quinta-feira, 18 de julho de 2013

Paraquedista da FAB denuncia falta de recursos e aviões

Enquanto autoridades usam aviões da Força Aérea Brasileira para viagens, nem sempre oficiais, paraquedistas da FAB denunciam que treinos e deslocamentos são cancelados, por falta de aeronaves e combustível.


Fonte: UOL Notícias / TV UOL

Venezuela instala sistema antiaéreo de armas


A Venezuela está instalando um sistema antiaéreo de armas para proteger o espaço aéreo de todo o país, anunciou o presidente Nicolás Maduro. "Já estamos instalando o sistema mais poderoso do mundo em todas as cordilheiras, montanhas, corredores, fronteiras marítimas e terrestres", disse o mandatário, ontem, dia 17, à televisão estatal. "Nossa pátria é inexpugnável, ninguém poderá tocar em nem um centímetro da pátria. É sagrada!", advertiu Maduro.

Sem dar detalhes sobre o equipamento, o presidente afirmou que "todas as montanhas" do país terão o sistema antiaéreo "para que jamais algum avião estrangeiro possa entrar no sagrado céu da pátria venezuelana".

Desde 2004, a Venezuela tem investido em compras de armas, como fuzis, mísseis e helicópteros. O principal fornecedor do país é a Rússia.

Fonte: ANSA via UOL Notícias

Processo de queda de helicóptero na BA em 2011 será arquivado, diz juiz

Sete pessoas morreram, entre elas, a nora do governador do Rio de Janeiro.

Processo será arquivado porque responsável pelo acidente morreu.


A Secretaria de Segurança Pública da Bahia concluiu o inquérito sobre a queda do helicóptero modelo Esquilo, prefixo PR-OMO, que caiu em Trancoso, litoral sul da Bahia no dia 17 de junho de 2011.

O acidente deixou sete pessoas mortas, entre eles, o piloto da aeronave. Em entrevista ao G1, o juiz André Marcelo Strogenski, da Vara Criminal do Fórum da Comarca de Porto Seguro, disse nesta terça-feira (16) que o processo será arquivado, já que o responsável pelo acidente está morto.

A aeronave levava sete pessoas que tinham deixado o Rio de Janeiro para passar o fim de semana no resort do empresário Marcelo Mattoso Almeida, que pilotava a aeronave.Todos os integrantes morreram, entre eles a empresária Jordana Kfuri Cavendish, o piloto e empresário Marcelo Mattoso Almeida, a estudante de 20 anos, Mariana Noleto, namorada de Marco Antônio, filho do governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral. Também morreram o menino Luca, filho de Jordana, a irmã dela, Fernanda Kfuri, de 35 anos, o filho de Fernanda, Gabriel Kfuri Gouveia, de 2 anos, e a babá das crianças, Norma Assunção, de 49 anos. Fernanda era ex-mulher e Gabriel era filho do vocalista da banda Biquíni Cavadão, Bruno Gouveia. 

Segundo Strogenski, o delegado que concluiu o inquérito apontou que Marcelo Mattoso Almeida foi o responsável pelo acidente. De acordo com ele, Almeida foi indiciado por homicídio culposo.

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Leia também: Helicóptero que levava Anitta faz pouso não programado em Santos.

Comissárias de bordo chinesas rezam para avião sair na hora


Uma foto com duas comissárias de bordo orando por seu avião para voar no horário tem circulado online, pouco depois de um artigo recente de uma empresa norte-americana ter avaliado Pequim como o local com maior número de voos atrasados do mundo.

Cabeças inclinadas, ajoelhadas diante de um altar – um carrinho de comida improvisado coberto com dois guardanapos vermelhos – duas comissárias de bordo juntaram as mãos em oração diante de um cartaz com dois caracteres chineses bordados, 正点 (zhèngdiǎn), que significa “estar/chegar na hora”. Elas colocaram frutas e alimentos no carrinho como oferenda, uma tradição chinesa nos templos e em casa.

Recentemente, a empresa norte-americana FlightStats lançou um relatório do desempenho de cada aeroporto internacional quanto ao número de voos atrasados. O Aeroporto Internacional da Capital de Pequim teve 82% de seus voos atrasados, enquanto 71% dos voos do Aeroporto Internacional de Pudong em Shanghai atrasaram, conquistando o título de segundo aeroporto mais lento do mundo.

Internautas simpatizaram com as comissárias de bordo no Sina Weibo, uma plataforma chinesa semelhante ao Twitter. “Será que as companhias aéreas não têm vergonha de que suas comissárias de bordo tenham de recorrer a tais extremos”, perguntou um internauta da província de Guangdong. Outro da província de Fujian disse: “Inclusive as comissárias de bordo também desejam sair do trabalho mais cedo.”

As comissárias parecem estar vestindo uniformes de Xiamen Airlines, localizada na província de Fujian. Quando questionada pela mídia estatal Zona Especial de Shenzhen, a Xiamen Airlines disse que não é ilegal que as comissárias de bordo orem nos aviões, mas não comentou sobre a autenticidade da fotografia. 

Comissários de bordo de outras companhias aéreas, incluindo a China Eastern Airlines, também oraram e fizeram seus próprios altares sobre caixas de comida disponíveis, segundo a mídia local estatal Noticiário da Manhã Haixi de Xiamen, citada pelo Diário da Manhã do Sul da China.

Longas esperas que se estenderam até seis horas e meia após a partida programada levaram uma guia turística em 2 de julho a exigir compensação pelo transtorno e, quando seu pedido foi negado, por ter rasgado papéis e destruído equipamentos do aeroporto, incluindo um telefone de 815 dólares, ela foi presa dias depois.

Fonte e foto: Epoch Times

Rússia e Ucrânia se unem para produzir o maior avião cargueiro em escala industrial

Fabricação do An-124 dará impulso à cooperação russo-ucraniana na área da aviação.

Rússia e Ucrânia chegaram a um acordo para criar um empreendimento conjunto destinado à produção do lendário avião cargueiro Antonov An-124-100 Ruslan, a maior aeronave de carga produzida em escala industrial em todo o mundo.

A notícia foi divulgada pelo serviço de imprensa do Governo ucraniano nesta quarta-feira, 17, citando como fonte o vice-primeiro-ministro do país, Yuri Boiko. A decisão sobre a criação da joint venture russo-ucraniana foi tomada durante o encontro dos primeiros-ministros dos dois países na sexta-feira, 12, em Sochi.

O Antonov An-124-100 Ruslan, que será agora produzido numa joint venture russo-ucraniana

Segundo Yuri Boiko, o An-124 é uma aeronave única, cuja produção conjunta dará impulso ao futuro desenvolvimento da cooperação russo-ucraniana na área da aviação. De acordo com Boiko, a criação do novo empreendimento será formalizada já em setembro deste ano, durante uma reunião do Comitê Russo-Ucraniano de Cooperação Econômica.

Boiko explicou que a Ucrânia agregará à parceria a base tecnológica e o componente da inovação, enquanto a Rússia entrará com o financiamento e o mercado consumidor. O local e os prazos para a produção dos novos An-124 ainda não foram revelados.

O Antonov An-124 Ruslan foi durante um longo período o maior avião do mundo, isto antes da chegada do An-225, desenvolvido a partir dele e com o objetivo de transportar o ônibus espacial soviético Buran. Atualmente o An-124 é o segundo maior avião cargueiro do mundo, mas ainda é o maior avião de carga já feito em escala industrial.

Desenvolvido inicialmente como um cargueiro militar, ainda no final dos anos 1970, pelo escritório de construção do engenheiro russo Oleg Antonov, o primeiro protótipo do An-124 voou em dezembro de 1982.

Dentre as características mais notáveis desta aeronave, além do seu porte de carga de mais de 120 toneladas, estão o seu nariz (que serve de porta de proa para o compartimento de carga), as portas do compartimento de carga de cauda e 24 rodas permitindo operações de pouso em asfalto, terra, grama e neve.

A produção do An-124 foi encerrada há alguns anos, e atualmente existem cerca de quarenta unidades em serviço na Rússia, Ucrânia, Líbia e Emirados Árabes Unidos, entre outros países.

Fonte e foto: Diário da Rússia

Avião da Ryanair faz aterrissagem não programada no Porto, em Portugal

Aparelho aterrissou em segurança e todos os 150 passageiros desembarcaram normalmente. Um avião da Ryanair, proveniente de Lanzarote e com destino a Luton, Londres, fez hoje uma escala não programada no aeroporto Francisco Sá Carneiro, Porto, devido a um alegado problema técnico.

Fonte da companhia aérea “low-cost” revelou que por precaução, perante um aviso luminoso no cockpit, o comandante deste voo decidiu aterrar no Porto para que fosse feita uma verificação ao aparelho.

"O avião aterrou em segurança e todos os 150 passageiros desembarcaram normalmente", acrescentou a fonte.

Contactado pela Lusa, o porta-voz da ANA - Aeroportos de Portugal, Rui Oliveira, referiu que esta aterragem não programada implicou accionar o alerta amarelo. "Trata-se de um procedimento normal em todos os aeroportos quando se trata de uma aterragem não programada", disse, acrescentando que, desta forma, o aeroporto "fica preparado para qualquer eventualidade".

Os engenheiros da Ryanair na base do Porto vão agora realizar uma vistoria completa ao avião antes deste retomar o serviço.

Fonte: Rádio Renascença (Portugal) - Foto: Reprodução

Avião da FAB filmou o primeiro gol de Neymar a dois mil metros de altura na Copa das Confederações

Durante a Copa das Confederações, mês passado, a FAB (Força Aérea Brasileira) fez várias missões de inteligência, vigilância e reconhecimento nas imediações dos estádios.


E uma das aeronaves, a Hermes 450 (RQ-450), do Esquadrão Horus, com sua câmera de alta definição, filmou o primeiro gol do Brasil na competição, no dia 15 de junho, na vitória por 3 a 0 sobre o Japão, no estádio Mané Garrincha. O gol foi marcado por Neymar, no início da partida.

O Hermes 450 é fabricado pela Elbit Systems e foi fornecido ao Brasil pela subsidiária brasileira da empresa - a AEL Sistemas, com sede em Porto Alegre.

 

Fonte: Paulínia News - Imagem: Reprodução

Seis anos após acidente da TAM, famílias fazem homenagem a vítimas

Tragédia aérea de 2007 deixou 199 mortos em São Paulo.

Julgamento de acusados está marcado para começar em 7 de agosto.


Familiares e amigos das vítimas do acidente com o voo JJ3054 da TAM, que deixou 199 mortos em 17 de julho de 2007, se reuniram neste sábado (13) no local da tragédia para prestar uma homenagem às vítimas. O acidente completa seis anos na quarta-feira (17), mas a cerimônia no Memorial 17 de Julho foi antecipada para facilitar o deslocamento de parentes que vivem em outros estados.

O memorial fica em frente ao Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul da capital, onde o voo aterrisou. A celebração realizada neste sábado foi acompanhada pelo Coral da Igreja Messiânica. Às 16h, uma missa será celebrada na Paróquia Nossa Senhora de Guadalupe, no Campo Belo, também na Zona Sul. A cerimônia é promovida ela Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Voo TAMJJ3054 (Afavitam).

Chovia no momento do acidente e o A320 da TAM estava com um de seus reversos (parte de seu sistema de freio) desativado. Os pilotos não conseguiram parar o Airbus, que atravessou a pista e bateu em um prédio do outro lado da Avenida Washington Luís. A pista do Aeroporto de Congonhas havia sido reformada e liberada havia 20 dias sem o grooving - ranhuras feitas para ajudar a frear os aviões.

Julgamento

Seis anos depois da tragédia, nenhum dos denunciados pelo acidente com o Airbus A320 da TAM foi julgado. Três pessoas são acusadas de atentado contra a segurança de transporte aéreo: Marco Aurélio dos Santos de Miranda e Castro, à época diretor de Segurança de Voo da TAM; Alberto Fajerman, que era vice-presidente de Operações da TAM; e Denise Maria Ayres Abreu, então diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O julgamento está previsto para os dias 7 e 8 de agosto.

Na decisão que marcou as datas, o juiz Márcio Assad Guardia, da 8ª Vara Criminal Federal de São Paulo, afirmou que seriam ouvidos, nesta ordem, as testemunhas de defesa, de acusação e os réus. Na mesma sessão deverá ser proferida a sentença. O magistrado entendeu que não há razões para a “absolvição sumária” dos acusados, por isso determinou o prosseguimento do processo, com a marcação da audiência de instrução e julgamento.

Vista geral da Praça Memorial 17 de julho, em 2012
Foto: Eduardo Knapp /Folhapress

Segundo o procurador que ofereceu a denúncia dos envolvidos, Marco Aurélio e Alberto Fajerman tinham conhecimento “das péssimas condições de atrito e frenagem da pista principal do aeroporto de Congonhas” e não teriam tomado providências para que os pousos fossem redirecionados para outros aeroportos, em condições de pista molhada.

A denúncia também afirma que eles não divulgaram, a partir de janeiro de 2007, “as mudanças de procedimento de operação com o reversor desativado (pinado) do Airbus-320”. O MPF considerou que a então diretora da Anac, Denise Abreu, “agiu com imprudência” ao liberar a pista do Aeroporto de Congonhas, a partir de 29 de junho de 2007, “sem a realização do serviço de 'grooving’ e sem realizar formalmente uma inspeção, a fim de atestar sua condição operacional em conformidade com os padrões de segurança aeronáutica”.

O advogado de defesa de Denise Maria Ayres Abreu, Roberto Podval, disse em 2012 ao G1, quando o acidente completou cinco anos, que a ex-diretora da Anac não tem qualquer responsabilidade pelo acidente. "Ela não tem nenhuma relação com o acidente. Seu trabalho na Anac era meramente jurídico, sem nenhuma ligação com segurança de voo. Achamos estranho que ela tenha sido responsabilizada", disse.

O mesmo argumento foi usado pelo advogado de defesa de Alberto Fajerman e Marco Aurélio Castro. "Nós negamos que eles tenham agido com negligência. Eles não tiveram qualquer responsabilidade sobre o acidente. Para mim, o inquérito é carente de elementos que sustentem a acusação", afirmou na época o criminalista Antonio Claudio Mariz de Oliveira.

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Fonte: G1

Leia também: Homenagens no RS marcam seis anos da tragédia com avião da TAM.

Avião atrasa e embarque de rebanho para África é adiado em Viracopos

110 bois e vacas da raça Nelore serão levados para São Tomé e Príncipe.

Animais devem partir do terminal de Campinas na noite desta quinta-feira.

Viracopos adapta terminal de cargas para embarque de gado para a África 

O embarque do rebanho de 110 bois e vacas da raça Nelore no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), para São Tomé e Príncipe, na África, foi adiado. Os animais deveriam ter partido na noite de quarta-feira (17), mas a aeronave que fará o transporte atrasou. O avião deve chegar em Campinas na manhã desta quinta-feira (18) e partir com o carregamento de gado a noite. Para receber o rebanho, o terminal de cargas foi adaptado. A operação mudou a rotina dos profissionais do aeroporto.

Os animais serão levados para São Tomé e Príncipe, na África em um voo com duração de cerca de oito horas. São 90 fêmeas de até 250 kg cada e 20 machos com até 400 kg cada, criados na região do sul de Minas Gerais. O avião que fará o transporte foi fretado por uma empresa do setor, contratada pelo governo daquele país com a ajuda do Banco Africano de Desenvolvimento. Os animais serão colocados em baias e depois transferidos para a aeronave. O gado será usado para reprodução e depois abate.

Distribuição da carga

O avião modelo MD11 tem 61,2 metros de comprimento, 51,7 metros de largura e 17,6 de altura. O espaço interno para distribuição da carga é de aproximadamente 447 metros cúbicos, com capacidade de 91,68 toneladas.

Dentro do avião vão ser distribuídas 17 baias, sendo que em cada uma delas podem ficar entre cinco e oito animais. Machos e fêmeas vão ficar em baias separadas e duas pessoas acompanharão o voo para dar assistência aos animais. Não será necessária sedação do gado para o transporte.

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Fonte: G1 Campinas e Região - Foto: Reprodução/EPTV