sábado, 31 de maio de 2008

O sucessor do Hubble

Na imagem ao lado, o telescópio espacial James Webb

Em 2013 está previsto o lançamento do sucessor do telescópio espacial Hubble, um dos mais notáveis instrumentos na história da astronomia, que desde 1990 tem ajudado o homem a conhecer melhor a estrutura e a história do Universo.

O telescópio espacial James Webb terá metade do peso do Hubble, economizando em diversas partes para poder conter o mais importante: um espelho com 6,5 metros de diâmetro, quase três vezes maior do que o do seu antecessor, o que permitirá observar distâncias hoje impensáveis.

O olhar distante não se dará apenas no espaço, mas no tempo, com o registro de estrelas e outros objetos cuja luz será registrada muito depois de serem emitidas. Segundo os responsáveis pelo projeto, com o James Webb será possível olhar para mais de 13 bilhões de anos atrás, pouco após o Big Bang, para testemunhar e entender melhor, por exemplo, o nascimento de galáxias.

“Para conseguir isso, precisamos fundamentalmente de um telescópio grande, pois os objetos, por estarem muito distantes, não são nítidos”, disse o astrofísico Jonathan Gardner, chefe do Laboratório de Cosmologia Observacional do Centro Goddard de Vôo Espacial, da Nasa, a agência espacial norte-americana.

Gardner participou do seminário “Uma espiada no Futuro da Astronomia”, evento que reuniu esta semana astrônomos de diversos países no Observatório Nacional, no Rio de Janeiro.

O novo telescópio terá uma área de coleta de luz seis vezes maior do que a do Hubble. “Como seu espelho principal tem 6,5 metros, e o foguete que o lançará tem pouco mais de 5 metros de diâmetro, o James Webb seguirá ‘dobrado’. Depois de deixar o foguete, será desdobrado e seus segmentos serão alinhados”, explicou Gardner à Agência FAPESP.

O James Webb é resultado de uma colaboração entre a Nasa e as agências espaciais canadense (CSA) e européia (ESA). A missão tem custo estimado de US$ 4,5 bilhões.

Ele ficará em órbita a cerca de 1,5 milhão de quilômetros da Terra, além da influência da órbita da Lua. A região, conhecida como L2, está na parte exterior da órbita terrestre ao largo da reta que une a Terra ao Sol e permitirá que a espaçonave se mantenha em distância constante do planeta, sendo necessários apenas pequenos movimentos comandados a distância.

Outra diferença é que o James Webb foi projetado para trabalhar em temperaturas de 225ºC negativos. “Para chegar a tais temperaturas, ele terá que se afastar bastante da Terra. Por ficar apenas na órbita terrestre, o Hubble pega a luz do Sol a cada uma hora e meia, o que faz com que tenha que se esconder atrás da Terra para poder se resfriar novamente. O James Webb estará a 1,5 milhão de quilômetros, atrás de um painel que atuará como se fosse um bloqueador com nível de proteção muito alto”, comparou Gardner.

Serão cinco camadas de painéis para garantir um isolamento perfeito. “Se tivéssemos apenas uma camada de proteção, algum objeto espacial, ao se chocar com o telescópio, poderia deixar um buraco onde os raios solares penetrariam, e isso é algo que queremos evitar”, afirmou.

Segundo Gardner, esse falta de proteção é um dos maiores problemas do Hubble. Além disso, os instrumentos eletrônicos do telescópio atual não estão funcionando corretamente. Por conta disso, em outubro a Nasa enviará o ônibus espacial em uma missão para substituir os instrumentos defeituosos. Mas a agência norte-americana já avisou que esse será o último conserto do telescópio, que deverá funcionar por mais cinco anos.

“Queremos que o Hubble permaneça no espaço o máximo de tempo possível, mas, ao mesmo tempo, desejamos um telescópio maior. O Universo está se expandindo e precisamos também expandir nosso conhecimento”, disse Gardner.

Como junto com a expansão do Universo ocorre o alongamento da luz, o Webb está sendo projetado para trabalhar em infravermelho – o Hubble opera mais em luz visível e em radiação ultravioleta. “Para ver as primeiras galáxias, precisamos de um telescópio que consiga enxergar a luz que vem de onde as estrelas nascem”, explicou.

A Guiana Francesa foi o local escolhido para o lançamento, por estar próximo à linha do Equador, posição geográfica que facilita a impulsão do foguete, e do oceano – em caso de erro, o foguete cai no mar. Será lançado a partir de um foguete Ariane.

“Devido à distância que pretendemos que ele trabalhe, não poderá haver erros em seu lançamento e posicionamento, pois não poderemos enviar missões de astronautas para ajustá-lo, como fazemos com o Hubble”, ressaltou o astrofísico. O Hubble está muito mais próximo, a menos de 600 quilômetros da superfície terrestre.

O nome do novo telescópio é uma homenagem ao segundo administrador da Nasa. “Webb foi o responsável por ter feito com que a agência passasse a fazer ciência”, disse Gardner.

O astrofísico aponta que, assim como o Hubble, um dia o James Webb também se aposentará, quando então entrará em cena um telescópio espacial maior e mais moderno, de modo a “satisfazer a inquietude humana”. Apesar de ainda nem ter sido lançado, a missão do James Webb está prevista para ter fim em 2023.

Mais informações: www.jwst.nasa.gov

Foto de índios atacando avião lembra imagem polêmica de 1944

Imagem publicada na extinta revista 'O Cruzeiro' teve grande repercussão no Brasil e ganhou o mundo

Foto: Gleison Miranda (FUNAI)

A divulgação de fotos de índios de uma tribo isolada no Acre atirando flechas contra um avião relembra um episódio de grande repercussão no Brasil nos anos 40, quando a revista O Cruzeiro publicou uma reportagem assinada pela polêmica dupla formada pelo repórter David Nasser e o fotógrafo Jean Manzon. Intitulada "Enfrentando os chavantes", a reportagem publicada na edição de 24 de junho de 1944 tinha como principal ilustração uma foto dos índios atacando o avião que sobrevoava uma aldeia na região de Xingu, no Mato Grosso.

A imagem ganhou grande repercussão, já que a O Cruzeiro - do grupo Diários Associados do magnata Assis Chateubriand - era então o veículo de comunicação mais influente do País, com uma controversa linha editorial que misturava jornalismo e espetáculo. Nasser e Manzon eram os principais nomes da publicação e não tinham pudor de aumentar, omitir e inventar informações para suas reportagens, como mostra o livro 'Cobras Criadas', do jornalista Luiz Maklouf Carvalho.

A foto publicada em 'O Cruzeiro'

A imagem dos índios foi um dos vários casos polêmicos protagonizados pela dupla. Nasser escreveu um relato cheio de detalhes narrando de sua aventura e do fotógrafo para fazer as imagens, mas não estaria no vôo. A própria autoria da imagem é controversa. Manzon teria aproveitado os fotogramas de um filme feito por um militar e que caiu em suas mãos por causa de seus contatos no DIP, departamento de propaganda do Estado Novo em que trabalhou. A polêmica sobre a autoria, no entanto, não é suficiente para tirar força da imagem, que ganhou o mundo. Alguns meses depois, ela foi estampada com destaque na revista americana Life.

Fonte: Estadão

Câmeras detectam 'terrorismo' em passageiros

A preocupação com ataques terroristas em aviões fez com que empresas aéreas na Europa se unissem para desenvolver um novo sistema de segurança. O resultado foi um software para câmeras de segurança que "detecta terrorismo" no rosto dos passageiros.

O sistema usa uma câmera para cada assento e outras seis para monitorar os corredores. O software então analisa as imagens para detectar atividades terroristas ou comportamento agressivo nas expressões faciais dos passageiros.

As possíveis ameaças detectadas pelo software incluem correr, tocar o rosto nervosamente ou suar em excesso. O alerta é dado não por um só indicador, mas por uma combinação de vários.

O trabalho da equipa está a ser apresentado esta semana na Conferência Internacional sobre a Computer Vision Systems, na Grécia.

Fonte: NewScientist.com

Em vôo da FAB, familiares de Lula chegam a Roma antes dele

De carona numa aeronave da Força Aérea Brasileira, a primeira-dama, Marisa Letícia, dois filhos, uma nora e um neto dela viajaram à Itália cinco dias antes de Lula.

A viagem do presidente a Roma ocorrerá por conta de uma conferência da FAO (Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação). Ele chega amanhã cedo, passa o final de semana de folga e, segunda e terça, vai a eventos oficiais.

Marisa e seus familiares, entre os quais o empresário Fábio Luís Lula da Silva, o Lulinha, embarcaram na noite de segunda num Boeing presidencial, com funcionários do Planalto encarregados da preparação da visita de Lula à Itália.

No dia seguinte, acompanhados de seguranças, Marisa, os filhos, o neto e a nora foram de carro para Bérgamo. Segundo a Presidência, a primeira-dama, que tem cidadania italiana, recebeu homenagem da prefeitura.

A Presidência disse que a viagem não acarretará gasto extra ao governo. Em Roma, se hospedarão na residência da embaixada brasileira. Conforme a Presidência, a carona a familiares de Lula não tirou a vaga de servidores escalados para a viagem.

Fonte: Folha Online

Avião da Gol retorna para Teresina por causa de passageira com conjuntivite

Um avião da Gol que partiu de Teresina às 16h30 de quinta-feira (29) com destino a Brasília teve que retornar para a capital piauiense pelo fato de ter sido descoberto que uma passageira estava com conjuntivite. A passageira aceitou desembarcar após ser examinada pelo oftalmologista Raimundinho Santana que se encontrava no vôo.

No avião estavam o presidente do TRT do Piauí, desembargador Arnaldo Bozon, além de outras autoridades. A passageira vai passar por exames e se for constatado que a a conjuntivite é do tipo alérgica, ela poderá embarcar no vôo de sexta-feira, se for do tipo infecciosa, a passageira só poderá embarcar em no mínimo, cinco dias.

Fonte: Portal AZ

Boeing da VASP será leiloado

O Boeing 737-200, prefixo PP-SPF, será leiloado no mega-leilão do TRT5-BA, que acontecerá entre os dias 5 e 6 de Junho, no Centro de Convenções, em Salvador, das 8h30 às 18h.

O avião tem capacidade para 107 passageiros e 53.070 kg de peso máximo para decolagem, com dois motores. A aeronave pertence à Viação Aérea São Paulo S/A – VASP e está avaliado em R$1,7 milhão.

O edital, contendo todos os lotes de bens com as respectivas especificações, está publicado no site: www.projetoleiloar.com.br

Fonte: Fórum Contato Radar

Dados da aeronave:

MATRÍCULA: PP-SPF

Fabricante: BOEING COMPANY
Modelo: 737-2L7C
Número de Série: 21073
Tipo ICAO : B732
Tipo de Habilitação para Pilotos: B737
Classe da Aeronave: Avião de 2 Motores a jato/turbo fan
Peso Máximo de Decolagem: 53070 - Kg
Número Máximo de Passageiros: 107
Categoria de Registro: SERVICO TRANSPORTE PUBLICO REGULAR DOM/REG
Número dos Certificados (CM - CA): 14207
Situação no RAB: INDISPONIBILIDADE DE BENS/PENHORA
Data da Compra/Transferência: 16/11/94
Data de Validade do CA: 02/03/05
Data de Validade do RCA: 31/03/06
Data de Validade do Seguro: 31/01/05
Situação de Aeronavegabilidade: CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDADE (CA) VENCIDO
Motivos:
SITUACAO TECNICA IRREGULAR
SEGURO AERONAUTICO VENCIDO OU IRREGULAR
IAM OU RCA (RELATORIO DE CONDICAO DE AERONAVEGABILIDADE) VENCIDA


Fonte: ANAC

Silverjet suspende operações e afeta quase 10 mil passageiros

Companhia aérea britânica diz que não tem mais dinheiro para continuar operando vôos no Reino Unido

Milhares de clientes da Silverjet ficaram presos ou perderam dinheiro depois que a companhia aérea admitiu nesta sexta-feira, 30, que não tem mais dinheiro para continuar voando e suspendeu suas operações. As informações são do site Times Online.

A empresa, que começou a operar no ano passado, é a última vítima dos crescentes preços dos combustíveis para aeronaves. "Foi com profundo pesar que a diretoria da Silverjet decidiu que deve suspender suas operações imediatamente", afirmou em comunicado.

O último vôo decolou nesta sexta às 7h30 de Luton, com destino a Dubai, enquanto a Agência de Aviação Civil (CAA na sigla em inglês) estimou que 7 mil clientes britânicos e 2.500 de outros países foram afetados pelo colapso da aérea.

De acordo com o órgão regulador do setor, o esquema de proteção da licença da companhia não cobre prejuízos de passageiros que agendaram vôos apenas com a Silverjet.

A CAA está aconselhando os consumidores britânicos precisam voar de volta para Londres de Nova York ou Dubai que façam acordos alternativos com outras companhias aéreas. O órgão afirmou que reservaram as passagens com cartão de crédito podem conseguir receber o dinheiro de volta das companhias de cartão ou de seus agentes de viagem.

Aqueles que pagaram com cartão de débito devem entrar em contato com a empresa do cartão para aconselhamento, ou checar quaisquer políticas de seguro de viagem sobre coberturas para casos como este.

Os passageiros da Silverjet que chegaram ao aeroporto de Luton nesta sexta afirmaram que a companhia aérea não fez nenhuma tentativa de contactá-los.

As portas da sala de embarque da aérea ficaram trancadas durante toda a manhã com apenas um aviso informando a situação aos passageiros. Os 350 funcionários da Silverjet também estavam no escuro sobre seu futuro.

Fonte: Estadão

Avião pilotado por cantor de forró faz pouso forçado na BR-304 no Rio Grande do Norte

Na foto, o Tecnam P96 Golf, PU-AAC, avião experimental, num hangar em S.J. do Rio Preto (SP)

Um avião monomotor P-96 Golf pilotado pelo cantor de forró Waldonys realizou pouso forçado na rodovia BR-304 por volta das 18h desta sexta, entre os municípios de Santa Maria e Ielmo Marinho, a cerca de três quilômetros do trevo de entrada para a BR-226. O cantor vinha só e alegou à Polícia Rodoviária Federal uma pane mecânica no avião. No instante da aterrissagem de emergência nenhum automóvel passava pela rodovia. O próprio piloto empurrou a aeronave até a área de acostamento para livrar o perigo de um acidente na estrada.

Segundo o chefe do setor de comunicação da PRF, inspetor Roberto Cabral, o cantor não teve ferimentos. Até as 20 horas desta sexta, a aeronave, com prefixo de aviões experimentais, permanecia em um posto de gasolina, próximo ao local do pouso emergencial. Cabral afirmou que Waldonys vinha de Fortaleza para um show em Natal e logo após encostar o avião em local seguro, pegou uma condução para a capital. Com o trânsito liberado na rodovia, a PRF tentou nesta sexta à noite contato com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para saber quais providências seriam tomadas.

Waldonys ficou famoso aos 15 anos ao gravar e participar de shows ao lado de Luiz Gonzaga, o Rei do Baião, por muitos anos. Atualmente, o talentoso sanfoneiro tem o aplauso da crítica e, como no dizer de Luiz Gonzaga, continua "atrevido''. Depois de percorrer os palcos do Brasil, o cantor abriu temporada de seis meses nos Estados Unidos e também na Europa. Waldonys foi convidado como atração, junto com o forrozeiro Beto Barbosa, para uma apresentação hoje à noite, em uma casa de show no Cidade Verde.

Mau tempo provocou pouso forçado de Waldonys na BR-304

Depois do susto em um pouso forçado na BR-304, o artista Waldonys do Acordeon estava tranqüilo na manhã de deste sábado (01) e já realizava os procedimentos para trazer seu avião P-96 Golf, monomotor fabricado na Itália, a Natal. Além de fazer sucesso com o forró, Waldonys é piloto há 15 anos e sempre viaja na própria aeronave. Ele relatou ao Diário de Natal que o pouso foi provocado pelo mau tempo que o impediu de continuar a viagem que fazia de Fortaleza à capital do Rio Grande do Norte. Sem nenhum ferimento, logo após a descida, o músico se dirigiu rapidamente ao local de sua apresentação em Natal na noite de sexta-feira.

Waldonys conversou com a reportagem por telefone no momento em que se dirigia ao posto de gasolina onde foi deixado o avião, próximo ao trevo de entrada da BR-226, local do pouso. De lá, ele faria a decolagem para o Aeroclube de Natal para realizar o abastecimento do monomotor, seguindo para Cerro-Corá e Currais Novos onde tem outros shows marcados neste fim de semana. Depois, Waldonys retorna para Fortaleza e vai Aracaju, continuando sua turnê.

Tranqüilo, ele contou que devido à chuva forte sentiu perda de potência do motor e resolveu não insistir com a viagem. A única dificuldade encontrada foi com relação ao movimento intenso na rodovia. Waldonys realizou o pouso com sucesso às 17h30 e ele mesmo retirou o avião da pista. O cantor conta que estava preparado para a situação, mas não poderia deixar de ficar nervoso.

"Já tinha feito outro pouso de emergência há muitos anos e como este não tive nada. Mas uma coisa é o treinamento, outra é fazer de verdade''. O artista explica que é preciso muita perícia e cuidado em um momento como este, durante o qual é preciso "se preocupar primeiro com a vida dos que estão lá embaixo, depois com a sua e, por último, com o equipamento''.

Aos 35 anos e com 3.200 horas de vôo, Waldonys diz que ficou feliz com o carinho e preocupação das pessoas. "Foi uma correria, todo mundo preocupado. Saiu até na televisão lá de Fortaleza. Eu liguei logo para o meu pai e minha mãe, para que eles não se preocupassem quando vissem alguma coisa''.

Fonte: Diário de Natal Online - Foto: Marcos Sayeg (JetPhotos)

Avião bimotor atola na pista de Tarauacá, no Acre com 15 passageiros

Um acidente de grande proporção por pouco não aconteceu na tarde de ontem (30) na pista do aeroporto do município de Tarauacá (430 quilômetros de Rio Branco, no Acre). O avião Bandeirante, da empresa Rio Branco Táxi Aéreo, ao taxiar na cabeceira da pista acabou atolando com 15 passageiros a bordo. O acidente ocorreu por volta do meio-dia, quando a aeronave se preparava para decolar em direção ao aeroporto de Rio Branco.

Impossibilitado de seguir a viagem, o comandante do avião, Carlos Santos, pediu para que os passageiros descessem porque a aeronave não podia decolar. Os passageiros deixaram a aeronave ilesos, apenas o avião sofreu pequenos danos na hélice do lado esquerdo.

Houve um momento de tensão por parte dos passageiros, mas logo se acalmaram ao serem informados pela tripulação de que a aeronave havia atolado e que tudo estava sobre controle.

Até por volta das 15 horas, apesar dos esforços de um mecânico da empresa que saiu de Rio Branco com a intenção de tirar o avião do atoleiro não conseguiu êxito. Até o início da noite, a aeronave continuava no local e na mesma situação.

Impossibilitado de seguir viagem, o comandante do avião cancelou o vôo e abrigou os passageiros em um hotel da cidade. A previsão é de que a aeronave decole no decorrer deste sábado, se tudo correr bem.

A pista é asfaltada e há cerca de dois anos foi totalmente reformada, porém já apresenta alguns problemas com o surgimento de falhas no asfalto que precisam ser concertadas. Na realidade, o avião atolou na cabeceira, local onde o asfalto se afundou com o peso da aeronave.
Segundo informações da companhia o prejuízo calculado é de aproximadamente R$ 30 mil.
Fontes: A Tribuna / ac24horas - Rio Branco- Sábado, 31 de Maio de 2008

Ingleses protestam contra expansão do aeroporto de Heathrow

Manifestações ocorreram em Hatton Cross e em Sipson, oeste de Londres.

Eles são contrários aos projetos de ampliação do aeroporto de Heathrow.


Manifestantes protestam em Hatton Cross, oeste de Londres

Ingleses fazem um grande 'não' em manifestação contra a expansão do aeroporto de Heathrow, em Sipson

Fonte: G1 - Fotos: Alessia Pierdomenico (Reuters)

Embaixador brasileiro deve ficar internado por 3 semanas em Honduras

Brian Michael Fraser Neele ficou ferido em acidente de avião nesta sexta-feira (30).

Filhos devem chegar neste sábado ao país para decidir sobre o enterro da embaixatriz.


Após não conseguir parar na pista de aterrissagem, o avião passou por uma rodovia e parou num terreno sem construções - Foto: Reuters

O embaixador brasileiro em Honduras, Brian Michael Fraser Neele, ficará internado por até três semanas em um hospital para curar os ferimentos e fraturas sofridas no acidente de avião ocorrido nesta sexta-feira (30) em Tegucigalpa, capital de Honduras.

Em entrevista ao G1, por telefone, a vice-cônsul Francisca Francinete de Melo explicou que Neele já passou por uma cirurgia e se encontra sedado, mas fora de perigo.

A embaixatriz Janet Chantal Neele, esposa do embaixador, morreu no acidente. Segundo a vice-cônsul, os dois filhos do casal estão a caminho de Honduras para resolver como e onde será o enterro da mãe.

Mapa localiza o país da América Central e sua capital - Foto: Arte (G1)

O Airbus A-320, da companhia aérea TACA, fazia o percurso Los Angeles-San Salvador-Tegucigalpa-San Pedro Sula quando derrapou na pista do aeroporto de Honduras e invadiu uma rodovia. A aeronave transportava 135 passageiros. Há mais quatro mortes confirmadas.

O avião atingiu alguns carros quando saiu em zigue-zague em direção à rodovia. Com o acidente, partiu-se em três e vazou combustível.

Entre os mortos, está Harry Brautigam, da Nicarágua, que chefiava o Banco de Integração da América Central, segundo o presidente hondurenho, Manuel Zelaya.

Segundo autoridades, as más condições de visibilidade podem ter causado o acidente. As versões indicam que o piloto tentou aterrissar uma primeira vez, mas teve de alçar vôo de novo. Na segunda tentativa, o aparelho acabou saindo da pista.

O gerente da TACA, Armando Funes, admitiu que o avião ficou muito danificado e que os passageiros estão sendo atendidos em vários hospitais.

O aeroporto de Toncontin, na capital hondurenha, é um dos mais perigosos do continente, segundo os especialistas. Este é o oitavo acidente registrado pela companhia salvadorenha desde 1959.

Fontes: G1 / France Presse / Reuters