Boeing 767 completa 40 anos de operação e continua em produção

Um dos aviões mais clássicos e populares da Boeing, o 767, completou 40 anos de voos comerciais ininterruptos e com a linha de produção ainda ativa.

(Imagem: Oleg V. Belyakov / CC BY-SA 3.0 via Wikimedia)

O jato médio da Boeing começou a ser fabricado em 1981 e a primeira unidade foi entregue para a United Airlines em 19 de agosto de 1982, marcando o início da sua trajetória comercial. Passadas quatro décadas, a empresa americana ainda opera o modelo, sendo uma das duas únicas a voar o 767-400ER, a maior versão dele, feita especialmente para a empresa e para a concorrente Delta.

O Boeing 767 foi lançado em conjunto do 757, este último conhecido como “Foguete de Seattle” devido a sua ótima razão de subida e motores potentes. Enquanto seu irmão menor foi desenhado para voos domésticos de alta densidade, e capaz de operar em cidades mais altas sem perder capacidade de carga paga, o 767 era voltado para voos comerciais longos, sendo uma opção ao Airbus A300 e menor que o Douglas DC-10.

A sua capacidade varia de acordo com o modelo (do maior para o menor, sendo o -200, -300 e -400) e configuração do operador, mas em média leva entre 250 e 300 passageiros. Ele também é apto para levar containers de maior porte no porão de cargas e foi nesse setor que ele se destaca mais hoje.

Apesar da versão de passageiros não ser mais produzida, a cargueira ainda mantém a linha de montagem aberta, junto com a militar KC-46, derivada do 767-200 com modificações para reabastecimento em voo e transporte tático.

No Brasil o avião foi operado pela Transbrasil, Varig, BRA, Oceanair, Rio, TAM e ABSA (do atual Grupo LATAM) e pela Força Aérea Brasileira.

Entre as empresas estrangeiras que já voaram regularmente com o modelo para o país estão (lista não exaustiva): AeroMexico, Aerosur, Air Canada, Air China, Air Europa, Alitalia, American Airlines, Avianca Colombia, Boliviana, Canadian, Condor, Continental, Delta, Ethiopian, Iberia, LAB, Mexicana, Pluna, Royal Air Maroc, SAS, Spanair, US Airways e United Airlines.

Já na sua versão cargueira foi operado em terras brasileiras por (lista não exaustiva): 21 Air, Atlas Air, EuroAtlantic Cargo, Florida West, LAN Cargo, LANCO, Mas Air, Tampa Cargo, DHL, Amerijet e UPS.

Atualmente, caso o viajante tenha interesse em voar o 767 do Brasil, ainda pode procurar algum voo internacional da Latam, Boliviana, Delta ou da United.

Via Carlos Martins (Aeroin)