TAM encomenda 22 aviões A350 XWB da Airbus

A companhia aérea TAM assinou contrato para compra de 22 aviões da Airbus modelo A350 XWB, afirmou a fabricante européia de aeronaves nesta segunda-feira (12).

A Airbus acrescentou que a TAM também encomendou mais quatro unidades do avião A330-200 e outras 20 aeronaves da família A320.

Fonte: Reuters

Airbus constrói fábrica e promete entrega do A350 para 2013

Com projeto de 10 bi de euros, A350 voará longas distâncias por ter fuselagem mais leve

A Airbus se desdobra para manter o projeto do novo A350, que deve ter a primeira aeronave voando em 2013, e começa a construir uma fábrica para a produção do avião, em meio a atrasos nas entregas de outros modelos. O novo avião poderá voar longas distâncias por causa da fuselagem mais leve e tem projeto avaliado em 10 bilhões de euros (cerca de R$ 30 bilhões).

"Este avião (A350) precisa entrar em operação em 2013. Já vendemos 478 até o momento e está fora de questão atrasar. Estamos fazendo tudo na Airbus e com os fornecedores para garantir a entrega no prazo", afirmou Didier Evrard, diretor do projeto.

A construtora européia enfrenta atrasos de cerca de dois anos na entrega do avião gigante, o A380, e tem o Boeing 787 Dreamliner como concorrente para o A350. A nova geração de aeronaves privilegia fuselagem e estruturas de carbono, para permitir maior economia de combustível às companhias.

A TAM já anunciou a aquisição de 22 aeronaves A350, com mais dez opções de compra, a serem entregues entre 2013 e 2018. As aéreas miram a maior autonomia do modelo, que pode fazer vôos diretos e evitar as conexões nos congestionados aeroportos, com capacidade para cerca de 314 passageiros.

Segundo a empresa, o projeto passou pelo primeiro obstáculo ao finalizar o design do primeiro modelo a entrar em serviço, o A350-900. Duas outras variantes do A350 estão em um estágio anterior de desenho e ainda precisam ser concretizadas. A Airbus iniciou a construção de uma fábrica para o modelo em Tolouse, França.

Fonte: Invertia com informações da Reuters - Foto: Divulgação (Airbus)

Pouso de emergência no Aeroporto de Faro

Devido a problema no trem de aterragem de um avião vindo de Londres

Um problema no trem de aterragem de um avião vindo de Londres colocou o plano de emergência do Aeroporto de Faro em alerta amarelo mas não foi necessário qualquer intervenção, disse à Agência Lusa fonte oficial.

Segundo o Centro Distrital de Comando Operações de Socorro da Protecção Civil de Faro, «uma mensagem recebida do Aeroporto Internacional de Faro colocou diversos meios de socorro em alerta amarelo, entre as 14h08 e as 14h31».

O alerta foi dado depois de um Boeing 737-300, da companhia aérea britânica British Airways, apresentar problemas técnicos na aproximação à pista. Contudo, os bombeiros não chegaram a sair dos quartéis, já que o avião aterrou sem problemas na pista de Faro.

No aeroporto, estavam todos os meios de segurança e socorro da aerogare, enquanto a GNR e a PSP cortaram, durante 10 minutos, o trânsito no acesso à Praia de Faro, uma estrada que atravessa a zona final da pista do aeroporto.

Fontes do aeroporto contactadas pela Agência Lusa informaram que a bordo do voo BA2692 vinham cerca de 90 passageiros, provenientes do aeroporto londrino de Gatwick.

O voo de regresso ao mesmo aeroporto acabou adiado cerca de uma hora e meia.

Às 16 horas, os passageiros já estavam a embarcar.

Fonte: IOL Diário (Portugal) - Foto: Correio da Manhã

China começa a empregar cães farejadores de drogas em aviões

A China começou a empregar pela primeira vez cães farejadores de drogas em aviões. O primeiro local de trabalho desses cães policiais é o Terminal Número 3 do Aeroporto Internacional Capital de Beijing.

Segundo explicação dada por Yan Haiqun, subdiretor do Departamento Anticontrabando da Alfândega de Beijing, os traficantes que escondem as drogas em suas bagagens ou em seus corpos podem deixar nos assentos um cheiro característico que é detectável até duas horas mais tarde. Os cães policiais, por sua vez, são capazes de detectar o cheiro com uma precisão de 100%.

Uma vez que os cães descobrem esse odor deixado nos assentos do avião, agentes policiais poderão examinar o suspeito antes que ele se afaste do aeroporto. O emprego dos cães farejadores de drogas ajudará a polícia a identificar o suspeito de forma rápida, disse o funcionário.

A Alfândega de Beijing treinou 15 cães farejadores desde 1996 para patrulhar aeroportos, estações ferroviárias e agências de correio. Por enquanto, os cães já contribuíram para a detenção de 31 kg de drogas.

O país empregou mais de 200 cães farejadores de explosivos durante a Olimpíada de Beijing. Cães policiais são também empregados em outras missões de emergência como resgate em incêndios e operações antiterroristas.

Fonte: CRI - China Radio International

São Tomé e Príncipe: Reconstrução da pista do aeroporto internacional começou

As obras de reconstrução da pista do aeroporto internacional de São Tomé (foto acima) começaram nesta terça-feira (13), estando orçadas em 2 milhões de dólares.

A cargo da empresa são-tomense Constep, as obras vão incidir sobre 1.820 dos 2.220 metros da pista que se encontram em "avançado estado de degradação", de acordo com o ministro das Infra-estruturas.

O caderno de encargos contempla também a renovação de todo o sistema de iluminação da pista.

O ministro Benjamim Vera Cruz acredita ainda que “esta obra vai assegurar que São Tomé e Príncipe continue na lista dos países que oferecem alguma garantia aeroportuária”.

Acrescentou que o governo “está a trabalhar no sentido de mobilizar fundos” para arrancar ainda este ano com as obras de modernização total do aeroporto internacional de São Tomé e Príncipe.

Fonte: MacauHub

Artefato encontrado no Ceará pode ser alvo aéreo militar

Especialistas apontam indícios do que seja o equipamento encontrado - um armamento militar que não é fabricado no Brasil

O equipamento encontrado em Icapuí se assemelha ao modelo Do-DT 25, um drone militar que não é fabricado no Brasil. O drone simula a trajetória de um míssil, que é atacado pelos navios de combate

A origem ainda é desconhecida. Mas já há indícios da identificação do objeto encontrado na praia de Barreira, em Icapuí, e divulgado com exclusividade pelo O POVO ontem. É a partir do contato com leitores especialistas em aviação que o mistério está sendo solucionado. Foram dezenas de mensagens e telefonemas vindos da Capital, do Interior, de outros estados e até de outros países. O equipamento continua com o pescador que o achou em Icapuí. O Comando da Base Aérea assegurou que pretende ir ao local resgatar o artefato, mas não disse quando vai nem prestou mais esclarecimentos quanto ao objeto.

A hipótese mais provável, pelas características apontadas, é de que o equipamento seja um artefato militar conhecido como UAV ou Veículo Aéreo Não-tripulado (Unmanned Aerial Vehicle, em inglês). Como o nome indica, ele não precisa de um piloto embarcado para ser guiado. Pode ser controlado por terra ou por mar (por meio de um navio).

Este objeto também é conhecido como drone e é fabricado pela EADS, um consórcio europeu da área militar. O modelo encontrado não é produzido no Brasil. Resta saber como ele veio parar na costa cearense.

O drone, conforme especialistas, simula a trajetória de um míssil, que é atacado pelos navios de combate. “Ele seria o alvo”, cita Bruno Menezes, especialista em Sistemas de Segurança Avançada da Smiths Security Division. O fato chamou a atenção também do jornalista americano Jackson Flores, que mora no Rio de Janeiro e é correspondente, na América do Sul, da revista inglesa Flight International: “Estou perplexo. É surpreendente que ele (o equipamento) tenha chegado até aqui”.

De acordo com Jackson, a aeronave é comandada por controle remoto e, depois de cumprir sua função no ar, normalmente cai de pára-quedas no mar. Fica flutuando por um tempo programado até ser resgatada por algum navio. No Brasil, o artefato já é fabricado, mas somente o modelo movido a hélice. O equipamento encontrado em Icapuí é a jato e tem três pequenos motores. O tipo de drone varia, mas o valor do modelo achado, o Do-DT 25, é entre US$ 30 mil e 50 mil, estima Jackson Flores.

Bruno Menezes tranqüiliza quem acha que o objeto pode ser perigoso: “Ele não carrega nenhuma forma de explosivo. Tem combustível, mas, depois que acaba, o drone pára de voar e cai”.

Fonte: Daniela Nogueira (O Povo Online) - Fotos: Marcelo Barreto Brasil / Divulgação (EADS)

Volume de passageiros no Aeroporto Pinto Martins (CE) caiu 4,1% em 2008

Superintendente da Infraero acredita num incremento, para 2009, no número de turistas em relação ao ano passado

O balanço do movimento de embarque e desembarque de passageiros no Aeroporto Internacional Pinto Martins não reflete em aumento no número de turistas em Fortaleza. O fechamento de 2008 mostra queda de 4,1%, quando registra um fluxo de 3.465.791 pessoas, enquanto 2007 fechou com a chegada/saída de 3.613.669 passageiros no terminal aeroviário.

Para Wellington Santos, superintendente da Infraero, ´apesar da redução no fluxo de passageiros embarcados e desembarcados no Aeroporto de Fortaleza em 2008, dados da Setur apontam para um crescimento do turismo no Estado, o que indicaria a utilização de outros meios de transporte´.

´Para 2009, acreditamos num incremento no número de turistas em relação ao ano passado, apoiado principalmente nos investimentos das secretarias de turismo para o Ceará´, acrescentou Santos.

Um foco somente em dezembro/08 aponta que o movimento recuou 5,2%, quando comparado com igual período de 2007. Nesse mês, 325.130 pessoas chegaram/saíram de Fortaleza, via aeroporto, enquanto em dezembro de 2007, o número chegou a 343.062.

A movimentação de estrangeiros no ano passado foi de 242.908, um decréscimo de 9,1% frente ao ano anterior (267.111). Somente no último mês de 2008 o fluxo internacional decresceu 17,4% em comparação com dezembro de 2007, quando a chegada/saída de passageiros do exterior caiu de 28.817 para 23.816.

Os vôos domésticos trouxeram ou levaram de Fortaleza 3.222.883 pessoas, em 2008, — uma queda de 3,7% em relação a 2007 (3.346.558). Em dezembro/08, o movimento nacional foi de 301.314 passageiros contra 314.245 de 2007, uma diferença de -4,1%.

Rodoviária

O Terminal Rodoviário Engenheiro João Thomé, em Fortaleza, registrou, no ano passado, um incremento de 5% na movimentação de passageiros frente a 2007 — percentual considerado satisfatório pelo gerente Adarton Lima. ´O ano foi muito bom, com exceção dos últimos meses devido à crise internacional, quando as pessoas tiveram que segurar um pouco os gastos´. Segundo ele, 80% do fluxo no terminal rodoviário de Fortaleza são de viagens realizadas no Ceará.

´São passageiros que vêm ou voltam da Capital e que aqui estiveram para trabalhar, para visitar parentes ou resolver assuntos pessoais´.

Mais de 10% do movimento é gerado na região Nordeste e um percentual menor é formado por visitantes que vêm de outros Estados, e nos meses de dezembro e janeiro, a movimentação cresce em torno de 50%. ´A vinda de turistas, via terminal rodoviário, é pouco representativo. Os que vêm de longe optam mesmo por utilizar o avião´, pontua Lima.

A reportagem tentou contato, na noite de ontem, com o Secretário de Turismo do Estado, Bismarck Maia, mas foi informada de que ele estava em viagem a Brasília e por isso não atendeu o celular.

Fonte: Isildene Muniz (Diário do Nordeste) - Foto: Neysla Rocha

Aeroporto de São Gonçalo do Amarante (RN) terá primeira fase concluída

INFRAESTRUTURA - Exército continua trabalhando na obra inicial do aeroporto de São Gonçalo

O assessor da presidência da Infraero, Jarnô Silva, disse ontem, ao apresentar aos representantes do Consórcio Potiguar e do BNDES durante visita ao projeto do futuro aeroporto de São Gonçalo do Amarante, que a expectativa é que toda a obra da pista de pouso e do pátio de aeronaves seja concluída ainda este ano, pelo Exército. Até dezembro, o investimento total da União na estrutura deve alcançar os R$ 159 milhões.

De acordo com a engenheira da Infraero, Cristiane Leal, que há sete anos acompanha o projeto, os serviços de terraplanagem, drenagem e pavimentação estão sendo realizados paralelamente. Já foi concluída toda terraplanagem da pista de pouso, colocada a primeira camada de pavimento (a base de BGS) e parte da primeira das duas camadas de CBUQ (asfalto quente). Do pátio das aeronaves, 40% da pavimentação foi concluída. “Até o fim do ano vai estar tudo pavimentado”, aponta a engenheira.

Jarnô Silva ressaltou que a extensão da pista de pouso (3 mil metros) fará do futuro aeroporto de São Gonçalo o único da América do Sul a ter capacidade para receber aviões como a A380, com capacidade para 555 passageiros, e aeronaves que já vêm sendo projetadas, como o Boeing 797, para cerca de mil passageiros.

“A melhor maneira de prever o futuro é construí-lo”, lembrou o representante da Infraero, destacando o fato de Natal ser rota por onde passam diversos vôos em direção à Europa e, por isso mesmo, deverá se transformar em um novo portão de entrada do país. Ele enfatizou sua preocupação de que a área no entorno do aeródromo seja preservada de forma a impedir que uma ocupação desordenada atrapalhe o desenvolvimento futuro da estrutura, como ocorre com outros aeroportos já “engolidos” pelas cidades em volta.

Jarnô Silva afirmou que a obra é uma necessidade para a região e o Estado, frente às limitações do aeroporto de Parnamirim. “A evolução da aviação civil no Augusto Severo está comprometida. Devemos fazer paliativos, enquanto se viabiliza o aeroporto de São Gonçalo”, defendeu. O prefeito de São Gonçalo do Amarante, Jaime Calado, confirmou o entusiasmo com as obras e afirmou que espera ver o edital de licitação pronto até o dia 30 de outubro.

Convênio

O comandante do Batalhão de Engenharia de Construção de Caicó, coronel Tito Tavares, explicou que o efetivo de militares no local está reduzido (são hoje cerca de 260) por conta do fim do convênio anterior assinado com a Infraero, encerrado em dezembro. Um novo convênio já foi aprovado e deve ser assinado em breve. “Esperamos que até o final deste mês”, declarou o oficial. O batalhão foi convocado pela primeira vez em 1996 para realizar estudos sobre a área e três anos depois assinou outro convênio, prevendo a terraplanagem. Em 2004 foi assinado o terceiro contrato, incluindo o início efetivo das obras, e que se encerrou agora. O convênio prestes a ser assinado deve ter duração de um ano, tempo considerado suficiente para que sejam concluídos os trabalhos na pista de pouso e no pátio das aeronaves.

De acordo com o comandante, o efetivo de homens no local já chegou a 400.

A expectativa é que alcance 500 ainda este ano. “Aproveitamos esse período (de espera pelo novo contrato) para dar férias a alguns e reforçar as obras da BR-101 (o batalhão é responsável também pela duplicação de um lote da rodovia, entre Natal e Arês).” A expectativa é manter 500 homens em cada uma das obras e reforçar a do aeroporto no segundo semestre, se a da BR for concluída no prazo previsto, que é o mês de julho.

Licitação não sai nesse semestre

A pista de 3 mil metros do futuro aeroporto de São Gonçalo do Amarante, em fase de pavimentação, recebeu na manhã de ontem a visita dos representantes do Consórcio Potiguar, grupo responsável pelo estudo que irá determinar a forma como a obra será licitada (concessão, parceria público-privada, ou outro instrumento). Apesar de uma primeira impressão positiva demonstrada pela equipe, ficou claro que, ao contrário do que espera o Governo do Estado, a licitação não será lançada neste primeiro semestre, nem a empresa deve ser escolhida este ano.

Gerente da Área de Estruturação de Projetos do BNDES (instituição contratante do estudo), Leonardo Leão deixou claro que entre a elaboração do edital, previsto para ser concluído neste primeiro semestre, e a abertura da concorrência propriamente dita, há ainda uma etapa que pode levar alguns meses. “Esse trabalho (o estudo realizado pelo consórcio) vai ainda para a análise do Tribunal de Contas da União e para discussão em audiências públicas”, explicou.

Como essa etapa pode levar meses, a expectativa do banco é que a licitação seja aberta somente no final de 2009, ou no início de 2010. Já o presidente da Agência de Fomento do Rio Grande do Norte (AGN), Nelson Tavares, prevê outros prazos. Para ele, que vem representando o Governo do Estado junto ao consórcio e tem acompanhado a série de reuniões das quais os integrantes do grupo têm participado, a empresa pode vir a ser escolhida ainda no mês de novembro.

Nelson Tavares lembrou que a previsão inicial é de conclusão do estudo de viabilidade e da minuta do edital até o fim de abril e a expectativa é de a licitação estar na “praça” por volta do mês de maio. “Como se trata de uma licitação grande, deve levar um seis meses para termos o vencedor, acredito que por volta de novembro”, disse. Isso seria importante para que a obra não sofresse uma paralisação, uma vez que o novo convênio que vem sendo assinado com o Exército deve garantir o trabalho dos militares até o fim de 2009.

Porém Leonardo Leão não acredita que, mesmo se a empresa vencedora só vier a ser conhecida no próximo ano, vá haver atraso no andamento dos trabalhos. “A impressão que temos é que os prazos serão cumpridos”, enfatizou. Ele lembrou ainda que o BNDES deve vir a financiar a empresa vencedora da licitação, por isso também a grande preocupação com o desenrolar do projeto. Enfatizou também o cuidado que tem sido mostrado, por parte do Governo Federal e da Infraero, em não se permitir a paralisação das obras.

Entrevista com Luiz Cláudio - Coordenador do Consórcio

Qual impressão vocês tiveram do que viram aqui e das exposições que foram feitas?

A de que é um projeto que já amadureceu e que conta com apoio e o comprometimento tanto do Governo Federal, quanto do Governo do Estado. E isso para qualquer projeto, principalmente em se tratando de um projeto tão emblemático como esse, é algo realmente fundamental. Esse comprometimento é muito importante nesse momento em que estamos iniciando o serviço e também para termos uma perspectiva positiva do trabalho. Por isso a impressão no momento é igualmente positiva.

Há ainda algum desafio que vocês esperam enfrentar na elaboração do edital?

O desafio é o pioneirismo. Como é o primeiro projeto dessa natureza no Brasil, como qualquer projeto pioneiro vamos ter dificuldades naquilo que é novo, mas acho que o próprio desafio do consórcio é superar essas questões.

Fonte: Tribuna do Norte - Foto: Junior Santos

Mais de dois mil brasileiros barrados na Espanha em 2008

Ano passado, um de cada quatro brasileiros que chegavam na Espanha era barrado.

Um grupo de 30 pessoas, com documentação legal, foi deportado depois de ficar mais de 80 horas no aeroporto, sem comida, banho ou informações. Até voluntárias católicas que iriam para a Alemanha foram impedidas de seguir viagem ao fazer escala em Madri.

Em 2008, 2,5 mil dos 9,5 mil brasileiros que desembarcaram na Espanha foram mandados de volta. Houve crise diplomática e o Brasil adotou o princípio da reciprocidade, barrando espanhóis.

Fonte: O Dia Online

EUA vão tirar sua base militar do Equador antes de novembro

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O posto militar antinarcóticos que os Estados Unidos mantêm há dez anos na base de Manta, no oeste do Equador, sairá desse lugar em novembro próximo ou até antes, assegurou hoje a embaixadora americana em Quito, Heather Hodges.

A diplomata lembrou que o presidente equatoriano, Rafael Correa, não renovou o convênio para que essa unidade militar permaneça em Manta e solicitou sua retirada.

A unidade foi instalada no Equador após um polêmico acordo que cedeu uma parte do aeroporto da cidade litorânea de Manta para que se instalasse o posto militar dos EUA, com a única missão de controlar o narcotráfico na região.

"Tenho certeza que termina nossa estadia em novembro", frisou Hodges, que disse ainda que o Governo equatoriano pediu que saíssem e respeitassem a decisão de Quito.

O presidente equatoriano solicitou a retirada do EUA de Manta por considerar que essa unidade americana não representou um benefício para seu país e, além disso, porque presume que a base foi usada para outros fins.

O Governo equatoriano suspeita que a base americana apoiou uma missão colombiana, em março passado, em território do Equador, contra um acampamento das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc).

Fonte: EFE via G1 - Foto: Inca Kola News

Voo verde

Apesar do intenso avanço de aviões, trens e automóveis há uma beleza singular no elegante flutuador Éolo, desenhado por Christopher Ottersbach. Ele sai do chão por meio de um balão cheio de hélio e desloca-se suavemente pelo ar, em meio às nuvens.

Batizado de Eólo (deus grego dos ventos), o flutuador é um meio de transporte ecologicamente correto e pode transportar de duas a quatro pessoas. Sua capacidade de voo é de duas semanas, sem necessidade de reabastecimento de hélio. Seu formato compacto ainda permite-o a pousar em qualquer lugar, ou seja, não há necessidade de recorrer a um aeroporto.


Fonte: Carlos Gutierrez (Revista Globo Rural) - Fotos: Divulgação

Portuguesa Jet Republic se torna a maior do mundo na aviação executiva

O ministro de Transportes português, Mario Lino, afirmou hoje que Portugal se transformou "em centro de referência na aeronáutica", durante a apresentação da empresa Jet Republic, de aviões para executivos, que será a maior do mundo.

A empresa pretende manter uma frota de 110 aviões para se transformar na maior do mundo neste setor de negócio.

O ministro acrescentou que este tipo de negócio "deve ser apoiado" em um momento tão difícil, devido à crise econômica pela qual passa o mundo.

Lino ressaltou que a Jet Republic gerará cerca de 500 empregos, usará mão-de-obra portuguesa e "pagará seus impostos em Portugal".

Luis Vianna, diretor de operações da companhia, explicou que o primeiro avião de uma frota de 110 Learjet 60 XR chegará em outubro, e que a compra destes aviões representa um investimento de mais de 1 bilhão de euros.

Segundo ele, "encontrar pilotos" não foi difícil, porque já receberam "mais de mil respostas com o histórico de sua experiência de todas as partes do mundo".

Além disso, a empresa pretende abrir "um centro de treinamento com simuladores de tecnologia avançada", ressaltou.

Os principais acionistas da Jet Republic são o Euram Bank, principal banco privado da Áustria, o Grupo Salinas, do México, e capital privado do executivo-chefe da empresa, Jonathan Breeze.

A companhia, com sede em Lisboa, utilizará o modelo Learjet 60 XR da fabricante canadense Bombardier para voar para mais de mil aeroportos de toda a Europa e a dezenas de milhares no resto do mundo.

Fonte: EFE via G1

Aeroporto de Florianópolis receberá salas de embarque e desembarque provisórias

O Aeroporto Internacional de Florianópolis receberá novas salas de embarque e desembarque provisórias nos próximos meses, informa a Infraero. O serviço deve ser entregue em 90 dias, a contar desde segunda-feira (12/01).

A mesma iniciativa será adotada para montar salas de embarque e desembarque e outras áreas operacionais nos aeroportos de Brasília, Goiânia, Vitória e Macapá. Para estes aeroportos, os projetos estão ainda em elaboração.

"São medidas contingenciais para manter o conforto do passageiro em um nível aceitável", afirmou o diretor de Engenharia, Paulo Sérgio Ramos Pinto.

As estruturas serão desmontadas quando as obras definitivas estiverem concluídas. Depois elas poderão ser utilizadas em outros aeroportos. "Toda a parte de sistemas, como os painéis de LCD do sistema informativo de vôos, será reutilizada", lembrou Ramos Pinto.

Fonte: O Globo

Japonês que 'morou' três meses em aeroporto do México volta para casa

Turista ficou 117 dias na Cidade do México após perder passaporte.

Ele tentava visitar uma namorada no Brasil, mas acabou voltando ao Japão.

O turista japonês Hiroshi Nohara, que ficou 117 dias morando no aeroporto da Cidade do México, voltou na segunda-feira (12) para o Japão, em um voo via São Francisco.

A informação foi confirmada pelo porta-voz do aeroporto, Victor Mejía.

Nohara chegou à Cidade do México em 2 de setembro, com um visto de turista, e ficou no terminal 1 do aeroporto Benito Juárez. Ele disse que estava a caminho do Brasil atrás de sua namorada, mas ficou retido no aeroporto depois que perdeu seu passaporte -que foi afinal reposto pelas autoridades japonesas.

Ele havia deixado o aeroporto em 31 de dezembro do ano passado, para ficar com uma mulher que o convidou a dormir em seu apartamento na capital mexicana. Mas, segundo a imprensa local, Nohara voltou no domingo ao aeroporto, com três sacolas plásticas com suas roupas.

Nohara, um ex-faxineiro de 40 anos, tinha transformado uma mesa na área de refeições rápidas do aeroporto em sua nova casa, o que surpreendeu a opinião pública local e fez com que ele virasse "estrela" de programas locais de TV.

Fonte: G1 com agências internacionais - Foto: China Daily (11/2008)

Tráfego aéreo em Portugal cresceu 10 % em 2007

O tráfego nos aeroportos portugueses aumentou 10 por cento entre 2006 e 2007, para mais de 24 milhões de passageiros, tendo o aeroporto de Lisboa sido o 23º mais movimentado da União Europeia, revelam dados divulgados hoje pelo Eurostat.

Os dados do gabinete oficial de estatísticas da União Europeia (UE) indicam que em 2007 o transporte aéreo de passageiros atingiu em Portugal os 24,3 milhões de pessoas, o que representa um crescimento de 10 por cento face ao ano anterior, um aumento acima da média comunitária, de sete por cento.

O aeroporto da Portela é o único português entre os 30 mais movimentados da UE, figurando na 23ª posição, com praticamente 13,4 milhões de passageiros, o que representou um aumento de 9,1 por cento relativamente a 2006.

Do total de 24,3 milhões de passageiros registados nos aeroportos portugueses em 2007, a esmagadora maioria, 17,2 milhões, eram de países da UE, quatro milhões de fora da UE e 2,9 milhões nacionais portugueses.

Em termos gerais, o Eurostat indica que o transporte aéreo de passageiros no cômputo da União a 27 aumentou sete por cento entre 2006 e 2007, alcançando os 793 milhões de pessoas.

Os aeroportos mais movimentados foram os de Londres/Heathrow, com 67,8 milhões de passageiros, Paris/Charles De Gaulle (59,5 milhões), Frankfurt/Main, na Alemanha (53,8), Madrid/Barajas (51,2) e Amesterdão/Schiphol (47,7).

Fonte: Agência Lusa via Jornal de Notícias (Portugal)

Passageiro ganha indenização por atraso de voo

Caso demorou dois anos para ser julgado

O policial reformado Luiz Humberto da Silva conseguiu na Justiça ser indenizado em R$ 2,5 mil por uma companhia aérea porque seu voo não saiu no horário.

Os atrasos de voos lideram as reclamações de passageiros na Agência Nacional De Aviação Civil (Anac). Em janeiro, elas representam 25% do total.

O processo de indenização demorou dois anos para ser julgado, mas Luiz Humberto acha que valeu a pena esperar.

De acordo com o advogado Ricardo Sordi, a companhia foi irresponsável e usou de má fé. “Se eles tivessem informado o cancelamento no momento em que ele ocorreu, daria para fazer a viagem de carro”, afirmou.

Segundo o coordenador do Procon de Ribeirão Preto, Luiz Alberto Mattos, muitos consumidores não entram na Justiça por causa da demora do julgamento, mas são grandes as chances de ganhar a causa. Para isso é preciso que o passageiro tenha todos os comprovantes das despesas que teve.

Em alguns casos, é possível entrar também com uma ação por danos morais. “Se o atraso não foi motivado por condições climáticas, mas por culpa exclusiva da empresa, ela deverá responder por todos os danos, materiais e morais”, afirmou o promotor Carlos Cezar Barbosa.

Fonte: EPTV Ribeirão

Webjet divulga comunicado sobre a contratação de Wagner Ferreira

Confira na íntegra o comunicado da Webjet Linhas Aéreas sobre a saída de Paulo Enrique Coco e a contratação de Wagner Ferreira:

"A Webjet Linhas Aéreas comunica que, a partir desta terça-feira, o executivo José Wagner Ferreira, com larga experiência no mercado de aviação, assume a presidência da companhia aérea, que ocupa, hoje, o terceiro lugar no mercado doméstico. Wagner atuou, durante 25 anos, na Vasp, onde chegou à vice-presidência, e, nos últimos nove anos, no mesmo cargo na Tam.

O administrador Paulo Enrique Coco, que vinha exercendo a presidência da companhia desde março de 2006, desliga-se do cargo após relevantes serviços prestados à Webjet. Nesse período, foi responsável por comandar desde o retorno das operações regulares da companhia, em maio de 2006, até a aquisição da empresa pelo Grupo CVC, em 2007. Desde então, a Webjet aumentou sua frota de um para 11 aviões e voa, atualmente, para 15 cidades".

Fonte: Mercado & Eventos

Passageiro tem infarto e avião da Iberia faz pouso de emergência

Um avião da companhia aérea espanhola Iberia realizou nesta terça-feira (13) uma aterrissagem de emergência em Assunção, depois que o passageiro italiano Fabio Musso, de 33 anos, sofreu um ataque cardíaco durante o voo e acabou morrendo antes de chegar ao hospital da capital paraguaia.

Musso, que viajava da Itália para o Chile, via Madri, estaca acompanhado de um amigo também italiano. Segundo a médica Lorena Fernández, quando o paciente chegou ao hospital, já estava sem sinais de vida. Os primeiros boletins médicos confirmaram o infarto como causa da morte.

O representante da embaixada da Itália em Assunção, Valeriano Gatta, informou à ANSA que entrou em contato com os familiares de Musso, na cidade italiana de Cuneo, norte do país. "A embaixada está prestando assistência para conseguir o traslado do corpo à Itália", afirmou.

Por sua vez, o diplomata italiano Darío Miccoli, esclareceu que Musso e seu amigo viajavam ao Chile e a outros países por meio de um pacote de turismo. Miccoli informou também que os dois italianos procurariam oportunidades de trabalho nos países que visitariam.

Fonte: ANSA

'Avião' não identificado chama atenção de moradores no Ceará

Artefato com formato parecido com de aeronave foi encontrado por pescador em praia de Icapuí e intrigou FAB

Um objeto com o formato de avião, medindo quase três metros de comprimento, foi encontrado por um pescador no mar de Barreira, na cidade de Icapuí, a 202 quilômetros de Fortaleza. O artefato, ainda não identificado, vem chamando a atenção dos moradores da região desde o dia 24 de dezembro, quando foi retirado da água por José Evaristo.

Em entrevista ao jornal cearense O Povo, publicada nesta terça-feira, 13, o comandante interino da Base Aérea de Fortaleza, coronel Alípio Lopes, não soube identificar o objeto, que lhe foi mostrado através de fotografias. Ele descartou tratar-se de algum tipo de armamento.

Levantou a hipótese de ser um alvo aéreo. Mas estranhou o fato de a Força Aérea não ter realizado nenhuma operação recente nas proximidades com esse objetivo. Lopes disse que não se trata de nenhum objeto utilizado na Operação Cruzeiro do Sul, de treinamento de pilotos de caças, ocorrida em novembro do ano passado na região. Segundo ele, a manobra não previa alvo aéreo.

O comandante da Capitania dos Portos, coronel Gerson Luiz Rodrigues Silva, também disse desconhecer o objeto. Segundo ele, o equipamento se assemelha a um dispositivo de que só os americanos dispõem. O coronel Gerson também sugeriu que o objeto pode servir de mero alvo ou ainda de coleta de informações meteorológicas, mas isso são apenas suposições, lembra. No entanto, ele acredita que não há risco de dano à população que se aproximar do objeto.

Objeto foi encontrado por pescador em Icapuí

Fonte: Estadão.com.br - Imagens: Reprodução (O Povo)

Greenpeace diz que comprou terreno em local de pista do Aeroporto de Londres

Greenpeace diz que comprou terreno em local de pista de Heathrow

O Greenpeace anunciou que comprou um terreno no local proposto para a terceira pista de Heathrow, em Londres, na tentativa de impedir os planos de expansão do aeroporto.

O anúncio do Greenpeace vem no momento em que ministros estão perto de aprovar a expansão, que custaria 9 bilhões de libras. A decisão deve ser tomada antes do fim do mês.

O Greenpeace pretende dividir a terra em milhares de pequenos lotes, cada um com um dono diferente, além de construir redes de túneis ao longo do terreno.

A atriz Emma Thompson e o comediante Alastait McGowan estão entre as pessoas que assinaram a escritura na última sexta-feira, segundo o Greenpeace.

John Sauven, diretor do Greenpeace, disse em um comunicado: "como os novos donos do terreno onde o governo planeja construir a pista, vamos resistir a todas as tentativas de compra compulsória e representar milhões de pessoas ao redor do mundo em qualquer sindicância".

Em um comunicado em resposta ao anúncio do Greenpeace, a BBA, operadora do aeroporto e unidade da espanhola Grupo Ferrovial, disse: "até que o governo tome uma decisão, as perguntas sobre questões legais ou potenciais compras de propriedades são puramente hipotéticas".

"A BAA já montou esquemas para lidar com questões difíceis relacionadas aos moradores locais e ao processo de expansão. Temos o compromisso de trabalhar com a comunidade."

Fonte: swissinfo - Foto: Reuters

Nova Alitalia inicia operações com atrasos e protestos

A nova Alitalia iniciou suas operações nesta terça-feira (13) com um atraso de cerca de 20 minutos em seu voo inaugural, entre as cidades de Palermo e Roma, além de uma série de protestos de funcionários nos aeroportos milaneses de Linate e Malpensa.

O Airbus 320, que deveria deixar a capital da ilha da Sicília às 6h10 locais, decolou apenas às 6h30 com 159 passageiros a bordo. A aeronave apresentava as cores da companhia Air-One, uma das integrantes do consórcio de empresários responsáveis pelo resgate da Alitalia.

Quem esperava anúncios históricos da cabine de comando da aeronave no momento da decolagem ficou desiludido. O comandante do voo, Massimiliano Canterini, de 41 anos, limitou-se a dizer: "Bem-vindos ao AP 2853 Alitalia-Air One com destino a Fiumicino".

"Estou emocionado, mesmo este estréia tendo me pego de surpresa. É um pouco como quando, nos desenhos, você entra em uma loja e te comunicam que você é o milésimo cliente e venceu um prêmio. Hoje, a sorte quis que eu estivesse aqui", disse Canterini.

O segundo voo da nova companhia aérea, adquirida em dezembro passado por um consórcio de empresários italianos reunidos sob a sigla Companhia Aérea Italiana (CAI), decolou do aeroporto milanês de Malpensa com destino ao aeroporto de Cumbica, em Guarulhos. A aeronave, um Boeing 777 com capacidade para 290 pessoas, decolou com apenas 64 passageiros a bordo.

No aeroporto de Fiumicino os primeiros balcões de check-in da nova Alitalia já estavam abertos antes das 5h locais para atender os cerca de 80 passageiros do voo da companhia com destino à cidade de Buenos Aires, um Boeing 777/200 com capacidade para 291 passageiros, que registrou um atraso de cerca de 30 minutos.

Os atrasos nos primeiros voos não deixavam muito confiantes os passageiros sobre uma considerável melhora nos sérvios da Alitalia, como demonstrou um empresário embarcando em um voo com destino ao aeroporto milanês de Linate: "espero que a CAI funcione melhor e que dê um serviço profissional, sobretudo que os horários sejam respeitados. Pois, o problema da Alitalia, sobretudo nos últimos tempos, era o da pontualidade".

"Esperamos que funcione, ainda que eu confio na Air France mais que na CAI, pois não acredito que a CAI sozinha possa ir em frente, enquanto com os franceses poderá ser seguramente um futuro", disse, por sua vez, o empresário Adriano Antonelli, que viajou na primeira ponte aérea entre Milão e Roma.

O início das atividades da nova Alitalia também foi marcado por uma manifestação de funcionários nos aeroportos de Malpensa e Linate, onde foram registrados atrasos e cancelamentos de voos devido a uma assembléia convocada pelos trabalhadores.

Segundo o presidente da Alitalia, Roberto Colaninno, os protestos que acompanham o início das atividades da nova companhia serão provavelmente "os últimos" e se referem "uma mínima parte dos problemas enfrentados do ponto de vista sindical".

Nessa última segunda-feira foi anunciado que a direção da Alitalia aceitou a oferta apresentada pela companhia aérea franco-holandesa Air France-KLM para a compra de uma cota de 25% das ações da companhia italiana. O acordo entre a Alitalia e a Air France-KLM prevê um investimento de cerca de 322 milhões de euros.

Fonte: DCI

1968: Lançada a sonda lunar Surveyor 7

A sonda Surveyor 7

Do Cabo Canaveral, na Flórida, partia em 7 de janeiro de 1968 a sonda espacial não tripulada Surveyor 7. Três dias depois, ela pousava na Lua, na borda norte da cratera Tycho.

Ao fim dos anos 50, a Guerra Fria ampliou-se para o espaço sideral. O bem-sucedido lançamento do satélite Sputnik pelos soviéticos, vistos até então como atrasados no domínio de tecnologia, significou um duro golpe para o orgulho norte-americano. Novo abalo aconteceu quando os rivais enviaram os primeiros seres humanos para o espaço. Somente um ano depois, os EUA conseguiram entrar de fato na corrida espacial.

O choque de ter sido passado para trás duas vezes pelos comunistas da União Soviética levou o presidente John Kennedy a anunciar uma meta ambiciosa: ainda antes da década de 70, os EUA iriam enviar homens à Lua e trazê-los de volta em segurança. Era 1961.

Este enorme projeto, que atingiu o ápice com o programa Apollo de vôos lunares tripulados, foi desenvolvido cuidadosamente. Em Houston, no Texas, instalou-se o gigantesco centro da Nasa (Agência Espacial Norte-Americana), onde os vôos espaciais foram planejados, observados e avaliados. Em Cabo Canaveral, no litoral leste da Flórida, construiu-se a base de lançamentos dos veículos espaciais. Em Huntsville, no Alabama, Wernher von Braun comandava o desenvolvimento dos foguetes para os vôos tripulados.

Sondas não tripuladas

Papel importante cumpriu também o Laboratório de Propulsão a Jato da Nasa em Pasadena, Califórnia, embora seu trabalho não costume ser tão lembrado. Ali as sondas lunares não tripuladas foram concebidas, construídas e controladas. Elas deviam verificar primeiro se a superfície lunar era de fato adequada para missões tripuladas.

As primeiras imagens da Lua foram transmitidas pelas sondas Ranger. Elas ainda não eram capazes de circundar a Lua e se destruíam ao chocarem-se contra o solo do satélite natural da Terra. As sondas começavam a fotografar a cerca de dois mil quilômetros de distância da Lua. Até a colisão, eram capazes de enviar cinco mil fotos para a base de Pasadena.

Ao mesmo tempo, a base californiana desenvolveu um novo tipo de sonda, que deveria pousar suavemente sobre a Lua. Estas foram batizadas de Surveyor. Após o pouso, elas deveriam enviar imagens das redondezas, analisar quimicamente o solo de onde estavam e investigar suas propriedades mecânicas.

Missões

As sondas possuíam 3,7 metros de altura e 4 metros de diâmetro. O peso chegava a 1 tonelada na decolagem, sendo 75% referente ao combustível a ser utilizado nos jatos de frenagem. Pela primeira vez experimentava-se em sondas um radar de medição de altitude, para controle da manobra de pouso. O dispositivo foi aprovado e as espaçonaves do programa Apollo ganharam similares.

A primeira das sete sondas Surveyor decolou de Cabo Canaveral no fim de maio de 1966, com um foguete Atlas, e pousou como previsto na Lua. Duas sondas (2 e 4) foram destruídas durante o vôo. A sétima foi enviada a 7 de janeiro de 1968. No total, elas transmitiram 80 mil imagens para a Terra.

Tanto os dados sobre estrutura da superfície como a aparência da paisagem lunar, dos diversos pontos onde as sondas pousaram, causaram boa impressão. A análise concluiu que a Lua era adequada para pouso tripulado.

Atrás, pela última vez

A série Surveyor pode ser considerada bem-sucedida, passo decisivo para o homem pisar na Lua. No entanto, ao lançar a primeira sonda, os americanos estavam de novo atrás dos soviéticos. Poucas semanas antes do lançamento da Surveyor 1, os concorrentes haviam pousado a sonda Luna no satélite natural.

Mas esta foi a última vez que os norte-americanos tiveram de engolir o sapo. Até mesmo porque os soviéticos não encararam o desafio de Kennedy e jamais anunciaram a intenção de enviar uma nave tripulada à Lua. Os concorrentes priorizaram o desenvolvimento da capacidade para vôos de longa duração e a construção de pequenas estações espaciais.

A corrida espacial, motivada pelas divergências ideológicas, encerrou-se em meados da década de 70, com as primeiras manobras conjuntas.

Fonte: Carsten Heinisch (dw-world.de)

Presos usam helicóptero de controle remoto para contrabando

Guardas do Presídio de Elmsey, no Reino Unido, recentemente avistaram um helicóptero de controle remoto sobrevoar as paredes da prisão em direção às celas com uma pequena carga acoplada sob a fuselagem.

Os funcionários do presídio acreditam que a carga em questão era provavelmente drogas ou um celular, mas uma busca meticulosa pelo local não encontrou nada. Aparentemente, este "helicóptero fantasma" e sua carga desapareceram tão misteriosamente quanto apareceram.

O helicóptero havia sido avistado por câmeras de circuito fechado na noite anterior.

Fonte: Gizmodo

Objeto não-identificado é encontrado em alto mar no CE

Um objeto não-identificado foi encontrado na praia de Barreira, no município de Icapuí, a 202 km de Fortaleza (CE). O artefato foi encontrado pelo pescador José Evaristo, que pescava em alto mar no dia 24 de dezembro.

O pescador afirmou que estava a aproximadamente 18 milhas da costa. "Não tenho certeza se é um avião com controle remoto, um lançador de míssil. Só sei que encontrei no mar e nunca tinha visto", disse. "É diferente."

Ele rebocou o objeto, que tem uma asa de cada lado e uma cauda, como em um avião, até a frente de sua casa. Evaristo também comunicou a polícia e a Colônia de Pescadores, que visitaram sua residência para avaliar o objeto.

De acordo com as inscrições no corpo do objeto, é possível que pertença à European Aeronautic Defence and Space Company (EADSC), que tem escritório no Brasil.

"A EADS está presente há 30 anos no mercado aeroespacial e de defesa brasileiro. Através da Eurocopter, participou, em 1978, em parceria com o governo de Minas Gerais e outros acionistas brasileiros, da criação da Helibras, atualmente a única fabricante de helicópteros na América Latina, na qual possui 45% do capital", diz o site da companhia. "Em meados de 2006, a EADS Astrium concluiu as negociações para se tornar sócia da empresa brasileira da área de espaço, Equatorial Sistemas, e no fim do mesmo ano foi criada a EADS Secure Networks Brasil." As inscrições levam a crer que se trata do modelo Do-DT 25, tele-guiados utilizados em treinamentos com mísseis.

O local onde foi encontrado o objeto não-identificado é o mesmo onde, em 14 de novembro de 2008, um helicóptero da Força Aérea Brasileira (FAB), modelo H-1H, matrícula 8532, caiu.

A aeronave transportava seis tripulantes - três deles morreram na hora. Eles participavam de um treinamento militar denominado "Cruzex", que tinha por objetivo treinar pilotos e tripulações para situações de combate.

O comandante interino da Base Aérea de Fortaleza, coronel Alípio Lopes, descartou a possibilidade de que o equipamento tenha sido utilizado durante o treinamento, classificou como "muito estranho" o achado e prometeu investigar a origem do objeto.

Fonte: Omar Jacob (Especial para Terra)

Após susto, passageiros embarcam de volta para Argentina

Os 78 passageiros e seis tripulantes da aeronave argentina que fez pouso emergencial ontem em Ponta Porã já embarcaram com destino a Salta del Valle de Lerma, no norte da Argentina. A aeronave teve que pousar depois que saiu da rota original, por conta de temporal.

Os passageiros embarcaram ontem para Argentina por volta das 22h30. Em solo, ficou a aeronave avariada, um MD-82 de fabricação americana, matrícula LV-BHF, pertencente à frota da companhia argentina Andes Líneas Aéreas S.A. Por conta do temporal, a aeronave ficou com problemas no sistema de navegação.

A aeronave saiu do território argentino, atravessou o Paraguai e teve que pousar em Ponta Porã para evitar a pane seca. Apesar do susto, nenhum passageiro ou tripulante precisou de atendimento médico. Eles passaram a tarde ontem no Hotel Pousada do Bosque.

No início da noite outro avião da Andes Líneas Aéreas aterrissou em Ponta Porã com uma equipe de manutenção, que colocará o sistema de navegação do MD-82 em funcionamento outra vez. Enquanto isso, o jato que trouxe os técnicos voltou a decolar, desta vez para levar os 78 passageiros ao seu destino original. Com informações do site Capitan Bado.

Fontes: TV Morena / Aquidauana News

Polícia procura empresário que teria forjado morte em queda de avião nos EUA

A polícia do Estado americano da Flórida está procurando um empresário que ela acredita ter tentado forjar a própria morte ao deixar cair o avião que ele pilotava.

Marcus Schrenker (foto), de 38 anos, vinha enfrentando problemas financeiros com suas empresas de consultoria, inclusive contraindo uma dívida de US$ 500 mil com uma seguradora.

No domingo, ele decolou sozinho a bordo de seu Piper PA-36 de Anderson, no Estado de Indiana, em direção à Flórida. Quando sobrevoava o Estado do Alabama, ele fez uma chamada de socorro, dando início a uma grande operação de resgate.

A polícia, no entanto, acredita que Schrenker teria saltado de pára-quedas antes de deixar o avião cair.

Piloto automático

Na ligação, Schrenker disse que o vidro dianteiro da aeronave havia se estilhaçado e que ele estava sangrando.

Dois aviões militares foram enviados para escoltar o monomotor, mas o encontraram voando no piloto automático, com a porta aberta e nenhum sinal do piloto.

O avião a seguir caiu em uma área pantanosa perto da cidade de Milton e próximo a várias casas (fotos abaixo).

Investigadores disseram que os destroços não apresentavam sinais de sangue, e que o vidro dianteiro não estava estilhaçado.

O delegado local acredita que o piloto tenha abandonado a aeronave intencionalmente.

Após o incidente, um homem com as feições de Schrenker teria feito check-in em um hotel no Alabama e disse a polícia que sofreu um acidente de canoagem.

Pouco depois ele foi visto fugindo para dentro de um bosque próximo.


Fonte: BBC Brasil via O Globo - Fotos: bittenandbound.com

Governo e Anac discutem parcerias para os aeroportos de SP

Pela PPP, governo continuaria repassando os recursos que já aplica atualmente nos terminais do Estado

Representantes da Secretaria dos Transportes do Estado de São Paulo se reúnem na quarta-feira, 14, com a direção da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para conversar sobre os planos do governo paulista de licitar 31 aeroportos no Estado ainda neste semestre, segundo informações da própria secretaria.

Em entrevista dada à Agência Estado na semana passada, o secretário Mauro Arce adiantou que os estudos para licitar os aeroportos já estão prontos e que o governo estadual aguarda apenas a reunião com a agência reguladora para colocar o edital em audiência pública.

A previsão é a de que os aeroportos sejam agrupados em cinco lotes. Cada grupo contaria com um aeroporto maior, como Ribeirão Preto, São José do Rio Preto e Presidente Prudente, e outros menores. Ou seja, o vencedor se encarregaria da administração de cada conjunto. Pela Parceria Público-Privada (PPP), o governo continuaria repassando os recursos que já aplica hoje nos terminais.

Fonte: Beth Moreira (Agência Estado)

Azul inicia transporte de passageiros em aeroportos

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras informou hoje que a partir de amanhã, os clientes poderão seguir de São Paulo para embarcar no Aeroporto de Viracopos, em Campinas, em ônibus executivos da empresa.

Todos os dias serão feitos a rota Shopping Villa-Lobos /Viracopos, em nove horários e mais nove de volta. De acordo com a empresa, o transporte será gratuito até dia 28 de fevereiro. O ônibus é equipado com wi-fi, televisão ao vivo e filmes.

Fonte: InvestNews

Província do Québec recruta engenheiros da área de aviação

A remuneração neste setor está em torno de US$ 78 mil anuais.

Jornadas de trabalho são, em média, de 40 horas semanais.

A Província do Québec, no Canadá, está recrutando profissionais do setor de aviação para o mercado de trabalho local, com salários de até US$ 78 mil por ano.

Os candidatos devem ser engenheiros com especialização no setor aeroespacial. A área tem prioridade do mercado de trabalho local e oferece vagas para profissionais estrangeiros que desejam se inscrever no programa internacional de imigração da província canadense.

As ofertas de trabalho estão distribuídas por vários segmentos da indústria de aviação do Québec. Há vagas em fabricantes de aviões e aeronaves especiais, em operadoras de transporte aéreo e para pesquisas em instituições educacionais. As principais empregadoras no setor são Bombardier Aéronautique, Mecachrone e Héroux-Devtek.

A remuneração neste setor está em torno de US$ 78 mil anuais. As jornadas de trabalho são, em média, de 40 horas semanais, dependendo da empresa contratante.

O imigrante tem direitos trabalhistas, como assistência médico-hospitalar, previdenciária e até 14 salários/ano, entre outros benefícios extensivos também a familiares (mulher e filhos).

Segundo Soraia Tandel, diretora do escritório de imigração do Québec em São Paulo, todos os selecionados saem do Brasil com o visto de residente permanente, que permite morar e trabalhar legalmente na maior província do Canadá. E, após três anos de residência, podem solicitar cidadania com direito a passaporte canadense.

Os candidatos devem acessar o site www.imigracao-quebec.ca para obter informações e fazer a inscrição.

Processo de seleção

O processo de seleção para imigração no Québec pode durar até um ano e leva em consideração, além de diploma reconhecido na área, conhecimento da língua francesa, experiência profissional comprovada, ter, preferencialmente, até 35 anos, e disposição para aprender a língua francesa, idioma oficial do Québec.

O candidato não sai do Brasil com a garantia de emprego, mas o governo ajuda o imigrante na busca por uma colocação no mercado de trabalho.

“O recém-chegado tem acompanhamento do governo para elaboração de currículos e de cartas de apresentações, e inclusive dicas sobre o mercado de trabalho local. Se necessário, há ainda aulas gratuitas para aperfeiçoamento do francês”, destaca Soraia Tandel.

O site http://tinyurl.com/6xakoc apresenta profissões, vagas e remunerações oferecidas na Província do Quebec.

Fonte: G1

Embraer exibe modelos dos jatos Lineage 1000 e Phenom 300 na Índia

Exposição ocorre no Grand Hyatt Mumbai Hotel, em Mumbai, entre 19 e 23 de janeiro

A Embraer exibirá pela primeira vez na Índia a seção transversal da cabine do jato executivo Lineage 1000, da categoria ultra-large, entre os dias 19 e 23 de janeiro, no Grand Hyatt Mumbai Hotel, na cidade de Mumbai. No local, e durante o mesmo período, a Embraer também colocará em exposição o modelo em tamanho real do jato Phenom 300, da categoria light.

"O público indiano terá a oportunidade de ver e sentir, pela primeira vez, todo o conforto e o luxo do Lineage 1000", disse José Eduardo Costas, Diretor de Marketing e Vendas – Mercado Ásia Pacífico – Aviação Executiva. "Além disso, teremos o Phenom 300, jato que vem obtendo grande sucesso em todo o mundo e entrará em operação na Índia nos próximos anos."

A empresa indiana Invision Projects Pvt. Ltd. possui uma encomenda para 18 jatos Phenom 100 e dois Phenom 300. Outro cliente dos jatos Phenom no país é a Aviators India Pvt. Ltd., empresa que fornece serviços para aviação executiva e que comprou dois Phenom 100.

Após a exposição de quatro dias no Grand Hyatt Mumbai Hotel, a Embraer participará da feira aeronáutica Aero India 2009, na cidade de Bangalore, entre os dias 11 e 15 de fevereiro. Nessa ocasião, a Empresa promoverá seu amplo portfólio de jatos executivos, composto pelo Phenom 100 e Phenom 300, das categorias entry level e light, os novos Legacy 450 e Legacy 500, das categorias midlight e midsize, o consagrado Legacy 600 (super midsize) e o luxuoso Lineage 1000 (ultra-large). Todos os jatos são os melhores em suas categorias, oferecendo conforto superior, desempenho excelente e baixos custos operacionais.

Sobre o jato Lineage 1000

O design do jato Lineage 1000 prioriza conforto e luxo. Este avião pode ser configurado para acomodar até 19 passageiros em uma cabine com volume total de 115,7 metros cúbicos (4.085 pés cúbicos). O interior da aeronave, desenvolvido em parceria com a Priestman Goode, do Reino Unido, oferece cinco áreas privativas distintas e dois lavatórios. Um terceiro lavatório e um chuveiro são itens opcionais.

Fonte: Agora Vale

Passagens aéreas para o Continente estão mais baratas

Entra hoje em vigor a nova taxa de combustível, que permitirá viajar entre os Açores e o Continente, na Sata e na Tap, por menos 52 euros.

Uma passagem aérea entre a Região e o Continente passa, a partir de hoje, a custar 241 euros. O valor é idêntico nos voos da Sata e da Tap. Anteriormente, o custo era de 293 euros. Esta baixa de 52 euros deve-se à redução imposta pelo INAC (Instituto de Aviação Civil) na taxa de combustível. Esta directiva deve-se à avaliação do preço do barril de petróleo, o qual tem vindo a baixar.

A descida foi decidida na passada semana, entrando hoje em vigor.

No caso da Sata, e nas ligações inter-ilhas, os valores das passagens não sofrem qualquer alteração, uma vez que não é cobrada taxa de combustível, ao abrigo do serviço público de transporte de passageiros.

Fonte: Jornal Diário (Portugal)

Passagem comprada no Brasil custa mais, diz Anac

Bilhete internacional adquirido no país pode custar até 66% mais que no exterior

Agência tenta implantar proposta de liberalização gradual das tarifas em voos para o exterior; sindicato das empresas contesta

JANAINA LAGE
DENISE MENCHEN
DA SUCURSAL DO RIO

Um levantamento realizado pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) mostra que a compra de bilhetes para o exterior pode custar até 66% mais no Brasil do que se a passagem fosse comprada no exterior. O percurso São Paulo-Nova York-SP pela American Airlines custa US$ 972 no Brasil. Já o bilhete Nova York-SP-Nova York sai por US$ 584, de acordo com a coleta que inclui exemplos também de TAM, Air France e British Airways.

A pesquisa faz parte dos estudos técnicos elaborados pela agência sobre liberdade tarifária. Estava previsto para o dia 1º de janeiro o início de um processo de flexibilização de tarifas que resultaria na liberdade total de preços a partir de 2010.

O Snea (Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias) questionou na Justiça o fato de a agência não ter realizado uma audiência pública, e o início das promoções foi suspenso. Três empresas aéreas já estavam com descontos prontos para serem aplicados no início deste ano, mas foram forçadas a engavetá-los.

Para Paulo Bittencourt Sampaio, consultor em aviação, as empresas temem a adoção do padrão internacional de preços no país. "Essa diferença de preços é antiga e representa o protecionismo da empresa nacional. Vale mais a pena comprar lá fora. O brasileiro é um prejudicado na hora de viajar de avião", afirma.

Atualmente, o preço dos bilhetes vendidos no Brasil respeita um piso definido pela Anac para cada destino. Um voo de ida e volta para os EUA, por exemplo, deve custar no mínimo US$ 708. O voo SP-Miami-SP custa US$ 1.118 pela TAM. O percurso Miami-SP-Miami sai por US$ 750 na mesma companhia.

Segundo Marcelo Guaranys, diretor da Anac, as empresas brasileiras já têm vantagens na competição com as estrangeiras. "A medida vai causar uma choradeira, mas as empresas têm tratamento diferenciado no Brasil. Elas ganham pela conectividade. Um passageiro pode vir da Europa para o Brasil e seguir pela mesma empresa para outros destinos no país. As estrangeiras precisam fazer acordos para distribuir os passageiros", afirma.

Liberalização

A agência argumenta ainda que o mercado doméstico representa a maior parte do faturamento das companhias nacionais. A proporção dos voos domésticos é de 70% no caso da TAM e de 90% para a Gol, segundo a agência.

O Brasil já conta com liberdade tarifária em voos para a América do Sul. Segundo Ronaldo Serôa da Motta, diretor da Anac, o impacto da liberalização em voos intercontinentais será maior. Além disso, o cenário de desaceleração da economia deve contribuir para levar as tarifas para baixo. "É natural que, quando acabar a estação de pico, em particular num ano em que vai haver redução de demanda, as empresas se tornem mais agressivas", afirma Motta.

Para o especialista em aviação André Castellini, da consultoria Bain & Company, a medida será boa para o consumidor no curto prazo, mas ruim no longo prazo. Segundo ele, a liberação tarifária pode levar ao sucateamento das empresas nacionais. "Tenho medo que aconteça o que ocorreu na Argentina, onde a indústria local deixou de existir. A Aerolíneas foi comprada por um grupo espanhol que tinha interesse secundário no mercado e não investiu na companhia."

Fonte: jornal Folha de S.Paulo

American Airlines tem novo problema

O voo da American Airlines que liga diretamente o Recife a Miami, nos Estados Unidos, teve mais um problema, no último sábado. Por causa de uma pane na aeronave, o voo foi cancelado. Os passageiros tiveram que embarcar no domingo ou ontem, segundo informações da assessoria da Infraero no Aeroporto Internacional dos Guararapes. A reportagem do procurou a companhia aérea, mas não obteve resposta.

O voo dessa segunda-feira saiu no horário normal e, segundo a assessoria de Imprensa da Infraero, o embarque e a decolagem ocorreram sem contratempos.

O trecho Recife-Miami começou a ser operado pela American Airlines em novembro do ano passado. De lá pra cá, o voo tem enfrentado inúmeros problemas. Passageiros reclamam de atrasos, fato que faz com que muita gente perca a conexão para outros destinos, e num mal tratamento por parte da tripulação.

Em abril, o número de voos semanais da empresa ligando o Recife aos Estados Unidos vai ser reduzido de sete para cinco. A crise financeira fez com que o dólar subisse e a quantidade de passageiros que vão para o exterior sofresse queda.

Fonte: Jornal do Commercio (PE)

Empresa de aviação cria mais de 400 postos de trabalho em Portugal

Uma nova companhia de aviação vai ser apresentada esta terça-feira em Lisboa. Os aviões da Jet Republic são fabricados no Canadá, mas a sede da empresa vai estabelecer-se em Portugal, o que vai permitir criar entre 400 a 500 postos de trabalho.

Os aviões canadianos da Jet Republic tinham várias cidades interessadas em acolher a sede da empresa, mas Lisboa foi a que apresentou a melhor proposta.

«Nós aqui temos a sede operacional, portanto, os postos de trabalho que temos é para gerir a empresa no âmbito das operações dos aviões. Eles vão pela Europa fora conforme os clientes necessitam e nós aqui fazemos a gestão dos voos, a gestão administrativa e financeira dos voos», adiantou o porta-voz da Jet Republic, Luís Viana.

O responsável justificou ainda a opção por esta localização geográfica.

«Escolhemos Portugal pelas suas caracteristicas pela capacidade que temos aqui para encontrar pessoal multilingue, extremamente apto e bem preparado para este tipo de negócios», concluiu.

Para além da sede, a Jet Republic, que começa a operar já em Outubro deste ano, planeia também construir um centro de formação em Portugal.

Fonte: TSF Rádio Notícias

Gastos do governo com passagens nas alturas

Os gastos do governo federal com diárias, passagens e locomoção em 2008 foram os maiores registrados desde 2003. Ao todo, a União gastou R$ 1,4 bilhão, excluindo desse montante as despesas de mesma natureza com as estatais. O Poder Executivo é o campeão de despesas com R$ 1,2 bilhão, seguido do poderes Legislativo com R$ 114 milhões e do Judiciário com R$ 89 milhões. Os dois últimos com um número consideravelmente menor de funcionários. Os números foram levantados pela organização não-governamental Contas Abertas com base no Sistema Integrado de Administração Financeira (Siafi).

O ministério da Defesa está no topo da lista dos ministérios que mais gastaram com passagens e diárias no ano passado. Foram R$ 207 milhões. Segundo a assessoria do órgão, os valores englobam toda a estrutura do ministério, ou seja, as unidades da Marinha, com suas embarcações, as do Exército e da Aeronáutica que, juntas, somam mais de mil organizações militares, além da Escola Superior de Guerra e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). “No total, portanto, os gastos se referem a uma instituição com cerca de 350 mil pessoas, militares e civis, e atividades em todo o território nacional. Engloba, também, as despesas com transferências de militares ” diz a nota da assessoria.

Parceria

De acordo com o Ministério da Defesa, estão incluídos nessa soma gastos com deslocamentos e diárias para atender demandas de outros ministérios, como socorro a vítimas de catástrofes e distribuição de água no semi-árido nordestino a pedido do Ministério da Integração Nacional, trabalho de combate à dengue por solicitação do Ministério da Saúde, e apoio logístico no transporte de urnas ou segurança no processo eleitoral.

Segundo lugar no ranking dos ministérios que mais gastaram com passagens e diárias, o Ministério da Educação afirma que suas despesas são mal interpretadas. Em 2008, o MEC gastou R$ 13 milhões com passagens áreas, incluindo as despesas dos escritórios regionais de São Paulo e Rio de Janeiro e do Conselho Nacional de Educação (CNE). Os R$ 175 milhões mostrados pelo levantamento do Contas Abertas, segundo a assessoria do MEC, incluem as despesas de 56 universidades, 38 institutos federais, 45 hospitais universitários, além de despesas de transportes de professores para cursos e seminários. A estimativa de gastos com passagem para 2009 é de R$ 17 milhões.

Em terceiro lugar no ranking dos que mais gastaram, o Ministério da Justiça informou que a maioria dos R$ 139 milhões foram investidos nas operações das polícias Federal e Rodoviária Federal. O Ministério da Saúde, que figura em quarto lugar da lista, com gastos de R$ 98 milhões, afirma que há necessidade de deslocar com frequência técnicos do Sistema único de Saúde (SUS) para trabalhar na ação de combate a doenças transmissíveis e epidêmicas como a dengue, para a realização de auditorias para verificação da regular aplicação dos recursos federais transferidos aos estados e municípios, além de encontros, seminários, congressos e campanhas em Brasília e nos estados para discussão de temas de interesse do SUS.

Fonte: Jornal do Brasil

Helicóptero militar cai em universidade nos EUA e mata um

Militares faziam exercícios com Blackhawk.

Acidente aconteceu no Texas.

Um helicóptero militar Blackhawk caiu nesta segunda-feira (12) no campus da Universidade Texas e matou uma pessoa e feriu outras quatro. Segundo as informações da agência de notícias, nenhum dos estudantes da universidade, que fica a cerca de 160 quilômetros de Houston, se feriu.

Equipe de resgate ajuda um dos feridos no acidente. A porta-voz de um hospital local disse que três dos feridos estão em estado grave. O helicóptero e os militares participavam de exercícios na região.

Fonte: Associated Press via G1 - Fotos: Wade Barker (AP)

Alitalia fecha acordo de parceria com Air France-KLM

A Alitalia anunciou nesta segunda-feira (12) que aceitou a oferta feita pelo grupo franco holandês Air France-KLM, que pagará 322 milhões de euros por 25% das ações da companhia aérea italiana, tornando-se assim seu principal parceiro. "Hoje a diretoria aprovou a oferta da Air France por unanimidade e com grande satisfação de todos os participantes", anunciou o presidente do consórcio de empresários que administra a nova Alitalia, Roberto Colaninno. "É um acordo extraordinário, alcançamos objetivos que vão além do que esperávamos".

Para a administração da nova Alitalia, o objetivo da gestão "é a centralidade do cliente", ressaltou Colaninno. "Não queremos entrar em polêmica política, mas queremos nos concentrar na gestão, conscientes da operação como um serviço público de qualidade para o nosso país".

"Temos consciência da importância dos funcionários e tentaremos trazer de volta todos aqueles com contrato suspenso ou com emprego temporário ao interior da Alitalia", acrescentou o presidente do grupo, ressaltando que "é um empenho que assumimos, um ponto fundamental da nossa ética que tentaremos perseguir com todo o nosso empenho e as nossas forças".

A decisão chega um dia antes do início das operações da chamada nova Alitalia, conclusão de um processo de resgate da companhia, que esteve à beira da falência.

Na noite desta segunda-feira (12) será assinado o contrato de transferência da chamada "parte boa" da Alitalia para o consórcio de 24 empresários italianos denominado Companhia Aérea Italiana (CAI) e será concedida a nova licença operativa da empresa pela Entidade Nacional de Aviação Civil da Itália (Enac). A partir desta terça-feira, 13 de janeiro, a nova Alitalia começará suas atividades, sob o mesmo nome.

A CAI informou que uma assembleia ainda deverá aprovar o novo estatuto, que garantirá a italianidade da companhia, a estabilidade dos investimentos dos acionistas italianos e o novo modelo de administração.

As ações da Alitalia, segundo esse modelo, serão divididas em duas categorias: as ações ordinárias, referentes aos sócios italianos, que garantem plenos direitos, e as ações de categoria B, reservadas à Air France-KLM, que poderão ser resgatadas pela Alitalia (ao fair value) em caso de cancelamento dos acordos de associação.

O contrato também prevê que até o dia 12 de janeiro de 2013 nenhum sócio italiano poderá vender as ações da Alitalia ao exterior, nem poderá vendê-las à Air France-KLM.

No quinto ano - entre 13 de janeiro e 28 de outubro de 2013 - a transferência das ações a terceiros será possível somente caso os outros sócios italianos não tenham exigido o direito de prioridade. Mesmo assim, a transferência terá que contar com o aval da diretoria da Alitalia.

Pela primeira vez, a Alitalia e a Air France desenvolverão juntas uma estratégia de múltiplos centros de conexões internacionais. Os aeroportos internacionais de Roma e de Milão farão parte de um sistema de rede com vários centros, no qual terão o mesmo grau de importância que os aeroportos de Paris e Amsterdã.

Fonte: DCI Online

Projeto que prevê perda de mandato de diretor da Anac aguarda votação em Plenário

Aguarda inclusão na Ordem do Dia projeto de lei (PLS 705/07) da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do Apagão Aéreo que prevê nova hipótese para a perda do mandato de diretor da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

O projeto, que altera dispositivos da Lei 11.182/05, que criou a Anac, estabelece que será causa da perda do mandato, por iniciativa do Senado e mediante votação em Plenário, a inobservância, pelo diretor da agência, das políticas estabelecidas para a aviação civil pelos poderes Executivo e Legislativo, sem prejuízo do que preveem a legislação penal e de improbidade administrativa.

Atualmente, conforme o artigo 14 da Lei 11.182/05, os diretores da Anac somente perderão o mandato em virtude de renúncia, de condenação judicial transitada em julgado ou de pena demissória decorrente de processo administrativo disciplinar.

Essa determinação legal foi bastante questionada por ocasião dos trabalhos da CPI, que funcionou de maio a outubro de 2007 com a finalidade de investigar as causas e apontar as responsabilidades por problemas no sistema de controle de tráfego aéreo e nos aeroportos brasileiros.

O PLS 705/07 é a última proposta de autoria da comissão que aguarda deliberação do Senado. Outras três já foram encaminhadas para análise da Câmara dos Deputados: o PLS 702/07, que prevê a divulgação da lista de passageiros nos casos de acidentes aéreos; o PLS 703/07, que dispõe sobre a distribuição de horários de pouso e decolagem (slots) em aeroportos congestionados; e o PLS 704/07, que trata da utilização de serviços para tornar mais segura a navegação aérea, entre outras disposições.

Fonte: Agência Senado (09/01)

Pista de pouso e decolagem do Aeroporto de Angra será ampliada

Os detalhes da ampliação da pista de pouso e decolagem do Aeroporto da cidade foram discutidos na tarde de sexta-feira (09) em uma reunião entre o secretário de Transportes, Julio Lopes, o prefeito da cidade, Tuca Jordão (PMDB), e o ex-prefeito Fernando Jordão (PMDB), na sede da secretaria, no Rio. A pista passará de 900 para 1,2 mil metros e poderá receber voos regulares de aviões com capacidade para 50 passageiros. No aeroporto, atualmente, somente aeronaves de até 15 lugares, com jatos executivos e helicópteros do serviço de táxi aéreo podem aterrissar.

Também estiveram na reunião os subsecretários de Transporte, Delmo Pinho e Sebastião Rodrigues, o secretário de Fazenda de Angra dos Reis, Roberto Pixote, o vice-prefeito, José Essiomar Gomes da Silva e um vereador de Angra.

O resultado do encontro é que nesta semana será agendada uma visita de inspeção às obras do aeroporto pela Secretaria de Transportes. Para o secretário Julio Lopes, a obra possibilitará o melhor atendimento da demanda de transporte aéreo e também as necessidades do turismo. “Com a ampliação da pista, vamos buscar aumentar ainda mais a utilização desse meio de acesso a Angra e a toda região da Costa Verde, procurando captar uma parcela ainda maior de turistas. A obra vai adequar o aeroporto de forma a dar suporte ao crescimento da atividade turística da região, constatado durante a alta temporada”, disse Julio Lopes.

O prefeito de Angra, Tucá Jordão, informou que serão construídas salas para tripulação das aeronaves, refeitórios e pontos de táxi no aeroporto, além da realização da dragagem da área expandida. Segundo o prefeito, com a obra, a cidade poderá receber voos de outras regiões do país, o que incrementará o turismo da cidade. “Isso trará benefícios diretos para o desenvolvimento do município, sobretudo da rede hoteleira”, comemorou.

O recurso para obra é de R$ 6,6 milhões, obtidos na Agência Nacional de aviação (Anac). A prefeitura e o Governo do Estado entrarão com mais R$ 2,7 milhões para ampliação do pátio principal de aeronaves, construção da nova pista de táxi ligando a ampliação do pátio à pista de pouso e a execução dos serviços complementares. No final do ano passado a Secretaria de Transportes recebeu a licença final da Fundação Estadual de Engenharia do Meio Ambiente (Feema).

Fonte: Jornal A Voz da Cidade - Foto: angra.rj.gov.br