quinta-feira, 21 de fevereiro de 2008

São Tomé e Príncipe: Passageiros retidos por avaria da TAP partem hoje da capital são-tomense

Uma avaria técnica impediu o avião que faz a ligação Lisboa-São Tomé de regressar hoje de madrugada a Portugal, obrigando os 120 passageiros a pernoitar na capital são-tomense, disse à Lusa o porta-voz da TAP.

Segundo António Monteiro, porta-voz da transportadora aérea portuguesa, a avaria envolveu "os pneus do avião", um Airbus-310.

"Aquela pista (em São Tomé) tem problemas", salientou António Monteiro, que acrescentou não saber se a avaria de deveu ao estouro de um dos pneus do trem de pouso ou se este ficou apenas danificado quando o avião taxiava pela pista.

O vôo, da TAP, mas operado pela White, é a única ligação aérea direta de São Tomé e Príncipe para a Europa.

António Monteiro acrescentou à Lusa que a ligação Lisboa-São Tomé-Lisboa "é efetuada há três ou quatro meses pela White, embora se trate de um vôo TAP.

Os 120 passageiros retidos na capital são-tomense partiram hoje ao fim da tarde do Aeroporto de São Tomé, logo que foi solucionada a avaria técnica, concluiu o porta-voz da TAP.

Fonte: Agência Lusa

Avião agrícola cai na Venezuela e piloto morre

Na terça-feira (19) por volta das 17 hs. (hora local) uma aeronave Piper PA-36-300 Brave de bandeira venezuelana, prefixo YV-237A, que realizava a atividade de pulverização agrícola caiu causando a morte do piloto Julio Cesar Murillo.

O acidente ocorreu num setor conhecido como "Cuatro Bocas", localizado nas cercanias de Santa Bárbara del Zulia, ao sul do Lago de Maracaibo, no Estado de Zulia, na Venezuela.

O avião - ano 1979 - pertencia a empresa agropecuária Hoya Honda.

Fonte: Rescate.com - Fotos: Tuval Padilla (Panorama (Maracaibo))

Desaparecido avião com 46 pessoas a bordo em vôo comercial na Venezuela

Um ATR-42 similar ao avião desaparecido

Um avião ATR-42 da companhia Santa Bárbara que cobria a rota entre a cidade venezuelana de Mérida e Caracas, com 46 pessoas a bordo, se encontra desaparecido, informaram hoje fontes da Defesa Civil.

O diretor da entidade no estado de Mérida, o comandante Noel Márquez, disse em declarações à emissora "União Rádio" que a aeronave partiu do aeroporto Alberto Carnevalli de Mérida e não estabeleceu comunicação com a torre de controle correspondente a sua rota.

Rastreia-se neste momento as últimas comunicações do aparelho, modelo ATR-42-300, sem que se saiba ainda o que ocorreu.

Em comunicado, o Serviço Aeronáutico de Resgate (SAR) informou que a aeronave da companhia venezuelana foi declarada desaparecida às 17h45 local (18h15 no horário de Brasília).

No avião, que tinha como destino o aeroporto internacional "Simón Bolívar" de Maiquetía, o principal de Caracas, viajavam 43 passageiros e três tripulantes, segundo as fontes oficiais.

"A aeronave foi declarada desaparecida depois que não teve mais retorno com a torre de controle mais próxima", a de Acarigua, disse o comandante Márquez à "União Rádio".

O responsável de Defesa Civil do estado Mérida afirmou que as equipes de emergência iniciaram um rastreamento do avião entre os Locais desabitados de Mérida e nas vizinhanças de Barinas, regiões do oeste da Venezuela, perto da fronteira com a Colômbia.

Fonte: EFE

Avião da Aerolíneas Argentinas faz pouso de emergência

Um avião da Aerolíneas Argentinas fez hoje uma aterrissagem de emergência dez minutos após ter decolado do aeroporto da província de Tucumán (norte), informou a empresa.

A aeronave, que transportava 100 passageiros para a capital do país, sofreu um problema no trem de aterrissagem, explicaram fontes da companhia.

"Não é preciso alarme. O que aconteceu é que houve um sinal de não retração do trem de aterrissagem e o piloto fez o que tinha que fazer, para o que está treinado, e voltou", detalhou Jorge Molina, porta-voz de Aerolíneas Argentinas.

Segundo Molina, "diante deste tipo de falhas, de alarmes, faz-se o que diz o manual e é que é preciso voltar e fazer a revisão técnica", acrescentou.

Fonte: EFE

TAM anuncia mudança em sua logomarca e promete melhoras

Tradicionais letras vermelhas ganharam um desenho de gaivota (Foto: Divulgação)

Pintura das aeronaves terá um desenho estilizado de uma gaivota azul.Também haverá revisão da postura dos funcionários no atendimento aos passageiros.

A TAM anunciou nesta quinta-feira (21) sua nova identidade institucional e visual. Em gestação já há um ano e meio, o objetivo desse reposicionamento de marca passa também por uma revisão de sua postura e a de seus funcionários no atendimento aos passageiros, com a intenção de elevar os níveis de qualidade do serviço.

O resultado imediato da campanha se traduzirá na troca de todas as instalações de lojas e check-in da empresa, assim como a pintura das aeronaves e o layout de sua logomarca. Saem os ângulos retos nos cantos das letras da palavra TAM , que agora ficam arrendondados, e entra um desenho estilizado de uma gaivota azul.

Segundo a diretora de marketing e uma das herdeiras da família controladora da empresa, Manoela Amaro, a idéia foi atualizar a marca para deixá-la mais próxima da atividade da empresa, voar, além de humanizar a empresa com o detalhe na cor azul. Embora tenha preferido não revelar o investimento alocado para essa reestruturação, cuja parte mais visível é uma campanha publicitária que estréia amanhã e deve durar até maio ou junho, o presidente da empresa, David Barioni Neto, garantiu que esta é a maior campanha de marketing da história da TAM.

Pelas contas de Barioni, a empresa levará 24 meses para levar sua nova identidade visual a todas as bases e para pintar toda sua frota. Os aeroportos de São Paulo e do Rio de Janeiro devem ser os primeiros a serem atualizados.

Passageiros

A campanha encerra um período de quase dois anos sem ações de publicidade da companhia na mídia, período que engloba a crise aérea detonada pelo colapso da Varig, o colapso do sistema aéreo no Natal de 2006 e a queda do A320 da empresa em Congonhas, no ano passado.

Barioni afirmou que a maioria das ligações que atende de passageiros - pelo menos duas por dia no serviço Fale com o Presidente - levam a pedidos de melhor qualidade. "O importante agora é garantir esse mínimo, que são vôos saindo no horário certo, um melhor atendimento nos aeroportos e uma maior qualidade e segurança nas operações", afirmou.

Segundo ele, a TAM, como a indústria em si, passou por três fases históricas: o início das operações com serviços de alta qualidade, um segundo momento de redução de custos e grande expansão - que cobrou seu preço na qualidade - e o atual estágio, com maior maturidade no mercado e com o foco na busca por excelência no serviço e na gestão da companhia.

Comandante de aeronaves ele próprio, Barioni afirma que sua vinda para a TAM tem muito a ver com esse reposicionamento. Segundo ele, sua identificação com a família Amaro na postura em relação à aviação foi importante para que se adaptasse à empresa e levasse adiante esse projeto, iniciado ainda na gestão de seu antecessor, Marco Aurélio Bologna.

De acordo com Manoela Amaro, a nova campanha será replicada no exterior em todas as cidades estrangeiras na qual a TAM opera. Numa primeira fase, apenas os vídeos publicitários serão lançados, com a devida tradução para a língua local. Mais tarde, a empresa planeja realizar anúncios impressos nessas bases.

Fonte: G1

Vôos secretos da CIA pousaram no Reino Unido, diz Londres

Chanceler afirma que vôos com suspeitos de terrorismo pararam para abastecer na ilha de Diego Garcia

O secretário de Relações Exteriores britânico, David Miliband, confirmou nesta quinta-feira, 21, que dois vôos do Serviço Secreto dos Estados Unidos (CIA) que transportavam suspeitos de terrorismo pararam para reabastecer em território britânico, na ilha de Diego Garcia.

A CIA admitiu nesta quinta a utilização do território britânico, apesar de garantias anteriores do governo dos EUA de que tais vôos nunca haviam usado espaço aéreo nem território britânico desde os atentados terroristas de 11 de setembro de 2001.

O governo de Londres declarou que não tinha evidências de que o Reino Unido estava envolvido no programa dos EUA de transportar secretamente suspeitos de terrorismo detidos em diversas partes do mundo e que não estava ciente que seu território estava sendo utilizado desde 2001, quando o presidente George W. Bush visitou o governo britânico.

Segundo Miliband, oficiais dos Estados Unidos só informaram recentemente o Reino Unido sobre os vôos de 2002. "Nos dois casos, um avião dos EUA com um único detido a bordo reabasteceu em instalações dos EUA em Diego Garcia", afirmou.

O primeiro ministro britânico, Gordon Brown, qualificou a revelação de "muito grave". "É claro que se trata de um caso muito sério", declarou Brown e uma entrevista coletiva nesta quinta em Bruxelas após uma reunião com a Comissão Européia. Brown disse ainda que os Estados Unidos pediram "desculpas" ao Reino Unido pela utilização do território britânico.

Denúncia

Em junho do ano passado, uma investigação da Associação de Chefes de Polícia não encontrou provas de que vôos desse tipo tivessem passado pelo Reino Unido, apesar das acusações do grupo defensor das liberdades civis Liberty de que tinham sido feitas mais de 210 escalas desde 2001.

Em janeiro de 2006, o então ministro de Exteriores, Jack Straw, informou o Parlamento de quatro solicitações dos Estados Unidos para utilizar o espaço aéreo britânico em 1998, das quais duas tinham sido aprovadas e duas, negadas.

O Parlamento Europeu aprovou em fevereiro de 2007 um relatório que denunciava os abusos da CIA na luta antiterrorista e considerava "inverossímil" que certos Governos europeus não estivessem cientes dessas atividades. O relatório, resultado de 12 meses de trabalho de uma comissão de deputados europeus, denunciou que os Estados Unidos empregaram "sistematicamente" um programa de "entregas extraordinárias" - detenção extrajudicial e encarceramento de suspeitos de terrorismo no exterior - após os atentados de 11 de setembro de 2001.

A entidade pediu aos governos envolvidos que apresentassem as informações disponíveis e reivindicou que fossem realizadas "investigações governamentais, parlamentares e/ou judiciais" nos Estados da União Européia que não as tivessem feito.

Segundo o relatório, entre 11 de setembro de 2001 e o fim de 2005 foram computados "pelo menos 1.245 vôos" operados pela agência de inteligência americana que fizeram escalas em aeroportos europeus, apesar de nem estarem envolvidos em detenções extrajudiciais. O documento citou uma dezena de casos que envolveram 21 cidadãos ou residentes da UE e atribuiu o conhecimento ou conivência com algum deles às autoridades de Itália, Reino Unido, Suécia, Áustria e, fora da UE, Macedônia e Bósnia-Herzegovina.

Fontes: Agências Internacionais

Indiana Paramount planeja comprar 20 aviões da Embraer

A companhia aérea indiana Paramount Airways, única do país que trabalha apenas com classe executiva, tem planos de encomendar 20 jatos da Embraer dentro de um mês, segundo M. Thiagarajan, fundador e diretor administrativo do grupo.

O Embraer 175, modelo de 75 lugares, tem um preço de catálogo de US$ 40 milhões. Atualmente, a companhia aérea indiana opera 2 mil vôos por mês com cinco aeronaves da fabricante brasileira com capacidade para 70 e 75 lugares, acrescentou o executivo.

A Paramount vai adicionar em sua frota um avião da Embraer no mês de abril e outro em maio, disse Thiagarajan, afirmando que o grupo pretende ter uma frota de 40 aviões até o final de 2010. A Paramount, que faz a conexão entre oito cidades no sul da Índia, vai começar a voar para cidades no oeste do país, incluindo Pune e Goa, a partir de maio, anunciou Thiagarajan. Além disso, as operações serão expandidas para cobrir o norte do país a partir do segundo semestre de 2009, acrescentou o executivo.

O grupo indiano também está em negociações com a Boeing e a Airbus para a compra de 15 aviões, em um acordo com valor estimado entre US$ 1 bilhão e US$ 1,5 bilhão pela atual preço de catálogo, ao passo que o grupo tem planos de lançar rotas para Europa e EUA. "Estamos avaliando o 787 da Boeing e o 350 Airbus", disse Thiagarajan. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado

Estados Unidos destróem satélite espião à deriva

Imagem divulgada pela Marinha americana mostra o míssil que atingiu o satélite (Foto: AP)



Um míssil lançado a partir de um navio de guerra norte-americano interceptou com sucesso um velho satélite espião dos Estados Unidos à deriva para evitar, segundo o governo, que caísse na Terra com o tanque cheio de combustível altamente tóxico.

"Aproximadamente às 10h26 de hoje (00h26 desta quinta-feira em Brasília), o 'USS Lake Erie', um navio de guerra da classe Aegis, disparou um míssil tático 3 que atingiu o satélite", informou o Pentágono em um comunicado.

O satélite espião, do tamanho de um ônibus, estava à deriva e seu tanque continha hidrazina, um combustível para os motores dos satélites altamente tóxico.

O governo norte-americano indicou que o míssil foi lançado para derrubar o satélite espião e proteger a população, já que a hidrazina ataca o sistema nervoso central e pode ser mortal em fortes doses.

O governo de George W. Bush advertiu que sem esta iniciativa, o satélite avariado chegaria à atmosfera terrestre no dia 6 de março e cairia em um ponto imprevisível.

Um alto funcionário do Pentágono afirmou que o míssil parecia ter destruído o depósito de combustível que continha a hidrazina.

"Todas as informações apontam para o êxito total da missão. O míssil parece ter destruído o depósito de combustível. Precisaremos de algum tempo para confirmar a extensão da destruição", afirmou.

Alguns países, como Rússia e China, manifestaram sua preocupação com esta operação, considerada um teste antimísseis por ambos os países.

"A China pede aos Estados Unidos que respeitem seriamente suas obrigações internacionais e concedam rapidamente à comunidade internacional as informações necessárias para que os países afetados possam tomar suas precauções", declarou o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Liu Jianchao.

"A China acompanha de perto os possíveis prejuízos para a segurança no espaço e para os países afetados, causados pela ação norte-americana", acrescentou.

Washington negou que esconda segredos tecnológicos ou tenha promovido uma demonstração de poder, rejeitando qualquer analogia com a China, que usou seus mísseis para destruir um velho satélite meteorológico em janeiro de 2007.

Segundo o porta-voz do Departamento de Estado Sean McCormack, a missão chinesa "foi especificamente planejada como um teste contra o satélite, (para provar) a habilidade para destruir o satélite", enquanto que a missão norte-americana é "uma tentativa de proteger a população na Terra".

A operação para destruir o satélite foi avaliada entre 40 e 60 milhões de dólares e utilizou mísseis SM-3, cujo software foi modificado para "reconhecer o satélite".

Segundo fontes militares, o satélite, conhecido como "L-21", foi posto em órbita na base Vandenberg da Força Aérea em 2006.

Fonte: AFP

Garuda Indonesia compra quatro 777-300ERs da Boeing por US$ 1 bilhão

A companhia aérea Garuda Indonesia, sediada em Jacarta, anunciou hoje durante o Airshow de Cingapura a compra de quatro aviões 777-300ER fabricados pela Boeing. O valor dessa compra, a preços de tabela, excede US$ 1 bilhão.

A empresa também confirmou a compra de sete unidades do 737-800, contabilizados em 2007 na carteira da fabricante, mas sem a identificação do comprador. Por fim, a Garuda também anunciou a troca de 18 de seus pedidos de 737-700s para 737-800s e seis de suas ordens para comprar 777-200ERs por aeronaves 777-300ERs.

Estamos muito satisfeitos com o suporte dado pela Boeing para reestruturar nossos pedidos anteriores, disse o presidente e executivo-chefe da companhia, Emirsyah Satar. Isso permite a Garuda melhorar de forma estratégica seu plano de renovação e expansão de frota para estar pronta a atender às demandas de um mercado em constante mudança, completou.

Originalmente, a empresa da Indonésia havia comprado seis 777-200ERs em 1996 e 18 737-700s em 1999. Com o anúncio de hoje, a empresa agora tem pedidos firmes para 25 unidades do 737-800 e 10 do 777-300ER. O negócio de hoje também inclui a aquisição de direitos de compra de outros 25 737-800s e dez 777-300ERs.

Estamos honrados que a Garuda tenha selecionado os jatos da Boeing para realizar a modernização estratégica de sua frota, disse o vice-presidente de Vendas da Boeing, Dinesh Keskar.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)
A FAA (Federal Aviation Administration) está investigando os pilotos de uma avião da Go! Airlines suspeitos de terem cochilado durante um vôo.

A Go! é uma empresa low-fare que opera nas ilhas do Pacifico, principalmente no Havaí.

A FAA analisa um vôo da empresa em 13 de fevereiro, que não puosou quando devia e ficou sem contato por um longo periodo.

O vôo 1002, decolou de Honolulu às 09:20 AM e deveria ter pousado em Hilo às 10:05AM. A aeronave ultrapassou o aeroporto de destino e esteve sem contato com os controladores por aproximadamente 25 minutos.

Finalmente, os pilotos responderam, voltaram e pousaram em Hilo sem problemas, quase uma hora após o horário de chegada.

Os pilotos não responderam quando o controlador perguntou o que tinha acontecido. Tanto a empresa como a FAA acreditam que os pilotos tenham cochilado durante o vôo, o que poderá ser provado após o analise dos dados das caixas-pretas.


Fonte: azcentral.com / 12news

Avião cai na Venezuela e três morrem



A cratera com os restos do avião

Na segunda-feira (18), aproximadamente às 17:40 hs (hora local) um avião Cessna 650 Citation III, prefixo N385EM, de uso privado, caiu nas proximidades de Caico Seco, na Venezuela, onde - devido ao impacto e a explosão - se produziu uma cratera estimada em quatro metros de profundidade e seis metros de diâmetro. Os pedaços do avião se espalharam por um raio de 30 metros do local, onde as autoridades encontraram também partes dos corpos dos ocupantes.

Os três ocupantes - piloto, co-piloto e um passageiro - morreram na hora.

O avião decolou do Aeroporto Internacional Valencia-Arturo Michelena (VLN/SVVA), na Venezuela com destino ao Aeroporto Puerto Ordaz/Ciudad Guayana-General Manuel Carlos Piar (PZO/SVPR), também na Venezuela e aproximadamente às 5 da tarde perdeu contato com a torre de controle de Maiquetía.


Mapa com o local da queda em vermelho

Fontes: Notícias 24 horas (VEN) - Fotos: Rescate.com

Míssil terá 10 segundos para derrubar satélite em rota de colisão com a Terra

O míssil tático que vai ser lançado para derrubar o satélite espião americano L-21, em rota de colisão com a Terra, terá dez segundos para destruir seu alvo, informou hoje o Pentágono.

A expectativa é que, se o tempo permitir, o míssil seja disparado a qualquer momento a partir da 0h30 (de Brasília desta quinta-feira).


O lançamento, a cargo da Marinha americana, será feira do navio "Lake Erie", que se encontra no Pacífico Norte, a oeste do Havaí.

Só o mau tempo poderá impedir o disparo do míssil tático contra o satélite espião.

Caso o Pentágono não consiga derrubar o instrumento antes da entrada deste na atmosfera terrestre, continuará repetindo a operação até 29 de fevereiro.

A decisão final deverá ser adotada pelo secretário de Defesa, Robert Gates, que hoje viajou para o Havaí antes de iniciar uma visita de nove dias à Ásia.

Fonte: EFE

Caças americanos colidem na Flórida

Aviões F-15 faziam treinamento quando se chocaram no ar sobre o Golfo do México.

Os pilotos da da Força Aérea Americana foram resgatados com vida.

F-15 similar aos dois acidentados

Dois caças F-15C da Força Aérea Americana colidiram sobre o Golfo do México durante um vôo de treinamento na Flórida, informou nesta quarta-feira (20) uma porta-voz militar. De acordo ele, os pilotos foram resgatados com vida.

O acidente com as aeronaves pertencentes à 33ª Unidade de Combate da base de Eglin aconteceu às 15h21 locais (17h21 no horário de Brasília),cerca de 80 quilômetros ao sul da base aérea Tyndall, perto de Panama City, na Flórida.

Segundo o porta-voz, sete equipes da guarda-costeira e de resgate foram enviadas à região para investigar o acidente e ajudar nas operações de resgate.

A Força Aérea Americana voltou a pôr em serviço, recentemente, quase todos seus aviões F-15 dos modelos A a D, depois de tê-los retirado após a queda de um F-15C no Missouri, em novembro de 2007.

Apenas nove F-15, dos modelos A a D, continuam fora de serviço, de um total de 450 (60% da frota de F-15), que haviam sido retirados para inspeções após a queda, disse a porta-voz.

Fonte: France Press

Polícia apresenta a maior apreensão de cocaína já feita em Rondônia




No início da tarde dessa terça-feira (19) as polícias, civil e militar, apresentaram à imprensa a maior apreensão de cocaína já realizada na região Norte em todos os tempos, 300 quilos. O avião que trouxe a droga foi conduzido ao hangar do Governo do Estado, cercado de um aparato policial que integrava agentes da PM, COE e Polícia Civil.

O governador Ivo Cassol, além do secretário-chefe da Casa Civil, Joarez Jardim, estiveram presentes para parabenizar a segurança estadual pelo serviço desempenhado, na ocasião estava também o delegado Cesár Pizzano – secretário-adjunto, no comando da operação.

O avião bimotor EMB 820C Navajo, de prefixo PP-EHX, chegou pouco antes das 14h00, e logo depois que parou, desceu o secretário-titular da SESDEC, Evilásio Sena, com diversos sacos de cor azul, onde estavam acondicionados os tijolos com a cocaína pura.

O secretário foi saudado por Ivo Cassol, que parabenizou a equipe da polícia pela apreensão recorde, e ao pegar um dos tijolos de cocaína disse que nunca havia tocado em um material como aquele.

Em entrevista o secretário Evilásio Sena disse que essa foi a maior apreensão já realizada em Rondônia e em toda região Norte, e que não poderia ainda revelar a procedência da droga para não atrapalhar as investigações. Disse que a apreensão do produto não seria feita ainda desta vez, pois dentro da linha de investigação essa droga poderia ser peça fundamental para chegar até os traficantes. Porém, por se tratar de um grande lote de cocaína a Polícia não podia deixar passar.

A droga foi apreendida há sete dias, onde os policiais ficaram de campana próximo da ponte do rio Machado, onde foi encontrada no meio do mato, toda amassada. Segundo Evilásio ainda falta confirmar se a droga foi transportada por caminhão ou por avião.

Toda a droga foi conduzida a Denarc onde ficará armazenada, aguardando o parecer da Justiça para marcar data da incineração.