sábado, 27 de março de 2010

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O Airbus A320-214, prefixo EC-HTD, da Clickair, é seguido por pássaros ao decolar do Aeroporto El Prat-Barcelona (BCN/LEBL), na Espanha, em 17 de novembro de 2007.

Foto: Sebastian Fernandez Bielkiewicz - Simplementevolar (Airliners.net)

Avião da Delta faz aterrissagem forçada no México. Sem feridos.

Uma aterrissagem forçada se realizou na manha deste sábado (27) no Aeroporto Internacional de Guadalajara, no México, despois que uma aeronave da Delta Airlines, modelo McDonnell Douglas MD-88, que havia decolado às 07:30 (hora local) para realizar o voo 338 com destino a Atlanta, Georgia, nos EUA, com 116 passageiros a bordo, notificou a torre de controle que o avião apresentava falhas.

De início, o avião tentou realizar a manobra de aterrissagem em Puerto Vallarta; entretanto, no aeroporto desse município não há se equipes necessárias para esse tipo de emergência. Por isso, regressaram ao Aeroporto de Guadalajara, onde finalmente aterrissou por volta das 10:30 horas (foto acima).

Foi informado que não houve feridos.

As falhas que levaram a realizar as manobras de emergência, se encontravam no trem de aterrissagem e em uma turbina. Em razão disso, a aeronave teve que sobrevoar a região durante vários minutos para queimar combustível e minimizar o risco de um incêndio no momento da aterrissagem.

Para o local se dirigiram elementos da Proteção Civil e Bombeiros, assim como ambulâncias da Cruz Vermelha e da Cruz Verde, a fim de dar apoio aos serviços de segurança do terminal aeroportuario e auxiliar na atenção médica às pessoas que sofreram crises nervosas.

Fonte: informador.com.mx - Foto: S. Nuñez

Norte-irlandês começa tentativa de dar volta ao mundo inédita em autogiro

Norman Surplus decolou na segunda-feira (22) com seu autogiro da cidade costeira de Larne, na Irlanda do Norte, para tentar dar a volta ao mundo. O norte-irlandês planeja viajar 43 mil quilômetros em um autogiro customizado, passando por 26 países, incluindo França, Itália, Grécia, Egito, Arábia Saudita, Paquistão, Mianmar, Taiwan, Japão, EUA e Canadá.

A Federação Mundial de Esportes Aéreos, baseada na Suíça, afirma que não há registro de ninguém que tenha feito uma viagem semelhante em autogiro, que é um veículo semelhante ao helicóptero, mas equipado com um rotor e uma hélice. Surplus aproveitará a viagem para alertar a população e arrecadar dinheiro para projetos ligados à prevenção de câncer no intestino, doença da qual ele próprio se recuperou.

Fonte: G1 (com agências internacionais) - Fotos: AFP

Brasileiro cai para a repescagem em sua estreia na Air Race, em Abu Dhabi

Adilson Kindlemann fica em 14º e terá mais uma chance de buscar vaga entre os 12 que disputarão a corrida deste sábado

Estreante na Air Race, o Circuito Mundial de corrida aérea, o brasileiro Adilson Kindlemann ficou em 14º entre os 15 pilotos que disputam a etapa de Abu Dhabi, nos Emirados Árabes. Neste sábado, ele vai disputar a repescagem, onde buscará uma vaga entre os 12 que se classificam para a corrida, na tarde de sábado.

Adilson perdeu 12 segundos em penalidades e cravou 1m38s91 em sua melhor volta.

- Meu principal objetivo nessa primeira etapa é mostrar aos diretores de prova que sou capaz de competir com segurança, e acredito que consegui mostrar isso na classificação de hoje. Estou entrando no circuito a 330km/h, mais de 30km/h abaixo dos líderes, propositadamente, justamente para deixar claro como não estou forçando demais, já que meu objetivo é aprender. Mesmo assim, deu para sentir que nosso avião tem um ótimo potencial para andarmos mais rápido nas próximas etapas - disse o piloto.

Fonte: Globoesporte.com - Foto: Divulgação

Cinegrafista que sofreu acidente de helicóptero em SP recebe alta

Alexandre Moura ficou internado no Hospital Albert Einstein por 44 dias.

Funcionário da TV Record sobreviveu ao acidente; piloto morreu.

O cinegrafista Alexandre Moura, de 36 anos, vítima de um acidente com um helicóptero da TV Record no dia 10 de fevereiro, em São Paulo, recebeu alta médica na tarde desta sexta-feira (26) após 44 dias de internação.

Moura teve hemorragia cerebral e fraturas em várias partes do corpo. No Hospital Israelita Albert Einstein, onde estava internado, o cinegrafista passou por uma operação de reconstrução da coluna lombar. Em um boletim médico anterior, o hospital havia informado que Moura “não possui nenhuma sequela neurológica e seu quadro de saúde é considerado bom”.

O cinegrafista sobrevoava a região do Morumbi com o piloto Rafael Delgado Sobrinho, de 45 anos, quando a aeronave sofreu uma pane e caiu no gramado do Jockey Club por volta das 10h20 do dia 10 de fevereiro. Delgado Sobrinho morreu na hora.

Fonte: G1 - Foto: Juliana Cardilli/G1

Nasa confirma nova missão da "Discovery" à ISS em abril

A Nasa (agência espacial americana) confirmou hoje o lançamento na próxima segunda-feira dia 5 de abril da nave "Discovery" na missão STS-131 à Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês).

"Estamos prontos para voar", disse Bill Gerstenmaier, administrador adjunto para Operações Espaciais da Nasa durante uma entrevista coletiva no Centro Espacial Kennedy da Nasa na Flórida.

Gerstenmaier indicou que a decisão foi tomada após uma reunião dos técnicos e engenheiros da agência espacial que determinaram que "não há problemas que pudessem impedir a partida e o sucesso da STS-131".

"Todos os sistemas da nave, assim como a carga e a tripulação estão prontos", enfatizou Gerstenmaier.

A "Discovery" levará um módulo multifuncional com compartimentos especificamente projetados para os experimentos científicos que são realizados na estação espacial, assim como ao redor de 1,8 tonelada de equipamentos e provisões para os ocupantes da ISS.

A missão de 13 dias tem previstas três caminhadas espaciais durante as quais se substituirá um tanque de amoníaco no exterior da nave.

Também será recolhido um experimento japonês e se modificará a posição de um giroscópio instalado na viga central do complexo que viaja a quase 400 quilômetros da superfície terrestre.

A próxima das últimas três missões das naves que serão aposentadas no final deste ano ficará a cargo da "Atlantis". O lançamento está previsto para o dia 14 de maio.

Fonte: EFE via G1 - Foto: NASA

Descobertas cinco estrelas em rota de colisão com o Sistema Solar

Ao contrário do Cinturão de Kuiper, que é um anel no mesmo plano orbital dos planetas, a Nuvem de Oort parece ser uma esfera de rochas espaciais, prontas para virarem cometas, ao redor de todo o Sistema Solar - Imagem: NASA

Estrela a caminho

Tem uma estrela no nosso caminho. Ou melhor, cinco estrelas. Ou talvez sejamos nós a estarmos bem no caminho delas.

Um grupo de astrônomos russos e finlandeses usou dados do satélite Hipparcos, da Agência Espacial Europeia (ESA), juntamente com registros de diversos telescópios terrestres, para criar um modelo que mostra a trajetória de algumas estrelas vizinhas do Sistema Solar.

E algumas delas parecem decididas a estreitar os laços de vizinhança e nos cumprimentar bem de perto - elas deverão passar raspando pelo Sistema Solar.

Nuvem de Oort

Vadim Bobylev e seus colegas descobriram nada menos do que quatro estrelas até então desconhecidas que deverão passar a meros 9,5 anos-luz da Terra.

A essa distância, as quatro atingirão a chamada Nuvem de Oort, um verdadeiro campo de pedregulhos espaciais que os astrônomos acreditam ser a fonte de todos os cometas que atravessam o Sistema Solar.

Os efeitos gravitacionais desse encontro, e sua influência sobretudo sobre os planetas mais externos, ainda não foram modelados e não podem ser desprezados de antemão.

Estrela em rota de colisão com a Terra

Mas, segundo Bobylev, a maior ameaça virá mesmo é da estrela Gliese 710, uma anã laranja que, apesar de se encontrar hoje a 63 anos-luz da Terra, está chispando pelo espaço em nossa direção a uma velocidade de 14 quilômetros por segundo.

Segundo os astrônomos, seus cálculos indicam que há uma chance de 86% de que a Gliese 710 atravesse a Nuvem de Oort, arremessando milhões de cometas em direção ao Sol - logo, passando necessariamente pela órbita dos planetas, inclusive da Terra.

Estudos anteriores, contudo, revelam que uma saraivada de cometas gerada pela passagem de uma estrela pela Nuvem de Oort terá sobre a Terra o efeito mais de um chuvisco do que de uma tempestade - nosso planeta deverá ser atingido por não mais do que um cometa por ano.

Se serve de consolo, por outro lado basta lembrar que tudo indica que apenas um choque de um meteorito com tamanho suficiente foi capaz de dizimar a vida na Terra na época dos dinossauros.

Chuva de cometas

A Gliese 710 é uma anã laranja que está chispando pelo espaço em nossa direção a uma velocidade de 14 quilômetros por segundo - Imagem: NASA/Hubble

Há ainda, segundo os cálculos de Bobylev e seus colegas, uma chance em 10.000 de que a Gliese 710 aproxime-se a menos de 1.000 unidades astronômicas do Sistema Solar - uma unidade astronômica equivale à distância entre a Terra e o Sol.

Se isso de fato acontecer, ela atingirá não apenas a Nuvem de Oort, mas também o Cinturão de Kuiper - uma área repleta de pedregulhos espaciais congelados localizado além da órbita de Netuno - assim como outros grupos de objetos que giram em órbitas entre os dois.

Além de uma chuva de cometas eventualmente mais intensa, essa aproximação certamente afetará a órbita de Netuno, com efeitos sobre os demais planetas que ainda deverão ser objetos de novos estudos.

Pedras espaciais

A boa notícia é que, ao contrário das pedras que encontramos pelo caminho aqui na Terra, as pedras espaciais, ou pelo menos as estrelas, costumam ficar a grandes distâncias, e os tropeções demoram bastante para acontecer.

A mais perigosa das cinco ameaças, a Gliese 710, deverá chegar por aqui dentro de 1,5 milhão de anos.

Bibliografia:

Analysis of peculiarities of the stellar velocity field in the solar neighborhood
V. V. Bobylev, A. T. Bajkova, A. A. Myllari
Astronomy Letters
January, 2010
Vol.: 36, p. 27-43
DOI: 10.1134/S1063773710010044

Fonte: Site Inovação Tecnológica

Jipe-robô faz primeira foto de Marte que ele escolheu por conta própria

Upload de software ‘ensinou’ Opportunity a tomar decisões.

Sonda captou imagem ao completar 2.172 dias de missão.


Mais velho e mais sabido - A imagem acima resulta da primeira observação de um alvo selecionado de modo autônomo por uma sonda em Marte, informou a Nasa. Durante o dia marciano (chamado “Sol”) número 2.172 de sua missão no planeta vermelho, o jipe-robô Opportunity usou um software recentemente carregado que o tornou capaz de restringir uma área, a partir de uma visualização de ângulo largo, e apontar sua câmera panorâmica para observar o alvo selecionado através de 13 diferentes filtros. O novo software foi batizado de Autonomous Exploration for Gathering Increased Science (Aegis).

Fonte: G1 - Foto: Nasa / JPL-Caltech/Cornell University

Piloto aponta necessidade de reformas no aeroporto da Pampulha

Gaúcho chefia a base operacional de tripulantes da Trip na Pampulha conta que aeroporto tem diversas limitações e precisa passar por reformas para se adequar

“A aviação é profissão, não é emprego”. É assim que o comandante gaúcho Leci Oliveira Peres, de 63 anos, define sua paixão como piloto de aviação comercial. Depois de 40 anos como piloto da Força Aérea Brasileira (FAB), ele decidiu entrar para a aviação comercial. Há dois anos é piloto da Trip Linhas Aéreas, que faz voos regionais e interestaduais com operações nos aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins) e na Pampulha.

O estilo de vida do comandante ajudam a definir a vida de um piloto: ele é gaúcho, tem residência fixa no Rio de Janeiro (RJ) e um apartamento “dormitório” em Belo Horizonte, onde é chefe da base operacional dos tripulantes. Pela FAB já morou em vários lugares do Brasil (do sul ao nordeste) e do exterior. Dos aeroportos brasileiros, conhece praticamente todos, pois viaja cerca de 20 dias por mês.

Peres atuou durante 20 anos na Força Aérea em aviões de combate e 18 anos no sistema de controle de espaço. Pilotou desde aviões de transporte a presidenciais e de inspeção de voo (que faz o controle nos esquipamentos de auxílio à navegação aérea). Com tantos anos de experiência nos ares, o gaúcho revela que todo piloto é comandante de um avião. Ou seja, o copiloto, ou piloto auxiliar, é também um comandante. “Só que nas empresas aéreas ele tem uma função. É responsável por tudo que acontece no avião, como a tripulação, a condução de passageiros, as situações emergenciais, é a autoridade policial e quem faz registro de certidões de óbito ou nascimentos, se acontecerem”, diz. As divisas que levam no ombro, conhecidas como “berimbelas”, também se diferem: a do comandante tem quatro faixas e a do copiloto duas.

Atualmente pilota o ATR-42 (48 passageiros) e o AT-72 (até 68 passageiros) da Trip, que tem o seu centro de manutenção de aeronaves no aeroporto da Pampulha. Os voos com saídas da Pampulha têm como destino o interior de Minas Gerais, o aeroporto Santos Dumont (no Rio de Janeiro) e de Guarulhos (São Paulo). De Confins os voos vão para Uberaba, Uberlândia, Brasília e outras cidades, até Belém do Pará. A companhia conta ainda com um jato Embraer 175 que faz a rota de Santos Dumont a Confins.

Os investimentos e as características dos aeroportos, segundo o comandante, dependem das aeronaves que recebem. “Cada aeronave, em função das suas características de peso, exige um comprimento de pista. Todas as empresas aéreas só operam em pistas recomendadas pelos manuais das aeronaves”, explica. Quanto maior a altitude, diz, maior o comprimento de pista necessário para fazer a decolagem. “A umidade do ar e a temperatura também influenciam na densidade do ar”, ressalta.

Belo Horizonte se encontra a 2,6 mil pés (cerca de 800 metros de altitude), segundo o comandante. “Com essa altitude, o avião precisa de uma pista mais ampla. As estruturas dos aeroportos foram calculadas para isso.” Ao comparar o aeroporto de Confins com o da Pampulha, ele frisa que são distintos. “O de Confins é um dos melhores que temos em termos de planejamento”, afirma.

Já o da Pampulha, ressalta o comandante, tem comprimento de pista, mas é cercado por morros dos dois lados e uma represa em um dos lados, o que não permite aproximação de precisão por instrumentos de bordo e auxílios de navegação no solo. “O da Pampulha não aceita uma aproximação e pouso com sistemas de precisão como o de Confins, pois tem obstáculos nas proximidades”, observa. E a aproximação por instrumentos de precisão permite um pouso mais seguro para as aeronaves em condições meteorológicas adversas, com visibilidade reduzida e nuvens baixas.

O comandante considera que serão importantes novos investimentos tanto em Confins como na Pampulha. “Confins teve um aumento grande no número de passageiros nos últimos tempos”, diz. Já o da Pampulha, ele considera mais limitado, pois não tem muita capacidade de expansão. Ele considera que o aeroporto poderia se limitar aos voos regionais, porque o pátio de aeronaves já está saturado, o saguão e as salas de embarque não foram dimensionadas para grande volume de passageiros e o pátio de estacionamento das aeronaves tem limitações. “Não tem como expandir. O avião que for pousar lá e precisar de mais pista, vai precisar fazer um retorno (meia volta). Aí ocupa a pista por mais tempo. Nenhum avião pode aproximar ou decolar enquanto ele estiver na pista. Isso diminui o número de aeronaves para operar por hora”, diz.

Peres se formou em 1971 na Academia da Força Aérea. Fez o curso de três anos no Rio de Janeiro e finalizou em Pirassununga (interior de São Paulo). Ele explica que para ser piloto de aviação comercial é preciso primeiro tirar a carteira de piloto privado e, depois, de comercial. Para ser copiloto na Trip, é preciso ter experiência média de mil horas de voo e de 4 mil horas para o comandante, além de experiência. A paixão de gaúcho pelas viagens de voo já está em nova geração. O filho de 36 anos é comandante da TAM. E a filha, mesmo que indiretamente, também foi pelo mesmo ramo: formou em turismo.

Fonte: Geórgea Choucair (Estado de Minas) via Portal UAI - Foto: Juarez Rodrigues (EM/DA Press)

Obras no Aeroporto Salgado Filho

As obras de alargamento e ampliação da pista de pouso e decolagem do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, foram retomadas nesta semana. O projeto estava suspenso desde o início da alta temporada devido ao aumento de voos, especialmente durante as férias.

A equipe envolvida no serviço de alargamento e balizamento realizou a medição de atrito da pista de pouso e decolagem.

A obra vai alargar a pista dos atuais 42 para 45 metros e é pré-requisito para a ampliação total da pista do aeroporto, que passará de 2,2 mil para 3,2 mil metros.

Com a medida, o Salgado Filho poderá receber aeronaves de grande porte e ampliará a capacidade de transporte de cargas.

Fonte: Zero Hora - Foto: Divulgação/Infraero

Greve cancela mais de 90 voos da British Airways

Mais de noventa voos da British Airways (BA), que decolariam neste sábado dos aeroportos britânicos, foram cancelados pelo começo da greve apoiada pelo pessoal de cabine em protesto por mudanças nas condições de trabalho.

A medida de força, que deve seguir até o próximo dia 30(terça), é a segunda organizada pelos empregados de cabina em sete dias.

A companhia aérea, que cancelou 94 voos neste sábado, acredita que o transtorno para os passageiros seja menor que no fim de semana passado, quando a paralisação durou três dias.

Acredita-se que aproximadamente 17 mil passageiros serão afetados pela greve, especialmente no aeroporto londrino de Heathrow, embora a companhia aérea espera que pelo menos 70% dos voos de longa distância e 55% dos trajetos curtos operem normalmente.

O sindicato Unite, que representa os profissionais de cabine da BA, informou hoje que há sinais de que a convocação de greve terá forte apoio dos trabalhadores.

Centenas de empregados da empresa se reuniram nesta manhã junto ao aeroporto de Heathrow, entraram no terminal e formaram piquetes.

Fonte: EFE via G1

Aeroporto Municipal de Resende fica pronto em 60 dias

Será construído um muro em alvenaria e a instalação de cerca

O secretário municipal de Obras, Rubens Almada, informou ontem que a previsão é de que as obras de recuperação do Aeroporto Municipal, interditado desde setembro do ano passado, pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), sejam realizadas em 60 dias. As obras, que foram iniciadas esta semana, serão realizadas por intermédio de uma parceria entre a prefeitura e a Votorantim Siderurgia. No local, será construído um muro em alvenaria com 500 metros de extensão e a instalação de mais 1,9 mil metros de cerca, além da colocação de 300 metros de alambrado.

Almada explicou que de acordo com a parceria à prefeitura vai ceder a mão de obra e a Votorantim dará todo o material necessário para a realização das obras. “Agora, graças a esse investimento, não temos dúvidas de que a agência vai liberar o Aeroporto para voos o quanto antes, como ela mesmo havia previsto, desde que as obras fossem realmente iniciadas, de acordo com todas as exigências estabelecidas”, analisa o secretário. Ele informou ainda que a prefeitura, em convênio com a Secretaria Estadual de Transportes e o Ministério da Defesa, vai promover outras obras de melhorias no Aeroporto Municipal. “O projeto, que já está em fase de finalização, prevê a duplicação do terminal de passageiros que de 120 metros quadrados passará a 309 metros quadrados, além da recuperação de dois hangares”, informa Rubens, adiantando que serão adquiridos novos equipamentos de sinalização, essenciais para voos noturnos. “Graças a essas adequações, orçadas em R$ 1, 8 milhão, o Aeroporto Municipal estará capacitado a receber, no próximo ano, uma das etapas do Campeonato Mundial de Paraquedismo, previsto para acontecer no Estado do Rio de Janeiro”, destaca.

Para o prefeito José Rechuan (DEM), os investimentos no aeroporto são importantes para as ações da prefeitura na área do desenvolvimento econômico. “Resende, que já dispõe de condições naturais e estratégicas para despertar o interesse de empresas, pode ampliar ainda mais os seus atrativos destinados ao incremento da economia com o aeroporto funcionando em plenas condições. Por isso, a nossa administração não vai medir esforços no sentido de promover melhorias no aeroporto da nossa cidade”, cita o prefeito.

Fonte: A Voz da Cidade - Foto: Airton Soares/PMR

Portugal: Aeroporto de Beja deverá começar a operar voos charter a partir de março de 2011

A operação de voos charters no aeroporto de Beja deverá começar a partir de março de 2011 e a instalação de indústrias aeronáuticas avançará quando a ANA puder assinar contratos, admitiu hoje à Lusa fonte da empresa.

"Estamos a fazer mesmo um grande esforço para que seja possível viabilizar uma operação" de voos charters no verão de 2011 da Associação Internacional de Transporte Aéreo, que "vai de março a outubro", disse o diretor de estratégia e marketing aeroportuário da ANA - Aeroportos de Portugal, Leonel Horta Ribeiro.

O responsável falava à Agência Lusa à margem de um painel sobre o desenvolvimento turístico do aeroporto de Beja, no âmbito do 1.º Congresso de Turismo do Alentejo, que arrancou hoje e decorre até sábado, em Beja.

Fonte: Agência Lusa via Expresso

Campinas: MPF recomenda suspensão de licitações em aeroporto

As licitações para as obras no aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), foram abertas sem a concessão da licença ambiental que aprovaria a localização e concepção do projeto. Também não está definida a localização exata da futura segunda pista do aeroporto.

O Ministério Público Federal em Campinas (MPF) recomendou à Infraero que suspenda as concorrências públicas para a construção da segunda pista de pouso e decolagem do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, até que obtenha licença prévia.

Na recomendação, de autoria do procurador da República Paulo Gomes Ferreira Filho, o MPF pede que a Infraero também não inicie qualquer outra licitação para expansão do aeroporto enquanto a devida licença prévia não for emitida.

A Lei de licitações determina a necessidade de que somente sejam abertos certames públicos a partir de projetos básicos que contenham estudos de viabilidade ambiental.

O Tribunal de Contas da União (TCU), de acordo com suas orientações, qualifica como indício de irregularidade grave a falta de licença prévia.

Tramitam ainda na Procuradoria mais dois inquéritos, um deles para apurar o atendimento às famílias a serem removidas do entorno e o segundo aberto para acompanhar o cumprimento das normas ambientais referentes ao licenciamento das obras de expansão do aeroporto.

Depois de intimada, a Infraero deverá informar, em um prazo de 10 dias, as medidas adotadas para o cumprimento da recomendação.

Fonte: Terra Magazine - Arte: Folha Imagem

Infraero planeja expandir aeroporto de Altamira, cidade-sede de Belo Monte

Cidade é a maior da região do Rio Xingu, que abrigará hidrelétrica.

Para reforma da pista, Infraero diz que pode pedir ajuda ao Exército.


A Infraero, que administra os aeroportos brasileiros, informou ao G1 que planeja ampliar o aeroporto de Altamira, maior cidade da região do Rio Xingu onde será instalada a hidrelétrica de Belo Monte, prevista para ser a segunda maior do país.

A reportagem conversou com empresários de Altamira, que criticaram o tamanho do aeroporto e a qualidade da pista.

Questionada pela reportagem, a Infraero não deu detalhes do projeto de expansão, mas disse que as obras podem começar ainda neste ano. "A Infraero trabalha na elaboração de duas propostas de expansão do terminal de passageiros do Aeroporto de Altamira, a serem executadas ainda em 2010."

Sobre as críticas em relação à qualidade da pista, a Infraero respondeu que a reforma começou em 2008, mas foi paralisada por questões contratuais. Agora, há possibilidade de o Exército atuar.

"Quanto à reforma da pista, em 2008 foi contratada – por meio de licitação - a empresa EPC Projetos e Construções Ltda. Em 2009, uma auditoria interna pediu a revisão do contrato, que não foi aceito pela EPC, e que agora requer a rescisão do mesmo. Atualmente o assunto está sendo analisado pela Infraero, que estuda a possibilidade de firmar uma parceria com o Exército a fim de concluir a obra", esclareceu a Infraero em nota.

O aeroporto de Altamira tem capacidade para 90 mil passageiros por ano e opera 32 voos comerciais por semana de duas companhias aéreas: Meta e Trip. A maior aeronave que chega a cidade atualmente tem 66 lugares.

Fonte e fotos: Mariana Oliveira (G1)

Avião brasileiro é "o melhor do mundo hoje", diz dono da Azul

O avião brasileiro é “o melhor do mundo hoje”, diz David Neeleman, fundador da Azul Linhas Aéreas, empresa de baixo custo. Sua companhia usa aeronaves da Embraer, que ele diz preferir à Boeing e à Airbus.

Em entrevista exclusiva ao UOL Economia, realizada na sede da Azul, em Alphaville, na Grande São Paulo, Neeleman conta, entre outros temas, como funciona a política de baixos preços e custos reduzidos da companhia aérea e revela o que a empresa leva em conta na hora de compor o preço da passagem. Veja parte da entrevista no vídeo abaixo.



O alto custo das passagens aéreas no Brasil foi um dos principais atrativos para a criação da Azul Linhas Aéreas, diz o empresário. “Nos EUA, ninguém anda de ônibus, porque o avião é barato. Achamos que podíamos fazer isso aqui”, afirma.

Ele disse que a falta de concorrência evitava inovação entre as empresas, referindo-se às duas maiores companhias do mercado brasileiro –Gol e TAM.

Entre outros temas, Neeleman explica como funciona a política de baixos preços e custos reduzidos da companhia aérea e revela o que a empresa leva em conta na hora de compor o preço da passagem. O executivo também faz um balanço do primeiro ano da empresa, que tem 2,2 milhões de clientes, 1.600 funcionários e 15 aeronaves que voam para 20 cidades.

A entrega da primeira aeronave nova de fábrica ocorreu em 11 de dezembro de 2008 e foi batizada “Tudo Azul“. No dia 15 de dezembro daquele ano, dois voos inaugurais foram realizados.

O primeiro, AD 4064, decolou de Viracopos, Campinas, com destino a Salvador. O segundo, AD4062, voou de Campinas a Porto Alegre. Nas semanas seguintes, o número de voos entre essas cidades foi gradativamente aumentado, com a chegada de novas aeronaves.

Neeleman afirma que gosta de risco, mas não pensa em abrir o capital da empresa. Mesmo sem presença na Bolsa, a expectativa é fazer com que a Azul se torne ainda maior. Até o fim deste ano, a empresa deve atingir 40 municípios. Até 2012, a Azul espera servir as principais cidades brasileiras, com uma frota de jatos Embraer 190 e Embraer 195.

Neeleman, que também é fundador da Jet Blue, nasceu no Brasil. Ele morou em São Paulo até os cinco anos, quando voltou para os Estados Unidos com os pais e por lá ficou até os 18 anos. Veio novamente para o Brasil em missão religiosa, período de dois anos no qual trabalhou em função dos pobres, no Nordeste brasileiro.

Fonte: UOL Economia

Azul anuncia novo voo para Cuiabá (MT)

O presidente da Azul Linhas Aéreas, Pedro Janot, falou da importância do mercado de Campinas para a companhia, que adotou o Aeroporto de Viracopos como o seu principal hub, e de sua parceria com a Ancoradouro. De acordo com ele em breve terá início a operação do décimo oitavo voo saindo de Campinas, desta vez para Cuiabá, no Mato Grosso. "Criamos uma simbiose entre Ancoradouro e Azul. Juarez abriu as portas para a Azul. Essa parceria só vem crescendo e amadurecendo".

"Vamos mostrar para esses seis milhões e meio de habitantes que moram em Campinas e no seu entorno não precisam mais ir a Guarulhos ou Congonhas para voar", disse, completando que Viracopos sempre foi o foco principal da companhia".

Janot ressaltou ainda que a distribução dos slots em Congonhas ficou muito aquém do esperado pela empresa, mas que a Azul vai fazer bom uso da sua frequência. "Congonhas é a jóia da coroa", disse. Segundo ele será um voo turístico para a Bahia, nos finais de semana, ainda sem data definida. Esse voo reforça as operações da Azul, afinal é muito importante começar a operar em Congonhas, mas quero tranquilizar o mercado de Campinas dizendo que vamos continuar operando com força na cidade", disse.

Fonte: Mercado & Eventos