Os assentos da classe executiva têm a ver com ser capaz de ficar totalmente nivelada agora. Mas com a maioria dos arranjos comuns, há compromissos a serem feitos. O assento torna-se uma cama, o que traz certos níveis de desconforto, apesar dos avanços na tecnologia de colchões e nas atualizações de produtos macios. Rockwell Collins quer mudar tudo isso com um design inovador para um produto de assento de classe executiva que inclui uma cama real.
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| Uma cama de verdade nos negócios? Rockwell Collins acha que é possível (Foto: Rockwell Collins) |
E se você quiser uma verdadeira 'cama no céu'?
A British Airways se tornou sinônimo de trazer conforto plano para passageiros premium quando estreou sua "cama no céu" em 1996, sendo pioneira na tendência de arranjos de assentos em espinha . Embora originalmente um produto de primeira classe, a ideia foi filtrada em cabines de classe executiva em todo o mundo, permitindo que mais pessoas viajassem com conforto.
Mas quando se trata de camas de verdade, totalmente dimensionadas com colchões retangulares, esse luxo ainda é o privilégio da maioria dos viajantes premium. Você encontrará camas generosas na suíte de primeira classe da Japan Airlines, no 'apartamento' da Etihad e em um punhado de outros lugares, mas se você não estiver voando primeiro, um assento conversível é o melhor que você pode esperar.
Mas um conceito, vencedor do Crystal Cabin Award em 2018, dá esperança de que camas adequadas possam realmente funcionar na classe executiva. É um design inovador dos especialistas em hardware de cabine Rockwell Collins, e eles o chamam de Cama Valkyrie.
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| No modo assento, é bastante comum (Foto: Rockwell Collins) |
Uma cama que não é apenas um assento
Rockwell Collins ganhou o prêmio na categoria de 'Hardware de conforto do passageiro' por seu conceito de assento Valkyrie. Aparentemente, é um assento bastante comum, com muito espaço para os passageiros da classe executiva se esticarem e relaxarem. A beleza desta poltrona está contida na sua versatilidade e no fato de não ser, como a maioria das outras, uma poltrona que se transforma em cama.
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| Há toques agradáveis em toda a unidade para torná-la um pouco melhor (Foto: Rockwell Collins) |
No modo sentado normal, o assento é bastante comum. Os passageiros podem sentar-se para um táxi, decolar e pousar, ou podem reclinar-se e usar a poltrona para apoiar os pés. Há uma série de pequenos detalhes por toda parte, como a conveniente iluminação para tarefas e armazenamento de sapatos, bem como a importantíssima proteção para privacidade.
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| Um assento adicional serve como uma posição útil de jantar ou de trabalho (Foto: Rockwell Collins) |
A primeira indicação da inteligência deste assento é quando se trata de hora das refeições ou hora de trabalhar. O painel lateral, ao mesmo tempo que fornece privacidade e armazenamento adicionais, se converte em um assento extra para a unidade. É um assento agradável e reto, perfeitamente adequado para jantar ou trabalhar na mesa dobrável. Há até uma tela IFE menor que se abre da antepara principal, para que os passageiros possam continuar com seu filme enquanto saboreiam sua refeição confortavelmente.
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| Finalmente, um colchão enrolado é puxado para fora da parede lateral para fazer uma cama adequada (Foto: Rockwell Collins) |
E na hora de dormir, o produto fica ainda mais inteligente. Com muito pouco esforço necessário, um colchão de solteiro completo é puxado da lateral da unidade para criar uma cama retangular adequada. É um colchão real e é enrolado habilmente na parede lateral quando não está em uso. Quando estendido, ele se fixa no lado do corredor do casulo para criar uma cama adequada e confortável.
Rockwell Collins ganhou elogios nos prêmios pela eficiência de espaço e versatilidade deste conceito de assento. A partir de hoje, nenhum outro marco foi anunciado com relação a levar o projeto para a próxima fase. Talvez esse conceito seja o prenúncio da próxima evolução do produto da classe executiva, que em grande parte permaneceu o mesmo por algumas décadas.
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