Avião faz pouso de emergência no Campo de Marte

Foto do PT-RYA no Campo de Marte em 2006

Nesta quarta-feira (02), por volta das 18:25 hs o avião EMB-711ST Corisco II Turbo, prefixo PT-RYA solicitou permissão ao Aeroporto do Campo de Marte (SBMT) para realização de um "pouso de barriga" em razão de o trem de pouso não ter baixado.

A aeronave, porém, pousou normalmente e com o trem de pouso baixado e travado.

Os quatro ocupantes nada sofreram.

Fonte: Brasil Urgente (TV Bandeirantes) - Foto: Alan Olivieri (Airliners.net)

Tap faz teste com sistema de celular a bordo

A Tap lançou o primeiro teste comercial de utilização de celulares a bordo no sistema disponibilizado pela OnAir, empresa da Sita e Airbus especializada em comunicações móveis.

Este serviço permite aos passageiros da Tap efetuar ou receber chamadas de voz, enviar mensagens SMS e de correio eletrônico, através da utilização dos seus próprios celulares. Para utilizar estes serviços, o cliente precisa ter um acordo standard de roaming internacional com o seu operador de origem.

Fonte: Mercado & Eventos

Queda de helicóptero deixa nove mortos na Rússia

Nove pessoas morreram nesta quarta-feira (02) na queda de um helicóptero Mil Mi-8, prefixo RA-22599, da UTAir, a 350 kms de Nizhnevartovsk, na região autônoma de Iamalo-Nenets, no grande norte da Rússia, informou a agência de notícias Interfax, que cita o ministério de Situações de Emergência.

"De acordo com a informação disponível, 12 pessoas estavam a bordo do aparelho e nove morreram", afirmou a porta-voz do ministério, Natalya Lukash.

Fontes: France Press / ASN

Anac autua NHR Táxi Aéreo por operar avião sem respeitar normas de segurança

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autuou na segunda-feira (01) a companhia NHR Táxi Aéreo por operar sem respeitar normas de segurança. Naquele dia, a agência proibiu a decolagem de um avião da empresa no aeroporto do Galeão (RJ), por desrespeitar normas de segurança de vôo.

Segundo a Anac, o avião transportava carga acondicionada de forma imprópria e acima do limite permitido. Ao identificar esses problemas, inspetores da agência autuaram a empresa e o comandante do avião.

De acordo com a Anac, ambos terão 20 dias para apresentar sua defesa e, caso os argumentos não sejam aceitos, poderão sofrer penas impostas pela agência.

Fonte: Valor Online

World-Check assume erro sobre informação duvulgada da Tam

A Tam recebeu a retratação formal do portal World-Check, referente a um artigo postado em março que falava sobre o transporte de armas secretamente para a Venezuela, feito pela empresa aérea. A World-Check reconheceu o erro e removeu o material do seu website.

Na data da veiculação a empresa se defendeu, emitindo comunicado no mesmo dia negando a existência de "vôos secretos" e informando que realiza transporte de cargas de exportação da fabricante brasileira de armas Taurus, inclusive para a Venezuela, cumprindo todos os trâmites legais.

Fonte: Mercado & Eventos

Polícia apreende droga arremessada de avião

Pacotes com 48 quilos de cocaína foram deixados em chácara.

Cinco pessoas foram presas, segundo Polícia Federal.

Avião foi usado na entrega de droga em Mato Grosso

A Polícia Federal apreendeu ontem (01) 48 quilos de cocaína que foram arremessados de um avião em uma chácara em Rosário Oeste, a cerca de 120 km de Cuiabá (MT). Segundo a polícia, a droga saiu da Bolívia. Cinco pessoas foram presas, incluindo dois bolivianos e o piloto da aeronave.

O piloto, de 44 anos, foi detido ao chegar a um aeroporto. Um dos bolivianos teria jogado a droga na chácara. Ele teria sido deixado em Diamantino e seguiu de ônibus para Cuiabá. Ele foi preso na rodoviária.

A polícia informa que a droga foi embalada com material resistente, para que o pacote não fosse prejudicado na queda. Os policiais viram a cocaína sendo arremessada.

Fonte: G1 - Foto: Divulgação (Polícia Federal)

Empresa no Japão abre reservas para casamento no espaço

Serviço custa R$3,8 mi e inclui vôo a 100 quilômetros da superfície terrestre

Uma empresa japonesa abriu, nesta terça-feira (01), as reservas para um novo serviço que oferece aos casais a possibilidade de fazer a cerimônia de casamento no espaço.

A iniciativa é da empresa japonesa de organização de eventos First Advantage e da companhia aeroespacial americana Rocketplane.

Quem quiser se casar no espaço terá que pagar U$ 2,4 milhões (R$3,8 mi) pelo serviço.

O vôo para realização da cerimônia dura uma hora e é feito a 100 quilômetros da superfície terrestre a bordo do Rocketplane XP, uma aeronave que combina características de avião e foguete.

Além do padre, o casal pode ainda chamar dois convidados para participar da cerimônia dentro da aeronave. No entanto, para fazer a viagem espacial, tanto o casal quanto os convidados devem fazer um treinamento de quatro dias.

O serviço oferece ainda a chance de o casamento ser acompanhado em terra, num salão especial para convidados, que poderão assistir ao vivo as imagens da cerimônia no espaço.

O preço inclui também um vestido de noiva especial, álbum de fotos e vídeo, além do vôo de avião até o espaçoporto de onde a aeronave irá decolar.

Em entrevista à BBC Brasil, um porta-voz da empresa First Advantage afirmou que nesta terça-feira - primeiro dia das inscrições - a companhia já recebeu cerca de 15 consultas sobre o serviço, a maioria feita por homens.

A empresa informou ainda que não há limite de idade para o serviço. No entanto, é pré-requisito que os noivos passem por um rigoroso exame médico para comprovar o estado de saúde, que deve estar em excelentes condições.

Os primeiros casamentos serão realizados a partir de 2011.

Fonte: BBC

Turbulência fere três comissárias em vôo da Continental nos EUA

Três comissárias da Continental Airlines ficaram feridas após o avião que ia de Houston a Fort Lauderdale atravessar uma forte turbulência na segunda-feira (30) à tarde.

As equipes de resgate receberam o chamado às 15:45 (hora local) informando que três comissárias, de idades 21, 51 e 55 anos, que trabalhavam no vôo 1448 se feriram após a aeronave atravessar uma forte turbulência, informou Mike Jachles, porta-voz do Broward Sheriff Fire Rescue.

O avião estava viajando a uma altitude de 31.000 pés ao longo do Golfo do México, quando ocorreu o incidente e as comissárias foram atiradas lançadas contra as paredes do avião, acertando compartimentos e caindo em seguida, informou Jachles, que falou com o piloto do avião.

Após a chegada ao Aeroporto Internacional Ft. Lauderdale-Hollywood, as comissárias foram encaminhadas ao Broward General Medical Center para o tratamento dos ferimentos. Nenhum dos passageiros do vôo ficou ferido.

Fontes: Danilo Hadek / Houston Chronicle - Foto: Mike Jachles

Infraero diz que aeroporto de Juazeiro do Norte precisa de reforma

É preciso melhorar a estrutura do aeroporto de Juazeiro do Norte, afirmam os administradores. No local, problemas no terminal de passageiros, que é pequeno e desconfortável, e na pista de pouso, que só recebe aeronaves de médio porte. Há seis anos, o aeroporto é administrado pela Infraero.

Apenas a companhia Gol faz vôos entre Fortaleza e Juazeiro do Norte

A opinião dos gestores é a mesma: o terminal de passageiros está saturado. Para o número de gente que recebe, já se tornou pequeno. Por mês, cerca de 13 mil passageiros passam por lá. Ano passado, uma média de 152 mil pessoas chegou ao Aeroporto Orlando Bezerra de Menezes, em Juazeiro do Norte, ou saiu dele. Outra reclamação é quanto ao estacionamento - também pequeno. Além disso, o local só recebe aeronaves de médio porte. Há seis anos, o aeroporto é administrado, por meio de um convênio, pelo Governo do Estado e pela Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero).

De acordo com o superintendente do aeroporto, Edson Fernandes, o terminal de passageiros está do mesmo jeito há, pelo menos, 20 anos. Nunca passou por uma modificação mais significativa. É pequeno e desconfortável, cita. "Ele precisa ser mais amplo tanto para atender melhor ao passageiro como pela questão da operacionalidade. Hoje, está estrangulado. Com o crescimento registrado, sabemos que o aeroporto já carece de uma estrutura melhor", diz o superintendente.

Saindo de Fortaleza, apenas uma companhia, a Gol, faz vôos para a cidade. Edson Fernandes diz que existe a expectativa de novos vôos para Juazeiro. "O cenário está muito propício", afirma. Mas nada certo por enquanto. A pista também precisa ser melhorada para suportar aeronaves de grande porte, conforme o superintendente. Hoje, só aceita aviões tipo Boeing, porém, mais leves. "Atualmente, só pode receber aeronaves de médio porte, mas ainda com restrição".

A preocupação é com a falta de resistência. Porque, em termos de segurança, "a pista está um tapete vermelho", declara o superintendente do aeroporto. Ele diz que o Governo do Estado não tem cumprido sua parte no convênio firmado em 2002, no que se refere às obras no local.

Desde 2001, foram poucas as intervenções do governo, de acordo com ele. "As únicas melhorias foram uma cerca colocada em todo o perímetro aeroportuário e a instalação de um prédio de bombeiro de aeroporto". Para ele, o que falta é o governo fazer ajustes no convênio para que a administração passe a ser totalmente da Infraero. Assim, os serviços seriam feitos mais rapidamente, sugere Edson Fernandes.

Mas o Estado contesta. Conforme o engenheiro Carlos Roberto Romero, gerente do Programa Aeroportuário do Estado do Ceará pelo Departamento de Edificações e Rodovias (DER), cerca de R$ 10 milhões já foram investidos na conservação do aeroporto e na revitalização da pista de pouso de aeronaves. Quase R$ 8 milhões foram do Governo. O restante, da Infraero. "Implantamos o serviço contra incêndio e voltou a funcionar o abastecimento de aeronave", cita.

SERVIÇO

O Aeroporto Orlando Bezerra de Menezes, em Juazeiro do Norte, fica na avenida Virgílio Távora, s/nº, no bairro de Fátima. Telefone: (88) 3572 2118.

E-Mais

- De avião, a viagem até o Cariri dura menos de uma hora. Cinqüenta minutos, no máximo. De carro, são mais de sete horas.

- O nome antigo do aeroporto era Aeroporto Regional do Cariri. Foi substituído em 2001, quando passou a ser chamado, oficialmente, de Aeroporto Orlando Bezerra de Menezes.

- Além de Juazeiro, mais sete cidades têm aeroporto administrado pelo DER. São elas: Iguatu, Crateús, Campos Sales, Quixadá, Aracati, Sobral e Camocim.

- Está em construção o aeroporto de Tauá. A previsão é de que, em oito meses, ele já esteja pronto. O de Aracati está passando por obras de ampliação.

- O Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza, é totalmente administrado pela Infraero.

Fonte: O Povo - Foto: Amaury Alencar

Aniversário da Força Aérea - Aviões no centro das atrações em Portugal

O EADS CASA C-295 similar ao adquirido pela Força Aérea de Portugal - Foto: Alexander Flühmann

O C295 esteve domingo (30) em demonstração estática na Base Aérea 4 (BA4), nas Lajes, entre outras aeronaves, no âmbito das comemorações dos 56 anos da FAP celebrados nos Açores.

C295 irá substituir o C212 da FAP nos Açores nas missões de busca e salvamento, evacuações sanitárias e apoio às populações no transporte geral, a partir do segundo semestre do próximo ano.

As vantagens dessa substituição estão centradas na “modernidade dos equipamentos”.

“É um avião que tem os equipamentos mais evoluídos que existem neste momento na área da aviação e que nos traz um grande salto em termos tecnológicos”, sustenta major Pedro Bernardino. E acrescenta: “Além disso, tem uma capacidade de alcance três vezes maior do que a do Aviocar”.

O piloto da FAP qualificado na aeronave refere que o C295 tem capacidade para transportar 70 pessoas, 24 doentes em macas com equipa médica auxiliar de quatro a seis lugares, bem como até sete toneladas de carga máxima.

Enquanto nos Açores os treinos para as missões serão iniciados por volta do segundo semestre de 2009, em Portugal continental a data está prevista para o final deste ano.

No “Dia da Base Aberta”, segundo major Diná Azevedo, também piloto da FAP qualificado no C295, verificou-se “muito interesse” e “expectativa” por parte dos visitantes.

“A afluência foi muito boa, as pessoas estavam entusiasmadas e bastante curiosas em conhecer esta aeronave, sobretudo as crianças”, considera. Diná Azevedo acrescenta que pela diferença e modernidade do C295 “as pessoas estão na expectativa que seja uma boa compra para a FAP”.

Já major Santos, relações públicas na BA4, referiu que “das 12 aeronaves adquiridas pela FAP estão previstas a vinda de duas para os Açores para substituir os dois aviocar” actualmente em curso na Região.

Voar pela primeira vez

Entretanto, os “baptismos de voo” foram sem dúvida uma das principais atracções daquele dia, cuja iniciativa permitiu que cerca de quatro centenas de visitantes, sobretudo crianças, tivessem a primeira sensação de ‘subir ao céu’ com direito a receber diploma de participação no final da ‘viagem’.

De acordo com major Santos foram efectuados no total 22 “baptismos de voo”, mais do que inicialmente previsto dado à grande adesão das pessoas.

As comemorações dos 56 anos da FAP levaram ainda à BA4 desfiles aéreos, demonstrações acrobáticas pela patrulha acrobática Asas de Portugal, demonstração de missão de resgate de tripulantes de F16 com o apoio do helicóptero EH-101 Merlin, C212 Aviocar e C130 Hércules, exposição de fotografias de actividades diversas, e música com a banda Tatto Militar.

Fonte: Sónia Bettencourt (A União - Portugal)

Aeroporto de Cabinda, em Angola, já está disponível para aeronaves de grande porte

Os aviões de grande porte reiniciaram, segunda-feira (30), a aterrar no Aeroporto de Cabinda, após um interregno de um mês, devido aos trabalhos de melhoramento da pista.

Em declarações à imprensa local, o director provincial da Empresa de Exploração de Aeroportos e Navegação Aérea (Enana), Célsio dos Santos, disse que as obras, orçadas em cerca de seis milhões de dólares, iniciaram a 01 de Abril do presente ano, a cargo da empresa Tecnovia.

Afirmou estarem doravante em condições de levantar as restrições que haviam sido feitas em função das especifidades características dos aviões de grande porte, já que as obras implicaram a delimitação temporária da pista em apenas mil e 500 metros operacionais, o que é incompatível com os níveis de padrões de segurança desta família de aeronaves.

"Agora posso dizer que neste momento o Aeroporto de Cabinda está já disponível para as aeronaves de grande porte aterrarem sem nenhum problema e com segurança na placa do aeroporto local", garantiu o director da Enana em Cabinda.

Quanto a aterragem dos novos aviões da Taag do tipo boeing 777/700, Célsio dos Santos disse que estes deverão aguardar por uma próxima inspecção do Instituto Nacional de Aviação Civil à pista do aeroporto local.

Assegurou que os trabalhos decorrem a bom ritmo com o objectivo de melhorar as condições de segurança do aeroporto e a forma da navegação aérea, isto é ter um pavimento em condições para as aeronaves aterrarem e descolarem com segurança.

Realçou que pista do Aeroporto de Cabinda está totalmente iluminado, mas ainda não está autorizado em receber voos a noite, aguardando pela autorização do Instituto Nacional de Aviação Civil, para este poder operar 24 sobre 24 horas.

"O tráfico aéreo varia entre 100 a 200 movimentos/dia, incluindo helicópteros, isto é aterragem e descolagem e sete a 12 movimentos diários de companhias regulares sem contar com as aeronaves militares", acrescentou Célsio dos Santos.

A Enana em Cabinda conta com 57 trabalhadores que funcionam em dois turnos, tendo como principal dificuldade a falta de água canalizada e da energia eléctrica da rede pública.

A fonte aproveitou a oportunidade para apelar aos usuários do aeroporto no sentido de cumprirem com as normas do uso racional do recinto aeroportuário e respeito dos equipamentos postos a disposição da população.

Fonte: AngolaPress

Avião militar dos EUA faz pouso forçado no Iraque

Um avião de transporte C-130 da Força Aérea dos Estados Unidos, com 38 pessoas a bordo, fez uma aterrissagem de emergência numa área desértica a nordeste do Aeroporto Internacional de Bagdá, na sexta-feira (27), informou a Força Aérea.

Não houve feridos, informou a Força Aérea, acrescentando que todos os seis tripulantes e 32 passageiros haviam averiguados.

O avião fez a aterrissagem de emergência por causa da suspeita de problemas mecânicos.

Não houve qualquer indício de fogo hostil como causa do problema, informou a Força Aérea em uma declaração separada.

O C-130 transporta carga e de tropas.

Fonte: Reuters

VEM assina contrato de manutenção para nova frota B 767 da TAM

O contrato cobre toda a manutenção das aeronaves enquanto estiverem em operação pela TAM.

A VEM Manutenção e Engenharia, do grupo TAP, entregou, no último dia 25, o primeiro Boeing 767-300 (PT-MSU) a ser operado pela TAM Linhas Aéreas, que recebeu as cores da nova padronização da empresa.

Segundo comunicado da empresa divulgado nesta segunda-feira (30), a VEM e a TAM assinaram um contrato para manutenção de componentes dos aviões B767-300 da frota da TAM.

Com uma capability list com mais de 17.000 itens, a VEM está completamente habilitada para fazer reparo e revisão geral de inúmeros componentes do B767. O contrato cobre toda a manutenção das aeronaves enquanto estiverem em operação pela TAM, e inclui o provisionamento de exchange e reparo de componentes como APUs, trens de pouso, aviônicos, pneumáticos e hidromecânicos entre outros.

Fonte: Portugal Digital

Boeing: Qatar Airways compra seis aeronaves

A companhia aérea Qatar Airways assinou acordos com diversos bancos nacionais e internacionais de financiamentos no valor de cerca de 572 milhões de euros para a compra de seis aeronaves da Boeing, segundo uma informação vinculada no site da Al-Jazeera.

Os bancos com quem a empresa aérea do Qatar assinou acordos são Calyon, Arab National Bank (ANB), Banco Árabe Europeu, ING, Sumitomo Mitsui, Standard Chartered, BNP Paribas e Deutshe Bank.

De acordo com a informação, o montante foi dividido em seis parcelas, com período de seis anos para cada parcela.

A Qatar Airways anunciou em Novembro passado a intenção de adquirir um empréstimo de mais de 635 milhões, a fim de auxiliar o financiamento da compra de aeronaves no valor de mais de 8,5 bilhões de euros.

Fonte: Opção Turismo

Burlão dos aviões detido na Covilhã (Portugal)

Fábrica de aviões tinha por base um burlão que foi preso pela judiciária

Alegado representante de príncipe romeno (da Transilvânia), chegou a receber terrenos em Évora para fabricar aviões. Caso não está relacionado com investimento da Aleia na Covilhã, já fez questão de esclarecer a empresa

Foi detido na Covilhã um belga que tentou burlar câmaras e outras instituições com pretensos projectos de investimento na área aeronáutica. Segundo anunciou a Polícia Judiciária (PJ) na última sexta-feira, Christian B. D., de 53 anos, foi detido na quinta-feira pela alegada prática dos crimes de burla qualificada, associação criminosa e branqueamento de capitais.

Ao longo de vários anos dizia ser representante belga de um pretenso príncipe, da Transilvânia (terra de Drácula), região da Roménia, herdeiro de uma fortuna colossal. Os alvos foram Ponte-de-Sor, Arraiolos e Évora, onde que o projecto ganhou mais visibilidade. Formaram uma empresa (Falcon Wings) e chegaram a acordo com a Câmara de Évora para a instalação da fábrica, que produziria, inclusive, uma aeronave de combate a incêndios.

A autarquia cedia um terreno de mais de 2.800 metros quadrados, por um prazo de 15 anos, para a instalação da fábrica. A Câmara só teve dúvidas quando viu que os contentores que seriam os escritórios da firma tinham sido levados pelo fornecedor por falta de pagamento. O passo seguinte foi a denúncia do contrato. O presidente da edilidade, José Ernesto Oliveira, afirmou, ao “Jornal de Notícias”, que a autarquia "não perdeu nem um centavo". Do Alentejo, o duo passou para a Covilhã, mas o projecto foi chumbado pela autarquia, assim como pela Universidade da Beira Interior. Christian B. D. acabaria por ser detido na Covilhã, segundo fontes da PJ. Não se sabe do príncipe, mas as investigações continuam.

Sonho descoberto

A operação foi denominada "Sonho de Príncipe" e realizada pela Direcção Central de Investigação da Corrupção e da Criminalidade Económica e Financeira (DCICCEF) da Polícia Judiciária.

Empresa esclarece

Investimento da Aleia na Covilhã “é bem real”

O caso de alegada burla nada tem a ver com outro investimento aeronáutico, o da empresa Aleia, anunciado este ano para a Covilhã. Fonte da empresa contactou o Diário XXI ainda na sexta-feira, depois de anunciada a operação da PJ, devido a alguma confusão gerada entre a informação e a fábrica prevista para a Covilhã.

“O projecto da Aleia é bem real e está a avançar conforme previsto”, com conhecimento da Câmara, Universidade da Beira Interior e do próprio Governo português, explicou Maria de Jesus Botelho, gerente da Cebate - Criação de Empresas de Base Tecnológica, ligada ao investimento.

Fonte: Diário XXI - Portugal (29/06/2008)

Singapore Airlines recebe seu quinto superjumbo A380 da Airbus

A Singapore Airlines recebeu dia 29 de junho seu quinto superjumbo do fabricante europeu Airbus A380, o maior avião comercial do mundo, que cobrirá a rota entre Cingapura e Londres, informaram fontes da companhia aérea.

A Singapore explicou em comunicado que, antes de iniciar a rota para a Europa, a nova aeronave voará durante a primeira semana de agosto a Pequim para satisfazer a demanda de viajantes durante a realização dos Jogos Olímpicos.

A companhia aérea cingapuriana, a primeira e única a utilizar o superjumbo de dois andares da Airbus, já conta com quatro A380 que cobrem os trajetos para Sydney, Londres e Tóquio.

Os responsáveis da companhia disseram que têm ordens para a aquisição de outros 14 A380 e a opção de comprar outros seis mais.

Em outubro do ano passado, a Airbus entregou a Singapore Airlines o primeiro superjumbo quase um ano e meio depois do previsto por problemas técnicos que representaram bilhões de dólares em perdas.

O avião comercial pode transportar até 853 passageiros em seus dois andares, mede 73 metros de comprimento, 24,1 de altura e tem 79,75 metros de envergadura, ao mesmo tempo em que seu peso máximo na decolagem é de 540 toneladas e sem carga, de 308 toneladas.

Fonte: EFE

Aviões espanhóis vão "evitar totalmente" sobrevoar as ilhas Selvagens

Promessa do ministro dos Negócios Estrangeiros no Funchal

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O ministro dos Negócios Estrangeiros de Espanha, Miguel Angel Moratinos, garantiu hoje, no Funchal, que os aviões militares do seu país vão “evitar totalmente” sobrevoar as ilhas Selvagens, porque reconhece a fragilidade natural daquele espaço pertencente ao território português. O assunto foi abordado no encontro que manteve com o seu homólogo português, Luís Amado, no Palácio de S. Lourenço.

O ministro dos Negócios Estrangeiros português reconheceu que “de vez em quando há incidentes”, com aviões espanhóis a sobrevoarem aquelas ilhas, apesar de “há muito tempo que estar tomada a decisão” de não permiti-lo. “Quando há incidentes deste tipo, nós temos que manifestar o nosso protesto”, declarou Luís Amado. Depois de escutar estas palavras, Miguel Angel Moratinos explicou que já alertou o ministro da Defesa espanhol para “evitar totalmente” o sobrevoo das Selvagens, os quais ocorrem geralmente em voos de treino.

Fonte: Diário de Notícias (Portugal)

As Ilhas Selvagens

As Ilhas Selvagens são um pequeno arquipélago português pertencente à Região Autónoma da Madeira. Situam-se a 250 quilómetros ao sul da cidade do Funchal (Madeira), a cerca de 250 quilómetros a oeste da costa africana, a cerca de 1000 quilómetros a sudoeste do continente europeu, a 165 quilómetros a norte da comunidade autónoma espanhola das Canárias. Tal como quase todas as ilhas da Macaronésia, as Selvagens têm origem vulcânica e é constituída por duas ilhas principais e várias ilhotas. O arquipélago é um santuário para aves, é muito agreste e tem uma área total de 273 hectares.

Leia mais sobre as Ilhas Selvagens AQUI.

Fonte: Wikipédia

Brasil libera tráfego aéreo com EUA

Acordo permite que qualquer companhia aérea brasileira ou americana faça vôos entre os dois países

Os Estados Unidos e o Brasil fecharam um acordo ontem que permite aumentar em até 50% o número de vôos entre os dois países. Além disso, a partir de agora, qualquer companhia aérea brasileira poderá voar para os Estados Unidos e vice-versa - o máximo permitido eram quatro empresas de cada país. O número permitido de vôos semanais entre os dois países vai subir de 105 para 154 (para cada país) nos próximos quatro anos.

Linhas aéreas americanas também poderão voar para cinco outros aeroportos brasileiros, além de São Paulo e Rio. Já estão confirmados Fortaleza e Curitiba. Os outros três estão em discussões, e Salvador e Brasília estão entre os aeroportos que podem ser escolhidos, dependendo do interesse das empresas aéreas.

O acordo foi assinado ontem por representantes do Departamento de Estado dos EUA e por Ronaldo Serôa da Motta, diretor da Anac. O acordo beneficia principalmente as empresas aéreas americanas, porque a cota de 105 vôos semanais, pelo lado americano, estava sendo usada em sua totalidade. Já as companhias brasileiras não utilizavam nem a metade do limite, já que somente a TAM realiza vôos regulares para os EUA.

O consultor aeronáutico Paulo Bittencourt Sampaio lembra que o aumento da cota de vôos entre Brasil e EUA de 105 para 154 não vale de imediato, pois a freqüência vai aumentar progressivamente até 2012.

Segundo ele, a TAM tem atualmente 35 vôos semanais para o mercado americano. Até o final deste ano, a companhia brasileira vai passar a operar 49 vôos semanais, com novos vôos diários do Rio para Nova York e Miami.

“Numa primeira etapa, deveremos ter uma oferta muito interessante de vôos para as regiões Norte e Nordeste. Isso vai ser muito bom para a expansão do turismo, com novos empregos, hotéis e restaurantes”, afirma Sampaio. Segundo ele, a concorrência das empresas americanas deve reduzir o preço das passagens, já que, nos últimos anos, Norte e Nordeste eram atendidos basicamente por empresas européias.

Sampaio conta que as americanas Spirit e JetBlue já demonstraram interesse em voar para essas regiões. A primeira tem planos para Manaus e a segunda, para Fortaleza.

O acordo que deve aumentar a concorrência entre as companhias aéreas e reduzir os preços das passagens acontece no meio de um processo de redução de custos das grandes empresas aéreas americanas. United e American Airlines anunciaram uma série de cortes de pessoal e de vôos nos últimos dias, por causa da alta nos preços dos combustíveis. “Não acho que se trate de um momento inadequado, apesar de estarmos no meio de uma desaceleração no setor aéreo por causa da alta dos custos”, disse Terri Robl, diretora do escritório de negociações de aviação do Departamento de Estado. “É sempre bom ter flexibilidade, para quando as empresas resolverem investir nas novas rotas.”

O acordo também permite que companhias aéreas de outros países voem entre os Estados Unidos e o Brasil por meio de acordos de compartilhamento de assentos (code-share), mas com restrições.

O transporte de cargas será ampliado de 24 vôos semanais permitidos para 35, imediatamente, e para 42 em 2010. Além disso, o número de vôos charter de carga pode ser elevado de 750 para 1.000, imediatamente e para 1.250 em 2010. Empresas americanas de carga poderão prestar serviços porta-a-porta no Brasil.

Fonte: Jornal O Estado de S.Paulo (28/06/08)

Saiba quais são os lugares mais seguros nos aviões

Tem fobia de viajar de avião? E se soubesse quais são os lugares mais seguros numa aeronave em caso de acidente?

Um estudo realizado pela Universidade de Greenwich, em parceria com a Civil Aviation Authority, a 105 acidentes com mais de 2000 sobreviventes oferece a resposta a todos aqueles que padecem do mesmo medo das alturas.

Após uma análise exaustiva, os peritos chegaram à conclusão que os lugares mais seguros na aeronave em caso de acidente são os que se situam na fila das saídas de emergência.

Estes lugares são os mais cobiçados não só porque têm mais espaço, mas também por serem os mais seguros. Aliás, entre a segunda e a quinta fila a partir da saída de emergência, os passageiros têm mais probabilidades de escaparem ilesos a um incêndio a bordo, indica o relatório britânico.

Também os lugares da frente são os que oferecem mais hipóteses de sobrevivência em caso acidente, comparativamente com os assentos da parte traseira da aeronave.

O estudo, citado pelo The Times, indica existir 65% de probabilidades das pessoas escaparem ilesas a um incêndio se viajarem nos lugares da frente. No fundo do aparelho a percentagem diminui para os 53%.

Os assentos mais perigosos situam-se a partir da sexta fila a contar das saídas de emergência.

Fonte: Ciberia (Portugal)