Ao falar sobre carreiras que envolvem risco, a primeira coisa que vem à mente é combate a incêndios, trabalho policial ou lavagem de janelas de arranha-céus. Mas existem muitos outros empregos que envolvem muitos riscos e desafios. A Aviator Airport Alliance, um provedor completo de serviços de aviação em 15 aeroportos nos países nórdicos e membro da família de um dos maiores grupos de serviços aeroespaciais globais Avia Solutions Group, compartilha as partes emocionantes, mas arriscadas do dia-a-dia de suas equipes operações do dia.
“Trabalhar na área de manuseio em solo expõe você a uma ampla gama de perigos, muitos dos quais são exclusivos de aeroportos”, compartilhou Ola M Bakk, Gerente de Segurança e Conformidade Corporativa da Aviator. “Há muitas coisas que você precisa considerar para garantir que você possa trabalhar com segurança e evitar ferir a si mesmo, aos seus colegas ou até mesmo aos passageiros ou tripulantes da aeronave, em todos os locais que lidam com o tráfego aéreo, especialmente na rampa.”
A gravidade das operações
“Nossa equipe de rampa tem responsabilidades substanciais não apenas sobre a segurança de si ou de seus colegas, mas também sobre ativos como aeronaves, equipamentos, passageiros e tripulação. É uma posição de grande responsabilidade. Operamos rotineiramente equipamentos sofisticados de solo, com valor até e mais de 1 milhão de euros, que também podem pesar várias toneladas e ser bastante complicados de trabalhar. Além disso, esses equipamentos são operados perto de aeronaves que podem ter um preço de 250 milhões de euros ”, disse Bakk sobre o aspecto financeiro.
“A maioria das aeronaves comerciais que vemos voar hoje tem uma espessura de pele entre 1,70 mm a 2,20 mm, dependendo da localização na fuselagem. Um arranhão nas placas de alumínio da fuselagem com profundidade de apenas 10% da espessura pode levar a um acidente fatal ”, compartilhou. “Durante uma parada, até 10 veículos de vários tamanhos e funções estão envolvidos e, em um curto período, eles se aproximam da aeronave várias vezes. Um pequeno erro durante as operações pode deixar a aeronave imprópria para o vôo. Pior ainda, se um contato não for detectado ou relatado e a aeronave for embora, pode colocar em risco a segurança de centenas de passageiros e tripulantes. Além disso, durante o inverno, nossa equipe é responsável pela remoção de gelo e neve das aeronaves. Sem esse processo, a aeronave não seria capaz de decolar com segurança. ”
Os muitos riscos de trabalhar na rampa
De acordo com Bakk, os perigos mais sérios associados ao trabalho em aeroportos para um indivíduo são encontrados na rampa, na qual não se deve trabalhar ou atravessar a menos que seja necessário e com o treinamento correto. “Os perigos podem ser qualquer coisa, desde aeronaves ou veículos em movimento, motores e hélices de aeronaves, ruído de aeronaves e todos os outros riscos gerais, como escorregões, quedas e condições meteorológicas extremas”.
Um trabalhador de rampa está exposto a todas essas ameaças durante um dia normal de trabalho e, em certa medida, eles também trabalham em altura. “A queda de um hi-loader pode levar a consequências fatais”, explicou ele. “Durante o trabalho, os trabalhadores da rampa devem ficar atentos ao entorno, pois, por exemplo, durante as operações de push-back, eles caminham, bastante desprotegidos, em uma área com aeronaves em movimento, com motores em funcionamento e veículos em movimento. Um passo na direção errada e eles podem ser atropelados ou atropelados por um veículo ou aeronave. Também existe o risco de entrar nas zonas de perigo dos motores, o que seria fatal ”, acrescentou.
O gerente de conformidade e segurança corporativa da Aviator disse que todas essas ameaças e perigos são avaliados quanto aos riscos e, em seguida, ações de mitigação são introduzidas. “Podem ser barreiras rígidas, como Equipamento de Proteção Individual (EPI) e dispositivos de segurança no equipamento, ou barreiras flexíveis, por exemplo, procedimentos e rotinas.”
Tomando precauções de segurança
A Aviator tem muitos procedimentos e medidas para garantir a segurança de seus funcionários da rampa. Algumas medidas simples incluem roupas brilhantes de alta visibilidade, garantindo que todos os funcionários possam ser vistos por qualquer pessoa que precise vê-los.
“Barreiras rígidas, como equipamentos de proteção e dispositivos de segurança, são apenas metade da batalha vencida”, disse Ola M Bakk. “A equipe também deve seguir nossos procedimentos e rotinas à risca, o que ajuda a reduzir o potencial de cenários de risco.”
As barreiras suaves que o Aviador introduz para reduzir todos os perigos e riscos, é um treinamento completo e procedimentos detalhados que devem ser conhecidos e seguidos por todos os funcionários.
“Por exemplo, parte do treinamento básico é a segurança do avental. Neste treinamento, todos os funcionários serão apresentados a todos os perigos que podem encontrar ao lado da rampa. Sempre colocamos uma grande ênfase no que chamamos de 'consciência situacional'. Todos os nossos funcionários da rampa devem ser capazes de reconhecer qualquer problema possível assim que chegarem ao local e agir de forma proativa para evitar um impacto negativo. Mais facilmente, isso significa que você precisa saber o que está fazendo e o que está acontecendo ao seu redor”, explicou.
Bakk mencionou que os procedimentos e rotinas disponíveis para o pessoal da rampa são desenvolvidos e aprimorados ao longo do tempo. “O escritório de segurança revisa todos os procedimentos com frequência. Caso tenha ocorrido um incidente durante as operações, os procedimentos aplicáveis também são revisados para ver se há necessidade de uma revisão para elevar o nível de segurança e garantir que não ocorram recorrências. Todas as operações na rampa, e o aeroporto em geral, têm procedimentos associados documentados, descrevendo cada operação em detalhes intrincados. Esses documentos também descrevem os requisitos de equipamentos e treinamentos para realizar a operação da forma mais segura possível”, afirmou.
Em caso de quaisquer ocorrências relacionadas à segurança, investigações completas e detalhadas são feitas. “Quando encontramos a causa raiz, agimos para eliminar uma recorrência. Essas ações podem incluir modificações de equipamentos, atualizações de procedimentos ou materiais de treinamento ou reciclagem da equipe ”, explicou Ola M Bakk.
Então, é possível garantir a segurança do trabalho nos aeroportos? “Nossa equipe bem treinada e dedicada garante voos seguros, durante todo o ano, com um alto nível de responsabilidade com os ativos e a vida”, disse Ola M Bakk, gerente de conformidade e segurança corporativa da Aviator.
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