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A chamada 'queda do avião de Sverdlovsk' em 5 de janeiro de 1950 matou todas as 19 pessoas a bordo, incluindo quase todo o time de hóquei no gelo (VVS Moscou) das Forças Aéreas Soviéticas - 11 jogadores, além de um médico do time e um massagista.
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| Equipe da Força Aérea de Vasily Stalin, 1948 |
A aeronave militar Li-2 (registro nº 42) estava subordinada à Força Aérea do Distrito Militar de Moscou e foi designada para voar o HC da Força Aérea do Distrito Militar de Moscou para o jogo do calendário do campeonato de hóquei no gelo da URSS de 1949/50 sob instruções pessoais de Stalin.
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| Um Lisunov Li-2 semelhante à aeronave acidentada |
A tripulação era composta por: Ivan Zotov (comandante do avião, major), V. Taranenko (segundo piloto), A. Ponomarev (navegador, capitão), M. Fomichev (mecânico de voo, capitão), M. Demchenko (operador de rádio, tenente) e I. Lukyanov (mecânico, sargento sênior).
O bimotor Lisunov Li-2, registro 42, da Força Aérea Soviética, era uma versão licenciada do DC-3, indo para uma partida contra o Dzerzhinets Chelyabinsk.
Às 6 horas da manhã, o avião decolou do campo de aviação em Leningradsky Prospekt de Moscou (com escala intermediária em Kazan) para Chelyabinsk.
Devido ao mau tempo em Chelyabinsk, o voo foi desviado para Sverdlovsk. A tripulação tentou quatro abordagens, mas durante a quinta abordagem ao aeroporto de Koltsovoa, a aeronave caiu perto do aeroporto em uma forte tempestade de neve com ventos fortes, matando as 19 pessoas a bordo.
A investigação do desastre foi confiada a F.F. Prokopenko , que serviu no departamento de treinamento de combate do Distrito Militar de Moscou. Segundo Prokopenko, o desastre ocorreu devido a uma série de fatores desfavoráveis. Além do mau tempo, a morte do avião foi causada pelas consequências negativas da abordagem departamental: os controladores de tráfego aéreo locais começaram a aterrar primeiro os “seus” aviões de passageiros. Para evitar que os militares Li-2 interferissem nessas “placas”, ele foi enviado para a área de retenção, para os escalões superiores.
A espera durou bastante tempo; Durante esse período, escureceu, a intensa turbulência continuou, os passageiros a bordo começaram a demonstrar ansiedade e a tripulação ficou nervosa. Os jogadores de hóquei se amontoaram, o que criou alguns problemas de pilotagem para uma aeronave tão pequena.
| Entre os mortos no acidente estava o goleiro Harijs Mellups |
A poucos quilômetros do aeródromo de Koltsovo havia outra pista mal equipada no aeródromo militar de Aramil, que possuía unidade de rádio própria com frequências próximas às do aeródromo de Koltsovo e com curso de aproximação próxima. Foi ele quem sintonizou por engano o navegador Li-2, capitão Ponomarev.
O major Ivan Zotov, piloto experiente, ao passar por esta unidade, não encontrou a pista de pouso e levou o avião para o segundo círculo. Descendo novamente, acendeu o holofote que, em condições de intensa nevasca, criou uma “tela” semelhante a uma parede luminosa. Esta se tornou a circunstância final e fatal. Um total de três abordagens de pouso foram realizadas. O avião caiu na área onde a nova pista do aeroporto de Koltsovo foi construída posteriormente.
Não houve incêndio após a queda, mas o golpe foi tão forte que ninguém conseguiu sobreviver. Como observaram testemunhas oculares, os corpos estavam terrivelmente mutilados e não puderam ser identificados. Todos os mortos foram enterrados no cemitério da aldeia de Koltsovo numa vala comum. Algum tempo depois, um monumento foi erguido na vala comum em memória dos mortos.
Segundo informações do site airdisaster.ru, "em condições de visibilidade muito ruim e vento de cauda, o piloto falhou em fazer um pouso por instrumentos quatro vezes. a aeronave ultrapassou o final da pista com excesso de altura." Algumas fontes indicam que o acidente aconteceu em 7 de janeiro de 1950.
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| O escudo do time de hóquei no gelo VVS Moscou |
VVS MVO Moscow é um nome de clube que poucos reconhecerão e sua longa sigla também não oferece muitas informações imediatas sobre sua proveniência; no entanto, este é um clube com uma história interessante, embora curta. VVS MVO Moscow era um clube esportivo com sede em Moscou, seu nome abreviado para Voenno Vozdushnye Sily Moskovskogo Voïennogo Okrouga (Военно-воздушные Силы Московского военного округа), traduzido como 'Clube da Força Aérea da Região Militar de Moscou'. Foi fundada em 1944 com filiação à escola de aviação da capital e funcionou por nove anos até fechar abruptamente em 1953.
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| A equipe do VVS Moscou |
Como muitos clubes semelhantes em todo o país, ele hospedava atividades esportivas como ginástica, equitação e natação, mas o VVS era mais conhecido por suas três seções mais populares; hóquei no gelo, basquete e futebol. Foi especialmente bem-sucedido nos dois primeiros: o time de hóquei no gelo venceu o campeonato soviético três vezes e a Copa da URSS uma vez, enquanto o time de basquete sagrou-se campeão da URSS em 1952.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia, btlm e ASN
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