A Embraer anunciou no dia 24 de fevereiro o lançamento dos jatos executivos Praetor 500E e Praetor 600E, novas versões dos jatos da família Praetor 500 e 600. A fabricante brasileira modernizou e realizou mudanças nos jatos médio e supermédio, respectivamente, que passam a contar com inovações inéditas no segmento.
Conheça o modelo
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| Smart Window dos jatos Praetor 500E e 600E, nova versão do avião da família Praetor, da brasileira Embraer (Imagem: Divulgação/Embraer) |
Em condições econômicas de 2026, o Phenom 500E custa US$ 21,645 milhões (R$ 111,6 milhões), e o Praetor 600E custa US$ 25,795 milhões (R$ 133 milhões).
Telão interativo
Entre as principais mudanças na cabine de passageiros está um telão interativo de 42 polegadas em OLED 4K, chamado de Smart Window (Janela Inteligente). Ele fica posicionado na lateral da fuselagem do avião, substituindo uma parte das janelas.
Mesmo estando ali, ele não impede a visão do exterior da aeronave, já que conta com um sistema composto por três câmeras que podem transmitir imagens do exterior em tempo real. Essa tela também pode servir como uma central de controle do avião, onde é possível acompanhar parâmetros como iluminação e temperatura.
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| Telão substitui parte das janelas (Imagem: Divulgação/Embraer) |
A tela pode ser usada para jogos eletrônicos ou como televisão para assistir a filmes e séries. O sofá a bordo pode ser configurado como um divã, permitindo que as pessoas se reclinem e assistam à tela com mais conforto.
Há ainda a opção de usar a Smart Window para realizar reuniões, espelhando a experiência de um celular ou computador.
Nova cabine
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| Iluminação, temperatura, áudio e movimento das persianas podem ser alterados por comandos de voz (Imagem: Divulgação/Embraer) |
O espaço para os passageiros foi redesenhado para proporcionar uma sensação de maior amplitude a bordo. O sistema de som é o Omni-Fi, que não usa caixas acústicas tradicionais. Ele faz a estrutura interna do avião reproduzir o som por meio de vibrações, melhorando a percepção sonora em voo.
O sistema de controle da experiência a bordo por aplicativo foi redesenhado, introduzindo comandos por voz e a integração da iluminação, temperatura, áudio e movimento das persianas das janelas em um só lugar.
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| Assento pode virar uma cama (Imagem: Divulgação/Embraer) |
Os assentos, desenvolvidos pela fabricante brasileira, também têm um novo design. O assento individual se reclina como uma poltrona e, quando necessário, pode virar uma cama totalmente inclinada.
O sofá de bordo também pode ser transformado em um divã ou em uma cama de maneira rápida e sem necessidade de grandes ajustes durante o voo.
A galley, espécie de cozinha do avião, também foi redesenhada para permitir mais espaço na gaveta de gelo e para levar louças e talheres.
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| Interior dos jatos Praetor 500E e 600E, nova versão do avião da família Praetor, da brasileira Embraer (Imagem: Divulgação/Embraer) |
Auxílio aos pilotos
Um dos novos sistemas que chegam à família Praetor é o chamado ROAAS (Runway Overrun Awareness and Alerting System, ou Sistema de Alerta e Conscientização de Excursão de Pista). Ele avisa aos pilotos se a pista à frente será suficiente para o pouso, funcionando como uma espécie de copiloto auxiliar para as operações em qualquer local, incluindo os mais difíceis.
Dependendo da configuração do avião, peso, vento, entre outros fatores, o computador calcula cinco vezes por segundo se o trecho restante até o fim da pista permitirá um pouso seguro. Caso não, o piloto é orientado a arremeter para tentar realizar o procedimento novamente ou mudar o local de pouso.
Fila de espera
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| Praetor 500E, nova versão do avião da família Praetor, da brasileira Embraer (Imagem: Divulgação/Embraer) |
Consumidores terão de esperar alguns anos ainda para poder ter os novos Praetor E em seus hangares. A empresa anunciou que as primeiras entregas estão previstas apenas para o primeiro trimestre de 2029.
A família Praetor foi apresentada em 2018 como uma evolução dos antigos Legacy. O primeiro exemplar dos novos jatos foi entregue em 2019.
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| Interior dos jatos Praetor 500E e 600E, nova versão do avião da família Praetor, da brasileira Embraer (Imagem: Divulgação/Embraer) |
Via Alexandre Saconi (Todos a Bordo/UOL)
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