sexta-feira, 12 de dezembro de 2014

Pássaros aprendem 'truque' para evitar concorrência de ruído dos aviões

Estudo revela que ruído de aeronaves está obrigando aves a alterar seus horários de canto para não prejudicar a sua comunicação e até acasalamento.


Nada como despertar com o canto dos pássaros.

Mas para quem vive perto de aeroportos, vale dar uma conferida no relógio antes de pular da cama: um estudo do Museu Nacional de Ciências Naturais da Espanha descobriu que aves vivendo nos arredores de terminais de aviação cantam mais cedo que o habitual - antes dos horários de maior tráfego aéreo -, para se fazerem ouvir.

"O nível de ruído produzido pelas decolagens impede que as aves se comuniquem. Isso dificulta sua forma de viver, de acasalamento e de defender seu território", disse à BBC o zoólogo Diego Gil, principal autor do estudo, publicado na revista científica britânica "Behavioural Ecology", da Universidade de Oxford.

"Constatamos que, como a atividade normal dos aeroportos começa às 6h, os pássaros adiantam sua hora normal de canto para evitar que sejam abafados pelo som dos aviões."

Este adiantamento ocorreu em todas as dez espécies de pássaros estudadas nos arredores de aeroportos espanhóis e alemães. Em média, este tempo foi de 20 minutos - mas variou de acordo com cada espécie de ave.

O cuco, por exemplo, normalmente começa a cantar 20 minutos antes do amanhecer, mas no aeroporto de Barajas, em Madri, "abre o bico" quase uma hora antes. Já o chapim-azul e o pintassilgo se adiantam em meia hora.

O cuco foi um dos pássaros mais afetados pelo ruído dos aviões: nos locais
estudados começou a cantar até uma hora mais cedo que o normal
 

Predadores alertados


O horário de canto das aves está relacionado ao tamanho dos seus olhos. Quanto maiores, mais cedo começam a cantar, pois precisam de menos luz para desenvolver suas atividades.

"As aves cujos cantos coincidem com a partida dos voos adiantam mais, algo que os pássaros que normalmente cantam mais cedo não precisam fazer", acrescenta Gil.

Segundo o estudo, as mudanças de horários demonstram a capacidade das aves de se adaptar ao meio-ambiente e sobreviver em zonas extremamente ruidosas.

À primeira vista, cantar mais cedo pode ser uma vantagem, pois permite uma comunicação que de outra maneira seria impossível.

Mas também há grandes desvantagens.

"O tempo que as aves passam cantando é tempo em que deixam de se alimentar", afirma Gil.

"Se o equilíbrio é afetado, possivelmente as aves têm de se alimentar em horas em que, por exemplo, pode haver menos comida. Isso também pode significar que elas tenham que dormir menos."

Gil também suspeita que o canto adiantado possa ameaçar a seguranca das aves.

"Ainda não conseguimos comprovar, mas a lógica sugere que quanto mais as aves cantem no escuro, mais vulneráveis fiquem a predadores noturnos que têm dificuldade para detectar", especula.

Calendário


O aeroporto de Barajas, em Madri, foi um dos locais estudados pelos
pesquisadores do Museu de Ciências Naturais da Espanha

Os pesquisadores da equipe do Museu Nacional também tiveram a preocupação de observar as aves nos fins de semana, período em que a frequência de voos é menor.

"Não notamos diferença", disse Gil. "É possivel que essas populações tenham alterado seus padrões de canto de forma permanente."

Mas se o ruído afeta tanto a rotina das aves e pode torná-las mais vulneráveis, porque elas não voam para outro lugar?

"É muito difícil para um pássaro mudar de lugar. O normal é que houvesse menos aves em lugares assim (como os arredores de aeroportos), mas descobrimos que, surpreendentemente, não há diferença nem na variedade nem no número de espécies", explica Gil.

"Queremos ver agora se as aves que aguentam essas condições são aquelas que não têm como competir por territórios melhores."

Fonte: Laura Plitt (BBC Mundo) via G1 - Imagens: Reprodução

Empresa dos EUA diz que pagou propina à FAB e ao governo de RR

Confissão foi feita pela Dallas Airmotive, que faz manutenção de aviões.

Entre 2008 e 2012, Dallas teria subornado FAB e o governo de Roraima.


Uma empresa americana de manutenção de aeronaves confessou à Justiça americana ter pago propina a oficiais da FAB (Força Aérea Brasileira) e ao governo de Roraima. Os crimes aconteceram entre 2008 e 2012. Indícios dos desvios apareceram em trocas de e-mail.

A notícia foi publicada na página da internet do Wall Street Journal. Uma confissão da empresa Dallas Airmotive de que violou a lei anticorrupção americana e concordou em pagar uma multa de US$ 14 milhões, além de colaborar com as investigações.

A página do Departamento de Justiça dos Estados Unidos na internet diz que, entre 2008 e 2012, a empresa subornou militares da FAB e do gabinete do governador do estado de Roraima que, na época, era José de Anchieta Júnior, do PSDB.

A investigação contou, inclusive, com a ajuda do FBI. O processo publicado pelo Departamento de Justiça não cita os nomes dos envolvidos, mas menciona que eles usavam três companhias de fachada para a transferência de dinheiro e apresenta trocas de e-mails que teriam indícios de pagamento de propinas.

Em um desses e-mails, um dos militares escreve a um agente de vendas da empresa americana: "Envio as informações da companhia. Não se preocupe, a companhia aqui no Rio mostra meu nome como sócio e, por isso, eu não poderia fazer negócios com você. O TCU não permite (risos)". O TCU é o Tribunal de Contas da União.

A Dallas, que presta serviços de engenharia e manutenção de aeronaves, tem uma filial no Brasil, em Belo Horizonte. Procuramos a empresa, mas a direção não atendeu.. A Dallas está registrada na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

Detalhe de documento apresentado à corte federal do Texas sobre pagamento
de propina da Dallas Airmotive a autoridades Brasileiras



No Portal da Transparência, do governo federal, aparecem contratos da força aérea com a Dallas nos anos de 2011, 2012 e 2013. No total, mais de R$ 1,5 milhão, mas, pelo que foi divulgado até agora, não é possível dizer que tenha havido irregularidades nesses pagamentos.

O Departamento de Justiça americano informou que a Dallas pagava propina de várias maneiras. Por exemplo: por meio de acordos com empresas ligadas aos militares e até pelo pagamento de viagens pra eles.

A FAB disse que não foi informada dessas ilegalidades e considera que a denúncia é grave e prometeu investigar.

Em nota, a Dallas americana disse que não gravaria entrevista nem poderia fazer comentários sobre a investigação do departamento de justiça americano. A empresa disse ainda que os funcionários envolvidos já não trabalham mais na empresa.

Por telefone, o ex-governador de Roraima, José de Anchieta Júnior, disse que não vai declarar nada oficialmente até se inteirar da denúncia.

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Fontes: Giovana Teles (Jornal da Globo) / G1 - Imagem: Reprodução da TV

Pizzaria de SP pode ser punida por entrega com drone


O teste de entrega de pizzas com drone realizado pela pizzaria Vero Verde, de Santo André (SP), chamou a atenção da FAB e da Agência Nacional de Aviação Civil, a Anac. Depois de analisar o vídeo (veja abaixo), a Aeronáutica declarou que vai denunciar o caso ao Ministério Público Federal e pedir a aplicação de punições previstas no Código Penal brasileiro.

“Nenhuma aeronave remotamente pilotada, seja de aplicação civil ou militar, poderá decolar sem a autorização do DECEA, órgão que legisla sobre os drones. Para testes de aeronaves não certificadas é necessário obter o CAVE, certificado de autorização de voo experimental, cuja emissão é de responsabilidade da Anac”, informa a agência. "Esse certificado permite apenas operações experimentais em áreas não densamente povoadas, ou seja, não permite operações com fins lucrativos e nem operações em áreas urbanas".

Aeronáutica e Anac alegam que a principal preocupação com o uso dos drones é a segurança de quem estiver no trajeto do dispositivo. Pessoas que passarem sob o local do voo devem estar cientes do procedimento, e em locais abertos deve haver sinalização indicando os riscos da operação.

Segundo a Anac, quem desejar utilizar drones comercialmente deve aguardar a regulamentação, que deve entrar em audiência pública que deve acontecer no 1º semestre de 2015. A previsão é de que até 2018 todos os detalhes a respeito do tema estejam definidos. Até lá, os moradores vão ter que contar apenas com o método de entrega tradicional.

Restrição pelo mundo


A entrega via dispositivos não-tripulados enfrenta obstáculos em outros países. Em junho desse ano, a pizzaria Domino’s realizou teste semelhante na Inglaterra, mas voltou atrás: além de os voos comerciais do tipo serem proibidos nos Estados Unidos, a empresa se mostrou preocupada com possíveis roubos ou ataques com tiros. No final do ano passado, a Amazon também sinalizou a intenção de começar a entregar produtos via drones, mas isso só deve acontecer daqui a quatro anos.


Fonte: Olhar Digital - Imagem: Reprodução

Boeing corre para cumprir meta de entrega de 787 Dreamliner


A Boeing Co. está em risco de não cumprir a meta de 2014 de entregas do modelo 787 Dreamliner, o avião afligido por atrasos no desenvolvimento. A empresa está esperando os assentos de luxo, que custam o mesmo que uma Ferrari e são tão complexos de fabricar quanto um carro pequeno.

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Controle de tráfego aéreo britânico é retomado após falha técnica

Um importante sistema de controle de tráfego aéreo britânico foi restaurado após uma falha técnica que causou uma queda generalizada nos aeroportos de Londres nesta sexta-feira, informou o serviço britânico de tráfego aéreo (Nats).

"Depois de uma falha técnica em Swanwick (centro de controle de tráfego aéreo), o sistema foi restaurado e estamos no processo de retorno à normalidade", disse o Nats em comunicado.

O espaço aéreo sobre Londres foi fechado por conta de uma falha de computador, informou mais cedo a Eurocontrol, entidade que controla o tráfego aéreo europeu.

O serviço britânico de tráfego aéreo disse que sofreu um problema técnico em seu centro de controle de tráfego aéreo em Swanwick, no sul da Inglaterra.

O aeroporto de Heathrow, o principal de Londres, informou que nenhum avião estava pousando ou decolando. Pouco depois, os voos foram retomados.

O aeroporto de Gatwick, que também atende Londres, disse que os aviões estavam decolando, mas com atrasos. O aeroporto de Manchester, no norte da Inglaterra, não foi afetado e estava pronto para receber voos desviados.

Fonte: David Milliken (www.swissinfo.ch) - Imagens: Reprodução

Três bilhões e meio de pessoas viajam de avião, mas medo de voar é cada vez maior

As companhias aéreas reconhecem a necessidade de agir se quiserem conquistar pessoas que tem pânico de voar como clientes.


Se pudesse ter ido de ônibus de seu país, a Alemanha, até Nairóbi, na África Ocidental, o golfista profissional Florian Fritsch poderia ter disputado o Kenya Open 2010. Ma ele ficou onde estava porque tem medo de voar. A fobia do jogador de 29 anos de idade se tornou tão debilitante que Fritsch começou a fingir doenças para não pegar um avião. Após evitar cinco dos cerca de 25 eventos realizados em um ano, ele desistiu da temporada de uma vez e está jogando apenas o suficiente para manter suas credenciais, enquanto reflete sobre a vida ajudando jogadores amadores a melhorarem os swings no clube. 

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Fotos do forte temporal que atingiu o Aeroparque, em Buenos Aires



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Foto do Dia

Veja uma espetacular foto de um arco-íris tirada a bordo de um avião sobre o mar do Caribe.
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Foto: Melissa Rensen - Veja mais, AQUI e AQUI.

Haja paciência para voos longos!


Permanecer muito tempo sentadinho naquela poltrona apertada que mal dá para esticar as pernas (a não ser que você seja um afortunado viajante de classe executiva) exige preparação, paciência e alguns cuidados para não sair da lata de sardinha do avião direto para um pronto-socorro.
 

Como o verão, as férias e as festas de fim de ano estão aí, e não vai ser possível esperar que os desejados voos diretos virem uma realidade, vale a pena guardar algumas dicas. Separamos seis delas que prometem lhe ajudar a você chegar inteiro(a) ao destino:

1 – Use roupas confortáveis e proteja-se do frio


Não é hora de caprichar na produção. Para viajar de avião, o melhor é seguir a tendência normcore. Quanto à temperatura, sabemos que a cabine do avião não é lá muito aquecidinha. São 22ºC em média, que pioram quando ficamos muito tempo parados. Dependendo do seu grau de desconforto climático, não hesite em levar manta, casaco, meias, luvas… O que vale é o conforto.

2 – Hidrate-se e alimente-se bem


Beba muita água, evite bebidas alcoólicas e gasosas e não coma refeições muitos pesadas para não ficar com mal-estar abdominal. Comida de avião nunca é uma maravilha – ao menos para a maioria dos mortais. Portanto, uma marmitinha legal tá valendo.

3 – Cuide dos lábios, nariz e olhos


Eles costumam ficar ressecados com aquele ar-condicionado frio e incômodo. Portanto, tenha à mão um batom de manteiga de cacau e um soro fisiológico. Também é bom evitar viajar com lentes de contato e resfriado. Na subida e na descida, a pressão causa aquele congestionamento geral que pode resultar até em sinusite.

4 – Ative a circulação



Ignore ou leve na esportiva a carinha feia dos comissários quando você for dar aquela voltinha no corredor, indicada a cada duas horas. Meia nos pés, além de esquentar, ajuda na circulação.

5 – Escolha o assento de acordo com o seu perfil


Se você é daqueles que basta encostar que dorme feito um bebê tranquilo, o melhor é ficar na poltrona encostada à janela. Já os agoniados e inquietos devem preferir o assento do corredor, que dá mais espaço e mobilidade.

6 – Leve coisas para se distrair


 
Música, livro, revista, filmes, jogos… Vale tudo para passar o tempo. Aliás, se puder, prefira as empresas aéreas que oferecem telas individuais. Quanto ao fone de ouvido, não vá se garantir naqueles que a companhia distribui. Podem faltar, são de má qualidade, e não conseguem driblar um passageiros roncador, um tagarela sem noção ou um bebê chorão. Por falar em crianças, não custa levar um DVD portátil. E não vá cometer o erro de ficar olhando as horas o tempo todo: só vai gerar ansiedade inútil.

Fonte: portaltagit.ne10.uol.com.br - Fotos: Reprodução

Casal chega dos EUA e descobre, no ES, que mala foi aberta e roubada

Romildo e a esposa moram em Boston, mas vieram passar natal com família.

Eles fizeram boletim de ocorrência na Polícia Civil.


Um casal, que mora nos Estados Unidos e veio ao Brasil para passar o Natal com a família, descobriu que teve a mala aberta e roubada ao desembarcar no aeroporto Eurico de Aguiar Salles, em Vitória, nesta quinta-feira (11). De acordo com os dois passageiros, uma das malas foi aberta e alguns dos objetos pessoais foram furtados. A TAM, empresa que realizou o transporte do casal, informou que o caso está sendo apurado.

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Austrália divulga imagens de onde se acredita que esteja o voo MH370

Imagens mostram o leito marinho de área de buscas no Índico.

Navio continua recolhendo dados e buscas foram reiniciadas.

Representação computadorizada do fundo marinho onde são feitas as buscas pelo
MH370 foi divulgada pelo Escritório Australiano de Segurança no Transporte
(ATSB, na sigla em inglês) - Foto: Divulgação/ATBS

As autoridades da Austrália publicaram nesta sexta-feira (12) as primeiras imagens do leito marinho do oceano Índico que correspondem à área na qual são procurados os destroços do avião da Malaysia Airlines, desaparecido no dia 8 de março com 239 pessoas a bordo.

Mais de nove meses depois do desaparecimento da aeronave, o Escritório Australiano de Segurança no Transporte (ATSB, na sigla em inglês) divulgou uma representação computadorizada do fundo marinho.

Esta semana, o ATBS informou que o navio Fugro Equator continua recolhendo dados barimétricos, enquanto o Fugro Discovery e o GO Phoenix recomeçaram suas operações de busca.


A área de busca fica ao longo do chamado "sétimo arco", uma curva que se estende em frente ao litoral ocidental da Austrália.

Até o momento, o Fugro Equator, da empresa holandesa Fugro contratada pela Austrália para estas tarefas, recolheu dados em uma área de 200 mil quilômetros quadrados.

O avião da Malaysia Airlines desapareceu no dia 8 de março com 239 pessoas a bordo, após mudar de rumo em uma "ação deliberada", segundo os especialistas, 40 minutos após ter decolado de Kuala Lumpur em direção a Pequim.

Desde essa data se desconhece seu paradeiro e não foram encontrados destroços da fuselagem, o que evidencia um mais do que provável acidente.


Fontes: EFE via G1 / mashable.com

Veja vídeo do acidente com avião militar no Sri Lanka


Quatro mortos em queda de avião da força aérea cingalesa

Um avião militar do Sri Lanka caiu nesta sexta-feira (12) perto da capital, Colombo, matando pelo quatro pessoas. 









A aeronave, um Antonov An-32, caiu causando uma explosão e deixando o avião em chamas, nos subúrbios de Athurugiriya. 

Haviam cinco pessoas a bordo.

Não se sabe ainda se o acidente, possivelmente originado pelo mau tempo, casou vítimas em terra.

Fontes: Lusa / ASN - Fotos: Reprodução