O esquema mostra como o "nariz inclinado" muda de formato pela ação de atuadores internos. As duas partes da asa mostram a superfície morfológica (esquerda) e os atuais slats (direita) - Imagem: DLR
Aerodinâmica controlável
Engenheiros da DLR, a agência espacial alemã, estão testando uma nova tecnologia para reduzir o arraso aerodinâmico dos aviões, permitindo um menor consumo de combustível, menor ruído e uma maior velocidade.
A proposta é substituir os slats, superfícies aerodinâmicas móveis que se estendem adiante do bordo de ataque da asa para melhorar a sustentação e aumentar o ângulo de ataque da aeronave.
Markus Kintscher e seus colegas estão propondo a utilização de um bordo de ataque "morfológico", que mude de formato conforme o momento do voo, eliminando assim os slats.
Os primeiros testes no túnel de vento deram resultados alentadores.
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