terça-feira, 17 de novembro de 2009

Foto do Dia

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O McDonnell Douglas MD-11CF, prefixo PH-MCU/CU-550 (CN 48757/606) da Martinair Cargo fazendo um pouco de "limpeza da pista" do Aeroporto Amsterdam-Schiphol (AMS/EHAM), na Holanda, após passar por uma "ducha", em 7 de novembro de 2009.

Foto: Tim De Groot - AirTeamImages (Airliners.net)

Boeing fecha encomenda de 11 jatos para empresas da Argélia

Com a encomenda, a fabricante de aviões sediada em Chicago superou sua rival europeia Airbus

A Boeing anunciou que fechou suas primeiras encomendas da Dubai Airshow nesta terça-feira. A empresa fez um acordo de venda de 11 jatos B737-800 para duas companhias aéreas da Argélia, na África.

Com a encomenda, a fabricante de aviões sediada em Chicago superou sua rival europeia Airbus, que tem anunciado acordos todos os dias desde quando a feira começou, no domingo.

Ambos os pedidos para a Boeing têm por trás o governo da Argélia. Sete das aeronaves serão utilizadas pela companhia aérea Air Algerie, enquanto as outras quatro, vão para a Tassili Airlines, empresa da companhia estatal de petróleo Sonatrach, que planeja usar os aviões para transportar os funcionários e as cargas para as áreas de trabalho da petroleira.

O executivo-chefe da Air Algerie, Abdelwahid Bouabdallah chamou a encomenda de "um progresso natural" para a companhia, já que suas operações já estão familiarizadas com as aeronaves.

A Boeing não revelou o valor do acordo. As aeronaves são vendidas com valor entre US$ 72,5 milhões e US$ 81 milhões na tabela de preços, mas os compradoras geralmente negociam descontos, principalmente em tempos de crise.

Fonte: Associated Press via Valor Online

Aeroporto de Paris inicia controle por impressão digital

Um dos terminais do aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, inaugurou nesta segunda-feira um novo aparelho que realiza o habitual controle de passaporte dos agentes de fronteira através de uma máquina de leitura de impressão digital, permitindo assim que os cidadãos europeus possam evitar filas nos embarques e desembarques.

O novo serviço poderá ser usado por passageiros registrados em um cadastro especial para o mecanismo, a disposição do público desde o último dia 19 de outubro. O sistema, coordenado pelo Ministério de Imigração francês, não é obrigatório e pode ser utilizado por maiores de 18 anos com passaportes válidos de um dos países do Acordo Schengen.

O sistema, segundo a empresa que administra os aeroportos parisienses, facilita um "controle automático" e oferece ao viajante "uma autonomia completa" no embarque, com "um excelente controle dos serviços de imigração".

O aparelho, instalado junto aos balcões regulares de controle da polícia fronteiriça, consiste em uma primeira máquina na qual o passaporte é introduzido e que dá acesso a uma porta que leva a um espaço onde há outro equipamento de identificação. Nesse segundo aparelho, é preciso colocar o dedo para identificar o proprietário do documento, o que abre uma segunda porta que dá acesso à sala de embarque.

O dispositivo será instalado progressivamente até o final do ano em outros terminais do aeroporto Charles de Gaulle e em Orly, o segundo aeroporto mais utilizado de Paris, ao sul da capital. Mais adiante, o equipamento também será utilizado em aeroportos de outras grandes cidades europeias.

O sistema automatizado já funciona em outros países europeus, como na Suécia e na Noruega, onde a verificação da identidade ocorre pela íris dos olhos.

Fonte: EFE via Terra

MPF/RR ingressa na Justiça para empresas aéreas disponibilizarem mais voos

Roraima

O Ministério Público Federal em Roraima (MPF/RR) ingressou judicialmente com ação civil pública, com pedido de liminar, contra as empresas TAM Linhas Aéreas e GOL Linhas Aéreas e contra a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O motivo é o cancelamento de dois voos diários em Boa Vista desde o final de 2008.

Na ação, o Ministério Público requer a anulação da decisão da Anac, que autorizou o cancelamento dos voos operados pelas empresas, e que a TAM reative o voo noturno e a GOL volte a disponibilizar o voo da tarde. Desse modo, cada empresa retorne a oferecer dois voos diários em Boa Vista, totalizando quatro voos.

Caso não seja atendido o pedido para o retorno imediato dos quatro voos diários ainda este mês, o MPF/RR requer a concessão de liminar para obrigar a GOL e TAM a disponibilizarem mais um voo diário. O trecho seria Boa Vista-Manaus, para o período de alta estação, dezembro a março e junho a agosto e feriados prolongados, até o julgamento final da ação.

A ação foi encaminhada na última sexta-feira (13) para Seção Judiciária de Roraima e está tramitando na 2ª Vara Federal. O número do processo é: 2009.42.00.002277-4.

Transtornos aos consumidores roraimenses

O MPF/RR ressalta que, por conta do isolamento geográfico, o transporte aéreo adquire importância estratégica e econômica para sobrevivência e integração de Roraima com os demais estados brasileiros.

Entretanto, em Roraima há um histórico de dificuldades para se viajar por via aérea para outros lugares do País, seja pela falta de voos, seja pelos poucos assentos disponíveis, seja pelos preços exorbitantes praticados pelas empresas aéreas. Essas situações vêm causando sérios transtornos aos consumidores roraimenses.

Fonte: Portal Amazônia com informações da Ascom

Chegada ao Brasil foi melhor que à Lua, diz astronauta Buzz Aldrin

Segundo homem a pisar na Lua faz visita ao Brasil.

Ele chegou ao Rio de Janeiro acompanhado do astronauta Marcos Pontes.


A partir da direita: Marcos Pontes, Buzz e Louis Aldrin

O astronauta norte-americano Buzz Aldrin brincou ao afirmar que a chegada ao Brasil nesta terça-feira (17) foi melhor que a chegada à Lua. "A recepção foi bem melhor do que pousar na Lua. Lá não tinha ninguém me esperando", disse.

Aldrin chegou à cidade de Campos de Goytacazes (RJ) para um evento de comemoração dos 40 anos da missão da Apolo 11.

O norte-americano foi recebido por uma banda e uma apresentação de dança de alunos das escolas públicas da cidade. Ao lado dele estava a esposa, Louis Aldrin, e o astronauta brasileiro Marcos Pontes.

As crianças cantaram em inglês e Aldrin elogiou a pronúncia dos estudantes, que escolheram a música "That's the way (I like it)" para recebê-lo. "Eles cantam muito bem, é muito musical. Eu também gosto de música, já até fiz um rap", disse o astronauta, comentando o vídeo na internet em que aparece ao lado do rapper Snoop Dogg.

Buzz Aldrin com alunos da rede pública de Campos de Goytacazes

Aldrin deve encontrar novamente os estudantes da cidade em evento em praça pública às 16h. À noite, ele participa de uma solenidade em comemoração aos 40 anos da missão, no Teatro Municipal.

Na noite de segunda (16), Buzz Aldrin concedeu entrevista por telefone ao G1 e disse que o Brasil deveria investir na exploração tripulada do espaço e os Estados Unidos não deveriam voltar à Lua.

Fonte e fotos: Marília Juste (G1)

Atlantis: Astronautas procuram estragos causados no lançamento

Tripulação revisa "Atlantis" em seu 1º dia no espaço

A tripulação do ônibus espacial "Altantis" revisou hoje o aparelho um dia após seu lançamento e realizou os preparativos para o acoplamento à Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês), previsto para a quarta-feira.

O piloto Barry Wilmore, o comandante Charles Hobaugh e os especialistas Leland Melvin e Randy Bresnik comprovaram que o aparelho não sofreu nenhum dano ao ultrapassar a atmosfera.

Para isso, utilizaram o braço robótico e seu acessório de 15 metros de comprimento no qual têm instaladas câmeras para obter uma análise sobre a situação do "Atlantis".

Durante a inspeção, que durou cerca de cinco horas, foram tirada fotografias e foram instalados raios no final do braço que dá aos especialistas imagens em três dimensões sobre o estado do escudo térmico do ônibus espacial.

As fotografias, assim como outras tiradas em diferentes momentos da missão, servirão para que a Nasa (agência espacial americana) assegure-se de que o "Atlantis" não sofreu nenhum dano durante o lançamento que possa afetar sua volta.

Enquanto isso, os astronautas Mike Foreman e Robert Satcher, que completam a equipe da missão, realizaram, com a ajuda de Bresnik, uma prova dos dois trajes espaciais que serão usados durante a primeira das três caminhadas fora do aparelho previstas para a missão de 11 dias.

A tripulação completou os preparativos para configurar a câmera central e o anel do sistema "Orbiter" que serão utilizados durante o acoplamento de "Atlantis" à ISS.

A previsão é de que Bresnik, Foreman e Satcher realizem três caminhadas espaciais para instalar duas plataformas e deixar tudo preparado para a próxima missão, na qual será instalado o último módulo americano na ISS. EFE

Fonte: EFE via G1 - Imagem: NASA

Estação Espacial vira berçário de borboletas

Em alguns dias, borboletas irão voar pela Estação Espacial Internacional.

As larvas das espécies monarca e bela-dama foram enviadas ontem ao espaço com a nave Atlantis, da NASA.

O ônibus espacial, que decolou levando os últimos equipamentos para manter a ISS funcionando, também carregou dois habitats com as larvas, néctar e alimento o suficiente para que elas possam se desenvolver no espaço.

As belas-damas, com apenas seis dias de vida, e as monarcas, com dez, serão transferidas amanhã para a ISS. Em cinco dias, elas devem formar seus casulos e, em cerca de outros dez, devem romper a casca.

O experimento da Universidade do Colorado em Boulder foi chamado de "CSI 03 - Butterflies in Space” e irá contar com a participação de crianças de mais de 100 escolas americanas.

Para isso, imagens das larvas serão feitas a cada 15 minutos e colocadas online. Estudantes do ensino básico e fundamental irão comparar o crescimento das larvas das borboletas do espaço com larvas das mesmas espécies sendo criadas em sala de aula para ver os efeitos da radiação e gravidade no tamanho das borboletas.

Elas receberão um kit com os habitats das borboletas para participarem do projeto – e as imagens das larvas espaciais estarão disponíveis em dois sites para quem se interessar em acompanhar: o BioEd Online, e o Monarch Watch

Fonte: Paula Rothman (INFO Online) - Foto: Getty Images

Governo deve enviar projeto com aumento de tarifas aéreas

O governo deverá enviar ao Congresso projeto que prevê aumento de 1% a 3% no preço das tarifas aéreas. O objetivo é criar um fundo para subsidiar as tarifas da região da Amazônia Legal.

A proposta será encaminhada após a conclusão de estudos adicionais do Ministério da Defesa, mas é da Casa Civil a decisão política sobre o envio do projeto.

A criação do fundo foi uma das soluções apontadas por representantes do governo durante audiência pública, nesta terça-feira, da Comissão da Amazônia, Integração Nacional e de Desenvolvimento Regional. A reunião foi promovida para discutir o Programa de Desestatização dos Aeroportos Brasileiros.

Subsídio parcial


De acordo com o subsecretário de Desenvolvimento Sustentável da Secretaria de Assuntos Estratégicos da Presidência da República (SAE), Alberto Carlos Lourenço Pereira, é necessário criar uma forma de subsídio, que já existiu no passado, para facilitar o deslocamento da população da Amazônia.

Alberto Lourenço observou que o adicional máximo seria de 3% sobre as passagens aéreas compradas pelos demais brasileiros, nas chamadas rotas regulares. Ele propõe a recriação da contribuição para o Fundo Aeroviário Nacional, que procederia a um subsídio parcial. "Não se trata de um cartório. Esse subsídio parcial pode ser dado a partir de uma concorrência para a empresa que oferecer o menor preço, que exigir o menor subsídio. Isso seria uma Contribuição de Intervenção sobre o Domínio Econômico, uma Cide."

Privatização x concessão


A proibição de privatizar aeroportos sofreu críticas veementes do secretário-geral do Sindicato Nacional dos Aeroviários (Sina), Célio Barros de Lima. Ele disse que os aeroportos deficitários se tornarão inviáveis por falta de interesse da iniciativa privada.

Célio Lima ressaltou que, dos 67 aeroportos onde a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) atua, apenas 6 são superavitários. Segundo ele, os demais só funcionam por conta do sistema de subsídio cruzado implantado pela empresa. "O que querem, na verdade, é empurrar um processo de privatização para a única esfera que hoje é lucrativa entre as estatais, que é a Infraero, um modelo de concessão. O modelo de concessão, nós entendemos, nada mais é do que uma privatização."

Para o diretor do Departamento de Política de Aviação Civil do Ministério da Defesa, Fernando Antônio Ribeiro Soares, o modelo de concessão não vai prejudicar as unidades deficitárias, porque a concessão será feita por valor de outorga.

O diretor explicou que a empresa que se transformar em concessionária de um aeroporto vai ter de pagar uma taxa de arrendamento para aquelea unidade. "Nossa ideia é que os recursos provenientes desses aeroportos sejam utilizados em parcerias público-privadas para financiar aeroportos considerados deficitários e também para os aeroportos de interesse da integração nacional e do desenvolvimento regional."

Uma das autoras do requerimento para a realização da audiência, a deputada Perpétua Almeida (PCdoB-AC) disse que é contra a privatização e que, em breve, será lançada uma frente parlamentar em defesa da Infraero como instituição pública. Segundo Perpétua, a empresa é lucrativa e deve permanecer sob controle do Estado.

Fonte: Idhelene Macedo (Rádio Câmara) - Edição: Regina Céli Assumpção - Agência Câmara

Anac libera voos noturnos em Joinville

Anúncio foi dado na manhã desta terça

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) liberou na manhã desta terça-feira as operações noturnas no Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola, em Joinville.

Com a inspeção feita na segunda-feira por técnicos do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta 2), a agência resolveu reverter a limitação do uso da pista, imposta desde o dia 22 de setembro.

Permanece apenas a limitação de 220 metros a partir da cabeceira 15, porque ainda há um grupo de árvores que precisa ser retirado. A Fundação Municipal de Meio Ambiente (Fundema) diz que o trabalho deve se estender até terça-feira.

Fonte: A Noticia

Companhias aéreas testam varejo a 35 mil pés

Os passageiros de voos nos Estados Unidos já estão pagando por sanduíches, bebidas, travesseiros e até pelos fones de ouvidos, que costumavam ser distribuídos no início da viagem e devolvidos na aterrisagem. É o que mostra matéria publicada nesta terça-feira no site do jornal americano New York Times.

Enquanto as empresas de aviação civil procuram cada vez mais reduzir seus custos através da venda destes serviços usuais a voos, por que não também começar a vender serviços de limousine ou até mesmo ingressos para espetáculos da Brodway?

Para muitas empresas, ainda não passa de uma ideia. Mas a American Airlines já começou a testar o conceito de varejo no ar. A companhia está vendendo bilhetes para o Heathrow Express - trem que liga o maior aeroporto inglês ao centro de Londres - nos voos cujo destino seja a capital britânica.

A American Airlines também está oferecendo acesso à internet nos voos, além de itens do SkyMall, um catálogo com variados tipos de produtos que vem ocupando espaço no encosto dos assentos das aeronaves por 20 anos.

- Nós não investiríamos se não nos sentíssemos confortáveis de que isso traria uma significativa taxa de retorno - disse John Tiliacos, diretor-gerente de produtos à bordo da American Airlines, que completou:

- Deixando de olhar nosso ramo de atividade como indústria, financeiramente, somos capazes de identificar muitas novas fontes de retorno.

Outras companhias americanas não quiseram falar de seus planos a respeito desta estratégia, mas, cedo ou tarde, todas as grandes companhias aéreas assumirão que estão trabalhando na expansão do serviço de ofertas de produtos a bordo.

Comércio por todos os lados

Se discute se os passageiros de avião vão abrir suas carteiras no ar. Mas Michael Levy, professor de marketing e diretor do Retail Supply Chain Institute, da Babson College, em Massachusetts, espera que eles vão comprar dentro do avião, como compram fora dos portões de embarque.

- Veja o que vem acontecendo nos aeroportos - diz Levy - muitas vezes os consumidores são atraídos pela quantidade de lojas e ofertas ao redor. Quem não tem nada para fazer enquanto espera o voo, acaba comprando - conclui o professor de Massachusetts.

Outro fator que impulsiona as vendas a milhares de pés de altura é o avanço tecnológico. A GuestLogix é uma empresa canadense que vende máquinas leitoras de cartão de crédito e softwares de vendas específicas para a empresas aéreas. De acordo com Brett Proud, vice-presidente mundial de vendas e relacionamento com clientes da GuestLogix, "venda a bordo talvez seja a maior oportunidade de varejo ainda não explorada na sua totalidade".

Os passageiros podem aprender sobre os produtos oferecidos nos anúncios nos assentos, nos prospectos distribuídos ou nos anúncios veiculados nos próprios voos ou com promotores de venda espalhados nas salas de embarque. Também nos sites das companhias aéreas ou pelas mídias sociais.

Mas as companhias também precisam aprender o que agrada os passageiros. Encontrar o mix de produtos mais adequado a ser oferecido aos passageiros é importante, por que oferecer um produto errado, pode irritar os clientes.

- Não podemos colocar nada à disposição dos passageiros que possa suscitar reações do tipo 'você deve estar brincando' - reforçou Tiliacos, da American Airlines.

Facilidades

Em outros tempos, os passageiros a bordo poderiam folhear catálogos como o SkyMall, mas só poderiam efetivar sua compra depois que o avião pousasse. Com a aquisição daquilo que a presidente da SkyMall, Cristine Aguillera, costuma chamar de "caixa registradora no ar", as vendas podem ser realizadas durante o voo.

- Passageiros de avião são os melhores compradores do planeta - ratificou Cristine.

Charles Flateman, vice-presidente de marketing da Schubert Organization, disse em entrevista para o New York Times, que tem conversado com a GuestLogix sobre vendas dentro dos aviões de ingressos para Brodway e outros tipos de shows.

Também a Walt Disney Company anda negociando maneiras de vender ingressos para seus parques temáticos ao redor do mundo, dentro das aeronaves. Por enquanto as máquinas de cartão de crédito ainda não conseguem fazer uma leitura inteligente, identificando a disponibilidade de ingressos em tempo real.

Para o presidente da GuestLogix, ainda é necessário um pequeno ajuste de tecnologia para garantir que os ingressos de shows e de eventos com número limitado de público possam ser vendidos durante os voos, com a garantia de que os lugares estarão reservados após o pouso do avião.

- É nosso desejo e nossa meta. Imagine o quanto seria maravilhoso poder vender bilhetes da Brodway enquanto o avião ainda está sobrevoando Nova York? - comentou Flateman.

Comissários sem comissão

Enquanto o conceito de vendas durante viagens de avião está amadurecendo na American Airlines, a companhia aérea irlandesa, Ryanair, já vem praticando esta cultura desde a década de 1990. No caso da Ryanair, os lucros maiores alcançados com a estratégia de varejo a bordo é utilizado para subsidiar os custos e repassar aos clientes preços de passagens mais baratos. E o valor mais baixo das passagens foi revertido em assentos cada vez mais ocupados.

- Fundamentalmente, estamos no setor aéreo com mentalidade de varejo. Podemos expandir nosso negócio reduzindo as despesas e todo lucro adicional significa que podemos investir no crescimento da empresa.

Mas uma questão que ainda vai gerar muita discussão é o aspecto trabalhista da nova cultura de varejo das companhias aéreas. Afinal, o trabalho de executar a venda cai nas costas da tripulação das aeronaves e os órgãos ligados a sindicatos e associações de funcionários já se mexem a esse respeito. Em carta enviada à American Airlines, a Associação dos Profissionais de Atendimento em Voos dos Estados Unidos ratificou que comissões de vendas feitas através do SkyMall ou qualquer outro tipo de venda devem ser negociadas como parte do acordo coletivo referente à remuneração da categoria.

Resta agora aguardar o resultado dos testes de vendas a bordo nos Estados Unidos e Europa, e ver se a moda um dia vai pegar no Brasil.

Fonte: O Globo

Aeroporto de Ilhéus pode voltar a operar ainda este ano

A Aeronáutica já concluiu os estudos e elaborou uma nova carta de aproximação para pouso noturno no aeroporto de Ilhéus, no sul do estado. A informação foi confirmada nesta terça-feira (17), durante reunião que teve a presença do governador Jaques Wagner, secretários de Governo, além de representantes das empresas aéreas.

A carta de aproximação é um documento que estabelece o caminho e os procedimentos que devem ser seguidos pelos pilotos no momento do pouso no aeroporto. Segundo o brigadeiro Ramon Cardoso, diretor do Departamento de Espaço Aéreo da Aeronáutica, o novo procedimento elimina as dificuldades causadas por obstáculos e garante a segurança para pouso visual à noite em Ilhéus. “A nova carta estabelece um ponto onde a aeronave desce por instrumentos a dois mil pés de altitude, a partir dali, havendo condição visual, o piloto completa o pouso, não havendo, ele tem toda a segurança para interromper o procedimento e arremeter”, afirmou o brigadeiro.

Para elaborar a carta a Aeronáutica realiza testes com simuladores e depois com uma aeronave tripulada. “Inicialmente foi feito um novo traçado de pouso. Depois a aeronáutica enviou o grupo de inspeção e vôo, que é formado por pilotos treinados e com experiência nesse tipo de análise. Eles seguiram as indicações, aprovaram o procedimento e homologaram a nova carta”, explicou o secretário de aviação civil do Ministério da Defesa, brigadeiro Jorge Godinho.

O documento será publicado no dia 17 de dezembro, quando começa a ter validade. Antes disso, ele é disponibilizado para as empresas aéreas a fim de que elas possam realizar análises, treinar os pilotos e retomar a operação de vôos de passageiros em aviões de grande porte a noite. “A região espera com muita ansiedade o retorno desses vôos. Nós, do Governo do Estado, temos feito tudo para colaborar e resolver o assunto”, disse o governador Jaques Wagner durante a reunião. Ele ressaltou que a inauguração da estrada Camamu-Itacaré facilitou o acesso à região por Salvador, mas disse que o aeroporto é imprescindível.

Fonte: Jornal da Mídia

Objeto que teria caído do céu assusta moradores de cidade mineira

Material estava quebrado e envolvido em plástico.

Segundo Aeronáutica, objeto é parte de balão meteorológico.




Um objeto caiu do céu e chamou a atenção de moradores de Matozinhos, na região metropolitana de Belo Horizonte. Segundo os moradores o objeto caiu no quintal de uma casa, onde algumas crianças brincavam. Assustado, o pai de um dos meninos chamou a polícia.

- Fez assim, pá - contou o menino.

- Eu 'tava' sentado aqui, só vi o vulto. É tão rápido que a gente só viu o vulto. Quando bateu lá ele saiu correndo e disse para a mãe dele que era uma bomba - afirmou o pai.

O objeto, que parecia fazer parte de um equipamento eletrônico, estava quebrado e envolvido em plástico.

A peça, na verdade, é uma sonda meteorológica da Aeronáutica. Diariamente, 60 delas são lançadas pela Aeronáutica em 15 cidades do país para coletar dados atmosféricos.

Além de serem usadas pelos serviços de informação meteorológica, as sondas são extremamente úteis à aviação. Obtêm dados de temperatura, umidade, pressão e ventos que irão monitorar turbulências e servir para cálculo de probabilidade de trovoadas, de nevoeiro e nuvens e de dispersão de nuvens radioativas e de cinza vulcânica.

Todos os dados são transmitidos pelos sensores diretamente aos computadores do Ministério da Aeronáutica, que integra uma rede de institutos e órgãos de coleta. O mundo todo utiliza este tipo de sonda, segundo a assessoria de Comunicação da Aeronáutica.

A Aeronáutica explica que o sensor é descartável e todos eles caem.

Cada sonda pesa cerca de 200 gramas e é envolvida num isopor, justamente para evitar acidentes na queda. Seu tamanho é semelhante ao de uma caixa pequena de bombom: 5,5 cm X 15,5 cm X 12,5 cm.

As sondas são lançadas em balões que, depois de inflados, medem de 1 metro e meio de diâmetro. Os horários de lançamento são coordenados com os dos aviões, para evitar acidentes. O balão sobe a uma velocidade de 3 a 6 metros por segundo e a previsão é que alcancem uma altura superior a 11 mil metros.

Os lançamentos da Aeronáutica são feitos às 9h30m e 21h30m e as caixas vão com aviso para que, quando achadas, sejam jogadas em lixo comum - o que não aconteceu em Matozinhos, onde a família se assustou com o material.

A Aeronáutica faz os lançamentos em Belém (PA), Fernando de Noronha (PE), Brasília, Corumbá (MS), Curitiba (PR), Florianópolis (SC), Foz do Iguaçu (PR), Rio de Janeiro (no aeroporto do Galeão), Guaratinguetá (SP), São Paulo (no Campo de Marte), Manaus (AM), Porto Alegre (RS), Porto Velho (Rondônia) e Uruguaiana (RS).

Fontes: G1 com MGTV / Globo Minas via O Globo

Jatinhos em tempos de fartura

Se há hoje nas grandes empresas um movimento quase obrigatório, é o de troca-troca de jatinhos. Sempre, claro, por um melhor e mais caro, uma renovação típica dos tempos de fartura.
A Coteminas, do vice José Alencar, por exemplo, acaba de comprar um Falcon 2000 LX. Pagou 33 milhões de dólares pelo brinquedo, que chega ao Brasil em março.

É, diz quem entende do riscado, o mais moderno jato bimotor transcontinental de sua categoria: pode transportar dez passageiros e voar direto de São Paulo a Miami sem escalas. O Citation X que a empresa possui será vendido.

Por Lauro Jardim (Radar Online - Veja)

Pastor R.R. Soares compra avião de R$ 8,6 milhões, diz revista

O pastor R.R. Soares, que é fundador da Igreja Internacional da Graça de Deus e apresenta o programa "Show da Fé", da Band, comprou por US$ 5 milhões [cerca de R$ 8,6 milhões] um avião turboélice King Air 350 com banheiro a bordo e capacidade para oito passageiros.

A informação foi divulgada neste sábado pela revista "Veja".

Além de apresentar o "Show da Fé" - que também é exibido pela CNT e pela RIT (Rede Internacional de televisão), o pastor mantém horários alugados nas madrugadas e fins de tarde na emissora RedeTV!.

Em junho deste ano, a coluna "Ooops!", do UOL, informou que o missionário teria oferecido R$ 5 milhões por mês por 3 horas diárias (das 2h às 5h) no SBT.

Além de fundador da Igreja Internacional da Graça de Deus - que conta com cerca de 900 igrejas espalhadas em todo o país - R.R. Soares é dono da gravadora gospel Graça Music e da Graça Editorial.

Fonte: Folha Online

Embraer não vai parar produção de jato 145; fecha venda para Omã

A fabricante de aviões Embraer não vai interromper a produção da aeronave modelo ERJ-145, um jato de 50 lugares, afirmou o presidente-executivo da empresa, Frederico Curado. Ele acrescentou que a companhia ainda não decidiu se fabricará uma aeronave maior na China.

"Não vamos descontinuar a produção", disse Curado durante a feira Dubai Air Show.

O jornal Estado de S. Paulo publicou este mês que a fabricante de aviões brasileira tinha decidido abandonar a produção do modelo 145. O diário também publicou que a Embraer vai produzir o jato E-190, de 120 lugares, na China.

Nesta terça-feira, o presidente da Embraer informou que a empresa não tem uma decisão sobre produção na China. "Eu diria que por volta dos próximos seis meses deveremos decidir sobre isso."

A Embraer anunciou nesta terça-feira que vendeu cinco jatos 175 para a Oman Air, em transação avaliada em 177,5 milhões de dólares. O valor pode dobrar se todas as opções de compra forem exercidas. O primeiro avião de 72 lugares será entregue em 2011.

Fonte: Tamara Walid (Reuters/Brasil Online) via O Globo

Emirados sinalizam abrir mão de Rafale por avião de 5ª geração

Depois de ver reforçada a intenção pública do governo brasileiro em selecioná-lo como seu novo caça em palavras do presidente Lula no fim de semana, o francês Rafale (da Dassault, foto acima) sofreu ontem um revés para suas pretensões de se tornar um produto de exportação.

O comandante da Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos afirmou que um "caça de quinta geração" está nos planos do seu país "em um par de anos".

Como os Emirados são o único mercado em que a escolha do Rafale era considerada certa, e o avião é um produto avançado da chamada "quarta geração", a fala foi vista por analistas como uma ducha de água fria para os franceses, uma vez que não haveria espaço para os dois produtos no mesmo país.

O único avião de quinta geração que deverá estar disponível no mercado ainda nesta década é o americano F-35.

A má notícia vem logo depois de Lula citar, por ato falho ou não, "acordos dos caças" em entrevista após reunião com seu colega Nicolas Sarkozy no sábado. O que existe hoje é uma parceria estratégica que inclui o fornecimento de submarinos e helicópteros franceses.

A importância da posição dos Emirados, ainda que exagerada por concorrentes que viram na notícia mais uma oportunidade para mostrar a suposta inviabilidade do custo do Rafale, é real. A Dassault não comentou o caso.

Se o Brasil desponta como único mercado externo para o caça, seus custos operacionais tendem a crescer. Assim, a pressão de Paris tende a subir por seu produto, e o Brasil tenta com isso buscar um melhor preço.

Em mais de uma ocasião, Lula defendeu a compra do Rafale, desde que seu preço fosse reduzido. O negócio pode custar R$ 10 bilhões.

Fonte: Igor Gielow (Folha de S.Paulo) - Foto: naval-technology.com

Aviões da FAB fazem manobras de guerra simulada em Canoas

Ao todo, 40 aeronaves participaram da iniciativa

Ação simulou uma guerra e envolveu também a Marinha e o Exército

Na manhã desta terça-feira, aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) levantaram voo na Base Aérea de Canoas para dar continuidade à Operação Laçador. Iniciada na segunda-feira, a ação simula uma guerra e envolve também a Marinha e o Exército.

Ao todo, 40 aeronaves da FAB participam da iniciativa, que tem por objetivo treinar militares para confrontos. A operação segue até o dia 27, envolvendo um contingente de 8 mil homens, nos três Estados do sul do Brasil.

Fonte: Zero Hora - Foto: Fernando Gomes

Aérea encomenda avião gigante para 840 pessoas por viagem

A Air Austral confirmou encomenda para dois superjumbos A380, da Airbus, que vão transportar mais de 800 pessoas nas primeiras versões configuradas totalmente em classe econômica do maior avião de passageiros do mundo.

A companhia aérea da ilha La Réunion, informou que encomendou as aeronaves configuradas para transportar 840 passageiros e planeja usá-las entre Paris e o território francês no Oceano Índico a partir de 2014.

O A380 entrou em serviço em 2007 e é projetado para carregar 525 passageiros em três classes ou 850 pessoas quando seus dois andares são ocupados por assentos de classe econômica.

Até agora, compradores do avião vinham se concentrando em atrair passageiros abastados com facilidades como camas e chuveiros na primeira classe, o que faz a capacidade ficar em torno de 500 passageiros.

A encomenda do A380 inclui opções para mais duas aeronaves do modelo para atenderem futuras rotas no Caribe.

Fonte: Reuters via Terra