Trabalho em andamento: nova atualização fotográfica do Antonov An-225 destruído

Pouco resta do que já foi a maior aeronave do mundo.

(Foto: photowalking/Shutterstock)

Fotos surgiram de Hozumel, onde os restos da maior aeronave do mundo estão sob a estrutura de um hangar de aviões. Após a destruição do An-225 do Antonov no ano passado, tem havido muita especulação sobre o que acontecerá com a aeronave e se ela voltará a voar.

Como está agora?

Fotos tiradas no mês passado mostram a fuselagem traseira da aeronave, com as asas e o nariz removidos. A aeronave foi desmontada continuamente ao longo do ano passado e pouco resta. Sua empenagem traseira dupla característica não está em lugar nenhum.

(Foto: photowalking/Shutterstock)

As asas agora podem ser vistas lateralmente em suportes com os motores removidos. Fotos do aeroporto mostram que os destroços da batalha e de outras aeronaves sabotadas já foram limpos. O teto do hangar teria sido removido para evitar que caísse sobre o An-225 durante a desmontagem.

(Foto: Igor Lesiv/aerovokzal.net)

Não está claro o que aconteceu com a frente da aeronave, que foi gravemente danificada no ataque. Outra foto tirada no mês passado mostra uma pequena quantidade de destroços, que traz a assinatura nas cores da bandeira ucraniana ao lado de duas aeronaves sobreviventes.

(Foto: Igor Lesiv/aerovokzal.net)

Igor Lesiv, o fotógrafo que visitou o aeroporto Hostomel em agosto para ver o status do An-225, disse ao Insider que ele estava sendo “desmontado para armazenamento”.

O que acontece depois?

Não é imediatamente aparente para onde as peças estão sendo levadas. A remontagem da aeronave exigiria um trabalho significativo em instalações que não existem mais. Tem havido relatos contínuos de que algumas peças poderiam ser utilizadas para completar um segundo An-225 , que permaneceu parcialmente concluído por algum tempo. O centro da fuselagem permanece surpreendentemente intacto, com o lendário conjunto de rodas do avião ainda preso.

O presidente do país indicou que apoiava a substituição da aeronave, muitas vezes vista como um símbolo de orgulho nacional. As republicações iniciais indicaram que completar a outra aeronave irmã poderia custar mais de US$ 500 milhões. Porém, dados os cuidados com que o An-225 está sendo desmontado e armazenado, resta saber o que será feito com as peças da aeronave.

(Fotos: Igor Lesiv/aerovokzal.net)

Algumas partes estão de volta ao ar

Fotos tiradas após o incidente inicial mostram uma asa anexada com todos os três motores daquele lado. Os motores do lado oposto foram severamente danificados e já foram removidos.

De acordo com o vice-CEO da Antonov, Maksym Sanotskyi, três dos seis motores D-18T do An-225 foram reparados. Os motores D-18T são usados ​​tanto no An-225 quanto no An-125 Ruslans, permitindo que os motores de Mriya continuem apoiando a frota.

(Fotos: Igor Lesiv/aerovokzal.net)

O An-225 estabeleceu uma série de recordes durante seu tempo em serviço ativo. Embora seja o mais famoso por transportar a carga útil mais pesada da história, de 253.820 kg (559.577 libras), ele estabeleceu mais de cem recordes nacionais e mundiais adicionais.

Via Simple Flying, Insider e Deutsche Welle