terça-feira, 5 de fevereiro de 2013

Aeromoça é demitida ao postar foto mostrando dedo médio a passageiros

Companhia russa 'Aeroflot' viu imagem, que se espalhou pela rede.

Tatiana Kozlenko afirma que foi vítima de um 'mal entendido'.

Site russo mostra foto publicada por Tatiana com mão feminina 
erguendo dedo médio para passageiros em voo

A aeromoça russa Tatiana Kozlenko foi demitida da companhia aérea “Aeroflot” depois de postar uma foto na qual há uma mão erguendo o dedo médio para passageiros de um voo. A ex-funcionária, no entanto, diz que foi vítima de um "mal entendido", e que não seria ela na imagem, de acordo com o site russo de notícias “Plentagos News”.

“Peço ajuda e apoio aos meus amigos! Esta foto é velha, e essa não é a minha mão. Nem mesmo o avião é da companhia”, lamentou Tatiana no "Vkontakte", uma versão russa do Facebook. A Aeroflot tomou conhecimento da situação depois que a suposta foto começou a se espalhar pela rede, juntamente com o perfil de Kozlenko.

Site russo mostra foto da aeromoça; segundo o site, 
a foto estava no perfil dela no Facebook e foi retirada

Em sua página no Twitter, a companhia aérea limitou-se a dizer que “postar essa foto mostra a atitude de Tatiana em relação aos passageiros e sua função" e que a ex-funcionária "reconheceu a culpa quando conversou com os superiores”.

Fonte: G1 - Fotos: Reprodução

Aeronave tem problema técnico e sai da pista de decolagem em Marabá (PA)

Parte hidráulica do avião teve problemas, mas ninguém se feriu.

Voos foram suspensos durante 30 minutos.

Uma aeronave teve problemas hidráulicos e saiu da pista no momento em que fazia manobra para a decolagem nesta terça-feira (5) no aeroporto de Marabá, sudeste do estado. De acordo com a Infraero, ninguém se machucou e o avião não teve maiores danos. Os voos foram suspensos durante 30 minutos, para a retirada do veículo da pista.

A Infraero informou ainda que a aeronave, com oito passageiros e oito tripulantes, sairia com destino ao município de Ourilândia do Norte. As causas do problema estão sendo apuradas. 

Ainda segundo a Infraero, os demais voos não sofreram atrasos.

Fonte: G1 PA

Avião estoura pneu durante decolagem em Londrina (PR)

Uma aeronave sofreu um pequeno problema, durante a noite desta segunda-feira (4), no Aeroporto Governador José Richa, em Londrina. Durante a decolagem, um dos pneus do avião estourou e o procedimento precisou ser cancelado.

A Infraero enviou uma equipe de manutenção à pista do aeroporto para o conserto da aeronave. A pista só foi liberada por volta das 20h45 desta segunda-feira. O contratempo prejudicou inúmeros passageiros, já que o aeroporto precisou suspender os pousos e as decolagens para a manutenção do avião avariado.

A Infraero não soube informar quantas operações sofreram atraso.

Fonte: Guilherme Batista (bonde.com.br)

Escócia: família de raposas na pista atrasa aterrissagem de avião


Nesta segunda-feira (4) um avião teve que voar em círculos durante cerca de quinze minutos enquanto os funcionários do aeroporto de Edimburgo, na Escócia, certificavam-se que afugentavam uma família de raposas da pista.

O voo 1432 da British Airways não pôde aterrissar na hora prevista por risco de acidente, devido à presença dos animais na pista.

Uma equipe de especialistas foi enviada ao local para dispersar os espécimes, mas a família acabou por abandonar o local por iniciativa própria, segundo a SkyNews.

O avião aterrissou em segurança e o piloto pediu desculpa aos passageiros pelo inconveniente.

Fonte: Rádio Voz da Rússia - Foto ilustrativa: RIA Novosti

Apaixonado por aviões tem mais de 1,7 mil miniaturas em Taubaté (SP)

Coleção do advogado Sérgio Gonçalves conta história da aviação.

Colecionador sonha em abrir fundação e doar peças para exposição.

Advogado observa a coleção de 1.752 miniaturas de aeronaves

Um advogado de Taubaté, no interior de São Paulo, que é apaixonado por aviões já tem mais de 1,7 mil miniaturas. As peças estão separadas de acordo com a década. São miniaturas que, praticamente, contam a história da aviação. O hobby de Sérgio Gonçalves começou na infância.

Aos dez anos ele já adorava aviões. “Você aprende a ter paciência, aprende que as coisas não ficam prontas na hora, que elas têm tempo para ficar pronta. E aprendi história, geografia e inglês, porque quase não tinha matéria no Brasil na época, eu estou falando de anos 70, anos 80, então eu aprendi inglês e isso me ajudou pra tudo na vida”, conta.

São 1.752 miniaturas, mas em sua casa, o advogado guarda apenas uma parte delas, já que o espaço está apertado para tantos aviões. Entre eles, há uma réplica de um Lodes Star, avião da Panair, da década de 1950. Ele voou entre São Paulo, Rio de Janeiro e Salvador. Sérgio tem até o ticket de embarque da época. 

As miniaturas são todas montadas por Sérgio, ele não compra nada pronto. As encomendas chegam pela internet como se fossem um quebra-cabeça, cheio de peças pequenas. Então ele tem todo o cuidado e a paciência de montar e pintar. Em alguns modelos, o trabalho chega a durar um mês e meio.

Passagem área da Panair, uma das relíquias do colecionador

“Monta o avião, lixa, depois de lixado, às vezes, você refaz algumas linhas com material específico, pinta, depois faz os decais, coloca as marcações de Força Aérea, de companhia aérea. E depois que você faz tudo isso, você sela com uma camada de verniz”, explica o advogado.

Essa arte de criar as miniaturas é chamada de plastimodelismo. O hobby não é tão conhecido no Brasil, mas Sérgio já participou de exposições e campeonatos. Por isso, o acervo tem que estar sempre impecável. Em casa, só ele cuida do espaço. “Não adianta, eu mesmo quebro, a outra pessoa também vai quebrar. Agora, quando se trata de modelistas, eu tenho um colega que monta avião também, aí entre a gente não tem problema nenhum, porque ele também sabe exatamente aonde pegar”, disse o colecionador.

Agora, o próximo sonho de Sérgio é criar um museu. “A minha ideia é no futuro criar uma fundação e ter a minha coleção doada para essa fundação, hoje são 1.752, tenho praticamente 1.000 pra montar e 700 e poucos aqui, já montados, e eu vou doar os meus aviões. Tenho outros amigos, com coleções assim também, que vão doar, para isso daí, a gente poder abrir e incentivar a criançada a aviação e a gostar do hobby”, completa o advogado.

Miniaturas de vários modelos e companhias montadas pelo colecionador


Fonte: G1 Vale do Paraíba e Região - Fotos: Reprodução/TV Vanguarda

Queda de avião nos EUA é gravada com celular

Acidente aconteceu durante voo dado de presente para mulher em Utah.

Passageiros – incluindo bebê - escaparam sem ferimentos.





No último sábado (2), próximo a Wellsville, no estado Utah, nos Estados Unidos, o pequeno avião Cessna 175B Skylark, prefixo N8125T, caiu depois de uma falha mecânica.

Um homem filmou a queda do avião em que estava com sua família no estado de Utah, nos Estados Unidos, no último sábado (2). A gravação, feita com um celular, começou antes de o avião apresentar problemas, e só foi encerrada após a aeronave atingir o chão, segundo a emissora “KUTV”.

Jonathan Fielding havia dado o voo no Cessna 175 como presente de aniversário para sua mulher, Kara. Além do casal, estavam na aeronave a mãe de Kara e o filho do casal, de 7 meses. O piloto era um amigo da família, Lynn Goodsell.

Na gravação, é possível ouvir a voz de Jonathan descrevendo o voo. Em seguida, o piloto percebe que há problemas – o motor para de funcionar. Goodsell começa a procurar um local para direcionar o avião, que toca o chão em uma área com neve e vira de cabeça para baixo.



O celular escapou da mão de Jonathan, mas continuou gravando a cena. Todos os passageiros conseguem sair sem ferimentos, e Jonathan ainda pergunta para sua mulher se ela irá voar novamente algum dia – Kara responde que sim.

Após a queda, Jonathan afirmou que esperava um pouso sem grandes problemas e que jamais teria gravado se tivesse percebido que seria tão difícil.

Veja o vídeo:


Fontes: G1 / tvi24.iol.pt / ASN / ABC - Fotos: Jennifer Meyers/Herald Journal

Avião efetua aterrissagem forçada em Tyumen, na Rússia




Um avião de passageiros ATR-42-300 da companhia aérea Utair que realizava o voo de Tyumen para Noyabrsk efetuou nesta terça-feira (5) às 9:05 (hora de Moscou) uma aterrissagem forçada no aeroporto de Tyumen devido às falhas técnicas ocorridas no motor direito.

Nenhum dos 31 passageiros ou três tripulantes sofreu ferimentos.

O porta-voz da Utair já confirmou essa informação. Ainda de acordo com a mesma fonte, os passageiros vão continuar a viajem num outro avião que, segundo informações prévias, sairá às 11:55 (hora de Moscou).

Fonte: Rádio Voz da Rússia - Fotos: Site do Ministério de Situações de Emergência da região de Tyumen

Moradores invadem avião que caiu em área rural em Cândido Mota, SP

Sem vigilância, curiosos chegaram a entrar na aeronave na 2ª feira (4).

Acidente matou 5 pessoas, entre elas, sobrinho-neto de Antônio Ermírio.

Faixa usada pela polícia para preservação do ambiente não foi respeitada

Uma cena chamou a atenção no local dos destroços do avião que caiu em uma plantação de soja, em Cândido Mota, SP, e matou cinco pessoas, entre elas, José Eduardo Ermírio de Moraes, sobrinho-neto do empresário Atônio Ermírio de Moraes. No começo da noite de segunda-feira (4), moradores da região aproveitaram a saída da polícia, que deixou o local levando as bagagens e pertences das vítimas, e invadiram a área restrita de preservação de ambiente da perícia técnica. Somente na manhã desta terça-feira (5), um funcionário da fazenda particular permaneceu no local para evitar a aproximação de curiosos.

Os técnicos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), órgão ligado à Força Aérea Brasileira (FAB), estiveram no local vistoriando a aeronave durante toda a segunda-feira, e retornaram na cidade no final da manhã desta terça-feira (5) para concluírem a investigação, já que ontem foi retirada a caixa-preta do equipamento.

De acordo com as informações, os moradores curiosos ultrapassaram a faixa de segurança e, alguns deles, chegaram a entrar no avião. Outros tiraram fotografias como forma de ‘recordação’ da tragédia. No entanto, não há confirmação de saques de peças ou objetos. Em uma das imagens é possível contar cerca de 30 pessoas ao redor da aeronave.

30 pessoas estavam ao mesmo tempo na área restrita pela polícia

Já a Polícia Civil de Cândido deverá abrir inquérito na tarde desta terça-feira. Entre as vítimas do acidente ocorrido na noite de domingo (3) estavam José Eduardo Ermírio de Moraes, sobrinho-neto do empresário Antônio Ermírio de Moraes, a noiva dele, Letícia Romagnoli Piveta Assunção, de 25 anos, da mãe dela, Elizete Aparecida Romagnoli Assunção, de 44 anos, do piloto Luiz Henrique Marcondes Rodrigues Filho, de 54 anos, e da esposa e copilota, Luciana Aguiar da Costa e Souza, de 35 anos.

O corpo de José Eduardo foi cremado no final da tarde de ontem, em Itapecerica da Serra, na região metropolitana de São Paulo. Letícia e a Elizete foram enterradas na manhã de hoje no Cemitério Municipal em Maringá. Os corpos do piloto e da copilota foram levados para São Paulo, mas o local e horário dos enterros não foram divulgados.

Fonte: Alan Schneider (G1 Bauru e Marília) - Fotos: Reprodução/TV TEM

'Foi agonizante não poder fazer nada', diz testemunha de queda de avião

Aeronave caiu na noite de domingo (3), na zona rural em Cândido Mota, SP.

Cinco pessoas morreram, entre elas, o sobrinho-neto de Antônio Ermírio.


Duas testemunhas contaram o que viram momentos antes de o avião bimotor que levava José Eduardo Ermírio de Moraes, sobrinho-neto do empresário Antônio Ermírio de Moraes, cair na noite de domingo (3), em uma plantação de soja em Cândido Mota, SP. Além de José Eduardo, de 30 anos, outras quatro pessoas também morreram na queda.

O enfermeiro Heraldo José Ferreira informou que foi a primeira pessoa a chegar ao local do acidente. “Estava na minha chácara quando vi no céu o avião perder altitude. Começou a sair fumaça de um lado da asa. Depois rodopiou e escutei o barulho com o contato com o solo. Foi uma queda brusca e não uma tentativa de aterrissagem. Imediatamente fiz o contato com a polícia e a ambulância da cidade”, contou o enfermeiro.

Ainda de acordo com Heraldo, chovia forte no momento do acidente. “Como chovia muito na hora, peguei o carro e consegui chegar a cerca de 50 metros do avião. Foi difícil porque havia muita lama. Fui a primeira pessoa a ver os corpos na aeronave. No meio da fuselagem detectei que as pessoas já estavam mortas”. 

Técnicos vistoriaram o local do acidente

Entre as vítimas também estavam a noiva de José Eduardo, Letícia Romagnoli Piveta Assunção, de 25 anos, da mãe dela, Elizete Aparecida Romagnoli Assunção, de 44 anos, do piloto Luiz Henrique Marcondes Rodrigues Filho, de 54 anos, e da esposa e copilota, Luciana Aguiar da Costa e Souza, de 35 anos.

O enfermeiro ainda disse que a cena foi impressionante. “Foi muito agonizante querer fazer alguma coisa e não conseguir. Depois a dificuldade do acesso e chegar e ver as pessoas todas mortas. É muito triste”. 

Outra testemunha que escutou o barulho da queda do bimotor King Air C-90 executivo foi o aposentado Maurício Barizon. “Estava cortando capim para os animais quando vi o avião virando de um lado para outro. Ele passou por cima da gente derramando querosene. Depois tentamos ir de carro até o local, mas o veículo patinou. Fomos a pé e quando chegamos vimos todos mortos. Foi uma cena horrível”.

Técnicos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) vistoriam o avião durante toda a tarde. Ainda não foi informada a data da retirada dos destroços da plantação.

O corpos de Letícia e Elizete estão sendo velados na Primeira Igreja Presbiteriana Independente de Maringá, localizada na região central da cidade. O enterrro será nesta terça-feira (5), às 10h, no Cemitério Municipal. Já José Eduardo está sendo velado em Itapecerica da Serra, na região metropolitana de São Paulo. A família fez uma cerimônia de cremação, restrita para amigos e parentes. E os corpos do piloto Luiz Henrique e da copilota Luciana também foram encaminhados para a capital paulista.

FAB esteve no local na tarde desta segunda-feira (4)


Fonte: G1 Bauru e Marília - Fotos: Reprodução/TV TEM

Leia também:

- Avião em que estava sobrinho-neto de Antônio Ermírio é vistoriado.

- Corpo de sobrinho-neto de Antônio Ermírio é liberado pelo IML.

- Oficiais da FAB investigam queda de avião em Cândido Mota, SP.

Embraer vê receita líquida de até US$6,4 bi em 2013

A Embraer, terceira maior fabricante mundial de aviões comerciais, espera um leve aumento na receita líquida em 2013, apesar do corte na produção dos jatos regionais em até 15 por cento.

A companhia informou nesta segunda-feira que espera receita líquida entre 5,9 bilhões e 6,4 bilhões de dólares em 2013, ante expectativa de 5,8 bilhões e 6,2 bilhões de dólares no ano anterior.

O segmento de jatos executivos e as operações de defesa, setor de rápido crescimento, serão cruciais para o resultado. A fabricante espera entregar entre 90 e 95 jatos comerciais, abaixo dos 106 em 2012.

A aviação comercial, que há cinco anos constitui mais de dois terços da receita da Embraer, deve contribuir com 52 por cento da receita do ano, pressionado por uma demanda fraca, que levou sua carteira de pedidos para o nível em seis anos.

A empresa planeja compensar isso com um aumento na produção de jatos executivos, que devem representar 25 por cento das receitas em 2013, com estimativa de receita entre 1,4 bilhão a 1,6 bilhão de dólares no período.

A Embraer também espera que a unidade de defesa forneça uma parcela maior de vendas. Um avião militar de carga em desenvolvimento e um contrato com as Forças Armadas do Brasil, de controle de fronteiras, devem ajudar a unidade a contribuir com 21 por cento da receita total, mais do que dobrando sua participação em cinco anos.

A Embraer prevê entregar entre 80 e 90 jatos executivos leves em 2013, acima dos 77 do ano passado passado, e de 25 a 30 jatos executivos grandes neste ano, ante 22 em 2012.

A fabricante de aviões planeja investir cerca de 580 milhões de dólares no ano, abaixo dos 650 milhões dólares destinados para 2012.

Deste total, 100 milhões de dólares serão destinados para pesquisa e 300 milhões de dólares para desenvolvimento de produtos. Os outros 180 milhões de dólares serão destinados ao Capex da companhia em 2013.

Margens de lucro

A Embraer fez uma pequena mudança para sua estimativa de rentabilidade das operações, que se mostraram conservadoras nos últimos anos.

A margem operacional (Ebit) deve ficar entre 9 por cento e 9,5 por cento, enquanto a margem Ebitda deverá ficar entre 13 e 14 por cento.

Em fevereiro do ano passado, a margem Ebit estimada para 2012 foi de 8 a 8,5 por cento, antes de aumentar para 9 a 9,5 por cento em julho. Naquela época, a companhia também aumentou a previsão para a margem Ebitda em 1 ponto percentual para 12,5 por cento a 13,5 por cento.

Fonte: Brad Haynes (Reportagem adicional de Roberta Vilas Boas e Juliana Schincariol - Reuters) via G1

Dados iniciais indicam que acidente de helicóptero que matou Oviedo foi causado por tormenta

A queda do helicóptero que levava o ex-general e candidato à Presidência do Paraguai, Lino Oviedo, pode ter sido provocada por uma tempestade com fortes ventos na noite de sábado, segundo autoridades da Força Aérea do Paraguai e a Direção Geral de Meteorologia do país. Segundo o titular da Direção Nacional de Aviação Civil (Dinac), Carlos Fugarazzo, as causas do acidente só serão conhecidas em, no mínimo, dois meses e as investigações contarão com a presença de especialistas americanos “apenas para dar mais transparência” aos trâmites. Em entrevista ao diário “Última Hora”, o diretor do órgão de observação, José Fariña, disse que a área estava com ventos fortes.

Restos mortais de Lino Oviedo são levados por equipes de resgate no Paraguai

- Havia núcleos e áreas de tormenta dispersas. Não era um sistema de tempestade organizado grande. Havia núcleos por toda a área de San Pedro, Concepción e Presidente Hayes. Isso produz dentro das nuvens correntes de vento muito fortes - afirmou o cientista.

O general Fernando Noldin, ex-comandante da Brigada Aérea da Força Aérea Paraguaia, disse ao jornal que descartava a possibilidade de um atentado.

- Algumas pessoas falam na possibilidade de um atentado. Isso nunca poderia ser. Eles saíram de Horqueta, que está na radial 22, 23 do aeroporto de Assunção. O acidente ocorreu em outra radial, o que quer dizer que a aeronave não estava em sua rota. O mais provável é que tenha encontrado algumas nuvens e começado a abaixar, subir e abaixar - disse o militar.

O “Última Hora” também consultou o piloto de avião Lino Paniagua, com 25 anos de experiência em voos no país. Ele passou pela zona onde o helicóptero caiu na noite de sábado e disse que a região estava conturbada.

- Creio que a natureza contribuiu muito. Essa zona estava com formações de tormenta. Isso prejudica qualquer voo. Creio que a explicação vai por esse caminho. Nós passamos por lá com muita turbulência. Um helicóptero desse tamanho é um papel no ar - comentou.

Tanto Paniagua como Noldin reforçaram que é necessário saber qual a razão do grupo de Oviedo ter decidido viajar durante a noite e com tais condições de tempo. O piloto ressaltou que os fatores podem ser vários, como “pressão, ordem ou necessidade de voltar para casa”.

Fonte: O Globo (com agências internacionais) via extra.globo.com - Fonte: Mario Valdez (Reuters)

Leia também:

- Durante quatro anos, general paraguaio Lino Oviedo viveu no Brasil.

- Governo do Paraguai anuncia investigação de acidente com helicóptero.

- Legista inicia análise de restos mortais de Lino Oviedo após acidente.

Bateria de íons de lítio de Boeing B-787 da ANA totalmente danificada




Bateria do Boeing 787 da ANA, que apresentou problema durante voo em 16 de janeiro último
Foto: AP/JTSB

As oito células da bateria de íons de lítio do Boeing 787 da companhia aérea japonesa All Nipon Airways (ANA), vítima de um grave incidente em janeiro, foram danificadas por um aquecimento cuja causa é desconhecida, informaram nesta terça-feira as autoridades japonesas.

'Todas as células mostram danos, particularmente importantes nas unidades 3 e 6', indicou o escritório japonês de segurança aérea.

A temperatura aumentou sem parar, mas a origem desta anomalia é desconhecida, acrescentou a fonte.

'A bateria foi destruída em um processo chamado de aceleração térmica, no qual o calor sobre ao ponto no qual o conjunto se torna incontrolável', declarou um funcionário da agência de segurança de transporte aéreo (JTSB).

As autoridades estudaram detalhadamente a bateria depois de tê-la submetido a raios-x e de tê-la desarmado, indicou a fonte, que informou que as investigações prosseguirão.

'Continuaremos buscando a causa destes danos' examinando ao mesmo tempo os componentes da bateria e os dados registrados a bordo, disse a fonte.


A bateria fabricada pela empresa japonesa GS Yuasa (foto acima - Reuters) integra componentes de diversas origens e é montada em um sistema elétrico complexo pelo grupo francês Thales.

As fotos publicadas pelo JTSB também mostram que o fio terra conectado à caixa para evitar os problemas de eletricidade estática se rompeu por razões desconhecidas.

'Isto significa que o fio sofreu níveis incomuns de corrente elétrica, o que nunca teria ocorrido em um funcionamento normal', declarou um investigador.

No dia 16 de janeiro, o acumulador de íons de lítio principal de um Boeing 787 da ANA se aqueceu, provocando um forte cheiro de queimado.

O acumulador perdeu o eletrólito líquido que continha e se deformou devido a uma temperatura anormalmente elevada.

A avaria desencadeou três alarmes na cabine do avião, razão pela qual os pilotos realizaram um pouso de emergência em Takamatsu (sul do Japão).

A ANA indicou que a bateria da aeronave havia sido trocada em outubro depois que a bateria original parou de funcionar.

Um incidente similar ocorreu uma semana antes em um avião da Japan Airlines em Boston, nos Estados Unidos.

Após o incidente com o avião da ANA, as autoridades aéreas de Japão, Estados Unidos e de outros países proibiram os Boeing 787 de voar até que sejam esclarecidas as causas do problema e se garanta o funcionamento seguro das baterias.

Fonte: AFP via G1

Japan Airlines diz que perdas com avião 787 chegam a US$ 8 mi

JAL pretende negociar uma compensação financeira com a fabricante americana. Rival All Nipon Airways também contabiliza prejuízos.

Boeing enfrenta problemas técnicos em seu novo modelo de avião, o 787 Dreamliner

A companhia aérea japonesa Japan Airlines (JAL) anunciou nesta segunda-feira que as perdas decorrentes dos problemas com o Boeing 787 Dreamliner devem chegar a 8 milhões de dólares. A empresa possui sete dos atuais 50 aviões deste modelo fabricados pela empresa americana - e tem encomenda para outros 38. Os voos com todos os modelos 787 Dreamliner estão suspensos em razão de falhas verificadas nas aeronaves. Autoridades aéreas dos Estados Unidos e Japão investigam as causas do superaquecimento da bateria de íon-lítio dos modelos 787.

“Em vez de negociar uma compensação com a Boeing, o importante agora é fazer os 787 voltarem a voar o mais rápido possível. Contudo, quando a situação se resolver nós vamos começar as negociações com a fabricante”, disse o presidente da JAL, Yoshiharu Ueki.

A empresa também informou que o início da rota entre Helsinque e o Aeroporto Internacional de Narita, perto de Tóquio, será adiado. A ideia era dar início às operações no próximo dia 25. A justificativa para o atraso é a necessidade de “ajustar as rotas internacionais que utilizam o Boeing 787”.

Outra companhia aérea japonesa, a All Nippon Airways, que tem mais aviões do que a JAL do modelo que está impedido de operar, afirmou na semana passada que negociará uma compensação com a Boeing assim que as perdas forem dimensionadas.

Na última semana, o Ministério dos Transportes do Japão divulgou resultados preliminares de uma investigação que descartam problemas técnicos ou de qualidade da bateria, que são de fabricação japonesa. Os inspetores agora voltam as atenções para o sistema elétrico que controla tensão, carga e temperatura da bateria.

Fonte: Veja.com (com agência Reuters) - Foto: Stephen Brashear/AFP