Decalques x Pintura: as diferentes maneiras de aplicar librés de aeronaves

Boeing 767 Disney da TAM - O vinil é mais rápido e barato do que a tinta, mas é melhor? (Foto: TAM)

Uma das representações mais fortes da marca de uma companhia aérea são seus aviões e o uniforme ousado que eles usam. Ver as barbatanas coloridas em um aeroporto é uma das maiores alegrias da viagem e instantaneamente nos envolve com as companhias aéreas e sua presença no avental. Às vezes, se tivermos sorte, veremos até mesmo um vislumbre de uma pintura especial, projetada para comemorar um evento específico ou como parte de um vínculo com outra marca ou produto.

Quando a aeronave recebe sua pintura permanente, ela tende a ser pintada . Este é um processo longo e caro , que custa dezenas de milhares de dólares , muitas vezes levando equipes qualificadas de 15 pessoas até dez dias para ser concluído. No caso de uma repaginação após uma fusão ou rebranding da companhia aérea, isso pode ser ainda mais complexo, exigindo que as camadas anteriores de tinta sejam totalmente removidas da fuselagem antes que o novo design possa ser aplicado.

Mas para algumas pinturas especiais, como o novo design da Disney apresentado pela Southwest ontem, o processo é muito mais direto. Nesse caso, a companhia aérea optou por aplicar um decalque usando um envoltório de vinil para dar ao seu avião um visual totalmente novo. Os envoltórios de vinil podem ser aplicados muito mais rapidamente, sem a necessidade de remover a tinta primeiro. Praticamente não há tempo de secagem necessário e uma camada de vinil é significativamente menos pesada do que várias camadas de tinta.

O avião da Southwest usa decalques de vinil da Disney (Foto: Southwest)

Portanto, se o vinil é tão rápido e fácil de manusear, por que mais companhias aéreas simplesmente não embrulham seus aviões?

Os desafios de um envoltório de vinil

A embalagem se tornou incrivelmente comum no mundo dos automóveis, com os proprietários optando por embrulhar seus veículos para dar-lhes uma nova aparência ou para proteger a pintura embaixo de lascas e corrosão. Como os envoltórios de vinil são impressos de forma personalizada, eles podem exibir designs muito mais complexos que, de outra forma, exigiriam muitas horas de um artista de aerógrafo habilidoso para criar.

When discussing a car wrap you can’t not discuss @itsjojosiwa’s car - a work of art! pic.twitter.com/XOnKxJWDut

— Rachel - VAXXED AZ ✌🏼 (@HelloRachyy) July 11, 2021

Mas aeronaves não são carros e precisam suportar ambientes muito mais agressivos do que os veículos de estrada típicos. As temperaturas exercidas na superfície da aeronave podem variar de 40°C (104°F) ou mais no aeroporto a tão baixas quanto -55°C (-67°F) a 40.000 pés. Além disso, a superfície da fuselagem é continuamente golpeada por ventos de 500 milhas por hora e está sujeita a uma variedade de produtos químicos, desde o escapamento do motor até o fluido de degelo.

Por isso, um envoltório de vinil deve ser aplicado com precisão absoluta. O revestimento da aeronave pode expandir e contrair com as mudanças de temperatura, portanto, deve ser esticado em um grau significativo para garantir um ajuste perfeito. Equipes de especialistas serão obrigadas a esticar e puxar o envoltório no lugar, garantindo que nenhuma borda solta ou bolhas permaneçam.

Se algo der errado com um envoltório de vinil, isso pode representar um risco significativo para a segurança. Não tanto se for apenas um decalque parcial, como o avião da Southwest, mas se todo o corpo fosse embrulhado e a folha se soltasse, isso é um pedaço enorme de vinil pesado balançando que poderia ferir seriamente alguém no chão.

Quanto tempo é necessário?

Para aplicações temporárias, os envoltórios de vinil têm se mostrado bastante resistentes. Empresas especializadas como a 3M embrulharam alguns dos maiores aviões do mundo, incluindo o Boeing 747 Lord of the Rings. Esse avião ostentou seu envoltório por cerca de sete anos antes de ser retirado de uso e ter seu envoltório removido.

A Air New Zealand também teve um Boeing 777-300ER embrulhado em uma pintura de 'Hobbit' para comemorar o lançamento do filme. Você pode assistir a parte do processo de inscrição no vídeo de lapso de tempo abaixo.

Mas o ZK-OKO, embora exibisse uma impressionante cobertura de 830 metros quadrados, ainda estava longe de ser um avião totalmente embalado. Ele também voou por pouco mais de dois anos com este enorme envoltório, antes de ser devolvido ao seu uniforme normal.

Embora a tecnologia de embrulho possa ser adequada para aeronaves menores de aviação geral, embrulhar totalmente um avião ainda é uma perspectiva bastante onerosa. Como tal, muito poucas aeronaves tiveram grandes envoltórios aplicados, e qualquer um que os tenha tendem a tê-los removidos não muito tempo depois. 

Embrulhar é uma ótima maneira de aplicar um decalque temporário ou uma obra de arte menor e intrincada em um avião, mas para proteção, longevidade e um acabamento perfeito, a tinta ainda é a melhor escolha.