sexta-feira, 6 de agosto de 2010

Foto do Dia

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O helicóptero Sikorsky HH-60G Pave Hawk (S-70A), prefixo 92-26462/FT, da Força Aérea dos EUA, em voo - ao lado de outra aeronave da mesma categoria -, sobre a Geórgia, nos EUA, em 16 de março de 2010. Mais abaixo, na escolta, um 'Flying Tigers' A-10C.


Foto: Neil Jones - Angels-20
(Airliners.net)

Portugal: Queda de pequeno avião provoca ferido leve

Um homem de nacionalidade espanhola, de 58 anos, ficou ferido, esta manhã (6), após a queda de um ultraleve Rans S-14 Airaile, prefixo EC-YVK, que dirigia alguns metros após ter decolado do aeródromo de Mirandela, em Portugal.

A queda aconteceu próximo da estrada nacional 15 e não existem ainda explicações para o acidente.

O piloto espanhol foi conduzido ao hospital local, apresentando diversas escoriações e está ainda a ser alvo de diversos exames de diagnóstico complementar por se suspeitar de lesões ao nível a coluna.

Fontes; Fernando Pires (Jornal de Notícias) / SIC / ASN - Foto: Fernando Pires

Bimotor faz pouso forçado em plantação de soja

O avião bimotor, Embraer EMB-810C Seneca II, prefixo PT-RMX, da empresa Piquiatuba Táxi Aéreo, fez um pouso forçado por volta das 9h de hoje (6) numa plantação de soja, próximo à comunidade Poço Branco, na zona rural de Santarém, no Oeste do Pará.

O avião fazia um serviço de táxi aéreo entre as cidades de Santarém e Altamira, quando apresentou problemas mecânicos no motor e começou a perder altitude.Cinco pessoas estavam a bordo, nenhuma se feriu gravemente.

O piloto, Paulo Marinho, tentou retornar à pista de pouso da empresa, que fica localizada a poucos quilômetros do local do acidente, mas não houve tempo e a solução foi pousar a aeronave na área descampada. O bimotor teve avarias na fuselagem e nas hélices.

O Corpo de Bombeiros e a Polícia Militar foram acionados para prestar socorro às vítimas. A Anac deve instaurar procedimento para apurar as reais causas do acidente.

A reportagem do Diário tentou contato com a empresa,através de telefone e por email, mas não houve retorno.

Fonte: Diário Online (com informações do Diário do Pará) - Fotos: Dayan Serique

“Não quero mais voar neste país”

Há dois anos, ele desistiu. Depois de 21 anos trabalhando como piloto em companhias aéreas brasileiras (primeiro Vasp, depois Varig e Gol), Norton Kripka (foto) parou de tentar conciliar trabalho e qualidade de vida no Brasil. Como não cogitava abandonar a profissão com a qual sempre sonhou, mudou-se para o Canadá para ser piloto dos mesmos aviões que comandava nos céus brasileiros.

Desde que seu visto de trabalho canadense foi expedido, Kripka pilota Boeings 737-800 na Sunwing Airlines, que opera voos charter. Diariamente, o porto-alegrense conduz turistas das terras geladas do Canadá para locais mais ensolarados como Flórida e Caribe. O salário, segundo Kripka, é equivalente ao que recebia no Brasil.

– Não deixei o meu país por dinheiro. Deixei por uma vida melhor, que nunca teria na aviação brasileira – diz.

A ameaça de greve dos funcionários da Gol e a recente polêmica sobre as condições de trabalho das tripulações fizeram Norton lembrar os motivos pelos quais foi embora:

– Imagine voar com várias escalas e chegar ao fim de sua jornada de 11 horas tendo que sobrevoar Guarulhos para esperar vaga para o pouso, porque o aeroporto mais movimentado do país não tem pistas suficientes.

Além das questões trabalhistas, os pilotos, conta, precisam lidar com outros impasses do sistema aéreo.

– Muitas vezes, presenciei colegas discutindo com controladores de voo no ar, por eles não estarem auxiliando a equipe. Nossa estrutura aeronáutica é muito deficiente e contribui para o estresse das tripulações – destaca.

Por ter conseguido qualidade de vida e de trabalho no Exterior, o piloto só volta ao Estado para rever a família.

– Não pretendo voltar para o Brasil para trabalhar – garante.

Fonte: Patrícia Lima (Zero Hora)

Sindicato afasta greve do dia 13

Audiência, convocada pela Procuradoria do Trabalho de SP, abre negociações entre trabalhadores e a Gol na segunda-feiraA possibilidade de paralisação dos tripulantes da Gol, prometida para 13 de agosto, foi afastada ontem pelo Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA). Os sindicalistas assumiram as reivindicações da manifestação anônima que se espalhou pela internet e pelos corredores da companhia e, na segunda-feira, iniciam negociações com a empresa, em audiência convocada pela Procuradoria do Trabalho.

Informada sobre a possível greve, a procuradora regional do trabalho da 2ª Região (SP), Laura Martins Maia de Andrade, convocou os sindicatos dos aeronautas (tripulantes) e dos aeroviários (trabalhadores que atuam em terra) e a Gol para audiência de mediação, às 13h, segunda-feira. Para sexta-feira, dia 13, foi agendada a primeira assembleia dos sindicalistas para discutir as reivindicações e as propostas que podem ser apresentadas pela companhia aérea.

Horas em excesso e problemas nas escalas são as principais reclamações dos trabalhadores. O esquema de escala das tripulações já estava no limite devido ao movimento das férias de julho. Quando a Gol colocou em funcionamento a última etapa do sistema no final de semana passado, muitos pilotos e comissários extrapolaram o limite de horas de voo e tiveram de parar, o que ocasionou os atrasos e fortaleceu o protesto.

Para evitar abusos na jornada de trabalho, o ministro do Trabalho, Carlos Lupi, solicitou às superintendências regionais do trabalho que reforcem a fiscalização nos aeroportos.

Final de semana será tranquilo, diz diretora-presidente da Anac

Menos de 10 minutos após sair do portão de desembarque e antes de vistoriar o aeroporto de Congonhas (SP), Solange Vieira, diretora-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), afirmou ontem que o caos aéreo estava “normalizado’’. Solange desembarcou às 13h15min de um voo da Gol vindo do Rio. Declarou que a empresa aérea não sabia de sua presença e que o voo saiu no horário. Projetou que o final de semana seria tranquilo.

Mesmo assim, a multa à Gol pelos atrasos dos últimos dias pode chegar a R$ 5,5 milhões, caso as 500 reclamações feitas por clientes à Anac sejam deferidas. Em nota, a Gol pediu desculpas aos passageiros. A Anac informou ainda que vai multar a Webjet por atrasos em voos, em aproximadamente R$ 600 mil.

Fonte: Zero Hora

Infraero renova frota de veículos para emergência

A Infraero está renovando a frota de veículos utilizados em serviços de emergência e salvamento em sua rede. Ao todo, são 60 novos caminhões, modelo Ford F 4000 4X4, que transportarão equipamentos como macas, cobertores, bolsas de soro, entre outros. Os veículos proporcionarão mais agilidade e eficiência no atendimento de acidentes aeronáuticos começaram a ser entregues em junho. As entregas ocorrerão até novembro, sendo que 25 aeroportos da rede já receberam os caminhões.

Desenvolvidos pela Superintendência de Segurança Aeroportuária da Infraero (DOSA) especialmente para o atendimento a essas ocorrências, os novos caminhões buscam dar suporte às atividades desenvolvidas pelo Serviço de Salvamento e Combate a Incêndio previstas na Resolução nº 115 da Anac.

O gerente de Operações do Aeroporto de Uberaba (um dos que receberá os veículos), Lélio Baldo, comentou sobre a importância dos veículos para as operações de salvamento. “Este equipamento vem somar à aérea de emergência aeronáutica da Gerência de Operações e Segurança do aeroporto, que passa a contar com uma nova ferramenta de grande importância no salvamento de vitimas”, frisou.

O superintendente do Aeroporto de Campo de Marte, Alex Barroso, comemorou. “Podemos considerar esta uma das mais importantes aquisições da Infraero em benefício da área de Prevenção, Emergência e Segurança Operacional”, finalizou ele.

Fonte: Assessoria de Imprensa - Infraero

ONG aponta gasto de 33% em fiscalização; Anac alega 51%

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) desembolsou R$ 11,4 milhões dos R$ 34 milhões destinados a "garantir o funcionamento da aviação civil dentro de padrões internacionais de qualidade e segurança" neste ano, ou seja, 33% do valor autorizado até dezembro, segundo informações da ONG Contas Abertas. A agência nega a informação, e afirma que gastou até julho 51% da verba disponível para fiscalização em 2010.

De acordo com dados da ONG, a reguladora justificou que dos R$ 34 milhões previstos para 2010, R$ 10 milhões foram contingenciados pelo governo por meio de decreto. Assim, ficou disponível para movimentação, empenho (reserva orçamentária) e pagamento o valor de R$ 24 milhões. "Até o dia 31/07, encontra-se empenhado R$ 12,4 milhões, representando 52% de executado no exercício".

Segundo a Anac, foram aplicados R$ 12,41 milhões nas ações de Regulação e Fiscalização para a Aviação Civil. O valor, referente aos primeiros sete meses do ano, corresponde a 51,82% do total disponível, que é de R$ 23,96 milhões, de acordo com a agência.

Em 2009, segundo a ONG, a execução orçamentária da rubrica de regulação e fiscalização da aviação também não foi ideal. Dos R$ 30,5 milhões previstos, R$ 18,8 milhões foram desembolsados pela Anac, quantia equivalente a 62% do total. Já em 2008, a execução foi melhor, apesar da verba menor. Pouco mais de R$ 14 milhões (72%) foram aplicados dos R$ 19,7 milhões autorizados para uso.

A Anac diz que em 2009, foram aplicados R$ 20 milhões do orçamento destinado a essas ações, o que, em 12 meses, representou 98% do valor total disponilizado, de R$ 20,4 milhões. De acordo com a assessoria de imprensa da agência, os números divulgados pelo site Contas Abertas não se referem a valores disponíveis e sim a números que constavam da Lei de Orçamento Anual (LOA), sem levar em conta os contingenciamentos.

Fonte: Terra

Aeroporto de Macaé ganha equipamento de navegação

O aeroporto de Macaé (foto), no Rio de Janeiro, recebeu no final de julho a homologação para a instalação do DVOR-DME, equipamento que permite às aeronaves que estejam dentro de seu alcance a localização do aeroporto em que está instalado. Na avaliação do presidente da Infraero, Murilo Barboza, “o aparelho é preciso e estável e não é afetado por obstáculos como árvores, prédios, hangares e outras estruturas”.

Além do DVOR (foto), a Infraero instalou outro instrumento de auxílio à navegação, o DME, que fornece aos pilotos uma indicação contínua e precisa da inclinação e da distância de uma aeronave a um ponto de referência de um equipamento de chão.

Fonte: Portal Panrotas - Fotos: Arquivo/Secom / Infraero

Lufthansa nega que software que causou atraso na Gol tenha problemas

A Lufthansa Systems - empresa que fornece serviços de Tecnologia da Informação (TI) ao setor de aviação civil - disse hoje que não encontrou nenhum sinal de mau funcionamento técnico ou funcional no sistema de gestão de tripulações que instalou na Gol.

A companhia aérea brasileira atribuiu os cancelamentos e atrasos de voos no início da semana a um erro na atualização do software. A falha impediu o prosseguimento de viagem por tripulações que haviam chegado ao limite da jornada de trabalho, afetando o cumprimento dos horários dos voos seguintes.

De acordo com a empresa alemã que desenvolveu o sistema, recentes controles técnicos mostraram que a solução de gestão tem funcionado normalmente.

"A Lufthansa Systems está constantemente verificando o desempenho do sistema e não encontrou nenhum sinal de mau funcionamento técnico ou funcional nos últimos dias ou semanas que possa ter levado a transtornos operacionais", afirmou a empresa, acrescentando que nenhuma reclamação foi colocada pela Gol por meio de canais de serviços de gestão e atendimento ao cliente.

Em resposta ao comunicado, a companhia aérea confirmou que os problemas não estão relacionados a imperfeições no software, mas sim a uma adaptação de novas funcionalidades da ferramenta à realidade da Gol.

A empresa diz que suas equipes já estão fazendo as correções necessárias na configuração do sistema. Cabe lembrar que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) já anunciou que aplicará uma multa de, no mínimo, R$ 2 milhões em razão dos transtornos aos passageiros.

Em nota, a Lufthansa Systems - braço de TI do grupo de aviação alemão Lufthansa - aponta que mais de 40 empresas aéreas em todo o mundo usam o sistema, batizado de NetLine/Crew.

O software passou a ser usado pela Gol em junho e foi configurado de acordo com as regras e exigências recebidas do cliente, diz a companhia de tecnologia.

"Especialistas da Lufthansa Systems estiveram no local durante toda a fase de migração, e a Gol acolheu o sistema antes de começar a usá-lo na prática", aponta a empresa, que também diz que vai dar assistência à Gol para que os problemas sejam superados.

Fonte: Eduardo Laguna (Valor Online) via O Globo

Nasa transfere conserto da Estação Espacial para sábado

A bomba falhou no último fim de semana, e desativou metade do sistema de refrigeração da ISS

A Nasa adiou as duas caminhadas espaciais necessárias para substituir uma bomba de amônia a bordo da Estação Espacial Internacional (ISS). Dois astronautas agora devem realizar os reparos no sábado e na quarta-feira.

A bomba falhou no último fim de semana, e desativou metade do sistema de refrigeração da ISS, que impede que os sistemas eletrônicos a bordo superaqueçam. Nesta quinta-feira, a agência espacial disse que seus funcionários precisam de mais um dia para terminar de planejar a caminhada espacial.

Em entrevista coletiva concedida no início da semana, representantes da Nasa referiram-se à troca da bomba como uma das "14 grandes" operações de manutenção da ISS para as quais os astronautas são rotineiramente treinados.

De acordo com a Nasa, a bomba, que pesa 340 kg, desativou-se depois que um pico de voltagem desarmou o circuito. Esforços para reativar a bomba, que envia amônia para a serpentina que mantém a temperatura estável nos sistemas elétricos da ISS, não obtiveram sucesso.

A tripulação trabalhou em conjunto com o controle da missão para pôr a ISS numa configuração estável. De acordo com a Nasa, os seis astronautas a bordo não correm perigo e já retomaram suas atividades de rotina.

O conserto será transmitido ao vivo pelo site da Nasa.

Fonte: AP via Estadão - Imagem via AFP

Nasa faz conta no Twitter para robô espacial

A nova geração de robôs espaciais projetada pela Nasa já conta com uma página no Twitter.

O @AstroRobonaut promete tirar as dúvidas sobre o projeto e manter o público atualizado de suas atividades quando finalmente for lançado à Estação Espacial Internacional na nave Discovery, em novembro.

O Robonaut 2 é um para robô humanóide capaz de trabalhar lado-a-lado com pessoas e se adaptar ao nosso mundo: ele consegue se mover, carregar e controlar objetos, de forma a auxiliar em diversas situações – inclusive astronautas em missões espaciais.

O R2, como é chamado, é a segunda geração do Robonaut; a original foi construída há 10 anos. Ele é mais rápido, mais habilidoso e tem controles, sensores e visão mais avançados que a geração anterior.

Os primeiros robôs humanóides no espaço ajudarão na construções de outros ainda mais bem adaptados ao convívio com pessoas.

Por enquanto, as atividades do robô se resumem aos140 caracteres do Twitter (que, claro, são escritos por uma pessoa de carne e osso); amanhã ele responderá às perguntas do público em uma entrevista coletiva realizada na rede de micro blogging. Basta incluir #4R2 no seu tuíte para que a Nasa tire suas dúvidas.

Fonte: Paula Rothman (INFO Online) - Foto: Joe Bibby

Justiça determina multa para Anac e companhias aéreas

A Justiça federal determinou multa de R$ 10 mil para a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) por omissão de fiscalização em voos atrasados. Além disso, que seja aplicada outra sanção no valor de R$ 50 mil para as companhias aéreas caso ocorra omissão da empresa no auxílio ao passageiro decorrente da alteração (hospedagem, alimentação, transporte, etc.).

A decisão ocorre na semana em que o brasileiro voltou a enfrentar o caos nos aeroportos do país por conta de atrasos. A Gol, companhia que respondeu pela maior parte dos problemas, foi multada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) em R$ 2 milhões.

A determinação sobre as multas foi do juiz João Batista Gonçalves, da 6ª Vara Federal em São Paulo, que determinou que Anac, Infraero (estatal que administra os aeroportos) e o governo federal façam com que as empresas aéreas cumpram o que é, na verdade, uma decisão de 2008.

Essa nova decisão foi emitida na quinta-feira (5) e divulgada hoje, após a OAB (Ordem dos Advogados do Brasil) de São Paulo notificar a Justiça Federal de que a sentença de dois anos atrás não estava sendo cumprida.

A sentença de hoje reforça que todos os passageiros devem ser informados com no mínimo 2 horas de antecedência sobre eventuais voos que possam atrasar ou serem cancelados. A nova sentença determina ainda que a companhia Gol seja punida com multa extra de R$ 50 mil por dia caso não cumpra a regra determinada.

"Fica, por fim, determinado à Anac, Infraero e União Federal, diante do princípio constitucional de eficiência dos serviços públicos, que exerçam com rigor a fiscalização necessária ao cumprimento por todos da legislação que versa sobre a matéria, além das determinações acima [de avisar sobre o atraso com duas horas de antecedência]", diz a decisão da Justiça.

Na sentença, o juiz afirma que três fatores foram levados em consideração para que a decisão fosse tomada: "não haver notícia de que a tutela antecipada [a decisão anterior] tenha sido expressamente suspensa e/ou revogada; já ter decorrido há mais de um mês o prazo que a própria Anac se propôs a cumprir na implantação de resolução dispondo sobre as providências a serem realizadas em caso de atrasos, cancelamento de voos e preterição de passageiros dentre outros; o consumidor dos serviços aeroportuários está sendo desrespeitado de forma manifesta".

As três multas estabelecidas pela Justiça independem das sanções aplicadas pela a Anac, ou seja, as sanções que variam de R$ 10 mil a R$ 50 mil se somam às já aplicadas pela agência. Além dos R$ 2 milhões da Gol, a Webjet foi multada em R$ 600 mil, entre outras.

A Anac informou que ainda não foi notificada sobre a decisão judicial.

A Folha entrou em contato com a Gol, mas ainda não obteve resposta. A versão da companhia será incluída neste texto assim que houver manifestação.

OAB FISCALIZA

O presidente da comissão de defesa do consumidor da OAB-SP, José Eduardo Tavolieri de Oliveira, afirmou à Folha que na próxima terça-feira (10), após publicação da decisão no "Diário Oficial", membros da Ordem farão uma blitz no aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

"Nós entendemos que a Anac, Infraero e a União não estão cumprindo o papel de fiscalização. Estamos acompanhando de perto essa situação. Na terça-feira [10], faremos uma blitz no aeroporto de Congonhas [em São Paulo] para fornecer cópias da decisão aos passageiros e aos juizados especiais", afirmou Tavolieri.

Ainda segundo Tavolieri, caso fique comprovada a omissão da agência na fiscalização das companhias aéreas, a Ordem pode entrar com uma ação de improbidade administrativa. "Se a Anac não se posicionar, podemos entrar com uma demanda mais drástica para discutir esse problema", disse o presidente da comissão.

Fonte: Julianna Granjeia (Folha.com)

Companhias aéreas começam a retomar voos internacionais ao Iraque

Após 20 anos de intensa violência, que levou o país a ter suas rotas aéreas internacionais drasticamente reduzidas, o Iraque volta a expandir suas conexões com outros países a partir do aeroporto de Bagdá.

Analistas internacionais indicam que a perspectiva de negócios multibilionários no setor petrolífero do país deve atrair um grande fluxo de empresários do setor à capital iraquiana.

No passado os pousos no aeroporto de Bagdá eram considerados apavorantes e imprevisíveis e chegaram a ser conhecidos como espirais da morte.

No entanto, a relativa redução da violência no país - apesar de ataques e explosões acontecerem ainda com muita frequência e a estabilidade estar longe de ser atingida - levou companhias aéreas a reabrirem suas rotas que têm Bagdá como destino.

EXPANSÃO

Diversas companhias aéreas internacionais iniciaram ou anunciaram planos de abrir rotas para Bagdá nos últimos meses. As empresas estão retornando ao Iraque sete anos depois da invasão liderada pelos Estados Unidos, atraídos pelos contratos de petróleo e projetos de infraestrutura.

Por enquanto, 12 companhias, principalmente árabes, já operam voos comerciais no Iraque ligando Bagdá ao Líbano, Síria, Turquia, Bahrein, Jordânia e Irã e outros países da região, segundo autoridades aeroportuárias iraquianas.

A principal companhia aérea alemã, a Lufthansa, pretende inaugurar voos a Bagdá em setembro

Os mais recentes destinos são Jidá, na Arábia Saudita e Abu Dhabi, capital dos Emirados Árabes Unidos.

A Lufthansa pretende iniciar voos da Alemanha a partir do dia 30 de setembro, mas também há negociações com a Austrian Airlines, a Emirates, de Dubai, e uma companhia aérea francesa, disse Adnan Blebil, chefe da autoridade de aviação civil do Iraque.

IRAQI AIRWAYS

Ainda no fim de abril o primeiro voo entre o Iraque e o Reino Unido em 20 anos acabou se transformando em uma confusão, evidenciando potenciais problemas que podem envolver as operações da principal companhia aérea com sede em Bagdá, a Iraqi Airways.

Os transtornos foram gerados pela tentativa de confisco do avião e apreensão do passaporte do diretor-geral da companhia aérea, Kifah Hassan, após a aterrissagem em Londres.

O problema foi motivado por uma questão financeira entre a Iraqi Airways e a companhia Kuweiti Airways (KAC), iniciado ainda em 1990, quando o ex-ditador Saddam Hussein invadiu o Kuait.

A KAC reclama US$ 1,2 bilhão ao Iraque por ter se apoderado de 10 aeronaves comerciais do emirado e ter saqueado o aeroporto local.

"Em sua chegada a Gatwick [aeroporto londrino], no último dia 25 de abril, um advogado da KAC tentou confiscar o avião, mas não pôde fazê-lo pois o aparelho pertence a uma companhia sueca", explicou nesta quinta-feira, em um comunicado, o porta-voz do ministério iraquiano dos Transportes, Akil Kawthar.

"O advogado iniciou então um procedimento contra a empresa britânica que alugou o avião por conta da Iraqi Airways e obteve também junto às autoridades britânicas a apreensão do passaporte e dos documentos pertencentes ao diretor-geral da companhia iraquiana", acrescentou.

O ministro dos Transportes do Iraque, Amer Abdel Jabbar Ismaïl, e o diretor-geral da Iraqi Airways estavam no voo inaugural.

Em novembro de 2008, o Iraque anunciou estar disposto a pagar US$ 300 milhões à KAC para pôr fim à questão.

VOO HISTÓRICO

Os voos entre o Iraque e o Reino Unido estavam proibidos desde a imposição de um embargo ao Iraque pela ONU (Organização das Nações Unidas), em 1990.

O voo IA237 pousou no aeroporto de Gatwick, em Londres no dia 25 de abril deste anos, às 23h08 (19h08 no horário de Brasília), após uma viagem de dez horas, com escala em Malmö (Suécia).

O Boeing 737/400 pertence à companhia Iraqi Airways. A partir de agora serão dois voos semanais, que passarão por Malmoe na ida e farão uma viagem direta na volta.

O voo inaugural estava previsto para 16 de abril, mas foi adiado pela nuvem de cinzas vulcânicas procedente da Islândia que forçou o fechamento de boa parte do espaço aéreo europeu na semana passada.

RETIRADA DOS EUA

A retomada da aviação civil no Iraque deve ser impulsionada pelo anúncio feito pelo presidente americano Barack Obama nesta semana, determinando que as tropas de combate dos EUA no país voltarão para casa até o dia 31 de agosto..

Após sete anos de um conflito que mobilizou 1 milhão de soldados americanos, o presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, anunciou o fim da guerra do Iraque. Até o dia 31 de agosto todas as forças de combate deixarão o país, e uma equipe de transição com 50 mil soldados ficará em solo iraquiano até o fim de 2011.

Obama confirmou que mais de 90 mil soldados voltarão para os EUA até o final do mês e em discurso aos veteranos de diversas guerras que os EUA travaram com outros países, relembrou que o final da guerra estava de acordo com suas metas de campanha.

Fonte: Folha.com - Foto: Maurizio Bambarini/EFE

Aeronave viola espaço aéreo de Chicago durante visita de Obama

Avião militares americanos escoltaram uma pequena aeronave para fora do espaço aéreo protegido sobre Chicago durante a visita do presidente Barack Obama nesta quinta-feira (6).

O Comando de Defesa Aerospacial Norte-Americano disse que os caças F-22 estavam patrulhando o espaço aéreo e interceptaram a aeronave pouco antes do meio-dia. Não houve registro de ameaças ao presidente.

Obama estava em Chicago para comemorar seu aniversário na quarta-feira à noite, além de visitar a fábrica da Ford.

Havia restrições temporárias do espaço aéreo por causa de sua visita.

Fonte: Folha.com

TAM permitirá falar ao celular em voo de Airbus

Até o fim deste ano será possível fazer ligações de aparelhos celulares em pleno voo dentro dos aviões da TAM, no Brasil. Além disso, será possível acessar e-mails e mandar mensagens de texto através dos telefones. Mas a novidade vai custar caro. Por minuto, a ligação terá o mesmo custo de uma chamada feito no exterior, em roaming internacional. Por isso, cada minuto custará em média US$ 8,99, de acordo com as operadoras. Além disso, apenas 12 passageiros - entre 220 - poderão falar ao mesmo tempo.

O sistema foi certificado pela European Aviation Safety Agency (Easa) e sua utilização foi regulamentada recentemente pela União Europeia. O mecanismo garante total segurança aos passageiros, pois a rede GSM, integrada aos aviões, se conecta aos satélites, por isso o preço é mais elevado. E não há interferência no espaço aéreo dentro e ao redor da aeronave.

Falar ao celular é proibido em todo o mundo, pois ao tentar achar o sinal das antenas das operadoras centenas de metros abaixo, os celulares acabam emitindo fortes sinais, podendo causar uma pane no avião.

Segundo a TAM, o serviço de telefonia móvel a bordo - o primeiro no país - já recebeu a aprovação técnica da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Agora, a companhia depende da certificação operacional, que deverá ser obtida após certificação do equipamento por parte da Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel).

Mas como o serviço ainda é novo no país, o mecanismo só permite que 12 passageiros utilizem celulares para ligações telefônicas ao mesmo tempo. O serviço será testado inicialmente nas rotas domésticas operadas por aeronaves Airbus A-321, que são configuradas com 220 assentos, conforme informou nesta quinta-feira o colunista Ancelmo Gois.

Mas a empresa aérea esclarece que, para tráfego de dados e envio de SMS, não há restrições. Aparelhos smartphones, como iPhones, e iPads também funcionarão a bordo, permitindo que os passageiros acessem e-mails e naveguem na internet.

TIM já oferece serviço em empresas aéreas do exterior

Para oferecer o serviço, a TAM selou parceria com a a OnAir, uma joint venture entre a Airbus e a Sita, organização que desenvolve tecnologia de ponta para aviação. O equipamento da TAM também incluirá voos internacionais, exceto os dos EUA.

Hoje, a TIM, através de parceria com a OnAir, já oferece aos clientes a possibilidade de falar ao celular em 25 voos de companhias mundo afora, como Emirates, Royal Jordanian Airways e TAP. De olho na TAM, a TIM está avaliando a melhor forma de oferecer comercialmente o serviço a seus clientes no Brasil.

Nesta quinta-feira, a TAM anunciou parceria com as Casas Bahia para vender passagens aéreas usando, inicialmente, a estrutura da varejista em três lojas na cidade de São Paulo. Em cinco anos, a empresa acredita que as classes C e D respondam por cerca de 17% do público atendido no país. Hoje, eles respondem por 6% do público consumidor.

Segundo Líbano Barroso, presidente da TAM, a empresa terá um público potencial de 1 milhão de pessoas. Com a parceria, o consumidor poderá dividir o valor das passagens em até 12 vezes no cartão de crédito das Casas Bahia, com parcela mínima de R$ 20.

Fonte: Bruno Rosa (O Globo)

Primeiro avião anfíbio desenvolvido pela China recebe pedidos de encomenda

O fabricante do Seagull 300, o primeiro avião anfíbio desenvolvido pela China, divulgou que já recebeu mais de 50 encomendas da aeronave, que começou na quinta-feira voos de teste.

Xia Zhongmin, vice-gerente geral da Shijiazhuang Aircraft Industry Co. Ltd., com sede na Província de Hebei, norte da China, disse que o preço do primeiro Seagull 300, que saiu da linha de produção quarta-feira, é de mais de 4 milhões de yuans (US$ 590 mil).

A aeronave, capaz de carregar de 4 a 6 passageiros, requer uma distância de pelo menos 600 metros em água ou em pista para a decolagem.

Xiong Xianpeng, funcionário responsável pelo design do avião, disse que o Seagull 300 é muito adaptável e pode decolar em uma variedade de superfícies terrenas incluindo grama, asfalto e cimento.

O avião pode ser usado para voos de negócio, transporte de carga, assistência médica e turismo, acrescentou.

Fonte: Agência Xinhua via China Radio International (CRI) - Fotos: Xinhua

Venezuela: Localizada aeronave colombiana com 400 kg cocaína

Efetivos de três organismos policiais venezuelanos localizaram hoje uma aeronave colombiana, um Cessna com a matrícula falsa YV2230 (foto acima), acidentada e carregada com 400 quilogramas de cocaína, na localidade de Barinas, 550 quilômetros a sudoeste de Caracas.

Segundo Franklin Márquez, chefe do Comando Regional da Guarda Nacional (polícia militar) a aeronave era do tipo Cessna e tinha matrícula falsa.

"A guarnição militar de Barinas recebeu uns traços detetados pelo radar de defesa aérea da zona e imediatamente os organismos de segurança iniciaram um trabalho de inteligência e detetaram o avião", precisou.

Fonte: Diário Digital / Lusa - Fotos: Globovision.com

Estado francês é questionado por tragédia em voo da Air France

Descumprimento a normas de 2003 pode fazer com que Ministério Público de Paris investigue responsabilidades do governo da França em acidente

Advogados franceses e alemães que representam mais de 60 famílias de vítimas do voo 447 da Air France anunciaram ontem que pedirão ao Ministério Público de Paris investigações sobre as responsabilidades do Estado francês no desastre aéreo ocorrido em 31 de maio de 2009. O argumento é que os órgãos de regulação da aviação civil da França não implantaram normas europeias, criadas em 2003, que estabeleciam o recenseamento dos incidentes aéreos e a apuração de suas causas.

A não aplicação das diretivas teria resultado, segundo o advogado alemão Ulrich von Jeinsen, no desconhecimento, pelas autoridades competentes, de mais de 30 incidentes relacionados às sondas pitot, que medem a velocidade de uma aeronave. De acordo com a investigação parcial do Escritório de Investigação e Análise para a Aviação Civil (BEA), órgão que apura as causas do acidente, falhas nesses equipamentos contribuíram para uma pane em cadeia nos sistemas eletrônicos de navegação do Airbus A-330 da Air France.

Se atendido, o pedido de reorientação das investigações, que será formalizado na próxima semana, levará a juíza de instrução do caso, Sylvie Zimmermann, a abrir o que no Direito francês se chama “queixa complementar contra X”, isto é, contra responsável ainda desconhecido. O objetivo será apurar as razões pelas quais a Direção Geral de Aviação Civil (DGAC), a agência francesa que regula o setor, teria ignorado as instruções da Agência Europeia de Segurança na Aviação (Easa) de implantar o sistema de recenseamento de incidentes.

Falhas

Nas semanas que se seguiram ao desastre do voo 447 no Oceano Atlântico, que matou 228 passageiros e tripulantes, as imprensas francesa e brasileira revelaram uma sucessão de mais de 30 casos de falhas nas sondas pitot modelos AA, fabricados pela companhia Thalès Avionics, e que equipavam o avião do voo Rio-Paris. Os incidentes eram, oficialmente, desconhecidos do DGAC, órgão que não interveio para obrigar a substituição dos sensores antes do acidente com o Airbus. Mas desde 2003 a Easa orientava os órgãos nacionais a aumentarem a vigilância.

O pedido de investigação à Justiça abre um novo flanco para possíveis indenizações. Esti­mativas de analistas do setor de seguros indicam que o ressarcimento a ser pago às famílias de vítimas do voo AF-447 pode alcançar os € 700 milhões (cerca de R$ 1,6 bilhão), um dos mais caros da história da aviação internacional.

Fonte: Agência Estado - Foto: Reuters

ANAC autoriza o funcionamento da primeira UTI aérea do Piauí

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) autorizou esta semana o funcionamento da primeira UTI aérea do Piauí. A homologação foi feita por auditores da agência que estiveram em Teresina para realizar a última vistoria técnica nos equipamentos e na aeronave que será utilizada nos serviços.

No total foram realizadas três vistorias ao longo do ano a fim de verificar se os equipamentos estão de acordo com todas as normas e especificações de segurança da aviação, além de obedeceram os requisitos médicos necessários para a operação.

O comandante Raimundo Neiva, responsável pelas operações técnicas da aeronave, explica que o avião está autorizado para funcionar em todo o país, mas que manterá seu foco no resgate e transporte de pacientes do interior do Piauí para a capital ou para outros centros médicos.

“Quando formos acionados, reuniremos imediatamente a equipe de médicos e tripulantes e faremos um planejamento de vôo até a pista de pouso mais próxima do paciente. O diferencial será justamente esta rapidez que é crucial em um atendimento médico”, declarou o comandante.

Para utilizar os serviços da UTI aérea basta ligar para os telefones 3232-9406 ou 9994-8115.

Fonte: cidadeverde.com

TAM apresenta neste dia 8 nova página no site e cartilha para passageiros de primeira viagem

A partir de domingo (08/05) os passageiros que realizam viagens de avião pela primeira vez passam a contar com mais uma orientação. A Tam decidiu incluir no seu site uma nova página (www.tam.com.br/comoviajar) onde orienta os consumidores por meio de vídeos e conteúdo didático.

Outra iniciativa é a cartilha que passa a ser distribuída na próxima semana nos principais aeroportos com informações básicas sobre procedimentos em viagens aéreas. As duas medidas fazem parte da estratégia da companhia de atrair novos passageiros principalmente das classes C e D.

Fonte: Mercado & Eventos

Anac autuou seis companhias aéreas por tripulação sobrecarregada

Agência diz que tripulantes da Trip, Webjet e outras 4 empresas aéreas voavam mais horas que o permitido

Legislação determina que a jornada dos tripulantes não ultrapasse 85 horas no mês e 230 no trimestre


Ao menos seis companhias aéreas enfrentam problemas por extrapolar o limite de horas na jornada de trabalho de seus tripulantes.

Segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), a Trip, a Passaredo e a Webjet foram autuadas por permitirem que os funcionários voassem além do limite.

Apesar de denúncias de funcionários, a agência não constatou o mesmo problema na Gol, que foi multada em R$ 2 milhões devido à série de cancelamentos e atrasos que aconteceram, segundo a empresa, para que a jornada não fosse extrapolada.

A legislação brasileira determina que a jornada dos funcionários a bordo não ultrapasse 85 horas no mês e 230 em um trimestre.

Para evitar cancelamentos por falta de tripulação, a Webjet fretou há alguns dias voos da Avianca (ou seja, alugou aeronaves, com direito a pilotos e comissários).

Ainda assim, como teve funcionários trabalhando além do limite permitido, segundo a Anac, foi multada em R$ 600 mil. A empresa diz que não foi notificada.

As autuações da Trip -que diz desconhecer o fato- e da Passaredo - que não comentou o assunto - não foram especificadas.

TRANSPORTE DE CARGAS

Companhias de transporte de cargas enfrentaram os mesmos problemas.

A TAF e a Master Top chegaram a ser proibidas de voar porque, segundo a Anac, já previam no planejamento mensal o excesso de horas.

Autuada em junho, a Master Top ainda não voltou a operar. A empresa de cargas Air Brasil também foi autuada pelos mesmos problemas.

A TAF informa que a companhia ficou três dias sem voar após a proibição da Anac e que regularizou a operação.

A Air Brasil informa que a empresa teve problemas pontuais entre novembro de 2009 a janeiro deste ano e que hoje voa normalmente.

A Folha procurou a Master Top, mas ninguém atendeu aos telefonemas.

GREVE

Na segunda-feira, representantes da Gol e de seus funcionários participarão de reunião na Procuradoria Regional do Trabalho para discutir as demandas dos trabalhadores da Gol.

Os trabalhadores também marcaram para o dia 13 uma reunião na sede do Sindicato dos Aeronautas em São Paulo para discutir se entrarão ou não em greve.

Fonte: Verena Fornetti e Mariana Barbosa (Jornal Folha de S.Paulo)

Tripulantes sobrevivem a queda de avião militar russo

Um avião Su-25 (similar ao da foto) da Força Aérea Russa (FAR) caiu nesta sexta-feira na região da Sibéria oriental, e seus dois pilotos sobreviveram ao acidente, informou o escritório de imprensa do Ministério da Defesa da Rússia.

O aparelho, um veículo de instrução de dois lugares, caiu por volta das 7h30 locais (0h30 em Brasília) quando efetuava um voo entre aeródromos das FAR ao leste do lago Baical, declarou à agência "Interfax" o porta-voz de Defesa para os assuntos da Força Aérea, Vladimir Dirk.

"A tripulação conseguiu acionar as poltronas ejetáveis. O estado dos pilotos é satisfatório", acrescentou o porta-voz, que não adiantou versões sobre as possíveis causas do acidente.

Os Su-25 ("Frogfoot", segundo denominação da Otan), dos quais há várias versões, começaram a ser produzidos em 1979 e foram amplamente utilizados pela União Soviética durante a guerra do Afeganistão (1979-1989).

Fonte: EFE via UOL Notícias - Foto: RIA Novosti