Colecionadores gastam mais de R$ 1 mil com miniaturas de aviões da Vasp

20 lotes foram arrematados a cerca de R$ 8 mil em leilão da massa falida.

Técnico de informática gastou cerca de R$ 1,3 mil com objetos.



Objetos leiloados incluíam roupões e maquetes

Por cerca de R$ 1,3 mil, o técnico de informática Fernando Lima Vicente, de 26 anos, deixou nesta segunda-feira (19) o leilão da massa falida da Vasp, ocorrido em São Paulo, com três miniaturas de aviões da antiga companhia aérea, além de objetos como broches, roupões e quadros. Vicente arrematou 3 dos 20 lotes leiloados, que renderam aproximadamente R$ 8 mil à massa falida.

O valor, que pode parecer irrisório diante dos cerca de R$ 5 bilhões de dívida da empresa – R$ 1,2 bilhões só de dívidas trabalhistas - contudo, vai ajudar a pagar parte dos cerca de 11 mil funcionários que foram prejudicados com a falência da empresa, diz o juiz Daniel Carnio Costa.

Além de render à massa falida algum dinheiro, as peças leiloadas proporcionaram sorrisos aos colecionadores como Vicente, que afirma possuir cerca de outras dez maquetes de aviões de outras companhias em casa. “Eu sou fã de aviação (...). Não imaginava que fosse gastar tanto assim com os objetos mas, para quem é fã, não tem como não garantir uma peça”, afirmou.

Já o publicitário Bruno Subaem, de 29 anos, veio de João Pessoa apenas para garantir uma das relíquias. “Não coleciono objetos de aviação, mas por ser da Vasp, acho que vale a pena”, revelou. O publicitário levou um lote por R$ 274, com uma maquete de um avião, um quadro, um broche, um porta cartão, entre outros itens. Subaem, que é paulista e mora na Paraíba há quatro anos, disse que vai aproveitar a viagem a São Paulo para visitar a família.

Fernando Vicente arrematou três lotes no leilão

A jornalista que atua no setor de aviação, Solange Galante de Jesus, de 45 anos, levou outros dois lotes por cerca de R$ 800. Colecionadora, ela afirma que possui mais de mais de 200 fitas, 5 mil fotos e centenas de revistas de aviação, além de maquetes de companhias aéreas. “Escolhi a dedo os lotes que comprei e achei que valeu a pena, foi um preço justo”, diz. Solange diz que uma das maquetes que comprou é de um modelo do qual ela tem fotos em casa.

Os únicos dois lotes com maquetes grandes dos aviões foram arrematados pelo comerciante Leonel Barros, de 49 anos, que fez as compras para um amigo colecionador. Cada um dos lotes saiu por mais de R$ 700. Ele também levou outro lote com uma maquete menor.

Um ex-comissário da Vasp, que se identificou apenas como Shigueaki, também levou um lote. “Eu tinha uma miniatura e me roubaram. Como não achei mais para vender, comprei mais para guardar de recordação”, disse.



Solange de Jesus é colecionadora de objetos de aviação

Para o juiz Costa, o leilão foi um sucesso. “Se com esses leilões conseguirmos pagar apenas um único credor trabalhista, já valeu a pena”, afirmou. A plateia do leilão tinha aproximadamente 30 pessoas, mas outras cerca de 2 mil pessoas de demais estados participaram pela internet.

Outros três leilões com objetos da Vasp estão previstos para acontecer até o final do ano. Um deles com as sucatas de quatro aeronaves que estavam estacionadas no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e foram desmontadas; outro com outros objetos para colecionadores, como caixas-pretas e pás de hélices de aviões; e um terceiro com uma aeronave inteira, que não pode mais voar, explicou o juiz.

Fonte e fotos: Gabriela Gasparin (G1)

Morre 10ª vítima de acidente com avião em show nos EUA

Subiu para dez o número de mortos em decorrência da queda de um caça da Segunda Guerra Mundial perto das arquibancadas de uma corrida aérea em Nevada, na semana passada, disse um hospital da localidade de Reno na segunda-feira.

Uma investigação federal está apurando o que levou o piloto Jimmy Leeward, 74 anos, a perder o controle do seu avião, um P-51 Mustang modificado, caindo em meio à plateia do 48o Campeonato Anual de Corrida Aérea, na sexta-feira.

Uma foto tirada segundos antes da colisão mostra o que parece ser uma peça se desprendendo da cauda do avião. Leeward, um empreendedor imobiliário radicado na Flórida, era bem conhecido no circuito das corridas aéreas, e já havia atuado como dublê de piloto em filmes. Ele morreu no acidente.

O Centro Médico Regional Saint Mary's, em Reno, não divulgou a identidade da décima vítima fatal. Mais de 50 pessoas ficaram feridas, das quais pelo menos dez continuam internadas, sendo quatro em estado crítico.

Fonte: Reuters via Terra - Foto: AP

Piloto de avião de corrida que matou nove nos EUA evitou tragédia maior, dizem testemunhas

Conforme o avião P51 Mustang, se aproximava do chão, Kim Fonda, que estava assistindo à corrida aérea que se transformou em tragédia em Reno, nos Estados Unidos, achou que iria morrer.

“Eu fechei meus olhos e disse ‘vou morrer agora’. Estava literalmente me preparando para morrer quando o piloto conseguiu desviar a aeronave e caiu um pouco mais longe de onde estávamos”, contou Kim. “Quero que a família dele saiba que ele é um herói”, completou.

O piloto, Jimmy Leeward, 74 anos, morreu na queda, junto com outras oito pessoas que assistiam à exibição. Outras 50 pessoas ficaram feridas no acidente, que ocorreu na última sexta-feira (16).

Bem Cissell também estava no campo de avião em Reno no momento do acidente. Para ele, Leeward conseguiu salvar centenas de vidas.

“Eu acho que o piloto conseguiu salvar umas 200, 300 vidas, pois desviou o avião quando viu a arquibancada”, explicou. “Não quero desrespeitar as vítimas, mas o piloto é um herói. A tragédia poderia ter sido bem pior”, completou.

A opinião das duas testemunhas é endossada por várias outras. Jon Wehan publicou uma homenagem a Leeward em uma página no Facebook. “Jimmy, você salvou minha vida. Seu desvio foi suficiente para não me acertar”, escreveu.

Jimmy Leeward, que pilotava o Mustang batizado de "o Fantasma Galopante", já havia disputado mais de 120 corridas aéreas, além de ter trabalhado como dublê em diversos filmes, de acordo com informações de seu website.

Segundo os organizadores do evento, Leeward estava em ótimo estado de saúde e grande parte de sua família assistia à corrida no momento do acidente.

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes investiga as causas da queda do avião.

Segundo um dos organizadores do evento em Nevada, Mike Houghton, há indícios de que o P-51 Mustang tenha sofrido problemas mecânicos antes de sair de sua rota e cair sobre assentos em frente à arquibancada principal.

Clique aqui e veja mais fotos do local do acidente.

Fonte: UOL Notícias (com informações das agências internacionais e da BBC Brasil) - Foto: AP

Avião teleguiado norte-americano cai no Paquistão

Aeronave caiu em zona tribal, em região que EUA considera base da Al-Qaeda.

Tropas dos EUA uzam drones de vigilância no país.

Um avião teleguiado (drone - imagem ilustrativa acima) norte-americano caiu neste domingo (18) em uma zona tribal ao noroeste do Paquistão, informaram fontes dos serviços de segurança paquistaneses.

A aeronave, que não possui tripulantes e é operada remotamente, caiu no Waziristão Sul, região considerada por Washington o principal santuário da Al-Qaeda no mundo e base de retaguarda de alguns grupos de talibãs afegãos.

"O drone caiu na localidade de Zangara, no Waziristão Sul, aparentemente por um problema técnico", afirmou uma fonte militar de Peshawar.

As tropas americanas utilizam drones de vigilância e outros equipados com lança-mísseis para atacar os insurgentes vinculados à Al-Qaeda e os talibãs que se refugiam nas zonas tribais ao noroeste do Paquistão.

Fonte: AFP - Foto: EPA

Piloto diz que avião que caiu em SP apresentou problemas no freio

Dono de pista diz que pouso do monomotor não estava programado.

Nenhum dos três ocupantes se feriu no acidente em Cotia.

O piloto do avião que caiu na tarde deste sábado (17) em Cotia, na Grande São Paulo, disse à polícia que a aeronave apresentou problemas no freio. O veículo tentava pousar em uma pista, mas caiu de um barranco, bateu em um muro e explodiu. Os três ocupantes saíram ilesos.

O acidente aconteceu por volta das 13h, em uma pista particular que fica perto da Rodovia Raposo Tavares. A pista tem 740 metros e a inauguração está marcada para domingo. A aeronave saiu de araras, no interior do estado.

Moradores que vivem perto do local do acidente se espantaram. “Estava com minha filha brincando na sacada na varanda. A gente ouviu só o barulho do pouso. Passou um tempinho e a gente viu a fumaça preta subindo”, disse o estudante Diego Gonçalves.

Um dos donos da pista contou que o pouso do monomotor não estava programado. “O procedimento seria ele ter nos avisado”, disse Sebastião Suzano. A perícia esteve no local do acidente.

A Polícia Civil investiga o caso. “Vamos averiguar qual a circunstância que fizeram esse pouso nessa pista”, disse o delegado Carlos Eduardo de Souza. O acidente também vai ser apurado pelo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa).

Fonte: G1 - Fotos: Marcos Bezerra (Futura Press) / Reprodução (TV Globo)

Piloto de bimotor que caiu em Jataí (GO) não tinha brevê, dizem funcionários do aeroporto

Um avião bimotor caiu na noite de domingo (18), em uma área rural de Jataí no sudoeste do Estado. O piloto morreu. Segundo funcionários do aerporto, ele era um pecuarista da região e não tinha brevê, que é a habilitação para voar.

Fonte: JATV (TV Globo) via G1

Avião bimotor cai em área rural de Jataí (GO) na noite de domingo (18)

Propriedade rural fica a aproximadamente 10 km do aeroporto da cidade.

Piloto de 48 anos, que voava sozinho, não resistiu aos ferimentos.

Um avião bimotor caiu na noite de domingo (18) em uma área rural de Jataí, no Sudoeste do Estado. A aeronave fazia manobras próximo ao lago Bom Sucesso e trabalhadores de uma propriedade rural, que fica a aproximadamente 10 km do aeroporto da cidade viram o momento da queda. “Eu saí correndo e parei no meio da porteira, aí deu um barulho forte e eu falei, o avião caiu mesmo”, conta o trabalhador José Carlos.

O Corpo de Bombeiros e agentes da Polícia Federal entraram na mata fechada para encontrar os destroços do avião (foto acima) e o corpo do piloto. Segundo eles, a escuridão e a dificuldade no acesso prejudicaram as buscas.

Para facilitar o procedimento, por meio de informações de terceiros, uma área de dois quilômetros foi delimitada. “Depois de uns 150 metros de caminhada dentro do brejo nós já conseguimos sentir o cheiro forte de gasolina e encontramos o avião todo destruído”, afirma o Tenente do Corpo de Bombeiros Flávio Martins.

O piloto de 48 anos, que voava sozinho, morreu na hora.

Fonte: Bom Dia GO (TV Globo) via G1 - Foto: Divulgação/Corpo de Bombeiros

Cão morre após atraso em voo entre São Paulo e Vitória, diz dono

Cachorro da raça pug ficou cerca de 10 horas em caixa de transporte.

Gol lamentou o ocorrido e diz que vai prestar ‘todo suporte possível’.

Um cachorro da raça pug, chamado Santiago, morreu na terça-feira (13), depois de viajar de avião de São Paulo para Vitória. De acordo com o dono, o cão teria morrido de parada cardiorespiratória por ter ficado mais de 10 horas em um lugar fechado, tempo maior que o previsto por causa de um atraso no embarque.

Em nota enviada ao G1 nesta segunda (19), a empresa GOL Linhas Aéreas Inteligentes disse que realizou uma “apuração interna” e vai prestar esclarecimentos aos envolvidos.

De acordo com o esteticista de cães e dono de Santiago, Fabio Cesar dos Santos, ele e a mulher são de São Paulo, mas moram em Vila Velha, no Espírito Santo, desde janeiro. "Os meus três cães ficaram com a minha mãe em São Paulo, mas precisei resolver umas questões pessoais e aproveitei para buscar os meus animais", contou o esteticista.

Segundo Fábio César, ele se informou com a GOL como proceder para transportar os três animais. "Fui informado que poderia levar apenas dois.

Depois pediram para eu preencher um formulário pela internet para a liberação do terceiro cão. Às 5h30 de terça-feira (13), eu, a minha esposa, as duas cachorrinhas e Santiago chegamos ao aeroporto de São Paulo. Os funcionários levaram os três cachorros e os colocaram em caixas, depois disso só fui ver Santiago quase morto", detalhou o dono do cão.

Ele contou que a viagem seria às 7h, mas, por problemas com o transporte do terceiro cão, a viagem foi transferida para o voo das 10h50, do mesmo dia. "Este voo atrasou mais de 3 horas, comecei a ficar preocupado com o calor que fazia, já estava ficando desesperado. Pedi aos funcionários da GOL para ver nossos cachorros, porém todas as vezes era informado que o regulamento não me autorizava vê-los. Minutos depois fui informado que os cães estavam bem", contou Fábio Cesar.

De acordo com o esteticista de cães, o desembarque no Aeroporto Eurico Salles, em Vitória, só aconteceu às 15h. Quando os animais foram entregues, Santiago estava com a respiração ofegante. "Saímos do aeroporto e fomos em busca de atendimento, mas ele não resistiu e morreu por parada cardiorespiratória. Quando a veterinário viu Santiago disse que a respiração já era um sintoma ruim, ainda tentaram reanimá-lo, mas foi tudo em vão. O meu cachorro tinha 3 anos e meio, era saudável, nunca me deu trabalho, era um amor de cachorro. Não sei ainda como vou contar para a minha mãe que ficou com ele nos últimos meses", contou.

Segundo o dono do cão, o Serviço de Atendimento ao Consumidor da GOL pediu para ele anotar um protocolo e informou que até terça-feira (20) eles dariam uma reposta sobre a morte de Santiago. "Ligamos para a assessoria de imprensa, que se mostrou empenhada, mas a única coisa que nos disseram foi: a Gol sente muito pelo ocorrido", desabafou Fábio.

A empresa GOL Linhas Aéreas Inteligentes, que fez o transporte dos animais, disse que lamenta profundamente pelo ocorrido. Disse ainda que um de seus diretores fez contato com o cliente na semana passada, pediu desculpas em nome da companhia, forneceu informações sobre a apuração interna e se colocou à disposição para prestar todo o suporte possível.

Durante esse contato, o cliente se reservou no direito de falar somente por meio de seu advogado. Em respeito a isso, a GOL disse que prestará os esclarecimentos diretamente aos envolvidos.

De acordo com o veterinário Anderson Tozi, os cães da raça pug apresentam dificuldades para respirar. "Pode não ter sido o motivo da morte desse cachorro, mas animais desta raça possuem um focinho muito chato e por isso tem dificuldades para respirar em comparação com outras raças. As condições do transporte também devem ser analisadas. O cão precisa de muito oxigênio para fazer uma viagem longa de avião", explicou o veterinário. Anderson Tozi acrescentou, que animais ficam, naturalmente, sem beber e comer alguma coisa por horas e esse motivo deve ser descartado.

Fonte: Juirana Nobres (G1/ES)

Dois brasileiros saem ilesos de acidente de helicóptero no México

Aeronave caiu em laguna na região de Cancún.

Ricardo Santos Cuadros e Eduardo Abelnai estão fora de perigo.

Dois brasileiros e um mexicano saíram sem ferimentos graves neste domingo (18) da queda de um helicóptero de turismo na zona hoteleira do balneário de Cancún, no México, informou a polícia local.

De acordo com o diretor de defesa civil do município de Benito Juárez, Félix Díaz Villalobos, o acidente ocorreu, aparentemente, por causa de uma falha mecânica.

O helicóptero caiu na laguna Nichupté e ficou totalmente submerso, de acordo com os policiais. O piloto mexicano Ricardo Bulerui e os turistas brasileiros Ricardo Santos Cuadros, de 24 anos, e Eduardo Abelnai, de 34 anos, estão fora de perigo.

O piloto foi levado para o centro hospitalar da Cruz Vermelha para ser avaliado, enquanto os dois turistas brasileiros foram levados ao hospital particular Playamed.

Os brasileiros foram resgatados por tripulantes de lanchas que estavam na laguna, acionando as autoridades locais. Segundo o Itamaraty, não houve tentativa por parte dos turistas brasileiros em contactar o consulado brasileiro na Cidade do México.

Ricardo Portugal, diretor da Cruz Vermelha de Cancún, afirma que “o piloto teve uma alta de pressão, foi mantido sob observação, mas já se estabilizou e, sem demora, terá alta”.

Peritos investigam as causas do acidente da aeronave, um modelo Robinson R44 de quatro lugares, usado em voos panorâmicos.

Fonte: G1, com agências internacionais - Foto via Millenio.com

Auxiliar de voo de tragédia russa estava embriagado

O ajudante de navegação do avião Tupolev 134 que caiu em junho no noroeste da Rússia estava embriagado, afirma o relatório da investigação sobre a catástrofe que matou 47 pessoas.

O avião caiu perto do aeroporto de Petropavlovsk por coordenação insuficiente da tripulação durante a fase de pouso, afirma o documento.

Segundo o relatório oficial, o comandante de bordo deu ordens ao ajudante de navegação, que estava em "certo estado de embriaguez".

O relatório do Comitê de Aviação Interestatal afirma que o tripulante tinha índice de alcoolemia de 0,81 grama por litro de sangue.

Fonte: AFP - Foto: Kirill Kudryavtsev (AFP)

Piloto morre após planador cair em avenida de Rio Claro, SP

Felipe André Meyer foi socorrido, mas morreu a caminho da Santa Casa.

Aeronave estava com documentação em ordem.

A Polícia Civil e o Centro Regional de Investigação e Prevenção a Acidentes (Ceripa) da Aeronáutica devem começar nesta segunda-feira a apurar as causas da queda de um planador que resultou na morte do piloto Felipe André Meyer (foto ao lado), 24 anos, no domingo (18) em Rio Claro, interior de São Paulo.

A aeronave caiu na avenida 29, bairro cidade Jardim, depois de bater em fios de alta tensão e em um poste de iluminação. O acidente aconteceu a cerca de 100 m do aeroclube da cidade. A vitima chegou a ser socorrida pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) e encaminhado para a Santa Casa, mas não resistiu aos ferimentos.

Segundo informações da diretoria do aeroclube, a aeronave estava com a documentação em dia e Meyer tinha registro de piloto. Ele costumava realizar o voos quase todos os finais de semana nos arredores da cidade.

O corpo do piloto Felipe André Meyer, de 24 anos, foi enterrado no Cemitério Evangélico, em Rio Claro, na manhã desta segunda-feira (19). Meyer morreu após a queda do planador que pilotava, na tarde de domingo (18), no bairro Cidade Jardim, próximo ao aeroclube de Rio Claro.

De acordo com pesquisa deste Blog, a aeronave é o IPE KW1 Quero-quero prefixo PT-PFH.

Fontes: Rose Mary de Souza (Terra) / G1 - Fotos: Reprodução EPTV

Avião derrapa na pista e fere ao menos quatro no Equador

O avião Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW), prefixo HC-CEZ, operado pela TAME Línea Aérea, do Equador, derrapou durante o pouso na noite de sexta-feira (16) no Aeroporto Internacional Mariscal Sucre, na capital Quito. A aeronave foi contida por um muro de proteção localizado a 275 metros do fim da pista.

Em um comunicado divulgado neste sábado, a Embraer informou que fez contato com as autoridades locais e que já enviou uma equipe especializada para auxiliar nas investigações.

A aeronave que realizava o voo EQ-148, desde a cidade de Loja, transportava 97 passageiros e 6 tripulantes. Quatro pessoas tiveram ferimentos leves.

O acidente ocorreu por volta das 19h15, horário local. O aeroporto ficou fechado por três horas depois do acidente.

Fontes: Mariana Barbosa (Folha.com) / ASN / El Universo / Aviation Herald / API

Pequena aeronave cai em Cotia, SP

Não há mortos, de acordo com a corporação.

Primeira informação dos bombeiros era a de que se tratava de helicóptero.

A aeronave de pequeno RV-10, prefixo PT-ZDO, porte caiu em Cotia, na Grande São Paulo, na tarde deste sábado (17), segundo o Corpo de Bombeiros. A informação inicial da corporação, que foi retificada, era a de que se tratava de um helicóptero.

O acidente ocorreu na Rua Cândido Baltazar, perto do km 40 da Rodovia Raposo Tavares, por volta das 13h. De acordo com os bombeiros, não houve mortos. Três ocupantes saíram sem ferimentos do avião.

Três equipes foram enviadas ao local. A aeronave pegou fogo após a queda e ficou totalmente destruída, segundo a corporação. O incêndio foi extinto.

Fonte: G1 - Fotos: Marcos Bezerra (Futura Press) / Reprodução (TV Globo)

Em outro show aéreo, avião cai e explode na Virgínia Ocidental, nos EUA

Ainda não há informações sobre mortos na queda do monomotor T-28.

Na sexta (16), outro acidente matou pelo menos nove em Nevada.

Um avião da época da Segunda Guerra Mundial caiu neste sábado (17) durante um show aéreo na cidade de Martinsburg, no estado norte-americano da Virgínia Ocidental, que fica no leste do país.

O tenente Nathan Mueller, porta-voz da Guarda Nacional Aérea do estado, confirmou a queda do avião modelo T-28, mas não deu detalhes sobre a situação do piloto. O acidente aconteceu durante a exibição "Thunder Over the Blue Ridge".

Na sexta, outro acidente tinha acontecido durante uma exibição aérea nos EUA. Pelo menos nove pessoas morreram quando um avião caiu sobre espectadores de uma corrida, na cidade de Reno, em Nevada.

Fonte: Associated Press via G1 - Fotos: Ahmed Elhelw / Ron Agnir

Sobe para 9 os mortos em acidente em competição aérea em Reno, nos EUA

O chefe de Polícia de Reno, no Estado americano de Nevada, informou neste sábado que o número de mortos em queda de avião durante uma corrida aérea é de 9 pessoas. Sete vítimas morreram no local do acidente, incluindo o piloto, e duas estavam entre as 54 levadas para o hospital.

A informação divulgada anteriormente é de que o acidente teria provocado a morte de três pessoas.

O aparelho, um P-51 Mustang da Segunda Guerra Mundial, caiu às 16h30 locais (20h30 de Brasília), durante a disputa do Campeonato Nacional de Corridas Aéreas. Segundo um dos organizadores do evento em Nevada, Mike Houghton, há indícios de que a aernoave tenha sofrido problemas mecânicos antes de sair de sua rota e cair sobre assentos em frente à arquibancada principal. Testemunhas disseram ter visto destroços da aeronave e pedaços de corpos espalhados pela pista.

Desde que o Campeonato Nacional de Corridas Aéreas começou a ser realizado na cidade de Reno, em 1964, 19 pessoas morreram em diversos acidentes, o que gerou questionamentos sobre a segurança do evento. A competição atrai multidões todos os anos e funciona como uma corrida nos céus, com aviões voando a apenas 15 metros do chão e alcançando velocidades acima de 800 km/h.

Piloto é vítima

Mike Houghton disse na sexta em uma coletiva de imprensa que o piloto Jimmy Leeward, 74 anos, de Ocala, na Flórida, morreu no acidente após, aparentemente, perder o controle da aeronave.

Leeward era proprietário do time Leeward Air Ranch Racing e um famoso piloto de corridas aéreas. Seu site na internet diz que o piloto veterano já voou em mais de 120 corridas áreas, além de atuar como dublê em diversos filmes como “Amélia” e “Ases do Céu”.

Acidente

Um vídeo aparentemente feito das arquibancadas do local e colocado no YouTube mostra um avião caindo de nariz para baixo após vários outros aviões passarem no céu.

Fonte: iG

Vídeo do acidente em Reno, Nevada

Queda de avião sobre público em corrida aérea deixa mortos nos EUA

Acidente ocorreu durante exibição em Reno, no estado de Nevada.

Piloto, de 80 anos, e mais dois morreram, e há ao menos 56 feridos.

A queda de um avião de pequeno porte North American P-51D-15-NA Mustang, prefixo N79111, registrado para Aero-Trans Corp. DBA, sobre o público durante uma competição aérea na cidade de Reno, no estado norte-americano de Nevada, matou pelo menos três pessoas e deixou ao menos 56 feridos, segundo as autoridades. A informação inicial era de 75 feridos.

O acidente ocorreu às 16h30 locais desta sexta-feira (16). O piloto e outras duas pessoas que estavam em solo morreram.

Imagens da TV local KRNV-TV mostraram corpos ensanguentados e destroços, em um ambiente de caos.

Imagem da TV local mostra o público logo após a queda do avião - Foto: Reprodução da TV

Gravado aparentemente da arquibancada principal, ele mostra o público dizendo "Oh, meu Deus" após a queda da aeronave, que ergueu uma nuvem de fumaça e provocou um incêndio.

Jeff Martinez, homem do tempo da KRNV, estava no local. Ele disse que o avião virou para a direita e então caiu direto, de bico, em direção ao chão.

"A gente via pedaços e partes por todos os lados", disse Martinez. "Ninguém acreditou."

Veja galeria de fotos do acidente.

Piloto experiente

Mike Houghton, presidente da empresa responsável pela National Championship Air Races, disse que o piloto Jimmy Leeward, de 80 anos, natural de Ocala, no estado da Flórida, morreu no acidente.

Ele era o dono do avião, um caça P-51 Mustang, do tempo da Segunda Guerra Mundial.

Leeward, segundo o empresário, era um piloto experiente, que trabalhou como de dublê em filmes de ficção como "Amélia". Ele voava desde 1975.



Jimmy Leeward ao lado do avião com que se acidentou, em foto de 15 de setembro de 2010 - Foto: AP

Kathy Carter, porta-voz do Renown Medical Center, confirmou outras duas mortes no acidente, mas não identificou as vítimas.

Stephanie Kruse, porta-voz do pronto-socorro regional, disse que há 56 pessoas feridas em hospitais -15 delas criticamente e 13 gravemente. Muitos feridos mais leves foram retirados do local em carros particulares, segundo ela.

Autoridades da FAA, agência federal de aviação dos EUA, já estavam no local para averiguar as causas do acidente.



Feridos são resgatados após o acidente aéreo desta sexta-feira (16) em Reno, Nevada - Foto: AP

Segurança questionada

O público foi orientado a deixar o local, e as corridas do fim de semana foram canceladas.

As corridas do gênero acontecem sempre em setembro e atraem grande atenção do público. A segurança dos voos já foi questionada, e quatro pilotos morreram entre 2007 e 2008.

Autoridades escolares chegaram a sugerir que a presença de crianças nas corridas fosse proibida.

A competição é como uma corrida de carros no céu, disputada em circuitos ovais. Os pilotos chegam a dar rasantes a 15 metros do solo e atingem velocidades de até 220 quilômetros por hora.

Fonte: G1, com agências internacionais / ASN / Site Desastres Aéreos

EUA isolam base aérea no Arizona após alerta

Uma base aérea do sudoeste dos Estados Unidos foi isolada nesta sexta-feira devido a uma situação de segurança não especificada, informaram autoridades no local, acrescentando que ninguém foi atingido por disparos ou ferido.

Serviços de emergência foram chamados para a base aérea Davis Monthan, em Tucson, no Arizona, onde a segurança foi reforçada devido a uma "atividade suspeita".

"Estamos vivendo uma situação de segurança em potencial e a base está isolada", declarou à AFP Caitlin Jones, porta-voz da base.

"As movimentações na base foram reduzidas a um único acesso", acrescentou.

A emissora de TV local KVOA noticiou em sua conta no microblog Twitter que o corpo de bombeiros de Tucson estava na base, atendendo a "um possível paciente com múltiplos ferimentos a bala".

Mas tempos depois, outro porta-voz da base, que não quis se identificar, negou que tenha havido qualquer disparo.

"Nenhum disparo foi feito e ninguém ficou ferido. Relatos de atividades suspeitas levaram as autoridades da Davis Monthan a declarar elevado estado de segurança. Estamos realizando investigações", afirmou.

Um repórter da KVOA, do lado de fora da base, reportou que quatro ou cinco jatos A-10 aterrissaram no intervalo de dois minutos, mas que de um modo geral, a situação parecia calma no local.

Fotos exibidas na televisão mostraram pelo menos um veículo de emergência chegando à base.

Pelo menos uma escola vizinha também foi isolada e os pais foram chamados para apanhar os filhos, noticiou a emissora.

A segurança em todo o país foi intensificada devido ao aniversário de 10 anos dos atentados de 11 de setembro de 2001, em Nova York e Washington.

Fonte: AFP - Imagens: AP / GlobalSecurity.org

Nasa precisa de mais astronautas

A Nasa precisa aumentar seu corpo de astronautas se quiser atender a todas as exigências da Estação Espacial - e de possíveis imprevistos. Esta é a recomendação de um relatório do National Research Council, parte de uma organização não governamental que presta assessoria em assuntos relacionados à pesquisa nos Estados Unidos. Segundo o relatório, o número de astronautas da Nasa diminuiu drasticamente nos últimos anos, passando de 150 em 2000 a 61 em 2011. Essa quantidade, e os planos de ampliação já existentes, não seriam suficientes para atender à demanda necessária nos próximos anos.

Grande parte da redução na quantidade de astronautas se deve, especialmente, à aposentadoria dos Ônibus Espaciais e ao término da construção da Estação Espacial Internacional (ISS). Durante anos, as naves americanas serviram de cargueiro, levando as peças e módulos que construíram a ISS. Agora, o transporte ao espaço ficará por conta de naves russas e da iniciativa privada.

No entanto, o relatório afirma que é ainda mais importante manter um corpo grande e bem treinado de astronautas agora para a operação da ISS – uma tarefa que exige grande dedicação da Nasa. Para ir ao espaço, eles precisam conhecer equipamentos construídos por americanos, europeus, japoneses e russos; precisam saber usar os softwares da estação; realizar caminhadas espaciais, operar braços robóticos e ajudar nas operações de acoplagem.

Outro ponto abordado é que a atual margem de segurança, que garante a existência de um substituto em caso de imprevistos, não seria grande o bastante. Somente este ano, 13 astronautas foram dispensados de missões de longa duração por problemas médicos. Além disso, nem todos os astronautas que retornam do espaço após um longo período podem estar aptos a mais uma temporada na ISS - problemas de perda de massa óssea, machucados e exposição à radiação estão entre os principais impedimentos.

Fonte: Paula Rothman (Info Online)

Soyuz aterrissa no Cazaquistão com 3 tripulantes

Nave russa pousou nas estepes do Cazaquistão.

Soyuz trouxe os cosmonautas Aleksandr Samokutiáyev e Andrei Borisenko e o astronauta Rolamd Garan.

A nave russa Soyuz TMA-21, com três tripulantes a bordo, aterrissou com sucesso, nesta sexta-feira (16), nas estepes do Cazaquistão, informou o Centro do Controle de Voos (CCVE) da Rússia.

O módulo, que trouxe de volta da Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês) os cosmonautas russos Aleksandr Samokutiáyev e Andrei Borisenko e o astronauta americano Rolamd Garan, aterrissou a 1h de Brasília.

O retorno da Soyuz TMA-21 estava previsto inicialmente para o último dia 8, mas foi adiado devido ao fracasso do lançamento do cargueiro russo Progress M-12M, que caiu em 24 de agosto.

Atualmente estão na ISS apenas três tripulantes: o americano Mike Fossum, o russo Sergei Volkov e o japonês Satoshi Furukawa.

Fonte: G1 (com agências internacionais) - Fotos: Sergei Ilnitsky/AP Photo

Pequeno avião faz pouso de emergência em estrada na França

Incidente ocorreu na periferia de Montpellier.

Três ocupantes da aeronave não se machucaram.

O pequeno avião Piper PA-28R-201 Arrow III, prefixo F-HMAT, teve que fazer um pouso de emergência em uma estrada no subúrbio da cidade francesa de Montpellier nesta sexta-feira (16).

O avião sofreu uma falha mecânica logo após ter decolado do aeroporto Montpellier-Frejogues. As três pessoas que estavam a bordo não se machucaram.

Fontes: AFP via G1 - Fotos: AFP

Piloto e cão morrem em queda de pequeno avião em escola nos EUA

Acidente ocorreu próximo ao aeroporto de West Jordan, no estado de Utah.

Monomotor caiu junto a prédio administrativo e não machucou alunos.

O monomotor experimental Van's RV-6A, prefixo N641JC, caiu junto a parede de um prédio administrativo da escola primária Columbia nesta quinta-feira (15), próximo ao aeroporto de West Jordan, no estado americano de Utah.

As autoridades afirmaram que nenhum aluno se machucou no acidente, ocorrido por volta das 12h20 locais, e que provocou a morte do piloto Randolph Flores, 60, e de um cão que viajava ao seu lado.

Fontes: AP via G1 / ASN / Deseret News - Fotos: Francisco Kjolseth (AP Photo/The Salt Lake Tribune) / ksl.com

Britânico tenta abrir porta de emergência de avião no meio do voo

Um britânico de 22 anos foi dominado pela tripulação do voo BY-1269 entre Palma de Maiorca e Newcastle quando tentava abrir uma porta de emergência enquanto o Boeing 757-2B7, prefixo G-OOBI, da Thomson Airways, cheio de turistas que regressavam das férias nas ilhas Baleares seguia a 11 mil metros de altitude.

Segundo o 'Daily Mail', o homem tinha problemas mentais e chegou a gritar aos passageiros em pânico que não estava a fazer nada de mal, pois o avião não passaria de "um simulador de voo".

Depois de ter sido amarrado com recurso de oito cintos de segurança, o passageiro foi detido pelas autoridades após o pouso no aeroporto londrino de Gatwick, para onde o voo da companhia de voos charter Thomson Airways foi desviado.

Segundo relatos feitos ao diário britânico, o homem de 22 anos só deixou de tentar abrir a porta de emergência ao levar uma pancada na cabeça, desferida por outro passageiro.

Fonte: Correio da Manhã (Portugal) / Aviation Herald / Site Desastres Aéreos

Avião que caiu em uma casa é retirado nesta quinta-feira em GO

Aeronave foi periciada e levada para o Aeroclube de Goiânia.

Monomotor caiu no quintal de uma casa na quarta-feira (14).

O avião monomotor que caiu em uma residência, na tarde de quarta-feira (14), no Setor Goiânia II, na capital, foi retirado do local na manhã desta quinta-feira (15). A aeronave foi levada para o Aeroclube de Goiânia.

O avião foi retirado depois de ser periciado pelo Serviço de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Senipa) e pela Polícia Técnico-Científica. Segundo o Corpo de Bombeiros, foi preciso retirar todo o combustível do tanque, aproximadamente 300 litros, e resfriar a fuselagem.

O dono da casa, Paulo Antônio Marques, disse que, após o resultado do laudo da Polícia Técnico- Científica, que deve sair em 30 dias, vai entrar com pedido de indenização na Justiça.

Fontes: G1 / JATV (TV Globo)

Passagens aéreas baratas incentivam crescimento no setor aéreo

Ônibus ou avião? Transporte aéreo ganha nos quesitos conforto, rapidez e segurança.

O transporte terrestre dominou a preferência na hora de viajar durante décadas, mesmo depois do surgimento dos aviões, já que quando as passagens aéreas começaram a ser comercializadas o preço era acessível para a parcela mais privilegiada da população. “Os custos das viagens aéreas eram muito altos no início. Com o aumento de renda e a popularização do transporte aéreo ficou muito mais fácil se locomover no céu”, afirma Aldo Siviero, vice-presidente da Associação Brasileira de Agências de Viagens (ABAV-RJ).

Cada meio de transporte possui sua peculiaridade e as vantagens ou desvantagens dependem muito do turista. O avião ganha em velocidade, conforto e segurança, enquanto o ônibus ainda é o meio mais barato. “Para curtas distâncias o ônibus é uma boa opção. Mas para viagens longas o ideal é viajar de avião, já que a comodidade é muito maior e as viagens aéreas podem ser 10 vezes mais rápidas do que os mesmos trechos percorridos de maneira terrestre”, aponta Siviero, que também é diretor do portal iTrip.

Para os atrasadinhos que não conseguem chegar com antecedência nos locais um alerta – nos aeroportos é obrigatório chegar pelo menos uma hora antes do horário do voo para viagens nacionais e duas horas antes para viagens internacionais, caso contrário não será permitida a entrada na aeronave. “Neste quesito os ônibus são mais flexíveis. O embarque é feito com meia-hora de antecedência e se o passageiro chegar em cima do laço ainda há a possibilidade de embarcar”, acrescenta.

Nas viagens aéreas são cobradas taxas muito mais caras em relação aos ônibus além do valor da passagem. Sem contar que qualquer peso extra na bagagem que vai no avião custa bem mais caro do que nos ônibus. “A escolha do meio de transporte deve levar em consideração o custo benefício. Às vezes a passagem aérea pode ser um pouco mais cara, mas chega muito mais rápido ao destino e o excedente monetário acaba compensando”, ressalta.

Siviero destaca que normalmente os pacotes de viagem e as ofertas coletivas oferecem apenas a opção da passagem aérea, um fator positivo para quem gosta de viajar nas nuvens por um preço bem menor do que o praticado pelas companhias aéreas. “No caso de promoções ou pacotes as empresas conseguem reduzir os custos. Mas se o passageiro adquirir as passagens diretamente com as companhias a viagem pode ficar mais cara”, observa.

Fonte: bagarai.com.br

Embraer lucra com "retrofit" de aviões

A revitalização tecnológica de aeronaves militares pode movimentar algo como US$ 2 bilhões para a fabricante de aviões

Linha de montagem dos aviões da Embraer

Em tempo de dinheiro curto, soluções criativas. Esse ambiente está abrindo para a Embraer Defesa e Segurança (EDS), um novo viés de negócios - o da revitalização tecnológica de aeronaves militares, que pode movimentar algo como US$ 2 bilhões.

Metade disso é o tamanho estimado da demanda externa para esse tipo de serviços, segundo o analista americano Rick Austin, da Universidade da Califórnia. A outra metade, a empresa fatura executando três contratos nacionais - dois da Aeronáutica e um da Marinha.

A Colômbia é o primeiro cliente internacional. A Embraer fará a modernização de 12 aviões Tucano, de treinamento de pilotos da força aérea, produzidos há cerca de 25 anos. O pacote completo abrange 126 aeronaves que serão trabalhadas na fábrica de Gavião Peixoto, a 300 quilômetros de São Paulo.

No Brasil, a empresa está atualizando um total de 57 supersônicos F-5 e mais 43 bombardeiros leves AMX, todos da FAB. A encomenda da Marinha envolve 12 jatos combate Skyhawk, embarcados no porta-aviões São Paulo. A estimativa dos dois comandos é de que, na nova configuração, os seus esquadrões possam ser mantidos em operação até 2025. A EDS tem como parceira a israelense Elbit.

Segundo um especialista dessa companhia, que não quer ser identificado, a característica dos programas "é a sua notável capacidade de fazer dos velhos caças, novos caças; não somente reformados, mas sim virtualmente reconstruídos, dos rebites ao novo radar de longo alcance".

Para o presidente da Embraer Defesa e Segurança, Luiz Carlos Aguiar, "há 250 Emb-312 Tucano em operação em 20 países usuários, passíveis de revitalização e, na mesma situação, ao menos 70 supersônicos F-5". O fabricante original, a americana Northrop, produziu cerca de 1.350 jatos nos anos 70. Resistentes, com considerável poder de fogo, boa parte deles ainda está em operação, todavia, modernizados.

Fonte: Agência Estado via Exame.com - Foto: Divulgação

Air France anuncia encomendas de 110 aeronaves

Contratos fechados com Airbus e Boeing são avaliados em US$ 27 bilhões

Air France-KLM anunciou, nesta sexta-feira, a encomenda de 110 aeronaves. De acordo com comunicado da companhia, está em curso agora discussões com as fabricantes de aeronaves Airbus e Boeing. As compras serão divididas entre as duas companhias.

A encomenda, avaliada em 27 bilhões de dólares, segundo o jornal Wall Street Journal, tem como objetivo renovar a frota já existente e reduzir em 15% o consumo de combustível. Além da redução de ruídos e emissões gasosas.

Dentre os modelos, estão o Boeing 787-9 e o Airbus 350-900. "Tais escolhas nos permitirá continuar a operar uma das frotas mais jovens do mundo", afirmou Peter Hartman, CEO da companhia.

As aquisições serão financiadas pelo geração de caica da companhia.

Fonte: Daniela Barbosa (Exame.com)

Para evitar colapso, FAB testa novo sistema de controle aéreo

Clique sobre a imagem para ampliá-la - cad.gov.hk

Diante da iminência da saturação dos meios convencionais de comunicação aeronáutica, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), órgão vinculado à Aeronáutica, já realiza testes com o novo sistema de controle de tráfego aéreo, o CNS/ATM, que deve ser adotado em todo o País até 2020. O CNS/ATM é fruto de uma série de encontros mundiais realizados a partir da década de 1980, que debatem desde então uma alternativa ao sistema convencional.

Atualmente, os sistemas de comunicação utilizados em larga escala na aviação mundial são baseados no rádio, através de canais de voz nas frequências HF (high frequency, ou alta frequência, em inglês) e VHF (very high frequency, frequência muito alta). A VHF é a mais utilizada, com sinal mais claro, sem chiados e de fácil compreensão. Entretanto, tem limitações quanto ao seu raio de difusão, o que obriga o uso das frequências HF em viagens de longas distâncias, principalmente em voos sobre o oceano, onde não há cobertura por radares.

Com a demanda crescente na aviação, o sistema convencional representa um gargalo para o setor, devido às restrições e limitações naturais de um canal único para emissão e recepção de áudio e das comunicações por voz. Atualmente, só no Brasil, mais de 60 milhões de passageiros cruzam os céus do País por ano em voos regulares, segundo a Força Aérea Brasileira (FAB).

Novo padrão prevê uso de satélites

O CNS/ATM foi consolidado em 1991, durante a 10ª Conferência de Navegação Aérea. A sigla é uma referência às quatro atividades enfocadas pelo novo padrão: comunicação aeronáutica, navegação, vigilância (surveilance, em inglês) e gerenciamento de tráfego aéreo (air traffic management, ou ATM).

O novo padrão prevê que as comunicações aéreas serão exercidas essencialmente por meio de dados, em detrimento da voz - que servirá apenas para casos de emergência, quando não for possível a comunicação via satélite. Desse modo, será possível a troca perfeita de dados e voz em qualquer lugar do planeta, "mesmo nas áreas mais remotas ou oceânicas", segundo a FAB.

Entre as novas ferramentas do CNS/ATM está o CPDLC (comunicações entre piloto e controlador via enlaces e dados, na sigla em inglês), através do qual os pilotos podem fazer requisições e repassar informações aos controladores de voo, através de comandos de texto. O mesmo equipamento tornará possível, através de uma tela de interface na cabine do avião, a leitura de orientações e liberação de ações.

'Apagão aéreo' de 2006

Em 2006, os controladores de tráfego aéreo do Brasil começaram a organizar uma greve da categoria, denunciando más condições de trabalho no setor. O estopim da crise foi o acidente envolvendo o voo 1907 da Gol, em 29 de setembro de 2006, que provocou a morte de todos os 154 ocupantes da aeronave. Na ocasião, oito controladores foram afastados para investigações de possível falha operacional, o que gerou revolta entre colegas.

A situação chegou ao ápice no dia 30 de março de 2007, quando a greve dos controladores fechou todos os aeroportos do País. A crise só foi contornada à 0h30 do dia seguinte, depois que o então ministro do Planejamento, Paulo Bernardo, prometeu gratificações aos controladores, a desmilitarização do setor, o plano de carreira e a abertura da comissão parlamentar de inquérito (CPI) do Apagão Aéreo.

Fonte: Terra

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