Pouso de avião causa tumulto e buscas em Pedro Juan Caballero

Em seguimento à notícia: Suspeita de queda de avião mobiliza polícia na fronteira Brasil-Paraguai

O dono de uma propriedade rural da colônia Fortuna Guazu, em Pedro Juan Caballero, causou confusão ao sobrevoar a cidade em baixa altitude usando um bimotor. Testemunhas viram o aparelho desaparecer no horizonte e acreditaram que havia caído, quando na verdade, apenas pousou na fazenda.

A polícia local chegou a organizar uma busca e foi até o local, onde constataram que a aeronave estava intacta. Carlos Flores, o fazendeiro dono do bimotor, foi até uma rádio local e prestou esclarecimentos, dizendo que se tratava apenas de um mal entendido e que estava bem. O voo durou cerca de 30 minutos, entre o aeroporto local e a propriedade de Flores.

Fonte: Aquidauana News (com informações da TV Morena de Ponta Porã)

Embraer realiza 3º Encontro de Operadores do Legacy 600 em Moscou

Evento é uma grande oportunidade para compartilhar idéias e boas práticas.

A Embraer realizou no dia 7 de outubro (quarta-feira), o terceiro Encontro de Operadores do Legacy 600 em Moscou, no Hotel Marriott Tverskaya. O evento é uma importante oportunidade de fortalecer o relacionamento da Empresa com seus clientes da Rússia e países vizinhos.

“O Encontro de Operadores do Legacy 600 em Moscou é uma grande oportunidade para trocar idéias, compartilhar experiências e fazer contatos com nossos operadores, técnicos e representantes de suporte ao cliente”, disse Antonio Martini, Diretor de Suporte e Serviços ao Cliente da Embraer para a Europa, Oriente Médio e África – Aviação Executiva.

“Assumimos o compromisso de ouvir o que os nossos clientes têm a dizer a fim de melhorarmos continuamente nosso suporte.” O encontro abordará questões técnicas e atualizações do Legacy 600, bem como operações de vôo e programas de manutenção, com sessões dedicadas aos Centros de Serviços Autorizados da Embraer; Suporte de Materiais, Peças e Logística; e programa Embraer Executive Care (EEC).

O jato Legacy 600 entrou em serviço em 2002 e compartilha importantes qualidades com a plataforma do jato regional ERJ 145, tais como baixo consumo de combustível, custos operacionais reduzidos, fácil manutenção e confiabilidade impressionante. Com mais de 170 unidades voando em 26 países no mundo todo, o Legacy 600 é customizado para atender às necessidades do mercado de aviação executiva, oferecendo autonomia de até 3.400 milhas náuticas, ou 6.297 km, acabamento interno de alta qualidade, três zonas de cabine distintas, excelente conforto e assistência global em centros de serviços dedicados para jatos executivos.

Jato executivo Legacy 600

O jato executivo Legacy 600, da categoria super midsize, transporta 13 passageiros (configuração padrão). O refinado interior oferece poltronas revestidas em couro, divã, credenza e mesas para refeição ou reunião. O avião também tem uma espaçosa cozinha (galley) para o preparo de alimentos quentes e frios, amplo lavatório na parte traseira, guarda-roupas, armários e sistema de entretenimento com DVD e comunicação via satélite. O equipamento opcional High-Speed Data (HSD) e a tecnologia Wi-Fi permitem que os clientes naveguem na Internet, acessem e-mail e transfiram arquivos durante as viagens, proporcionando uma melhor utilização do tempo, aumento da produtividade no trabalho e mais opções de entretenimento. A aeronave conta com um amplo compartimento de bagagem facilmente acessível em vôo e tem capacidade total de carga de 8.100 litros (8,1 metros cúbicos).

O jato atinge velocidade de cruzeiro Mach 0,80 e tem alcance de 6.019 km (3.250 milhas náuticas) com oito passageiros ou 6.297 km (3.400 milhas náuticas) com quatro passageiros, ambos com reservas de combustível NBAA IFR, podendo voar sem escalas de Manaus para Nova York (EUA); de Nova York para Londres (Reino Unido); de Jacarta (Indonésia) para Sydney (Austrália); ou de Bancoc (Tailândia) para Dubai (Emirados Árabes Unidos).

O preço da aeronave, nas condições econômicas de 2009, é de US$ 27,45 milhões. www.EmbraerExecutiveJets.com.br.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: Divulgação

Passageiros retirados de avião no aeroporto de Vitória

Um problema no voo 1325 da Gol fez com que a tripulação da aeronave retirasse todos os passageiros do avião a poucos minutos da decolagem. Os clientes que viajariam pela companhia aérea foram orientados a se concentrar próximos ao balcão da empresa e aguardar novas informações sobre o horário de partida do avião.

Segundo informações da assessoria de imprensa do Aeroporto de Vitória, o voo teve de ser momentaneamente suspenso em decorrência de uma manutenção que se fez necessária na aeronave. Informações ainda não confirmadas dão conta de que de os passageiros embarcariam em outras aeronaves que estariam vindo ao Espírito Santo por conta do incidente.

O Boing 737 da Gol, com destino ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, estava previsto para decolar às 13h30 desta quinta-feira (8), mas até às 18h15 ainda não havia deixado o aeroporto capixaba. Não há informações sobre o número de passageiros que estavam no avião.

O psicólogo Jurandir Pires, 31 anos, retornaria para casa, em São Paulo, onde também tinha compromisso agendado para as 15 horas. Até as 19 horas, não sabia como a situação seria resolvida.

"Soube que quem tinha conexão vai para um hotel, e nós, que não tínhamos seríamos levados ainda hoje para São Paulo por outro avião, mas até agora nada. Perdi meu tempo, meu compromisso lá em São Paulo. Acionamos o Procon, fizemos todos os registros porque temos que ser ressarcidos disso", reclamou.

Em nota, a GOL informa que a aeronave programada para operar o voo 1325, com saída prevista de Vitória às 13h20 e destino ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, teve de passar por uma manutenção não programada. Para acomodação dos passageiros, a companhia já providenciou outra aeronave que deverá partir do aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, ao Aeroporto de Vitória.

O avião, salienta a empresa, aguarda autorização para decolagem, uma vez que o intenso tráfego aéreo na região está dificultando a sua partida. A Companhia informa que todos os passageiros estão recebendo o atendimento necessário, conforme determinações da Agencia Nacional de Aviação Civil (Anac).

Fonte: Gazeta Online

Deputados americanos aprovam orçamento de US$ 680 bilhões para a Defesa

A Câmara dos Representantes dos Estados Unidos aprovou nesta quinta-feira o texto final do projeto de orçamento da Defesa para 2010, com um valor superior a 680 bilhões de dólares.

Aprovado por 281 votos a favor e 146 contra, o texto, fruto de um entendimento entre as duas câmaras do Congresso, é praticamente conforme às demandas do Pentágono.

Ele inclui um aumento de 3,4% para os militares, ou seja, 0,5% a mais do que pediu o departamento da Defesa.

O projeto também inclui uma verba de 6,7 bilhões de dólares para financiar veículos resistentes às minas, os Mine Resistant Ambush Protected (MRAP), uma quantia superior em 1,2 bilhão à que foi solicitada pela administração.

Além disso, 7,5 bilhões de dólares estão previstos para treinar e equipar o exército e a polícia afegãs.

O projeto ainda permite o financiamento da agência americana de defesa antimísseis com 7,8 bilhões de dólares, conforme ao pedido emitido pelo governo.

Atendendo a outra solicitação da administração, os representantes anularam o programa de construção do caça F-22, da Lockheed e da Boeing (187 unidades deste avião já foram construídas).

Ao contrário, desafiando uma ameaça de veto formulada pelo presidente Barack Obama, a Câmara incluiu no projeto de orçamento para 2010 uma verba de 560 milhões de dólares para financiar um segundo motor para o avião de combate F-35.

O projeto também contém disposições permitindo a transferência de prisioneiros de Guantánamo para o território americano, sob certas condições.

O texto ainda pede sanções contra o Irã se a via diplomática fracassar em convencer a República Islâmica a desistir de seu programa nuclear.

O projeto ainda tem que ser aprovado pelo Senado.

Fonte: AFP

Aeroporto da Horta nos Açores em obras para conferir maior segurança

Estão a decorrer as obras de melhoramento da drenagem da pista do Aeroporto da Horta, na ilha do Faial, para facilitar as operações aéreas com a pista molhada.

A empreitada, orçada em meio milhão de euros, prevê a reparação do asfalto, para facilitar as operações com a pista molhada, uma obra que vem minimizar as dificuldades sentidas pela TAP e pela SATA Internacional, nas manobras de aterragem na ilha do Faial.

No último Inverno, centenas de passageiros com destino ao Aeroporto da Horta chegaram ao Faial sem bagagem, como consequência da falta de aderência das aeronaves, em dias de chuva.

Para minimizar as dificuldades na aterragem com pista molhada, a empresa ANA lançou um concurso público internacional para melhorar a drenagem da pista.

A obra consiste na ranhuragem da pista, no sentido transversal, para facilitar a aderência dos aviões nas manobras de aterragem, conferindo maior segurança à operação.

A empreitada de 500 mil euros, deverá, a partir de agora, demorar 45 dias.

Os trabalhos vão decorrer durante a noite, entre as 21h00 e as 06h00, para não interferir com a operacionalidade do Aeroporto.

Fonte: Ricardo Freitas e Carlos Tavares (RTP) - Foto: Luis Silveira

Embraer entrega 57 jatos no 3º trimestre de 2009

Resultado inclui 29 aeronaves comerciais, 27 executivas e uma para o segmento de defesa.

A Embraer entregou 57 jatos no terceiro trimestre de 2009 (3T09), sendo 29 para o segmento de aviação comercial, 27 para o de aviação executiva e um para o de defesa, representando um aumento de 18,8% em relação aos 48 jatos entregues no mesmo período de 2008. No acumulado de 2009, a Embraer entregou 153 jatos. Em 30 de setembro de 2009, a carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) da Empresa totalizava US$ 18,6 bilhões, ou 6% menor que os US$ 19,8 bilhões de 30 de junho de 2009.

Clique sobre a tabela acima para ampliá-la

No segmento de aviação comercial, a família de operadores Embraer deu as boas-vindas no terceiro trimestre à British Airways, do Reino Unido, com o Embraer 170; à LAM – Linhas Aéreas de Moçambique, com o Embraer 190; e à Lufthansa Cityline, da Alemanha, com o Embraer 195, aumentando a família para 49 operadores em 34 países. A 600ª aeronave da família Embraer 170/190 de E-Jets foi entregue à Lot Polish Airlines, da Polônia.

Na aviação executiva, destaque para o crescimento pelo terceiro trimestre consecutivo do número de entregas de jatos Phenom 100: dois no 4T08, seis no 1T09, 13 no 2T09 e 22 no 3T09, totalizando 43 aeronaves. O modelo também recebeu certificação para operar na Austrália e entrou em operação no Brasil. A rede de centros de serviços autorizada continua em expansão e passou a contar com a Starlink, no Canadá, e a Inflite, No Reino Unido.

Na área de defesa, a Embraer entregou o primeiro Embraer 190 para o Governo Brasileiro. A aeronave, configurada especialmente para cumprir missões da Presidência da República está sendo operada pelo Grupo de Transporte Especial (GTE) da Força Aérea Brasileira (FAB).

Fonte: Portal Fator Brasil

Compra de bilhete da TAM pode ser alterada na web

A pedido do Ministério Público Federal (MPF), a TAM Linhas Aéreas passou a oferecer serviços de reembolso e remarcação de passagens por meio do seu site. O MPF havia alertado a empresa sobre a necessidade de que mecanismos idênticos aos oferecidos para a compra fossem disponibilizados também para a alteração dos bilhetes.

A obrigatoriedade de equivalência de meios para a contratação e para cancelamento de serviços é determinada pelo Código de Defesa do Consumidor, informou à TAM o procurador da República Alan Rogério Mansur Silva, que atua no Pará. Em resposta encaminhada, a companhia aérea informou que o serviço foi instalado no início de setembro no site da empresa.

O tema passou a ser analisado pelo MPF em 2008, depois que a procuradoria da República em Belém recebeu reclamações de consumidores sobre o fato de algumas empresas só permitirem o cancelamento, remarcação e reemissão de passagens em suas lojas ou por meio de atendimento telefônico, mesmo quando o bilhete foi adquirido via internet.

- O cancelamento, remarcação e reemissão de bilhetes por outro canal de venda, diverso do contratado (no caso, da internet) se mostra excessivamente oneroso para o consumidor que contratou os serviços da companhia aérea pela rede mundial de computadores - observou Mansur Silva na recomendação encaminhada à TAM.

Fonte: Altino Machado (Blog da Amazônia - Terra)

TAP terá novo sistema de reservas em março

A Tap, por meio do porta-voz Antonio Monteiro, confirma que o sistema de reservas utilizado (Tapmatic) migrará para uma plataforma padrão das aéreas Star Alliance. A mudança, marcada para acontecer em 13 e 14 de março, não vai alterar as relações da empresa com os GDS e as agências de viagens. A informação é do periódico Presstur, parceiro editorial da PANROTAS em Portugal.

“Os agentes de viagens que utilizam o Galileo poderão trabalhar também com esta plataforma. É apenas mais uma ferramenta”, explicou Monteiro, salientando ainda que a migração, desenvolvida pelo Amadeus, “não põe em ‘xeque’ a independência das reservas da Tap”.

O executivo afirma que a migração permitirá à companhia “reduzir custos e oferecer aos clientes um produto melhor, que integra novas funcionalidades”.

Os responsáveis pelo sistema Galileo e Amadeus informaram que não será necessário que os agentes de viagens façam alterações em função da mudança. “Os agentes Galileo não vão precisar adicionar software ou hardware quando terminar a migração da Tap para a plataforma comum da Star Alliance”, garantiu o diretor geral da Galileo Portugal, António Loureiro, enfatizando que os profissionais "não têm de fazer nada. Existem um conjunto de links virtuais que já foram testados e agora é um processo automático”.

O diretor geral da Amadeus Portugal, Mário Ponticelli, comentou, por sua vez, que o que mudará será apenas a comunicação dos agentes com a Tap, passando agora a “falar a mesma língua”, independentemente do GDS que utilizarem.

Fonte: Portal Panrotas

Para Air Canada, tendência é que Boeing 777 fique em GRU

A temporada de inverno canadense incentivou a Air Canada a incrementar a oferta da rota São Paulo (GRU)-Toronto. A chegada do Boeing 777-300, em substituição ao Boeing 767-300, oferece 40% mais capacidade de assentos, mas exige um número maior de viajantes para sustentar os custos de operação. Porém, a confiança do diretor comercial da aérea no Brasil, Gleyson Ranieri (foto), no mercado brasileiro vai além da manutenção da aeronave. “Estou bastante otimista com o final do ano. O mercado está voltando ao normal, por isso espero uma ocupação média de 70% e 75%”, revelou ele. “Se mantivermos essa média, a tendência é que o Boeing 777 fique não só esses quatro meses de alta temporada, mas também para o restante do ano.”

Falando sobre 2009, um ano marcado por instabilidades, Ranieri confessa que muitos projetos da empresa foram postergados ou sofreram alterações para se adaptar ao atual momento da economia. “Este ano foi atípico não foi só para a Air Canada, mas para todas as companhias aéreas. Para 2010, a nossa expectativa é retomar o crescimento. Não tenho um número fechado, mas creio que 5% é uma meta boa”, considerou Ranieri, acrescentando que a Boeing prometeu entregar 34 jatos para a empresa, mas a entrega está atrasada há dois anos. “Nosso problema chama-se falta de aeronave. Temos essa encomenda feita, mas até agora não recebemos nenhum equipamento. Por esse motivo também fomos obrigados a segurar alguns planos”, completou o dirigente.

RIO DE JANEIRO

A ligação entre o Brasil e a Air Canada já teve no Rio de Janeiro uma escala de sucesso. Hoje, porém, o mercado fluminense encontra-se defasado, sem nenhuma operação direta para Toronto, restando apenas o escritório da companhia na região. “Acredito muito no Rio, por isso ainda mantenho uma base lá. Agora, com essa notícia dos Jogos Olímpicos de 2016, não tenho dúvidas que voltaremos a estender nossa operação”, antecipou Gleyson Ranieri, que foi além: “minha expectativa é que isso ocorra bem antes da competição”. É esperar para ver.

Fonte: Portal Panrotas

Jamaicano é condenado a 20 anos por tentar sequestrar avião

Um homem que tentou sequestrar um avião com mais de 180 pessoas a bordo em abril na Jamaica foi condenado nesta quinta-feira a 20 anos de prisão, segundo autoridades.

Stephen Fray, 21 (foto), estava armado quando dominou o Boeing 737-800, prefixo C-FTCZ, fretado da empresa canadense CanJet e exigiu que fosse levado para Cuba, em 19 de abril. O incidente ocorreu no Aeroporto Internacional Sangster, em Montego Bay, principal destino turístico da Jamaica.

O avião iria realizar o voo C6-918, de Montego Bay (Jamaica) para Halifax (Canadá) via Santa Clara (Cuba). A bordo estavam 174 passageiros e 8 tripulantes.

O avião da CanJet que foi sequestrado na Jamaica

O tribunal dessa cidade o condenou a 20 anos por agressão, 20 anos por uso de arma de fogo, 20 anos por roubo qualificado e 18 por posse ilegal de armas e munições. As penas transcorrem concomitantemente, de modo que ele ficará preso por no máximo 20 anos.

Depois de invadir o avião com um revólver calibre 38, ele acabou liberando os passageiros e foi dominado por policiais, após oito horas de impasse.

Seu advogado, George Thomas, alegou que o réu não sabia o que estava fazendo quando tentou sequestrar o avião, e tentou convencer o tribunal de que ele não tinha condições mentais de ser julgado.

Fonte: Horace Helps (Reuters/Brasil Online) via O Globo / Aviation Herald - Foto: AFP

Jobim descarta privatização de aeroportos brasileiros

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou hoje (8) que não haverá privatização de aeroportos nacionais, como o Tom Jobim, no Rio de Janeiro. "Privatização está fora de cogitação. Depois, tem uma coisa: a Infraero [Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária] não tem propriedade nenhuma. A propriedade dos aeroportos ou é da União ou é do estado."

Segundo ele, o termo privatização é um equívoco. "Privatização significa venda. E não vai se vender nada. Concessão não é privatização", insistiu.

Jobim disse que o ministério está trabalhando no sentido de definir modelos de concessão para os aeroportos nacionais. "O que podemos sugerir ao presidente é, primeiro, a existência de um modelo de concessão, o que é completamente diferente de autorização ou de permissão."

Jobim lembrou que já está em execução um projeto da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) para a recuperação e acessibilidade do Aeroporto Tom Jobim. Além da parte operacional e de infraestrutura, o ministro destacou que terá de ser resolvido também o problema dos lixões no entorno do aeroporto carioca.

O ministro informou, ainda, que está concluindo o detalhamento do Plano Nacional de Defesa, com o intuito de estabelecer uma programação de 20 anos. Jobim garantiu que os investimentos necessários para colocar em ação essa estratégia não representarão mais do que 0,7% do Produto Interno Bruto (PIB), que é a soma da riquezas produzidas no país.

Nelson Jobim qualificou o plano de "arrogante" e admitiu que ele pode pôr fim ao "complexo de vira-lata" do país.

O ministro da Defesa participou de palestra na 10ª Convenção Nacional da Associação dos Diplomados da Escola Superior de Guerra (Adesg), no Clube da Aeronáutica.

Fonte: Agência Brasil via Correio Braziliense

Agência americana analisa aeroportos brasileiros

Representantes da Transportation Security Administration (TSA), agência do governo dos Estados Unidos que cuida dos aspectos de segurança nos aeroportos, reuniram-se hoje (7) com o presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília (DF). Rob Rottman, Fred Carter e Todd Christiansen realizaram visitas de cooperação técnica aos aeroportos brasileiros que recebem vôos dos Estados Unidos.

A visitação faz parte de um acordo bilateral entre os dois paises para a troca de experiências sobre os requisitos de segurança contra atos ilícitos previstos pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). Os técnicos americanos visitaram Confins (MG), Fortaleza (CE), Recife (PE), Galeão (RJ) e Guarulhos (SP) e consideraram positiva a avaliação com a infraestrutura e procedimentos adotados. Eles ainda visitarão os aeroportos de Salvador (BA) e Manaus (AM).

O Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, foi vistoriado durante três dias. O superintendente do aeroporto, Mario Jorge de Oliveira, acompanhou o começo e o encerramento dos trabalhos, oportunidade em que a equipe da TSA destacou, com louvor, todos os procedimentos de segurança realizados, sem apontar nenhuma recomendação.

Em Guarulhos, Frederick Carter encerrou a visita com a seguinte declaração: “Os procedimentos de segurança adotados pela Infraero neste aeroporto são excelentes. Ficamos impressionados com a sistematização dos procedimentos adotados pela área de segurança deste aeroporto”, explicou, com a nálise feita para inspeção de passageiros, empregados, carga aérea, de credenciamento, de funcionamento e de utilização dos equipamentos de raio-X, vigilância eletrônica, entre outros itens.

Fonte: Brasilturis

Controlador aéreo dos EUA brincava com amiga enquanto acontecia acidente

Uma gravação da torre de controle revelou na quinta-feira que um controlador de tráfego aéreo estava fazendo piada sobre um gato morto com uma amiga aos risos, enquanto um avião voava para uma colisão com um helicóptero.

Nove pessoas, incluindo cinco turistas italianos, morreram no acidente de 08 de Agosto sobre o Rio Hudson, em Nova Iorque.

A Administração da Aviação Federal (FAA) liberou na quinta-feira a gravação em reposta a um pedido da Agência Associated Press que invocou a Lei da Liberdade de Informação.

Leia sobre o acidente: Helicóptero e avião colidem sobre o rio Hudson, nos Estados Unidos.

Fonte: Agência Lusa via Visão (Portugal) - Foto: Reprodução/FoxNews

Lua será alvo de dois impactos planejados nesta sexta-feira às 8h31

Sonda LCROSS vai analisar ‘poeira’ levantada, em busca de água.

Nasa vai transmitir imagens a partir das 7h15 (hora de Brasília).



Às 8h31 desta sexta-feira (9) a sonda LCROSS, sigla em inglês para Satélite de Sensoriamento e Observação de Crateras Lunares, será “sacrificada” em nome da ciência, espatifando-se na superfície da Lua por ordem de seus controladores aqui na Terra. Mas qual é o sentido de arrebentar deliberadamente um equipamento que custou US$ 79 milhões (quase R$ 140 milhões)? Para os cientistas, é fácil justificar o sacrifício. Para buscar evidências de água em crateras lunares, está saindo até barato.

Sonda vai se separar do módulo Centauro 9 horas e 40 minutos antes do primeiro impacto - Concepção artística: Nasa

A TV Nasa vai transmitir amanhã as últimas imagens enviadas pela câmera da LCROSS a partir das 7h15. Para acessar a TV Nasa, clique aqui.

A sonda LCROSS viaja com o último estágio do foguete Atlas V que a lançou. O “subfoguete”, chamado Centauro, tem quase 13 metros de comprimento. Amanhã ele vai para o sacrifício primeiro, como batedor. O alvo escolhido é a cratera Cabeus, no polo sul lunar. Quando o Centauro atingir a cratera, produzirá uma nuvem de destroços que deve conter, entre outras coisas, vapor d’água, se as teorias estiverem corretas (leia mais sobre as premissas da missão abaixo). Essa nuvem de poeira e gás será analisada por vários telescópios na Terra e mesmo pelo Hubble, mas a principal fonte de análise será a LCROSS, que vai atravessá-la.

Durante a travessia, de apenas 4 minutos, a sonda deverá ser capaz de coletar e analisar amostras dos destroços, mandando de volta à Terra sua análise química. Não há margem para titubeios: a mesma rota que vai colocar a LCROSS no curso para “furar” a nuvem fará com que a sonda também se espatife depois contra a superfície da Lua. São 4 minutos para fazer valer US$ 79 milhões.

Com tudo isso, a Lua terá a partir de amanhã, se tudo correr como planejado, duas novas cicatrizes de lembrança. Centauro vai deixar uma “cratera na cratera” de 20 metros de diâmetro por 4 metros de profundidade. A LCROSS será menos espalhafatosa: a trombada vai abrir uma depressão de 14 metros de diâmetro por 2 m de profundidade.

Premissas teóricas

A ideia é que possa existir água depositada em crateras nos polos da Lua, onde o Sol nunca bate. Com isso, a água trazida por impactos de cometas, por exemplo, deve estar eternamente congelada. Como elas nunca são iluminadas pelo Sol, o gelo não evapora. Cabeus é uma cratera com alta concentração de hidrogênio – e as chances de ser água são muito grandes. Ela tem o fundo relativamente plano e não tem rochas em seu interior que possam impedir o choque Centauro diretamente no fundo da cratera.

Por que procurar por água na Lua? Para viabilizar bases permanentes de pesquisa e exploração é preciso ter acesso à água. "Simples" assim.

Ponto vermelho é o alvo do impacto do módulo Centauro, que será analisado pela LCROSS (que também vai bater na Lua, 4 minutos depois) - Foto: Nasa

Fontes: G1 / Jornal Nacional (TV Globo)

Seleção escocesa toma susto em incidente com avião

A seleção escocesa tomou um grande susto nesta quarta-feira quando o avião em que jogadores e comissão técnica estavam a bordo quase colidiu com outra aeronave, bem perto do aeroporto de Heatrow, em Londres. Os escoceses fizeram escala na capital inglesa para seguir para o Japão, onde tem um amistoso no próximo sábado.

Seleção escocesa passou por um susto quando chegava a Londres

O jato da British Airways estava a apenas 15 metros do chão quando o piloto teve de fazer uma rápida manobra para não bater com outro avião que estava na pista.

Ninguém se machucou no incidente e a aeronave com a seleção escocesa conseguiu pousar 15 minutos mais tarde. "Nós estávamos no caminho para descer e arremetemos.

O piloto disse: 'teremos de pousar novamente'", afirmou o chefe-executivo da Confederação Escocesa de Futebol (SFA), Gordon Smith.

O porta-voz da SFA Rob Shorthouse também comentou sobre o incidente. "Nós estávamos a pouco mais de 15 metros do chão. Os jogadores reagiram do mesmo jeito que todos que estavam a bordo. Foram momentos de tensão, mas todo mundo está bem".

Fonte: Terra

Incêndio em avião do Presidente de Gâmbia

O avião que devia transportar o Presidente gambiano, Yahya Jammeh, para Paris pegou fogo no Aeroporto Internacional de Banjul, obrigando-o a anular a sua viagem, soube quarta-feira de fonte oficial na capital gambiana.

O aparelho pegou fogo quando o Presidente gambiano saudava as personalidades que se despediam dele.

Um comunicado de imprensa da Presidência anunciou o adiamento, por razões técnicas, da viagem oficial do Presidente Jammeh para Paris com vista a participar na 35ª sessão da Conferência Geral da Organização das Nações Unidas para Educação, Ciência e Cultura (UNESCO).

A Gâmbia é um país da África Ocidental que rodeia o curso inferior do rio Gâmbia. Tem uma pequena extensão de litoral Atlântico, a Oeste, e uma extensa fronteira com o Senegal por todos os outros lados. A sua capital é Banjul.

A vigente Constituição de Gâmbia foi aprovada, depois de um referendo, a 16 de Janeiro de 1997, após um golpe de Estado em 1994 que dissolveu o Parlamento e derrogou a Constituição de 1970.

A Gâmbia é uma República presidencialista não democrática. O presidente da República é eleito por sufrágio universal para um período de cinco anos. O poder legislativo reside na Assembleia Nacional, composta por quarenta e oito membros, dos que 43 são eleitos por sufrágio universal, e cinco os elege o Presidente da República.

O poder executivo está dividido entre o Chefe do Estado e o Presidente do Governo, nomeado pela Assembleia entre uma trinca eleita pelo Presidente da República, enquanto a Justiça se articula em torno do Tribunal Supremo que se organiza administrativamente segundo o modelo francês.

Fonte: Angop

Suspeita de queda de avião mobiliza polícia na fronteira Brasil-Paraguai

A polícia paraguaia realiza buscas na tentativa de encontrar um avião que teria caído, ontem (7), a 80 km de Pedro Juan Caballero, que faz fronteira com a cidade de Ponta Porã, em Mato Grosso do Sul. Moradores relataram que o avião, um bimotor, voava baixo e depois desapareceu.

De acordo com o site Capitan Bado, a aeronave desapareceu entre a região de Cerro 21 e Fortuna Cuazu, por volta das 19h. Nesta manhã, há forte neblina no local, o que impede um sobrevôo na região.

Não há registro de avião desaparecido, o que reforça a tese de voo ilegal. Na região, é intenso o tráfego de aeronaves a serviço do tráfico de drogas.

Fonte: Aline dos Santos (Campo Grande News)

Anac autua empresa aérea por ireegularidade em voos de MT

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autuou a empresa aérea Trip para operar apenas com os aviões com capacidade média de 45 passageiros.

De acordo com a Anac, a empresa estava operando irregularmente com aeronaves com capacidade para cerca de 65 passageiros. A medida vale para as linhas que atendem Sinop, Alta Floresta e Rondonópolis.

A Agência informou ainda que os aeroportos dessas três cidades não oferecem condições de segurança para receber tantas pessoas. Até o momento, a empresa não se pronunciou.

Fonte: TVCA

Pássaro invade avião e atrasa voo na Coreia do Sul

Pássaro precisou ser 'caçado' por funcionários de companhia aérea.

Por conta de 'penetra', passageiros sofreram com atraso de quase 3 horas.

Um avião de passageiros da Korean Air Line foi impedido de decolar do Aeroporto Internacional de Gimpo, em Seul, em direção a Yeosu, a 455 quilômetros da capital, para que os comissários de bordo pudessem retirar um passarinho que estava voando dentro da aeronave.

"O pardal entrou pela porta e foi visto durante o embarque dos passageiros", afirmou Cho Hyung-chul, porta-voz da companhia aérea.

Os passageiros foram retirados do avião enquanto os funcionários tentavam capturar a ave e evitar que ela participasse do voo.

"Pegamos o pardal e o soltamos logo depois", afirma Cho.

Os 123 passageiros foram colocados a bordo de outra aeronave, o que provocou um atraso de quase 3 horas na decolagem.

Fontes: G1 / Korea Herald

Maiores empresas aéreas tiveram menos de 10% de atrasos em setembro

As cinco maiores empresas aéreas brasileiras – Tam, Gol/Varig, Azul, Webjet e OceanAir, que juntas transportam 97% dos passageiros da aviação regular brasileira – tiveram menos de 10% de voos com atrasos acima de 30 minutos no mês de setembro.

O índice de atrasos, considerado a partir de 30 minutos do horário previsto para a partida, foi de 6,1% na OceanAir; 8,4% na Webjet; 8,5% na Azul; 9,4% na Tam e 9,5% na Gol/Varig.

Os atrasos de todas as companhias que operam no País, nacionais e estrangeiras, representaram 10,2% do total de voos, próximo dos dados do mês anterior (9,3%) e de setembro de 2008 (10,5%). Os números são da Infraero, que mede os atrasos nos 67 aeroportos que administra.

Entre as principais companhias nacionais que realizam rotas regionais, os atrasos ficaram entre 16% e 18%: a Trip/Total teve 16,1% de seus voos atrasados, a Passaredo, 16,7%, e as Pantanal, 17,9%. Juntas, elas transportam 2,5% dos passageiros dos voos domésticos.

Nas companhias estrangeiras com mais de 100 voos em setembro com origem no Brasil, o desempenho também melhorou: todas tiveram menos de 20% de atrasos. A empresa mais pontual foi a Continental Airlines, com apenas 2,5% de atrasos, seguida por Copa Airlines (4,3%), Lan Chile (6,3%), American Airlines (8,0%) e United Airlines (9,2%). Os índices mais altos foram da Aerolíneas Argentinas (18,9%), TAM Mercosur (15,8%) e Pluna (14,3%).

Em setembro, outras quatro companhias estrangeiras, todas com 30 a 50 partidas mensais, não tiveram nenhum atraso nos seus voos em setembro: Aeromexico, Emirates, Swiss International e Lan Peru. Entre as companhias na faixa de 50 a 100 voos mensais, o melhor desempenho foi da Taca Peru, com 7,9% de atrasos, e o pior foi da Aerosur, com 28,7%. Com menos de 50 voos mensais, as mais pontuais foram Alitalia (2,6%), Air Canada (3,2%), South African Airways (4,9%) e Avianca (6,3%). No outro extremo, estão a Air Italy, com 57,7% de seus voos atrasados e a angolana TAAG, com 52,8%.

Fonte: Mercado & Eventos

Empresas aéreas Taca e Avianca anunciam fusão

As companhias aéreas Taca, de El Salvador, e Avianca, da Colômbia, anunciaram nesta quarta-feira que irão unir suas operações, em um acordo para criar uma das maiores empresas do setor na América Latina.

As companhias formarão uma nova holding com os acionistas majoritários, mas por enquanto ambas continuarão operando com marcas independentes.

Os acionistas da Avianca terão cerca 66% de participação na nova empresa e os da Taca aproximadamente 33%.

A Avianca pertence ao Grupo Synergy, do empresário brasileiro German Efromovich, que também é dono da companhia aérea brasileira OceanAir.

"A união das empresas é parte da tendência que vem ocorrendo na indústria", disse o presidente do Conselho da Taca, Roberto Kriete, em entrevista coletiva junto com representantes da Avianca.

De acordo com o presidente e diretor-general da Avianca, Fabio Villegas, as empresas juntas possuem frota de 129 aviões e voam a mais de 100 destinos nas Américas e na Europa. A receita combinada chega a US$ 3 bilhões por ano.

A título de comparação, a TAM, maior empresa aérea brasileira, possui frota de 132 aeronaves e fechou 2008 com receita bruta de R$ 10,9 bilhões (cerca de US$ 6 bilhões).

Ambas ainda esperam a aprovação de reguladores da Colômbia e de El Salvador para completar a união.

Integração

Na avaliação do diretor da Multiplan Consultores, Paulo Sampaio, o crescimento de Efromovich fora do Brasil se deve à maior competição no mercado interno.

"A competição aqui é muito mais dura porque as companhias brasileiras são muito fortes, mas ele (Efromovich) deve integrar as operações (da OceanAir)", avaliou Sampaio.

O consultor lembrou que o empresário adquiriu a OceanAir em um momento em que as empresas aéreas brasileiras Transbrasil e Vasp saíram do mercado e a Varig estava à beira da falência. De lá para cá, a Gol foi criada e a TAM se capitalizou.

"Essas empresas (TAM e Gol) abrangem todo o território nacional e estão capitalizadas. A OceanAir começou só com 30 aviões velhos e agora tem 13 Fokkers 100. Para piorar a situação, a Azul surgiu com uma equipe experiente que rapidamente percebeu o mercado brasileiro", explicou, referindo-se à caçula do setor que já tem 5% do mercado em menos de 10 meses de operação, contra 2,7% da OcenaAir, há anos no mercado.

O consultor lembrou que Efromovich comprou a Avianca depois de sucessivos prejuízos com a OceanAir, e com isso ganhou prestígio na Colômbia recebendo inclusive a cidadania daquele país.

"Com a compra da Taca ele (Efromovich) fica com um 'hub' na Costa Rica e outro em Lima, e a OcenaAir vai servir para alimentar os voos dessas empresas em três capitais brasileiras: São Paulo, Rio de Janeiro e Porto Alegre."

Ele lembrou ainda que Efromovich está prestes a assumir a operação da VarigLog e poderá integrar as operações de carga com a cargueira que possui na Colômbia, a Tampa.

"A Tampa tem linhas muito fortes de carga e pode fazer integração com a VarigLog."

Fonte: Reuters via Invertia

STJ mantém decisão que decretou falência da Transbrasil

Maioria dos ministros da Terceira Turma rejeita os recursos pelos quais é pedido a anulação da decisão

O Superior Tribunal de Justiça (STJ) manteve a decisão da segunda instância da Justiça paulista que decretou a falência da Transbrasil. Segundo informações do site do STJ, a maioria dos ministros da Terceira Turma rejeitou os recursos pelos quais a companhia, o Sindicato Nacional dos Aeronautas e a Fundação Transbrasil pedem a anulação da decisão relativa à quebra da companhia.

Segundo o STJ, um dos pontos fundamentais dos recursos trata da discussão sobre a validade e a exigibilidade do título (uma nota promissória no valor de US$ 2,6 milhões) que deu origem ao pedido de falência da companhia aérea, em 2001. O documento pertence à General Eletric Capital Corporation, credora que pediu a quebra da empresa.

A discussão havia sido interrompida em razão do pedido de vista do desembargador convocado Vasco Della Giustina, após dois ministros terem se manifestado: a relatora, ministra Nancy Andrighi, cujo voto mantinha a quebra, e o ministro Massami Uyeda, que acatava os recursos, entendendo, entre outras coisas, ser necessária a prévia manifestação do Poder Executivo como condição para ser proferida a sentença de quebra de uma empresa aérea.

A conclusão majoritária é que o decreto de quebra da companhia aérea proposto pelos recursos especiais interpostos pela Transbrasil Linhas Aéreas e pela Fundação Transbrasil não encontra impedimento pelos argumentos apresentados.

Fonte: Agência Estado

Queda de caça Mig-23 na Líbia deixa dois pilotos mortos

A queda de um caça Mikoyan-Gurevich MiG-23 da Força Aérea da Líbia (semelhante ao da foto acima) na manhã de hoje (7) no subúrbio de Trípoli, na Líbia, causou a morte dos dois oficiais-pilotos, que tinham a patente de coronel.

O caça estava se apresentando em um um show aéreo na Terceira Feira de Aviação da Líbia, a LAVEX 2009, no Aeroporto Internacional Ma'atiqa.

Uma fonte disse ao The Tripoli Post que o acidente ocorreu às 11:06 (hora local) em Souq Al-Jumaa, subúrbio de Trípoli.

O caça estava voando a baixa altitude participando do show aéreo. Numa manobra de descida em mergulho, o nariz da aeronave atingiu uma casa de um andar.

Duas mulheres ficaram levemente feridas e foram levadas para um hospital onde realizaram um check-up e, em seguida, foram liberadas, acrescentou a fonte.

Fontes: The Tripoli Post / ASN

Forte chuva causa destruição no Aeroporto de Rio Branco (AC)

No início da tarde desta quarta-feira (7), uma forte chuva trouxe destroços no Aeroporto Internacional de Rio Branco, no Acre.

Um avião que vinha de Cruzeiro do Sul-AC teve dificuldades para pousar por causa de fortes ventos. Dois aviões de médio porte e dois de pequeno porte que encontravam-se no aeroporto foram danificados, deles um avião bi-motor virou, os vidros a torre e do mirante quebraram. No mirante algumas pessoas que aguardavam chegada do voo ficaram feridas, os vidros não suportaram a força dos ventos e quebraram.

Uma parte da cerca de contenção caiu, o telhado do aeroporto e dois hangares também desabou, o aeroporto encontra-se sem iluminação.

Os voo da empresa TAM e GOL estão atrasados. O tempo estimado para o retorno do aeroporto voltar funcionar 100% é de aproximadamente 15 dias.

"Os prejuízos são muitos. Precisaremos de pelo menos uma semana para construir tudo que foi destruído. Estamos trabalhando para que possamos operar normalmente em uma hora", disse Daniel Sobrinho, superintendente da Infraero no Acre.

"Foram cinco minutos de muito terror. Crianças, mulheres, homens e idosos tiveram que correr e tentar se proteger. Estava indo para Cruzeiro do Sul, mas desisti", disse Flaviana Paiva, de 39 anos.

Fonte: Josué Pacheco (oriobranco.net)

Gol e Aeroméxico fecham acordo de compartilhamento de voos

A Gol Linhas Aéreas Inteligentes fechou nesta quarta-feira o acordo de code-share (compartilhamento de voos) com a companhia AeroMexico. Pelo acordo, a empresa aérea mexicana adicionará seu código aos voos oferecidos pela Gol com origem em São Paulo e destino a seis cidades brasileiras: Rio de Janeiro (aeroportos Galeão-Antonio Carlos Jobim e Santos Dumont), Belo Horizonte (Confins), Porto Alegre, Curitiba, Brasília e Salvador. A empresa mexicana oferece voos diários entre São Paulo (aeroporto internacional de Guarulhos) e a Cidade do México.

A Gol encaminhará o contrato para análise e aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), para posterior implementação do acordo. A duas companhias avaliam também a possibilidade de uma futura integração de seus programas de milhagem - o SMILES, da Gol, e o Club Premier, da AeroMexico.

Fonte: O Globo

Aeroporto de Brasília ganha nova rota internacional

O aeroporto de Brasília vai ganhar um novo destino internacional. Nesta quarta-feira (7/10) o vice-presidente para América Latina e Caribe da Delta AirLines, Christophe Didier, anunciou a novidade. A nova rota sairá do DF para Atlanta, e vice-versa, em três opções semanais a partir do dia 17 de dezembro, quando o primeiro voo vindo de Atlanta aterrisa em Brasília.

O governador José Roberto Arruda que esteve presente na solenidade afirmou que com a entrada da nova rota aérea, a economia e o turismo de Brasília irão se aquecer. Disse ainda que o fato é muito importante para as relações diplomáticas e comercias e que isso trará impulso para a vinda de turistas durante os 50 anos da capital e também para a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016.

Segundo Christophe Didier, a criação da nova rota Brasília-Atlanta era estudada há um ano. O aeroporto de Atlanta foi o escolhido para operar os voos diretos por ser o maior do mundo e com a maior capacidade de conexão. São cinco pistas ativas que fazem voos para todos os cinco continentes.

O voo DL-222 sairá da capital do país para Atlanta às terças, sábados e domingos, às 23h55, com chegada prevista às 5h50 no aeroporto Hartsfield-Jackson. O voo DL-221 partirá de Atlanta às segundas, quintas e sábados, às 21h25, com chegada ao Aeroporto Internacional Juscelino Kubitscheck às 8h50. Os trechos serão operados pelo Boeing 757-200ER, com 170 assentos, 155 econômicos e 15 da classe Business Elite.

Fonte: Correio Braziliense - Foto: Pesquisadorbsb

Embraer se afasta da meta de entregas por Phenom 100

A Embraer poderá reduzir pela terceira vez sua meta de entregas de aviões para 2009, depois de fracassar no objetivo de disponibilizar de 35 a 40 jatos executivos Phenom 100 a clientes no terceiro trimestre.

Nesta quarta-feira, a fabricante de jatos informou que 22 unidades do Phenom 100 foram despachadas de julho a setembro.

No acumulado dos nove primeiros meses do ano, foram 41 aviões Phenom 100, bem menos que metade do alvo de entregar 110 aviões da nova família de jatos executivos em 2009, incluindo algumas poucas unidades do Phenom 300, modelo ainda em desenvolvimento.

Em julho, o vice-presidente da Embraer para o mercado de aviação executiva, Luís Carlos Affonso, disse a jornalistas que a fabricante poderia reduzir a meta para o ano se não atingisse o desempenho esperado com o Phenom 100 no terceiro trimestre.

Incluindo os segmentos de aviação comercial e defesa, a Embraer entregou um total de 153 aeronaves de janeiro a setembro. Isso significa que a empresa precisa entregar 89 aviões no quarto trimestre para atingir sua meta atual de 242 unidades neste ano.

O trimestre com maior volume de entregas na história da Embraer foi o intervalo de outubro a dezembro de 2007, com 61 unidades. Naquela ocasião, a empresa não fabricava os jatos Phenom, de menor porte e, portanto, com ritmo mais veloz de produção que os demais aviões fabricados pela empresa.

CARTEIRA DE PEDIDOS MENOR

No terceiro trimestre, além das 22 unidades do Phenom 100, a Embraer entregou 29 aviões para o segmento de aviação comercial, 5 jatos executivas Legacy e um avião no mercado de Defesa, com um total de 57. No mesmo intervalo do ano passado, foram entregues 48 aeronaves, segundo a empresa.

A carteira de pedidos firmes estava em 18,6 bilhões de dólares em setembro, queda de 6 por cento ante junho.

Em fevereiro, a companhia reduziu sua meta de entregas neste ano de 270 para 242 aviões, quando anunciou um corte de 4,3 mil empregados, ou 20 por cento de sua força de trabalho, devido aos efeitos da crise global sobre o setor aeronáutico.

Antes disso, a Embraer já tinha cortado a projeção original de entregas para 2009, que inicialmente era de 315 a 350 aeronaves.

Procurada, a Embraer informou que mantém, por ora, a meta, e que mais informações sobre o desenvolvimento das entregas serão fornecidas durante a apresentação do balanço da empresa referente ao terceiro trimestre. A companhia divulgará seu resultado trimestral no próximo dia 29.

As ações da Embraer exibiam queda de 0,68 por cento às 12h53, cotadas a 10,19 reais. No mesmo horário, o Ibovespa apresentava baixa de 0,57 por cento.

Fonte: Cesar Bianconi (Reuters/Brasil Online) via O Globo

Colisão de asteróide com a Terra em 2036 é pouco provável

O risco de uma colisão catastrófica do asteróide Apophis com a Terra em 2036 foi revisto para baixo, segundo novos cálculos realizados pela Nasa e divulgados nesta quarta-feira.

O Apophis, do tamanho de dois campos e meio de futebol, é alvo de grande atenção desde sua descoberta, em 2004, quando foi levantada a possibilidade de colidir com a Terra.

A probabilidade de haver a colisão com a Terra em 2036 é agora de uma em 250 mil, segundo os novos cálculos, realizados por Steve Chesley e Paul Chodas, do Jet Propulsion Laboratory da Nasa, em Pasadena (Califórnia).

A estimativa precedente era de uma em 45 mil.

Fonte: AFP

Avião do Exército dos EUA faz pouso forçado no Alasca

O avião Cessna UC-35A (Cessna 560 Citation V Ultra), prefixo 98-0008, pertencente ao Exército dos Estados Unidos, foi forçado a realizar aterrissagem forçada no Aeródromo Elmendorf (Base Aérea Anchorage-Elmendorf), no Alasca, às 15:24 (hora local) desta terça-feira (6) devido a um problema no trem de pouso.

Após o pouso, os serviços de emergência chegaram rapidamente até a aeronave.

Três pessoas estavam a bordo e ninguém ficou ferido no acidente. Uma investigação foi aberta para determinar a causa do acidente.

Fontes: elmendorf.af.mil / ASN - Fotos: Senior Airman Coleman-Matt Foster (Força Aérea dos EUA)

Sobre o Site Desastres Aéreos

Olá amigos

O site Desastres Aéreos (www.desastresaereos.net) está sem atualizações há um bom tempo devido a um problema no HD onde estava a pasta "Minhas Webs" com as páginas do site. Como o conteúdo é muito grande, preferi aguardar a recuperação dos dados ao invés de fazer uma cópia no servidor da empresa que o hospeda. Esses dados já foram recuperados e, o quanto antes, começo a fazer as atualizações. Será aos poucos, pois o meu trabalho na TV consome uma boa parte do dia. Peço desculpas pelo incoveniente e agradeço a paciência de todos.

Abraços,
Jorge Tadeu

Homem de 70 anos despenca de balão nos EUA

Um homem de 70 anos caiu de um balão durante um festival em Albuquerque, no estado americano do Novo México. O incidente foi flagrado por um cinegrafista amador.

Nas imagens é possível ver o momento em que o balão perde altitude e se choca contra o telhado de uma empresa, lançando o co-piloto a uma altura de nove metros.

A vítima sofreu diversas fraturas e foi hospitalizado em estado grave. O piloto ainda conseguiu subir com o balão, mas foi obrigado a fazer uma aterrissagem forçada e, apesar do susto, não ficou ferido.

Fonte: eBand

Veja o vídeo:

KLM celebra 90 anos de fundação

Tarifa especial para Europa e concurso cultural com premiação em passagens agitam a comemoração.

A KLM Royal Dutch Airlines, fundada em 1919 nos Países Baixos, é a companhia aérea há mais tempo em atividade no mundo com o mesmo nome. No Brasil, ela opera há 62 anos, ininterruptamente, atualmente com um voo diário entre São Paulo e Amsterdã. A celebração dos 90 anos, que ganhou um logotipo comemorativo, inclui a criação de um hot site, o http://klmdereis.klm.nl/en/. Nele, os interessados podem conhecer mais sobre a história da companhia no mundo, bem como os eventos comemorativos da efeméride.

No Brasil, diversas ações comemorativas estão programadas a partir de 7 de outubro, data oficial de aniversário da empresa: Celebration Fare: lançamento de uma tarifa comemorativa da KLM para a Europa. Vários destinos europeus a partir de USD 690 + taxas, válido somente para vendas entre 7 e 14 de outubro e embarques entre 1º de novembro de 2009 e 31 de março de 2010.

Concurso cultural “KLM 90 Anos – O que Inspira sua Jornada?”: baseado na rede social online Facebook e no site de compartilhamento de fotos Flicker, a KLM convida os participantes a postarem um foto que simbolize a inspiração para sua viagem dos sonhos. Um comitê especializado, composto por membros da empresa e profissionais de galerias, instituições culturais e meio acadêmico, julgará a foto vencedora. Como prêmio, a KLM torna o sonho uma realidade presenteando o ganhador com dois bilhetes de ida e volta para o destino escolhido pelo participante, desde que na malha aérea da KLM. Acesse:

http://apps.facebook.com/concursoklm/ e

http://www.flickr.com/groups/klmbrasil.

Data do aniversário: entrega de um presente “KLM 90 Anos” aos passageiros embarcando neste dia no vôo diário da KLM que sai de São Paulo para Amsterdã.

No logotipo comemorativo se lê “90 anos de inspiração” e coincide com a nova comunicação da marca, com o mote “Viagens de Inspiração”. O calendário da celebração inclui: Celebration Flight: em janeiro, duas aeronaves da KLM fizeram uma viagem pelas doze províncias holandesas. Uma delas estava pintanda com a logotipia dos anos 60 da companhia.

Tulipa KLM: o famoso parque de flores da Holanda, o Keukenhof, que este ano celebra 60 anos, batizou uma nova espécie de tulipa de KLM.

Cycling Blue for Kenya: por meio de um programa de microcrédito, consiste em treinar 75 quenianos no trabalho de consertar bicicletas, montar uma bicicletaria e financiar bicicletas para crianças que moram a mais de 10 km de suas escolas.

Luchtdoop: funcionários aposentados da Holanda escolheram 90 idosos do país que nunca tiveram a chance de fazer uma viagem de avião. O voo aconteceu em junho. Um dos passageiros tinha 99 anos.

KLM Open: realizado em agosto, o torneio de golfe reuniu grandes nomes do esporte e celebrou os 90 anos da KLM.

Tour of Inspiration: de setembro a novembro, um caminhão modificado percorrerá 29 cidades europeias apresentando os produtos e serviços da KLM.

Open House: as instalações da KLM foram abertas dias 3 e 4 de outubro para seus funcionários e familiares, preparadas com aspectos diferentes da empresa, como Segurança e Sustentabilidade.

Boeing 777, DC 3 e DC2

Data do aniversário: o dia 7 de outubro será celebrado com cerimônias oficiais na sede da empresa, seguido de almoço para todos os funcionários e convidados. Em seguida, a nova miniatura em porcelana de Delft, que todo ano celebra a fundação da KLM, será lançada e uma exposição de fotos históricas será inaugurada.

Novos Uniformes: também um outubro, um desfile de moda em Amsterdã apresentará os novos uniformes que serão usados pelos funcionários da companhia, criados por Mart Visser.

Peter Stuyvesant Ball: evento de gala que acontece anualmente em Nova York, que leva o nome do último governador de Nova Amsterdã, a atual Nova York. O tema da edição deste ano será os 90 anos da KLM.

A KLM hoje (dados do ano fiscal 2007-2008)

Parte do Grupo AIR FRANCE KLM, joint venture com a Northwest Airlines e associada à aliança SkyTeam Base operacional no Aeroporto de Amsterdã – Schiphol, um dos melhores do mundo Mais de 33 mil funcionários de 70 nacionalidades diferentes: cerca de 28 mil trabalham nos Países Baixos e o restante em outros países.

Mais de 23 milhões de passageiros e aproximadamente 657 mil toneladas de cargas transportadas anualmente, além de serviços de manutenção para mais de 100 aéreas Frota de 203 aeronaves Serviços para 258 destinos em 110 países (com Air France e outros parceiros) Receita de mais de oito bilhões de euros e lucro operacional de 553 milhões de euros Ações nas companhias KLM Cityhopper, Transavia, Martinair Holland e Kenya Airways A KLM é uma das líderes mundiais em produtos e serviços inovadores e ecologicamente corretos. Por meio de uma parceria com a WNF (Worldwide Fund for Nature), a KLM se comprometeu a manter seu crescimento em linha com a total neutralização de emissões de dióxido de carbono Air Cares e Wings of Support, seus programas de responsabilidade social, oferecem apoio financeiro e operacional para crianças em países em desenvolvimento. [ Central de Reservas KLM: www.klm.com.br Capitais e regiões metropolitanas: 4003-1888 Demais localidades: 0800 888 1888 Call center do Programa de Fidelidade Flying Blue: 0800 891 8640].

Fonte: Portal Fator Brasil - Fotos: KLM/Photos Capital

Crise leva companhias áreas a cobrar "novos" serviços

Primeiro foram os jornais e as refeições. Agora, é o “check-in” da bagagem ou o uso da casa de banho que estão em vias de passarem a ser “serviços” pagos à parte por quem usa os transportes aéreos. A Ibéria vai começar a cobrar 15 euros por cada mala despachada, e a Ryanair pondera taxar o uso da casa de banho. Noutras companhias, usam-se armas mais convencionais contra a crise. Na TAP congelam-se salários e na British Airways continua-se a despedir.

Segundo noticia hoje o “El Mundo”, a partir do próximo dia 20, a Ibéria vai seguir o exemplo que a American Airlines já inaugurou no outro lado do Atlântico, e passará a cobrar um “mínimo de 15 euros pela primeira mala despachada” nos voos dentro da Europa. “A Ibéria pretende que os seus bilhetes apenas incluam o transporte do passageiro e um volume com o peso máximo 10 quilos”, alinhando-se pelas práticas usadas por diversas companhias “low-cost”.

O jornal espanhol cita um documento interno da companhia em que se argumenta que a legislação europeia permite, ao contrário do que alegam organizações de defesa do consumidor, que o bilhete de avião faça a distinção entre o transporte do passageiro e da respectiva bagagem. O jornal precisa que haverá algumas excepções e que, por exemplo, ficarão isentos de pagar o transporte de bagagem os voos domésticos e os passageiros detentores dos cartões de fidelidade “Ibéria Plus Platina, Ouro e Prata”. Para os voos fora da Europa, os volumes até 23 quilos ficarão igualmente isentos de taxas extra.

A crise que tem assolado o transporte aéreo tem obrigado as companhias a ponderar fontes de receita até agora inimagináveis. A Ryanair, por exemplo, diz continuar a ponderar “seriamente” a possibilidade de cobrar uma libra (pouco mais de um euro) pelo uso da casa de banho nos seus aviões. Na TAP, a palavra crise é igualmente recorrente, mas a administração tem tentado usar armas mais convencionais, como o congelamento de salários, para a combater.

Já na British Airways, prossegue a supressão de postos de trabalho. Ontem mesmo, a companhia britânica anunciou que eliminará mil empregos e que porá três mil funcionários em part-time, reduzindo a dimensão das tripulações de cabina. A British Airways assegura que estas medidas não implicarão qualquer modificação dos serviços prestados aos clientes.

Fonte: Eva Gaspar (Negócios - Portugal)

Aer Lingus reduz custos e identifica quase 500 funcionários a mais

A companhia aérea irlandesa Aer Lingus anunciou um plano de redução de custos até 2011, nomeadamente com as despesas de pessoal, e indica ter já identificado 489 empregos excedentários, num total de 3.900 empregados.

A companhia anuncia, em comunicado, que tencionava reduzir os custos em 97 milhões de euros até final de 2011, dos quais 74 milhões de economias nos custos com o pessoal.

Pretende também reduzir o salário-base de quem ganhar mais de 35.000 euros por ano, e os prémios para todos.

A Aer Lingus já indicou que 489 empregos são considerados excedentários, nomeadamente nas actividades operacionais. Este número soma-se às 100 pessoas que partirão, já este ano, no termo de contratos a prazo determinado. Adverte ainda que "se não for possível obter as economias desejadas aplicando o plano, e no prazo definido, será necessário reduzir ainda o número de empregados".

"As perspectivas em cada um dos nossos mercados são fracas e, em linha com o panorama macroeconómico, não esperamos nenhuma retoma no curto prazo", declara o director-geral da companhia, Christoph Mueller.

Fonte: OJE/Lusa (Portugal)

Justiça aprova plano de recuperação da VarigLog

Mesmo sem a realização de nova assembleia de credores, a juíza Renata Mota Maciel, da 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais do Tribunal de Justiça de São Paulo, aprovou na trça-feira o plano de recuperação judicial da VarigLog. Os advogados da companhia alegaram que a rejeição do plano no último dia 23 ocorreu porque os credores eram concorrentes (companhias aéreas e arrendadores de aviões). Ainda cabe recurso.

Segundo a advogada Laura Bumachar, do escritório Barbosa, Müssnich & Aragão, que atua na recuperação da VarigLog, os credores concentram 40% da dívida de R$ 160 milhões da classe 3 - formada por empresas com créditos sem garantias, ou sem hipoteca.

- Entramos com um pedido de aprovação do plano mostrando que havia conflito entre os credores que rejeitaram a proposta e a VarigLog. E apresentamos à juíza as contas da empresa, que opera normalmente e paga em dia seus 750 funcionários - disse.

O plano de recuperação da VarigLog prevê o pagamento em juízo de todos os trabalhadores, limitado a 150 salários mínimos por credor, um ano a contar da aprovação do plano. Para créditos até R$ 20 mil, a proposta é pagar em três parcelas trimestrais, também um ano após aprovado o plano. Para mais de R$ 20 mil, o crédito seria convertido em debêntures, 15% pagos trimestralmente por 12 anos, a partir de 2012, e 85% em cinco parcelas anuais a partir de 2013.

O plano prevê que empresário German Efromovich, da OceanAir, assuma a gestão da VarigLog por três anos, com direito de compra de ações da companhia.

Fonte: Erica Ribeiro (O Globo)

Passaporte Azul permite voar até 30 dias por R$ 499

Desde ontem (06/10) até o dia 15/10, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras oferece a promoção Passaporte Azul, que permite aos clientes voarem para qualquer destino operado pela Azul, quantas vezes quiserem, pelo período de 30 dias, por R$ 499.

Aqueles que adquirirem o Passaporte Azul podem efetuar as reservas em qualquer voo que ofereça assentos disponíveis. A compra do Passaporte Azul será feita somente pelo Call Center da Azul (através do telefone 3003 2985) e as reservas também só poderão ser feitas por esta central. Simples assim: havendo assentos disponíveis no voo, o cliente viaja.

Nesta promoção, as viagens podem ser realizadas em qualquer dia da semana, de 15 de outubro a 16 de novembro de 2009, exceto as sextas, domingos e feriados e também nas datas 31/10, 02/11 e 03 /11 de 2009.

O valor do Passaporte Azul pode ser pago em seis parcelas sem juros. A taxa de embarque dos voos não está incluída na tarifa. O número de Passaportes é limitado.

Fonte: Mercado & Eventos

Aconteceu em 07 de outubro

07/10/2001 - Começa a guerra no Afeganistão

EUA e Inglaterra bombardeiam o Afeganistão



No primeiro ataque, as forças americanas e inglesas usaram 15 bombardeiros pesados, 25 caças e lançaram 50 mísseis de longo alcance. George W. Bush fez um pronunciamento sobre o começo da guerra.

Fonte: Fantástico (TV Globo) via G1

Saiba mais: o Airbus Beluga

O Airbus A300-600ST (Super Transporter) ou Beluga é uma versão do Airbus A300, com partes modificadas para ser um avião cargueiro capaz de transportar grandes cargas e partes de outros aviões.

Um Airbus Beluga preparando-se para decolar - Foto: Xeper

A versão cargueira com grande capacidade volumétrica do Airbus A300-600 foi projetada para substituir os antigos Super Guppy da Aero Spacelines. Estes aviões foram, até a entrada em operação dos "Beluga" (como foram apelidados os A300-600ST) utilizados pela Airbus para transportar asas e fuselagens de suas aeronaves entre as fábricas situadas na Alemanha, França e Reino Unido.

O desenvolvimento do A300-600ST foi iniciado em agosto de 1991 e apenas três anos depois o primeiro protótipo fazia seu roll-out em Toulouse. O primeiro voo, em Setembro de 1994, deu início ao processo de homologação, recebida em meados de 1995 após 400 voos de teste. A primeira unidade, o antigo protótipo, entrou em operação na Airbus em janeiro de 1996. A entrega das quarta unidade ocorreu de junho de 1998, quando finalmente os Super Guppy foram aposentados.

Essencialmente baseado no A300-600, possui a mesma asa, motores, a fuselagem inferior, trem de pouso principal e cabine de comando. A principal mudança é a enorme fuselagem, equipada com uma porta tipo "clamshell" na frente, que obrigou um reposicionamento do cockpit. A cauda também foi modificada, com a utilização de pequenos estabilizadores verticais instalados nos profundores.

O controle e gerênciamento da frota de Belugas é feito pela SATIC, uma empresa formada em parceria entre a Aérospatiale e a DASA.

Airbus Beluga sendo carregado com o módulo Columbus
Foto: Oliver Amen

Além de realizar o transporte de partes para a Airbus, a SATIC também oferece a grande capacidade volumétrica do avião (1,400m3) para o transporte de cargas volumosas, o que acabou justificando a introdução em serviço de uma quinta aeronave, incorporada à frota em 2000.

Vídeo do Airbus Beluga em voo de demonstração:



Fonte: Wikipédia

Foto do Dia

Clique na foto para ampliá-la

Airbus A300B4-608ST Super Transporter
Prefixo: F-GSTB
Empresa: Airbus Inter Transportes
Local da foto: Aeroporto de Hamburgo (HAM/EDDH), na Alemanha
Data: Abril de 1999
Fotógrafo: Jörg Tegen (Airliners.net)