A demanda global de carga aérea voltou a crescer em abril, após uma queda de -3% em março, com altas taxas de ocupação mantendo o sistema de frete aéreo internacional sob pressão significativa, já que o aumento tradicional na capacidade de verão até agora não se materializou pelo segundo ano consecutivo. dizem os analistas da indústria CLIVE Data Services e TAC Index.
Os primeiros dados semanais e mensais do mercado de carga aérea do CLIVE mostram que os volumes em abril aumentaram 1% em relação a abril de 2019 e + 78% em relação ao mesmo mês de 2020, continuando a tendência positiva observada nos primeiros dois meses deste ano. A segunda metade de abril de 2021 mostrou um crescimento ano a ano particularmente forte, de 6%.
Para fornecer uma perspectiva significativa do desempenho da indústria de carga aérea, CLIVE Data Services continua a se concentrar na comparação do estado atual do mercado com os dados de volume, capacidade de carga e fator de carga pré-COVID 2019 até pelo menos o terceiro trimestre deste ano. Isso está sendo produzido juntamente com a comparação de 2020.
Apesar dos volumes semelhantes aos de abril de 2019, a pressão sobre a capacidade de carga disponível das companhias aéreas é muito maior. A capacidade geral caiu 18% em relação a 2019, visto que o aumento na capacidade da barriga visto então e em anos anteriores, conforme as companhias aéreas aumentaram de horários de inverno para verão, permaneceu parado devido às contínuas restrições da Covid aos movimentos internacionais de passageiros.
Consequentemente, o 'fator de carga dinâmico' do CLIVE de 71% em abril - com base nas perspectivas de volume e peso da carga voada e capacidade disponível - foi 10% pts maior do que em 2019 e 4% pts acima do nível de um ano atrás.
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