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| Um Antonov An-24 da Aeroflot semelhante à aeronave acidentada |
Em 12 de novembro de 1971, a aeronave Antonov An-24B, prefixo CCCP-46809, da Aeroflot, operava o voo N-63, um voo regular de passageiros do aeroporto Kiev-Zhulhyany, na Ucrânia, para o aeroporto de Vinnytsia, também na Ucrânia.
A tripulação do 86º destacamento de voo operou o voo N-63 na rota Kiev - Vinnytsia e decolou do aeroporto de Zhulyany às 10h31, horário de Moscou. O voo ocorreu a uma altitude de 2.700 m acima das nuvens. Havia 43 passageiros a bordo, incluindo três crianças.
Após estabelecer contato com o despachante do aeroporto de Vinnytsia, a tripulação recebeu permissão para aproximação com MK=312°.
No momento da chegada do avião ao aeroporto de Vinnytsia, o tempo real no aeroporto era: nebulosidade 10 pontos, nevoeiro, visibilidade: horizontal - 800 m, vertical - 70 m, calmaria, o que correspondia ao mínimo nº 1 estabelecido para o Aeroporto de Vinnitsa.
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| A rota do voo Aeroflot N-63 |
Durante a aproximação para pouso após a quarta curva, a aeronave estava acima da trajetória de planeio e desviando para a esquerda. Após entrar no voo visual, ao comando do controlador de tráfego, a tripulação deu a volta para a segunda volta. A reaproximação ao início da pista ocorreu sem desvios. Após entrar no voo visual, o controlador de tráfego aéreo relatou: “Você saiu com precisão, mas um pouco alto, a pista está na sua frente”. A tripulação recebeu a informação.
O controlador então deu instruções para uma segunda volta. Ao realizar esta manobra, às 11h25, a aeronave com trem de pouso estendido e flaps em 38° colidiu com o solo a uma distância de 850 m do início da pista e à esquerda de seu eixo 234 m com uma esquerda inclinação de 20-40°, com ângulo de inclinação negativo e com grande razão de descida vertical. Após o primeiro impacto, o avião avançou cerca de 50 m, desabou e pegou fogo a 800 metros (0.5 mls) do Aeroporto de Vinnytsia.
Todos os 48 passageiros e tripulantes a bordo morreram no acidente.
O acidente ocorreu como resultado da aeronave parar em baixa altitude durante uma tentativa de arremetida. Devido à morte da tripulação e à falta de meios objetivos de controle do avião, não foi possível estabelecer a verdadeira causa do estol do avião.
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| O Aeroporto de Vinnytsia |
As razões prováveis, que somente se combinadas entre si poderiam levar a aeronave a entrar no modo de estol, são:
- Um atraso de 3-5 segundos permitido pela tripulação na mudança dos manetes de empuxo para o modo de operação máxima do motor durante a arremetida .
- Uma superestimação da correção aerodinâmica para a velocidade indicada, que poderia aparecer em uma determinada aeronave em comparação com o valor adotado na definição das velocidades de aproximação.
Os seguintes fatores contribuíram para o acidente de voo: condições climáticas difíceis, presença de solavancos, ausência de sinais de alerta na aeronave An-24 ao se aproximar dos modos de estol, emissão tardia do comando de arremetida pelo controlador devido à falta de meios adicionais no aeródromo para controlar a descida da aeronave durante o pouso sob o OSP.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia, ASN e airdisaster.ru
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