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| O An-12 da Motor Sich que está no Brasil (Foto: © Anna Zvereva) |
O quadrimotor turboélice começou a ser fabricado no final da década de 1950, e operou em diversos lugares, principalmente na URSS e países próximos. Ele ganhou vários apelidos devido à grande fumaça emitida pelos seus motores Ivchenko AI-20, além de seu barulho característico. Ele ainda é operado por diversos pequenos operadores civis e algumas forças aéreas, inclusive da Rússia.
Dentre estes operadores está a Motor Sich Airlines, companhia aérea pertencente à fabricante de motores homônima, que produz os motores para os "irmãos maiores" do An-12, os gigantes An-124 Ruslan e An-225 Myria, o maior avião comercial do mundo.
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| Um Antonov An-12 durante decolagem no Aeroporto de Kastrup em Copenhagen, na Dinamarca (Foto: Jakob Dahlgaard Kristensen/Wikimedia Commons) |
E é esta empresa ucraniana, com o avião ucraniano (a Antonov está baseada na Ucrânia), que vem novamente ao Brasil, pelo mesmo motivo de um voo anterior: transportar um foguete produzido no país produzido pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE).
O IAE, sediado em São José dos Campos e submetido ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), desenvolve o Veículo Lançador de Satélites e os próprios satélites, tendo algumas funções similares do JPL da NASA.
No IAE, é fabricado o foguete suborbital VSB-30 (Veículo de Sondagem Booster – 30), desenvolvido em conjunto com os alemães do DLR, e capaz de levar até 400 kg de carga como satélites até uma altitude máxima de 270 km.
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| O VSB-30 sendo montado com módulo de carga util para missão cientifica (Foto via Wikipedia) |
O primeiro lançamento foi em 2004 e até hoje foram feitos 30, todos com sucesso. A maioria tem sido feito no Esrange (European Spaceresearch RANGE), construído pela Agência Espacial Europeia e de posse da Corporação Sueca do Espaço, já que é localizado na cidade de Kiruna.
E o próximo lançamento será em breve, novamente na Suécia. E para isso a Motor Sich foi novamente contratada para levar cinco motores que compõe o VSB30, segundo fontes próximas à operação revelaram com exclusividade ao Aeroin.
Inclusive, vale notar que a "misteriosa" visita do Boeing C-17 Globemaster III da Real Força Aérea Australiana em 2017 em São José dos Campos, foi para levar o equipamento para o 25º lançamento do VSB-30, desta vez em Woomera Test Range na Austrália.
O An-12 para realizar a missão desta semana já está no Aeroporto do Recife, após voar de Cabinda, em Angola, até Pernambuco, passando por Abuja, na Nigéria, e Dacar, no Senegal. A previsão é que o Antonov chegue no Aeroporto de São José dos Campos no início da tarde de sábado, sendo possível acompanhar neste link. A chegada dele no Recife foi registrada por fotógrafos locais:
Via Folha de S.Paulo e Aeroin
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