A Montenegro Airlines suspendeu as operações na noite passada, deixando o país sem rotas importantes no futuro imediato.
A transportadora montenegrina transportou 24,7% de todos os passageiros que voaram de e para o país em 2019, seu último ano completo de operações normais. Recebeu 657.416 passageiros a bordo de sua aeronave e operou 7.798 voos.
A partir de hoje, Montenegro não oferece mais serviços sem escalas para a França, Suíça e Eslovênia. A Áustria também ficará sem serviços quando a Austrian Airlines suspender temporariamente seus voos entre Viena e Podgorica, que estão operando atualmente durante as férias e não estão funcionando regularmente devido à pandemia do coronavírus.
A Wizz Air não planeja restaurar a rota até 30 de março. Além disso, durante o verão, a companhia aérea montenegrina serviu exclusivamente a Copenhague, Dusseldorf e Lyon a partir de Podgorica.
A Sérvia era de longe o maior mercado da Montenegro Airlines, com a operadora oferecendo 356.376 assentos entre os dois países no ano passado. Em seguida, vieram Rússia, França, Suíça e Eslovênia, que compunham os cinco principais mercados. Por outro lado, o serviço mais movimentado da companhia aérea durante todo o ano e sem concorrência foi Paris, com 42.894 passageiros transportados em 2019, seguida de Zurique e Frankfurt.
A Montenegro Airlines atendeu três das cinco rotas mais movimentadas do Aeroporto de Podgorica em 2019 (Belgrado, Viena e Ljubljana), bem como duas das cinco rotas mais movimentadas do Aeroporto de Tivat (Belgrado e Moscou).
Maiores mercados da Montenegro Airlines em capacidade em 2019:
Rotas de Podgorica mais movimentadas da Montenegro Airlines sem competição em 2019:
A partir desta manhã, as companhias aéreas ainda não responderam ao colapso da Montenegro Airlines, cuja morte veio repentinamente. A pandemia de coronavírus em curso e a baixa demanda reduziram a necessidade de qualquer resposta principal e imediata.
Até a semana passada, a Montenegro Airlines voava principalmente para Belgrado, com a maior parte de sua rede europeia remanescente trazida de volta recentemente para o período de férias em uma frequência semanal de uma a duas semanas.
O governo montenegrino anunciou que formará uma nova transportadora dentro de seis a nove meses, mas avisou que o processo seria complicado e longo e provavelmente teria um impacto negativo na temporada de verão de 2021, pois a capacidade não seria substituída em um período tão curto de tempo.
Ele também observou que as transportadoras estrangeiras iriam usar o vazio deixado pela Montenegro Airlines para se posicionar melhor no mercado. Por outro lado, o Presidente de Montenegro, Milo Djukanović, observou: “Encerrar um negócio é simples e rápido, mesmo que o negócio seja uma companhia aérea nacional.
Mas também pode ser muito arriscado e imprudente, especialmente em um país que gera um quarto de seu PIB com o turismo e não usou nem 50% de seu potencial nesse setor. Com efeito, não poderá utilizá-lo se não se tornar um destino facilmente acessível, o que não se consegue sem, entre outros, uma companhia aérea nacional ”.
Em um comunicado divulgado hoje, a Air Serbia, que é a maior transportadora estrangeira em Montenegro em termos de passageiros transportados e capacidade geral, disse: "Devido às novas circunstâncias e à suspensão dos voos da Montenegro Airlines, a Air Serbia continuará a fornecer forte ligações entre cidades da região, Europa e Mediterrâneo, bem como da América do Norte, através do seu hub em Belgrado.
A companhia aérea nacional sérvia irá monitorizar cuidadosamente as possíveis alterações da procura durante o próximo período e ajustar a sua capacidade e frequências a essas alterações ”.
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