pela Airbus de 1,7 bilhão de euros (2,29 bilhões de dólares) em financiamento estatal.

"Como resultado desta análise, a UE adotou uma série de medidas que se referem a todas as formas de efeitos adversos, a todas as categorias de subsídios e a todos os modelos de avião da Airbus cobertos pelas exigências e recomendações do ORL", afirmou a UE em um documento de seis páginas.

O bloco disse que as medidas impactarão em todas as categorias de subsídios cobertas pelas normas da OMC: contribuição de capital, suporte de infraestrutura, ajuda regional e empréstimos de Alemanha, França e Espanha.

Empréstimos desses três países serão pagos, taxas e leasings aumentarão para trazer suporte de infraestrutura em linha com os princípios do mercado e contribuições de capital e ajudas regionais "chegaram ao fim", segundo a UE.

Seis modelos de Airbus serão incluídos: A300, A310, A320, A330, A340 e A380, assim como os derivados.

Por outro lado, a UE fez uma queixa semelhante na OMC contra as ajudas dos EUA à Boeing, maior concorrente da Airbus.

O chefe do escritório de Representação Comercial (USTR) dos Estados Unidos, Ron Kirk, recebeu o relatório queixa da UE na quinta-feira mas ainda não se pronunciou se ficou ou não satisfeito ou com os passos tomados pelo bloco europeu, pedindo tempo para examinar as medidas.

Uma porta-voz do representante de Comércio se negou a fazer comentários depois que a UE publicou o documento nesta sexta-feira, alegando que a análise estava em andamento. Um representante da Boeing também não se pronunciou.

Especialistas em comércio duvidam, no entanto, se as medidas da UE vão agradar aos EUA, o que pode causar medidas regulatórias. A Airbus havia dito na quinta-feira que as medidas da OMC precisavam de pequenas mudanças pela UE, o que uma fonte da indústria norte-americana classificou como risível.

Fonte: Tom Miles (Reuters) via G1

Empresa aérea americana lança aplicativo para rastreamento de malas

A companhia aérea Delta Airlines lançou um aplicativo para iOS e Android que, além de fazer o check-in, também é capaz de rastrear sua bagagem despachada. O Fly Delta, como é chamado o app, já está disponível gratuitamente na loja de aplicativos das duas plataformas.

App da Delta Airlines rastreia bagagem despachada
Pior que ficar esperando sua mala aparecer na esteira no aeroporto é quando ela não aparece e a empresa não sabe onde foram parar suas coisas. Pensando nisso, a Delta Airlines lança um aplicativo para aparelhos com os sistemas da Apple e do Google, capaz de rastrear a localização de sua mala a partir do seu bilhete de embarque e também realizar o check-in.

Calma! O aplicativo não é capaz de mostrar a localização da mala em um mapa a partir de uma antena GPS. Ele checa se a mala está no seu próprio voo e o momento em que ela sai do avião e vai em sua direção na área de desembarque. Todas as informações são apresentadas para o usuário em uma tela com o horário de controle e por onde a bagagem passou, algo bastante similar ao que existe em serviços de rastreio de encomendas.

Para checar a última atualização da bagagem, basta apontar a câmera do smartphone (ou tablet) para o bilhete do despacho da mala e aguardar o resultado. É simples e poupa muito tempo na hora de procurar a esteira em que sua mala aparecerá, já que isso também é mostrado nas informações do app.

Fonte: Mobilepedia via André Fogaça (para o TechTudo) - Imagem: Reprodução

Uso de aviões sem piloto em missões militares se espalha pelo mundo

Presente em diversos continentes, o sistema chegou também ao Brasil, onde existem fábricas. O Sem Fronteiras examina o impacto dessa nova tecnologia na maneira moderna de fazer guerras, hoje e no futuro.


Fonte: Sem Fronteiras (Globo News) via G1

Aeroportos regionais não têm segurança

Ladrões entram no Campo dos Amarais, em Campinas, para roubar pilotos. Passageiro tenta pegar carona em avião já na pista do Aeroporto Leite Lopes, de Ribeirão Preto. Catadores de papelão circulam por hangares em Sorocaba. Esses são apenas alguns flagrantes da insegurança que atinge os quase 700 aeroportos regionais.

Preocupada com isso e com os grandes eventos que o Brasil receberá nos próximos anos, como a Copa de 2014 e a Olimpíada de 2016, a Polícia Federal planeja assinar convênios com as polícias estaduais para aumentar a segurança de quem usa a aviação nacional.

"É inviável, em face das nossas atribuições, manter uma segurança nesses 700 aeroportos. Não há policiais disponíveis. Em razão disso, há um plano para que a PF fique só em grandes aeroportos internacionais ou de intensa movimentação de passageiros, como o de Congonhas", confirma o delegado Roberto Ciciliati Troncon Filho, superintendente regional da PF em São Paulo.

Só em São Paulo são quase 80 aeródromos públicos. Incluem de pequenos aeroclubes a aeroportos com grande movimentação regional, como os de Ribeirão Preto, São José do Rio Preto e Bauru. Mesmo pistas regulares são usadas sem qualquer restrição por traficantes de drogas e ladrões.

Há suspeita, por exemplo, de que parte das joias roubadas no assalto à agência do Itaú tenha saído pelo Campo dos Amarais. E casos em que o assalto aconteceu na pista. Em setembro, um instrutor e um aluno ficaram sob ameaça de arma por cinco minutos, até que o suspeito revirasse a aeronave e fugisse, com dinheiro e pertences.

No restante do País, a situação não é diferente. Mesmo parte das pistas de pouso que recebem voos internacionais, como as de Uruguaiana (RS), Navegantes (SC), Corumbá (MS) e Boa Vista (RR), não conta com posto fixo da PF, que só é chamada quando há necessidade urgente.

Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), isso acontece porque a demanda por esse tipo de voo é pequena nesses locais.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: G1

Passageiros ficam 'presos' no aeroporto de Manaus por quatro horas

Avião aterrissou no aeroporto na manhã desta quinta feira (1), as 11h30.


Os passageiros só foram liberados após das 17h.


Os passageiros de um voo da empresa TAM, com diferentes escalas, ficaram cerca de quatro horas dentro do avião no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes , Zona Centro Sul de Manaus.

O avião vindo de Miami, aterrissou no aeroporto na manhã desta quinta feira (1), por volta das 11h30. Durante a parada, os passageiros passaram por revista da Receita Federal.

A aeronave deveria seguir com conexões às 13h, mas devido ao problema com a revista sendo realizada por apenas um funcionário da Receita Federal, houve atraso nas conexões. Os passageiros só foram liberados após as 17h, sendo que foram levados em dois ônibus da companhia área para um hotel da cidade.

No aeroporto não foram encontrados funcionários para dar informações sobre o caso e a reportagem não conseguiu entrar em contato com a Receita Federal de Manaus, para esclarecer as informações. O G1 também tentou contato com a assessoria de imprensa da TAM de São Paulo, mas não obteve sucesso.


Fonte: Ana Graziela Maia (G1/AM) - Foto: Divulgação/Infraero

Boeing 737 e caixões são leiloados pela Justiça do Ceará nesta sexta

Itens serão leiloados para quitar dívidas trabalhistas. Leilão nacional começou às 9h e não tem hora para terminar.


Fonte: CETV 1ª Edição (TV Globo)

Governo faz convênio com aéreas para evitar problemas de fim de ano

'Não vai haver overbooking', disse ministro da Aviação Civil.

Entre as ações, está a ampliação em 47% do espaço aéreo.


O Governo Federal divulgou nesta sexta-feira (2) uma série de medidas para preparar os aeroportos para o período de fim de ano, quando o volume de passageiros é maior. O objetivo é evitar problemas como excesso de filas e atrasos nos voos.

A expectativa é que, somente em dezembro, mais de 16 milhões de passageiros embarquem, movimento 12% superior à média do ano e 13,6% maior que o mesmo mês de 2010.

Entre as medidas anunciadas, um convênio foi firmado com as companhias aéreas, que deverão evitar praticar overbooking, aumentar equipes de atendimento, ocupar todas as posições de check in nos horários de pico e praticar o endosso de passagens entre empresas.

A Agencia Nacional de Aviação Civil (Anac) também irá intensificar a atuação nos principais aeroportos brasileiros a partir de 16 de dezembro. Serão mobilizados cerca de 240 servidores, entre inspetores de aviação e técnicos, que trabalharão nos turnos de maior fluxo nos aeroportos de Brasília (DF), Confins (MG), Guarulhos (SP), Congonhas (SP), Galeão (RJ) e Santos Dumont (RJ).

A Infraero, por sua vez, contratou 421 empregados das áreas de segurança aeroportuária, operações, navegação aérea e manutenção.

“Com reforço de pessoal do setor público e privado temos todas as condições de atender o usuário (neste final de ano)”, afirmou o ministro da Aviação Civil, Wagner Bittencourt. “Não vai haver overbooking porque combinamos com eles (as companhias aéreas). Com todas as ações não temos dúvidas que isso vá acontecer (os passageiros serem atendidos)”.

A operação especial contempla também medidas como melhorias da infraestrutura aeroportuária, ampliação do acesso à informação pelos passageiros, reforço de pessoal nos aeroportos e gestão operacional integrada. Uma cartilha será distribuída nos principais aeroportos com informações unificadas sobre os direitos e deveres do viajante.

Espaço aéreo
O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) aumentou, desde o dia 20 de outubro, em 47% a capacidade do espaço aéreo nos principais centros de controle do país. De acordo com o tenente Brigadeiro Ramon, até o momento, só na região que pega Brasília, Rio de Janeiro, São Paulo e aérea Sul. Será implementado na Amazônia e Nordeste a partir de março do ano que vem.

“Esse planejamento começou há muito tempo e entrou em vigor neste momento, é um novo sistema de rotas onde temos a separação entre as aeronaves de cinco milhas no espaço aéreo (...) Antigamente essa separação era de dez milhas”, disse.

“Esse planejamento começou já há bastante tempo e a data de implementação foi a partir de 20 de outubro, de modo que em novembro todas as aeronaves já estivessem capacitadas. Com isso, com consigo ter aerovias mais próximas ente as outras, aumentando o número de aeronaves que possam estar voando no espaço aéreo”.

Fonte: Gabriela Gasparin (G1) - Imagem: Glauco (Folha de S.Paulo)

Desaba parte do novo terminal de Guarulhos, SP

Infraero anunciou nesta sexta que inauguração seria em 20 de dezembro.

Segundo a construtora, prazo deverá ser reavaliado.

O novo terminal remoto do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, cuja inauguração foi anunciada nesta sexta pela Infraero para o dia 20 de dezembro, sofreu um desabamento de estrutura da obra por volta das 14h. Segundo a Delta, responsável pelas obras, duas pessoas ficaram feridas sem gravidade. Com isso, a data da inauguração deverá ser reavaliada, segundo a empresa.

Em nota, a Delta informou que "uma parte da estrutura auxiliar de sustentação dos dutos de ar condicionado cedeu na obra do novo terminal de passageiros domésticos do Aeroporto de Cumbica". Os dois feridos foram atendidos e liberados logo após o incidente e a situação na obra foi normalizada.

Clique sobre a imagem para ampliá-la

Inauguração

A data de inauguração do terminal no dia 20 foi anunciada também nesta sexta-feira pelo presidente da Infraero, Gustavo do Vale. Segundo ele, a previsão era de que o terminal fosse inaugurado ainda antes do término das obras, previsto para 23 de janeiro. Algumas companhias já iniciariam suas operações no local já no dia 20.

“Ele (o terminal) vai começando aos poucos (a funcionar), como foi planejado”, disse Vale. “Esse terminal é um terminal de verdade. Só para voos domésticos e a capacidade dele é de 5,5 milhões de pessoas por ano”, afirmou Vale.

Carros de equipes de emergência no Aeroporto de Guarulhos
Foto: Reprodução/ TV Globo
Construído onde ficava o antigo galpão de cargas da Vasp, o novo terminal é remoto, ou seja, desconectado do aeroporto. Fica a cerca de 2 km de distância dos Terminais 1 e 2. Na prática, é o terceiro terminal de Cumbica, embora oficialmente o Terminal 3 propriamente dito ainda esteja em fase de terraplenagem. O Terminal 3 será uma obra da iniciativa privada, tocada pela empresa que ganhar a concessão de Cumbica. O leilão está marcado para o dia 22.

As obras do novo terminal começaram em julho e, em setembro, chegaram a ser paralisadas por determinação da Justiça Federal por “contratação sem licitação” da empresa responsável pelo serviço, a Delta Construções S/A. No dia 14 de setembro, entretanto, o Tribunal Regional Federal da 3ª Região determinou a retomada das obras por entender que a construção tem caráter emergencial, o que justifica a dispensa de licitação.

Obras no terminal remoto de Guarulhos, antes do incidente desta sexta
Foto: Agência Estado

Fonte: Gabriela Gasparin (G1)