Em 1º de julho de 1994, o Fokker F-28 Fellowship 4000, prefixo 5T-CLF, da Air Mauritanie (foto abaixo), realizava o voo 625 (MR625), um voo doméstico de passageiros entre o Aeroporto Nouakchott e o Aeroporto Tidjikja, ambos na Mauritania, levando a bordo 89 passageiros e quatro tripulantes.
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| A aeronave envolvida no acidente |
A aeronave teve seu voo inaugural em 3 de julho de 1975. Ela era movida por dois motores turbofan RB183-555-15H. Na época, a variante -6000 era considerada nova. Em 30 de julho de 1976, a aeronave foi entregue à Linjeflyg, com matrícula PH-SIX. Em abril de 1978, foi convertida na variante -4000 e foi transferida para NLM CityHopper em 17 de abril.
Em 27 de abril de 1979, a aeronave foi alugada para a Libian Arab Airlines (o registro permaneceu o mesmo). Em 26 de fevereiro de 1980, o avião foi alugado para a Pars Air e o registro foi alterado para EP-PBG. Em 26 de novembro de 1981, a aeronave foi devolvida a Linjeflyg e foi novamente registrada como PH-SIX. Em 15 de dezembro de 1983, a aeronave foi vendida para a Air Mauritanie e o registro foi alterado para 5T-CLF.
A aeronave operava o voo MR625 (outras informações indicam o número do voo como - MR251) de Nouakchott para Tidjikja. O voo transcorreu dentro da normalidade até o momento do pouso, que foi realizado em meio a uma tempestade de areia.
O F28 fez várias aproximações ao aeroporto antes de fazer um pouso pesado, que causou o colapso do trem de pouso dianteiro e a aeronave escorregou para fora da pista, colidiu com um afloramento rochoso e pegou fogo. Apenas 13 passageiros sobreviveram, enquanto todos os quatro tripulantes e os 76 passageiros restantes morreram.
A causa apontada para o acidente foi "a aproximação foi concluída abaixo dos mínimos meteorológicos e a tripulação continuou a descida sem estabelecer contato visual com o solo e a pista. No momento do acidente, a visibilidade e o RVR estavam abaixo dos mínimos. Considerando a situação, a tripulação deve desviar para outro aeroporto adequado."
Este continua sendo o acidente mais mortal envolvendo um Fokker 28 e o mais mortal na Mauritânia.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipedia, baaa-acro e ASN
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