O DC-10 da Ghana Airways que se tornou um restaurante

A aeronave voou por mais de um quarto de século antes de ser convertida.

(Foto: Happiraphael/Shutterstock)

Ao viajar em voos de longo curso, uma parte fundamental da experiência a bordo para muitos passageiros é a comida servida a bordo. Na época em que era um elemento básico da cena de longa distância, o McDonnell Douglas DC-10 era carregado com todos os tipos de refeições para os passageiros desfrutarem. Hoje, um exemplo do trijet widebody ainda vê a comida servida a bordo, tendo sido preservado como um restaurante peculiar em Gana.

26 anos no céu

A aeronave em questão começou sua vida na Thai Airways. De acordo com ATDB.aero, foi construído em dezembro de 1976, antes de ingressar na transportadora com sede em Bangkok em março de 1977 sob o registro HS-TGD. Pouco menos de uma década depois, em janeiro de 1987, foi registrado novamente como HS-TMC, mas seus dias na THAI estavam contados.

De fato, em dezembro daquele ano, mudou-se para a Europa para servir a Scandinavian Airlines. A aeronave voou para a SAS por pouco menos de três anos como OY-KDC, antes de voltar para a Ásia para servir a Malaysia Airlines como 9M-MAW em outubro de 1990. Durante seu tempo na Malaysia Airlines, o DC-10 foi alugado para a World Airways e Tunisair. .

(Foto: Paul Spijkers via Wikimedia Commons)

A mudança final de propriedade da aeronave ocorreu em outubro de 1999, quando o DC-10-30 de longo alcance foi transferido para a Ghana Airways. Passou quatro anos voando para a transportadora africana como 9G-ANB, antes de retornar do serviço em 2003 após uma extensa e variada carreira que durou 26 anos. No entanto, sua história ainda não havia terminado.

Um novo sopro de vida

Após a aposentadoria da aeronave, seu futuro parecia longe de ser brilhante. De fato, tendo sido inicialmente armazenado no Aeroporto Internacional de Kotoka (ACC) em Accra, Gana, a liquidação da Ghana Airways em 2005 resultou em seu abandono lá.

De acordo com o Ghana Web, muitas das peças da aeronave, incluindo seus três motores General Electric, foram posteriormente vendidas para sucata, tornando o jato uma mera sombra do antigo carro-chefe de corredor duplo que já foi. No entanto, uma intervenção de última hora em 2011, quando seus componentes de alumínio estavam sendo removidos para fundição, salvou o dia. Isso veio da esposa de um ministro togolês.

(Foto: Flixtey via Wikimedia Commons)

Foi confirmado pouco depois que os novos proprietários da aeronave planejavam convertê-la em um restaurante. Depois de mover os restos da aeronave para o subúrbio de Airport City Accra, a instalação finalmente teve sua inauguração, conforme relatado na época pelo News Ghana, em novembro de 2013. Isso ocorreu 10 anos após sua retirada.

Ainda ativo hoje

Quase uma década depois, o restaurante, que se chama La Tante, continua sendo um estabelecimento culinário popular até hoje. De acordo com a BBC, os hóspedes 'embarcam' na aeronave por meio de escadas a partir do solo, como teriam feito nos anos operacionais.

Devido ao espaço extra necessário, pode acomodar 118 convidados. Isso é um pouco menos do que os 276 assentos que o Ghana Web relata que teve em seus anos de vôo, mas, com isso, é oferecido um conforto muito maior. As mesas podem ser reservadas por telefone.

O cardápio atual do restaurante é composto por uma grande variedade de pratos ganenses, além de pratos menores e sanduíches para visitantes que buscam refeições mais leves. O seu bar também serve uma impressionante variedade de bebidas alcoólicas e refrigerantes e, com horário de funcionamento das 12h00 às 22h00 todos os dias, há tempo de sobra para desfrutar da experiência!

Fontes: ATDB.aero , BBC , Ghana Web , News Ghana e Simple Flying