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Com turbinas a jato, utilizará a tecnologia fly-by-wire do avião civil Embraer 190 em sua aviônica. Terá capacidade para transportar 19 toneladas de carga, inclusive veículos. Será a aeronave mais pesada produzida pela Embraer.
Em outubro de 2008, o Congresso Brasileiro aprovou o uso de cerca de R$800 mi pela Embraer para o desenvolvimento do C-390. Essa verba deve ser liberada pela FAB via aval do Executivo.
No início de março de 2009, o Presidente Lula anunciou que o Governo vai fazer um investimento para o desenvolvimento inicial do KC-390 na ordem de R$50 a R$60 milhões. Esse montante deve representar cerca de 5% do desenvolvimento da aeronave. Enquanto a Embraer não fecha as parcerias para o desenvolvimento e/ou produção da aeronave, a FAB vai preparando a proposta de desenvolvimento e compra de cerca de 22 a 30 aeronaves num lote inicial. O valor do que seria o primeiro contrato deve chegar a US$1,3 bi, em um mercado estimado pela Embraer de US$20 bi ou mais.
Em março de 2009 o governo brasileiro, durante as turbulências da economia mundial, anunciou um investimento no projeto, a fim de garantir empregos na fabricante brasileira, e dotar a Força Aérea Brasileira com a nova aeronave, em substituição à antiga frota da força.
Missões
> Transporte e lançamento de cargas e tropas
> Reabastecimento em voo (caças, transporte ou (ISR) e no solo
> Evacuação Aeromédica (UTI móvel, remoção de feridos)
> Transporte de cargas paletizadas
> Transporte de veículos leve e médios
> Ajuda humanitária
> Lançamento a baixa altura (LAPES - Low Altitude Parachute Extracting System)
> Lançamento de cargas e para-quedismo em todas as altitudes
> Operação em pistas não pavimentadas e curtas
Leia mais sobre o Embraer KC-390 no site Defesa BR.
Fontes: Wikipédia / Defesa BR
Um comentário:
QUE BELO AVIAO!
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