Num primeiro grande efeito da restrição orçamentária sobre um programa estratégico militar no governo Jair Bolsonaro, da FAB (Força Aérea Brasileira), anunciou que vai reduzir a encomenda de seu novo cargueiro militar, o KC-390 Millennium, fabricado pela Embraer.
Em contrato assinado em 2014 por R$ 7,2 bilhões (R$ 10,44 bilhões hoje, em valores corrigidos pela informação), a Força se compromete a comprar 28 aviões. Agora, quer reduzir isso a talvez menos de 20 unidades.
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| O cargueiro KC-390, fabricado pela Embraer, durante um voo de teste no interior de SP (Foto: Embraer) |
Alegando restrição fiscal devido à crise econômica decorrente da pandemia, a FAB afirmou em nota que "os recursos de assistência ao setor de defesa sofrendo restrições que causam limitações nos projetos estratégicos das Forças Armadas".
"O número previsto de 28 aeronaves do contrato atual, o qual, neste momento, tem se necessário superior à realidade orçamentária da Força, tanto para aquisição, quanto ao suporte logístico ao longo do tempo", afirmou a Força, elogiando na sequência o desempenho dos 4 aviões entregues desde 2019.
A FAB propõe uma repactuação para que sejam entregues dois aviões por ano. Se isso passar a valer já neste ano e o prazo inicial para o fim da encomenda, em 2027, por mantido, a frota pode cair até para 16 aviões.
Isso não está certo ainda, e será objeto de derivação. "A Embraer informa estar com todas as suas obrigações contratuais em dia, bem como reitera sua capacidade de cumprimento de obrigações futuras", afirmou a fabricante em nota.
A notícia é péssima para a Embraer, que conta com o robusto contrato inicial no Brasil para alavancar as promissoras vendas do KC-390 e sua versão sem capacidade de reabastecimento aéreo, o C-390, no mercado internacional.
O avião já foi adotado por dois países da Otan , uma aliança militar liderada pelos Estados Unidos, com 5 unidades vendidas em Portugal e 2, à Hungria.
Além disso, embora não haja dados oficiais divulgados, a nota da FAB necessariamente que os custos operacionais da aeronave são maiores do que os cálculos boletins, o que deve ser explorado pela principal rival na mira da Embraer, americana Lockheed Martin.
A empresa americana fabrica desde os anos 1950 o C-130 Hércules, um turboélice quadrimotor cargueiro que leva até 19 toneladas. O KC-390 é bastante mais avançado, um bimotor a jato com capacidade de transporte até 26 toneladas.
Sua maior eficiência sempre foi um dos principais pontos de venda da Embraer. O avião é considerado o mais promissor produto militar brasileiro desde o bem-sucedido turboélice de treinamento e ataque do Super Tucano.
Não é a primeira vez que o KC-390 sofre com a inconstância do gasto militar brasileiro. Com a recessão de 2015-16, o programa sofreu atrasos - a primeira aeronave foi entregue em 2019, quando o plano original previa já cinco aviões com a FAB.
"Cabe ressaltar que em ocasiões passadas de restrições orçamentárias impostas pela União aos contratos de desenvolvimento e produção do KC-390 Millennium, a Embraer sempre planejada seus recursos com vistas à continuidade deste de grande nacional e internacional, prezando pela parceria com a FAB e pelo desenvolvimento da indústria nacional ", disse a empresa paulista.
Como é usual no mercado militar em todo mundo, a encomenda governamental inicial é vital para qualquer novo produto.
A FAB colocou, desde 2008, cerca de R $ 5 bilhões (valor sem correção ao longo dos anos) no desenvolvimento do KC-390, que será reembolsado por pagamento de 3,2% de royalties nas exportações.
Como a Folha mostra no começo do mês, o Ministério da Defesa voltou ao seu padrão de gasto usual, ancorado na despesa de pessoal acima de 80% do seu orçamento, em 2020.
No primeiro ano da gestão Bolsonaro, manobras fiscais permitiram um incremento no nível de investimento a 14,5% do total do gasto, valor que caiu a 7,4% no ano passado. O Ministério da Defesa tentou, sem sucesso, ampliar o orçamento militar de 1,5% do Produto Interno Bruto para 2%.
Até aqui, programas como o KC-390 vinham sendo preservados: com R $ 720 milhões pagos em 2020, o cargueiro foi o segundo maior recebedor de recursos de defesa no ano.
Com o bloqueio de R$ 1,4 bilhão do total do gasto militar neste ano, ainda avaliado por programa, a situação ficou complexa.
Na sua nota, divulgada na noite de quarta (26) , a Força ressalta que manterá a Embraer como sua parceira prioritária, inclusive em novos programas, como o de uma aeronave não-tripulada.
O fabricante paulista também é sócia da fabricação no novo caça brasileiro, o sueco Saab Gripen, que terá de seus 36 aviões encomendados feitos na unidade da Embraer de Gavião Peixoto.
Via Folha de S.Paulo
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